還有兩個月就是雙11，隨著馬云即將歸隱的消息公布，關(guān)于阿里巴巴是否可以延續(xù)往日輝煌的討論一時甚囂塵上。與往年類似，消息不脛而走，有多個商家向一起惠透露，今年天貓內(nèi)部放出消息，力求雙11GMV（全網(wǎng)成交額）達(dá)到2000億元人民幣。同時，天貓各類目的小二已經(jīng)開始和KA商家逐一溝通，了解商家們今年雙11期間的備戰(zhàn)情況。一起惠在調(diào)研過程中留意到，該數(shù)據(jù)目標(biāo)并非公開宣布。某天貓頭部品牌商家電商操盤手日前就告知一起惠，天貓未曾向自己透露過今年的GMV目標(biāo)?！?月底、9月初，我們已經(jīng)和天貓就今年雙11目標(biāo)溝通過了一輪，很多東西還沒有明確。這也讓我們感到壓力大、任務(wù)重，但策略還不明晰?！贬槍Υ耸?，一起惠向阿里巴巴集團(tuán)公關(guān)部進(jìn)行求證，對方回復(fù)稱：“尚未聽說。內(nèi)部目前沒有定任何關(guān)于銷售額的目標(biāo)。不排除江湖傳聞和商家臆測?！苯衲晔翘熵堧p11的第十年，在這個關(guān)鍵節(jié)點，天貓似乎變得更加慎重。8月底，天貓才開始在商家大會上透露雙11玩法，9月4日正式開放雙11商家報名海選入口，并確定雙11正式活動周期仍為1天。而在此之前，有關(guān)天貓雙11活動周期的傳聞不絕于耳，“20天”、“11天”、“還是1天”等多個版本流轉(zhuǎn)在商家口中。同時，天貓在8月份向重點商家推送了一份涵蓋118個問題的調(diào)查問卷，其中也包括雙11活動周期等相關(guān)問題。時間逼近，伴隨著一輪又一輪的溝通，商家們愈發(fā)地感覺到天貓今年的”小心翼翼”?！懊磕晟习肽晡覀兙蜁_始備貨，七八月份開始確定雙11的節(jié)奏、玩法等，但是今年的不確定性會大一些。平臺整體的規(guī)則、目標(biāo)和節(jié)奏都有些不明確，整個決策過程變得更長更復(fù)雜。”一位服飾類目的電商負(fù)責(zé)人表示。不得不提的是，如今的雙11已和剛誕生時的雙11截然不同。十年前，電商還是“新物種”，發(fā)展態(tài)勢讓很多傳統(tǒng)企業(yè)從“瞧不上”變成了“追不上”，而近兩年傳統(tǒng)電商平臺的流量紅利幾乎消失殆盡，增長遭遇瓶頸，平臺和商家無法坐視不理。源于自身發(fā)展需要，大家都必須要尋找新的增量。在今年618期間，曾有多個類目的商家向一起惠表示，618大促期間流量遭遇“斷崖式”下滑，有嚴(yán)重者相比去年同期，店鋪流量下跌了50%。而618的流量情況，也讓不少商家對雙11的整體形勢隱隱擔(dān)憂，如何獲取流量？流量從哪里來？“線上流量增速放緩，新零售和線下成為了新的增長來源?！币晃荒笅肫放频碾娚滩俦P手稱，“今年雙11期間，阿里會把雙12的營銷投入和精力，拿出很大一部分放在雙11當(dāng)中，‘兩節(jié)’結(jié)合，以增加雙12和雙11的聯(lián)動，利用線下為線上引流?！薄皬哪壳暗那闆r來看，（天貓雙11GMV達(dá)到）2000億元應(yīng)該不成問題?！鄙鲜霾俦P手表示。事實上，新零售已然成為零售界的“興奮劑”，無論是否真的理解新零售的背后含義，越來越多的玩家都希望能和這三個字刮上一絲關(guān)系。在這個背景下，阿里自身一方面加緊組織架構(gòu)的調(diào)整，一方面在多業(yè)態(tài)進(jìn)行新零售鏈條的布局。經(jīng)過兩年的發(fā)酵，今年雙11就是新零售最好的練兵場和試金石。其實，在去年雙11，大家在關(guān)注大屏幕跳動的GMV數(shù)字之外，已經(jīng)開始越來越多地談?wù)摗靶铝闶邸钡挠绊懸约八c雙11的結(jié)合。2017年，天貓曾在線下做了多種“測試性”的嘗試。例如，天貓聯(lián)合60家品牌玩起快閃店，在品牌快閃店里設(shè)置了互動屏幕——“云貨架”和自助售賣機(jī)，消費者可以在“云貨架”領(lǐng)購物優(yōu)惠券，在通過手淘或者天貓下單購買；天貓聯(lián)手馬克華菲等多個擁有門店資源的零售品牌，挑選少量門店作為智慧門店試點，打通線上線下；直接在銀泰中設(shè)置智慧母嬰室，通過無人販賣機(jī)打通天貓，售賣商品……相比去年的試驗，阿里今年新零售的部署有了不少實際性進(jìn)展。不到一年的時間里，阿里巴巴先后入股高鑫零售、居然之家等老牌傳統(tǒng)零售企業(yè)，又收購餓了么并入新零售大軍。很多業(yè)內(nèi)人士判斷，這些動作都將為雙11尋找到新增量。一位移動互聯(lián)網(wǎng)資深從業(yè)者向一起惠分析稱，大潤發(fā)、盒馬鮮生以及銀泰百貨，這些阿里嫡系的實體門店，在今年雙11期間肯定會出現(xiàn)更多的玩法和更大力度的促銷。“利用線下為線上引流，大潤發(fā)+盒馬鮮生+淘鮮達(dá)、品牌智慧門店、天貓小店……這都能帶來流量?！蓖瑫r，相比去年主推的快閃店玩法，天貓智慧門店在今年將承擔(dān)更大的作用。據(jù)悉，目前，已經(jīng)有多個品牌全面接入天貓智慧門店系統(tǒng)，打通線下線上的服務(wù)體系和價格體系。天貓新零售事業(yè)部揚海透露，去年天貓智慧門店實現(xiàn)了線下掃碼、線上購買，今年將把線上的購物津貼、優(yōu)惠券核銷和線下打通，快閃店和智慧門店通用。阿里巴巴天貓新零售平臺事業(yè)部總經(jīng)理葉國暉也表示，天貓智慧門店將提供預(yù)約到店、極速送達(dá)等服務(wù)。除了到店服務(wù)外，智慧門店還將提供更多到家服務(wù)，具體功能也將在雙11期間上線。此外，天貓曾透露，在今年618期間，全國就有70多個線下商圈、10萬家天貓智慧門店參加到大促當(dāng)中。其中，6月16日凌晨至中午12時，盒馬的成交額超去年同期的7倍多；大潤發(fā)在618期間，門店線下客流量比上周環(huán)比增長約30%，線上訂單數(shù)也增長了20%?！?18只是測試，天貓真正的目標(biāo)還是在雙11，天貓肯定會大力度地調(diào)動自身和品牌的線下資源進(jìn)行配合。算上這部分引流，天貓雙11今年的GMV甚至可以沖擊2500億?！币晃灰苿踊泳W(wǎng)從業(yè)者分析稱。毋庸置疑，天貓會盡最大努力為雙11塑造一個圓滿的十年慶典。但事實上，除了十周年這個關(guān)鍵節(jié)點外，還有諸多因素在背后影響著天貓?！