2018年天貓雙十一，注定又是一個不眠狂歡夜，各大電商平臺火力開戰(zhàn)，各品牌紛紛刷新歷史數(shù)據(jù)。全棉時代繼在30分鐘成交額破億，1小時10分鐘突破兩億大關(guān)后，其潔面純棉柔巾、嬰兒純棉柔巾、紗布服等多款單品也被大量搶購。從2011到2018，全棉時代連續(xù)8年參與天貓雙十一購物狂歡節(jié)，并且每年都會在上一年的基礎上實現(xiàn)銷售翻番。在巨大的訂單量和發(fā)貨壓力下，將客服咨詢、物流發(fā)貨，售后等各環(huán)節(jié)做好，是全棉時代打這場狂歡戰(zhàn)的必備武器。此次雙十一，全棉時代為避免客服過忙、物流爆倉導致購物體驗打折等，其早在預售開始階段就成立了2個客服中心，超過200名人工客服和智能客服24小時提供專咨詢服務。物流方面則采取不同區(qū)域就近發(fā)貨的應對策略，分別在廣州、江蘇、北京、黃岡、成都，天津多地設立發(fā)貨倉庫。1500名專業(yè)物流人員在11號凌晨第一時間即時開始24小時不間斷發(fā)送成交訂單的貨物。截至發(fā)稿前，全棉時代雙十一第一筆訂單的貨品已經(jīng)于1點16分正式發(fā)往江蘇南京。

11月9日，杭州海關(guān)關(guān)長馬建哲與菜鳥網(wǎng)絡總裁萬霖在參加海關(guān)總署官方在線訪談活動時透露，在多項技術(shù)革新后，天貓雙11通關(guān)將實現(xiàn)秒級響應，在進出口兩端均可大幅提升物流效率。馬建哲介紹，“雙十一”是消費者的“購物盛宴”，對海關(guān)通關(guān)效率更是一場“考驗”。依靠科技手段保障跨境商品高效通關(guān)，一直是“雙十一”保障的重點。通俗一點講，就是讓“道路更寬、速度更快”，實現(xiàn)通關(guān)效率的“秒級響應”?！皟H在杭州海關(guān)，通過菜鳥處理的雙11物流訂單就達到8成左右，這些商品的秒級通關(guān)，直接關(guān)系到消費者的購物體驗?！辈锁B網(wǎng)絡總裁萬霖表示。從去年起，海關(guān)總署開始與菜鳥共同進行壓力測試，應對雙11的通關(guān)洪峰。這項關(guān)企聯(lián)動措施在去年取得了良好效果，在11月11日當天，500萬單進口商品的通關(guān)時間僅用去8小時，而在2016年，同樣的單量則耗費了57小時。今年，各地海關(guān)繼續(xù)與菜鳥等企業(yè)提前開展全鏈路壓力測試。雙方投入數(shù)百名技術(shù)人員，多次模擬了雙11的通關(guān)場景，從壓力測試情況看，無論是海關(guān)還是菜鳥，系統(tǒng)的各項性能指標完全能應對“雙十一”的通關(guān)洪峰。為了更快完成進口商品的通關(guān)，海關(guān)總署今年將與菜鳥開辟更多通路，在“省道”基礎上加入“國道”，分擔各屬地壓力，保證既能“管得住”，又能“通得快”。在與海關(guān)總署推進“秒級通關(guān)”的同時，菜鳥今年還投入了超過100萬平米的保稅倉，構(gòu)建起中國第一大保稅物流網(wǎng)絡。數(shù)以億計的商品被分別存放在10個口岸，將在天貓雙11期間飛向千家萬戶。隨著天貓雙11逐漸走向全球，海關(guān)也推出多項措施提升出口通關(guān)效率。據(jù)介紹，今年天貓雙11，海關(guān)上線了出口統(tǒng)一版進行報關(guān)，提升了貨物審單放行和物流通關(guān)效率，使出口商品也能實現(xiàn)“秒級通關(guān)”。

11月7日消息，汽車交易平臺人人車近來關(guān)閉了多家城市業(yè)務，其官網(wǎng)簡介里的“業(yè)務覆蓋全國超百座城市”的內(nèi)容也已經(jīng)被刪除，目前服務城市列表里僅剩下75座城市。今年10月14日，人人車贛州分公司就被突然關(guān)停，卻沒有賠付方案。根據(jù)媒體報道，此次關(guān)停為口頭通知，并沒有遵照合同上所寫的提前30天書面通知，而且還拖欠工資、手機設備押金等。到了10月26日，服務城市數(shù)量就只剩下88個；而截至11月6日，人人車服務城市數(shù)量就只剩下75座了，關(guān)閉城市超過20%。這讓其與對手之間的差距變得更加明顯了，優(yōu)信二手車的服務城市數(shù)量目前已經(jīng)超過400座；而瓜子二手車的服務城市數(shù)量也已經(jīng)超過200座。這或是因為同時面對廣告和線下擴張兩場燒錢大戰(zhàn)的人人車，恐怕難以再承受如此巨大的資金壓力。該公司僅在今年4月獲得高盛、滴滴、騰訊的3億美元的F輪融資，累計融資7.6億美元，這與其競爭對手的融資額相比有些相形見絀。瓜子二手車母公司車好多10月宣布獲得近2億美元C+輪融資，累計融資達到19億美元；優(yōu)信則在去年1月完成D輪5億美元融資，累計融資10億美元，并在7月登陸美國納斯達克，募資近2億美元。人人車此次大規(guī)模關(guān)閉服務城市，或許也是為了集中有限的資金聚焦線下店。今年9月，人人車宣布推出二手車嚴選商城，并表示目前實體嚴選商城店已經(jīng)覆蓋全國超80座城市，還預計在未來一年，人人車二手車嚴選商城將開設上百家線下店。如此大規(guī)模的線下門店鋪設顯然是需要巨額資金的。而二手車交易平臺的另外兩大巨頭，優(yōu)信和瓜子也沒有停下燒錢的步伐。根據(jù)招股書顯示，優(yōu)信二手車今年第一季度的銷售和營銷投入就已經(jīng)達到了6.33億元，并計劃在未來兩年內(nèi)開出2000家門店；而瓜子二手車創(chuàng)始人楊浩涌也曾表示，公司市場費用達到10億元，并將投入幾十億元用于線下嚴選店擴張。另外，人人車還一直宣稱自身是處于行業(yè)領(lǐng)頭羊地位，然而卻面臨數(shù)據(jù)造假等問題。該公司近日發(fā)布了，由數(shù)據(jù)分析公司尼爾森執(zhí)行完成的《2018互聯(lián)網(wǎng)二手車行業(yè)消費者研究報告》。該報告顯示，人人車以40%左右的市場份額占據(jù)行業(yè)第一，大幅度領(lǐng)先其他互聯(lián)網(wǎng)二手車交易平臺。但是，尼爾森卻兩次發(fā)布文章否認該報告，其聲稱該發(fā)布內(nèi)容未經(jīng)尼爾森核實、確認和授權(quán)，要求人人車立即撤回并停止發(fā)布，還表明報告里數(shù)據(jù)的使用和闡釋都未得到尼爾森授權(quán)和核準。面臨多處燒錢戰(zhàn)場，人人車選擇收縮業(yè)務，放棄部分業(yè)績不太好看的城市，但是如此一來也會讓該公司的交易額進一步下降。未來，留給人人車的空間恐怕已經(jīng)越來越少，其需要盡快打造好線上線下一體的二手車交易閉環(huán)。

從明確否認到正式入局，京東只用了不到半年的時間。幾個月前，京東物流CEO王振輝在接受記者采訪時表示“京東物流的戰(zhàn)略核心是以倉配供應鏈服務為主，而不是做快遞，論快遞，TOP級的是順豐?！北藭r京東物流推出了無界電子面單，對外解釋表示“是為了提高快遞企業(yè)的效率。”然而短短幾個月后，京東一改此前說法，沿著此前的否認的方向狂奔。10月18日，京東物流CEO王振輝在2018年全球智能物流峰會上宣布，京東物流個人快遞業(yè)務正式上線。除了有多款細分產(chǎn)品之外，還推出了微笑面單、丟一賠九等措施。此外，京東快遞還提供保價服務，保費為保價金額的千分之三。王振輝稱，這項新業(yè)務的攬收范圍目前還只限于北上廣三地，不過寄送目的地覆蓋全國絕大多數(shù)區(qū)域，2019年起，攬收范圍將逐步擴大至全國。個人快遞市場上，已上市的有順豐、三通一達、百世、德邦，加上今年7月宣布從物流轉(zhuǎn)型做快遞的德邦快遞，如今京東一改姿態(tài)強勢入局，個人快遞市場的競爭已然進入白熱化階段。一位物流行業(yè)人士認為，“京東每個市場都是切成豆腐塊”，“順豐主做B2B，可以切走一部分他的個人快遞業(yè)務，把三通一達升級的部分也切走一部分”。這顯露了出京東蠶食物流業(yè)全鏈條的野心。京東的算盤在2009年國務院頒布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，物流產(chǎn)業(yè)上升至國家戰(zhàn)略層面。2017年2月13日，國家郵政局規(guī)劃打造“快遞航母”，到2020年形成3家~4家年業(yè)務量超百億件或年業(yè)務收入超千億元的快遞企業(yè)集團，培育2個以上具有國際競爭力的世界知名快遞品牌。劉強東此前接受采訪也多次表示“未來只會存在兩家快遞公司，京東和順豐”。政策層面對于物流業(yè)的支持使得這幾年無論通達系還是順風都在持續(xù)加碼，對京東來說，無論是出于主營電商業(yè)務，還是京東物流獨立自身業(yè)績的考量，以京東如今所構(gòu)建的龐大物流體系，都有必要繼續(xù)在物流行業(yè)繼續(xù)深耕和發(fā)力。而相比過去幾年，京東物流也早已從那個完成自營電商交付的工具進化為一個商業(yè)化運作的物流服務平臺。根據(jù)京東方面數(shù)據(jù)，當前京東在全國運營著521個大型倉庫，總面積約1160萬平方米，同時京東擁有近12萬的配送員工，這些都相應構(gòu)成了京東物流對外擴張的資本?；ヂ?lián)網(wǎng)分析師唐欣向藍鯨TMT分析，個人快遞業(yè)務整體規(guī)模不大，恰恰是一個合適的突破口，并不會對京東造成太大壓力。并且目前的快遞業(yè)務也只是集中于大城市，也是京東較為有把握的進行突破的地域。從目前京東物流所開放的范圍來看，僅限于北上廣三地，作為試點，三大一線城市的嘗試基本可以證明京東物流的運力上是否足以支持內(nèi)外部的物流服務。如果北上廣三地其配送能力能趕得上，其余二三線城市的問題就不會太大。此外，京東自身的電商業(yè)務增長速度減緩，很難充分利用物流資源。在這個背景下，將一部分富余運力放在C端來做一些嘗試和探索，是京東物流的一個可行的思路?！斑M軍個人快遞，這將幫助京東在不增加運營成本的情況下產(chǎn)生更多現(xiàn)金流?！币晃环汉ＷC券分析師向記者如是稱。王振輝在全球智能物流大會上也提到，目前京東物流的第三方商家收入業(yè)務占比只在20％左右，而京東物流從快遞的體量上還無法和其他主流快遞公司相比，其快遞網(wǎng)點的腳步也從依附于電商的發(fā)展，所以外部需求占比的提升，幾乎是必然的。對標順豐？10月18日，京東物流當天正式宣布進軍“個人快遞”業(yè)務后，行業(yè)多有議論“京東是沖著順豐去的”，很多媒體也以此為話題討論。雖然可能沒有直接必然的聯(lián)系，不過就定位而言，京東物流進軍個人快遞業(yè)務，的確與順豐成了直接的競爭關(guān)系。此外，京東在對外表述上提出了一個“順豐的服務，四通的價格”，這種口號，在外界看來，幾乎是瞄著順豐去的。此前，一位京東物流的高管對外稱“京東快遞的定價比順豐便宜了不是一點兒?！币詮V州寄往北京等異地件為例，京東快遞的價格為17-18元，順豐為18-23元。王振輝在接受媒體采訪的時候，沒有正面回答京東快遞的競爭對手是誰。“我們覺得這個市場還是非常大的，京東物流從開放的第一天，其實就在考慮競爭對手是誰，但是從我們角度，事實上考慮更多的還是想把體驗先做好，而不是去考慮競爭對手是誰，因為競爭對手是消費者去選擇的。”但京東快遞的定位，已然為其對標了競爭對手。分析來看，三通一達快遞90%以電商件為主，僅有10%的個人件，順豐大部分是商務件，個人快遞發(fā)貨量有限，即使發(fā)貨，大部分也是電商退貨件。對京東來說，其機會或在于短途，價格上可以搶走順豐一部分客戶，也可以以略高于“通達系”的價格，通過服務品質(zhì)奪得他們的中高端客戶?！叭绻绕吹氖呛娇占?，例如同樣是北京發(fā)廣州的商務件，以走航空貨運為例，順豐擁有40多架全貨機，而京東只能通過航空公司或貨運代理走客機腹艙資源運輸，產(chǎn)品時效是否能夠打平甚至打贏順豐，目前這還很難說。”王振輝坦言。物流行業(yè)分析師丁威也向記者表示，京東物流擁有電商流量池，在商務物流上優(yōu)勢巨大，引入個人業(yè)務后，可進一步降低邊際成本、提高邊際收益，但京東物流的自身特點以倉儲B2C為主要支撐，在接入C端業(yè)務后，難免面臨著構(gòu)建物流體系以實現(xiàn)點到點個人攬收能力的多重考驗。京東物流以倉配供應鏈服務為主，其主要的業(yè)務環(huán)節(jié)為“倉儲-運輸-配送”，在這個過程中，京東物流的優(yōu)勢在倉配供應鏈方面，針對以個人快遞業(yè)務為代表的C端配送服務，即多點對多點的物流，優(yōu)勢不大。論速度，順豐已經(jīng)能做到當天或者隔天，京東快遞的優(yōu)勢應該是在體驗上，也就是基于京東平臺和app的細分服務上?！跋啾戎拢権S深耕快遞市場多年，已經(jīng)開始向同城即時配送領(lǐng)域進軍，在與通達系快遞企業(yè)競爭過程中形成了市場認知，但順豐每一票配送的邊際成本較高?！鄙鲜龇治鰩熛蛴浾叻治?。但值得注意的是，除過順豐在中高端業(yè)務這一個對手之外，通達系內(nèi)部也在出現(xiàn)差異化，中通、韻達等市場份額增長較快的公司正在加速直營化，以及加大對物流服務質(zhì)量的投入。通達系各個企業(yè)也開始學順豐，買飛機、提升時效性、從成本策略漸漸往服務策略靠攏。以中通為例，中通近年來開始與云南的航空公司合作，開發(fā)了發(fā)往各省會城市的航空專線。通達系的老大中通，正在對順豐發(fā)起挑戰(zhàn)。圓通在“通達系”中率先成立航空公司。從這個角度而言，通達系也正在改善過度依賴平價電商件的單一訂單來源，存在向高端市場邁進的動機。對于京東而言，前路上的未知對手還有很多。成本困局與變數(shù)互聯(lián)網(wǎng)分析師唐欣認為，既能做到優(yōu)質(zhì)，又要做到低價，那只能不求利潤，甚至補貼。所以要看京東是否肯為了切入這一市場而不惜成本。丁威也向記者表示，京東物流的模式難點在于如何控制成本，倉儲成本或許能產(chǎn)生規(guī)模效應，但直營模式下，人力成本只會隨著業(yè)務的擴張而繼續(xù)增加。京東今年第二季度的財報中顯示，京東物流等新業(yè)務的虧損達到24.2億元，同比擴大了6倍，而在2017年上半年的虧損額僅為3.8億元。顯然京東很難走大幅補貼的路線。而且市場當前隨著物流總額增速放緩，快遞行業(yè)的利潤率整體在壓縮。據(jù)此前中金公司的數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)的毛利率已經(jīng)從2007年的約30%的水平，下降到了目前的5%-10%。為了搶占更多市場份額，不少快遞公司把價格定的越來越低?！熬〇|的這個市場定位策略，如果真的能得到有效實施，那對于個人快遞市場肯定會有較大的沖擊?！被ヂ?lián)網(wǎng)從業(yè)人士葛甲認為。對于行業(yè)來說，京東此時入局，固然戰(zhàn)略上考量有據(jù)。使順豐橫據(jù)高端市場的壓力陡增，通達系中通等上升也遭遇強敵，縱使渠道有所差異，各方路徑暫時重疊較少，但個人快遞業(yè)務將作為一個開端，從此切入、形成用戶品牌認同并形成大規(guī)模盈利并還有很長的路要走，如果嘗試成功，快遞業(yè)格局必然有所分化。唐欣認為，在這種條件下，京東物流建立的初衷就是在賭未來。是建立在京東未來電商業(yè)務高速發(fā)展和傳統(tǒng)物流的體驗產(chǎn)生瓶頸的預判之上的。而這兩個預判，目前并沒有很明顯的發(fā)生。對于京東物流來書，未來存在的變數(shù)還有很大。

