壓力
多位垂直采供應商向小編爆料，垂直采拖欠許多供應商貨款以及員工工資，部分供貨商到垂直采公司討要貨款，員工則集體申請仲裁。小編從垂直采一位內(nèi)部員工了解到，部分被拖欠工資的員工已向廣州市天河區(qū)勞動局提交仲裁資料。這位員工稱自己已被拖欠2個月的工資，不少同事被拖欠了3個月，地推人員的提成半年來一點都沒拿到，他們已組建了幾個討薪群。“昨天全面爆發(fā)，供應商和員工都爆發(fā)了。我們還在公司堅守崗位，因為仲裁還沒下來，不能走。昨天還有特勤過來，供應商貨款欠款都過億了。”垂直采供應商討要貨款她說道，凡是在公司群里發(fā)表不利于公司的話會立刻被踢出，“昨天還有供應商到公司砸電腦?！贝怪辈梢粋€類目負責人向小編表示，他所負責的類目，許多供應商5月份就沒給結(jié)款。工資方面，他也只拿到了5月份一半的工資，6、7月的工資還沒拿到，7月份的社保還沒有交，已有200多人提交勞動仲裁資料，“估計7月的工資得泡湯了?！鄙鲜鲐撠熑说玫降淖钚孪⑹牵毕А敖粋€月的陳天虎今天出現(xiàn)在天河區(qū)勞動局，具體溝通情況尚不清楚。資料顯示，垂直采是廣州市起秀信息科技有限公司旗下采取OAO（線上和線下有機融合）模式的一個行業(yè)垂直采購平臺，主要交易平臺在App“垂直采”上面。廣州市起秀信息科技有限公司成立于2010年8月5日，創(chuàng)始人是陳兆虎。小編登錄垂直采App發(fā)現(xiàn)，部分單品銷量可達數(shù)萬件甚至幾十萬件。小編注意到，垂直采在7月19日發(fā)布了一則關于《違規(guī)套取垂直采平臺補貼的處理》公告。公告稱，垂直采一直在平臺為終端商發(fā)放補貼，，但近期發(fā)現(xiàn)并查實了一些不良供應商私自注冊多個終端賬號，采取虛假注冊、自買自賣、利用虛假物流信息以及與垂直采的地推人員串通，套取平臺給予終端商的補貼，導致垂直采和終端商蒙受巨大損失。垂直采要求這些有套現(xiàn)行為的供應商在8月1日前說明情況并將違規(guī)套利所得退還，否則將打入誠信黑名單，永久不再合作。這則公告發(fā)布后不久，就曝出供應商討要貨款和員工討薪的消息。供應商是不是因此事才去索要貨款？垂直采內(nèi)部人士表示，并非如此，早就在6月份就有供應商因沒按時結(jié)款來公司索要貨款。深圳一位供應商指出，垂直采現(xiàn)在缺乏資金，是因為之前的補貼太大，沖1000送1000，后續(xù)如果沒有更多資金進來，就無法填補補貼這個”坑“。垂直采內(nèi)部員工提供的一張垂直采模式圖在“垂直采”App上，還有一個值得注意的公告是《回歸常態(tài)勻速發(fā)展》，也是陳兆虎的一份公開信，信中稱垂直采在6月份做了重大轉(zhuǎn)型：下降補貼額度，優(yōu)化供應商，管控價格，整頓內(nèi)部團隊，最終“成果”是省去2億促銷成本。陳兆虎還表示，本年度可完成200億的交易量，產(chǎn)生10億的傭金收入。在供應商催款、員工討薪的壓力之下，垂直采要完成這個目標，可能難度不小。一位供應商向小編提供一份垂直采相關負責人發(fā)布的短信公告，這份公告認為，供應商的貨款可能被挪用，垂直采虧損漏洞已經(jīng)達到2億，拖欠員工工資的人數(shù)400人左右，每天有幾十家供應商上門追債，這位負責人表示”我也是有心無力，只能對各位說抱歉了！“小編向垂直采內(nèi)部員工求證，其表示確實發(fā)布過這楊樣一份公告。目前在網(wǎng)絡上可查到一篇關于垂直采創(chuàng)始人陳兆虎的專訪。據(jù)文章所述，陳兆虎于2009年開始進入內(nèi)衣行業(yè)，之后嘗試過專賣店、網(wǎng)購、電視購物、美容院線等渠道銷售。在回答“較之傳統(tǒng)B2B電商，垂直采的優(yōu)勢是什么”的提問時，陳兆虎直言“阿里巴巴、慧聰網(wǎng)等傳統(tǒng)B2B電商，都是做大而全的品類，而我們垂直采只專注于內(nèi)衣行業(yè)?！贝怪辈傻哪Ｊ揭约罢T人的補貼政策確實吸引了不少供應商入駐。江蘇一位供應商向小編表示，他們于今年5月20日入駐垂直采，合同上明確賬期為15天，剛開始銷量不錯，但是截至目前，他們沒有收到任何應結(jié)貨款。他曾電話咨詢垂直采相關負責人，對方卻稱”我也是打工的，沒有辦法?！吧鲜龉谭Q，據(jù)他所知，已有600多個供應商被拖欠貨款?！眲傞_始以為是個不錯的平臺，沒想到發(fā)展成這樣，我們已經(jīng)停止向垂直采供貨。但不知道怎樣才能要回貨款，大家建了幾個群正在商量?！靶【帍南⑷耸刻帿@得一份《垂直采債權登記表》，表格顯示，供應商被拖欠的金額少則幾千，多則數(shù)百萬。小編撥打垂直采官方客服電話，截至發(fā)稿前依然未能打通。關于垂直采的情況，小編將繼續(xù)跟蹤，敬請關注。
一起惠2017-07-27 09:19:52376 次
據(jù)外媒報道，東南亞分享出行應用Grab宣布完成新一輪20億美元的融資。投資方包括滴滴出行和軟銀。Grab是Uber在東南亞市場最主要的競爭對手。滴滴表示，由于其他現(xiàn)有投資方和新投資方的加入，此輪融資的總額可能達到25億美元。Grab發(fā)言人確認，軟銀Vision基金并未參與此輪融資，投資方為軟銀集團。消息人士確認，此輪融資對Grab的估值超過60億美元，高于2016年9月此前一輪融資時的30億美元。當時Grab完成了一輪7.5億美元的融資。此輪融資表明，滴滴和軟銀均相信，Grab有能力在東南亞市場擊敗Uber，正如滴滴此前在中國市場擊敗Uber一樣。去年8月，Uber將中國業(yè)務出售給了滴滴。Uber本月將俄羅斯業(yè)務出售給當?shù)馗偁帉κ諽andex，再次引發(fā)了關于Grab將擊敗Uber的猜測。滴滴創(chuàng)始人、CEO程維表示：“Grab自出行行業(yè)起步，憑借市場實力、卓越技術和本土洞察，已在東南亞互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟中建立牢固的領先地位。”Grab在東南亞的7個國家開展業(yè)務，其應用下載量超過5000萬次，平臺上司機達到110萬。該公司專注于授權出租車和專車服務，同時也在某些國家提供摩托車和穿梭巴士服務。Uber沒有公布東南亞業(yè)務的數(shù)據(jù)。不過，另一家公司Go-Jek正在對Grab發(fā)起挑戰(zhàn)。這家來自印尼的按需自行車和汽車平臺被認為是該國市場的領先者。消息人士表示，從去年夏季開始，Uber已經(jīng)在東南亞的某些市場實現(xiàn)盈利。在退出中國市場之后，Uber加大了對東南亞和印度的投資。而Grab發(fā)言人表示，該公司已經(jīng)在“某些垂直業(yè)務和城市實現(xiàn)盈利，但不會公布具體信息”。Grab提到的一份研究報告顯示，該公司在東南亞出租車打車市場份額為95%，在專車市場的份額為71%。為了推動業(yè)務的進一步發(fā)展，Grab也在開發(fā)移動支付平臺。這最初是為了幫助乘客用信用卡支付車費，但Grab隨后也希望借此在印尼發(fā)展金融科技業(yè)務。印尼是東南亞最大的經(jīng)濟體，也是全球人口第四多的國家。根據(jù)谷歌(微博)去年發(fā)布的報告，到2025年，以營收來看，印尼在東南亞分享出行市場的份額將超過一半。屆時，行業(yè)的總體規(guī)模將從2015年的25億美元上升至131億美元。Grab已經(jīng)看到，印尼陳舊的銀行系統(tǒng)存在許多機會。目前該公司正在建設金融普惠系統(tǒng)，協(xié)助做大蛋糕。Grab已經(jīng)宣布，將投資7億美元在印尼發(fā)展服務，其中至少1億美元將用于投資和收購。Grab隨后收購了線下支付創(chuàng)業(yè)公司Kudo，消息人士表示這筆收購的價格最高將達到1億美元。Grab發(fā)展金融科技服務也是為了對抗Go-Jek。在Grab進入這個市場之前，Go-Jek就已提供了支付服務。接近Go-Jek的消息人士表示，該公司今年5月完成了12億美元的一輪融資，騰訊領投。Grab完成的此輪融資預計將給Go-Jek造成資金壓力。
一起惠2017-07-25 11:40:39453 次
我們似乎正在通向一個“無人時代”！亞馬遜的無人機、京東的無人倉、阿里的無人超市，百度的無人駕駛，西門子的無人工廠……層出不窮的“無人X技術”，讓我們目不暇接、眼花繚亂！這些快速迭代的新技術，在帶給我們驚喜、帶給我們便利的同時，也讓我們的內(nèi)心無比的恐慌、無比的焦慮，我們難免會質(zhì)疑：“無人時代”，還要那么多的人做什么？的確，一個整日辛苦奔波的計程車司機，在看到無人駕駛的新聞后，會擔心自己的工作還能維持多久？一個社區(qū)零售店的小老板，在體驗了無人超市的服務之后，會猶豫要不要將店鋪改做餐飲？甚至，一個剛剛懷上二胎的媽媽，在得知了許許多多的“無人技術”之后，會焦慮該不該把孩子生下來……對未來世界的不確定性讓人們焦慮，讓人們恐慌，也同樣會讓人們思考：“無人時代”的來臨，人類能做些什么？1“無人”背后的“有人”有句老話說過：上帝為你關上一扇門的時候，同時還會為你打開一扇窗。如果我們站在今天這個時點回頭望，會發(fā)現(xiàn)人類技術的進步從來都是如此，今天的“無人技術”并沒有多少的不同。例如從上個世紀開始，公路上的汽車逐漸取代了馬車，工廠里的數(shù)控機床逐漸替代了傳統(tǒng)機床，教室里的投影儀也取代了粉筆黑板，市場里的自選超市替代了傳統(tǒng)的售貨柜臺，交易所里的電子系統(tǒng)取代了紅馬甲……這些已發(fā)生的變革，同樣給從業(yè)者帶來了巨大的沖擊，同樣顛覆了傳統(tǒng)的工作模式，但是這每一次過往的變革，在消滅了原有崗位的同時，也創(chuàng)造了大量新的就業(yè)機會。就拿證券交易來看，當證券交易所里的“電子交易撮合系統(tǒng)”取代了傳統(tǒng)的“場內(nèi)證券交易員”（紅馬甲）的人工撮合方式，“紅馬甲”從此退出了歷史舞臺。但是，那些圍繞著“電子交易系統(tǒng)”而產(chǎn)生的新的崗位，如軟件編寫人員、系統(tǒng)維護人員，以及由此延伸而來的為了使用電子交易系統(tǒng)而購買的電腦、通訊、服務器、存儲器等IT設備，圍繞這些設施設備而產(chǎn)生的新的工作機會，卻遠遠地超過了過去“紅馬甲”的人數(shù)。類似地，各種冠以“無人”的技術方案，它們的背后，有無數(shù)的“有人”崗位在維持著它們的運轉(zhuǎn)，推動著它們的迭代發(fā)展。例如，無人超市的火爆背后，圍繞著這個新技術所帶動的RFID標簽、冷凍保鮮設備、傳感器等的研發(fā)和制造，以及圍繞著大數(shù)據(jù)、精準定位、人臉識別等新技術的開發(fā)，都將產(chǎn)生大量的新型工作機會，也會創(chuàng)造更大的社會財富和價值。再如，京東在研發(fā)出了自動補貨技術之后，大規(guī)模地裁撤了傳統(tǒng)的采購跟單人員，取而代之的是大量的數(shù)據(jù)分析師和軟件開發(fā)人員。他們根據(jù)每天在線產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)，分析客戶的消費方式，優(yōu)化庫存的配置方案，設計最優(yōu)路的徑的算法……隨著業(yè)務規(guī)模的不斷擴張，這些新增崗位的人數(shù)甚至可能會超過之前被裁撤的人員數(shù)量。那么，既然“無人技術”還需要大量的“有人”工作在維持，“無人技術”的真正意義何在呢？事實上，“無人技術”是人類永恒的理想，它的真正目的是幫助人類脫離那些重復低效、高成本低產(chǎn)出的工作，或者是遠離那些包含著不確定性的危險工作。人類逐漸把這部分工作轉(zhuǎn)交給機器來完成，而將更多的精力轉(zhuǎn)而用在那些高附加值、高產(chǎn)出并且能夠為人類發(fā)展帶來更大貢獻的工作中去。這其實是人類社會發(fā)展和自身進化的一部分。這種趨勢，從原始人學會使用工具的那一刻起，至今未曾改變。因此，我們完全沒有必要為此而惶惶不可終日，更不用擔心還未出生的孩子將來會不會失業(yè)！2未來社會的生存能力事實上，決定孩子們未來會不會失業(yè)的關鍵因素絕不是“無人技術”，而是他們是否具備承擔未來那些“有人工作”的能力。這些能力包括：持續(xù)學習能力、承壓與自我激勵能力、變革與溝通能力等。首先是持續(xù)學習能力。正如我們今天所見，很難有一項專業(yè)技術可以讓我們吃一輩子。當下一個“無人技術”取代了我們現(xiàn)有的工作，我們是否有能力掌握并勝任新的工作崗位，這就需要我們在這一生中能夠持續(xù)地進行學習，確保不會被時代所拋棄。其次是承壓與自我激勵。社會發(fā)展的腳步會越來越快，可能昨天還十分新穎的技術方案明天就會變得一文不值?？焖侔l(fā)展給人們帶來了巨大的壓力，能否承受這種壓力，并且不斷地進行自我激勵，在競爭中保持良好的心態(tài)，是未來社會生存的一個重要能力。最后是變革與溝通能力。創(chuàng)新與變革相輔相成，新技術的產(chǎn)生和落地，需要我們具備創(chuàng)造力以及推動變革的能力。變革的最大阻力往往是“人”而不是“技術”，這是一個圍繞“人”的工作，需要和不同的“人”打交道，因此需要具備很強的溝通能力。未來的精英一定是引領和推動變革的人，而不是那些等著接受變革，被動承擔變革結(jié)果的人。在這里，我們沒有提到任何技術技能，因為它們都不是重點，真正的重點是我們以及我們的下一代是否具備適應未來社會發(fā)展的個人素質(zhì)和能力。很遺憾的是，這些能力，在目前中國式的教育中往往是缺失的。3對于“人工智能”的思考關于“無人時代”的憂慮，還有一種觀點值得我們思考，就是人工智能的發(fā)展是否會給人類帶來滅頂之災。這就不得不提到世界知名的物理學家霍金，他曾預言到“人工智能能夠幫助人類，也能夠毀滅人類”。他接著解釋到：“人類無法知道我們將無限地受人工智能的幫助，或是被其藐視、甚至被其毀滅。一旦人工智能脫離束縛，自行重新設計進化，而人類因為受到漫長的生物進化限制，無法與其競爭，終有一日將被取代”。筆者認為，任何新技術都是一把雙刃劍，它反應的是人類的本性：是貪婪的，也是有節(jié)制的。好比人類對核技術的應用，它可以帶來清潔的能源，也能夠制造成為毀滅人類的核武器。在經(jīng)歷了二次世界大戰(zhàn)到冷戰(zhàn)的無序使用之后，人類終究還是回歸了理智，通過“不擴散條約”將核武器封韌雪藏，而將核技術的應用研究重點放在了能源領域。我們有理由相信，“無人技術”的發(fā)展也會遵循類似的規(guī)律。前期是快速甚至野蠻的無序發(fā)展；在達到了技術發(fā)展的“奇點”之后或?qū)⒁l(fā)一系列的負面效果，甚至可能是局部的災難；災難之后是人類對于自身和新技術應用的反省，最終還將回歸到有節(jié)制的技術使用軌道上來。對此，一方面，我們應當警醒，通過一系列的手段來避免出現(xiàn)科學家所預言的災難；另一方面，也不能固步自封、畏手畏腳，而應當在能夠給人類帶來好處的領域不斷突破進??！4不要忽視“人的情感”事實上，快速發(fā)展的“無人技術”也有其致命的缺陷，就是如何照顧到客戶作為一個“人”的情感需求。這是“無人技術”邁不過去的坎。就好比許多走進零售店的客人，他們的目的并不是單純地想買一瓶礦泉水或者一包瓜子，而是想和店老板嘮嘮嗑、拉拉家常，聊聊本地的人情世故……而“無人超市”是無法解決這種類型的客戶需求的。即便是換了一個具備人工智能的機器人作為“無人超市”的售貨員，也無法想象一個客人會愿意和這樣的機器人聊些私密且八卦的事情，客人很有可能會擔心搞不好這些聊天的記錄哪一天會給自己帶來什么不好的影響。人類社會的發(fā)展本來就是多元化的，并不是零和一的博弈。不是非你即我，更不是你死我活。不論“無人技術”如何發(fā)展，只要人類還在這個地球上生存，那么就一定有適用于不同場景、不同人群的“無人”或“有人”解決方案。但有一點是肯定的，未來“無人技術”的發(fā)展一定會給我們帶來更多的驚喜，更多的便利，隨之而來的壓力也會不斷讓我們焦慮，讓我們恐懼。但是，它同時也會讓我們反思，讓我們不斷進步，甚至是進化！
一起惠2017-07-21 09:36:22346 次