半p11對電商的意義無須贅述，它是整個電商行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。在傳統(tǒng)電商平臺流量增長吃緊，互聯(lián)網(wǎng)消費高速增長了十年的關(guān)鍵節(jié)點，雙11能否繼續(xù)保持高增長的神話，創(chuàng)下令人驚嘆的記錄，都會直接影響行業(yè)信心和接下來的發(fā)展走向?！币晃毁Y深電商從業(yè)者向一起惠分析稱?！按送猓铝闶勰芊駧頋M意的新增量，也將迎來最直接的考驗。從某種層面和責(zé)任上來說，今年的天貓雙11必須要做好。”今年天貓雙11最終的GMV又會攀升到哪個數(shù)字，我們還不得而知。從2013年數(shù)起，天貓2013年用時13個小時破了2012年全天的191億紀(jì)錄，2014年用時12小時59分鐘破了2013年的350億紀(jì)錄，2015年用時11個小時49分鐘破了2014年的全天571億紀(jì)錄；2016年雙11天貓在下午15點19分破了2015年912億記錄；2017年用了13時9分超過了2016年1207億元的記錄。同時，在2017年，天貓雙11的銷售額僅用10秒就達(dá)到了16億元，用時7時22分突破912億元，超過2015年總銷售額。今年天貓雙11的具體情況會如何，一起惠將持續(xù)關(guān)注，并在第一時間為您呈現(xiàn)。

曾經(jīng)專注于外貿(mào)的傳統(tǒng)制造業(yè)正處在一個轉(zhuǎn)型的十字路口上——B2C、小額B2B等模式的興起讓其擁有奪回利潤打造品牌的新憧憬；以美國市場為主的各國貿(mào)易市場波動也讓這些傳統(tǒng)企業(yè)不得不做出改變……如何在復(fù)雜的環(huán)境下做出抉擇，將是這些中小企業(yè)未來存亡的關(guān)鍵。中小企業(yè)的話語權(quán)將越來越大對于出口企業(yè)來說，最讓其憂心忡忡的莫過于今年中美貿(mào)易摩擦的升級。但從阿里巴巴國際站公開的數(shù)據(jù)上看，貿(mào)易摩擦這個變量因素并未對需求量產(chǎn)生巨大影響。據(jù)阿里巴巴Ailibaba.com（阿里巴巴國際站）聯(lián)席總經(jīng)理張闊透露，從2016年7月到2018年7月，阿里巴巴國際站活躍買家增長33%，支付買家增長203%，訂單規(guī)模增長200%。張闊向一起惠指出，本身美國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)就是需要海外的商品供給?，F(xiàn)在美國對中國產(chǎn)品增稅，只是成本提高，需求還在，變化的是消費者需要去承擔(dān)這個成本罷了。在他看來，中美貿(mào)易摩擦帶來的影響有兩部分。第一是對外貿(mào)生態(tài)系統(tǒng)的影響。因為有變量因素的存在，貨代可能會從過去按年或按季度進(jìn)行結(jié)賬轉(zhuǎn)變?yōu)榘从唵芜M(jìn)行結(jié)賬。結(jié)算周期的變化也將影響整個生態(tài)體系的運作方式。第二則是對產(chǎn)品線結(jié)構(gòu)比較固定的企業(yè)的影響。當(dāng)一個公司它的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對固定，利潤結(jié)構(gòu)相對固定，中美貿(mào)易摩擦升級對公司的利潤成本會有非常大的沖擊?！半m然不能說中美貿(mào)易摩擦升級對中國中小企業(yè)沒有影響。但相較于成本較大的和利潤結(jié)構(gòu)固定的大企業(yè)來說，中小企業(yè)承受變量的能力更強(qiáng)。因此，在現(xiàn)今的大貿(mào)易環(huán)境下，中國的民營企業(yè)會在跨境貿(mào)易的舞臺上有更大的話語權(quán)，在整個中國向全球出口的大經(jīng)濟(jì)版圖上有更加重要的位置?！睆堥熣f道。值得注意的是，新市場的崛起也正讓中國中小企業(yè)的利潤結(jié)構(gòu)得以多元化。張闊分析到，阿里國際站目前中美交易總額僅占19%，而包括印度、越南等主要的“一帶一路”沿線國家和加拿大、澳大利亞、新西蘭、德國等國際站上進(jìn)口國際國家的需求也很大，增速也非?？臁Ｗ霈F(xiàn)貨并不是唯一的選擇既然市場仍然巨大，制造企業(yè)該如何抓住這個機(jī)遇呢？實際上，目前不少傳統(tǒng)制造企業(yè)正面臨多線路轉(zhuǎn)型的抉擇煩惱之中?？车羲兄虚g商，直接對接消費者的B2C出口看似制造企業(yè)直接打造品牌拿回定價權(quán)的新機(jī)遇。然而，B2C出口的競爭對手并不只有制造商，還有很多深耕多年的貿(mào)易型賣家。阿里巴巴集團(tuán)副總裁、阿里巴巴中小企業(yè)國際貿(mào)易事業(yè)部聯(lián)席總經(jīng)理余涌也坦言，現(xiàn)在跨境B2C已經(jīng)是“紅?！?。當(dāng)然，在B2C之外，小額B2B也正成為整個跨境電商出口的新潮流。小額B2B以多頻次、小批量為特點，讓制造商直接供貨給終端小型零售商，借此砍掉中間環(huán)節(jié)。余涌指出，小額B2B目前為跨境電商行業(yè)的一處藍(lán)海機(jī)會。值得注意的是，無論是B2C還是小額B2B，都意味著制造商需要提前備貨，用現(xiàn)貨進(jìn)行交易。相對于OEM和ODM的訂單模式，現(xiàn)貨交易的企業(yè)的交付模式是完全不同的。這意味制造企業(yè)需要對本身企業(yè)成本結(jié)構(gòu)做很大的調(diào)整。因此，余涌也強(qiáng)調(diào)，其并不建議所有中心企業(yè)去做品牌、做現(xiàn)貨交易。“這看著并不務(wù)實。其實80%的中小企業(yè)并不具備做品牌升級的資源，這里面包括人脈資源等?！庇嘤空f道。他向一起惠分析到，對于中小企業(yè)升級有兩條路走：一條是品牌升級、產(chǎn)品升級；另一條路是在原有的體量上利用類似阿里巴巴等跨境電商平臺提供整個供應(yīng)鏈效率，借此減低成本，讓供應(yīng)鏈和整個生產(chǎn)流程實現(xiàn)全面的優(yōu)化。而余涌認(rèn)為，目前定制類貿(mào)易依然是跨境電商的主流，盡管今后小額B2B會搶奪定制類貿(mào)易的小量份額，但最終定制類貿(mào)易的份額仍會是最大的。