今天凌晨，成都機場方面關(guān)于進入機場需通過的安檢儀器做出官方回應，這一備受關(guān)注的事件有了一個階段性的進展，簡單地說，現(xiàn)在我們進入機場可不通過安檢儀器，而選擇人工安檢通道，以及機場方面表示要設(shè)置更醒目的標志牌告訴大家這是「電離輻射」，并「將研究新的安檢方式」。成都機場的進入機場安檢方式，是這次備受關(guān)注的焦點成都雙流國際機場方面消息：針對近日旅客對機場候機樓防爆檢查方式的反映，采取措施改進現(xiàn)場防爆檢查工作的具體五點。（據(jù)四川日報）1、針對旅客對檢查儀器的安全性等疑慮，已建議安檢儀生產(chǎn)廠商啟路達光電科技有限公司盡快向社會作出解釋。2、9月30日完成現(xiàn)場引導牌更新，在候機樓檢查現(xiàn)場設(shè)置醒目的「人工安檢通道」和「自愿快速安檢通道」引導牌，旅客人身檢查方式可自愿選擇。3、針對「老、幼、病、殘、孕」等特殊群體，設(shè)置醒目的標志牌，安檢人員主動引導進行人工檢查。4、9月29日已將「電離輻射」警示標志由安檢儀機箱位置移至安檢儀入口端醒目位置。5、成都機場將研究候機樓防爆檢查方式的提檔升級工作，并盡快予以實施。你覺得這件事的處理你滿意嗎？反正看起來，之前被X射線照過的就都白照了。作為一個每年100多次飛行的可憐的記者—我本人，除開往返，一年也有50次以上進入成都機場，算上同樣的設(shè)備還分布在成都火車站等地，感覺現(xiàn)在是一個放射源在為你做這篇報道。從9月27日我在朋友圈轉(zhuǎn)出知乎上的討論，兩天之后成都多家媒體跟進了報道，再到全國關(guān)注以及最終機場方面公布調(diào)整措施，看起來只有短短幾天時間，但要知道，這套設(shè)備在此之前已經(jīng)運轉(zhuǎn)了將近一年時間（記憶可能不準確，但基本差不多），不只是機場，成都火車站同樣采用這套系統(tǒng)，并且在輿論紛紛跟進之后，抖出更多城市在包括火車站乃至工廠和機關(guān)單位都用了這套「X光機」，每天嘩嘩的拍片。設(shè)備方面介紹哪些地方有用這類設(shè)備，影響范圍比想象的更廣基本上就是這一類東西成都機場或許也會覺得很委屈，因為其實在安檢現(xiàn)場確實有告示牌注明了「人工安檢通道」，但就高頻率出現(xiàn)在機場的我的觀察，幾乎就沒見過有人真的走過那個通道，重要原因是門口幾個保安兇神惡煞地不斷要求所有人「行李放傳送帶，人站上去不要動」，好像每個人都有可能在肚子里暗藏兇器得站上去證明清白。而告示牌注明的「走人工安檢通道」僅僅是「為防止意外摔倒」，任何地方都找不到對人體健康有隱患的標注。注意這個標志，在此之前安檢儀器上是在極不醒目的背面很小的位置之前類似的標注，只有「防止意外摔倒」才走人工通道，閉口不談工作原理和可能的影響安檢區(qū)域?qū)@套設(shè)備的說明另外一個委屈也許還包括為什么只有成都機場變成眾矢之的。但要知道，2015年成都機場旅客年吞吐量超過4000萬人次，成為繼北京首都、上海浦東和廣州白云之后中國內(nèi)地第四大機場，就算這4000萬人次都是往返，那一年下來也能有至少2000萬人次挨射線，這還不包括接機的人、每天進出機場的工作人員等等，并且這都是在當事人不知情的情況下進行的。相比對人體產(chǎn)生真的、具體的危害，不公開說明、偷換概念以及侵犯個人隱私（X射線會照出所有人體器官細節(jié)）等才是讓更多人憤怒的關(guān)鍵（也有律師表示在公共安全方面已經(jīng)涉嫌違法）。而類似「建議生產(chǎn)廠商啟路達光電科技有限公司向社會作出解釋」這一條整改措施在事后來看就顯得非常無力——或者說，為什么要讓普通大眾為這件事買單呢，如果需要解釋說明的話，為什么不一開始就做這件事呢。成都機場沒有官方微博，倒是機場海關(guān)有個微博，也已經(jīng)被網(wǎng)友罵聲淹沒之前的9月29日，我們曾致電四川省疾病預防控制中心下的職業(yè)與輻射衛(wèi)生所，對方負責人表示之前就已經(jīng)知曉，并已經(jīng)為此進行過多次呼吁。我們知道安全很重要，安檢有必要，但在國外，類似的設(shè)備早已在數(shù)年前就被全部取消掉（發(fā)達國家）而換成其它安檢方式達到同樣的目的。即便是低劑量的放射也會在人體當中沉淀下來，以及很多人都知道沒必要的射線一律不照——這大概是為什么儀器生產(chǎn)廠商要生造出一個「弱光子」來代替「X光」，真是典型的「中國人的智慧」。北上廣之外內(nèi)地最繁忙的成都機場，沒想到以這種方式「火」了對于一向在乎對外形象的成都來說，這次無疑是一個重大事故。而這一事件顯然還沒結(jié)束，這些儀器是去是留，背后這家「安徽啟路達光電科技有限公司」還有哪些貓膩，接下來的安檢方式具體要怎么調(diào)整等等都還有得看，成都也還有的是機會扭轉(zhuǎn)輿論。這是否會成為中國公共安全歷史上又一個里程碑我們不好說，但能讓更多人更加在意公共安全，這好歹是不幸當中的一點點成就。