順應“大勢”方可獲得“大利”。在過去，中國出口的形象是中國產(chǎn)品、中國制造和中國速度。然而，亞馬遜全球開店業(yè)務拓展總監(jiān)康平認為，隨著整個世界的貿(mào)易格局變化和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，中國出口未來的路子是中國品牌、中國創(chuàng)造和中國質(zhì)量。（亞馬遜全球開店業(yè)務拓展總監(jiān)康平）以下為亞馬遜全球開店業(yè)務拓展總監(jiān)康在“2017深圳跨境電商出口峰會”上的主題演講實錄（經(jīng)小編整理和刪改）：第四次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是不可扭轉(zhuǎn)的“危機”這個詞語體現(xiàn)了中國語言的智慧——有危才會有機，在危機中才會醞釀出新的機遇。那么，中國制造出口的“?！痹谀哪?？目前全球經(jīng)濟形勢看上去并不是非常好，中國制造業(yè)也面臨非常大的壓力。外貿(mào)增速緩慢、出口利潤逐月下滑也導致有的制造企業(yè)有訂單來也不生產(chǎn)，因為每生產(chǎn)一個商品都是虧損的。實際上，并不只是中國制造面臨過這樣的問題，全球制造業(yè)都經(jīng)歷過類似的問題，這個大的趨勢是沒人可以扭轉(zhuǎn)的?？v觀18世紀末、19世紀初現(xiàn)代工業(yè)革命到今天，工業(yè)革命轉(zhuǎn)移已經(jīng)發(fā)生到第四次了：第一次是從歐洲的英國轉(zhuǎn)移到美國、歐洲和其他大陸地區(qū)；第二次是從美國開始轉(zhuǎn)向聯(lián)邦德國、日本、韓國等地方，當時還造就了亞洲四小龍（中國香港、中國臺灣、新加坡和韓國）的出現(xiàn)；第三次就是中國改革開放后日韓、德國制造業(yè)往中國轉(zhuǎn)移；第四次就是現(xiàn)在。第四次工業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移正在發(fā)生，后面的驅(qū)動力是就是成本，誰的生產(chǎn)成本更低，生產(chǎn)制造就會向誰那里轉(zhuǎn)移。如果是服裝、鞋帽的制造商應該可以感受得中國制造往東南亞轉(zhuǎn)移的趨勢。實際上，今天阿迪達斯和耐克90%的訂單都已經(jīng)挪到了東南亞。轉(zhuǎn)移后技術和品牌是機遇制造業(yè)轉(zhuǎn)移了，是否意味著出口的“災難”將至呢？必然不是的。其實大家仔細思考一下，從第一次到第三次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，制造業(yè)是轉(zhuǎn)移了，但對于美國、英國、德國、日本、韓國等國家，產(chǎn)業(yè)盡管轉(zhuǎn)移了，這些國家也無一例外地成為世界發(fā)達國家。造成這個現(xiàn)象主要是因為在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過程中這些國家留下了技術和品牌，這也是中國出口在“?！焙蟮摹皺C”。實際上，中國制造企業(yè)里面也開始涌現(xiàn)出非常厲害的制造企業(yè)，比如浙江的萊克，這家公司開創(chuàng)了全球電動馬達多項專利，并且在中國建立了知名品牌。也比如深圳的大疆科技，無論從技術還是品牌上，都是無人機行業(yè)世界的NO.1。因此，第四次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中，中國企業(yè)留下技術和品牌，實際上就相當于把財富留在自己身邊。機會一方面給制造業(yè)，一方面也給了今天在電子商務平臺上迅速發(fā)展的中小企業(yè)。在過去，中國出口的形象是中國產(chǎn)品、中國制造和中國速度，但2025年中國制造的宏偉機會就是打造中國品牌、中國創(chuàng)造和中國質(zhì)量。這也是中國制造出口和跨境出口電商的新機遇。差異化需求發(fā)展成品牌企業(yè)最佳時機可是，中國企業(yè)為何在此時打造品牌，在過去為什么不行呢？差異化就是這兩個時期不同的區(qū)別?；仡櫴昵?，恐怕身邊朋友們用的都是“大同小異”的“百年品牌”。比如消費者用的可能都是飄柔、海飛絲，手機用的是諾基亞，電腦用的是惠普、戴爾。但現(xiàn)在，因為科學技術的發(fā)展，推動了貿(mào)易模式的發(fā)展，也推動了顧客購買行為的變化——很多人都不喜歡和別人的消費是一樣的。拿服裝來講，在大街上很少會遇到撞衫的，這就是一個變化。消費者的內(nèi)心，是想用符合自己獨特內(nèi)心需求的產(chǎn)品，這個產(chǎn)品不一定和別人一樣。這種需求在過去大規(guī)模生產(chǎn)來降低成本的傳統(tǒng)供應鏈模式是很難得到滿足的。制造業(yè)的發(fā)展，柔性供應鏈的出現(xiàn)，物流的高達發(fā)展，供應鏈高度發(fā)達，貿(mào)易技術的發(fā)展等，都將供應鏈從最傳統(tǒng)的模式推動發(fā)展至新的模式。在過去二十年制造業(yè)積累的經(jīng)驗，是的中國企業(yè)不論今天什么樣的產(chǎn)品，只要給相應的價格都能生產(chǎn)出來，想要好的就好的，想要壞的就壞的，想要花樣也可以，中國制造在過去二十年的飛速發(fā)展，成就了一大批技術人才、服務型人才、品牌打造的營銷人才，這些人才都不輸給全球任何一個國家。而對于中國制造和出口電商的機會就是，當你能滿足全球70億消費者中間的任何一小部分人，就可以誕生小而美的品牌，這個中小品牌帶給中國企業(yè)恰恰是過去模式很難得到的高利潤。自主品牌相當于ODM、OEM模式，最主要就是企業(yè)的定價權，而這個定價權取決于企業(yè)的涉及和創(chuàng)造。在這個大趨勢上，人類最大的價值在于創(chuàng)造，而不在于機械性的、重復性的工作。（編者注：ODM指Originaldesignmanufacture即一家廠商根據(jù)另一家廠商的規(guī)格和要求,設計和生產(chǎn)產(chǎn)品；OEM指OriginalEquipment/EntrustedManufacture即品牌生產(chǎn)者不直接生產(chǎn)產(chǎn)品，而是利用自己掌握的關鍵的核心技術負責設計和開發(fā)新產(chǎn)品，控制銷售渠道，具體的加工任務通過合同訂購的方式委托同類產(chǎn)品的其他廠家生產(chǎn)。）而今天的電子商務平臺，在高度發(fā)達的制造業(yè)和物流業(yè)協(xié)助下，已經(jīng)給予每個個體、每個中小公司、每個制造商發(fā)揮自己創(chuàng)造力、打造一個品牌留下了很好的基礎！
一起惠2017-07-18 09:39:24670 次
走出YOHO!辦公室，小編打開微信群，幾個媒體人好友在群內(nèi)八卦開了：梁超又年輕又帥啊，可是采訪他會有點壓力，因為他不愛社交，基本不會主動說什么，說出的話又太平實，這在移動社交媒體時代很難討喜。不喜歡多說的另一面，是敢于行動。作為YOHO!的創(chuàng)始人兼CEO，37歲的梁超已經(jīng)創(chuàng)業(yè)12年：2005年，25歲的他賣房子創(chuàng)立雜志《YOHO!潮流志》；2008年因沒做預算大面積做線下活動，公司忽然陷入現(xiàn)金流枯竭，最后是他把自己、父母、親戚的房子抵押貸款渡過難關。如今YOHO!BUY有貨年流水達到20億人民幣，梁超又想走入線下，開中國獨一無二的潮流社區(qū)店。幾乎每一個創(chuàng)業(yè)者都有一個曲折的創(chuàng)業(yè)故事，把梁超放在千萬創(chuàng)業(yè)者中看，最打動人的不是其冒險故事，而是他輕松打破了兩條創(chuàng)業(yè)魔咒：一是第一次創(chuàng)業(yè)難成功，二是垂直B2C難存活。粉絲在YOHO!線下活動拍照瞄準一個可以守得住的地盤局外人很少知道，垂直電商平臺，除了京東和唯品會，其實還有人活下來了，并且經(jīng)過了十年考驗，比如北京的鐵血網(wǎng)，還有南京的YOHO!BUY有貨。他們都有一個共同的特點：主要用戶是男性，鐵血網(wǎng)起家于軍事論壇，有貨起家于潮流雜志，前者賣軍事服裝，后者賣小年輕愛的潮流裝。二者的生意模式可以總結(jié)為一個公式：非標品+個性化+高頻+相對細分人群+內(nèi)容=玩得轉(zhuǎn)的垂直平臺。這只是事后外人給總結(jié)的成功路徑，早期的梁超并未想得如此清楚。2005年，電子商務、B2C只有極少數(shù)人才聽過的名詞。梁超首先想做的也不是電商，而是辦一本年輕男性愛看的潮流服裝雜志。理由很簡單：市面上沒有類似刊物。為此，他不惜把自己在南京的房子賣掉，拿到幾十萬開始動手做。那一年，梁超25歲，在此之前，他僅在一家電視臺工作過兩年。由于切準了需求，梁超的創(chuàng)業(yè)起步走得相對很順：《YOHO!潮流志》第一期就賣掉60%，而經(jīng)銷商以為只能賣10%～30%。不過這注定是短暫的繁榮，因為過后幾年是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的熱潮：2007年，陳年在北京創(chuàng)立凡客，淘寶已出現(xiàn)一批暴富賣家，京東漸漸進入大眾媒體……梁超也看到了互聯(lián)網(wǎng)大勢來了，2007年YOHO!做了社區(qū)網(wǎng)站，2008年上線電商業(yè)務“YOHO!BUY有貨”。為了讓更多人知道YOHO!這個品牌，在沒有進行非常嚴格的資金測算的情況下，梁超在線上和線下做了大面積推廣，一年下來總花費超過了2000萬元。“我們那個時候覺著YOHO!已經(jīng)到了一定的階段，可以去表達和說一些東西，但事實證明還不到時候?！边@是梁超創(chuàng)業(yè)第一次遇到重挫，為了應對資金鏈緊張，2009年初，梁超把家人、親戚的房子抵押給銀行貸款?！爱敃r心里做了最壞打算，如果真的到了那一天，我把房子賣了，全家人租房子還是可以生存下去的。”梁超之所以有決心如此做，還是基于對YOHO!未來的相信。“潮、酷、個性化的需求，正在從穿延伸到吃住行等各方面?！绷撼f他眼看著中國年輕人的審美變化，有需求就會有生意的存在。幸運的是，YOHO!瞄準的是一個可以守得住的地盤，拿到錢解決史上唯一一次資金流困難后，梁超后面再也沒遇到大危機。其中的核心原因，是梁超做對了兩件事。一是死守平臺調(diào)性。2012年之后，淘寶和天貓的勢能越來越強，大批垂直B2C死去。如果說京東活下來的武器是物流，那么有貨能抵抗大平臺的就是自己的平臺調(diào)性：不管外界咋變，他只選擇潮、酷和個性的服裝。二是選擇的是服裝這一非標品類。就算天貓上的服裝品牌越來越多，細分領域用戶依然有個性化需求難得到滿足，也需要內(nèi)容為其做決策參考。同時，相對于大類目中的大品牌，潮牌更容易依附于平臺。當年選擇做手表、運動鞋、女鞋、箱包的垂直B2C，選擇的品類不符合上述特征，最后沒有人走出來。梁超透露，現(xiàn)在有貨98%以上的銷量來自官方APP，并且其中50%以上的品牌是“非臉熟”品牌。YOHO!的媒體、電商等APP截圖做到了上述兩點，YOHO!BUY有貨左手能掌握得了供應商，右手能留得住用戶。一開頭所說到的成功公式，才得以成立。不越界+堅持是一把保護傘現(xiàn)在回過頭來看，很多創(chuàng)業(yè)者認為做到上述兩點不難。但放在2010年這個時間節(jié)點上，幾乎所有人以為，在許多細分品類中都能產(chǎn)生一家垂直B2C，如果這家垂直B2C還能拓展品類做大規(guī)模，最后還能玩成平臺模式。在這種思維模式下，一批垂直B2C加速關門。其中，最為人熟知的案例便是凡客，2010年凡客賣了30億，2011年陳年把目標定為賣100億，品類從賣服裝拓展到拖把、棉被等各種品類。當年最后勉強賣了40多億，剩下的庫存甩了幾年都沒甩完，凡客也從此一蹶不振。這個時期的梁超，做得最對的一件事就是守住了邊界?！熬团乱驗閿?shù)字壓力，變得和別人一樣，這才是最危險的事情。”“作為CEO，你最大的缺點是什么？”小編問梁超。“不夠social（社交）?！毕肓艘魂囎樱撼f這一點很妨礙他與外界交流。但從另外一個角度來理解，梁超的不夠social也給了他一道隔熱層。在2010年前后，在電商最為瘋狂的階段，梁超沒有被外界所干擾，有貨只賣潮、酷和個性化的服裝，在大平臺擠壓之下還有自己的價值。在打造這條護城河時，梁超第一個階段選擇了自己最擅長的，也是對手較少的環(huán)節(jié)：一是做好潮流內(nèi)容，二是極大發(fā)揮選品優(yōu)勢，而不是做自有產(chǎn)品品牌。對比之下，用做平臺的思維去做自有品牌，是當年許多人踩的坑。比如京東劉強東助力劉爽做男裝產(chǎn)品兼渠道品牌NOP，發(fā)展中既面臨大平臺淘寶的碾壓，又面臨蜂擁至線上的品牌商的搶食。撐了三年，NOP宣布停止營業(yè)。劉爽復盤NOP為何長不大時認為，有一個核心原因是NOP的“體質(zhì)”先天缺陷——NOP先天沒有供應鏈基礎，在這方面花了不少功夫來補課。而有貨一開始采取的經(jīng)銷商模式：從潮牌那里進貨，再在平臺上賣出去。2013年，小編編輯與梁超有過一次交流，他說2011年有貨就有200個品牌，到2013年還是200左右的品牌，只是中間進行了大量的淘汰和擇優(yōu)。“有違我們平臺定位的我們不做，我們一定要讓我們的品牌結(jié)構更加趨于合理，同時幫助中國的原創(chuàng)設計師去發(fā)展?！焙侠淼钠放平Y(jié)構，是建立在嚴格又大膽的選品規(guī)則上的，有貨在選品上分為兩個環(huán)節(jié)：先是由品牌合作小組選品牌，這個小組成員來自公司各個業(yè)務小組，他們本身就是年輕潮流專家；二是敲定好合作品牌后，由選品小組來挑貨，把一個品牌潮流前線的產(chǎn)品選進來買，而不是所有產(chǎn)品線。“他們選品做得太酷了，只要不符合平臺調(diào)性的，再大的品牌，一樣不賣?！币晃贿M口平臺創(chuàng)始人告訴小編，有貨沒有被大品牌商綁架，小眾品牌的銷量很大，這令他們的毛利非?？捎^。YOHO!BUY有貨PC端首頁主推的單品保持調(diào)性的好處是，自2013年后，部分潮牌開始陸續(xù)上天貓，有貨的價值并沒有因此被削弱：聚集了1400個潮牌，并且是潮人選的最潮款。相當于是在潮流服裝的細分領域里，挖了一個淘寶和天貓所不具備的購物場所。這次小編面訪梁超，他透露2016年有貨的一大進步是：從經(jīng)銷模式轉(zhuǎn)為代銷模式，70%的品牌都是自己備貨，我們不再承擔庫存風險了。未來，有貨還會在潮酷風格上進一步挖深產(chǎn)品線?！俺笨犸L格其實是在不斷細分的，比如有的人更喜歡搖滾一些的，或者Hippop、OldSchool、校園風，等等。”梁超認為，在成熟的商業(yè)社會，潮酷的風格和內(nèi)容會更加細分，這也是他心中區(qū)別于大平臺的價值所在。把生意做得長和做得快一樣酷如上所述，在打造護城河的第二階段，YOHO!BUY有貨主要精力用在了做深供應鏈。在占了其銷售50%的國內(nèi)中小潮牌中，一小部分是自有品牌，與設計師合作開發(fā)?！霸O計師只管設計環(huán)節(jié)，其他環(huán)節(jié)都交給了有貨來做就好了。”第二階段走完了后，接下來擺在梁超面前的問題是：有貨的第三階段在哪里？“國外同類的網(wǎng)站一般招商到2000家品牌就差不多到頭了，現(xiàn)在我們有1400家品牌，我現(xiàn)在能預想到的天花板是，該引進的品牌都引進了，后續(xù)如何保證高速增長？”YOHO!BUY有貨男裝品牌一覽頁面在梁超的心中，YOHO!的底線就是要保持潮酷和個性。在此邊界之內(nèi)，有能力做好的事情都可以嘗試。比如他2017年定的兩項目標：一是提高女裝銷售占比，三年之內(nèi)從20%達到40%?！俺笨岱b不僅是男生喜歡，女生也會喜歡，實際上我們40%的流量是女生訪問的?！倍情_線下潮流社區(qū)店YOHO!STORE?！暗谝患业觊_在南京，面積大概有5000平方米，不僅是賣貨，還要做成一個潮流社區(qū)，是潮人坐下來交流、喝咖啡的地方，在這里他們還可以做造型、看展覽、辦論壇和見面會，或者還會加入表演元素，比如做音樂的LiveHouse?！绷撼嬖V小編，目前國內(nèi)還沒有類似YOHO!STORE的線下店，可以看到的原型是日本東京的原宿街區(qū)（日本潮流文化的聚散地）?！半娚贪l(fā)展這么火，對原宿有沖擊嗎？一點也沒有。那中國未來會不會也出現(xiàn)這樣的線下潮流街區(qū)訴求？我們在購物中心內(nèi)是否可以內(nèi)置mini版的原宿街區(qū)或紐約蘇荷區(qū)？”在梁超眼里，現(xiàn)在商場里的品牌都一樣，這點對年輕人來說很乏味。而YOHO!STORE帶來的全新品牌與消費體驗是完全不一樣的。也是因為這一點，梁超說YOHO!STORE受到商業(yè)地產(chǎn)和政府的歡迎，租金相對更便宜?！拔覀兪墙o他們引流的，貴是貴在人力成本、店鋪裝修上，綜合算下來會接近于線上的成本?！睘榱碎_線下店，梁超已經(jīng)準備了三年時間，YOHO!STORE一開張，其貨品、庫存、物流和線上是全部打通的?！斑@個系統(tǒng)也是我們自己研發(fā)的，我們從2013年就開始準備了?！北容^特別的是，梁超對其的考核指標并不是銷量，而是到店人數(shù)和消費者滿意度。第一家店大部分區(qū)域采取直營，少數(shù)板塊會考慮招商。“這是一件全新的事情，其中最大的挑戰(zhàn)是人，而不是市場需求，等我們摸索清楚了，才會開第二家，再往其他一二線城市滲透，那個時候再考慮是不是要加盟商進來?！绷撼f，線下店業(yè)務負責人直接對他匯報，全渠道是他這兩年的工作重心。在線上流量紅利搶盡之后，阿里巴巴、美團、京東等巨頭電商平臺都已進入線下，包括網(wǎng)易嚴選、小米的米家這樣的細分玩家未來也可能開線下店。而YOHO!進入線下的姿勢，還和當初他們做線上一樣：用活動（內(nèi)容）吸引喜歡潮流的年輕人，為其提供潮流服裝與周邊服務。繼線上零售翻天覆地變化之后，線下的零售業(yè)態(tài)巨變才剛開始。在這一輪洗牌與重構中，梁超還會打破新的創(chuàng)業(yè)魔咒嗎？