10月10日消息，日前接到爆料稱，“天貓相關(guān)工作人員正在和部分商家進行溝通，要求商家降低對拼多多的雙十活動的參與力度?！贬槍Υ讼ⅲ炊喽嗦?lián)合創(chuàng)始人達達在社交媒體中回應稱：“你逼著與拼多多簽約品牌發(fā)微博，污蔑拼多多的商品不是正品，否則就不讓上天貓雙十一”、“拼多多的存在不是幫其他平臺開拓客戶，何苦又要來為難這些品牌商？”對此，拼多多官方表示暫不予回應。此前，有商家透露，天貓小二一直在關(guān)注品牌在拼多多活動會場的情況，已有商家下架了爆款商品，同時保證其他商品不會低于天貓售價。向多個參加拼多多“雙十”活動的商家了解了情況。有商家表示，來自天貓方面的壓力多少會有一些，但“沒那么嚴重”。亦有商家稱，天貓開始對品牌商進行“掃蕩”，無論商家今年是否已報名拼多多的"雙十"活動，天貓都勒令禁止其參與太多。“尤其是雙11這樣的節(jié)骨眼兒上，誰都不想節(jié)外生枝?！辈贿^，也有一位母嬰行業(yè)的商家表示，目前并沒有收到天貓不允許商家參加拼多多“雙十”活動的消息。據(jù)他介紹，拼多多雙十活動要求商家在歷史活動最低價的基礎上再打折扣，商家報名之后，系統(tǒng)會自動測算，然后給出商品的活動價格。此外，拼多多董事長兼CEO黃崢曾于8月1日回答記者提問時表示，天貓模式對拼多多來說行不通，會想一個其它順應消費者需求的方式來做品牌升級這件事情。他在同日的內(nèi)部信中表示，“要消費者導向，不要競爭導向，即使是惡意攻擊，也要善意的解讀”。以下是回應原文：

往年經(jīng)典的天貓京東二選一，今年生生被搶戲。日前有多個品牌企業(yè)爆料稱，天貓這次把槍口瞄準了社交電商的先驅(qū)拼多多?！疤熵埾嚓P(guān)工作人員正在和部分商家進行溝通，要求商家降低對拼多多即將展開的雙十活動的參與力度。”某商家透露，天貓小二一直在關(guān)注品牌在拼多多活動會場的情況，已有商家下架了爆款商品，同時保證其他商品不會低于天貓售價。同時，部分商家因此事在和拼多多負責人進行溝通，拼多多負責人回復稱：“周年慶活動已經(jīng)開始，所有商品都鎖定在會場內(nèi)，無權(quán)下架。”經(jīng)過比對觀察得知，截至發(fā)稿，已有多個服裝品牌開始“消失”在拼多多的“雙十”促銷會場中。針對此事，詢問了拼多多，其官方暫未做出回應。同時，阿里公關(guān)部經(jīng)過內(nèi)部確認后，回復稱“純屬虛構(gòu)”。對此，向多個參加拼多多“雙十”活動的商家了解了情況。有商家表示，來自天貓方面的壓力多少會有一些，但“沒那么嚴重”。亦有商家稱，天貓開始對品牌商進行“掃蕩”，無論商家今年是否已報名拼多多的"雙十"活動，天貓都勒令禁止其參與太多?！坝绕涫请p11這樣的節(jié)骨眼兒上，誰都不想節(jié)外生枝?！薄吧碳覀兌荚诓煌Ｓ懻?，想各種辦法應對。畢竟從商家的角度來說，每一個渠道都不想放棄。天貓小二直接找到總部領(lǐng)導那里，但拼多多的活動會場已經(jīng)鎖定庫存，我們實在很難辦?！鄙鲜銎放粕陶f道。也有另一位母嬰行業(yè)的商家表示，目前并沒有收到天貓不允許商家參加拼多多“雙十”活動的消息。據(jù)他介紹，拼多多雙十活動要求商家在歷史活動最低價的基礎上再打折扣，商家報名之后，系統(tǒng)會自動測算，然后給出商品的活動價格。該商家還表示，品牌也參加了天貓雙11活動?！艾F(xiàn)在的流量太分散了，同時參加兩個活動，對我們的影響不大?！薄啊x一’可能變?yōu)椤x一’了。不過目前很多品牌在拼多多上的銷量相對較少，主要利用庫存和尾貨吸引價格敏感型的用戶。再加上雙11在即，其中的利害關(guān)系不言而喻，很多品牌做出選擇也是正常?！币晃槐先苏f道。天貓官方發(fā)布的雙11作戰(zhàn)表顯示，十月是品牌雙11備戰(zhàn)階段的“蓄水期”，品牌在十月上旬開始進行預售申報，提交會場素材，跟進貨品并重點進行粉絲運營。同時，2018年雙11的預售將從10月20日就正式開始?！捌炊喽嗟摹p十’活動在10月16號結(jié)束，阿里可能也會擔心雙11被‘截胡’，畢竟預售開始前很多品牌就要鎖定庫存了。”一位同時參加雙十和雙11活動的品牌負責人表示，拼多多的“雙十”大促若能形成規(guī)模，無論是從商家角度還是消費者角度出發(fā)，都會對雙11造成一些影響。實際上，在調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)，拼多多的雙十活動并非首次進行。而往年2選1的沖突也并未發(fā)生在拼多多身上，這次因何顯得如此激烈？分析人士認為，天貓雙11今年已進入第十個年頭，從目前的狀況來看，借助新零售的勢頭，天貓對今年雙11創(chuàng)造新高勢在必得。但反觀今年上半年大促，各個傳統(tǒng)電商平臺表現(xiàn)差強人意，流量悉數(shù)被社交電商分噬，以至于今年雙11之前，大型綜合電商平臺均感受到空前的壓力。顯然，拼多多作為社交電商的一枝獨秀，其上市和迅速成長仿佛在阿里的銅墻鐵壁中撕開了一個口子。解鎖GMV超過1000億元的成就，阿里用了10年時間，京東用了6年時間，而拼多多只用了不到3年。拼多多上市后的首份財報顯示，截至2018年6月30日的前12個月，拼多多平臺GMV已達2621億元，較去年同期增長583%；拼多多2018年Q2平均月活用戶數(shù)為1.95億，較去年同期的3280萬增長495%。同時，阿里2018財年Q1財報顯示，截至2018年6月30日的前12個月，年度活躍消費者增加2400萬至5.76億，移動月度活躍用戶達到6.34億。一位從業(yè)多年的電商操盤手表示，從體量上看，拼多多的GMV規(guī)模和用戶數(shù)尚不可與阿里同日而語，但拼多多的崛起速度已超過了阿里的預想。拼多多、云集、貝店等多個社交電商平臺在微信消費生態(tài)的閉環(huán)里，借助社交裂變和分享玩法迅速成長，微信龐大的流量和用戶蘊藏著消費機會。但是微信和淘寶互建護城河，防止商品信息和用戶信息的互通和流動，阿里無法直接參與到新的流量紅利期中。面對一個新的流量池和增長市場，阿里雖無法直接進入，但不會無動于衷。歷年，品牌“二選一”的難題主要集中在天貓京東兩大巨頭中間，但今年拼多多突然出現(xiàn)在這道選擇題中，并未讓很多品牌商感到意外?！氨阮A想的來得快了一些?；蛟S是因為阿里再清楚不過拼多多的‘套路’了。拼多多平臺上的商家很像早期的淘寶店主，有了淘寶發(fā)展史參照，拼多多也會更清楚的知道自己要規(guī)避哪些坑——解決假貨問題、增加品牌入駐。除了京東，拼多多借助微信生態(tài)的裂變和社交紅利也開始讓阿里防備?！币晃灰苿与娚虖臉I(yè)者分析道。阿里生態(tài)內(nèi)雖有成熟的商品交易環(huán)節(jié)，但是卻沒有流量裂變的環(huán)境。在社交電商崛起和微信生態(tài)不斷涌出消費流量的背景下，拼多多和天貓?zhí)詫氈g的微妙變化也值得業(yè)界繼續(xù)關(guān)注。