10月8日消息，日前，ABB集團對外宣布其未來主要戰(zhàn)略部署，包括：挖掘ABB在數(shù)字化領(lǐng)域的增長潛力、加強品牌建設(shè)、推進運營和保留電網(wǎng)業(yè)務(wù)。據(jù)了解，今年，ABB先后與阿里、京東的B2B業(yè)務(wù)合作，成為二者采購平臺的供應商。主要銷售接觸器、工控產(chǎn)品、開關(guān)熔斷等工業(yè)用品。ABB方面表示，未來，ABB將打造四個更加專注、以市場為導向的事業(yè)部。分別為電器產(chǎn)品事業(yè)部、機器人及運動控制事業(yè)部、工業(yè)自動化事業(yè)部和電網(wǎng)事業(yè)部。據(jù)了解到，ABB新組成的四個事業(yè)部，將在2017年正式實施，發(fā)展細節(jié)如下：第一，電器產(chǎn)品事業(yè)部：電動汽車充電、太陽能、電能質(zhì)量業(yè)務(wù)將從離散自動化與運動控制部門分離出來。此外，ABB不排除以投資的手段，推動該事業(yè)部業(yè)績增長。第二，機器人及運動控制事業(yè)部：原歸屬離散自動化與運動控制業(yè)務(wù)部門的工業(yè)電機和傳動產(chǎn)品，以及機器人業(yè)務(wù)，組成機器人及運動控制事業(yè)部。此外，ABB方面表示，該事業(yè)部將關(guān)注亞洲新興領(lǐng)域。第三，工業(yè)自動化事業(yè)部：將取代此前的過程自動化業(yè)務(wù)部。此外，ABB將在各行業(yè)推進數(shù)字化。這些行業(yè)包括制藥、礦產(chǎn)、船舶，石油和天然氣等，ABB可通過結(jié)合各行業(yè)經(jīng)驗，提供包括維護、運營、控制技術(shù)等方面的服務(wù)。第四，電網(wǎng)事業(yè)部：ABB董事會和執(zhí)行委員會認為，保留ABB電網(wǎng)業(yè)務(wù)。同時，其認為，ABB電網(wǎng)業(yè)務(wù)的產(chǎn)品、系統(tǒng)、軟件和服務(wù)，將為數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供有力支持。此外，ABB推出針對該事業(yè)部的“PowerUp”計劃，該計劃將通過加強核心運營能力、關(guān)注高成長市場以及啟用數(shù)字化服務(wù)和軟件開發(fā)等措施，進一步推動業(yè)務(wù)增長，提高其收益水平。ABB方面介紹稱，有關(guān)數(shù)字化，“ABBAbility”云平臺通過新的和既有的端到端數(shù)字化技術(shù)，在智能云平臺上實現(xiàn)設(shè)備互聯(lián)閉環(huán)，贏得市場空間。此外，還將與微軟深度合作，開發(fā)下一代數(shù)字解決方案。同時，ABB聘請物聯(lián)網(wǎng)專家GuidoJouret于10月1日起就任集團首席數(shù)字官。ABB集團首席執(zhí)行官史畢福表示：在過去的兩年中，ABB日益靈活、精簡和高效。同事，不斷提高利潤率，進一步強化現(xiàn)金流。更精簡的四大事業(yè)部，將以市場為導向，聚焦、敏捷地滿足客戶的新需求。

與信用卡曾經(jīng)顛覆了消費世界一樣，你在便利店、外賣或訂票平臺買單所使用的移動支付功能現(xiàn)在開始接替信用卡，成為推動消費社會的關(guān)鍵因素。麥肯錫最近發(fā)布的一份報告顯示，在發(fā)展中國家，還有20億人未曾接觸過數(shù)字金融服務(wù)（digitalfinance）。假如這些人能在線完成支付或是轉(zhuǎn)賬等業(yè)務(wù)，到2025年，發(fā)展中國家的GDP會平均上漲6%。除了能砍掉銀行在雇傭人力或轉(zhuǎn)賬時產(chǎn)生的大量服務(wù)開支，以及減少政府貪腐行為，數(shù)字金融拉動經(jīng)濟增長最顯著的方式還是促進消費。一個可參考的例子，是信用卡的滲透率對消費及GDP的促進作用。擁有信用卡等于通過負債的方式擁有了更多總資產(chǎn)。我們對未來的還款信心可以轉(zhuǎn)變?yōu)樘崆跋M的動力。來自MoodysAnalytics的報告指出，一個國家的信用卡越普及，對GDP的貢獻度相應也越大。在線支付讓我們多花錢的原理其實與信用卡類似。在中國，我們似乎繞過了西方國家大量使用信用卡的階段。信用卡所代表的透支生活方式?jīng)]有說服老一輩消費者。而近幾年，開始有一定經(jīng)濟實力且擁抱預支的年輕人恰好遇上了數(shù)字金融的發(fā)展期。他們也經(jīng)歷過不插U盾就沒法在網(wǎng)上付錢的尷尬過渡期，但很快，支付寶和微信支付的興起，就把這一過程完全轉(zhuǎn)移到了更便捷的手機上。這個時候，信用卡在移動支付面前已經(jīng)缺乏競爭力。各種因素推動中國成為了全球最大也是增長最快的移動支付市場。根據(jù)《中國互聯(lián)網(wǎng)金融發(fā)展報告（2016）》，2015年，我國互聯(lián)網(wǎng)支付加速普及，用戶規(guī)模達到4.16億。而這個數(shù)字還不包括利用NFC技術(shù)或是掃碼這樣的近距離移動支付。而在移動支付的高滲透率基礎(chǔ)上，像“花唄”或是京東白條這樣創(chuàng)新性的金融業(yè)務(wù)，甚至已經(jīng)開始直接對標傳統(tǒng)的信用卡。這也導致銀行發(fā)現(xiàn)自己的信用卡發(fā)卡量減少了——雖然在每一筆消費和支出中，他們依然能賺取手續(xù)費。對比其他實體經(jīng)濟建設(shè)，移動金融的確是拉動GDP最快捷又實惠的方法。幾乎人手一部手機的現(xiàn)狀、以及已經(jīng)基本完成覆蓋的高速移動網(wǎng)絡(luò)是發(fā)展移動支付的基礎(chǔ)，政府和企業(yè)不用在實體建設(shè)進行太多的額外投資，就能獲得回報。盡管增長空間并不如那些起始位置低的國家高，但按照麥肯錫的說法，中國的GDP有4%-5%的增長潛力。