一起惠2017-07-14 09:17:13489 次
4月份的尾巴悄悄來了，五一長假也快來了，我想大家都在計劃著一次不長不短的旅游吧，讓這積攢了半年的小壓力、小憂郁可以趁著這幾天的長假好好的放松了。出去旅游就得把自己打扮一下了，這時京東商城的五一出游記相信能給到大家一點幫助。京東商城五一出游記一：城市漫步廣島之戀、羅馬假日、東京愛情故事、威尼斯的回憶等等，在這些美麗城市里不僅能讓你放松自己，興許還能收獲一份美好的戀情呢，所以打扮的好看點，出去走走吧。京東商城五一出游記二：古鎮(zhèn)尋覓放下工作，放下煩惱。只帶上一份閑適的心情遠離城市的喧囂和浮躁。這時你可以選擇去領略千年古鎮(zhèn)的神秘，去感受自己多久不曾傾聽的聲音。京東商城五一出游記三：沙灘玩味當然除了城市漫步和古鎮(zhèn)尋覓之外我們可以選擇去沙灘玩一玩，這個可以和家人朋友一起在海灘邊嬉鬧玩耍，把平時想要釋放的壓力對著大海全部釋放出來，這樣我們又可以以全新的面貌來對待后半年的工作及生活了。京東商城五一出游記四：也許你在這個時間很想躲避擁擠的人群，只想在自己的世界里面靜靜的帶著，那最好的辦法就是宅在家里，換上一套舒適的休閑家居服，打開電視，一堆零食，這樣就能享受一個慵懶隨性的假期了。不論我們在五一假期到來之際選擇哪種出游方式來度過，都會要花費一些。那么既然都要花費的話就來京東商城吧，因為這里為了朋友們能有個愉快的假期之旅推出了全場3折的優(yōu)惠活動，當然不僅是這些優(yōu)惠，我們還可以通過一起惠返利網(wǎng)去京東商城購物，因為這樣就能享受最高達6%的返利了。出游不僅要穿的漂亮還要省錢，花最少的錢享受最棒的旅途我想應該是最好的選擇。我們可以擋住漂亮的誘惑，但是擋不住一顆出游的心，背上行囊準備出發(fā)吧。
一起惠2017-07-14 08:58:08603 次
這幾天你是否被繽果盒子刷屏了？提起這家公司，你最先想起的詞是什么？無人便利店、RFID碼、高溫停業(yè)還是歐尚？這家24小時無人便利店在宣布拿到億元融資后，瞬間被推上了風口浪尖，一時間大量的質(zhì)疑和褒揚都席卷而來，而繽果盒子在面對諸多問題時都選擇了閉口不談。那么，無人便利店究竟是借了AmazonGo和淘咖啡的東風才成功上位，還是在市場和技術都逐漸成熟后而催生的呢？帶著疑問，小編與繽果盒子創(chuàng)始人陳子林進行了一番交流。在他看來，技術只是為了提高顧客體驗，不是無人便利店行業(yè)的門檻，而模式才是關鍵，無人便利店后端的管理體系才是壁壘。繽果盒子的優(yōu)勢在于模式目前，繽果僅鋪設了十個盒子在進行試驗。陳子林表示，目前的十個盒子都處在針對不同場景和情況的測試過程中，希望從中得出一套通用標準和最適用的模式。目前的偷盜率和損壞率幾乎為0，而因高溫停業(yè)的歐尚門前的盒子是處于一個極為嚴苛特殊環(huán)境中，并且違背了繽果盒子的選址原則，此事無需過度解讀。小編了解到，目前繽果盒子的選址共有三點要求：玻璃面不朝西、陰涼且有遮蔽物、避開小區(qū)消防通道等重要公共區(qū)域。據(jù)介紹，在經(jīng)過反復協(xié)商和選址后，綜合距離和補貨等多種因素，與歐尚合作的盒子沒有更好的位置可以選擇，最終落地在了四周都沒有遮擋物的停車場。同時，這個盒子的展示功能性較強，每天的客流量巨大，高頻次的開關門等因素都增加了空調(diào)制冷壓力，目前該盒子在制冷系統(tǒng)和隔熱玻璃等方面都進行了維護升級，已經(jīng)重新開始投入運營。在拿到融資后，繽果盒子就宣布8月底要鋪設200個盒子，今年年底前要鋪設5000個盒子。如此大的擴張野心的背后，繽果盒子到底有何底氣呢？在陳子林看來，繽果團隊的優(yōu)勢在于起步早，踩坑多，成本低，可以降低交易成本和決策成本，和消費者距離近，并擁有了可以快速復制的模式。繽果盒子的核心也是在于要縮短與消費者的距離。據(jù)介紹，相比傳統(tǒng)便利店，繽果盒子的投入成本、運營成本和試錯成本都更低，一個15平米的盒子，可售賣商品數(shù)量約為800個SKU，和40平米的傳統(tǒng)便利店差不多。同時，繽果盒子可以移動，如果一個地方不盈利還可以重新選擇地點，而同城搬運的費用不超過2000元。面對網(wǎng)絡上流傳的每個繽果盒子的投入成本約為十萬元的傳聞，繽果盒子方面則表示涉及商業(yè)機密，具體數(shù)字不便透露。陳子林透露，繽果盒子的日流水超過300元就可以實現(xiàn)盈利，而傳統(tǒng)便利店要達到2000元，城市連鎖便利店則要更高。一個盒子在投放十個月后，基本可以收回先期的投入成本。而補貨的理想狀態(tài)是一個人可以完成20個盒子的補貨，他將補貨車開到特定位置后不需要再移動車?！澳猛昃妥叩闹Ц斗绞骄哂星址感浴背送当I率和成本等因素，技術在無人便利店中的應用也備受關注。據(jù)悉，繽果盒子目前采取RFID（無線射頻識別）技術進行商品識別。但RFID標簽的高成本也一直飽受詬病，有消息稱繽果盒子的每個標簽成本達到1元左右。對此，陳子林予以了否認，“成本在幾毛錢左右，我們對RFID進行了低成本化的處理，成本價很低，不影響我們的盈利，而且所有盒子的RFID費用還達不到一個員工的工資成本。”陳子林認為，技術并不是無人便利店最大的門檻，最終的技術都是趨同的，它只是在幫助提升顧客體驗。但和體驗比起來，無人便利店的便利性更加重要，真正吸引消費者的是合理的價格和能夠滿足需求的商品。繽果盒子先使用RFID技術建立商業(yè)模式，搭建銷售體系和后端支撐系統(tǒng)，在運營方面做更多的試錯摸索。但RFID并不是繽果盒子最終的技術產(chǎn)品，團隊也在開發(fā)可同時辨認多種商品的圖像識別技術，不過深度學習仍需要時間，可能在8月底繽果就會用新技術替代RFID，不過這也需要經(jīng)過評估再最終決定。同時，陳子林還表示人體支付等支付方式具有侵犯性。對于很多人來說，手機逐漸成為身體的一部分，顧客完全可以通過手機來進行支付，這不影響顧客的購物體驗。而手機支付的付款方式也相對成熟，不需要再進行市場教育。無人便利店的前景如何？無人便利店大熱，繽果盒子被推上風口，陳子林認為這是得力于亞馬遜AmazonGo概念的提出和阿里淘咖啡的落地試驗。AmazonGo的概念出現(xiàn)之后，讓大家知道了繽果盒子做的事情并不是天方夜譚。在2016年12月份，亞馬遜發(fā)布了AmazonGo的概念宣傳片。根據(jù)亞馬遜的介紹，AmazonGo無需排隊結(jié)賬，甚至沒有結(jié)款臺。消費者走進店里，打開AmazonGo的App，掃描二維碼后就可以選購了，他拿取或放回了什么都能被感應追蹤，而大量傳感器會將這些實時變化傳遞給App。選購完之后，消費者無需親自結(jié)算便可拿著商品直接出門，因為App綁定了信用卡等支付方式，可自動完成結(jié)算。這一概念片對于國內(nèi)無人便利店的市場來說，可謂是一石激起千層浪。有著7-11和鄰家便利店創(chuàng)始團隊背景的便利蜂、深蘭科技推出的TakeGo以及F5未來商店先后進場，無人、自助購物的概念在短時間內(nèi)被炒熱。而8號開始亮相于淘寶造物節(jié)的淘咖啡更是起到推波助瀾的作用。越來越多玩家的涌入，也側(cè)面證明了無人便利店無疑是未來零售業(yè)發(fā)展的一個趨勢，但無人便利店究竟能熱多久呢？有零售業(yè)內(nèi)人士認為，無人便利店還是處在試驗階段，究竟是不是雷聲大雨點小還需要市場和消費者來進行檢驗。無人便利店的落地不僅僅是一個盒子這么簡單，背后隱藏著租金、物業(yè)、居委會等等問題。線下的無人便利店存在地域性限制，未來也許會出現(xiàn)和共享單車類似的多元發(fā)展的局面。還有專業(yè)人士指出，目前市場上的無人便利店的客單價普通偏低，如何提高坪效也是無人便利店需要考慮的問題。同時繽果盒子采用RFID技術對供應鏈端的改造也有一定壓力。陳子林表示，在和物業(yè)打交道方面，公司對相關團隊進行了專業(yè)培訓，在剛開始的階段團隊會每天進行匯總交流，不斷調(diào)整溝通方式。而客單價則是由盒子內(nèi)的商品決定的，每一次補貨和調(diào)換商品，都會直接影響盒子的客單價。在供應鏈更加成熟之后，繽果盒子未來也會添加生鮮和鮮食類產(chǎn)品?！盁o人便利店這個市場的天花板非常高，”陳子林說道，“繽果盒子未來可選擇的小區(qū)是海量的，繽果盒子已經(jīng)拿到了多家的物業(yè)合作協(xié)議。如果有競品選擇了這個小區(qū)，那我們完全可以選擇另一個?！?/div>
一起惠2017-07-13 09:12:23444 次
發(fā)展線下業(yè)務已經(jīng)成為生鮮電商積極探索的新方向，雖說線下市場是一塊“硬骨頭”，但眾多電商平臺卻越挫越勇。對標盒馬再戰(zhàn)線下線下店成為不少電商平臺的執(zhí)念，從線下尋找新的盈利增長點也已經(jīng)成為電商平臺的普遍做法。而這一點也在生鮮電商的領域中展現(xiàn)的淋漓盡致。而在馬云提出新零售的概念之后，這種現(xiàn)象就更加明顯了。背靠阿里的盒馬鮮生率先入局，開設線下門店。據(jù)記者了解，盒馬鮮生于16年1月開設一家占地逾4000平米的首家支付寶會員店，以食品、生鮮為主推，其中部分為自營品牌，采用線上線下全渠道經(jīng)營，提供店內(nèi)購買和線上下單5公里內(nèi)30分鐘送達服務。目前盒馬鮮生已在北京、寧波、上海三地開設9家門店。除此之外，今年年初，永輝也在大本營福州推出第五種消費品業(yè)態(tài)“超級物種”，并提出2017年開店50家的目標。據(jù)媒體報道，二代超級物種計劃于4月中下旬面世。在盒馬鮮生、永輝超級物種等“生鮮O2O體驗店”攪動行業(yè)格局的環(huán)境下，生鮮電商“本來生活”也心動念起表示將會把業(yè)態(tài)延伸到線下，開設一家與盒馬鮮生模式類似的線下旗艦店。這不是本來生活第一次探索線下了，只不過彼時“新零售”的概念尚未提出，便一直向著B2C、O2O等發(fā)展模式努力。在2015年本來生活推出“本來集市”和“本來果坊”，分別為社區(qū)便利店和小型水果店供貨，還與便利店合作，成立主打1小時配送生鮮食品及其他生活用品的“本來便利”，不過10個月后，它就停止服務，整合進“本來生活”的B2C業(yè)務中。也算間接宣告了本來生活首次試水線下失敗。這一次的失敗并未讓本來生活放棄打通線上線下的決心。在2016年本來生活董事長喻華峰接受新浪科技采訪時曾公開表示，“未來要做深做寬食品領域，定位是中高端。今年年底將上線一個新的生鮮模式，預計今年將開線下店?！睉n慮滿滿意外頻發(fā)本來生活和盒馬鮮生走在同一條道路上，看到的風景卻大不相同。盒馬鮮生從2016年建立第一個O2O生鮮超市到現(xiàn)在，在不到一年半的時間內(nèi)籌建了8個門店。今年4月盒馬鮮生又正式接入淘寶。雖說不見得盒馬鮮生一路上都是一番風順、也曾因為物業(yè)糾紛推遲開店，但是背靠阿里這顆大樹就足以讓盒馬鮮生從無形中獲取眾多優(yōu)勢。而反觀本來生活第一家線下店開業(yè)就如此坎坷。而且，早在該項目首次對大眾透露時，就有業(yè)界人士分析利弊后，表示對其的擔憂。首先，自建實體店需要雄厚的資本，還要考驗本來生活的選址能力和運營能力，這些都需要本來生活有足夠的儲備，以及保證有可以支持本來生活在自建門店后仍舊可以長遠發(fā)展的團隊。首先就資本而言，根據(jù)公開資料顯示，去年5月，本來生活完成了C輪、C＋輪融資共1.17億美元融資。但是，從去年5月至今，本來生活再無對外公開的融資聲明。其次選址能力，本來生活非常謹慎，作了大量的調(diào)查，因此選址能力值得肯定，但是問題也接踵而至。地段佳價格自然也不便宜，本來生活選擇在成都天府新區(qū)開設門店，該區(qū)域吸引著大批高收入、高格調(diào)的年輕人，地段十佳。但是根據(jù)成都的租金數(shù)據(jù)以及店面面積計算，本來生活所需的2000平店面售價在6000萬以上，按租計算每月也需要30萬以上，在加上水電人力等成本，投入極高。那么問題來了，本來生活融資速度可以說是較慢的，因此，資金儲備是否充足實在值得推敲。最后，運營能力，即團隊要保證本來生活在自建門店后也可以實現(xiàn)長遠發(fā)展。本來生活曾推出“本來便利”，旨在依托線下原有的便利店等實現(xiàn)線上與線下的融合，但以失敗告終。雖說或能從中獲取一些經(jīng)驗，但這些經(jīng)驗能否讓該團隊變得足夠強大，仍有待考究。果不其然，還未開始，本來生活這邊就頻發(fā)推遲開業(yè)事故。首先不知什么緣由，自2016年本來生活董事長宣布計劃在2016年開設線下店的計劃比原定時間晚了半年，直至2017年4月才首次對外公布計劃，稱本來生活的首家線下旗艦店將于今年6月初將在成都天府新區(qū)鐵像寺水街開業(yè)。此后又將這一時間點延遲到6月30日。這就意味著本來生活的第一家線下旗艦店已經(jīng)連續(xù)兩次推遲開業(yè)時間。俗話說，“一鼓作氣，再而衰，三而竭?！币呀?jīng)推遲兩次的本來生活應更加小心才是，未曾想第三次推遲開業(yè)的消息再次傳出。本來計劃于6月30日開業(yè)的線下店，再度被推遲至7月7日。本來生活相關工作人員在稱，拖延開店進度多是因為運設備的卡車晚到、員工培訓拖堂、電路需要重新鋪設等原因，眾多原因累積在一起最終導致門店開業(yè)的時間不斷被拖延。值得一提的是，該工作人員聲稱,7月7日才是本來生活第一次對外正式確定的開業(yè)日期，此前開業(yè)時間只是內(nèi)部擬定的工作節(jié)點。但綜上所述，本來生活選在在其他平臺已經(jīng)稍有建樹之時進入，已經(jīng)落后于人，再加上自身的諸多問題，想要突圍成功實屬不易。本來生活的線下之路仍面臨著許多挑戰(zhàn)。行業(yè)追捧生鮮難存生鮮電商試水線下不僅僅是本來生活一家對其趨之若鶩，毫不夸張的說這已成為整個行業(yè)的大趨勢。為何生鮮行業(yè)如此著急破局線下呢？時間回溯至一兩年前，生鮮電商們也同此前的O2O、團購、P2P等行業(yè)一樣，開始陷入著痛苦的死亡潮。風口正熱的時候，生鮮電商這一領域便吸引了大量的資本進入，但是，在一番激烈地廝殺后讓很多企業(yè)銷聲匿跡。生鮮電商領域“噩耗”屢屢傳出，這不得不讓整個行業(yè)未知警醒。據(jù)相關數(shù)據(jù)表明，隨著生鮮電商行業(yè)"燒錢"熱的不斷進行，行業(yè)的規(guī)模已經(jīng)由2010年的4.2億元急速攀升至2016年的913.9億元，同比2015年增長80%，2017年整體市場規(guī)?？蛇_1500億元。然而，全國4000多家生鮮電商企業(yè)中只有1%實現(xiàn)盈利，另有7%巨虧、88%虧損、4%持平。因此，對于生鮮電商們來講，拓展線下市場就算是一塊難啃的“硬骨頭”，也要傾盡全力的啃下。因為啃下這塊“硬骨頭”帶來的就是擁有無限可能的生機。一方面，生鮮電商拓展線下可以更為有效的獲得消費者的青睞，獲得電商平臺難以觸及的消費群體。這是因為集合零售和餐飲的實體門店更容易為消費者提供場景化消費體驗，不斷刺激消費者的購買欲，從而促進銷售。而且，線下的實體門店更容易拉近平臺與消費者之間的關系，感官的觸覺會為消費者帶來親近感，有效提升購物體驗，獲得消費者的信賴。另外一方面。生鮮電商通過搭建門店，可以縮短冷鏈物流的時間從而降低成本，門店是消費場所也是商家的庫存，一定程度上滿足消費者對生鮮配送速度的要求，同時線上與線下的融合是零售的發(fā)展趨勢。自建門店雖然要面臨較重的經(jīng)營壓力，但可以在短時間內(nèi)提升企業(yè)的估值，獲取更多的資本認可。