結(jié)構(gòu)化信息驅(qū)動提升效率那么，對于占有額最大的定制類貿(mào)易來說，該如何去提升整個模式的效率呢？數(shù)據(jù)的沉淀將成為提升鏈條效率的重點。“只要數(shù)據(jù)越沉淀越厚，接下來的數(shù)據(jù)模型一定越來越準(zhǔn)確、靠譜，并且越來越貼近買家需求。在未來，展示給買家的供應(yīng)商的興衰也不會使用普通的星級形式，而是把工廠的優(yōu)勢、行業(yè)的優(yōu)勢、組貨能力的優(yōu)勢通過不同維度展現(xiàn)出來?！庇嘤刻岬綌?shù)據(jù)沉淀對跨境B2B的重要促進(jìn)作用。而在數(shù)據(jù)化時代，產(chǎn)品和信息的結(jié)構(gòu)化則變得越來越重要。產(chǎn)品和信息的結(jié)構(gòu)化則相當(dāng)于把供應(yīng)商能提供的產(chǎn)品以及能提供的定制方式進(jìn)行一個可視化、信息化的呈現(xiàn)，來提升供需側(cè)的溝通效率。當(dāng)然，這種產(chǎn)品信息的結(jié)構(gòu)化最常出現(xiàn)在B2C電商網(wǎng)站中，主要還是基于現(xiàn)貨為主，因為現(xiàn)貨有明確的產(chǎn)品規(guī)格。但余涌認(rèn)為，結(jié)構(gòu)化這個事情是不分品類的，無論現(xiàn)貨還是工業(yè)品，結(jié)構(gòu)化這個事情都能促進(jìn)全網(wǎng)效率的提升。對此，阿里巴巴國際站也專設(shè)了一個名為“達(dá)爾文”的項目來讓商家更好地去表達(dá)清楚自己的產(chǎn)品，并降低賣家在溝通當(dāng)中無謂的成本。阿里巴巴國際站的產(chǎn)品總監(jiān)路佳分析到，達(dá)爾文項目最終有兩個場景會收益：第一、標(biāo)準(zhǔn)品的B2B銷售場景。比如汽車燈這類產(chǎn)品只需要買家確定了商品品牌和型號即可，并不需要定制需求。因此這種產(chǎn)品只需要把規(guī)格描述清楚，談好價格、運費、交付時間即可。第二、定制類貿(mào)易場景。過去采購商進(jìn)入到一個賣家的詳情頁了解商品的時候，采購商并不知道賣家可以給其提供什么樣的定制方式。只有在雙方溝通的時候，賣家為買家提供靈感，才能敲定最后方案。但是這個過程往往很長，跟單成本也很高。但實際上，買家缺乏靈感的時候，是需要賣家給其提示的。因此，賣家只需要在詳情頁告訴買家，自己能提供哪些定制方式。如果買家還不滿意，可以直接告知賣家訴求。在這種定制場景里面，阿里國際站希望把賣家能提供的定制能力，用規(guī)格化的方式呈現(xiàn)出來。讓買家可以更快地看到自己可以買什么產(chǎn)品，也從中獲取靈感。從而縮短買賣雙方無謂的交流時間?！肮I(yè)總是復(fù)雜的。但因為擁有了結(jié)構(gòu)化，在未來才有可能實現(xiàn)自動化?！庇嘤恳部隙私Y(jié)構(gòu)化對中小企業(yè)走往自動化時代的推動力。但無論是數(shù)據(jù)的沉淀還是信息的結(jié)構(gòu)化，種種改革也強(qiáng)調(diào)了傳統(tǒng)貿(mào)易商擁抱數(shù)據(jù)時代的重要性。雖然傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型前面的路有很多，但起碼方向是清晰的。

上周三，英國奢侈品電商平臺公司FarfetchLtd更新F1文件，擬出售30,056,495股A類股，發(fā)行價15-17美元，擬總募資約4.5-5.1億美元。若承銷商最終行使選擇權(quán)，最終將發(fā)售35,682,020股A類股。Farfetch的A類股和B類股分別對應(yīng)1份和20份投票權(quán)，較美國上市科技公司更為集團(tuán)，F(xiàn)arfetch大股東JD.comInc.(NASDAQ:JD)京東目前正因為類似的情況飽受質(zhì)疑。京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東在美國被捕后股價兩個交易日暴跌16.0%，市值蒸發(fā)72億美元，有公司治理專家表示，持股15.5%的劉強(qiáng)東擁有京東79.5%的投票權(quán)，令董事會幾乎是一人獨大，擁有絕對權(quán)力。Farfetch創(chuàng)始人JoséNeves和京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東一樣，擁有公司的B類股。若以招股價中間價16美元IPO，公開配售后，F(xiàn)arfetch將擁有242,422,500股A類股和42,858,080股B類股，其中B類股總投票權(quán)857,161,600份，占總投票權(quán)1,099,584,100份的約80.0%。目前，京東通過子公司KadiGroupHoldingLimited持有FarfetchA類股股份41,005,030，占比19.4%，但投票權(quán)只有3.8%；IndexVenturesV(Jersey),L.P.持A類股13.4%并擁有2.7%的投票權(quán)；AdventPrivateEquityFundIV持A類股12.9%對應(yīng)2.6%投票權(quán)；Farhold(Luxembourg)S.ar.l.持A類股11.6%對應(yīng)2.3%投票權(quán)；DSTGlobalIV,L.P.和AdvancePublications,Inc.各持A類股7.0%對應(yīng)1.4%投票權(quán)。而JoséNeves持有公司B類股42,858,080，為集團(tuán)唯一B類股持有人，持股20.3%的葡萄牙人對公司擁有絕對80.2%的投票權(quán)，IPO發(fā)售后，由于A類股增加，JoséNeves的投票權(quán)相應(yīng)減至78.0%。在股權(quán)披露后，F(xiàn)arfetch上年接受京東投資的估值亦水落石出，3.97億美元19.4%股份對應(yīng)的公司估值僅20億美元，僅為號稱50億美元的40%。若此次IPO以16美元招股中間價發(fā)行，并獲行使“綠鞋”，F(xiàn)arfetch的市值將接近40億美元。Farfetch在文件中還稱，法國富豪FrancoisPinault家族投資工具Artemis擬購買公司5,000萬美元A類股。