移動支付已經(jīng)不是什么新鮮事了，多數(shù)人早已習慣輸入密碼或用指紋支付搞定“剁手”大事。那VR購物呢？難道得戴著頭顯摸索著去找手機下單嗎？當然不是。昨天，螞蟻金服透露的VRPay，想讓你可以在虛擬現(xiàn)實里直接完成付款操作。VRPay點頭、凝視即可付款，這么好？據(jù)《第一財經(jīng)日報》報道，VRPay相關(guān)技術(shù)9月底可落地問世。據(jù)介紹，用戶在接入了VRPay的商家店鋪內(nèi)下單后，VR界面內(nèi)會跳出一個3D形態(tài)的支付寶收銀臺，用戶根據(jù)所佩戴的VR硬件設(shè)備的操作特點，通過凝視、點頭、手勢等控制方法登錄支付寶賬戶，并輸入密碼完成交易。用戶視覺焦點：看向某處，停留幾秒鐘，表示確認點頭控制：利用手機陀螺儀軌跡結(jié)合特殊算法來識別點頭動作手勢控制：需要用戶給VR頭盔外接手柄或手勢感應器通過這三種方式來完成支付，似乎還挺方便。但如果認真思考，看向某處幾秒就確認？設(shè)想下有一個很糾結(jié)的買家，她在虛擬現(xiàn)實里眼神望著某處，思考買還是不買，當她決定不買時候發(fā)現(xiàn)：啊，已經(jīng)買了？有些尷尬。通過凝視、點頭、手勢等控制方法登錄支付寶賬戶，并輸入密碼完成交易。也就是說，即使到了虛擬現(xiàn)實世界，你依然需要用手柄控制、用腦袋、用眼神來輸入賬戶密碼確認身份。戴上了頭顯，其實也無法解放雙手自由買，甚至，你會覺得比用手機指紋識別還麻煩。螞蟻金服方面表示，目前，VRPay達到了手機端支付寶交易的安全性，未來會與生物識別技術(shù)配合使用。此前，淘寶虛擬現(xiàn)實購物Buy+推出時，愛范兒了解到Buy+傾向于做虹膜識別或其他生物安全識別技術(shù)，不過沒那么快能實現(xiàn)。VRPay能怎么用？支付寶將這項技術(shù)定位于未來可以通過統(tǒng)一的SDK接口對接各種第三方App的開放平臺。簡單解釋，VRPay與現(xiàn)在用的支付寶相似，與各種生活場景對接，像最先的電商購物，到外賣餐飲等，你都能用。但VRPay的接入可能沒多么豐富。畢竟當你需要實實在在的吃個飯和打車出門時候，VRPay就用不上了，但在虛擬現(xiàn)實游戲、直播間送禮這些場景里還是有很大的發(fā)展可能。據(jù)《第一財經(jīng)日報》報道，VRPay內(nèi)部的討論目前集中在這項底層功能是否會在支付寶App端享有一個前端入口。螞蟻金服方面稱，VR盒子是他們首先考慮的合作對象。用戶能手機應用里找到虛擬店鋪頻道，再進行虛擬購物。三星的GearVR、GoogleCardboard，都是VRPay瞄準的對象。而內(nèi)容生態(tài)體系相對完善的HTCVive、PSVR和Oculus，是VRPay目前相對難打入的堡壘。據(jù)研發(fā)這項技術(shù)的專業(yè)人士介紹，這是支付寶內(nèi)部一項已進行了大半年的項目，研發(fā)難點在于用簡潔的交互形式完成虛擬購物場景下的付款，同時保證支付寶手機端同級別的底層安全。“眼看前方，點頭數(shù)次，抬起左手，右手伸直?！边@套類似于全國中少年課間操的動作操作代表的新潮的支付方式VRPay會是是未來支付的風向標嗎，或只是宣傳的噱頭？愛范兒聯(lián)系螞蟻金服相關(guān)工作人員了解更多內(nèi)容，截至發(fā)稿尚未收到回復。在VR應用場景尚未真正完善的發(fā)展環(huán)境下，依賴于使用場景的支付環(huán)節(jié)VRPay，還有很長的路要走。而支付里涉及的安全問題和能否取得用戶的信任也將是個不小的發(fā)展障礙。至少現(xiàn)在來看，這個的噱頭感還是比實用更甚。當然，VRPay不是不可能，畢竟VR將會是一項能促進你剁手的技術(shù)。

“MadeinChina”和“MadeinJapan”這兩個詞有什么差別？撇開政治層面高漲的民族情結(jié)，在國人心中兩者的差別其實是不言而喻的。前者在很多人眼中依然是“代工、山寨、低質(zhì)、廉價”的代名詞，而后者則是聞名全球“高品質(zhì)、精細、可靠”之選。還記得去年年初知名財經(jīng)作家吳曉波發(fā)表的《去日本買只馬桶圈》一文嗎？當然，吳曉波的文章并不是為了宣傳電飯煲馬桶蓋的，他更關(guān)注的是中國制造業(yè)該怎樣面對轉(zhuǎn)型困境?！爸袊圃臁彼菩械?、用“市場換技術(shù)”的后發(fā)戰(zhàn)略已經(jīng)失效。而目前所獲得的成就，無論是國內(nèi)市場還是國際市場，不過是靠著成本優(yōu)勢。陷入困境的制造業(yè)者，必須力求技術(shù)上的銳度創(chuàng)新，由量的擴展到質(zhì)的突圍，抓住中國制造的最后一公里。讓理性消費的中堅力量——中產(chǎn)階級能夠不再越洋去買馬桶蓋，這才是“中國制造”的明天。