一起惠2017-07-10 09:17:27470 次
全世界門店最多的快餐店是麥當勞，還是肯德基？你大概沒有想到，其實是賽百味。BBC報道指出，這家快餐店是在6年前超過麥當勞成為門店數(shù)量第一的快餐品牌。根據(jù)CNN的數(shù)據(jù)，截止今年四月，賽百味在全球有超過4萬家門店，第二名的麥當勞有3.6萬家。不過門店數(shù)量第一并沒有給它帶來銷量的第一，麥當勞的銷量要遠遠高于賽百味。據(jù)Statista統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，在全球前十最有價值快餐品牌榜單中，賽百味可以排到第三名，僅次于麥當勞和星巴克。然而，這些快餐店近幾年都獲得不太好，賽百味更是里面比較慘的一個。在美國本土，賽百味甚至出現(xiàn)了銷量滑坡的困境。據(jù)界面報道，2014年，賽百味美國地區(qū)銷售額下跌3%，此前它連續(xù)七年是全美銷量最佳；2015年，賽百味北美地區(qū)銷售額又下滑了3.4%。全美第二大規(guī)模餐飲連鎖的地位，也被星巴克趕搶走了。2016年，賽百味出現(xiàn)了第一次在美國門店數(shù)量下滑。據(jù)CNN今年四月的報道，賽百味在美國一共有26,744家店，比上一年減少了359家。為何賽百味最近那么慘？從2000年開始，賽百味一直以健康作為品牌宣傳的重點，這個形象曾經(jīng)一度深入人心，可是隨著消費者對食物品質(zhì)要求越來越高，比如新鮮、有機等，而且賽百味在產(chǎn)品和品牌上一直缺乏創(chuàng)新，吃了好幾年還是那些產(chǎn)品。它的食品組合非常簡單：潛艇堡三明治、沙拉、甜餅是它的三大法寶。簡單，但似乎太過簡單了。在賽百味停止創(chuàng)新的同時，美國近幾年出現(xiàn)了不少新生的三明治品牌，比如JerseyMikes、JimmyJohns以及Firehouse，他們提供現(xiàn)點現(xiàn)做、價格和品質(zhì)更高的三明治。2014年，JerseyMikes全年店均銷售額達到54萬美元，比賽百味高出9萬美元，盡管后者的店鋪面積是前者的近10倍。其次，賽百味的線上發(fā)展太慢。在麥當勞、必勝客等各大巨頭開始了網(wǎng)上點餐、送外賣幾年會后，賽百味的訂餐APP在2015年才推出。第三，賽百味是一個美國品牌，不過它大多數(shù)的門店以加盟方式運行。賽百味之所以能快速擴展，是因為它的加盟費和其他的快餐巨頭相比很低，只需要1-1.5萬美元。店鋪投資平均最低只需要10萬美元，而麥當勞則要求加盟商投資至少100萬美元。然而，不少報道指出，賽百味的供應鏈管理卻跟不上，總部要求加盟店進行“獨立采購合作”，可是全球只有5家這樣的供應商，卻要負責全球四萬家店的供應。正是因為物流鏈太長、周轉(zhuǎn)慢，導致產(chǎn)品創(chuàng)新進程緩慢、成本過高。同時，賽百味收取12.5%的營收分成(品牌使用費用8%，宣傳費用4.5%)，但在各地的宣傳似乎并不到位，氪星讀者們可以感受一下它在中國的宣傳和麥當勞在中國的宣傳，真的是不能再低調(diào)，所以在消費者心目中的存在感不強。而缺乏創(chuàng)新又使得消費者對賽百味的興趣開始減弱，加盟商的壓力就更重，更加不好做。換Logo、成立新部門、全球擴張，會有效嗎？在最近慘淡的業(yè)績下，賽百味不得不做點什么了。在品牌和產(chǎn)品創(chuàng)新上，賽百味終于開始迎合升級了的消費者需求，在2015年推出了第一款不含抗生素的雞肉三明治，同時宣布將在2017年年底實現(xiàn)所有產(chǎn)品不含抗生素、人工色素和防腐劑等添加劑的目標。據(jù)界面報道，2016年8月，它更是宣布更改自己用了15年的logo，換上了一個更加小清新的logo。賽百味原來的logo賽百味的新logo這個logo在去年里約奧運會開幕式廣告中第一次亮相，當時賽百味還說將在2017年年初覆蓋全球所有門店。可惜一年過去了，坐標在中關村的我，看到附近三家賽百味的招牌上，都依然用的舊logo……看來這次換品牌的行動不太成功，加盟店轉(zhuǎn)型難以管理的弊端也顯現(xiàn)出來了。在線上轉(zhuǎn)型方面，公司在2016年成立專門的數(shù)字部門，負責公司和消費者的溝通渠道，集中關注移動端APP、外送服務等服務。去年才成立，反應是有多慢。最后，雖然已經(jīng)有不少批評說賽百味盲目擴張，但賽百味還打算通過增加門店數(shù)量以進一步國際化。據(jù)路透報道，賽百味計劃未來三年，在英國和愛爾蘭在多開500家店，創(chuàng)造5000個崗位。目前，它在這兩個地區(qū)合計約有2500家門店。它表示，這個決定是基于消費者需求。根據(jù)市場調(diào)研集團IGD的數(shù)據(jù)顯示，英國的快餐市場預計將從2016年的161英鎊，擴大到2021年的220億英鎊。不過，在英國當?shù)?，它要面對本土的快餐品牌PretAManger和Greggs(GRG.L)。好奇心日報曾經(jīng)報道過，PretAManger在今年6月已經(jīng)在籌備上市。目前公司在全球有400多家門店，3/4都集中在英國本土市場。根據(jù)路透給出的最新數(shù)據(jù)，賽百味在全球112個國家已經(jīng)開了月4.4萬家門店，在中東的阿富汗和非洲的贊比亞，都有它的門店。在產(chǎn)品創(chuàng)新和品牌定位還沒完全鋪開的情況下，還繼續(xù)開店，能拯救賽百味的業(yè)績嗎？
一起惠2017-07-05 09:11:13504 次
一大批天貓國際商家慌了。周五，他們在商家群里收到菜鳥小二的通知：所有商家，請確保自己能登錄菜鳥BMS后臺發(fā)貨，還未訂購菜鳥服務開通BMS的，需及時訂購，否則從明天開始，自己聯(lián)系物流發(fā)貨的后臺接口將被關閉，無法再發(fā)訂單。（一位天貓國際商家的爆料）（菜鳥小二在天貓國際商家群發(fā)布的通知）這是否意味著，天貓國際所有商家都將變成菜鳥的客戶，天貓國際所有訂單都將通過菜鳥物流來完成了呢？從保稅到直郵，菜鳥一一拿下“天貓國際后臺發(fā)貨有兩種申報方式：一種是郵關，一種是跨境。以前，平臺規(guī)定通過跨境申報進境的（即保稅備貨模式）都必須使用菜鳥，而通過郵關進境的（即海外直郵）沒有被硬性要求，可選擇自己直郵和菜鳥集貨直郵。但現(xiàn)在這個通知的意思就是說，今后直郵也必須通過菜鳥走了。”天貓國際的A商家向億邦動力網(wǎng)解釋到。據(jù)悉，6月5日天貓國際公示的2018年商家續(xù)簽規(guī)則中，“第一章續(xù)簽限制”最后一條明確指出，“所有天貓國際簽約店鋪通過跨境申報模式進境的寶貝和訂單需通過菜鳥物流發(fā)貨”。對比早前的2017年續(xù)簽規(guī)則，也包含這一條。也就是說，采用保稅備貨模式的商家早就與菜鳥“綁”在一起了。而如今，做海外直郵的商家也未能“幸免”。雖然商家續(xù)簽規(guī)則中并沒有這一條，但菜鳥小二剛剛發(fā)來的“沒有訂購菜鳥服務將無法發(fā)貨”的通知，對商家而言比什么都來得更猛烈。所以，昨天接到通知后，這些直郵商家們基本上都立即申請簽約了。（天貓國際2018年商家續(xù)簽標準第一章）（2017續(xù)簽規(guī)則（左）與2018續(xù)簽規(guī)則對比（右））A商家談道：“我們一直做海外直郵，但之前是自己聯(lián)系物流?，F(xiàn)在剛簽了協(xié)議（菜鳥集貨服務），以后整個流程就是我們從海外倉庫發(fā)貨到菜鳥海外倉中轉(zhuǎn)，再由菜鳥發(fā)貨給國內(nèi)客戶。”（A商家剛簽的菜鳥集貨服務協(xié)議）一家跨境直郵服務商也向億邦動力網(wǎng)表示，自己正在接入菜鳥系統(tǒng)，因為不接入的話，天貓國際和淘寶全球購的客戶訂單都沒法做了?！鞍⒗锵瞪碳?，保稅模式一直都是要求用菜鳥，而且貨必須入菜鳥倉。直郵是新納入的，可以用菜鳥認證的3PL（第三方物流）或4PL（遞四方物流，即供應鏈集成商），貨不一定非要入菜鳥倉，但海外集貨的包裹要經(jīng)菜鳥海外倉中轉(zhuǎn)?！痹摲丈讨赋?，平臺要求商家使用菜鳥有兩個比較直接原因：一是提高時效性和服務質(zhì)量，此前商家使用各種物流服務商，水平參差不齊、體驗不好，客戶投訴率也很高；二是為了杜絕“假直郵”，淘寶、天貓平臺上這種現(xiàn)象很多，通過菜鳥可以對此進行監(jiān)管、規(guī)范。”平臺的出發(fā)點是為了規(guī)范跨境物流服務。不過，對很多商家而言，這一舉措也帶來了不少負面影響。A商家現(xiàn)在就面臨兩個問題：一是海外直郵都由海外人員操作，要跟老外解釋流程更改很費勁，而且短期內(nèi)可能會出現(xiàn)很多訂單執(zhí)行的錯誤；二是中間多了一個環(huán)節(jié)可能會增加成本（原本是從商家海外倉直接打包發(fā)給國內(nèi)用戶，現(xiàn)在是從商家海外倉先發(fā)到菜鳥海外倉，再由菜鳥集貨進境配送給國內(nèi)用戶），而且菜鳥集貨線路的費用也不比自己找其他物流服務商便宜。走保稅備貨模式的B商家也告訴億邦動力網(wǎng)，入菜鳥保稅倉的費用是13+3（即首重13元，續(xù)重3元），但一般情況下，商家使用自己的倉成本不到10元。“而且，價格更貴的菜鳥保稅倉好像也并沒有太明顯的優(yōu)勢?！保ú锁B保稅和菜鳥集貨標準報價）C商家（同樣是保稅備貨模式）則向億邦動力網(wǎng)指出，價格還不是最大的問題?！拔覀兊故悄芙邮苓@個價格，但像我們這種做多個平臺的商家，對于庫存周轉(zhuǎn)的要求比較高，把貨放進菜鳥倉后，就只能天貓這一個平臺用?！睋?jù)悉，該商家的天貓業(yè)務只占整體業(yè)務的10%-15%，但SKU并不少。由于進入菜鳥保稅倉的貨只能發(fā)天貓訂單，不能跟其他倉庫實現(xiàn)數(shù)據(jù)打通，庫存周轉(zhuǎn)率就低了很多。從這些反饋中可以看到，成本上漲、部分庫存周轉(zhuǎn)率低，是菜鳥在統(tǒng)籌天貓國際跨境物流過程中給一部分商家?guī)淼碾y題。而作為平臺一方的天貓國際也對菜鳥給予了絕對的支持，不管是續(xù)簽規(guī)則中對保稅模式的明文規(guī)定，還是此次對海外直郵的管控。對此，億邦動力網(wǎng)向阿里公關部進行求證，其表示，為更好提升跨境進口消費者的體驗，天貓國際與菜鳥在近日進一步推進執(zhí)行此前發(fā)布的《天貓國際直郵服務標準》，部分商家需要進一步規(guī)范無清關申報信息、無海外物流走件記錄信息等不符合規(guī)范的物流服務商，菜鳥網(wǎng)絡同時認證了諸多3PL的快遞供應商（包括申通、EWE等）供商家自由選擇，并非強制使用菜鳥直郵?！吧碳铱赡苡姓`解。”其官方針對幾個核心問題解釋如下：1、BMS只是商家頁面發(fā)貨的途徑之一，是菜鳥面向商家提供各類服務的工作臺，包括了商品貨品管理，關務信息管理，物流發(fā)貨等。這次請使用BMS商家勾選菜鳥服務，是為了商家可以使用經(jīng)認證的第三方跨境物流商，以便為消費者提供準確的物流信息，而非強迫使用菜鳥直郵服務。和第三方物流商的合同、倉庫使用等，均由商家和物流商自主協(xié)商決定，菜鳥并不干涉。2、除BMS外，商家還可使用自研ERP，第三方ISV等方式發(fā)貨。例如大部分商家使用的ISV方式，僅需做簡單對接，使用認證的第三方物流商，就可完成發(fā)貨。同樣，菜鳥也不會干涉商家和第三方物流商的合同、倉庫使用等。3、同時，菜鳥未強制要求商家使用菜鳥直郵。此次菜鳥僅是搭建平臺，引入符合規(guī)則的第三方物流供應商，對于無法提供清關等節(jié)點信息的物流商，商家才需更改使用符合規(guī)則物流商，這方面很早就有了《天貓國際直郵服務標準》，此次更改僅是加強執(zhí)行的一部分。4、根據(jù)上述闡釋，商家提到的入菜鳥倉、并導致成本上漲等問題并不存在。天貓國際的更改是為了提升消費者體驗，強化及完善物流節(jié)點信息，商家只需更改不符合標準的物流服務商即可。一張更大的網(wǎng)“菜鳥掌握天貓國際所有商家、所有訂單，這是遲早的事，也是阿里內(nèi)部的事。”一位業(yè)內(nèi)人士表示，“和國內(nèi)物流原因一樣，菜鳥跨境物流也是要把從客戶下單到商品送達的整個過程都掌控在自己手里，形成一個閉環(huán)。這樣可以打通各個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都有數(shù)據(jù)，整個閉環(huán)鏈條形成的生態(tài)系統(tǒng)才是真正的價值所在?！眮碜愿偁帉κ值膲毫σ财仁共锁B加快跨境物流布局。今年4月25日，京東物流宣布獨立運營，今后提供倉儲、運輸、配送、客服、售后一體化供應鏈解決方案，以及物流云和物流科技服務、商家數(shù)據(jù)服務、跨境物流服務等。其官方透露，京東跨境物流網(wǎng)絡已構建形成了國際鏈路與海外轉(zhuǎn)運中心、保稅備貨、跨境直郵三種模式。在全球范圍內(nèi)，京東擁有162條海運鏈路、132條空運鏈路，已開通廣州、上海、寧波、杭州、鄭州、天津、重慶等7個“跨境生態(tài)”口岸，并且開放了廣州南沙、上海洋山兩個“京東自營保稅倉”。據(jù)了解，目前菜鳥的跨境服務也有三種：無憂海外備貨服務、無憂海外進口-跨境、無憂保稅物流服務。海外備貨服務，是菜鳥為商家提供的含海外倉儲的一站式供應鏈解決方案；海外進口-跨境（即海外集貨），是商家國外采購貨物，送至菜鳥海外倉后，菜鳥統(tǒng)一打包，以集貨方式進境，再配送到消費者手中；保稅物流服務，主要包括商家和商品入境前在海關和商檢進行備案、保稅倉儲及訂單履行作業(yè)、跨境通關、國內(nèi)配送及相關增值服務。（菜鳥的三種跨境服務）（海外備貨服務流程）（海外集貨服務流程）（保稅物流服務流程）根據(jù)公開資料，早在去年雙11時，菜鳥的國內(nèi)保稅倉就已覆蓋上海、廣州等6個主要口岸，共19個倉庫，可提供每天150萬單的處理能力；集貨方面，菜鳥在美國、英國等9個國家和地區(qū)開通了線路；同時，還有13個海外轉(zhuǎn)運倉。今年618，位于寧波慈溪的菜鳥超級大倉首度亮相，該倉具備全程冷鏈能力，包括冷凍倉、冰鮮倉和恒溫倉，可提供跨境生鮮食品等高端物流服務。顯然，一方面菜鳥自身的基礎設施建設和服務能力在不斷加強，另一方面它也需要海量跨境物流訂單來幫助它完成整個網(wǎng)絡的搭建。此外，菜鳥的跨境物流戰(zhàn)略版圖還將畫得更大。在5月份舉辦的全球智慧物流峰會上，菜鳥公布的最新國際化戰(zhàn)略也提到，原有的進口和出口兩個路向的跨境物流能力將完成融合。