據(jù)外媒報道，賣家和品牌商可能不喜歡，但是亞馬遜顯然在加倍投資發(fā)展其自有品牌業(yè)務。亞馬遜自有品牌業(yè)務是指亞馬遜銷售自己品牌的產(chǎn)品或在亞馬遜網(wǎng)站上獨家銷售的第三方品牌商的產(chǎn)品。自有品牌業(yè)務可以讓亞馬遜在很多方面受益。它們擴大了消費者的產(chǎn)品選擇，同時讓亞馬遜獲得了更高的利潤率。供應鏈管理也變得容易。這也迫使一些較大的品牌商削價在亞馬遜上進行銷售，以保持競爭力。上周，有報道稱亞馬遜推出了新的讓第三方賣家成為“亞馬遜品牌家族”的加速計劃。在相互競爭的產(chǎn)品列表下方，有一個特殊的功能可以推廣亞馬遜家族的品牌。而最近有報道稱，亞馬遜已大大增加了在其網(wǎng)站上獨家銷售的品牌數(shù)量。現(xiàn)在，賣家和品牌商越來越依賴于亞馬遜，它們有一半的在線銷售額幾乎都發(fā)生在亞馬遜網(wǎng)站上。亞馬遜自有品牌越來越多，意味著這些賣家和品牌商就可能直接與亞馬遜競爭，爭奪消費者的錢包。亞馬遜努力增加自有品牌的數(shù)量是一個非常明顯的信號，已經(jīng)充分證明了它有多想成為“萬貨店”。但是，這讓那些在亞馬遜網(wǎng)站上賣貨的賣家和品牌商感到越來越恐懼和擔憂，因為他們不得不在很多產(chǎn)品類別上與這個電商巨頭直接競爭。“亞馬遜在電商行業(yè)的壟斷地位迫使品牌商采用了亞馬遜優(yōu)先的戰(zhàn)略，以保持自身的相關(guān)性。但是，現(xiàn)在這些品牌商不得不與亞馬遜自有品牌來爭奪數(shù)字貨架?！彪娚谭治龉綩neClickRetail的洞察力總監(jiān)皮特-安德魯斯（PeterAndrews）說。亞馬遜是在2009年開始發(fā)展自有品牌業(yè)務的，當時它銷售的商品包括電池和USB數(shù)據(jù)線，后來逐漸拓展到尿布和嬰兒濕巾。現(xiàn)在，它獨家銷售的產(chǎn)品又增加到了玩具、鞋子、食品和墊子等等。根據(jù)市場研究公司TJIResearch發(fā)布的一份報告，該公司目前有逾120種產(chǎn)品。在今年6月的一份研究簡報中，太陽信托羅賓遜漢弗公司稱，這個數(shù)字是2016年初的9倍。該公司預計在2018年亞馬遜的自有品牌業(yè)務將會產(chǎn)生75億美元營收，到2022年將會產(chǎn)生250億美元營收?！皝嗰R遜的自有品牌業(yè)務的目標是給消費者提供更多的選擇以及更優(yōu)的價格和質(zhì)量?！泵绹Y產(chǎn)管理公司D.A.Davidson的分析師湯姆-福特（TomForte）在6月發(fā)布的一份研究簡報中說。巨大的恐懼很多賣家和品牌商稱，它們擔心亞馬遜進軍自有品牌領(lǐng)域。如果說以前亞馬遜平臺上賣家和品牌商最擔心的是假貨和對于亞馬遜的依賴，那么它們現(xiàn)在擔心的則是亞馬遜會成為它們的越來越大的競爭對手。銷售定制服裝的eRetailing公司的營銷主管杰夫-本曾伯格（JeffBenzenberg）稱，這讓亞馬遜網(wǎng)站上的賣家越來越難賺錢了?！斑@是一種巨大的恐懼?！彼f，“我們時時刻刻擔心它的自有品牌業(yè)務會侵入我們的領(lǐng)域?！睌?shù)據(jù)顯示，如果亞馬遜決定認真對待某種產(chǎn)品類型，那么它就會變成一個可怕的競爭對手。據(jù)OneClickRetail公司稱，亞馬遜的MamaBear尿布的銷量已超過了其他較小的品牌如HonestCompany和BamboNature；而在今年初，它的銷量還落后于后兩者。OneClickRetail公司的報告稱，由于亞馬遜加大促銷力度，在今年第二季度和第三季度，MamaBear的銷售額增長了逾40%，達到了平均每周20萬美元的銷售額?！案偁帍膩頉]有像現(xiàn)在這樣激烈過。”上述報告稱。更大的野心亞馬遜的目標可能會越變越大。D.A.Davids公司的分析師福特稱，亞馬遜自有品牌的壓力可能會迫使競爭對手在亞馬遜平臺上購買更多的廣告，從而讓消費者更容易發(fā)現(xiàn)它們的產(chǎn)品。亞馬遜對其自有品牌的宣傳力度相對更大，在搜索結(jié)果中的排名更高。電商研究公司MarketplacePulse的創(chuàng)始人尤扎斯-卡茲尤科納斯（JuozasKaziukenas）稱，亞馬遜更大的野心可能是成為零售巨頭，處理從生產(chǎn)和存儲到零售店和送貨等一切事情。亞馬遜是零售行業(yè)的主導力量，例如倉庫、訂單履行中心和店面。但是，它缺乏產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)等方面的經(jīng)驗。通過向縱深發(fā)展自有品牌業(yè)務，亞馬遜可能會填補空白，成為一家真正的端到端服務提供商，就像它的AWS云服務所做的那樣。“亞馬遜最終希望在零售行業(yè)打造一個像AWS云服務那樣的業(yè)務。”他說，“亞馬遜未來將成為零售供應鏈上所有環(huán)節(jié)的供應商。”

近日，互聯(lián)網(wǎng)圈十分熱鬧。繼馬云要退休、美團上市、小米架構(gòu)調(diào)整后，又有消息傳出，騰訊正籌謀組織架構(gòu)調(diào)整，ToB及和ToG業(yè)務或?qū)⒊蔀榘l(fā)力重點。目前，騰訊方面表示對此不予置評。作為一家極具反思精神、且危機感十足的企業(yè)，騰訊此舉很有可能坐實，多種征兆透露，這或許是馬化騰早就布下的局。首先，大盤方面，騰訊近兩年大舉打著連接戰(zhàn)略，通過社交（微信、QQ）和內(nèi)容連接幾乎所有中國互聯(lián)網(wǎng)用戶，游戲在自研和投資雙發(fā)力，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了全球第一游戲公司的寶座，而且積極在社會責任和防沉迷上做探索。在現(xiàn)狀穩(wěn)定的情況下，騰訊其實早就想到兩條路，一是拓張，二是深化。在拓張方面，騰訊國際化已經(jīng)有了一定成績，微信支付覆蓋多個國家不說，騰訊在游戲和音樂的布局低調(diào)卻卓有成效。海外版”QQ音樂”Joox穩(wěn)居東南亞同類型應用下載量榜首，自研游戲《ArenaofValor》及《PUBGMOBILE》都有超1000萬用戶，以及數(shù)千萬美元的月流水。在深化方面，騰訊連接戰(zhàn)略在ToC上，已經(jīng)進入高基數(shù)緩增長階段，而要從連接人與人、連接人與物，甚至連接一切，通過把能力輸送給B端和G端，最終輸送給C端，是騰訊深化連接戰(zhàn)略的必經(jīng)的之道。而騰訊云正是騰訊深化連接的輸出大炮。其次，種種征兆表明，騰訊云是馬化騰早早布的局。一個細節(jié)值得品味，騰訊云的第一負責人邱躍鵬，稱為“騰訊云總裁”，這在騰訊其他業(yè)務鮮有先例，或這許也映證了馬化騰早有扶大云服務的心。而2015年開始，馬化騰就頻繁出席與各省市的簽約，最終落地歸根其實都在云服務上；在騰訊近幾年的財報中，云服務與另一核心業(yè)務——支付并列出現(xiàn)，并多次被馬化騰點名提及；2017年和今年兩屆騰訊云+峰會，馬化騰也站臺支持。據(jù)一位騰訊總部人士說，Pony（馬化騰）其實早就在內(nèi)部說過，騰訊要設立一個適應ToB業(yè)務發(fā)展的組織架構(gòu)。此前分散于微信、OMG、MIG的互聯(lián)網(wǎng)+部門，已被馬化騰收編至騰訊云下面。此次架構(gòu)調(diào)整，或只是差一份正式文件。最后，騰訊的主動尋變，或?qū)⒓ぐl(fā)大公司優(yōu)勢。這里很好的參考對象是微軟。2014年，微軟董事會宣布納德拉取代鮑爾默擔任CEO，2015年納德拉向公司所有員工發(fā)送了電子郵件，重申了微軟的“移動優(yōu)先，云優(yōu)先”戰(zhàn)略。就在今年3月，納德拉宣布公司迎來重大重組計劃，建兩個新部門，即“體驗與設備”事業(yè)組，和“云與AI”事業(yè)組，全新的事業(yè)組將監(jiān)管微軟從Azure云平臺到物聯(lián)網(wǎng)的所有軟件產(chǎn)品。雖然國際上，亞馬遜的云業(yè)務（AWS）依然跑在了最前面。但微軟Azure通過架構(gòu)調(diào)整，整合更多的資源，正與亞馬遜AWS差距有所縮小，增長幅度更高達100%，成為最有力的競爭對手。從時間節(jié)點上，騰訊和微軟布局不差半年，而且與國外云服務市場相似，阿里云也正在面臨騰訊云的壓力。面對快速擴張的云服務市場，國外目前已演化為亞馬遜、微軟、谷歌三雄爭霸。隨著騰訊出招，國內(nèi)市場注定是是阿里和騰訊雙巨頭之爭。如果說，騰訊上一次（2012年）組織架構(gòu)調(diào)整，形成一系列更專注的事業(yè)群，是為了發(fā)揮’小公司’的精神，快速響應用戶需求。這一次，騰訊或是在原來的基礎上，整合“大公司”優(yōu)勢，將各股力量擰成一股繩，這也更契合ToB業(yè)務和騰訊的戰(zhàn)略深化。

不久前，速賣通對外公布了828的一些戰(zhàn)績。比如，新興市場實現(xiàn)快速增長，而增長最多的市場主要為中東以及東歐，增速超過了200%，其中，中東的平均增速達252%；大促商品的瀏覽率增長50%以上；購買轉(zhuǎn)化率相比去年大促提升20%以上。而截至目前，速賣通海外買家也突破1.5億。阿里速賣通總經(jīng)理王明強表示，之所以公布這些戰(zhàn)績，是因為今年速賣通要開拓新市場，在產(chǎn)品、技術(shù)和社交上加大投入。那么，速賣通接下來具體要如何布局呢？業(yè)務跟社交融合據(jù)一起惠了解，9月11日，阿里巴巴集團和俄羅斯的MegaFon公司、Mail.Ru公司以及俄羅斯直接投資基金三個主要合作方簽訂了合作協(xié)議，將組建一個合資公司，其中全球速賣通在俄羅斯的業(yè)務將成為該合資公司的一部分。王明強表示，這個合作對速賣通（AE）業(yè)務非常重要，除了將得到俄羅斯政府的支持外，還將為AE業(yè)務與社交深入融合奠定基礎。據(jù)了解，Mail.Ru的母公司相當于國內(nèi)的騰訊，該集團不僅包含VK、OK等俄羅斯最主流的社交網(wǎng)站，還有大量的游戲、外賣等資源，擁有超過1億的用戶。“AE很看重Mail.Ru的社交資源，AE與社交直接融合，將會給AE上的各層級賣家?guī)砗艽蟮臋C會?！蓖趺鲝娬f如是。而除了這些本地化的區(qū)域性社交媒體，AE所說的社交主要指海外的社交媒體和搜索平臺，比如facebook、youtube、instagram還有Google、APPstore等。王明強補充道，速賣通并不會直接在海外單獨建立自己的社交平臺，而是利用產(chǎn)品、技術(shù)和系統(tǒng)化能力，使商家和消費者把商品、商品圖片、商品評論以及視頻等東西通過電商平臺與外部社交平臺打通并實現(xiàn)交互。實際上，從去年開始，速賣通已經(jīng)陸續(xù)在中東、波蘭、法國等新興市場布局社交營銷，近期更是應用在了實際場景中。比如，今年828大促中，速賣通促成平臺的一些頭部店鋪與海外網(wǎng)紅合作，直接來做商品宣傳。最終，這些頭部店鋪成交量基本上可以達到百分之幾百的增長?！巴ㄟ^828大促的例子，我們判斷，一旦這種模式成為商家的普遍玩法，就會形成一個生態(tài)，帶來的價值和能量非常大?！蓖趺鲝娭赋?。因此，在未來速賣通將在社交方面加大投入，并推薦商家更多的采用社交化的方法，比如與網(wǎng)紅、意見領(lǐng)袖（KOL）、達人等等建立合作。王明強認為，海外社交營銷還是跨境電商的一片藍海，也是行業(yè)未來的一大發(fā)展趨勢。作為平臺方，速賣通將為賣家提供一些運營方法、ISV（獨立軟件開發(fā)商）渠道、TP（淘拍檔）等。建立“平臺+商家+用戶”三方得利的生態(tài)“速賣通會盡最大的努力幫助商家獲取新的用戶，不只是平臺的用戶，還有商家的用戶。另外，速賣通會幫助商家建立很多方便長期運營系統(tǒng)的平臺和工具，真正使商家和用戶建立聯(lián)系，最終希望商家、用戶和平臺形成三方得利的生態(tài)模式?！蓖趺鲝姳硎?。而他在公布速賣通2018年戰(zhàn)略布局時也提到了用戶戰(zhàn)略，主要體現(xiàn)在三方面：第一，豐富用戶渠道矩陣，比如google、facebook、VK等大型渠道，手機廠商、運營商、重要媒體等中型渠道以及network、導購站、比價站、返利站等長尾渠道；第二，通過產(chǎn)品和技術(shù)驅(qū)動提升轉(zhuǎn)化率，實現(xiàn)個性化、國家化以及場景化；第三，社會化賦能?！皬默F(xiàn)階段看，速賣通在社交媒體上的合作，獲取用戶的潛力非常大，增長也非?？臁！蓖趺鲝娫诮邮苊襟w采訪時稱，“社交這塊可以說是四兩撥千斤的態(tài)勢。無論是商家還是平臺，并不用投入太多費用，就可以獲得更優(yōu)質(zhì)、更多的用戶和粉絲?！敝档米⒁獾氖?，雖然速賣通今年將升級用戶戰(zhàn)略，但是并沒有因為用戶的擴充，對商家做分級。王明強指出，對速賣通而言，只有商家給平臺提供的價值大小之分，而不會有大小商家之分。“即使一個小商家或者中小商家，只要能提供差異化產(chǎn)品或者產(chǎn)品在某個國家和區(qū)域非常有市場，平臺就會大力支持?！笔聦嵣希槍Σ煌纳碳?，速賣通會有不同類型的扶持以及賦能方法。比如，有的商家貨很好，又有競爭力，但是不太懂怎么做社交運營。針對這部分商家，速賣通會有專門的TP，幫助商家補齊短板。另外，有的商家可能對用戶以及海外市場很了解，或者本身就是有一定設計能力的貿(mào)易商，那么，速賣通會針對平臺運營、圖片拍攝、搜索優(yōu)化、翻譯等方面對其進行指導?！盀槭裁凑f阿里巴巴是一個生態(tài)，其核心含義就是生態(tài)中的各個參與者都要為這個生態(tài)做出貢獻?！蓖趺鲝姳硎?，速賣通將通過系統(tǒng)化、產(chǎn)品化、數(shù)據(jù)化的方法解決一些機制問題，以批量獲取用戶。降低入駐門檻發(fā)力新市場據(jù)一起惠了解，2018年，速賣通全球市場進一步拓展，滲透全世界220多個國家和地區(qū)，其中俄羅斯、巴西、美國、西班牙、法國、烏克蘭、以色列、白俄羅斯、加拿大、荷蘭成為購買力最強的十大國家。除了這些國家之外，速賣通發(fā)現(xiàn)中東可能是下一個有巨大潛力的區(qū)域市場。王明強指出，中東地區(qū)供應鏈和生產(chǎn)能力比較薄弱，日用消費品都靠進口，而且這個區(qū)域人口比較多，增長非?？臁Ａ硗?，中東地區(qū)的沙特、阿聯(lián)酋等國家，平均收入非常高，這些國家的客單價從現(xiàn)在AE平臺上看，甚至高于美國，比正常的歐洲國家也要高2-3倍。比如，一個做照明燈飾類目的賣家，在今年828大促期間，最大的店鋪總成交額達到10萬美金，這一爆發(fā)性突破來自速賣通的“石油計劃”，其在中東的沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋這兩個國家銷售增長顯著。其中，沙特的銷售額僅次于俄羅斯排名第二。據(jù)一起惠了解，速賣通于今年8月啟動中東市場的“石油計劃”。在物流上，發(fā)往中東的包裹物流最快7天能送到當?shù)叵M者手中。同時，速賣通在沙特和阿聯(lián)酋這兩個中東重點國家加大了營銷推廣力度，深化了與當?shù)鼐W(wǎng)紅、網(wǎng)絡媒體以及本地媒體的合作?！爸袞|市場潛力巨大，將成為速賣通未來重點發(fā)展的市場之一?！蓖趺鲝姳硎荆酥?，未來速賣通還將主要在四個區(qū)域以點帶面區(qū)域化輻射：一是以俄羅斯為核心輻射周邊的俄語系國家；二是以西班牙和法國為核心，輻射到意大利、比利時以及周邊國家；三是以波蘭為核心的東歐國家；還有以美國和巴西為核心的美洲市場。王明強表示，針對重點投入的國家，速賣通會加大本地化投入。首先，速賣通要做全用戶的運營，加大對時尚、品質(zhì)關(guān)注度高的用戶投入；其次，要做全品類運營，主要在多元化、風格化的服飾和非標化的產(chǎn)品上持續(xù)發(fā)力。相應的，速賣通會加強賣家服務和成長上的投入，降低賣家入駐門檻。對中小賣家提供靈活的方案，幫助其解決基礎的保證金問題。在店鋪管理方面，尤其是賣家開多個店的時候，速賣通會對賣家開店的合理要求出臺新規(guī)則，降低難度?！敖档烷T檻并不是降低對賣家商品質(zhì)量的要求或者一些基礎費用，而是對賣家入駐時填寫信息、發(fā)布商品等基礎性工作做規(guī)則優(yōu)化?！蓖趺鲝娧a充道，另外，未來可以更好的利用阿里巴巴集團的算法、AI和數(shù)據(jù)基礎，幫助商家減少重復性勞動，自動化完成流程性工作，減輕運營壓力，從而讓商家將更多的精力投入到選品、運營用戶等方面。