這是一篇現(xiàn)實又頗具啟示意義的文章。造成目前這一現(xiàn)象的因素很多很復雜，我們這里不作深究。然而，我們看待事物的發(fā)展需要與時俱進，需要客觀和全面，我們也要肯定中國制造的進步與發(fā)展。比如早些年就已經(jīng)蜚聲海外的聯(lián)想、海爾，近年來在手機領(lǐng)域異軍突起的華為以及無人機領(lǐng)域的大疆等，都是目前中國制造頗具競爭力的代表。放到汽車領(lǐng)域，很多國人對于國產(chǎn)品牌車型的成見依然很深，雖然模仿和山寨的車型如今依舊不少（這里不點名了，你懂的），但是不可否認的是如吉利、長安、比亞迪、長城等品牌早已脫離模仿和山寨的階段，堅持正向研發(fā)，打造出品質(zhì)越來越高，設(shè)計越來越美的車型，在市場上與合資品牌車型展開了激烈的拼殺。原創(chuàng)和正向研發(fā)的吉利博瑞那么問題來了，一邊是依然在走捷徑、拖后腿的山寨車型（有些也能獲得不錯的銷量哦），一邊是尋求突破，投入大量資金和人力堅持正向研發(fā)的車企，如何能夠轉(zhuǎn)變國人對于整體的認知，清晰的認識到后者的努力和付出以及產(chǎn)品力的提升呢？近來，正向研發(fā)的代表廠商——吉利汽車發(fā)起了一場勇氣可嘉的“博瑞品質(zhì)直播間——史上首個24小時無保留拆車直播”活動?；顒舆x取了中日兩大炙手可熱的B級車代表車型：吉利博瑞和本田雅閣同臺拆車，并通過多媒體平臺24小時直播，真實呈現(xiàn)兩車型的細節(jié)和品質(zhì)?，F(xiàn)場還邀請了40多位資深媒體現(xiàn)場見證，小編有幸成為其中一員，親眼見證了這兩款B級車型的拆解全過程，直觀了解了兩車在安全、隔音降噪、用料和造車理念等方面的細節(jié)。吉利博瑞（左）和本田雅閣（右）實車對比拆解在小編看來，這樣的活動比此前某品牌新車上市聘請100位網(wǎng)紅到場造勢要更有看頭。它是一種中國制造的自信，也不失為一種證明和改變目前國內(nèi)消費者對于中國品牌汽車品質(zhì)認知的有效方法。通過與國際一線日系合資品牌B級車經(jīng)典標桿相比較，展現(xiàn)吉利博瑞比肩合資甚至在配置、NVH、安全、用料等方面優(yōu)于合資的真實品質(zhì)水準，為中國制造自信發(fā)聲。吳佩、夏東、顏宇鵬點評拆車實況整個過程，主辦方吉利汽車沒有任何偏袒自家產(chǎn)品的言行，而是非?？陀^的將整個過程呈現(xiàn)在大家面前。請到的多位汽車專家的點評也是有一說一，客觀分析兩車的利弊，充分肯定吉利博瑞的優(yōu)點，也已毫無保留的指出其與國際一線日系合資B級車的品質(zhì)差距和有待提升的地方。全程直播拆車過程并配工程師專業(yè)講解整個拆車過程在直播鏡頭及媒體見證下，由四門兩蓋及車內(nèi)座椅開始，分別完成車廂內(nèi)飾、底盤/發(fā)動機等四個階段的拆解。每完成一個階段的拆解，都會由資深汽車評論員夏東、顏宇鵬、吳佩對兩車拆解的細節(jié)進行詳盡的評鑒。同時，來自吉利全球500強合作伙伴巴斯夫、博世等供應商技術(shù)專家也親自上臺，講述他們對吉利博瑞在安全、技術(shù)、工藝等方面的各項支持。下面不妨來了解一些拆解和對比的細節(jié)。用料超合資，品質(zhì)不輸合資，細節(jié)仍需打磨實車對比拆解結(jié)果顯示，日系合資拆解車型確實有其獨特之處，尤其是在成本控制、材質(zhì)使用方面非常成熟，這也是歐美車制造企業(yè)都不得不佩服和學習的日本“精細化生產(chǎn)”的充分體現(xiàn)。如何在保證品質(zhì)甚至提升品質(zhì)的前提下降低成本？日本人的功力確實非常深厚。拆除四門兩蓋的博瑞（左）和雅閣（右）相反，我們在拆解中看到吉利博瑞顯得就不夠“明智”，材料的使用簡直就是不惜代價、不計成本。當然這種不惜成本的理念，讓博瑞無論在車身設(shè)計理念，材質(zhì)用料的投入，安全、隔音降噪等方面，均給人以更加厚道的表現(xiàn)。資深車評人夏東說：“細節(jié)決定品質(zhì)，品質(zhì)塑造價值，這次對比實拆可以看到，博瑞身上每一處細節(jié)都表達著不輸合資品牌的品質(zhì)觀?！薄癜踩矫嫠拈T兩蓋已被拆除的博瑞外觀博瑞在安全方面更是不惜血本，充分汲取了國際先進車身結(jié)構(gòu)設(shè)計理念，配合高強度鋼材及激光焊接技術(shù)的使用，在車身強度、穩(wěn)定性及細節(jié)人性化等被動安全方面均考慮周到，在車身材質(zhì)和用料上也比雅閣更加厚道，體現(xiàn)出吉利在安全方面的絕對重視?！褴嚿碓O(shè)計方面博瑞在前后車門均配有加強筋。前側(cè)門有上下兩根加強筋（日本車只有一根），上部采用高強度沖壓加強筋，下部采用外徑32.8mm，厚度2.2mm的高強度空心管，后側(cè)車門配有一根高強度空心管加強結(jié)構(gòu)，減少側(cè)面碰撞時車門扭曲?！穹雷擦翰┤鸬匿X合金前防撞梁在消費者較為關(guān)注的前后防撞梁方面，博瑞并沒有選擇價格較低的沖壓防撞梁，而選擇了價格更高的鋁合金結(jié)構(gòu)前后防撞梁，前部寬度為1185mm，高度為110mm的鋁合金防撞梁，在保證高強度的前提下，有助于車身輕量化。