FrancoisPinault是奢侈品集團(tuán)KeringSA(KER.PA)開云創(chuàng)始人，該公司目前由其兒子Francois-HenriPinault控制，開云擁有Gucci古馳、YSL等知名品牌，而該公司大股東Artemis還擁有知名拍賣行佳士得。8月20日，F(xiàn)arfetchLtd終于向SEC遞交F1文件，擬以代碼“FTCH”在紐約證券交易所上市。據(jù)文件顯示，F(xiàn)arfetchLtd又是另一個“流血上市”的科技公司典范。過去三年，F(xiàn)arfetch的虧損逐漸加劇，2015-2017年經(jīng)調(diào)整后EBTIDA分別為-4,737.5萬美元、-5,338.0萬美元及-5,807.9萬美元。報告期內(nèi)，三年營業(yè)虧損分別為5,747.0萬美元、8,866.2萬美元、9,446.3萬美元。2018年上半年，F(xiàn)arfetch虧損大幅加劇，經(jīng)調(diào)整后EBITDA虧損4,907.5萬美元，同比較2017年1,397.2萬美元虧損加劇逾2.5倍。據(jù)F1文件顯示，截至2017年底，F(xiàn)arfetch擁有935,772名活躍用戶，按年較2016年的651,674名增長43.6%，較2016年同期56.8%的增幅明顯放緩；上年公司收入3.860億美元，同比增幅59.4%，同樣較2016年的70.1%的收入增幅放緩，集團(tuán)2016年收入2.421億美元，經(jīng)調(diào)整后平臺收入2017年錄得2.964億美元，同比增幅63.8%，2016年收入1.809億美元較2015年增長69.4%。2018年上半年，英國公司GMV錄得6.240億美元較2017年同期3.872億美元增長61.2%，經(jīng)調(diào)整后平臺收入按年增長59.5%，由1.315億美元增至2.098億美元。經(jīng)調(diào)整后收入平臺收入指集團(tuán)整體收入減去物流收入，再減去倫敦精品買手店Browns的收入。2015年，F(xiàn)arfetch收購創(chuàng)立于1970年的Browns，后者在奢侈品行業(yè)衰退的情況下無力為繼。2015-2017年，F(xiàn)arfetch的訂單數(shù)分別為80.05萬、125.97萬和188.10萬，客單價分別為586.8美元、583.6美元和620.0美元。2018年上半年訂單數(shù)130.53萬，較2017年85.32萬增長53.0%，客單價622.1美元，按年增51.4%，2017年上半年為591.7美元。

5年時間，4次審議，3次公開征求意見，中國電商首部電商法終于問世。8月31日，十三屆全國人大常委會第五次會議表決通過電子商務(wù)法，共7章89條，將于2019年1月1日起施行。這部由全國人大財經(jīng)委牽頭的《電商法》頗具法律高度。經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑。從2013年電商被列入立法規(guī)劃到最終出臺的五年時間，電商帶來的數(shù)字化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也進(jìn)入了一個新的高度。根據(jù)商務(wù)部發(fā)布《中國電子商務(wù)報告2017》顯示，2017年實物商品網(wǎng)上零售對社會消費品零售總額增長的貢獻(xiàn)率達(dá)37.9%。作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)最活躍、最集中的表現(xiàn)形式之一，電子商務(wù)正全面引領(lǐng)我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也成為促進(jìn)開放、創(chuàng)新、帶動創(chuàng)業(yè)等方面的推進(jìn)器，成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動能。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來的商業(yè)模式創(chuàng)新，不僅實物電商取得長足的進(jìn)步，網(wǎng)約車、外賣等O2O多領(lǐng)域的服務(wù)電商亦如此。2017年，電子商務(wù)交易額達(dá)29萬億元，移動支付交易額達(dá)200多萬億元，從業(yè)人員接近4250萬，均位居全球前列。特別要指出的是，中國網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)7萬億元，約占全球的50%；全球電子商務(wù)企業(yè)前10位中，中國企業(yè)就占據(jù)四席發(fā)展不可避免地會帶來問題，假貨泛濫、產(chǎn)品質(zhì)量和安全、大數(shù)據(jù)殺熟等問題不斷發(fā)生，然而，對電商領(lǐng)域立法卻仁者見仁智者見智?！半娮由虅?wù)法應(yīng)該具有國際性、前瞻性，希望能夠增添促進(jìn)電商發(fā)展的內(nèi)容，電子商務(wù)法立法并不成熟?！瘪R云為此表態(tài)。而京東負(fù)責(zé)稅務(wù)與資金的副總裁蔡磊在接受媒體采訪時流露出的卻是對電商法的極度期待：“如今，互聯(lián)網(wǎng)是強(qiáng)勢經(jīng)濟(jì)，實體經(jīng)濟(jì)反而是弱勢經(jīng)濟(jì)，電子商務(wù)法應(yīng)當(dāng)盡快出臺并執(zhí)行，落實市場主體準(zhǔn)入，加強(qiáng)事中監(jiān)管，以及解決與線下并不一致的稅收流失問題?！辈⑶抑毖阅壳暗碾娚谭ㄟ€“不夠解渴”。阿里和京東作為電商當(dāng)之無愧的代表，觀點不一形成鮮明的對照。對于這部經(jīng)過多方博弈的《電商法》將帶來哪兒改變，其背后有著怎樣的閾值？個人網(wǎng)店賣家登記：動了誰的奶酪？“電商不是法外之地，相當(dāng)多所謂的個人網(wǎng)店都是成規(guī)模的公司化運作，而且享受到了比實體店更特殊的超級待遇，比如：可以無照經(jīng)營、可以不繳納稅收、可以無固定經(jīng)營場所……這些特殊待遇背后就是競爭的不公平和對實體經(jīng)濟(jì)的事實傷害”，在去年兩會期間，劉強(qiáng)東在國稅總局座談會上，發(fā)了一腔“稅腑之言”，話鋒直指電商平臺上的小微企業(yè)。