9月19日消息，一起惠獲悉，雙11來臨之際，1688攜中國供應商準備920全球雙11備貨節(jié)進入倒計時。1688方面表示，今年雙11跟以往相比會有四個變化，具體如下：變化1：聚焦點從“有好商”到“有好品”2018年920大促首次提出聚焦于商品力，將商家成長收斂到最Key點，打透提升商品力，從有好商到有好品，打造買家首選采購平臺。聚焦點從好商變?yōu)楹闷?，平臺引流邏輯、算法數(shù)據(jù)、營銷重心都會有一定的變化。變化2：跨境“1+31”，構(gòu)建多場景營銷策略1場主會場，22個垂直類目，9個特色會場，還有內(nèi)容互動與直播，多維構(gòu)建差異化需求的營銷場景。特色會場是今年的重要看點：首先，海外代發(fā)、全球工廠、誠e賒、圖片包等是為減輕商家?guī)齑鎵毫Α⒕烽_發(fā)，尋找全球供應商搭建的專場。其次，搭建下半年跨境節(jié)日營銷場景，如萬圣節(jié)、圣誕節(jié)、新奇特等營銷專區(qū)，滿足跨境上對節(jié)日、特色品的需求；最后，精選10000個超級爆品，并設置了1元、5元、9元拿樣包郵特色會場。與C端平臺不同的，B2B平臺交易周期相對較長，除了當日交易額，更重要的是透過大促，獲取新買家數(shù)量，以實現(xiàn)在未來1個月復購。變化3：打通全球速賣通商家后臺，雙11備貨橙風專場橙風計劃二期迭代剛上線6個重點“國家商品館”，將成為本次大促橙風專場的重要陣地。以解決不同國家消費者需求偏好，實現(xiàn)商品鋪貨、銷售的數(shù)據(jù)聚合，為商家旺季選品、鋪貨提供數(shù)據(jù)決策。與此同時，1688跨境專供為速賣通商家搭建專屬1、5、9元新爆品拿樣包郵專區(qū)，全面降低速賣通首次拿樣門檻。橙風專場引流將從9月18日開始，在全球速賣通商家后臺全面透傳。變化4：聯(lián)動30個市場透傳商品力，探索“互聯(lián)網(wǎng)+批發(fā)”商品模式事實上，920全球雙11備貨節(jié)，從8月初開始，1688行業(yè)、商家拓展、本地渠道商聯(lián)動，在全國近30個專業(yè)市場的巡講與展會，通過“線下優(yōu)品臺，線上優(yōu)品匯”的模式，向近萬個商家傳遞如何在線打造商品力，在大促前后獲得最大流量以及優(yōu)質(zhì)買家。據(jù)了解，920大促是1688傾力打造的B2B超級采購節(jié)，是1688年度最大的商人節(jié)，也是主要為下半年旺季、全球雙11備貨而開展的平臺級大促。

9月17日消息，一起惠獲悉，2018“917中國堅果健康周”在湖北武漢開幕，三只松鼠創(chuàng)始人章燎原在會上發(fā)布了兩款新品飲料，這也是三只松鼠首次進軍飲料行業(yè)。據(jù)章燎原發(fā)布的信息透露，“第2大腦”為混合堅果復合蛋白飲料產(chǎn)品，目前共有兩款，一款為混合堅果咖啡乳，另一款為混合堅果發(fā)酵乳。兩款產(chǎn)品均與國際知名機構(gòu)聯(lián)合，歷時兩年完成研發(fā)，將會在今年的臘八節(jié)進行首發(fā)。章燎原表示，這款產(chǎn)品來源于洞察到很多現(xiàn)代人，因工作、生活、學習壓力呈現(xiàn)出腦子不好使、腦子不夠用的腦累狀態(tài)，所以希望研發(fā)一款集風味與趣味一體化的飲品，“一款好產(chǎn)品不僅要風味好、健康好，還要趣味好，這才是人們所需的好產(chǎn)品?！闭铝窃f道。章燎原還在會上指出，堅果行業(yè)仍然需要不斷跨界創(chuàng)新，不能僅僅站在堅果行業(yè)來看待自身，而要以不同的視角來審視堅果行業(yè)，整個行業(yè)需要從初加工，走向精深多元化的發(fā)展。除了“第2大腦”以外，三只松鼠還發(fā)布了一款名為“小瓶果”的混合堅果+果干新品，專門為精致而不將就的人群打造。

還有兩個月就是雙11，隨著馬云即將歸隱的消息公布，關(guān)于阿里巴巴是否可以延續(xù)往日輝煌的討論一時甚囂塵上。與往年類似，消息不脛而走，有多個商家向一起惠透露，今年天貓內(nèi)部放出消息，力求雙11GMV（全網(wǎng)成交額）達到2000億元人民幣。同時，天貓各類目的小二已經(jīng)開始和KA商家逐一溝通，了解商家們今年雙11期間的備戰(zhàn)情況。一起惠在調(diào)研過程中留意到，該數(shù)據(jù)目標并非公開宣布。某天貓頭部品牌商家電商操盤手日前就告知一起惠，天貓未曾向自己透露過今年的GMV目標?！?月底、9月初，我們已經(jīng)和天貓就今年雙11目標溝通過了一輪，很多東西還沒有明確。這也讓我們感到壓力大、任務重，但策略還不明晰?！贬槍Υ耸?，一起惠向阿里巴巴集團公關(guān)部進行求證，對方回復稱：“尚未聽說。內(nèi)部目前沒有定任何關(guān)于銷售額的目標。不排除江湖傳聞和商家臆測?！苯衲晔翘熵堧p11的第十年，在這個關(guān)鍵節(jié)點，天貓似乎變得更加慎重。8月底，天貓才開始在商家大會上透露雙11玩法，9月4日正式開放雙11商家報名海選入口，并確定雙11正式活動周期仍為1天。而在此之前，有關(guān)天貓雙11活動周期的傳聞不絕于耳，“20天”、“11天”、“還是1天”等多個版本流轉(zhuǎn)在商家口中。同時，天貓在8月份向重點商家推送了一份涵蓋118個問題的調(diào)查問卷，其中也包括雙11活動周期等相關(guān)問題。時間逼近，伴隨著一輪又一輪的溝通，商家們愈發(fā)地感覺到天貓今年的”小心翼翼”?！懊磕晟习肽晡覀兙蜁_始備貨，七八月份開始確定雙11的節(jié)奏、玩法等，但是今年的不確定性會大一些。平臺整體的規(guī)則、目標和節(jié)奏都有些不明確，整個決策過程變得更長更復雜?！币晃环楊惸康碾娚特撠熑吮硎?。不得不提的是，如今的雙11已和剛誕生時的雙11截然不同。十年前，電商還是“新物種”，發(fā)展態(tài)勢讓很多傳統(tǒng)企業(yè)從“瞧不上”變成了“追不上”，而近兩年傳統(tǒng)電商平臺的流量紅利幾乎消失殆盡，增長遭遇瓶頸，平臺和商家無法坐視不理。源于自身發(fā)展需要，大家都必須要尋找新的增量。在今年618期間，曾有多個類目的商家向一起惠表示，618大促期間流量遭遇“斷崖式”下滑，有嚴重者相比去年同期，店鋪流量下跌了50%。而618的流量情況，也讓不少商家對雙11的整體形勢隱隱擔憂，如何獲取流量？流量從哪里來？“線上流量增速放緩，新零售和線下成為了新的增長來源。”一位母嬰品牌的電商操盤手稱，“今年雙11期間，阿里會把雙12的營銷投入和精力，拿出很大一部分放在雙11當中，‘兩節(jié)’結(jié)合，以增加雙12和雙11的聯(lián)動，利用線下為線上引流?！薄皬哪壳暗那闆r來看，（天貓雙11GMV達到）2000億元應該不成問題?！鄙鲜霾俦P手表示。事實上，新零售已然成為零售界的“興奮劑”，無論是否真的理解新零售的背后含義，越來越多的玩家都希望能和這三個字刮上一絲關(guān)系。在這個背景下，阿里自身一方面加緊組織架構(gòu)的調(diào)整，一方面在多業(yè)態(tài)進行新零售鏈條的布局。經(jīng)過兩年的發(fā)酵，今年雙11就是新零售最好的練兵場和試金石。其實，在去年雙11，大家在關(guān)注大屏幕跳動的GMV數(shù)字之外，已經(jīng)開始越來越多地談論“新零售”的影響以及它與雙11的結(jié)合。2017年，天貓曾在線下做了多種“測試性”的嘗試。例如，天貓聯(lián)合60家品牌玩起快閃店，在品牌快閃店里設置了互動屏幕——“云貨架”和自助售賣機，消費者可以在“云貨架”領(lǐng)購物優(yōu)惠券，在通過手淘或者天貓下單購買；天貓聯(lián)手馬克華菲等多個擁有門店資源的零售品牌，挑選少量門店作為智慧門店試點，打通線上線下；直接在銀泰中設置智慧母嬰室，通過無人販賣機打通天貓，售賣商品……相比去年的試驗，阿里今年新零售的部署有了不少實際性進展。不到一年的時間里，阿里巴巴先后入股高鑫零售、居然之家等老牌傳統(tǒng)零售企業(yè)，又收購餓了么并入新零售大軍。很多業(yè)內(nèi)人士判斷，這些動作都將為雙11尋找到新增量。一位移動互聯(lián)網(wǎng)資深從業(yè)者向一起惠分析稱，大潤發(fā)、盒馬鮮生以及銀泰百貨，這些阿里嫡系的實體門店，在今年雙11期間肯定會出現(xiàn)更多的玩法和更大力度的促銷?！袄镁€下為線上引流，大潤發(fā)+盒馬鮮生+淘鮮達、品牌智慧門店、天貓小店……這都能帶來流量。”同時，相比去年主推的快閃店玩法，天貓智慧門店在今年將承擔更大的作用。據(jù)悉，目前，已經(jīng)有多個品牌全面接入天貓智慧門店系統(tǒng)，打通線下線上的服務體系和價格體系。天貓新零售事業(yè)部揚海透露，去年天貓智慧門店實現(xiàn)了線下掃碼、線上購買，今年將把線上的購物津貼、優(yōu)惠券核銷和線下打通，快閃店和智慧門店通用。阿里巴巴天貓新零售平臺事業(yè)部總經(jīng)理葉國暉也表示，天貓智慧門店將提供預約到店、極速送達等服務。除了到店服務外，智慧門店還將提供更多到家服務，具體功能也將在雙11期間上線。此外，天貓曾透露，在今年618期間，全國就有70多個線下商圈、10萬家天貓智慧門店參加到大促當中。其中，6月16日凌晨至中午12時，盒馬的成交額超去年同期的7倍多；大潤發(fā)在618期間，門店線下客流量比上周環(huán)比增長約30%，線上訂單數(shù)也增長了20%?！?18只是測試，天貓真正的目標還是在雙11，天貓肯定會大力度地調(diào)動自身和品牌的線下資源進行配合。算上這部分引流，天貓雙11今年的GMV甚至可以沖擊2500億?！币晃灰苿踊泳W(wǎng)從業(yè)者分析稱。毋庸置疑，天貓會盡最大努力為雙11塑造一個圓滿的十年慶典。但事實上，除了十周年這個關(guān)鍵節(jié)點外，還有諸多因素在背后影響著天貓。“雙11對電商的意義無須贅述，它是整個電商行業(yè)的風向標。在傳統(tǒng)電商平臺流量增長吃緊，互聯(lián)網(wǎng)消費高速增長了十年的關(guān)鍵節(jié)點，雙11能否繼續(xù)保持高增長的神話，創(chuàng)下令人驚嘆的記錄，都會直接影響行業(yè)信心和接下來的發(fā)展走向?！币晃毁Y深電商從業(yè)者向一起惠分析稱?！按送猓铝闶勰芊駧頋M意的新增量，也將迎來最直接的考驗。從某種層面和責任上來說，今年的天貓雙11必須要做好。”今年天貓雙11最終的GMV又會攀升到哪個數(shù)字，我們還不得而知。從2013年數(shù)起，天貓2013年用時13個小時破了2012年全天的191億紀錄，2014年用時12小時59分鐘破了2013年的350億紀錄，2015年用時11個小時49分鐘破了2014年的全天571億紀錄；2016年雙11天貓在下午15點19分破了2015年912億記錄；2017年用了13時9分超過了2016年1207億元的記錄。同時，在2017年，天貓雙11的銷售額僅用10秒就達到了16億元，用時7時22分突破912億元，超過2015年總銷售額。今年天貓雙11的具體情況會如何，一起惠將持續(xù)關(guān)注，并在第一時間為您呈現(xiàn)。