博瑞后座與后備箱之間的V形梁在易被忽視的車身后部梁方面，博瑞采用V形梁獨有設(shè)計，增強車身抗扭，加強激烈操控下的車身穩(wěn)定性，同時在發(fā)生碰撞時有效抵抗行李箱物品沖擊侵入車廂?！褴嚿聿馁|(zhì)方面博瑞車身大梁采用高強度沖壓鋼材及超高強度的熱成型鋼材焊接，最高強度達到1500MPa。B柱使用帶防腐涂層超高強度熱成型板，提高整車剛性?！褴嚿碇圃旃に嚪矫娌┤鹨惨呀?jīng)屬于國際先進水平，以縱梁的制造工藝為例，博瑞縱梁采用獨有的三層潰縮結(jié)構(gòu)縱梁，以激光焊接技術(shù)將1.8mm、2.2mm、2.6mm鋼材焊接后沖壓成形，形成碰撞區(qū)、緩沖區(qū)、增強區(qū)，在碰撞中能有效實現(xiàn)分段潰縮效果，保證車身核心結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，防止車身變形傷害駕乘人員。博瑞熱成型切割實驗●隔音降噪方面博瑞的投入也是不計成本。它不僅在隔音降噪材料的使用量、使用材質(zhì)等多方面超越國際品牌合資主流經(jīng)典B級車，更在隔音材料的制造工藝方面，不畏繁瑣，獨具匠心。博瑞（左）和雅閣（右）后門內(nèi)飾板●車身耐久性方面博瑞防銹工藝、創(chuàng)新性的設(shè)計、不厭其煩的細節(jié)工藝提高整車耐久性。除了常見的空腔注蠟工藝，博瑞車身大量采用鍍鋅鋼板，通過脫脂、表調(diào)、磷化工藝處理后，使用世界最大巨頭德國巴斯夫提供的高泳透力電泳材料，滲透率高、膜厚均勻，配合表面水性漆，實現(xiàn)10年不銹蝕。評論員吳佩講解博瑞前排座椅骨架此外，值得一提的還有，為延長電器模塊使用壽命，博瑞創(chuàng)新性地將電器模塊從發(fā)動機區(qū)域調(diào)整至車型內(nèi)部，避開高熱工作環(huán)境，大幅提升了電器的耐久性。對于長期裸露在車廂底部的金屬材質(zhì)，如座椅底部拉簧、發(fā)動機傳動軸等均采用防銹涂層包裹。另外，博瑞車內(nèi)未使用瀝青阻尼墊，而雅閣使用的是瀝青阻尼墊，不過雅閣的瀝青阻尼墊基本沒有氣味。作為開啟吉利精品車3.0時代的首款車型，吉利博瑞憑借出色的造型設(shè)計、制造工藝和豐富的配置，以及比肩合資的品質(zhì)感，斬獲了“中國年度車”“年度最佳轎車獎”等眾多國內(nèi)外獎項，還先后成為外事禮賓指定用車、駐華使節(jié)用車、中國國家游泳隊官方指定用車，以及即將在杭州舉辦的G20峰會的官方指定用車。博瑞的銷量表現(xiàn)也是一舉突破了中國品牌B級車的天花板，上市一年銷售6萬臺，不僅成為中國品牌B級車銷量冠軍，更成為唯一擠進B級車市場銷量前十的中國品牌，實屬不易。我們看到了博瑞的進步，同時也透過拆解認識到需要進一步提升的空間，比如精細化生產(chǎn)、成本控制等。如何以小博大，花小錢仍然能夠辦大事？這點是中國車企需要向日本汽車企業(yè)學習和借鑒的。吉利博瑞（左）和本田雅閣（右）實車對比拆解小編相信，博瑞的進步和已經(jīng)取得的突破不僅會帶動吉利汽車體系競爭力的提升，而且對于整個中國汽車制造業(yè)也會產(chǎn)生積極和深淵的影響，將會激發(fā)和促進同行中國車企的信心和正能量。希望中國汽車領(lǐng)域有越來越多像吉利一樣的車企，共同努力和發(fā)聲，形成共振，改變“MadeinChina”在國人以及在全球范圍的既有形象，贏得更多認可和支持。中國制造，加油！從中國制造到中國質(zhì)造，我們正在努力著。小編為大家推薦幾款國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)車品，助力中國質(zhì)造。1.定制車載藍牙耳機，智能降噪，超長待機。Levn/樂朗V28智能商務(wù)車載藍牙耳機4.1通用無線開車駕駛耳塞式166.002.LED炫彩無線藍牙音響，車載震撼低音。索愛防水無線藍牙音箱4.0無線戶外便攜插卡低音炮LED炫彩小音響優(yōu)雅黑-炫彩來襲295.00夏新（Amoi）V22無線藍牙音箱4.0低音炮便攜迷你小音響插卡電腦手機車載MP3外放金色167.003.最佳聽覺仰角設(shè)計，優(yōu)選車載低音炮。mayboosV8無線商務(wù)藍牙耳機4.0掛耳式通用型智能車載耳麥立體聲運動聲控耳塞黑色報號99.004.精致有型的藍牙耳機，智能降噪一拖二。

據(jù)外媒報道稱，對于社交平臺來講最怕的就是用戶在使用一段時間之后蒸發(fā)不見，帳號變成僵尸帳號。為了避免這個問題，近日“閱后即焚”圖片分享應用Snapchat想出一個新妙招，即給用戶付費。在社交媒體平臺，只有用戶利用你的平臺傳播內(nèi)容你的平臺才能算是好平臺。Snapchat敏銳地認識到了這一點。當你打開這款應用時，它會直接啟動相機攝像頭，促使用戶立刻拍攝一段視頻或一張照片，很明顯這已經(jīng)不是一個讓用戶被動觀看內(nèi)容的平臺。而作為一個全球炙手可熱的平臺，這個顯然是他們的一個戰(zhàn)略，同時也起到了作用。但是對于Snapchat來講，接下來幾年的下一件大事就是吸引用戶的注意力。那Snapchat到底如何能夠做到吸引用戶不斷創(chuàng)造內(nèi)容？答案就是：給用戶付費。