期間，炮轟電商納稅問題的還有步步高集團(tuán)董事長王填。王填表示，中國零售業(yè)已經(jīng)進(jìn)入新零售階段，線上線下將會高度融合，電商公平納稅（尤其是C2C電商）已經(jīng)到了必須解決的階段，以便營造實體和電商公平競爭的環(huán)境。電商納稅問題，個人網(wǎng)店等中小微企業(yè)是否要納入登記范圍，是否推進(jìn)線上線下平等問題的呼聲越來越高，這也是電商法最具爭議的部分。全國人大財政經(jīng)濟(jì)委員會副主任委員、電商法起草組副組長尹中卿在新聞發(fā)布會上表示，電商法爭論比較多的就是第十條。“從草稿、調(diào)研，一直到四審都有意見?！彪娚滔鄬τ趥鹘y(tǒng)商家，政策上對待上確實有一定的不公平，但是，政策調(diào)整如何把握閾值顯得至關(guān)重要。此次，電商法第十條明確規(guī)定包括自然人在內(nèi)的電商經(jīng)營者需辦理市場主體登記和稅務(wù)登記。從最終條文來看，立法者的思路依然是登記為原則，不登記為例外。其中也留了一個缺口，那就是三審稿中將“個人從事零星小額交易活動”也納入例外情形的范疇。從市場主體登記的內(nèi)容來看，應(yīng)是放寬，對于廣大的自然人賣家及相應(yīng)的電商平臺，增加例外情形，減輕了登記義務(wù)，應(yīng)是利好。再就是，電商法在市場主體登記放寬的同時，又明確規(guī)定不需要辦理市場主體登記的個人賣家在首次納稅義務(wù)發(fā)生后，必須辦理稅務(wù)登記。由此可見，本著線上線下相一致的原則，電商立法對此持肯定態(tài)度。此次，電商法推翻了2008年《網(wǎng)絡(luò)商品交易及有關(guān)服務(wù)行為管理暫行辦法》中，免除自然人網(wǎng)店工商登記義務(wù)的規(guī)定。而政策一出臺，對C2C模式的淘寶影響不可謂不大。阿里系電商模式是平臺模式，如果按照淘寶2017年4.82萬億的GMV來計算，按照17%的增值稅來計算，淘寶賣家需上交8194億的稅收。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，按照即將實施的電商法案，對于電商經(jīng)營者中個人網(wǎng)店、微商等放寬登記主體的規(guī)定來看，至少有10%的淘寶賣家受到影響。相當(dāng)于上百萬個人淘寶賣家將和線下經(jīng)營者一樣，按照經(jīng)營納稅流程依法進(jìn)行登記納稅。盡管仍然留了一個“零星小額”的例外缺口，但電商法并沒有規(guī)定“零星小額”的額度究竟是多少，標(biāo)準(zhǔn)十分模糊，后續(xù)仍需配套規(guī)范來明確具體標(biāo)準(zhǔn)。所以，不難看出為何以自營為主的京東對電商法的有不同的訴求?！耙坏肚械匾笞匀蝗司W(wǎng)店辦理市場主體登記是不合理的，因此立法作了除外安排。需要提示的是，依法可以不辦理市場主體登記的電商經(jīng)營者，并不代表不適用電商法。”一位資深分析師表示。電商法明確了電商經(jīng)營者作為納稅主體，賦有納稅義務(wù)。同時，國家為了保護(hù)弱小企業(yè)、促進(jìn)市場競爭、提升創(chuàng)新能力，規(guī)定了電商經(jīng)營者可以依法享受稅收優(yōu)惠。硬幣總有兩面性，相應(yīng)的優(yōu)惠也只能適用一定時期、一定條件。數(shù)據(jù)：平臺共治的內(nèi)核此次電商法作為我國電子商務(wù)發(fā)展的一個基礎(chǔ)的法律框架，涉及的面比較廣，有經(jīng)營主體、經(jīng)營行為、合同、快遞物流、電子支付等在電商中比較典型的問題，但值得注意的一點是，此次電商法有對未來平臺共治的前瞻性引導(dǎo)。在電商法中指出，國家未來將采取措施推動建立公共數(shù)據(jù)共享機(jī)制，促進(jìn)電商經(jīng)營者依法利用公共數(shù)據(jù)。此次電商法在8月27日的四審，也正恰逢滴滴“樂清慘案”的檔口，在滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)下線整改期間，相關(guān)部委對滴滴的數(shù)據(jù)接入進(jìn)行了相應(yīng)的通報和監(jiān)督接入。建立基礎(chǔ)信息共享和上報制度可謂實現(xiàn)平臺共治的一個可行路徑。出租車司機(jī)殺人，不會去找出租車司機(jī)，那是因為所有出租車信息在當(dāng)?shù)毓簿钟袀浒傅摹６蔚嗡緳C(jī)的信息，如果能和公安聯(lián)網(wǎng)，共享上報，這次樂清事件的解決結(jié)果或許不一樣?；A(chǔ)商業(yè)信息必須上報，好比住房子警察要登記信息一樣，這是國家維持基本秩序的需要。如果公安局掌握這部分信息，相信滴滴司機(jī)作案以后，不至于在鎖定上延誤黃金時間。據(jù)相關(guān)報道了解到，地方交通部門與滴滴公司圍繞不合規(guī)網(wǎng)約車監(jiān)管進(jìn)行了一場長達(dá)一年的數(shù)據(jù)拉鋸戰(zhàn)。一位地方交通監(jiān)管部門相關(guān)人士曾經(jīng)描述了這一監(jiān)管的難度，其中一個難度源頭即為數(shù)據(jù)的缺乏。該監(jiān)管人士所在的城市從今年5月開始對不合規(guī)網(wǎng)約車進(jìn)行了一輪整治，但是在整治過程中，需要平臺方提報數(shù)據(jù)，在有效數(shù)據(jù)進(jìn)入政府監(jiān)管平臺后，大量不合規(guī)的網(wǎng)約車將會成為重要的監(jiān)管目標(biāo)——多個城市交通管理者已經(jīng)在約談中要求滴滴限期清退平臺上不合規(guī)的網(wǎng)約車?！耙婚_始，我們當(dāng)時要求滴滴在既定時間內(nèi)清退若干車輛，并且按日上報清退車輛的數(shù)據(jù)；后來我們改變策略，要求滴滴每日上報剩余車輛的數(shù)據(jù)，如果我們發(fā)現(xiàn)運營的網(wǎng)約車不在滴滴上報的車輛中，我們就會罰款，最終累計罰款超過40萬?！痹撊耸客嘎?。數(shù)據(jù)被互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)視為極為重要的競爭力。