近日京東快遞在微信上線了“京東快遞”小程序，開始正式承接個人快遞業(yè)務。“京東快遞”的服務類別為“快遞、物流”，主體信息為北京京東尚科信息技術(shù)有限公司。目前京東快遞的個人業(yè)務僅支持北京、上海和廣州三個城市，配送范圍為中國大陸地區(qū)。運費則是按照物品重量或體積x時效新產(chǎn)品基礎運費+包材費用(可選)+報價費用(可選)構(gòu)成。北上廣的用戶只需要在小程序中下單即可使用該業(yè)務。在此前京東快遞并沒有開放個人快遞業(yè)務，京東此舉也是正式入住個人快遞業(yè)務的開始，相信會對現(xiàn)在的菜鳥和順豐構(gòu)成一定的壓力。

5年時間，4次審議，3次公開征求意見，中國電商首部電商法終于問世。8月31日，十三屆全國人大常委會第五次會議表決通過電子商務法，共7章89條，將于2019年1月1日起施行。這部由全國人大財經(jīng)委牽頭的《電商法》頗具法律高度。經(jīng)濟基礎決定上層建筑。從2013年電商被列入立法規(guī)劃到最終出臺的五年時間，電商帶來的數(shù)字化經(jīng)濟的發(fā)展也進入了一個新的高度。根據(jù)商務部發(fā)布《中國電子商務報告2017》顯示，2017年實物商品網(wǎng)上零售對社會消費品零售總額增長的貢獻率達37.9%。作為數(shù)字經(jīng)濟最活躍、最集中的表現(xiàn)形式之一，電子商務正全面引領(lǐng)我國數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展，也成為促進開放、創(chuàng)新、帶動創(chuàng)業(yè)等方面的推進器，成為我國經(jīng)濟發(fā)展的新動能。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來的商業(yè)模式創(chuàng)新，不僅實物電商取得長足的進步，網(wǎng)約車、外賣等O2O多領(lǐng)域的服務電商亦如此。2017年，電子商務交易額達29萬億元，移動支付交易額達200多萬億元，從業(yè)人員接近4250萬，均位居全球前列。特別要指出的是，中國網(wǎng)絡零售額達7萬億元，約占全球的50%；全球電子商務企業(yè)前10位中，中國企業(yè)就占據(jù)四席發(fā)展不可避免地會帶來問題，假貨泛濫、產(chǎn)品質(zhì)量和安全、大數(shù)據(jù)殺熟等問題不斷發(fā)生，然而，對電商領(lǐng)域立法卻仁者見仁智者見智。“電子商務法應該具有國際性、前瞻性，希望能夠增添促進電商發(fā)展的內(nèi)容，電子商務法立法并不成熟?！瘪R云為此表態(tài)。而京東負責稅務與資金的副總裁蔡磊在接受媒體采訪時流露出的卻是對電商法的極度期待：“如今，互聯(lián)網(wǎng)是強勢經(jīng)濟，實體經(jīng)濟反而是弱勢經(jīng)濟，電子商務法應當盡快出臺并執(zhí)行，落實市場主體準入，加強事中監(jiān)管，以及解決與線下并不一致的稅收流失問題?！辈⑶抑毖阅壳暗碾娚谭ㄟ€“不夠解渴”。阿里和京東作為電商當之無愧的代表，觀點不一形成鮮明的對照。對于這部經(jīng)過多方博弈的《電商法》將帶來哪兒改變，其背后有著怎樣的閾值？個人網(wǎng)店賣家登記：動了誰的奶酪？“電商不是法外之地，相當多所謂的個人網(wǎng)店都是成規(guī)模的公司化運作，而且享受到了比實體店更特殊的超級待遇，比如：可以無照經(jīng)營、可以不繳納稅收、可以無固定經(jīng)營場所……這些特殊待遇背后就是競爭的不公平和對實體經(jīng)濟的事實傷害”，在去年兩會期間，劉強東在國稅總局座談會上，發(fā)了一腔“稅腑之言”，話鋒直指電商平臺上的小微企業(yè)。期間，炮轟電商納稅問題的還有步步高集團董事長王填。王填表示，中國零售業(yè)已經(jīng)進入新零售階段，線上線下將會高度融合，電商公平納稅（尤其是C2C電商）已經(jīng)到了必須解決的階段，以便營造實體和電商公平競爭的環(huán)境。電商納稅問題，個人網(wǎng)店等中小微企業(yè)是否要納入登記范圍，是否推進線上線下平等問題的呼聲越來越高，這也是電商法最具爭議的部分。全國人大財政經(jīng)濟委員會副主任委員、電商法起草組副組長尹中卿在新聞發(fā)布會上表示，電商法爭論比較多的就是第十條?！皬牟莞?、調(diào)研，一直到四審都有意見?！彪娚滔鄬τ趥鹘y(tǒng)商家，政策上對待上確實有一定的不公平，但是，政策調(diào)整如何把握閾值顯得至關(guān)重要。此次，電商法第十條明確規(guī)定包括自然人在內(nèi)的電商經(jīng)營者需辦理市場主體登記和稅務登記。從最終條文來看，立法者的思路依然是登記為原則，不登記為例外。其中也留了一個缺口，那就是三審稿中將“個人從事零星小額交易活動”也納入例外情形的范疇。從市場主體登記的內(nèi)容來看，應是放寬，對于廣大的自然人賣家及相應的電商平臺，增加例外情形，減輕了登記義務，應是利好。再就是，電商法在市場主體登記放寬的同時，又明確規(guī)定不需要辦理市場主體登記的個人賣家在首次納稅義務發(fā)生后，必須辦理稅務登記。由此可見，本著線上線下相一致的原則，電商立法對此持肯定態(tài)度。此次，電商法推翻了2008年《網(wǎng)絡商品交易及有關(guān)服務行為管理暫行辦法》中，免除自然人網(wǎng)店工商登記義務的規(guī)定。而政策一出臺，對C2C模式的淘寶影響不可謂不大。阿里系電商模式是平臺模式，如果按照淘寶2017年4.82萬億的GMV來計算，按照17%的增值稅來計算，淘寶賣家需上交8194億的稅收。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，按照即將實施的電商法案，對于電商經(jīng)營者中個人網(wǎng)店、微商等放寬登記主體的規(guī)定來看，至少有10%的淘寶賣家受到影響。相當于上百萬個人淘寶賣家將和線下經(jīng)營者一樣，按照經(jīng)營納稅流程依法進行登記納稅。盡管仍然留了一個“零星小額”的例外缺口，但電商法并沒有規(guī)定“零星小額”的額度究竟是多少，標準十分模糊，后續(xù)仍需配套規(guī)范來明確具體標準。所以，不難看出為何以自營為主的京東對電商法的有不同的訴求?！耙坏肚械匾笞匀蝗司W(wǎng)店辦理市場主體登記是不合理的，因此立法作了除外安排。需要提示的是，依法可以不辦理市場主體登記的電商經(jīng)營者，并不代表不適用電商法?！币晃毁Y深分析師表示。電商法明確了電商經(jīng)營者作為納稅主體，賦有納稅義務。同時，國家為了保護弱小企業(yè)、促進市場競爭、提升創(chuàng)新能力，規(guī)定了電商經(jīng)營者可以依法享受稅收優(yōu)惠。硬幣總有兩面性，相應的優(yōu)惠也只能適用一定時期、一定條件。數(shù)據(jù)：平臺共治的內(nèi)核此次電商法作為我國電子商務發(fā)展的一個基礎的法律框架，涉及的面比較廣，有經(jīng)營主體、經(jīng)營行為、合同、快遞物流、電子支付等在電商中比較典型的問題，但值得注意的一點是，此次電商法有對未來平臺共治的前瞻性引導。在電商法中指出，國家未來將采取措施推動建立公共數(shù)據(jù)共享機制，促進電商經(jīng)營者依法利用公共數(shù)據(jù)。此次電商法在8月27日的四審，也正恰逢滴滴“樂清慘案”的檔口，在滴滴順風車業(yè)務下線整改期間，相關(guān)部委對滴滴的數(shù)據(jù)接入進行了相應的通報和監(jiān)督接入。建立基礎信息共享和上報制度可謂實現(xiàn)平臺共治的一個可行路徑。出租車司機殺人，不會去找出租車司機，那是因為所有出租車信息在當?shù)毓簿钟袀浒傅?。而滴滴司機的信息，如果能和公安聯(lián)網(wǎng)，共享上報，這次樂清事件的解決結(jié)果或許不一樣。基礎商業(yè)信息必須上報，好比住房子警察要登記信息一樣，這是國家維持基本秩序的需要。如果公安局掌握這部分信息，相信滴滴司機作案以后，不至于在鎖定上延誤黃金時間。據(jù)相關(guān)報道了解到，地方交通部門與滴滴公司圍繞不合規(guī)網(wǎng)約車監(jiān)管進行了一場長達一年的數(shù)據(jù)拉鋸戰(zhàn)。一位地方交通監(jiān)管部門相關(guān)人士曾經(jīng)描述了這一監(jiān)管的難度，其中一個難度源頭即為數(shù)據(jù)的缺乏。該監(jiān)管人士所在的城市從今年5月開始對不合規(guī)網(wǎng)約車進行了一輪整治，但是在整治過程中，需要平臺方提報數(shù)據(jù)，在有效數(shù)據(jù)進入政府監(jiān)管平臺后，大量不合規(guī)的網(wǎng)約車將會成為重要的監(jiān)管目標——多個城市交通管理者已經(jīng)在約談中要求滴滴限期清退平臺上不合規(guī)的網(wǎng)約車。“一開始，我們當時要求滴滴在既定時間內(nèi)清退若干車輛，并且按日上報清退車輛的數(shù)據(jù)；后來我們改變策略，要求滴滴每日上報剩余車輛的數(shù)據(jù)，如果我們發(fā)現(xiàn)運營的網(wǎng)約車不在滴滴上報的車輛中，我們就會罰款，最終累計罰款超過40萬?！痹撊耸客嘎?。數(shù)據(jù)被互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)視為極為重要的競爭力。京東、阿里一直標榜自己為科技公司，是商業(yè)基礎設施的提供者，其底氣便來源于數(shù)據(jù)。程維此前在接受采訪時被問及關(guān)于無人駕駛領(lǐng)域的競爭時，提及滴滴的優(yōu)勢之一即為數(shù)據(jù)，在程維看來滴滴平臺有2100萬車輛，其他無人駕駛競爭者均沒有如此大的車隊幫他們進行數(shù)據(jù)收集。滴滴智慧交通首席科學家劉向宏在2018年的一次論壇中曾經(jīng)介紹滴滴每日處理的定位數(shù)據(jù)達到了106TB（1TB為1024GB）。數(shù)據(jù)同樣是當前互聯(lián)網(wǎng)立法中必然涉及的內(nèi)容。電商法也不例外。電商法明確規(guī)定了電商平臺需向市場監(jiān)管部門和稅務部門報送經(jīng)營者的身份信息和稅務相關(guān)信息。同時，還需要按照政府有關(guān)主管部門要求提供相關(guān)數(shù)據(jù)信息。此外，平臺還需積極履行提示經(jīng)營者辦理市場主體登記和稅務登記的義務。無論是數(shù)據(jù)主動報送還是被動的提供，對于電商平臺都是不小的壓力和負擔。但它的積極意義也不容忽視。從監(jiān)管角度而言，便于登記和稅收制度的落地。無論是市場監(jiān)管部門，還是稅務部門，要履行登記和收稅的監(jiān)管職責的前提是掌握經(jīng)營者的相關(guān)信息。只有賦予平臺及時報送或者提供相關(guān)信息的法定義務，上述目的才可能實現(xiàn)，登記和收稅的相應規(guī)定也才有可能落到實處。整體看，市場主體登記、稅務登記、數(shù)據(jù)報送、數(shù)據(jù)提供，四大核心義務，全面系統(tǒng)，互為補充，為電商平臺編織了一個巨大的法律規(guī)制網(wǎng)。相應責任：折中閾值在對于平臺責任認定上，從“連帶責任”到“補充責任”再到“相應的責任”上幾經(jīng)改動。相較于三審稿，我們看到《電商法（草案）》有了重要變化，其中最重要的是將平臺經(jīng)營者的“連帶責任”修改為“補充責任”條，以及對“平臺經(jīng)營者不合理限制平臺內(nèi)經(jīng)營者的交易”“對平臺內(nèi)經(jīng)營者侵犯知識產(chǎn)權(quán)行為未依法采取必要措施”的處罰上限做了明顯提高。從“連帶”到“補充”，多位學者直言，這兩個字的變化將深刻改變平臺的利益格局。然而，在四審稿中，中國消費者協(xié)會于8月29日發(fā)表措辭嚴厲的聲明稱，這兩個字的修改將很大程度上減輕電商平臺的責任，使得電子商務法有嚴重隱患，希望能夠改回“連帶責任”。不同的聲音出自社會科學院大學互聯(lián)網(wǎng)法治研究中心主持召開的“電子商務法三審稿立法建議”研討會上，美團研究院院長張騰質(zhì)疑：“第37條的規(guī)定是否意味著，滴滴要變成出租車公司，美團要變成餐廳、酒店等公司？給平臺加了很多安全保障的義務，逼迫著這些平臺為了實現(xiàn)這種義務，變成一個個線下實體，這和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的初衷是完全違背的?！币蚨?，電商法最終確定“相應責任”做了折中處理。北京大學法學院副院長薛軍說，未來爭議解決中，如果特別法有所規(guī)定就從其規(guī)定，否則需要法院依據(jù)平臺的過錯、責任性質(zhì)和份額等具體認定，可以理解為更有彈性和靈活性。平臺責任的加減法爭議，也體現(xiàn)在其他立法細節(jié)中。2016年以來，不少新增法條都對社會熱點問題作出回應，比如“共享經(jīng)濟下的押金退還問題”，劍指“大數(shù)據(jù)殺熟”的個性推薦條款等，都旨在加重平臺責任?？墒牵殡S電商蓬勃發(fā)展而來的問題亟需法律在監(jiān)管上給予風險提示和引導。對于實體和線上的權(quán)責之爭也是一個需要平衡的問題。中國連鎖經(jīng)營協(xié)會就表示，實體企業(yè)承擔大量責任，電商平臺不應特殊。網(wǎng)上購物已經(jīng)成為消費者不可或缺的生活方式，產(chǎn)品和質(zhì)量也成為消費者詬病平臺最突出的問題。立法應該參照對實體零售企業(yè)的管理，強化平臺主體責任，而不是避重就輕。這對于維護消費者利益，抑制假冒偽劣和侵害知識產(chǎn)權(quán)的行為，鼓勵實體經(jīng)濟改進產(chǎn)品質(zhì)量，推動供給側(cè)改革的推進，都具有非常重要的戰(zhàn)略意義。目前，部分平臺利用灰色地帶，漠視現(xiàn)有法律法規(guī)，挑戰(zhàn)社會道德底線，對于社會和消費價值觀的負面導向不容忽視。很多百貨，購物中心和超市也是平臺型企業(yè)，多年來，實體企業(yè)在食品安全，維護消費者權(quán)益方面承擔了大量責任，也努力消除了諸多隱患，這也是企業(yè)承擔社會責任的應有之義，電商平臺不應特殊。電商法具有平臺安全審核的義務，站在消費者的角度，平臺責任閾值需要周全設計，考慮面和輻射面需要不斷地補充和調(diào)試。所以，首部《電子商務法》問世，意味著全面電子商務的時代已經(jīng)到來，它后續(xù)的發(fā)展與進步，都將更加穩(wěn)健與成熟。當前不規(guī)范、不正當?shù)摹耙靶U生長”時代也必將終結(jié)，許多企業(yè)特別是電子商務平臺經(jīng)營者將承擔起讓整個電子商務生態(tài)更加健康的重任。