“未來的物流基礎設施將不同于原有的進口、出口物流，兩者會深度綁定滲透，打通和共享數(shù)據(jù)、倉儲、通關等所有環(huán)節(jié)?！辈锁B國際業(yè)務負責人關曉東表示，“屆時，菜鳥將向全球商家提供全鏈路供應鏈的解決方案。”據(jù)悉，目前，菜鳥在全球已有超過50家物流合作伙伴，遍布全球224個國家和地區(qū)的110個倉庫已經(jīng)成為全球最大的開放式物流網(wǎng)絡?！巴ㄟ^3-5年的時間，我們將初步完成全球布局，從‘中國連接世界’走向‘世界連接世界’?！标P曉東指出。一切都是為了數(shù)據(jù)？事實上，主流快遞公司近年來都紛紛啟動國際化戰(zhàn)略，但他們在海外的拓展卻面臨諸多困難。而隨著中國市場的消費升級，全球買、全球賣成為大勢所趨，跨境電商的崛起也成為物流行業(yè)新的增長動力。在阿里全球化戰(zhàn)略“物流先行”的思路下，菜鳥的跨境物流布局，不管是對阿里自身還是對中國物流行業(yè)，都有著非常重大的意義。因此，在2017全球智慧物流峰會上，菜鳥官方明確指出，將大力發(fā)展跨境物流，力爭成為eWTP（電子世界貿(mào)易平臺）的基礎設施。根據(jù)公開資料，菜鳥在跨境物流上探索了近4年。今年3月，阿里攜手十多家中國物流伙伴與馬來西亞官方合作，在吉隆坡機場打造中國境外首個服務于eWTP的國際超級物流樞紐e-hub（一個綜合的eWTP園區(qū)，包括物流、通關、貿(mào)易、金融等一系列供應鏈設施和商業(yè)服務），預計將在2019年投入使用。據(jù)悉，從理念來看，e-Hub屬于跨境物流的頂層設計，是連接世界與世界的模式，且是屬于菜鳥開放物流架構的一部分。包括圓通、中通、申通、百世、韻達等在內(nèi)的中國快遞企業(yè)，以及心怡、北領、萬象、晟邦等中國倉儲和落地配公司，均被納入其中。換句話說，菜鳥在國內(nèi)的“平臺”模式被搬到了海外。引入e-Hub之后，菜鳥可以讓全球物流公司在自己的大數(shù)據(jù)之下接受全局調(diào)度和規(guī)劃，實現(xiàn)馬云提出的物流目標——“未來在全球任何一個地方，都將實現(xiàn)快遞72小時可達”。顯然，大數(shù)據(jù)技術和全局規(guī)劃能力成為了菜鳥的致勝關鍵，而數(shù)據(jù)本身更是菜鳥構建宏偉藍圖的基礎。所以，我們看到，前不久的順豐菜鳥大戰(zhàn)，起因就是數(shù)據(jù)之爭。在一切在線化的時代，通過各種方式掌握盡可能多的數(shù)據(jù)是所有企業(yè)的必經(jīng)之路，菜鳥拿下天貓國際所有商家的訂單又何嘗不是出于這個原因呢？只不過，任何一項宏偉目標的實現(xiàn)，往往都伴隨著一定的犧牲。在這條掌握盡可能多的數(shù)據(jù)以實現(xiàn)跨境物流藍圖的道路上，菜鳥也少不了會觸碰一些“敏感地帶”，損害一部分人的利益罷了?！安还懿锁B的野心有多大，關鍵是能不能讓消費者、商家、物流公司都感受到它所提供的服務和價值?！鼻拔奶岬降臉I(yè)內(nèi)人士評論道，“在構建跨境物流網(wǎng)絡的過程中，犧牲和爭議在所難免，也不排除會有下錯棋的時候，或許走得更穩(wěn)、更扎實，而不是太過激進的擴張，才能不忘初心、更接近那個遠大的目標?！?/div>
一起惠2017-07-03 08:51:45703 次
親們，你們知道用微波爐有什么禁忌的呢？如果一不小心發(fā)生意外怎么辦呢？這是小編前天在京東購買微波爐發(fā)現(xiàn)的一篇文章，小編感覺非常好，就和大家一起分享了！京東商城使用微波爐的禁忌：1.忌用普通塑料容器：一是熱的食物會使塑料容器變形，二是普通塑料會放出有毒物質(zhì)，污染食物，危害人體健康。使用專門的微波爐器皿盛裝食物放入微波爐中加熱。2.忌用金屬器皿：因為放入爐內(nèi)的鐵、鋁、不銹鋼、搪瓷等器皿，微波爐在加熱時會與之產(chǎn)生電火花并反射微波，既損傷爐體又不能加熱食物。3.忌使用封閉容器：加熱液體時應使用廣口容器，因為在封閉容器內(nèi)食物加熱產(chǎn)生的熱量不容易散發(fā)，使容器內(nèi)壓力過高，易引起爆破事故。即使在煎煮帶殼食物時，也要事先用針或筷子將殼刺破，以免加熱后引起爆裂、飛濺弄臟爐壁，或者濺出傷人。4.忌超時加熱：食品放入微波爐解凍或加熱，若忘記取出，如果時間超過2小時，則應丟掉不要，以免引起食物中毒。5.忌將肉類加熱至半熟后再用微波爐加熱：因為在半熟的食品中細菌仍會生長，第二次再用微波爐加熱時，由于時間短，不可能將細菌全殺死。冰凍肉類食品須先在微波爐中解凍，然后再加熱為熟食。6.忌再冷凍經(jīng)微波爐解凍過的肉類：因為肉類在微波爐中解凍后，實際上已將外面一層低溫加熱了，在此溫度下細菌是可以繁殖的，雖再冷凍可使其繁殖停止，卻不能將活菌殺死。已用微波爐解凍的肉類，如果再放入冰箱冷凍，必須加熱至全熟。7.忌油炸食品：因高溫油會發(fā)生飛濺導致火災。如萬一不慎引起爐內(nèi)起火時，切忌開門，而應先關閉電源，待火熄滅后再開門降溫。8.忌將微爐置于臥室，同時應注意不要用物品覆蓋微波爐上的散熱窗柵。9.忌長時間在微波爐前工作：開啟微爐后，人應遠離微波爐或人距離微波爐至少在1米之外。10、清洗微波爐的方法微波爐用過后若不隨即擦拭，很容易在內(nèi)部結(jié)成油垢，所以只好用特別的招數(shù)除垢：將一個裝有熱水的容器放入微波爐內(nèi)熱兩三分鐘，讓微波爐內(nèi)充滿蒸氣，這樣可使頑垢因飽含水分而變得松軟，容易去除。清潔時，用中性清潔劑的稀釋水先擦一遍，再分別用清水洗過的抹布和干抹布作最后的清潔，如果仍不能將頑垢除掉，可以利用塑料卡片之類來刮除，千萬不能用金屬片刮，以免傷及內(nèi)部。最后，別忘了將微波爐門打開，讓內(nèi)部徹底風干。11、微波爐使用與維護[一]微波爐要放置在通風的地方，附近不要有磁性物質(zhì)，以免干擾爐腔內(nèi)磁場的均勻狀態(tài)，使工作效率下降。還要和電視機、收音機離開一定的距離，否則會影響視、聽效果。[二]爐內(nèi)未放烹飪食品時，不要通電工作。不可使微波爐空載運行，否則會損壞磁控管，為防止一時疏忽而造成空載運行，可在爐腔內(nèi)置一盛水的玻璃杯。[三]凡金屬的餐具，竹器、塑料、漆器等不耐熱的容器，有凹凸狀的玻璃制品，均不宜在微波爐中使用。瓷制碗碟不能鑲有金、銀花邊。在使用轉(zhuǎn)盤式微波爐時，盛裝食品的容器一定要放在微波爐專用的盤子中，不能直接放在爐腔內(nèi)。[四]微波爐的加熱時間要視材料及用量而定，還和食物新鮮程度、含水量有關。由于各種食物加熱時間不一，故在不能肯定食物所需加熱時間時，應以較短時間為宜，加熱后可視食物的生熟程度再追加加熱時間。否則，如時間太長，會使食物變得發(fā)硬，失去香、色、味。按照食物的種類和烹飪要求，調(diào)節(jié)定時及功率（溫度）旋鈕，可以仔細閱讀說明書，加以了解。[五]帶殼的雞蛋、帶密封包裝的食品不能直接烹調(diào)。以免爆炸。[六]一定要關好爐門，確保連鎖開關和安全開關的閉合。微波爐關掉后，不宜立即取出食物，因此時爐內(nèi)尚有余熱，食物還可繼續(xù)烹調(diào)，應過1分鐘后再取出為好。[七]爐內(nèi)應經(jīng)常保持清潔。在斷開電源后，使用濕布與中性洗滌劑擦拭，不要沖洗，勿讓水流入爐內(nèi)電器中。[八]定期檢查爐門四周和門鎖，如有損壞、閉合不良，應停止使用，以防微波泄漏。不宜把臉貼近微波爐觀察窗，防止眼睛因微波輻射而受損傷。也不宜長時間受到微波照射，以防引起頭暈、目眩、乏力、消瘦、脫發(fā)等癥狀，使人體受損。12、日常中應該怎樣正確使用微波爐？A．微波爐要放置在平衡、通風的地方，后部應有不少于10厘米左右及頂部不少于5厘米的空間，以利于排氣散熱，且要遠離帶有磁場的家用電器，以免影響烹調(diào)效果。B．微波爐內(nèi)的食物不要放得太滿，以不超過容積的1／3為好。食物也不要直接放在轉(zhuǎn)盤上，要用耐熱的玻璃、陶瓷或耐熱塑料做成的容器盛放。絕對不能用金屬或搪瓷容器，也不宜用帶有金屬花紋的容器盛放。C．嚴禁用微波爐加熱密封的食物，例如袋裝、瓶裝、罐裝食品，以及帶皮、帶殼的食品，如栗子、雞蛋等，以免爆炸污染或損壞微波爐。D．微波爐嚴禁空載使用。平時可在爐內(nèi)預備一杯水（玻璃杯），使用時拿出，加熱完食物后再放入，以免空載燒壞微波爐。E．由于微波空透功率有限，對體積過大的食物，應當均勻分解（肉類3厘米左右，其他食品5－7厘米為宜），以免食物生熟不均。加熱整只雞鴨等大件食物，最好加熱一段時間后，將食物翻個身，使各部位可均勻加熱。F．微波爐在使用過程中，應切實保護好爐門，防止因爐門變形或損壞而造成微波泄漏。更不能在爐門開啟時，試圖啟動微波爐，這是十分危險的。G．選擇烹調(diào)時間寧短勿長，以免食物過分加熱燒焦甚至起火。而重復加熱十分方便。H．微波爐工作時，應遠離爐體，雖有安全保險，還要防止萬一發(fā)生微波輻射傷害人體。I．操作時，不要把眼睛靠近觀察窗進行觀察，因為眼睛對微波輻射最敏感。13、微波爐的利與弊微波爐由于烹飪的時間很短，對食物營養(yǎng)的破壞相當有限，能很好地保持食物中的維生素和天然風味。而且微波食物中礦物質(zhì)、氨基酸的存有率也比其他烹飪方法高。比如，用微波爐煮青豌豆，可以使維生素C幾乎一點都不損失。另外，微波還可以消毒殺菌。（1）好處：微波爐由于烹飪的時間很短，對食物營養(yǎng)的破壞相當有限，能很好地保持食物中的維生素和天然風味。而且微波食物中礦物質(zhì)、氨基酸的存有率也比其他烹飪方法高。比如，用微波爐煮青豌豆，可以使維生素C幾乎一點都不損失。另外，微波還可以消毒殺菌。（2）壞處：微波爐不適合烹飪含鹽量高的食品，應盡量減少用鹽量，這樣可避免烹飪的食物外熟內(nèi)生。微波爐不適合烹飪大塊食物，最好將食物切成5厘米以下的小塊。食品形狀越規(guī)則，微波加熱越均勻。親們，怎樣呢？現(xiàn)在知道怎么樣正確使用微波爐了吧？
一起惠2017-06-30 10:16:45370 次
奢侈品電商平臺Farfetch近來可謂是賺足了眼球，先是收購康泰納仕集團旗下的電商平臺Style.com，緊接著又宣布與中國電商巨頭京東合作，獲得京東數(shù)百萬英鎊的投資。人事方面，F(xiàn)arfetch今年3月將最大競爭對手Net-a-Porter的創(chuàng)始人NatalieMassenet吸引致麾下，6月初又任命原數(shù)字營銷部門高級副總裁JohnVeichmanis為公司CMO。這幾個舉措似乎都將Farfetch推向了風口浪尖，也宣告了它加大市場擴張力度的決心。有外媒報道稱，F(xiàn)arfetch接下來要繼續(xù)提高盈利能力（去年平臺交易額為8億美元），并且開始為上市做準備，預計IPO的估值大概在15億美元到50億美元之間。日前，外媒DIGIDAY對JohnVeichmanis進行了一次采訪，聊了聊Farfetch在數(shù)字化營銷方面策略以及Veichmanis對于數(shù)字化的理解。據(jù)悉，Veichmanis目前帶領著一支130人的營銷團隊，他們由數(shù)據(jù)科學家、編輯、人工智能專家組成。Veichmanis一直堅持以數(shù)據(jù)驅(qū)動來構建品牌意識，而這也是為什么Farfetch能在變化最多也最迅速的電商市場保持健康增長，同時又能在亞馬遜、Net-a-Porter這些強勁電商對手的圍攻下脫穎而出的原因。以下為采訪內(nèi)容提煉：問題1：你在2015年加入Farfetch之前并沒有任何時尚行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，這對你在Farfetch所扮演的角色有何影響嗎？Veichmanis：不管哪個行業(yè)，市場營銷的規(guī)則都是越來越多的依靠科技和數(shù)據(jù)，來跟消費者之間建立更豐富的對話關系。這一點非常重要，也是我為Farfetch帶來的東西——我們有能力去建立有意義的客戶主張，然后找到通過技術去觸達用戶的方法。問題2：奢侈品行業(yè)的意義在不斷演變。你們是如何針對這一點來做市場營銷的？Veichmanis：Farfetch面臨的挑戰(zhàn)是我們想構建一個全球知名的品牌。但要意識到，如果你想在奢侈品行業(yè)構建一個品牌，你需要確保你的故事講給了正確的人群聽，否則你所做的一切都是浪費。所以，我們現(xiàn)在的主要方向是運用平臺的已有數(shù)據(jù)（大量訪客和現(xiàn)有消費者的數(shù)據(jù)）來找到更多消費者，而且是用技術來實現(xiàn)。事實上，我們是在減少觸達的消費者數(shù)量，但卻找到更精準的熱愛奢侈品和時尚行業(yè)的人，然后再和他們進行交流。我認為新時代的奢侈品行業(yè)CMO應該承擔這樣角色：不僅要通過科技準確定位到目標人群，更要同消費者進行對話、講述一個不斷發(fā)展的故事，從而啟發(fā)他們的想法，最終刺激他們產(chǎn)生購買行為。問題3：那你們具體是怎樣運作“數(shù)據(jù)科技”的？Veichmanis：過去兩年，我們在營銷技術平臺上投入了400萬美元，在營銷技術、人工智能和數(shù)據(jù)科技上都有很大的投入。整個營銷團隊中，四分之一的人是數(shù)據(jù)科學家。我們通過分析手中的數(shù)據(jù)，定位到目標顧客群體，對他們的喜好和購買行為進行預測，然后再才知道該怎么跟他們“講故事”。問題4：你認為如今的市場營銷人員都需要成為數(shù)據(jù)科學家嗎？Veichmanis：首先，我自己也不是數(shù)據(jù)科學家出身。但不可否認，數(shù)據(jù)科學家團隊可以做的、可以傳遞的東西非常重要。數(shù)據(jù)就是營銷人員的資本。我們的工作就是圍繞數(shù)據(jù)來創(chuàng)造意義，然后更好的服務消費者。不過，這并不是說數(shù)據(jù)科學家把文字和研究報告給到我們就行了，而是說我們需要根據(jù)這些聚集起來的數(shù)據(jù)，在實際操作中做出正確的決策。我相信，從現(xiàn)在開始的今后10年里，任何一個有水準的營銷團隊都需要這樣的能力。問題5：Farfetch最新一輪融資將用于公司在中國市場的拓展。你們將如何推進這個新市場的發(fā)展？Veichmanis：這個問題又回到數(shù)據(jù)上來，這也是我們?yōu)樯稌τ诰〇|給我們所帶來的機會感到興奮。我們將和京東旗下的黑瓏科技營銷技術平臺合作，這能夠讓我們利用京東的大數(shù)據(jù)資源在中國建立自動化營銷體系，并進一步在中國市場建立品牌知名度。最終，當我們尋求在這個市場有所作為時，可以以數(shù)據(jù)和大量的市場測驗為基礎來制定策略。我們會加強在中國的活躍度，努力嘗試更多新鮮東西，并在不斷學習的前提下盡快熟悉這個市場。問題6：作為一個市場營銷專家，你覺得來自亞馬遜的威脅會對你的決策產(chǎn)生影響嗎？Veichmanis：我對亞馬遜是非常欽佩的，他們?nèi)〉昧朔浅ｏ@著的成就，這一點無可置疑。我認為，這個領域目前最有意思的地方在于創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)與技術、數(shù)據(jù)學科之間的交叉。退回到五年前，許多營銷理念都是基于打印和模擬的，沒有真正運營技術能力來自定義通信。但現(xiàn)在，做營銷需要講述更有趣的、更有吸引力的故事。人與人是不斷發(fā)生連接的，并且需要持續(xù)的尋求信息。因此，“運用”的頻率大大改變了。作為一個品牌營銷人員，你可以用更坦率的、更個人化的方式去和目標對象進行交流。比如，像Airbnb這樣的品牌就是在使用簡介的消息建立情感聯(lián)系，但是它使用了新技術來決定到底要把這些信息展示給誰看以及在哪兒展示。所以，把理性的數(shù)據(jù)與人的情感聯(lián)系起來是非常有趣的。問題7：這個行業(yè)需要不斷創(chuàng)造新內(nèi)容，你對此會有很大壓力嗎？Veichmanis：我們不得不承認，這個時代的內(nèi)容太多，噪音也太多了。但這就是我們正在努力做的。數(shù)據(jù)可以告訴我們什么時候該去交流，但老實講，我們現(xiàn)在做得還不夠。我想很多營銷人員都在尋找更有效的方法。問題8：Farfetch要加快盈利的話，你們的工作會有哪些側(cè)重點？Veichmanis：市場營銷是盈利的一個關鍵驅(qū)動力。Farfetch平臺上的品牌商和精品店一直在增加新產(chǎn)品，而我們的工作就是不斷把用戶需求反饋給他們。營銷是平臺模式的核心能力，所以我們堅持自己做，而不是通過第三方機構來做?，F(xiàn)在，我們有自己的付費搜索專家、郵件營銷團隊、數(shù)據(jù)科學家。品牌商和精品店愿意跟我們合作也是出于這一點。我們把很大一部分營收都投入到了驅(qū)動市場需求上。最終，我們能多高效地獲取新用戶決定了我們是否能夠持續(xù)創(chuàng)造價值。如果用戶不斷回來，那他們就能給我們帶來更大的盈利空間。所以，我們大部分工作都是圍繞提高效率、加大復購率來做的，而不會在那些不太可能買奢侈品的用戶身上做投入。