京東、阿里一直標(biāo)榜自己為科技公司，是商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的提供者，其底氣便來源于數(shù)據(jù)。程維此前在接受采訪時被問及關(guān)于無人駕駛領(lǐng)域的競爭時，提及滴滴的優(yōu)勢之一即為數(shù)據(jù)，在程維看來滴滴平臺有2100萬車輛，其他無人駕駛競爭者均沒有如此大的車隊幫他們進(jìn)行數(shù)據(jù)收集。滴滴智慧交通首席科學(xué)家劉向宏在2018年的一次論壇中曾經(jīng)介紹滴滴每日處理的定位數(shù)據(jù)達(dá)到了106TB（1TB為1024GB）。數(shù)據(jù)同樣是當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)立法中必然涉及的內(nèi)容。電商法也不例外。電商法明確規(guī)定了電商平臺需向市場監(jiān)管部門和稅務(wù)部門報送經(jīng)營者的身份信息和稅務(wù)相關(guān)信息。同時，還需要按照政府有關(guān)主管部門要求提供相關(guān)數(shù)據(jù)信息。此外，平臺還需積極履行提示經(jīng)營者辦理市場主體登記和稅務(wù)登記的義務(wù)。無論是數(shù)據(jù)主動報送還是被動的提供，對于電商平臺都是不小的壓力和負(fù)擔(dān)。但它的積極意義也不容忽視。從監(jiān)管角度而言，便于登記和稅收制度的落地。無論是市場監(jiān)管部門，還是稅務(wù)部門，要履行登記和收稅的監(jiān)管職責(zé)的前提是掌握經(jīng)營者的相關(guān)信息。只有賦予平臺及時報送或者提供相關(guān)信息的法定義務(wù)，上述目的才可能實現(xiàn)，登記和收稅的相應(yīng)規(guī)定也才有可能落到實處。整體看，市場主體登記、稅務(wù)登記、數(shù)據(jù)報送、數(shù)據(jù)提供，四大核心義務(wù)，全面系統(tǒng)，互為補(bǔ)充，為電商平臺編織了一個巨大的法律規(guī)制網(wǎng)。相應(yīng)責(zé)任：折中閾值在對于平臺責(zé)任認(rèn)定上，從“連帶責(zé)任”到“補(bǔ)充責(zé)任”再到“相應(yīng)的責(zé)任”上幾經(jīng)改動。相較于三審稿，我們看到《電商法（草案）》有了重要變化，其中最重要的是將平臺經(jīng)營者的“連帶責(zé)任”修改為“補(bǔ)充責(zé)任”條，以及對“平臺經(jīng)營者不合理限制平臺內(nèi)經(jīng)營者的交易”“對平臺內(nèi)經(jīng)營者侵犯知識產(chǎn)權(quán)行為未依法采取必要措施”的處罰上限做了明顯提高。從“連帶”到“補(bǔ)充”，多位學(xué)者直言，這兩個字的變化將深刻改變平臺的利益格局。然而，在四審稿中，中國消費者協(xié)會于8月29日發(fā)表措辭嚴(yán)厲的聲明稱，這兩個字的修改將很大程度上減輕電商平臺的責(zé)任，使得電子商務(wù)法有嚴(yán)重隱患，希望能夠改回“連帶責(zé)任”。不同的聲音出自社會科學(xué)院大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)法治研究中心主持召開的“電子商務(wù)法三審稿立法建議”研討會上，美團(tuán)研究院院長張騰質(zhì)疑：“第37條的規(guī)定是否意味著，滴滴要變成出租車公司，美團(tuán)要變成餐廳、酒店等公司？給平臺加了很多安全保障的義務(wù)，逼迫著這些平臺為了實現(xiàn)這種義務(wù)，變成一個個線下實體，這和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的初衷是完全違背的。”因而，電商法最終確定“相應(yīng)責(zé)任”做了折中處理。北京大學(xué)法學(xué)院副院長薛軍說，未來爭議解決中，如果特別法有所規(guī)定就從其規(guī)定，否則需要法院依據(jù)平臺的過錯、責(zé)任性質(zhì)和份額等具體認(rèn)定，可以理解為更有彈性和靈活性。平臺責(zé)任的加減法爭議，也體現(xiàn)在其他立法細(xì)節(jié)中。2016年以來，不少新增法條都對社會熱點問題作出回應(yīng)，比如“共享經(jīng)濟(jì)下的押金退還問題”，劍指“大數(shù)據(jù)殺熟”的個性推薦條款等，都旨在加重平臺責(zé)任?？墒牵殡S電商蓬勃發(fā)展而來的問題亟需法律在監(jiān)管上給予風(fēng)險提示和引導(dǎo)。對于實體和線上的權(quán)責(zé)之爭也是一個需要平衡的問題。中國連鎖經(jīng)營協(xié)會就表示，實體企業(yè)承擔(dān)大量責(zé)任，電商平臺不應(yīng)特殊。網(wǎng)上購物已經(jīng)成為消費者不可或缺的生活方式，產(chǎn)品和質(zhì)量也成為消費者詬病平臺最突出的問題。立法應(yīng)該參照對實體零售企業(yè)的管理，強(qiáng)化平臺主體責(zé)任，而不是避重就輕。這對于維護(hù)消費者利益，抑制假冒偽劣和侵害知識產(chǎn)權(quán)的行為，鼓勵實體經(jīng)濟(jì)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，推動供給側(cè)改革的推進(jìn)，都具有非常重要的戰(zhàn)略意義。目前，部分平臺利用灰色地帶，漠視現(xiàn)有法律法規(guī)，挑戰(zhàn)社會道德底線，對于社會和消費價值觀的負(fù)面導(dǎo)向不容忽視。很多百貨，購物中心和超市也是平臺型企業(yè)，多年來，實體企業(yè)在食品安全，維護(hù)消費者權(quán)益方面承擔(dān)了大量責(zé)任，也努力消除了諸多隱患，這也是企業(yè)承擔(dān)社會責(zé)任的應(yīng)有之義，電商平臺不應(yīng)特殊。電商法具有平臺安全審核的義務(wù)，站在消費者的角度，平臺責(zé)任閾值需要周全設(shè)計，考慮面和輻射面需要不斷地補(bǔ)充和調(diào)試。所以，首部《電子商務(wù)法》問世，意味著全面電子商務(wù)的時代已經(jīng)到來，它后續(xù)的發(fā)展與進(jìn)步，都將更加穩(wěn)健與成熟。當(dāng)前不規(guī)范、不正當(dāng)?shù)摹耙靶U生長”時代也必將終結(jié)，許多企業(yè)特別是電子商務(wù)平臺經(jīng)營者將承擔(dān)起讓整個電子商務(wù)生態(tài)更加健康的重任。