新加坡網(wǎng)約車巨頭Grab日前闡述了其雄心勃勃的融資計劃，并預計公司營收明年將翻番。這進一步證明，這家東南亞最具價值的初創(chuàng)企業(yè)正在向網(wǎng)約車之外擴張，同時加劇它與印尼對手Go-Jek的競爭。在收購Uber東南亞業(yè)務以及深入共享單車和數(shù)字支付等領(lǐng)域后，Grab的營收將在2019年翻番至20億美元。同時該公司聯(lián)合創(chuàng)始人HooiLingTan還在新加坡舉行的彭博社SoonerThanYouThink技術(shù)峰會上透露，Grab有望在今年年底前融資30億美元，其中包括來自豐田汽車的10億美元——這也是日本汽車廠商迄今在網(wǎng)約車領(lǐng)域最大的一筆投資。目前，Grab正在人口多達6億的東南亞迅速擴張，試圖成為該地區(qū)最大的運輸平臺。其融資計劃加大了Go-Jek的壓力，后者已經(jīng)宣布計劃向國外市場擴張，進軍新加坡、泰國、越南和菲律賓。HooiLingTan表示，Grab正在探索進入各種領(lǐng)域，包括外賣、金融和衛(wèi)生保健行業(yè)等?！皷|南亞地區(qū)的‘綠地’比世界其他任何地區(qū)都更多，因為技術(shù)還沒有真正塑造這里的生活。我們計劃擴大在印尼的業(yè)務，”她說。成立六年的Grab正在與Go-Jek進行激烈的競爭，后者成立于2015年，總部位于印尼雅加達，起初是一款網(wǎng)約摩的服務，之后進軍其他數(shù)十個領(lǐng)域，允許用戶支付賬單，定外賣和購票等。Tan表示，Grab將在印尼大舉擴張，公司在當?shù)氐臓I收今年已經(jīng)增長了兩倍，并擁有65%的網(wǎng)約車市場。其外賣服務GrabFood目前在印尼30座城市運營，到今年年底將擴張到超過130座城市。在日本軟銀集團和中國滴滴出行公司等投資者的支持下，Grab正在利用雄厚的財力進行地域和業(yè)務擴張。與Uber的交易鞏固了Grab對東南亞地區(qū)打車服務的控制，尤其是在本土市場。但用戶對價格、服務延遲和客服的抱怨也越來越多。Tan表示，與Uber東南亞業(yè)務整合是其中一些問題的根源?！袄蠈嵳f我們確實犯了錯，我知道知道這一點，隨著不斷學習，我們將不斷改進，”她說。在宣布收購Uber東南亞業(yè)務后，Grab成立了一家風投公司，并向其他創(chuàng)業(yè)公司開放其平臺，以提供更多服務。今年3月，Grab推出了包含多款共享單車服務的GrabCycle，以及電動踏板車租賃服務Popscoot。該公司此前表示，這些新推出的服務將幫助公司的營收在今年首次達到10億美元。

9月2日消息，一起惠在拼多多近日更新的App中發(fā)現(xiàn)，一個名為“品牌館”的欄目悄然出現(xiàn)在首頁。其新版APP首頁中間共有十個欄目，分兩排呈現(xiàn)，而“品牌館”位于第一排中間，也即在消費者打開第一屏的中心位置。對于品牌館的上線，一起惠向拼多多官方進行求證，其公關(guān)人員表示，“從品牌館中的商品銷量上可以看出，這個概念其實早已有之?！倍黄鸹菥痛嗽儐柖鄠€拼多多用戶，對方均表示此前在拼多多購物時并沒有注意到所謂的品牌館這一概念。事實上，社交電商屬性的拼多多起初并不太強調(diào)平臺所售商品的品牌概念，業(yè)界普遍認為拼團模式和低價策略是其成功的兩個最重要條件。拼多多于7月26日在納斯達克上市，股價一度沖到26.7美元。但國內(nèi)對于“五環(huán)外”電商拼多多的“撻伐”隨之而來，各路段子手投來“山寨貨”“假貨”等利劍。與此同時，上市第五個交易日拼多多遭遇美國首家律所集體訴訟調(diào)查，市場監(jiān)管總局網(wǎng)監(jiān)司要求上海市工商局約談拼多多。這一系列事件讓拼多多股價一路受挫，8月24日達到最低點17.22美元，相較發(fā)行價19美元，市值縮水近9.4%。來自各方面的壓力讓其不得不開始重視品質(zhì)形象。比如，祭出“雙打”行動，關(guān)店1128家。此次，上線品牌館無疑也是拼多多嘗試改變形象的又一做法。據(jù)官方數(shù)據(jù)，現(xiàn)在品牌館的國內(nèi)外品牌已達479個，如蘋果、三只松鼠、御泥坊、清風、安踏、鴻星爾克、百草味等。一起惠還發(fā)現(xiàn)，拼多多的品牌館里甚至還上架了一些以往普通消費者不太可能跟拼多多聯(lián)系在一起的國際大牌、奢侈品牌，如阿瑪尼、歌帝梵、紀梵希等。除此之外，還有如網(wǎng)易嚴選（83個產(chǎn)品）這樣的渠道品牌出現(xiàn)在拼多多品牌館。但是，不難看出，即使是品牌產(chǎn)品，拼多多也選擇了價格更為親民的產(chǎn)品。比如，三只松鼠在在拼多多的旗艦店，頁面顯示超過100元的產(chǎn)品僅占106款中的3款；一款阿瑪尼液體眼影標價為310元，最高的產(chǎn)品價格為3200元，而阿瑪尼在京東全球購上價格最高為47768元。從海量產(chǎn)品中挑出“品牌”，以品牌館的形式強調(diào)其地位，拼多多這一行動似乎讓人聯(lián)想到了2011年淘寶上線的淘寶商城，也即后來的天貓。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年3月31日，天貓擁有超過15萬個品牌，來自74個國家和地區(qū)的18000個品牌通過天貓向中國銷售。“拼多多踩了淘寶踩過的坑，成長路徑也與之有很多相似之處，這不難想象。但其所謂的品牌館未來能否發(fā)展壯大，能否孵化成另一個天貓，現(xiàn)在下結(jié)論還為時尚早?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士評論道。附：入駐拼多多的479個品牌名單A：A21、ABC、AK男裝、Abckids、AUX奧克斯、奧妙、奧康、安爾樂、安德瑪、安琪、安踏、澳樂、澳樂維他、澳佳寶、愛鄉(xiāng)親、愛仕達、愛奇藝、愛得利、愛慕莎、愛護、愛敬、愛法貝、艾斯臣、艾格、艾萊依、阿么、阿司倍鷺、阿爾卑斯、阿瑪尼、阿童木、阿迪達斯、阿道夫B：B.DUCK、BABYCARE、Beats、Bose、bershka、佰草集、保樂力加、八馬、北極狐、北面、博世、博洋、變形金剛、奔騰、寶寶金水、寶得適、寶瑞萊、巴布豆、巴拉巴拉、報喜鳥、斑布、暴走的蘿莉、波司登、白雪、百麗、百麗絲、百樂、百斯盾、百草味、百雀羚、百齡壇、碧柔、碧生源、芭比、貝親、貝因美、貝恩施、邦克仕C：CAMKIDS、CacheCache、Capshi、初語、春紀、晨光、潮流前線、炊大皇、茶花、草珊瑚、超威、超能D：Discovery、東成、東菱、東風嘉實多、多拉美、多芬、多萊斯、大嘴猴、大寶、大東、大黃蜂、對白、得力、得寶、得鮮、德國飛鷹、德芙、德運、杜蕾斯、滴露、稻香村、第6感、蝶翠詩、袋鼠媽媽、達利園、達芙妮、迪卡儂、迪士尼、都市麗人、都市牧場F：FivePlus、婦炎潔、富光、斧頭牌、范斯、菲仕樂、蜂花、費列羅、費雪、飛利浦、飛科、飛躍、飯掃光G：GAP、光明、公牛、岡本、古井貢酒、國譽、感恩、格蘭仕、格力、格力高、歌帝梵、甘源、蓋朗、高露潔H：HealthyCare、華為、華味亨、華美、哈吉斯、哈爾斯、回力、回頭客、好孩子、好巴食、好想你、好時、徽記、護舒寶、海信、海爾、海德、海福盛、環(huán)球、皇室玫瑰、紅雙喜、紅牛、紅色小象、紅蜻蜓、紅豆、花王、豪士、韓后、韓束、韓都衣舍、鴻星爾克J：JBL、JOCKEY、九牧、九陽、佳奧、佳能GLAD、健安喜、勁牌、JEEP吉普、吉香居、嘉華、嘉士利、嘉實多、嘉頓、家樂氏、捷渡、杰卡斯、杰士邦、江小白、潔麗雅、潔云、潔婷、潔柔、潔玉、箭牌、精武、紀梵希、蕉下、金號、金稻、金鑼、金龍魚、鏡宴K：KDV、KIKC、凱蒂貓、凱馳、匡威、卡姿蘭、卡拉羊、卡西歐、卡駱馳、口水娃、康佳、康奈、康寧、康爾馨、康師傅、康恩貝、康維他、康輝、快樂瑪麗、珂蘭、珂卡芙、科爾沁、科沃斯L：LOVO、麗麗、麗得姿、樂事、樂扣樂扣、樂町、六神、凌仕、力士、拉夏貝爾、拉芳、拉菲、李醫(yī)生、李寧、李施德林、林氏木業(yè)、樓蘭蜜語、欖菊、洛克、浪莎、溜溜梅、立白、立頓、粒上皇、綠傘、綠聯(lián)、羅西尼、羅馬仕、老川東、老席匠、聯(lián)想、良品鋪子、萊斯壁、藍月亮、裂帛、隆力奇、雷蛇、駱駝M：MG小象、medicura、名創(chuàng)優(yōu)品、名流、媽媽壹選、妙潔、妙管家、木林森、夢潔、夢特嬌、滿婷、貓人、瑪麗黛佳、米萊達、美加凈、美即、美寶蓮、美特斯邦威、美的、美菱、美迪惠爾、膜法世家、蒙牛、馬克華菲、馬歇爾、NBA、NEWBALANCE、內(nèi)野、農(nóng)夫山泉、農(nóng)心、南國、南方寢飾、南方黑芝麻、奈士迪、妮維雅、紐曼、耐克、諾澳O：OPPO、歐普照明、歐萊雅、歐詩漫P：PARATEX、匹克、普麗普萊、片仔癀、珀萊雅、皮爾·卡丹、盤龍云海、盼盼、蘋果、葡記、飄柔Q：七匹狼、七度空間、親恩、親潤、全棉時代、千禾、奇強、強生、強生嬰兒、強生美肌、柒牌、泉林本色、洽洽、清風、秋水伊人、雀巢、青島啤酒、青蛙王子R：人本、如熙、容聲、日清、潤本、清風、瑞士蓮、榮耀S：Swisse、swkids、三利、三只松鼠、上好佳、上海香皂、絲蘊、十月結(jié)晶、雙心、雙槍、雙匯、史努比、圣之花、圣象、收納博士、斯沃琪、施華蔻、森田藥妝、森馬、水密碼、水星家紡、沙巴哇、盛放、睡眠博士、膳魔師、舒客、舒蕾、蘇泊爾、蘇菲T：TENMIRO、Thinkpad、唐獅、天喔、天堂傘、天梭、天美意、婷美、探路者、湯臣倍健、汰漬、涂酷、添柏嵐、特步、特百惠、童泰、糖貓、途虎養(yǎng)車V：VIVO、VermodaW、wonderbra、丸美、烏江、五糧液、威猛先生、威露士、娃哈哈、完達山、文墨、旺旺、汪汪隊立大功、沃隆、溫碧泉、物生物、維科、網(wǎng)易嚴選X：習酒、修正、喜臨門、喜多、小熊、小米、小迷糊、小龍哈彼、序言、心相印、新秀麗、星期六、熊孩子、熙世界、相宜本草、禧天龍、西域美農(nóng)、西麥、軒尼詩、雪花秀、鞋柜、Y:一葉子、云南白藥、亞瑟士、億滋、伊利、依思Q、依斯柏、醫(yī)食同源、印象童年、友夢、姚太太、御泥坊、怡麗、意爾康、有友、永和豆?jié){、洋河、溢彩年華、燕之坊、盈湖、益節(jié)、鹽津鋪子、藝福堂、茵曼、衣品天成、逸陽、雅客、雅詩蘭黛、雅馬哈、雅鹿、魚躍、鴨鴨Z：Zippo、中原G7、中糧、佐卡伊、卓詩尼、周大生、周大福、周黑鴨、子初、張小泉、張裕、掌閱、植美村、正泰、自然共和國、自然堂、芝華仕、芝華士、足力健、長城葡萄酒、長壽花、長虹#：360、361度（文/酸菜）