根據(jù)上周最新公開的專利申請文件顯示，美國“閱后即焚”圖片分享應用Snapchat考慮采用“收入分成”的模式，由品牌向用戶支付內(nèi)容費用，利用這一方式吸引用戶在其平臺上不斷創(chuàng)造內(nèi)容。“舉個例子來講，某個用戶的圖片被收錄到可口可樂贊助的畫廊，那么作為相應的回報，用戶或許就可以獲得一定的費用?？赡苁枪潭ǖ馁M用，也有可能是按照瀏覽量支付費用，還有一種可能就是為用戶提供收入分成?！逼鋵嵲缭?014年12月，Snapchat就提交了這樣專利，但是直到近期才剛剛公開。該項專利中有很多內(nèi)容都是與算法、圖像和音頻識別有關(guān)，可以用戶掃描用戶的圖片和視頻。這其實也可以幫助Snapchat加強LiveStories的功能，該功能目前主要用于展示音樂節(jié)和體育比賽等的相關(guān)內(nèi)容。當下，LiveStories主要依靠人工手動管理內(nèi)容。然而很多公司經(jīng)常會提交各種專利，但能夠真正轉(zhuǎn)化成實際產(chǎn)品的卻很少。Snapchat拒絕對此發(fā)表評論。但是這項專利文件的確表明，Snapchat一直在考慮通過各種方法來保持用戶的參與度，吸引用戶在其平臺上分享創(chuàng)造內(nèi)容。事實上，任何一家社交網(wǎng)絡(luò)平臺在發(fā)展的過程中都會遇到類似的問題。Twitter在增加用戶的過程中也一直面臨這樣的問題，其日活躍用戶甚至已經(jīng)被Snapchat超越了。Facebook同樣沒有幸免，根據(jù)相關(guān)的資料報道顯示，2015年中Facebook用戶分享的原創(chuàng)帖子同比減少了5.5%，而“原創(chuàng)廣播分享”較上年同比下降了21%。

Net-A-Porter網(wǎng)站本來就遠低于國內(nèi)專柜標定的原價，再加上5折起跳的finalsale，過一兩個月還會變成3折起跳和最近英鎊的暴跌，現(xiàn)在在英國的時尚電商平臺搜刮一些好貨絕對是最好的時機?！窹orter系」電商平臺只支持英鎊結(jié)算和國際信用卡支付，不過對于「海淘老手」來說，它常規(guī)化的海淘流程應該已是輕車熟路。相比起「Porter系」，「HUT系」則主攻護膚品和日用品。旗下的主力電商平臺Lookfantastic和MANKIND分別針對女性用戶和男性用戶推出，雅詩蘭黛、倩碧、雅漾、NARS、茱莉蔻、Aesop、LabSeries、各大品牌的香水和林林總總小眾品牌的護膚用品幾乎可以承包你的日常護理步驟?！窰UT系」除了兩個主力平臺，還有從服裝、家居、護膚品到玩具都有得賣的TheHut、專攻健身愛好者的Myprotein、可以買到劍橋包的Mybag和專門賣鞋子的Allsole等等?？傊窰UT系」的經(jīng)營范圍很雜，若想買點日常所需，上去逛一逛準能找到合適的商品。MANKIND網(wǎng)站總的來說現(xiàn)在絕對是去英鎊結(jié)算的購物平臺掃貨的好時機。雖然假使英國真的脫歐會給商品物價帶來何種波動很難準確地分析出一個結(jié)果，但是在當下這段時間，剁手黨們完全沒必要吝惜自己的荷包了。如果馬上落實，曼聯(lián)將立馬告別馬夏爾具體來說，這樣的影響來自勞工證制度，這是英國政府關(guān)于外來務(wù)工人員所指定的政策。注意是政府方面而不是英超方面，也就是這個制度適用于其它所有領(lǐng)域。在現(xiàn)有規(guī)則當中，來自歐盟國家的球員不需要申請勞工證就可以加盟球隊踢球，非歐盟國家則需要申請勞工證，而勞工證的申請異常嚴格，簡單的說：年輕的未來之星將不可能被英超球隊搶到，因為國家隊比賽不夠；英超吸引外援將非常困難；英超本土球星的價格將大幅提升——哪怕能力并沒有那么強。延伸閱讀：球員申請英國勞工證需要具備哪些條件2.來自國際足聯(lián)排名11—20名國家的國腳，在過去兩年參加了國家隊45%以上的比賽。4.來自國際足聯(lián)排名31—50名國家的國腳，在過去兩年參加了國家隊75%以上的比賽。三個結(jié)果最終都將導致同一個結(jié)果：英超球隊的競爭力和觀賞性都將大幅降低，同時經(jīng)營的壓力將大幅抬高，相應的，英超的轉(zhuǎn)播和其它方面所有收入也勢必將受直接影響，甚至連球迷看比賽的成本都將提高。不只是經(jīng)營壓力更高的球隊和聯(lián)賽會轉(zhuǎn)嫁壓力到觀眾身上，歐盟之間暢通習慣了的球迷會發(fā)現(xiàn)脫歐之后去英國麻煩太多了。英超衰落幾乎是可以肯定的事情。上面花大篇幅說到了海淘，許多人花大力氣找代購或者研究海淘，其實也就是看中了在歐洲買奢侈品的相對劃算和方便。但對消費者來說或許是福音的脫歐，卻讓奢侈單品背后的時尚產(chǎn)業(yè)巨頭們不太高興。遇到麻煩的不止是大公司們，連倫敦的時裝院校也要開始考慮未來的路該怎么走。過去不少優(yōu)秀的時尚創(chuàng)作新星愿意選擇倫敦時裝學院就讀，除了它自身的教育資源優(yōu)秀之外，整個歐盟范圍內(nèi)的大量發(fā)展機會也是他們所看中的。藝術(shù)創(chuàng)作本身就需要機會開放和交流碰撞，脫歐無疑是讓上好的機會們白白溜走。即便遠在地球另一頭，英國的這次「大事件」也足夠在旅游、留學、海淘、足球以及時尚產(chǎn)業(yè)這五個方面帶來我們可以感受到的切身變化，當然，不管是好事壞事，除了匯率的浮動在短期內(nèi)已經(jīng)可以直接體現(xiàn)，更多的變化還是會等相當長一段時間之后，在逐漸的過渡之后才會慢慢體現(xiàn)。