一位途歌南京的運維人員稱，和他相熟的十幾名運維人員所墊付的費用，加起來有20萬?！皽?zhǔn)備起訴他們（途歌）了?！惫蚕砥嚻放仆靖柙谀暇┑淖詈笠慌吠耸菑?月7日下午5點鐘開始的，一直持續(xù)到第二天清晨。這是一場悄無聲息的撤退。原本散落在城區(qū)各處的100多輛大眾Polo，被整整齊齊地停放在南京市真武路旁的一處破舊的停車場內(nèi)，等待著最后的裝車。第二天一早，當(dāng)南京的用戶打開途歌App時，才驚訝地發(fā)現(xiàn)，地圖上竟然一輛車都沒有。幾天之后，這批掛著“蘇A”牌照的大眾Polo，出現(xiàn)在途歌另一個重點進(jìn)駐的二線城市西安。一個月后，西安的二手車網(wǎng)站上，有人開始集中出售印著途歌logo的白色轎車。賣家大大方方地表示：“這些車原來都是共享汽車?！迸c此同時，在途歌進(jìn)駐的北京、深圳、廣州等幾座城市內(nèi)，用戶都明顯地感知到，線下運維接近于停滯，原先途歌簽約的停車場網(wǎng)點，很難找到可用車輛。軟件上能看到的車，大多已在外部的停車場停放多時，需要繳納高昂的停車費，點進(jìn)App，上一個用戶在頁面中留言提醒“車沒油了”、“停車費兩百，別開”的情況比比皆是。9月5日上午，北京豐臺劉家窯一帶的途歌，多為沒油車和故障車以漂亮的Smart、MiniCooper甚至寶馬、奧迪為車隊組成的途歌，是目前市面上少有的運營著汽油車的分時租賃商。自由停放、接力用車（非合作停車場，用戶承擔(dān)停車費）的模式和中高端的車型，曾一度為其賺足眼球。但距其目前公開的最新一輪2600萬美元B+輪融資已經(jīng)過去8個月后，繳納了1500元押金的用戶們開始頻繁在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)聲。一個QQ群內(nèi)，不斷有人互相詢問著退押金的進(jìn)度。一位途歌南京地區(qū)的運營人員告訴記者，途歌目前還拖欠著南京運維人員墊付的停車費及油費，“加起來一共有20多萬”?！白罱隽诵┱{(diào)整，我們在9月20日左右會推出新的服務(wù)?！?月4日，途歌創(chuàng)始人兼CEO王利峰回復(fù)尋找中國創(chuàng)客稱，目前平臺上車輛較少的原因是正在對原有車輛進(jìn)行升級維護(hù)，用車難的情況只是“短期過程”。一場悄無聲息的撤退留下20多萬欠款在將南京城內(nèi)的最后一批車?yán)吆?，途歌南京地區(qū)的負(fù)責(zé)人才告知運維人員公司要“撤退”的消息?！暗诙煲簧习?，負(fù)責(zé)人就一對一地找我們談話，稱車都已經(jīng)調(diào)走了，公司將要撤離南京。”途歌南京的運維人員李耀（化名）對記者說，在此之前，“公司一直瞞著我們”。但他們在此前已經(jīng)隱約感覺到不對。從7月中下旬開始，他們已經(jīng)先后兩次將城內(nèi)的共享汽車集中拉走。平臺上的車子越來越少，“覺得公司可能真的要撤退了”。直至途歌正式將車輛全部調(diào)離南京，相關(guān)負(fù)責(zé)人也并未向他解釋“撤退”的原因。對于途歌南京地區(qū)20多名線下的運維人員而言，這一切來得太快了。途歌南京地區(qū)車輛調(diào)度群，負(fù)責(zé)人在群中發(fā)消息要求將車“直接開到停車場區(qū)”。幾分鐘前，運維人員還在群中發(fā)送著調(diào)度信息。今年3月，途歌宣布正式進(jìn)駐南京，這是繼北京、上海、廣州、深圳、成都和西安之后，這家共享汽車平臺在全國進(jìn)駐的第7座城市。上線之初，途歌就開放了“1.8億元優(yōu)惠禮遇”，并稱其為“共享汽車史上最大優(yōu)惠力度的開城狂歡”，用戶只需注冊便可立即獲得1800元的用車體驗券，獲得一個月的免費自由行。李耀稱，撤離之前，途歌共在城內(nèi)鋪設(shè)了400輛左右的共享汽車，車型以寶馬Smart及大眾Polo為主。他主要負(fù)責(zé)南京地區(qū)的車輛調(diào)度，工作輕松，只需要根據(jù)用車情況將車輛開至相應(yīng)的網(wǎng)點，再加加油，一個月的收入就可上萬。唯一有一點不好的是，車輛的停車費及油費需要運維人員先行墊付，之后公司再進(jìn)行報銷。一二線城市車位資源緊張，停車費往往是一筆不菲的開支。李耀稱，常常一個月墊付的停車費及油費，就有上萬。一般情況下，運維人員會在當(dāng)周將費用上報，大概兩周后墊付的錢就能到賬。但這次撤離之后，墊付的費用卻遲遲未能到賬?！岸嗟挠邪司徘В俚挠腥那??！崩钜f。另一位途歌南京的運維人員稱，和他相熟的十幾名運維人員所墊付的費用，加起來有20萬?！皽?zhǔn)備起訴他們（途歌）了?！?月7日深夜，途歌南京地區(qū)的運維人員將城區(qū)內(nèi)最后的100余輛大眾Polo轎車集中開往停車場北京等各地運營被指停滯在途歌入駐的其他城市中，拖欠線下運維人員墊付費用的情況同樣存在。百度貼吧“途歌吧”內(nèi)，自稱為“北京途歌地勤”的人士爆料稱，“北京途歌公司大部分地勤離職，地勤是需要墊付費用，報銷一個月都不下來，現(xiàn)在讓辦公室人員都下去收車，而且運行范圍縮小，很多車沒油。”一名自稱是剛剛離職的深圳途歌地勤同樣稱，途歌在深圳拖欠許多網(wǎng)點費用，“人家停車場都不讓途歌停了，公司就把網(wǎng)點刪了?！弊苑Q是途歌廣州地區(qū)的地勤人員已經(jīng)墊付了3萬，“拖著我們，想走又怕拿不到報銷，不走又越陷越深?！敝辽購哪壳皝砜矗靖柙谌珖拇蠖鄶?shù)城市都陷入了找車難的境地，社交媒體上能找到大量用戶吐槽平臺上找不到可用車輛的案例，線下運維的效率也直線下降。9月3日晚，記者在北京永安里附近打開途歌App，附近的十幾個網(wǎng)點均無可用車輛。少數(shù)幾個停在外部停車場的汽車，幾名用戶在車輛下留言稱：“沒有油了、停車費216”。北京一名白領(lǐng)用戶李陽（化名）對記者表示，最近北京的途歌網(wǎng)點內(nèi)很難找到可以開走的汽車，他家附近的一家合作網(wǎng)點在不久前已經(jīng)從途歌平臺上下線。