一起惠2017-06-30 09:43:34447 次
為電商商家提供數(shù)據(jù)服務的開發(fā)者和運營商正經(jīng)歷著巨頭企業(yè)對數(shù)據(jù)安全性越發(fā)警惕所帶來的變化。這些變化來自于淘寶開放平臺近期的一則公告：“為營造安全、規(guī)范、有序的開發(fā)環(huán)境，保障消費者數(shù)據(jù)的安全性，開放平臺將于2017年6月1日起針對開發(fā)者未合規(guī)存儲、處理和轉(zhuǎn)移用戶數(shù)據(jù)的行為進行排查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將根據(jù)《開放平臺&聚石塔安全違規(guī)行為及處罰規(guī)范》進行處理?！卑⒗锇桶瓦@則關于數(shù)據(jù)存儲、處理和轉(zhuǎn)移的要求，在加強“安防”之余，也讓數(shù)據(jù)服務商感受到了壓力。比如，“必須把客戶數(shù)據(jù)全部移交到淘寶數(shù)據(jù)開放平臺？”“非淘寶系的數(shù)據(jù)怎么辦？”“萬一淘寶不給合作方開放數(shù)據(jù)接口呢？”當數(shù)據(jù)資產(chǎn)的比拼逐漸取代傳統(tǒng)商業(yè)層面的競爭，數(shù)據(jù)安全也成為未來商業(yè)從業(yè)者的心病，大公司正試圖明確自己在數(shù)據(jù)資產(chǎn)領域的絕對地位，并為了確保地位不被安全漏洞破壞而編織起新的藩籬。此前火爆一時的順豐菜鳥大戰(zhàn)中，利益雙方均指責對方有覬覦非主體范圍內(nèi)數(shù)據(jù)之嫌，盡管雙方協(xié)約至今尚未明晰，但不可否認，沒有一家公司熱衷于向另一家公司開放自有數(shù)據(jù)。物流是如此，電商交易也是一樣。淘寶數(shù)據(jù)必須部署在阿里云？淘寶開放平臺公告詳情截圖據(jù)悉，淘寶開放平臺在5月18日發(fā)出的“安全違規(guī)行為排查公告”中，涉及數(shù)據(jù)“儲存”和“轉(zhuǎn)移”的三條違規(guī)情況分別是：①開發(fā)者通過Appkey或相關權限獲取淘寶平臺用戶的數(shù)據(jù)未存儲在RDS中，同時涉及到淘寶平臺用戶數(shù)據(jù)的業(yè)務處理邏輯未部署在聚石塔內(nèi)的ECS上；②開發(fā)者通過Appkey或相關權限獲取淘寶平臺用戶隱私數(shù)據(jù)時，未通過奇門或聚石塔通信等官方產(chǎn)品的接口與塔外系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交互；③開發(fā)者通過Appkey或相關權限獲取淘寶平臺用戶非隱私數(shù)據(jù)時，未通過開放平臺SPI體系已發(fā)布的接口與塔外系統(tǒng)進行交互，擅自通過其外部系統(tǒng)的接口將聚石塔內(nèi)數(shù)據(jù)輸出到聚石塔外的系統(tǒng)里。經(jīng)多位開發(fā)者描述，這些條款的主要目的，在于限制阿里聚石塔數(shù)據(jù)的取用。通俗的解釋，即①開發(fā)者從聚石塔中獲取的淘寶用戶數(shù)據(jù)，必須儲存在阿里云數(shù)據(jù)庫中。②數(shù)據(jù)處理邏輯要部署在阿里云的云主機中；③開發(fā)者必須通過官方接口對聚石塔中的數(shù)據(jù)進行調(diào)取和輸出。如果未能及時響應，開發(fā)者將被按照違規(guī)處理，結(jié)果就是不能實時取用數(shù)據(jù)、提取數(shù)據(jù)被模糊化、罰款、停用所有API接口等?！鞍踩边€是“壟斷”？據(jù)悉，聚石塔是阿里云旗下的SaaS應用，為商家和服務商提供IT基礎設施和數(shù)據(jù)云服務，主要產(chǎn)品就是規(guī)范中被多次提及的云主機（ECS）和云數(shù)據(jù)庫（RDS）。對于服務淘寶商家的服務商而言，使用聚石塔調(diào)取淘寶數(shù)據(jù)幾乎是必須選擇，只是以往，數(shù)據(jù)的調(diào)取和儲存不是“捆綁”的。如今，淘寶開放平臺“不儲存就違規(guī)”的限定，讓部分服務商有些措手不及。挑戰(zhàn)首先來自一些第三方云技術服務公司。這些公司明確表示，阿里巴巴的新規(guī)實施后，其電商客戶有很大可能遷出，轉(zhuǎn)移至阿里云?！鞍雅c淘寶相關業(yè)務數(shù)據(jù)都放置到阿里云，所謂的‘開放’去哪兒了，數(shù)據(jù)服務的使用權不應當是‘壟斷’的?！毕啾雀偁帉κ值那榫w使然，阿里巴巴的公告內(nèi)容并無不妥。小編了解到，ECS的主要作用是數(shù)據(jù)運算處理，雖然兼具儲存功能，但其對數(shù)據(jù)的監(jiān)控成本遠高于RDS。站在安全角度，阿里要求聚石塔開發(fā)者將數(shù)據(jù)儲存到RDS存在合理性。然而，另一種來自開發(fā)者和電商商家的擔憂則更為敏感。第三方服務器中運行的非淘系訂單數(shù)據(jù)，都放到聚石塔中，如何確保這些數(shù)據(jù)不被平臺讀?。勘M管商家所強調(diào)的非淘系數(shù)據(jù)，在阿里巴巴的公告中并未提及，但一位行業(yè)高管則揭示了隱藏在公告之外的傾向：阿里有機會獲取并讀取非淘系數(shù)據(jù)，因為開發(fā)者在實際操作中很難分離系統(tǒng)中的淘系和非淘系數(shù)據(jù)，基本會全盤儲存（在阿里云）?！凹夹g上可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的分離，讓淘系數(shù)據(jù)入（聚石）塔，其余數(shù)據(jù)另外儲存。但這需要在聚石塔之外另租服務器，不僅會增加操作的復雜性，成本也會大大增加。客戶（商家）面對壓力，妥協(xié)入塔會成為默認選項，也意味著他的非淘系電商數(shù)據(jù)，已經(jīng)在阿里云?！币晃簧疃群献骶凼姆丈烫寡?，“妥協(xié)”存在另一方面的風險，即非淘系電商平臺的施壓，“如果非淘系平臺要求數(shù)據(jù)存儲在他們的云服務中，開發(fā)者就會被擠在夾縫中，面臨二選一?！贝送猓瑢τ诠嬷袛?shù)據(jù)交互必須通過聚石塔官方接口的要求，上述服務商也顯得憂心忡忡：“之前只需要開發(fā)者來對接聚石塔，之后再和其它系統(tǒng)自主對接就好?，F(xiàn)在只有聚石塔給其它系統(tǒng)開放接口，我們才能合作。如果突然決定中斷接口呢？”順豐和菜鳥的數(shù)據(jù)之爭讓他感到心有余悸。但也有CRM服務商認為，淘寶開放平臺的三條規(guī)則“沒毛病”。“這是對那些靠非法和投機手段獲取數(shù)據(jù)的軟件開發(fā)者的正式警告。正規(guī)手段獲取數(shù)據(jù)的服務商不會有任何影響。而不具有合法性的業(yè)務本身就很難維持，投機手段被規(guī)范也是遲早的事兒。”對此，阿里云方面表示，阿里云為客戶提供計算工具，客戶如何使用這個工具，阿里云不會干涉?！翱赡芡饨鐣φ`云服務中數(shù)據(jù)的歸屬，可以明確承諾的是，阿里云不碰客戶的數(shù)據(jù)?！毙【幰簿拖嚓P質(zhì)疑聯(lián)系了淘寶方面，目前尚未得到明確回復。數(shù)據(jù)主權到底歸誰？無論是此前順豐菜鳥的物流數(shù)據(jù)之爭，抑或這次訂單數(shù)據(jù)云存儲規(guī)范化所引發(fā)的疑慮，總會讓陰謀論者趁機妄加揣測阿里巴巴是個“野心家”，但另一方面，更多雄辯和雜音的交相呼應，也為“數(shù)據(jù)主權”撕開了一個口子。據(jù)IDC公有云服務追蹤研究預計，2018年中國公有云市場規(guī)模將達到20億美元，企業(yè)業(yè)務、設備、服務數(shù)據(jù)化后，讓數(shù)據(jù)流通起來成為云計算行業(yè)爆發(fā)的關鍵點，這顯然需要連接眾多企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭來完成。馬云積極倡導未來即將邁向數(shù)據(jù)資產(chǎn)時代，而經(jīng)歷電商洗禮的傳統(tǒng)商業(yè)正在面對山呼海嘯般的數(shù)據(jù)狂潮。馬化騰也曾表示，“云化程度，是該行業(yè)數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展程度的重要指標?！碑斠磺袠I(yè)務在線化、數(shù)字化之后，大數(shù)據(jù)、云計算將成為橫亙在所有商業(yè)面前的最后一道關卡。然而，即便“數(shù)據(jù)泄露”事件頻頻發(fā)生，數(shù)據(jù)安全亟待解決，擁有強大運算能力的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，也往往只被當做不得不靠攏、卻難以完全信任的對象。一位ERP企業(yè)創(chuàng)始人指出，像阿里、騰訊、谷歌、Facebook、亞馬遜這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭其實都具備制定商業(yè)數(shù)據(jù)交換標準的能力，甚至影響整個行業(yè)的數(shù)據(jù)交互。“假想所有企業(yè)與阿里交互數(shù)據(jù)時都需要走阿里的官方接口，用阿里云把控數(shù)據(jù)儲存，用奇門統(tǒng)一的交換，這就是一個商業(yè)數(shù)據(jù)江湖。”討論數(shù)據(jù)主權的意義在于，在這樣一個商業(yè)數(shù)據(jù)江湖里，如何才能確保制定游戲規(guī)則的一方是中立和可信賴的。當巨型互聯(lián)網(wǎng)公司倚借先進的技術能力一路高歌猛進，又用什么方法來約束其在數(shù)據(jù)方面的應用，而不一定非要極端地用商業(yè)道德來審視和衡量。阿里云曾在2015年提出倡議：“運行在云計算平臺上的開發(fā)者、公司、政府、社會機構的數(shù)據(jù)，所有權絕對屬于客戶；云計算平臺不得將這些數(shù)據(jù)移作它用。平臺方有責任和義務，幫助客戶保障其數(shù)據(jù)的私密性、完整性和可用性?！边@份倡議被視為中國云計算服務商首次定義行業(yè)標準，界定了用戶普遍關注的數(shù)據(jù)安全問題。彼時，來自英特爾、浪潮、用友、新奧特等企業(yè)的多位行業(yè)人士做出了響應，而這正是巨頭在行業(yè)發(fā)展中起到的重要作用。據(jù)了解，阿里云是阿里巴巴增值最快的業(yè)務單元之一，2017財年中營收規(guī)模已經(jīng)達到66.63億元人民幣。已經(jīng)在全球躋身云服務商前三位，在國內(nèi)公有云市場的占有率超過50%，承擔著國內(nèi)37%網(wǎng)站業(yè)務的阿里云，其每一步商業(yè)數(shù)據(jù)交互規(guī)范化的進程都將對云服務的發(fā)展具有里程碑式的意義。只是，諸如阿里巴巴這樣的大樹，在完成人類使命的過程中，難免修枝剪葉?！皵?shù)據(jù)是包括人工智能在內(nèi)的未來任何新技術的燃料，決定著產(chǎn)業(yè)話語權，所以巨頭才會采用‘壟斷’的辦法。即便今天不能完全發(fā)揮大數(shù)據(jù)價值，但也要守著金礦，不許別人來挖。這種戰(zhàn)略在激烈的商業(yè)競爭中無可厚非，但也體現(xiàn)出了云服務‘中立’的重要性?！币晃辉品债a(chǎn)品高管表示。上述人士強調(diào)，云服務行業(yè)的良性競爭需要多元和開放?！霸品盏暮诵膬?yōu)勢是技術，不能讓商家面對太多的限制，再大的商業(yè)帝國一旦不具備開放性也只是一個封閉系統(tǒng)?！彼麖娬{(diào)，封閉只會加強依賴，讓行業(yè)中開發(fā)者的自主性越來越少，合作成本越來越高。好在，百度云、騰訊云、亞馬遜AWS、微軟Azure、美團云等巨頭企業(yè)的云服務，以及青云、UCloud等創(chuàng)新平臺的涌現(xiàn)，正讓云服務競爭變得更加多元和激烈。HCR報告分析認為，雖然國內(nèi)云服務市場格局初現(xiàn)，但還存在很大的釋放空間，需求的差異化將為更多中小服務商提供生存空間，行業(yè)解決方案將成為差異化競爭的關鍵，如樂視的視頻云、京東的電商云等。另有業(yè)內(nèi)人士表示，很多中小企業(yè)剛剛面臨信息化，即將成為云服務的巨大目標群；而企業(yè)服務不會一家獨大，數(shù)據(jù)分析、人工智能等能夠幫助用戶解決生產(chǎn)經(jīng)營痛點的服務，都是云服務廠商的巨大機會。
一起惠2017-06-27 09:04:09572 次
順豐和百度的合作近日已上線。雙方的合作僅在業(yè)務層面，不涉及資本，順豐將成為百度外賣的一個大物流供應商。順豐相關負責人表示，百度外賣和順豐的合作，彌補了其同城即時配送的能力，順豐一直嘗試的商業(yè)項目如線上線下品牌順豐優(yōu)選等也有機會利用百度外賣的非餐業(yè)務進行升級改造。順豐高管曾表示，未來十年，快遞服務將由單一的快遞轉(zhuǎn)型為一體化綜合物流服務。百度外賣而言，物流配送是外賣平臺最重要的環(huán)節(jié)，合作進一步提升百度外賣的物流配送體驗，減少用餐高峰期的配送壓力。在百度外賣CEO鞏振兵看來，未來百度外賣的重點在于同城配送，而非單純做餐飲外賣。自去年開始，百度外賣開始對自身的物流功能進行一系列的補充，陸續(xù)上線鮮花、藥品、超市購等非餐業(yè)務，試水同城配送。外賣是2015年以來資本介入最多的行業(yè)之一。根據(jù)咨詢機構發(fā)布的報告顯示，美團外賣、餓了么、百度外賣三家主要在線餐飲外賣平臺共占據(jù)市場份額94.1％。其中百度外賣以18.4％的市場份額位居第三，餓了么以35％位居第二。美團外賣位于第一，市場份額為40.7％。順豐加入，將導致外賣市場發(fā)生新的變化。今年4月，阿里再向餓了么投資4億美元。此次增持意味著阿里將在餓了么掌握更多話語權。知情人士稱，淘寶外賣的訂單均由餓了么負責配送，而餓了么的新一輪融資公布后，爭奪市場份額的補貼戰(zhàn)仍將繼續(xù)。從業(yè)務上來看，除了餐飲，三家外賣平臺都在布局非餐業(yè)務的即時配送，如鮮花、藥品等，既能彌補餐飲配送的閑時運力，也能完善線下生活場景，形成生活服務的閉環(huán)。市場分析人士認為，隨著資本介入更深，外賣市場的競爭將更加激烈。同時，因投資人背景不同，合作對外賣企業(yè)形成助力，但同時也讓各家外賣企業(yè)面臨更多的問題，如何平衡與資方的關系，是外賣企業(yè)發(fā)展的一個重要因素。
一起惠2017-06-26 09:04:01666 次