核心提示|昨日，鄭州中院公布10起知識產(chǎn)權(quán)典型案例，其中一起引人注目：吳某等人違背富士康公司的規(guī)定，以秘密安裝無線路由器的方式侵入了蘋果公司的網(wǎng)絡(luò)，通過為他人“改機”“解鎖”手機共9000余部，五個月違法所得共計300余萬元?！景咐俊跋窗住泵腊嫣O果手機月入60萬元吳某、鄒某、蘭某三人曾是深圳富士康公司員工,從事過蘋果手機的生產(chǎn)加工,懂得將美版蘋果手機進行“改機”“解鎖”的“刷機”技術(shù)。2011年11月,3人共謀靠這門“手藝”弄點大事。隨后,吳某與在深圳、浙江等地的蘋果手機銷售商建立聯(lián)系，搭建了收售渠道，讓他們低價從市場上收購美版蘋果手機，吳某利用技術(shù)“改機”“解鎖”，激活后的手機高價在市場上銷售，約定每部手機“激活費”400元左右。記者了解到，美版有鎖蘋果手機十分便宜，但無法在本機使用他家運營商的手機卡，不能支持中國的通訊系統(tǒng)。經(jīng)過破解后的美版手機，在市場上依然比正品的價格要低廉，不少人愿意冒著沒有售后、可能買到翻新機的風險，低價從黑市購買美版蘋果手機。2011年12月至2012年4月,吳某等人共“刷機”9000余部,違法所得共計300余萬元，平均月收入高達60萬元?！咀龇ā坷飸夂希惭b神秘路由器2011年11月底,吳某找到鄭州富士康公司部門主管段某,讓段某幫忙在鄭州富士康廠區(qū)內(nèi)安裝無線路由器,通過這種方式侵入富士康公司和蘋果公司計算機信息系統(tǒng)，答應每月付給段某一定報酬。段某被高額的回報打動，找到下屬何某與鐘某，將這個神秘的路由器安裝在了備品室?！八C”的時候,吳某給段某打電話,讓鐘某、何某接上網(wǎng)線,接通電源,不用的時候,就拔掉網(wǎng)線,切斷電源。通過無線路由器侵入富士康公司和蘋果公司計算機信息系統(tǒng)后，吳某等人從蘋果公司網(wǎng)絡(luò)下載各種應用程序，通過修改代碼等方式，實現(xiàn)“刷機”。此外，再聯(lián)系在深圳富士康安插的“內(nèi)應”，將修改后的手機“激活”?！咎幜P】當場抓獲，終審判處主犯5年徒刑2012年4月，鄭州富士康公司連續(xù)3天通過系統(tǒng)設(shè)置的報警監(jiān)控裝置發(fā)現(xiàn)有異常刷機行為，經(jīng)過尋找，發(fā)現(xiàn)了這個神秘的無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。2012年4月25日民警與鄭州富士康公司人員在K01棟南側(cè)民房將正在進行刷機的吳某等人當場抓獲。隨后，其余十幾名作案人員分別被抓獲或自首。2015年12月30日，河南省高級人民法院作出終審判決：吳某、鄒某、蘭某等3人犯非法獲取計算機信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)罪，各自判處有期徒刑5年，并處罰金人民幣100萬元。其余人員也分別判處5年至2年不等刑期，并處罰金。相關(guān)案件造假藥、假奶粉的，也都跑不了！發(fā)布會現(xiàn)場，鄭州中院知識產(chǎn)權(quán)綜合審判庭庭長趙健良還公布了其余9例侵犯知識產(chǎn)權(quán)的典型案例。假玉米種子：郝某等6人從2012年10月開始，4個月期間從甘肅酒泉育種基地進購大量的玉米種子，假冒他人注冊商標，大肆銷售，涉案金額近700萬元，被判處六年半至2年不等有期徒刑，處罰金500余萬元。假奶粉：買個設(shè)備、奶粉原料，生產(chǎn)點冒牌商標，就可以制作“知名品牌”的奶粉了。高某等人就干起了這類勾當，涉案金額近40萬元。考慮到奶粉安全是媽媽們關(guān)注的重點，鄭州中院加大處罰力度，判其4年半至1年不等刑期，罰金39萬余元。假藥：在新鄭市龍湖鎮(zhèn)的民房里制作假藥，潘某被判有期徒刑6年，罰金21萬元。假潤滑油：假潤滑油用在車上，對行車安全帶來潛在危險?！伴L城”“昆侖”“美孚”……兩人2011年至2013年期間在鄭州市十八里河鎮(zhèn)生產(chǎn)假油，涉案金額260余萬元，被判6年、5年刑期，罰金230萬元。此外還有侵犯栽培容器專利、模仿食品包裝、商標侵權(quán)等數(shù)起案件。

繼申通、圓通、中通、順豐等一眾快遞公司紛紛宣布上市或融資之后，同樣位列第一梯隊的韻達速遞也坐不住了。2月28日，韻達速遞在上海宣布啟動與多家機構(gòu)在戰(zhàn)略與資本上的共同合作?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者了解到，這次參與合作的機構(gòu)包含復星集團、中國平安、招商銀行、東方富海、云暉投資等，合作旨在全面推動和提升韻達速遞進化升級、同時打造韻達以快遞為核心的生態(tài)圈的戰(zhàn)略合作目標。不過，對于合作可能涉及的融資金額以及由此可能推進的上市計劃，截至記者發(fā)稿時，韻達官方尚未透露信息。值得一提的是，在快遞企業(yè)上市潮全面爆發(fā)的2016年，這已經(jīng)是一周之內(nèi)連續(xù)發(fā)生的第三起快遞資本合作事件。