隨著信息通信技術(shù)的發(fā)展和最低時薪上漲推高經(jīng)營成本，韓國各大便利店和大型超市加緊開設無人店。據(jù)韓國相關(guān)行業(yè)29日消息，這種潮流在營業(yè)時間較長而勞動力成本壓力較大的便利店最為明顯。據(jù)報道，新世界集團旗下便利店品牌“emart24”從去年9月起運營無人店，截至目前共有9家。顧客可用信用卡進行身份認證后進出，并在店內(nèi)自己結(jié)算。emart24在首爾圣水店和清潭店試點運營自助式門店，這里有大型自動售貨機和品嘗柜臺，銷售食品類、乳制品、餅干、衛(wèi)生紙、洗發(fā)水等。emart24計劃今年內(nèi)開設70個自助式門店。受勞動力成本上升的影響，emart24所有門店中24小時營業(yè)門的比重逐年下降，2015年為35.4%，2016年為34.6%，2017年為31.8%，今年上半年降至26%。報道稱，便利店品牌7-Eleven在四個門店試點運行“7-ElevenExpress”，這里只有自動售貨機，銷售飲料、快餐等200多種產(chǎn)品。7-Eleven還啟用人工智能結(jié)算機器人“VENY”，“VENY”可銷售產(chǎn)品并進行結(jié)算。另一個便利店品牌MINISTOP也計劃在今年下半年開設無人便利店。大型超市也設置無人收銀臺。易買得今年1月起試點運行無人收銀臺，截至目前，韓國144個門店中有40個門店設置有無人收銀臺。樂天瑪特去年4月引進無人收銀臺，截至目前10家門店共運營87個無人收銀臺。樂天瑪特計劃今年內(nèi)在40多個門店設置400多個無人收銀臺。

日前在中國郵政與中國鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，中國郵政董事長劉愛力表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動IPO，確保三年之內(nèi)成功上市。劉愛力沒有透露更多其他上市細節(jié)。終于，在EMS多年前沖擊IPO“中場休息”后，再次有了一個明確的時間表。這一消息的曝出立即引爆了整個行業(yè)，郵政老大哥終于又有大動作了！其實，自今年初以來，郵政的消息就不斷：8月，中郵速遞易智能信報箱在北京首次落地，這標志著中郵速遞易將以科技創(chuàng)新力量變革傳統(tǒng)信報箱，深化郵政普遍服務。7月，中國郵政集團公司對外宣布，根據(jù)集團公司寄遞翼改革總體方案，為有效整合集團公司總部與中國郵政速遞物流股份有限公司總部資源，加快快遞物流業(yè)務發(fā)展，集團公司組建寄遞事業(yè)部；7月19日宣布，劉愛力任中國郵政集團公司董事長、黨組書記，免去其中國電信集團有限公司董事、總經(jīng)理、黨組副書記職務。5月，EMS水陸兩棲無人機在湖北荊門試飛成功；……無論是中國郵政的人事變動、集團改制，還是EMS自身的創(chuàng)新舉措，都在一定程度影響著著EMS的發(fā)展。而且，如今，EMS將于明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動IPO。那么在既有優(yōu)勢下，EMS的上市將會“觸動”誰的奶酪？有人認為，EMS一旦上市，受到影響最大的可能就是現(xiàn)在已經(jīng)上市這幾家民營快遞企業(yè)。果真如此嗎？不妨來看看以下幾個方面：一、航空領(lǐng)域的爭奪近段時間，數(shù)家快遞公司出臺方案，重金投向航空物流市場。通過讓快件上飛機，不斷提高快遞服務的中高端供給能力。目前，國內(nèi)只有順豐控股、中國郵政（EMS）和圓通速遞三家成立了自己的物流航空公司，擁有獨立的航空運輸能力。就在幾天前，順豐迎來新一架B757-200型全貨機，至此順豐航空全貨機機隊規(guī)模增長至46架，主力機型B757-200F同步增長至24架。而中國郵政航空飛機數(shù)量也達到了30余架，圓通航空投入使用的自有全貨機數(shù)量已達10架。面對巨大的中高端服務市場，EMS上市融資后，發(fā)力航空物流或?qū)⑹撬角傻氖?。而且，就今年上半年我國的國際及中國港澳臺地區(qū)快遞業(yè)務量（完成5.2億件，同比增長43.1%，明顯超過行業(yè)平均增速），境外市場的發(fā)展空間更大。因此，可以預測購買貨機、開通更多國內(nèi)外航線或?qū)⑹荅MS上市后重點布局的業(yè)務之一。這一布局，也將在一定程度上“分食”順豐、圓通等民營企業(yè)航空物流“蛋糕”。二、無人配送領(lǐng)域的爭奪近兩年，無論是物流企業(yè)還是行業(yè)上下游企業(yè)，都在扎堆地研發(fā)無人技術(shù)，并應用到物流的各個場景中，如蘇寧的無人貨車、京東的無人配送站、順豐的無人機等，這些研發(fā)的一大目的就是為了實現(xiàn)降本增效。幾個月前，中國郵政速遞物流的一架機長6米、機翼13米的無人機裝著200公斤快遞郵件從陸上機場起飛，在水上機場成功著陸，這是我國兩棲無人機首次試飛成功。作為國內(nèi)覆蓋鄉(xiāng)村網(wǎng)點最多的物流企業(yè)，中國郵政自2016年就開始啟動無人機郵路的試運行。物流無人機將幫助依托中國郵政現(xiàn)有網(wǎng)絡資源，在非人口密集、涉山涉水的廣大偏遠地區(qū)，擴大配送范圍。這對于EMS在配送領(lǐng)域中的發(fā)展將起到很大的助推作用。因此，一旦EMS上市成功，在無人配送領(lǐng)域的發(fā)展或?qū)⑻崴?，甚至擴圍到其他領(lǐng)域，如無人貨車、無人駕駛等。三、體制的突破在民營快遞在網(wǎng)點布局、資源整合以及信息化建設等方面拓展得紅紅火火時，作為國營企業(yè)的中國郵政似乎比較低調(diào)和遲緩，不少人將這些都歸咎于郵政體制問題，也有不少人認為，郵政“老大哥”是一只“沉睡的獅子”，如果能突破體制問題，其能量才能被完全被釋放，而且這一能量是不容小覷的。暫且不說這話是否正確，但“老大哥”確實在體制改革上邁出了重要一步。今年7月9日，中國郵政集團開寄遞事業(yè)部成立大會，按照中國郵政集團公司寄遞翼改革總體方案，此舉目的在于整合中國郵政集團公司總部與中國郵政速遞物流股份有限公司總部資源，加快快遞物流業(yè)務發(fā)展。有分析指出，借由郵政、速遞兩大系統(tǒng)的資源通過改革及整合形成合力，中國郵政將有效減少內(nèi)耗；此外，依托整個集團包括金融、網(wǎng)運、營銷等方面的資源優(yōu)勢，中國郵政在快遞市場的競爭力也有望進一步獲得加持。有人表示，這一體制的改革就是在為接下來的EMS上市做準備。如今，又明確提出將在明年引入戰(zhàn)略投資者，這無疑將加速郵政體系的市場化進程。在即有優(yōu)勢的影響下，EMS將釋放更大效能，這或?qū)⒂绊懙秸麄€快遞市場的格局。四、基于現(xiàn)有網(wǎng)絡提升時效性時效，一直是中國郵政的一大尷尬。因此，郵政近些年一直在改進時效產(chǎn)品。如中國郵政速遞物流股份有限公司上海分公司在郵政速遞系統(tǒng)啟動同城當日遞業(yè)務；青島市郵政公司推出“全城達”同城快遞業(yè)務，在保障時效的同時，價格也頗具優(yōu)勢，普通郵件500克以內(nèi)資費5元；深圳郵政推出“郵政同城小包”產(chǎn)品，并承諾“半日未達，免費郵寄”；山東濰坊市郵政公司推出“全城達”同城限時專遞業(yè)務，同樣也是500克以內(nèi)5元；在全國推出“次日遞”時限承諾服務——“限時未達，原銀奉還”等。而且，中國郵政速遞物流也正在積極落實國家“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)推進服務農(nóng)村電商、快遞下鄉(xiāng)工作深入開展，依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和遍布城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡，打造了“極速鮮”服務平臺，通過整合自主航空網(wǎng)絡、優(yōu)質(zhì)民航線路、干線冷鏈專線、云倉速配服務等優(yōu)質(zhì)資源，制定個性化解決方案，搭建起從原產(chǎn)地到消費者的快速通道，助力各地將優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品銷售到全國各地。暫且不說過去中國郵政速遞物流對于產(chǎn)品的執(zhí)行情況如何，EMS一旦上市，其各項業(yè)務、經(jīng)營都需要接受市場的監(jiān)督，體制也將更市場化，這無疑會推動EMS進一步釋放效能。不論是服務還是時效，總之提升消費體驗讓人充滿期待。五、具有核心優(yōu)勢的服務網(wǎng)絡一直以來，在與民營快遞企業(yè)“抗衡”中，中國郵政的優(yōu)勢除了擁有“有人的地方就有中國郵政”的網(wǎng)絡布局外，似乎再沒有其他的優(yōu)勢。但這種網(wǎng)絡布局，恰是核心競爭力所在。而且，近年來郵政主動降價、向用戶示好的服務精神也在行業(yè)中引發(fā)熱議。其實，不管上市與否，郵政的網(wǎng)絡對于民營快遞企業(yè)都是一個巨大的“壓力”。當下，民營快遞企業(yè)還在花大精力向下向西布局網(wǎng)絡，而郵政早已能在建好的網(wǎng)絡上“起舞”，當然前提保障消費者服務品質(zhì)。總之，郵政作為中國物流業(yè)服務網(wǎng)絡最廣、最深的企業(yè)，在發(fā)揮既有優(yōu)勢的前提下，EMS上市后對于民營快遞在服務、時效、產(chǎn)品、布局、戰(zhàn)略等方面發(fā)起了挑戰(zhàn)，肯定會觸動他們的“奶酪”。民營快遞該如何應對？我們拭目以待吧。