數(shù)據(jù)顯示，Pixmania成立于2000年，曾一度是法國在線銷售平臺的領軍者，業(yè)務范圍涉及歐洲30個國家。平臺可銷售包括數(shù)碼相機、電視機、游戲機、計算機、平板電腦以及家用小電器等等數(shù)萬件產(chǎn)品。2010年其銷售額達到9億歐元，在歐洲各地都有自己的物流中心和客服中心。但近年來，Pixmania經(jīng)營狀況持續(xù)惡化，數(shù)據(jù)顯示，2011年-2014年，Pixmania營業(yè)額大幅跌落，由8.50億歐元下降到2.95億歐元；員工由2000年的1000名減少為現(xiàn)在的370名,減少了近2/3。此外，亞馬遜和Cdiscount的崛起給該平臺帶來巨大壓力，Carrefour收購RueduCommerce也進一步遏制了Pixmania的發(fā)展。出口電商了解到，2015年10月，Pixmania申請破產(chǎn)保護，2016年初，法院宣布該公司進行司法重組。法國線上商城Vente-du-diable（下文簡稱VDD）成為接盤俠。2016年2月24日，法國線上商城Vente-du-diable（下文簡稱VDD）成為接盤俠。VDD之前曾發(fā)布公告稱，雙方正在進行資產(chǎn)清算，但并沒有透露具體的交易金額；團隊方面，Vente-du-diable將從Pixmania現(xiàn)有團隊中大量裁員，僅保留13%的員工。對于未來的發(fā)展方向，VDD方面表示，交易完成后，將利用品牌效應、重組團隊來重振Pixmania，并將戰(zhàn)略重心放在循環(huán)經(jīng)濟、開發(fā)新服務等方面，未來將會推出二手貨頻道，在品類上進行擴張。
一起惠2017-06-21 09:06:00457 次
6月16日消息，今年618“二選一”的戰(zhàn)火燃得愈發(fā)兇猛。今日，有消息稱京東平臺的大批女裝品牌在618臨近之際，商品單價不降反升。針對此事，京東女裝業(yè)務部表示，將要求這些商家對其在京東旗艦店內(nèi)購物的消費者進行價差補償。京東內(nèi)部流出的聲明中顯示，很多商家報名參加“京東618女裝分會場”活動，并通過了資質(zhì)審核。然而臨近618大促節(jié)點，發(fā)現(xiàn)有個別商家由于眾所周知的原因提出撤出會場、退出活動的要求，并大大提高了京東旗艦店內(nèi)的商品標價。對此，京東女裝業(yè)務部將要求這些商家對其在京東旗艦店內(nèi)購物的消費者進行價差補償。據(jù)媒體報道，本次涉及的女裝品牌包括裂帛、拉夏貝爾、伊芙麗、韓都衣舍等等。裂帛同一款短褲京東標價高于天貓標價90元；拉夏貝爾的同款襯衫京東標價高出200元；韓都衣舍同款連衣裙在京東標價高于天貓價格152元；伊芙麗的同款連衣裙京東標價高出天貓400元。其實，每年電商促銷節(jié)點商家可能都要被迫面臨“二選一”的壓力，而今年的這場大戲更是格外熱鬧。據(jù)藍鯨TMT此前的報道，在天貓的優(yōu)勢類目服裝服飾中，許多商家反饋，最近很多品牌商都收到來自天貓的暗示或者警告，例如不得參與京東促銷的主會場，否則也會面臨平臺方面對商家實施灰度展示、搜索限制、活動降權等各種實質(zhì)性的“懲罰”。而也有消息稱，京東批量鎖定了承諾參加促銷活動的商家，強行讓商家參與促銷。因而有些商家選擇了調(diào)高商品單價。以下為京東女裝業(yè)務部的聲明全文：京東女裝業(yè)務部關于履行618促銷承諾的說明在京東女裝業(yè)務部所組織的“京東618女裝分會場”活動中，很多商家都踴躍報名并通過了資質(zhì)審核。然而臨近618大促節(jié)點，我們發(fā)現(xiàn)有個別商家由于眾所周知的原因向我們提出撤出會場、退出活動的要求，并將其京東旗艦店內(nèi)的同款商品標價大幅提高至遠超于市場售價。由于京東組織的促銷活動已經(jīng)面向消費者進行了廣泛的預熱宣傳，個別商家這種行為已經(jīng)嚴重違反了其當初報名參加活動的承諾，為了保障消費者正當、公平的購買權益，踐行契約精神，京東女裝業(yè)務部將要求這些商家對其在京東旗艦店內(nèi)購物的消費者進行價差補償，確保618當天消費者能夠以與其他平臺相同甚至更低的市場促銷價進行購買。請廣大消費者放心！京東女裝業(yè)務部2017年6月16日
一起惠2017-06-17 09:15:02468 次
6月14日消息，據(jù)彭博社報道，為了與新東家沃爾瑪（Walmart）融合得更加順暢，Jet.com（去年8月被沃爾瑪以33億美元收購）正計劃逐步剔除自己平臺上所售的Costco旗下品牌產(chǎn)品。據(jù)了解，自2015年成立以來，Jet就大量銷售KirklandSignature品牌的產(chǎn)品，而該品牌隸屬于沃爾瑪?shù)母偁帉κ諧ostco。根據(jù)最新的調(diào)查，在Jet網(wǎng)站搜索關鍵詞“KirklandSignature”可以找到229個結(jié)果，包含了從灌裝堅果到袋裝烤紫菜在內(nèi)的豐富的產(chǎn)品。（Jet.com所售的Kirkland產(chǎn)品）不過，不久之后，用戶可能就無法在Jet買到Kirkland的產(chǎn)品了。日前，Jet公司新聞發(fā)言人MeredithKlein在一封郵件中提到，Jet將剔除該品牌，但部分由第三方賣家提供的Kirkland產(chǎn)品暫時不會受此影響。據(jù)悉，此舉是由于沃爾瑪旗下的山姆會員店（Sam’sClub）是今年的重點發(fā)力方向，它也和Costco一樣，主要靠自有品牌業(yè)務拉動整體銷售。目前，Sam’sClub的自有品牌Member’sMark共擁有20個商標，并增加了海鹽焦糖、全天然豬肉等300種新品。而Jet作為沃爾瑪麾下的一員，放棄競爭對手Costco旗下品牌而代之以自家親戚Sam’sClub旗下品牌，這一舉動并不奇怪。事實上，當初沃爾瑪收購Jet的時候就有評論指出，這樁交易看來是很討好的，Jet既有沃爾瑪線下勁敵Costco的模式，也有沃爾瑪線上死對頭亞馬遜的影子。一方面Jet需要沃爾瑪提供必要的SKU、倉儲與物流，另一方面沃爾瑪也有機會借助Jet在線上零售扳回一局。Jet曾被喻為“線上版Coscto”，最初依靠基于會員關系的購物模式一炮而紅，并因此積累了大量用戶。其會員需支付50美元/年的費用，作為回報將獲得各種價廉物美的商品資訊，以及比任何電商便宜10-15%的商品價格。盡管后來Jet適度上調(diào)部分商品價格，但基于對自身商業(yè)模式的信心，預計到2020年將擁有1500萬付費會員，會員費收入將達7.5億美元。不過，隨著盈利壓力的上升，Jet的策略是否會變化、是否能保持其用戶粘性，以及Costco思路是否會與沃爾瑪?shù)馁徫镏行倪M貨策略有沖突等，一直都是沃爾瑪與Jet的融合過程中大家最關心的問題?！按蛄畠r牌登場的Jet，此前一直跟Kirkland合作是合情合理的，現(xiàn)在要斷絕與該品牌的關系的確顯得有點生硬。不過，可以看出，Jet仍在努力地與沃爾瑪各方面進行整合，而隸屬于Costco的Kirkland成了橫亙在他們中間的一個障礙，不得不割舍?！币晃涣闶蹣I(yè)分析師這樣評論道。
一起惠2017-06-14 09:01:00579 次
蘇寧易購運費問題：蘇寧易購自營全場免運費，蘇寧易購自營商品全場包郵。在各大電商紛紛提供自己的免運費金額的時候，蘇寧易購承諾：蘇寧易購自營商品全場免運費！主流電商免運費門檻普遍提高20元本月，易迅免運費門檻從29元提至49元（上海、新疆、西藏除外），較之前滿29元免運費的門檻提高了20元，原因是“為了保障極致口碑和體驗，平衡不斷增長的訂單量為易迅物流帶來的壓力”，這比京東提高免運費門檻只晚了4天。2月27日起，京東對自營商品配送的運費進行了調(diào)整，其中注冊會員、銅牌會員、銀牌會員、金牌會員的訂單金額必須不低于59元才能免運費，企業(yè)會員、鉆石會員的訂單金額則不能低于39元，否則加收5元運費，極速達運費統(tǒng)一為49元。而在此之前的1月28日，亞馬遜中國率先調(diào)整免運費政策，將以往購買29元以上（含29元）自營或亞馬遜配送的商品即可享受免費配送的門檻，一次性提高20元至購物滿49元包郵。除了蘇寧易購等電商依然堅持全場免運費外，主流電商免運費門檻普遍提高20元，在亞馬遜中國、京東、易迅網(wǎng)購買小額物品的消費者，想要享受免運費待遇則要多花點錢。蘇寧易購自營商品全場免運費小編在蘇寧易購官網(wǎng)隨便挑選了一個售價8元的蘇寧自營商品，結(jié)算的時候發(fā)現(xiàn)運費依然是0元，也就是免郵。在別的電商紛紛提高免郵門檻的時候，蘇寧易購保持著自營全場免郵運費制度，雖然在一定程度上增加了發(fā)貨成本，但是隨之而來卻是大量的關注和購買用戶，如果你需要購買某件價格比較低的商品，而又不想多付郵費，建議選擇蘇寧易購購買，價格低更享受免郵費待遇，著實不錯。
一起惠2017-06-13 09:08:44566 次
6月12日消息，昨日在中國二手車大會（杭州）區(qū)域論壇上，大搜車創(chuàng)始人姚軍紅發(fā)表了主題演講，他站在二手車商的角度重新解讀了自己對于新零售、新消費、新渠道、新時代的想法，并拋出了自己的三點思考——當前的二手車車商應該做好渠道下沉，接入平臺完成電商化，并要去（去除）二手車化。在數(shù)百家二手車商面前，姚軍紅呼吁大家要去二手車化，并直言道：“瓜子二手車以后會改名的，我們今天等著它一定會改名，因為它沖上來就叫瓜子二手車，后來發(fā)現(xiàn)把自己搞小了，現(xiàn)在已經(jīng)賣新車了。優(yōu)信二手車也要改名的，什么時候改怎么改，他們肯定在研究，總有一天要改的?！蓖瑫r，姚軍紅還預言到未來阿里巴巴在汽車領域上的投入將會前所未有的大。因為這是阿里巴巴搞定男性用戶，抗衡所有未來挑戰(zhàn)者必經(jīng)的一條路。以下是演講速記全文，授權發(fā)布（略有刪減，如有疏漏敬請見諒）：今天我的PPT比較簡短，大概二十幾個字，總共二十幾個字，往往字越少，干貨可能會多一點。我今天想跟大家分享的是近期我的一些思考。首先我們把話說在前面，未必一定對，但是一些思考，也許對我們的未來往前走可能會有一些提示性的東西在里面。新零售。最近非常熱門就是這三個字，我在我們的年會里面也講了新零售，當時的主題叫“從死亡谷到超級物種”，確實整個零售體系在近十年里面都在不斷的說零售要被革命，電商要崛起，線上要把線下的命革了，這個事情喊了很多年。今年開始由阿里巴巴開始講到新零售，我們好像看到一些希望。終于電商平臺開始大喊要跟線下零售商合作了，而不是以前一直喊的所謂的叫革命。所以新零售，是值得我們不斷的去研究的。我希望先用一個比較簡單的方式解釋一下新零售。在1991年海灣戰(zhàn)爭，我以前在北京，我軍隊朋友比較多。1991年的海灣戰(zhàn)爭實際上給中國的軍界帶來很大的振動，突然發(fā)現(xiàn)美國人打仗的方法跟中國人不一樣，以前中國人打仗就是領導在家里搞作戰(zhàn)部署，搞出一個作戰(zhàn)計劃，然后在什么時候發(fā)起總攻，士兵按照作戰(zhàn)部署沖上去。美國人在海灣戰(zhàn)爭反應出來的軍隊作戰(zhàn)方式完全和這種方法不一樣，因為每一個美軍士兵都有對講機有對講系統(tǒng)，只要他發(fā)現(xiàn)的敵情往總部一匯報，可能很快什么導彈、飛機、航母都會被調(diào)動來打擊前端視頻看到的目標。那這里面有兩個核心詞：第一個就是強悍的后臺把每一個士兵都做成一個尖銳部隊，每一個士兵可以調(diào)動強大的后臺打仗；第二個信任，后臺充分信任前端每一個士兵所看到的是我們應該去打擊的東西。這就是新零售的力證，每一個零售商相當于美軍前端的士兵，你們的客戶感知最靈活，但是每個士兵的能力不足夠充分的，所以說新零售的概念就是希望把前端有一批零售商做成尖兵，由它滿足前端的消費者或者商品滿足前端消費者的需求，這就是新零售的大的概念。我們再從另外一些角度看，為什么大家要喊新零售？首先說電商，電商為什么這幾年突然發(fā)現(xiàn)要喊新零售了，為什么前幾年不喊，前幾年喊革命零售。因為電商的增長到頭了，前幾天，今天正好晨興資本的合伙人在，前幾天我們聊他們投資案例小米，小米剛開始出來的時候，他發(fā)現(xiàn)其它人賣手機靠線下開店賣的，經(jīng)營成本需要花掉30%，有30%的成本被渠道消化了，所以小米倡導電商模式賣手機。而且確實他們實現(xiàn)了在線上花不到4個點的成本把手機賣出去了。所以它的定價一下子比利用線下渠道的這些手機廠商要便宜了26個點。所以他在前端賣的價格特別便宜，就迅速抓到一批消費者，一下起來了。我們也知道在過去的一年多兩年時間里面，小米這個公司碰到一些困境，我們看一些媒體也看到。這種困境怎么來的呢？原來直接通過電商買手機的人，全中國也就不到20%，而且再怎么投廣告都催動不了剩下的80%去上網(wǎng)買手機。小米公司再大，占到50%的線上市場依然只占到10%，所以它就開始琢磨，所以它就開始困惑。我們用這個案例看整個中國的電商，就在今天碰到了這樣的困惑，就是他們有一些商品沒辦法電商化，能電商化的都已經(jīng)被電商化了?；蛘哒f能電商化的部分已經(jīng)完全被電商化，剩下的部分它自己打不了這個仗了，所以就開始喊出新零售。我（電商）是大后臺，我要幫助前端你們接觸的客戶為你們接觸的客戶服務更多。我們大家共同做生意，把這些客戶能夠轉(zhuǎn)化成它的客戶。當然對于前端的零售店來講也會得到好處。這個我們從一個電商的角度去看新零售為什么會被提出來。我們今天回到我們的視角，我們是零售商，我們歡迎新零售嗎？當然歡迎，以前這些人喊革我們的命，今天突然說大哥這片地區(qū)歸你管，我把能力賦予你，大家一起賺錢，這個大好事。本身零售商最大的問題就是觸達的市場太小，今天在一個地區(qū)市場，你不可能觸達其它更遠的市場。今天做二手車的，讓你做其它的生意根本做不來，因為你沒有那么強的能力和團隊去做這個事。所以從我們自己車商、零售商的視角，新零售對我們來講是一個絕對重大的機會，一定要攀上新零售的那條樓梯。因為最主要的問題是不是所有的零售商都會變成新零售的代表，一定是只有一部分零售商會變成新零售的代表。因為每一個新零售的零售店他的能力會擴張，他會把其它邊上的那些原來的傳統(tǒng)零售進一步的縮小。因為只有這樣，它才可以和后臺的電商平臺獲得更大的利潤。所以我想新零售這件事情，其實值得我們深思的，我們應該在后面一段時間，包括我們的團隊也一直研究關于新零售如何對行業(yè)，對我們自己產(chǎn)生影響。我也覺得我們確實是非常非常值得思考，也是非常值得慎重對待的一件事情。新消費。這幾年汽車發(fā)生了很大的變化。首先我們看汽車，國家拼命的推電動車，我想今天二手車商大家還是對電動車是不屑的，因為電動車沒什么殘值，很難賣。但是國家為什么這么大力的推動電動車，這其實是一個國家戰(zhàn)略，甚至未來是一個世界戰(zhàn)略。人類社會應用的最廣泛的能源就是電，而電在夜間的浪費量是極大的。中國政府要力推新能源，其實一個很大的希望是把夜間的所有的能量能儲存下來白天用。這個比起太陽能，什么各種各樣的東西要好很多，而且我認為，中國甚至全球電動車的推廣和持續(xù)不斷的推進，這件事情不會停的。你一定會看到有一天街上的汽車幾乎都成為電動車，這個是擋不住的。而電動車所有的廠商的賣法不一樣，絕對不一樣。電動汽車也是中國突圍汽車工業(yè)的一個重要的一個起點。那么這是一個趨勢。第二個趨勢這幾年突然發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)汽車起來了，國產(chǎn)品牌的汽車起來的根源在哪？國產(chǎn)品牌起來對我們是有幫助的，因為越是高B格的品牌、國際品牌越是講究渠道的統(tǒng)一性，越是講究渠道的標準化，但是越是底層起來的品牌越講究應用社會資源，因為它自己的能力不強。這幾年國產(chǎn)品牌基礎的原因在哪呢？我自己分析兩個：第一個我們這代人，我70幾年的，以前見到的好東西都是外國人生產(chǎn)的，我們的孩子已經(jīng)不是這樣的，他們對中國的自豪感比我們強很多。而對中國的自豪感比我們強很多，非常有利于國內(nèi)的自主品牌的工業(yè)可以往上發(fā)展，這是其一；第二就是我們廣大的農(nóng)村市場被激發(fā)了，真的我們今天去農(nóng)村，告訴他說這個汽車有很多的品牌，他首先想但凡汽車品牌都很牛逼，只要汽車品牌都是大企業(yè)。我曾經(jīng)跟一個人聊，他說他們集團里面有個店，在一個偏遠山區(qū)，賣國產(chǎn)品牌的，一個月賣10臺不到，后來換了一個總經(jīng)理去，干了不到半年，一個月賣80多臺。他怎么賣的呢？