“撤點其實還可以理解，但你能看到很多沒油的車、壞車、停車費幾百上千的車都‘癱’在停車場，繼續(xù)算著停車費沒人管。”“最近一兩個月的事兒，之前完全不會有這種情況?！崩铌栍X得，途歌的運營出了問題，他正準(zhǔn)備退掉1500元押金。北京永安里地鐵站旁的一家停車場內(nèi)，途歌在此租用了3個車位。停車場的保安人員稱，以前3個車位常常占滿，現(xiàn)在則一直處于空閑狀態(tài)，近一個月已經(jīng)很少見到有途歌的運營人員來此調(diào)度車輛。途歌客服人員對記者解釋稱，“平臺將部分車輛下線進(jìn)行重新保險和維護(hù)工作，可能導(dǎo)致一些車輛沒有及時加油或者調(diào)度。”另一名客服則表示，平臺正在進(jìn)行調(diào)整，北京地區(qū)正在為車輛加裝油卡盒，大概到本月底會加裝完成800輛車，屆時用車體驗會恢復(fù)正常。途歌CEO王利峰更是否認(rèn)了線下運營陷入停滯的質(zhì)疑，稱部分車輛是在更新油卡盒子和硬件，“別急，短期過程，等到下周換完硬件就好了”。至于拖欠運維人員墊付費用的情況，王利峰同樣予以否認(rèn)，“我們的地勤都在忙著干活呢，沒時間上網(wǎng)瞎忽悠，也不存在你說的拖欠工資的情況?！蹦成钲谟脩粼谖⒉┥贤虏弁靖锜o車可用創(chuàng)始人回避撤離南京稱9月20日將推出新服務(wù)公開資料顯示，自2015年成立至今，途歌已經(jīng)完成5輪融資，累計融資額超過5000萬美元。最近一輪B+輪融資完成于今年1月，由海益得凱欣基金（CHP）領(lǐng)投，海納亞洲創(chuàng)投基金（SIG）和真格基金跟投。當(dāng)時，途歌表示將加快市場擴(kuò)張步伐，深化一線城市的業(yè)務(wù)規(guī)模并加快二三線旅游城市的擴(kuò)展。途歌首個選擇進(jìn)駐的，就是發(fā)展?jié)摿^好的二線旅游城市——南京，但顯然，擴(kuò)展效果并不理想。途歌客服對記者解釋稱，南京地區(qū)下線所有車輛是應(yīng)當(dāng)?shù)亟还懿块T要求，對平臺上的車輛進(jìn)行統(tǒng)一檢查及維護(hù)，“大概需要一個月左右的時間”，檢查完后會繼續(xù)上架。但運維人員李耀告訴記者，目前途歌在南京地區(qū)的線下運維團(tuán)隊已經(jīng)解散，“公司要求我們簽了自愿申請離職的協(xié)議，也沒有給出善后措施。”李耀認(rèn)為，途歌撤離南京的很大一部分原因是由于“運營成本太高”，上述途歌南京的運維人員也稱“停車費太貴”。和其他“定點取還”的共享汽車品牌不同，途歌的模式是“隨時隨地取還”，不免會遇到停車費的問題。用戶在合作停車場的“網(wǎng)點”內(nèi)停車無需繳納費用，但在“網(wǎng)點”之外，用戶則需負(fù)擔(dān)大部分停車費（官方會酌情給予少量‘途幣’補(bǔ)貼）。途歌將這種模式稱之為“接力”。上一個用戶將車輛停至外部停車場后，下一個用車用戶就要承擔(dān)車輛的停車費。為了鼓勵用戶養(yǎng)成習(xí)慣，途歌會補(bǔ)償用戶一定的“途幣”，可折抵用車費用。即便如此，由于一線城市停車費高昂，仍然會遇到用戶自掏腰包的停車費高于租車費的情況。“很多時候我要用車的費用大概算下來也就不到100塊，但停車費往往就得兩三百，這種情況只能放棄用車?！币晃挥脩粽f。國貿(mào)附近一家非合作停車場的管理員告訴記者，面對高昂的停車費，很多用戶只能再把車開回車位，“我們也只能接著計費，最后等運營來交錢，想不通他們怎么掙錢。”或許是為了減輕平臺的運營負(fù)擔(dān)，王利峰對記者表示，途歌近期正在對現(xiàn)有業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，預(yù)計9月20日左右會推出新的服務(wù)，“以接力用車為主營業(yè)務(wù)，逐漸淡化網(wǎng)點”。據(jù)其透露，過去半年途歌的超過80%的主要訂單都是接力用車已經(jīng)逐漸培養(yǎng)了用戶的使用習(xí)慣。在8月30日，途歌在App中推出了“網(wǎng)點還車有禮”的活動，鼓勵用戶將使用后的車輛歸還至固定的合作網(wǎng)點處，并隨機(jī)獎勵用戶途幣，“最高有30途幣”，活動將持續(xù)至10月31日。王利峰拒絕了記者當(dāng)面采訪的需求，也未就途歌退出南京市場一事作出詳細(xì)回應(yīng)。記者就此事詢問途歌公關(guān)人員，截至發(fā)稿尚未獲得回應(yīng)。“我們會在近期公布（新一輪）融資。”王利峰對記者說。

9月6日消息，小狗電器昨日公告稱，擬申請終止在新三板掛牌。小狗電器表示，因長期戰(zhàn)略規(guī)劃調(diào)整的需要，擬申請公司股票在全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)終止掛牌。公司擬于股東大會審議通過后10個轉(zhuǎn)讓日內(nèi)向全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)有限責(zé)任公司提交終止掛牌的申請，具體終止掛牌的時間以全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)有限責(zé)任公司批準(zhǔn)的時間為準(zhǔn)。公司及公司控股股東、實際控制人、相關(guān)負(fù)責(zé)人已就公司擬申請終止股票掛牌相關(guān)事宜進(jìn)行了充分溝通與協(xié)商，并已就該事達(dá)成初步一致意見，將采取有效措施保證全體股東的合法權(quán)益。資料顯示，小狗電器成立于1999年，主營業(yè)務(wù)包括吸塵器、除螨儀及掃地機(jī)器人等。2018上半年，小狗電器實現(xiàn)營業(yè)收入3.39億元，同比增長5.59%，報告期公司實現(xiàn)營業(yè)凈利潤3463.40萬元，同比增加69.55%。2016年12月6日，小狗電器掛牌新三板。2017年12月29日，證監(jiān)會網(wǎng)站披露小狗電器首次公開發(fā)行股票招股說明書，小狗電器申請登陸創(chuàng)業(yè)板上市。2018年8月30日，證監(jiān)會更新小狗電器預(yù)披露材料，公司擬公開發(fā)行不超過1067萬股，募集資金6億元，登陸創(chuàng)業(yè)板。