跨境電商做為新型外貿(mào)正在慢慢崛起，這是一種新潮流，一種新思路，也是一塊巨大的蛋糕。中小企業(yè)轉(zhuǎn)型跨境電商，最初可能是迫于壓力為了更好的生存，亦或是，因全球買全球賣的大趨勢，使得中小企業(yè)涌入這個潮流中，都不可否。然而，觀察可以發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)中小企業(yè)轉(zhuǎn)型跨境電商時，更多的是基于銷售渠道的改變。近期，美歐日簽署貿(mào)易協(xié)定，中美貿(mào)易摩擦升級日趨白熾化，中小企業(yè)的短板逐漸顯露為核心技術(shù)的缺失。那么，作為跨境電商整個流程中不可缺少的第三方服務商，支付平臺如何看待中小企業(yè)轉(zhuǎn)型以及如何助力中小企業(yè)轉(zhuǎn)型？日前，PayPal官方針對上述話題分享了其看法。從支付角度看中小企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級在貿(mào)易摩擦的大環(huán)境下，中小企業(yè)轉(zhuǎn)型跨境電商到底應該將精力放在銷售渠道的改變上，還是自身核心競爭力技術(shù)的提升上？PayPal中國區(qū)中小商戶業(yè)務部總經(jīng)理夏文錦表示，銷售渠道的改變以及核心競爭力的提升應該兼顧并行。他分析稱，很多中小企業(yè)在向跨境電商轉(zhuǎn)型時，前期一直在關(guān)心如何將產(chǎn)品賣出去，或者將一部分精力放在如何用更好的技術(shù)來獲取精準客戶。然而，當這一階段結(jié)束以后，緊接著是對企業(yè)運營能力的考驗。包括供應鏈體系、產(chǎn)品品質(zhì)等是否達到面向海外消費者的市場要求。因此，中小企業(yè)應該將引流、產(chǎn)品質(zhì)量、品牌、平臺運營能力、供應鏈體系等通盤考慮。另外，品牌化已經(jīng)成為出海企業(yè)的發(fā)展需求。品牌效應在提升企業(yè)影響力的同時，也使得產(chǎn)品在同類競品中的議價能力不斷提高。夏文錦提到，品牌出海成功的企業(yè)在一定程度上給打算做跨境的企業(yè)樹立了很好的“標桿”形象。而這種標桿效應有時比第三方服務商分享操作經(jīng)驗的效果會好一些，并能拉動整個行業(yè)的健康、快速發(fā)展?！皞鹘y(tǒng)賣貨形式很難再脫穎而出，品牌化是企業(yè)發(fā)展的核心?！盤ayPal中國區(qū)商戶業(yè)務部總經(jīng)理陸六六表示，“一方面，這跟中國跨境出口整體經(jīng)濟模式的變化有關(guān)，在市場競爭越來越激烈的當下，7/8年前跨境電商那種賣貨模式逐漸失去先天優(yōu)勢，商戶的利潤越來越??；另一方面，這也跟中國‘質(zhì)’造、國家的戰(zhàn)略和發(fā)展方向息息相關(guān)?！标懥鶑娬{(diào)稱，如果企業(yè)選擇在這個時間節(jié)點轉(zhuǎn)型跨境電商，或者跨境電商想要做好，就需要擁有品牌和核心產(chǎn)品。這是商戶從現(xiàn)在到未來，在跨境電商行業(yè)中最核心的部分，也是最基本的競爭力。與平臺和商戶做朋友除支付外將提供更多服務據(jù)了解，在今年7月初，PayPal進一步與Wish達成協(xié)議，并對Wish平臺上的賣家降低提現(xiàn)費率，從之前的0.5%降到0.1%。對此，了解到，費率調(diào)整的原因主要基于兩點，第一是秉承PayPal一貫的服務理念，扶持中小企業(yè)，助力中小企業(yè)發(fā)展；第二應允商家的反饋，由于各方面成本持續(xù)增加，商家的壓力不斷增大，PayPal此舉也是滿足了商家的需求，為商家減負。雖然從短期來看，大幅降費對PayPal來講有一定損失，但長期而言，會帶動中小企業(yè)和PayPal彼此業(yè)務的增長，這是雙贏的過程。另外，支付企業(yè)對賣家的資金支持，不僅僅是費率和安全等問題，了解到，賣家還有其他的訴求，比如庫存壓力造成資金周轉(zhuǎn)困難等。對此，陸六六表示，從PayPal整體的業(yè)務角度講，PayPal為商戶提供短期貸款服務，針對賣家交易量給出分期貸款額度。另外，PayPalWorkingCapital作為PayPal開放性數(shù)字支付和金融平臺重要的一部分，目前已經(jīng)在美國、英國、德國、澳大利亞市場開展此項服務，未來有機會將逐步延伸到其他市場。雖然說，目前PayPal在中國不斷推進一些新業(yè)務，但是陸六六，在中國中小企業(yè)轉(zhuǎn)型跨境電商的過程中，PayPal仍然希望通過三方面為中小企業(yè)助力。第一，PayPal將立足自身核心競爭力為中小企業(yè)提供服務。第二，不斷舉辦類似“中小企業(yè)活動月”等線下活動。除了支付業(yè)務本身，PayPal將提供額外附加的服務幫助中小企業(yè)把轉(zhuǎn)型做的更好。比如，將PayPal的中小企業(yè)客戶經(jīng)理培訓成專業(yè)的業(yè)務資訊人員、專業(yè)的顧問，以實現(xiàn)B2B、B2C的對接。第三，PayPal一直在探尋如何與更多的合作伙伴建立更緊密的合作關(guān)系，以期借助整個生態(tài)系統(tǒng)的力量，幫助中小企業(yè)轉(zhuǎn)型。競爭升級支付企業(yè)如何建立自己核心競爭力跨境電商帶動了賣家、平臺、物流的發(fā)展當然也帶動了支付等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)了解，國內(nèi)已經(jīng)有越來越多的跨境支付企業(yè)嶄露頭角，而在國外像MasterCard、Visa以及亞馬遜都推出跨境收款等業(yè)務。面對這些競爭對手，PayPal的如何建立自己的核心競爭力？夏文錦，PayPal和市場上的支付公司有一定的區(qū)別。目前市場上各種各樣的支付公司主要分為兩大類。第一類是信用卡網(wǎng)關(guān)公司，它可以替商戶在境外的消費者端收款。這類公司與PayPal的區(qū)別主要為，它是卡處理組織或者非品牌的服務商。而PayPal最大的競爭優(yōu)勢主要體現(xiàn)在，PayPal是一個雙向聚合的系統(tǒng)，既有商戶的信息，又有消費者的信息，從而可以更好的幫助商戶和消費者進行風控。第二類是支付公司。這類公司的主要業(yè)務并不是針對C端消費者收款，而是進行分發(fā)。值得注意的是，分發(fā)主要分兩步。首先，平臺從消費者手里收款，即部分信用卡網(wǎng)關(guān)類支付公司幫助平臺收?。黄浯?，平臺定期把錢分到賣家的銀行賬戶或者其他的體系中去。這兩步的收費模式和業(yè)務模式是有差異的。陸六六補充到，PayPal并不把Mastercard或Visa當成競爭對手，相反，他們是PayPal的合作伙伴，不只是存在競爭關(guān)系。另外，亞馬遜作為一個獨立的電商平臺，他們的業(yè)務做的很好，亞馬遜全球開店收款服務近期也在亞馬遜平臺上線。但是PayPal從定位的角度講，與亞馬遜有一定的區(qū)別。尤其是2015年P(guān)ayPal在重新獨立上市之后，將自己定位成一個開放性的數(shù)字支付平臺，即PayPal可以跟任何的合作伙伴合作，并不是只為某一個平臺、某一個體系服務的公司?！皬拈_放數(shù)字平臺角度講，PayPal跟PayPal的客戶之間不存在直接的競爭關(guān)系?！标懥f道。

據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2014年我國社會物流總費用10.6萬億元，其中運輸費用5.6萬億元，物流中介、信息部也有70余萬家，但信息不對稱、非標準化、運營效率低、空駛率高等現(xiàn)象充斥著整個市場。試圖用互聯(lián)網(wǎng)提升物流效率的貨運O2O企業(yè)大體分為兩種（排名不分先后）：城際貨運如羅計物流、運滿滿、貨車幫、福佑卡車、物流小秘；同城貨運如藍犀牛、速派得、云鳥配送、神盾快運、貨拉拉。按照企業(yè)公布數(shù)字粗略統(tǒng)計，2014-2015兩年間，資本市場在此領(lǐng)域的投入有十幾億元。四年過去，同城貨運已經(jīng)經(jīng)歷了一輪行業(yè)洗牌，目前58速運和貨拉拉處于兩強爭霸狀態(tài)。但市場大就自然不缺新玩家，「閃電狗科技」則是同城貨運的新玩家之一。選在此時入局，他們切入點是什么？他們贏得戰(zhàn)爭的籌碼又是什么？閃電狗創(chuàng)始人劉賓告訴36氪，當市場不再依賴價格戰(zhàn)，而是看重產(chǎn)品和服務的時候，才是良性競爭的狀態(tài)。閃電狗的機會正由此而來。閃電狗科技的基礎業(yè)務是車貨匹配的信息撮合（不抽傭），主要面向企業(yè)提供定制化的城市配送。衍生業(yè)務是針對平臺貨車司機提供一系列的金融產(chǎn)品和服務，包括貸款購車、保險服務、商戶貸、車抵貸等。經(jīng)營9個月來，閃電狗擁有70多家大型企業(yè)級客戶，包括小米、順豐、京東等，平臺注冊司機達到了十幾萬。截至7月平臺的認證司機在6.5萬人左右，并仍在以每天7000-8000人的速度在增長。目前已入駐11座一二線城市，北京單日GMV在35萬元，運力池中的車輛與客戶需求大致為3:1，日均增量500-600輛。我國3000多萬貨車司機中95%都是個體戶。除了貨運訂單和貨運效率，這個群體中大部分人還面臨由于貨運行業(yè)高風險、缺少固定資產(chǎn)和無信用體系，而難以獲得銀行貸款和不得不繳納高額保費等問題。而閃電狗平臺的角色就是銀行、保險公司和司機之間的媒介，司機可以拿到第三方貸款利率低50%的貸款和比個人購買低約15%的保費，銀行有可風控的放貸對象和獲取貨車司機群體信用數(shù)據(jù)的渠道，保險公司則可以拿到批量的保險訂單。目前，閃電狗主要盈利來源于面向司機的利息差價和保險公司返點，其余則為面向小B客戶提供的質(zhì)押融資利息等。劉賓表示，單純的車貨匹配平臺無法形成司機壁壘，哪里有訂單司機往哪走，而閃電狗既不抽傭也不收取會員費，司機對平臺依賴性更高。從長期規(guī)劃來看，閃電狗還將有兩個主營業(yè)務：1）拿地建倉，實現(xiàn)智能倉配一體化，2）村村通。前者在于劉賓認為倉配結(jié)合是物流行業(yè)的大趨勢，倉配一體能夠完善城配服務，實現(xiàn)一站式服務，但難點在于如何通過政府審批拿地建倉和智能倉儲系統(tǒng)研發(fā)。后者一方面是農(nóng)村市場雖然難啃但依然有前景。從需求上看，農(nóng)村人口是鄉(xiāng)鎮(zhèn)和城市的2-3倍，且優(yōu)質(zhì)商品難抵農(nóng)村，往往因物流不暢通充斥著假冒偽劣產(chǎn)品。從購買力上看，大部分地區(qū)的農(nóng)村人口不需要承擔購房壓力，購買力和城市人的相當。另一方面是創(chuàng)始人的改造農(nóng)村物流現(xiàn)狀的情懷。閃電狗的計劃在于上行幫農(nóng)產(chǎn)品運出，下行將優(yōu)質(zhì)商品輸入農(nóng)村。目前已經(jīng)在于雄安新區(qū)和西安試點，主營B2B和B2C的貨運業(yè)務。但眾多互聯(lián)網(wǎng)公司不愿涉足農(nóng)村，正是因為困難擺在眼前——農(nóng)村市場分散，前期投入大，回報周期長，開發(fā)情況嚴重受區(qū)域經(jīng)濟的限制。如果將目光放近一點，下一個目標是進行全國布局，預計今年年底會布局18-20座城市。閃電狗已于今年4月獲1億元融資，投資方為東旭集團、東鼎國際。預計會在今年10月啟動B輪，目標融資6-10億元，將主要用于系統(tǒng)研發(fā)和拓城。