他說4S店里面都有食堂，然后他向總部申請一筆錢買了一批酒，不是很好的，但是比本地的好，每一個來買車的顧客就炒一桌飯菜請他喝一頓酒，說你找十四五個兄弟來，專門請你的朋友到我們店里來喝酒的。就靠這一個措施，他就半年之后月銷量過了百，漲了十倍。這個很有意思的，說明什么？說明本身在農(nóng)村對品牌認知感不強的，他們對人與人的信任，這一點在他們心目中的印記和作用很大。就像我們二手車商，我其實不斷的在各種場合說誰跟你說二手車商不誠信的，對不對？壞事傳千里，有一個小事例會傳出去。實際上二手車人是非常艱苦的環(huán)境下爬起來的，他其實非常維護他自己的用戶體驗和客戶的誠信的，這也是我們的立身之本。確實我們在這種環(huán)境下，未來也一定會帶來更大的成果，就是我們可以獲得各個地方區(qū)域消費者的認同。當然這個話說的遠一點，我們回過頭來，國產(chǎn)品牌再往前走，這些進口的高高在上的品牌往后退，我們就要看誰需要幫助，往后退的人一定需要幫助，它要繼續(xù)往前走，這個中間永遠是平衡。如果我們這些渠道商、零售商如何從中獲得一些我們想要的東西？我覺得這也是一個值得思考的。所以我想新消費的第二點就是講國產(chǎn)往前走，渠道產(chǎn)生了變化。第三點我們今天面對的消費者也不一樣，像我們這段時間推出彈個車，這個產(chǎn)品的來源是什么呢？因為我們二手車客戶不是喜歡二手車，他喜歡花小錢開好車，你同樣的價格告訴他一輛車沒開過，一輛車兩年的二手車，肯定買新車，想也不要想。誰說我們的客戶一定買二手車的？那么本身有很多人花小錢開好車的觀念也在變化，像我們的新一代90后，他對于這個車本身的，以前我們叫資產(chǎn)負債表的，我們心目中的資產(chǎn)負債表是大件，買房買車要入資產(chǎn)負債表的，現(xiàn)在的年輕人出生的時候家里就有車，他對車的感知就是一個工具。既然是一個工具，他對所有權和使用權之間的界限就不是那么的明顯?，F(xiàn)在年輕人問他有沒有一萬塊錢？我有，一個月一千多供得起不？買，其它他不考慮的。所以整個消費者也是在不斷的產(chǎn)生新的消費理念，而我們的供給方一定不斷會有人產(chǎn)生新的消費產(chǎn)品，讓這個市場可以繼續(xù)繁榮。新渠道。我們剛才已經(jīng)講到一點，整個中國的汽車的銷售渠道以及服務渠道是不健康的。如果中國的汽車銷售渠道是很健康的，國家就不會出臺7月1號執(zhí)行的新的汽車管理辦法。在美國沒有中國那么多的車商，全美國就是六七萬家，但是70%80%都是新車二手車都干的，只有一小部分是只做二手車，而且他們可能三天打魚兩天曬網(wǎng)，它的渠道是集約化的。中國整個汽車工業(yè)往上跑，然后大量的4S店被建設，整體大幅增長的時候沒問題的，當這個增長碰到瓶頸的時候，這些4S店就很難了。我們今天面對的事實就是30%的4S店賺錢的，40%的4S店或者虧損甚至不賺錢，連奧迪這樣的4S店都造反了，我也想不到有什么其它的店能活的更好。整個4S店渠道本身處于一個很不良的生態(tài)情況下。但是廠家的壓力不斷的下降，不斷的在壓，因為廠家要增長，所以中國產(chǎn)生了一大堆的二網(wǎng)，二網(wǎng)的數(shù)據(jù)很多人講的不一樣，我也沒辦法準確判斷。他說中國的汽車零售有70%是二網(wǎng)賣出去的，我想可能太高了，不一定，有很多低端的車銷量也好。也有人講怎么也得到40%50%，這個渠道是沒有被完全認可的。今天大家我相信有些二手車商也有二網(wǎng)，我們的能力比二網(wǎng)強很多，它基本上是夫妻老婆店，對車了解并不多。整個渠道有幾股勢力，一個大的就是4S店本身體系，還有新興的社會渠道，二手車商其實最強。新時代。往后面臨新零售、新消費，渠道未來的結(jié)構是什么樣的？這是我們關心的，我們是有可能迎來我們的新時代，就是我們真正迎來我們的渠道革命。所以我覺得我們今天要從，剛才我們幾個議題，新零售、新消費的崛起和渠道的重構去看到我們的新時代。我們的新時代到底是什么呢？這個不一定對，只是一個思考，也許這個思考可能是對的，我們有可能就走到了前面，也許思考不對，大家再去找到正確的思考，但是機會一定在那里。我寫了三個點：第一點渠道下沉。因為主渠道在往后退，越是前沿下沉的渠道我們越有機會。就像我們今天北京、上海、廣州、深圳、杭州的車商跑到廣西等等當?shù)亻_個門店，絕對是當?shù)刈钆１频?，渠道下沉本身就是降緯打擊，更容易接觸消費者，跟消費者產(chǎn)生持續(xù)不斷的信任度。渠道下沉有兩層意思，今天繼續(xù)開大店也要考慮是不是更遠端的市場，因為消費在下沉。更遠端的市場我們更容易占到機會。第二個渠道下沉就是董延博那個，一個大店拖動一群社區(qū)店。因為整個新零售從它的商業(yè)邏輯角度是有變化的，傳統(tǒng)零售什么意思？我今天開個店鋪放一些商品，顧客來選。我的商品是不會變化的，我就是這么多商品，你來選，有什么買走什么。但是新零售的概念背后有個大后臺，大后臺是大加工廠。像今天賣彈個車，除了店自己有車，線上還有50款可以隨時賣，這是沒有庫存壓力的，商品會越來越豐富。我們要搞定的是前端消費者，一定要把消費者把住，離消費者越近越好。離消費者越近越要考慮投入產(chǎn)出，店要放小，如果縣城都一萬兩萬方的肯定找死，但是到一個縣城，到一個集中區(qū)域開一個兩百平、一百平的店，這個就不一樣了。這個就會完全不同。所以渠道下沉是我認為確實我們今天值得思考的一件事情。最近我還約了好幾次273的鄧總，我也在看就是說真的今天到了今天是不是社區(qū)店的時代來臨，因為平臺變大，前端作戰(zhàn)能力變強，前端滲透是非常值得思考的問題。這是其一。其二叫接入平臺電商化。因為我們自己電商是不可能的，你今天即使有一個工具，有一個能力自己去做出一個電商平臺，沒有用的。電商核心是有大量用戶，它觸達用戶的成本極低。因為彈個車的天貓店有時候跟天貓搞活動，那個很恐怖，隨便開個小窗口一天一百萬人涌進來。阿里在電商領域絕對是巨人，他有多少流量在手上，只是汽車行業(yè)之前摸不到門，沒有很好的門區(qū)，而且這個產(chǎn)業(yè)還沒有到達提升他重視度的程度。我今天分析阿里未來一定會把汽車干好的，為什么？阿里巴巴有個特點，以女性業(yè)務居多，因為它的起源就是由服裝小商品起來，我老婆淘寶我上京東。女性用戶居多是它先最大的問題，以前曾經(jīng)講有兩個公司聯(lián)手有可能打敗阿里巴巴，一個京東，男性用戶居多，還有一個唯品會，幾乎都是女性用戶。當年唯品會的估值狂漲也是有這個根源的。女性用戶居多阿里巴巴一定會有戰(zhàn)略性的重點搞定男性用戶。男性用戶的品類有什么？電器已經(jīng)是這樣了，已經(jīng)無能為力了，該占多少是多少。還有什么？絕對是汽車，汽車是男性用戶的非常大的聚集窗口，所以我賭，我也認為阿里巴巴在汽車領域上的投入未來會前所未有的大，因為這是它搞定男性用戶，抗衡所有未來挑戰(zhàn)者必經(jīng)的一條路。所以說我們要接入大平臺這是一定要做的。那篇“從死亡谷到超級物種”里面有一個叫產(chǎn)業(yè)路由器，就是大搜車的定位，要做的是產(chǎn)業(yè)路由器兼接入電商平臺，先把大腿和阿里抱上，你們放心這條大腿一定會越抱越緊，絕對越抱越緊。因為新零售的前提是后端的平臺一定要足夠大，不能選錯對象，萬一選錯對象，ALLIN，最后后臺平臺沒了，那好玩了，所以這是第二個關健詞，新時代來臨我們要接入大平臺。第三個就是去二手車化。我希望大家可以去思考一下，那些品牌后面掛了二手車的，是不是需要想改改？二手車其實在中國今天是一個負資產(chǎn)。前兩天我跟查舜輝也聊過這個話題，二手車本身是一個負資產(chǎn)。汽車2800萬輛，二手車才一千萬輛，算零售600萬輛不到。我們憑什么出生智能干二手車，現(xiàn)在不是新零售了嗎？我們不是有機會了嗎？所以去二手車化是必須要走的路，而且未來有可能還會去交易化，走向服務化。交易本身有新車、二手車，交易的后端就服務?，F(xiàn)在我們金融這么多，下一步把保險公司、車貸，各種金融產(chǎn)品，只要前端汽車服務相關，可以應用于社區(qū)店的產(chǎn)品我們都去路由器接進來，支撐前端的零售體，讓它的評效和能力更強。我已經(jīng)請了全球最牛逼的設計公司，以前我也請過，挺貴的，都是美金算的，幾十萬百萬美金算的，設計前端社區(qū)店應該是個什么樣子的體驗。圖紙出來大家一起用。那么去二手車化一定是一個未來。前幾天有個什么事我也講過，瓜子二手車以后會改名的，我們今天等著它一定會改名，因為它沖上來就叫瓜子二手車，后來發(fā)現(xiàn)把自己搞小了，現(xiàn)在已經(jīng)賣新車了。優(yōu)信二手車也要改名的，什么時候改怎么改，他們肯定在研究，總有一天要改的。大搜車比較聰明，起名叫大搜車，沒有二手車。所以我想今天我的分享和思考希望能給大家?guī)硪恍椭４_實這個時代值得我們思考，也許機會就在我們眼前，新時代馬上就來臨，謝謝大家。
一起惠2017-06-12 09:03:51498 次
在四通一達加上順豐、EMS以及一堆中小規(guī)?？爝f的夾縫之中，一家成立僅3年多，采取專人專送模式，把“快”推向極致的同城速遞公司，正在以半年融資1億美元的速度悄然生長。今天，這家同城速遞公司閃送宣布完成C＋輪5000萬美元融資，加上四個月前完成的C輪5000萬美元融資，閃送在半年內(nèi)完成了1億美元的融資。閃送的這輪融資由雷軍旗下的順為資本、華聯(lián)集團領投，赫斯特國際集團和普思資本跟投，光源資本繼續(xù)擔任本輪融資的獨家財務顧問?？爝f行業(yè)這么多年，2016年又被稱之為O2O寒冬，閃送是怎么找到機會的？現(xiàn)代版龍門鏢局下班的路上，鑰匙忘記在辦公室，又或者到了機場卻發(fā)現(xiàn)身份證忘在家里了等等場景，順豐或者EMS等傳統(tǒng)快遞難以救火，這就是人們使用閃送的最初需求。“我們連人都能送！”小羅爽朗一笑，在閃送這個平臺上，小羅這樣的不叫快遞員，而是稱之為騎手。目前有超過25萬名騎手們分布在北上廣等31個城市的各個地方。他們用手機搶單，取貨后大部分的騎手會騎電動車實時出發(fā)，直奔目的地。也有一小部分人是通過公交車或者地鐵的交通方式完成服務。每一筆訂單，閃送平臺抽取20%的傭金。從閃送app來看，小羅目前已經(jīng)完成2000多閃送服務。他告訴鳳凰科技，閃送“人”這種聽起來有些奇葩的活兒他接過一次?！爱敃r客戶著急去公司開會，但是路上堵車特別厲害，他就下了一單閃送，最后我騎電動車準時把他送到了公司?！毙×_說。按照閃送的計費模式，小羅那單可沒少賺。5公里、5公斤以下的訂單價格為16元，這是起步價。5公里后每增加5公里加收10元，5-20公斤每增加1公斤，加收2元，超出20公斤后，每增加1公斤加收5元。按送人10公里，體重50公斤計算，這一單價格大概200元左右。傳統(tǒng)快遞中服務和速度較好的順豐目前在特定的城市之間，能做到次日達，通常情況下隔日達。如果你發(fā)一個順豐快遞，走陸運通常是18元，走航空還要貴上幾塊錢。在這個過程中，取件的和送件的不是同一個人。打包裝箱、各大集散地中轉(zhuǎn)，這個件還需要經(jīng)過多道流程。和傳統(tǒng)的快遞公司相比，閃送有著很大的區(qū)別，更像是現(xiàn)代版的龍門鏢局。它是一種O2O服務，為用戶提供同城范圍內(nèi)的專人直送，限時送達。閃送官網(wǎng)截圖“我們是專人專送，閃送員從取，到送達，然后只有一個人，只負責一單。”閃送市場總監(jiān)杜尚骉在接受鳳凰科技采訪時表示。這種模式方便了平臺對騎手以及用戶物品安全的監(jiān)管，同時更能把“快”做到極致，閃送在官網(wǎng)上承諾的是5公里內(nèi)60分鐘送達，平均送達時間為23分鐘，10公里平均33分鐘送達，15公里平均39分鐘送達。目前閃送平臺上的業(yè)務以個人類居多，約占70%-80%，另外還有一部分為商戶業(yè)務。平臺上超過25萬名騎手分為全職和兼職兩種，均屬于眾包合同。眾包指的是一個公司或機構把過去由員工執(zhí)行的工作任務，以自由自愿的形式外包給非特定的大眾網(wǎng)絡的做法。達達、蜂鳥等同類平臺目前用的也是這種眾包模式。經(jīng)過三年多的發(fā)展，閃送目前已擁有超過2800多萬的客戶。但很少有人知道，閃送的前身曾是一家經(jīng)常被客戶投訴的快遞平臺。閃送前身：經(jīng)常被投訴閃送聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO于紅建去年6月份在極客公園的一次活動中做了主題演講，提到了一項數(shù)據(jù)：2014年快遞行業(yè)整體的市場規(guī)模達到了2045億元，件量140億件，且近三年的年平均復合增長率達到了39.21%，同城業(yè)務的增速也是最為迅猛的，合計約35億件。馬云在杭州2017全球智慧物流峰會上的演講也提到，中國去年包裹量為313億只，今年會達到365億，即每天1億只。不超過8年，一天10億個包裹的小目標就將實現(xiàn)。十年前中國的包裹量是美國的1/10，現(xiàn)在是美國的兩倍。他認為，中國物流業(yè)用十年時間趕超了美國近一百年的努力，堪稱世界奇跡。國內(nèi)物流、快遞行業(yè)的發(fā)展前景之好可見一斑。也正因為如此，閃送創(chuàng)始人、CEO薛鵬英國留學回來后，一直專注于這個行業(yè)。在閃送之前，他先做了一個類似于快遞100的平臺，把所有線上線下的快遞公司服務整合在了一起，用戶可以在這個平臺下單，但實際提供快遞服務的是平臺中整合的順豐、圓通等公司。當時這個平臺所做的是通過智能的算法幫助用戶選擇最適合的快遞公司，最優(yōu)惠的價格以及最快的時效體驗。但在運營的過程中，這家平臺卻經(jīng)常被很多客戶投訴，一方面是訂單沒有明確的時間承諾，不能按照時間給客戶送達。另一方面則是因為各大快遞公司之間服務水平的參差不齊，快遞丟失破損率很多。這時，薛鵬和他的團隊開始思考，能不能提供一種有明確時間和服務品質(zhì)承諾的服務，來解決客戶的痛點。對于這些客戶來說，他們不太在乎價格，在乎的是能不能在有限的時間內(nèi)把貨給妥妥送到。于是，就有了今天的閃送。閃送市場總監(jiān)杜尚骉在接受鳳凰科技采訪時分享了一個故事。前段時間北京半夜下雨，有一個媽媽帶孩子，孩子睡覺了，老公又出差了。她想起來她的車出了點事故，前擋風玻璃玻璃破了個窟窿，破了個洞，因為太忙，一直沒去修，半夜12點多找誰啊？然后這位媽媽抱著試一試的心態(tài)下了個閃送訂單，在備注里面把要求描述了一遍，最后寫了一句話“孩子睡著了，別給我打電話”。最后閃送員找家便利店，買了雨布把那位媽媽的車就給蒙上避免了淋雨進水，拍了照片以后發(fā)過去。這看起來已經(jīng)超出的送一份東西的范圍，更像是美國的跑腿服務TaskRabbit——人們提出需要，找人幫忙跑腿完成：可以是去超市買東西，送文件或者其他以“跑腿”為核心的事情。TaskRabbit融資總額約4000萬美元，從融資額上來說，閃送已經(jīng)超過的這家美國公司。而且，現(xiàn)在的閃送，在同城極速快遞之外，也越來越多的出現(xiàn)了服務的功能。正是通過這樣有品質(zhì)的服務，閃送幫助到了很多的人，反過來很多的人也在不斷地幫助閃送成長。不同于外賣、生鮮等O2O平臺前期瘋狂燒錢搶用戶，閃送沒有做什么推廣和傳播，3年多來基本靠的就是口碑傳播，并且去年全年做到了基本的收支平衡。但具體的營收數(shù)據(jù)，杜尚骉并沒有透露，他說閃送今年要做的，還是維持收支平衡的經(jīng)營狀態(tài)，進一步拓展市場。本次C+輪融資后，閃送還將加大技術和大數(shù)據(jù)的研發(fā)投入，未來甚至將推出次時效產(chǎn)品和跨地域服務。雖然現(xiàn)在閃送找到了一個屬于自己的細分市場，但是隨著傳統(tǒng)快遞公司進入到這快業(yè)務，閃送將會面臨更激烈的競爭。而且網(wǎng)約車、外賣服務等也有可能成為閃送潛在的競爭對手，只不過現(xiàn)在他們一個主要送人、一個主要送餐食。當然，越大的壓力也能給閃送更大的動力。對它來說，做好現(xiàn)有業(yè)務的同時，野心并不止于同城。
一起惠2017-06-05 09:44:21611 次