打造快遞生態(tài)圈作為中國現(xiàn)代快遞行業(yè)的第一批民營企業(yè)，韻達創(chuàng)建于1999年8月，總部位于上海。就其現(xiàn)有業(yè)務(wù)規(guī)?？?，在2015“雙十一”首日訂單量達4160萬件。據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，早在2011年，復星集團、聯(lián)想創(chuàng)投就曾經(jīng)投資韻達，雖然這不是韻達歷史上第一次資本運作，但相對2015年底以來爆發(fā)的最新一輪快遞資本車輪戰(zhàn)，韻達已經(jīng)是第一梯隊中最后一個發(fā)布資本戰(zhàn)略消息的企業(yè)。2015年8月上旬，韻達速遞首次對外發(fā)布了企業(yè)中長期發(fā)展戰(zhàn)略，即：不斷發(fā)展快遞主業(yè)，豐富快遞產(chǎn)品滿足不同消費者的需求，提高服務(wù)品質(zhì)和時效，推出專屬服務(wù)產(chǎn)品，并在此基礎(chǔ)上，全面擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”時代。此次攜手數(shù)家金融與投資機構(gòu)，標志著韻達速遞構(gòu)建生態(tài)圈的戰(zhàn)略進入落地階段。韻達速遞稱，與資本的合作將讓韻達信息化、自動化全面升級，發(fā)力末端服務(wù)體系，進一步推動全球快遞網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建?！拔磥恚鞣竭€將在物流地產(chǎn)、客戶支持、市場營銷等多個領(lǐng)域開展合作，同時還共同推動各方在物流領(lǐng)域的戰(zhàn)略投資與創(chuàng)新項目的孵化?！表嵾_人士表示。一周三起融資這已經(jīng)是快遞圈一周內(nèi)的第三起融資事件。2月23日，宅急送對外宣布公司倉、運、配三大事業(yè)部獨立經(jīng)營。據(jù)知情人士當時對《每日經(jīng)濟新聞》記者獨家透露，宅急送三大事業(yè)部的獨立“作戰(zhàn)”離不開充足資金的支持，此番內(nèi)部業(yè)務(wù)架構(gòu)的調(diào)整意味著其二輪融資或已敲定。2月25日，已經(jīng)與申通完成戰(zhàn)略重組的天天快遞宣布完成A輪融資，獲得由中金前海發(fā)展（深圳）基金管理有限公司領(lǐng)投的6大財團的6億元注資。天天快遞同樣計劃于未來幾年尋求在資本市場上市。近三年來，從2013年順豐首次股權(quán)開放引進巨額融資開始，快遞行業(yè)持續(xù)了投資高潮?？爝f市場業(yè)務(wù)在2014、2015兩年也持續(xù)突破100億件、200億件包裹量，穩(wěn)居世界第一。中國物流學會特約研究員楊達卿接受采訪時說：“投資方就像被卷入龍卷風里——市場一直席卷著向上飆升，卷起的體量越來越大，輸血需求也越來越大?！币氪蚱瀑Y本困境，就需要借助上市通道。為此，繼德邦2015年7月率先宣布IPO又被迫擱淺之后，申通、圓通分別在2015年10月、2016年1月公告借殼上市；順豐今年2月18日剛剛確認正在接受上市輔導；中通、全峰等多家快遞公司也紛紛傳出著手上市前的準備。業(yè)內(nèi)人士認為，目前凡是還能夠融到錢的基本發(fā)生在第二、三梯隊資金額相對不那么大的一些項目。至于韻達這次究竟能拿到多少資金彈藥，不好說，但畢竟在爭相上市潮的行業(yè)背景下，“不融資幾乎就等死”。

“14天無理由退車”的承諾成了二手車O2O和買車用戶開的一個玩笑。記者昨日觀察發(fā)現(xiàn)，瓜子二手車直賣網(wǎng)（以下簡稱“瓜子二手車”）官網(wǎng)此前宣傳的“14天無理由退車”已更改為“14天可退”。據(jù)了解，主流二手車O2O強調(diào)的“無理由退車”針對的只是事故車，“無理由退車”不等于“無條件退車”，“想退就退”成了買車用戶的一廂情愿。“無理由退車”本是二手車O2O向用戶提出的服務(wù)保障，現(xiàn)在卻被用戶視為誘人的“陷阱”。據(jù)了解，瓜子二手車官網(wǎng)主頁的宣傳標示已從原來的“14天無理由退車”變?yōu)椤?4天可退”。而日前有媒體報道稱，瓜子二手車承諾的“14天無理由退車”僅限事故車，非事故車輛退車需買車用戶繳納相應手續(xù)費和租賃費。對此瓜子二手車相關(guān)負責人表示，公司對標示更改原因還未說明，此前媒體報道的糾紛事件的真實性也有待確認。北京商報記者觀察發(fā)現(xiàn)，除瓜子二手車外，人人車、好車無憂、車貓網(wǎng)等主流二手車O2O官網(wǎng)中的宣傳也都不是“無理由退車”，而是“可退車”或“問題車包退”。如人人車和好車無憂為“14天可退”，車貓網(wǎng)為“重大問題車15天包退”。車貓網(wǎng)相關(guān)負責人介紹，如果用戶反映所購買車輛存在重大事故、泡水、火燒等問題，公司確認存在問題后，會退還車款，但正常車輛沒有無理由退車服務(wù)?！岸周嚱灰篆h(huán)節(jié)中一定會產(chǎn)生人力成本和過戶費用。”據(jù)一位傳統(tǒng)二手車商介紹，二手車過戶記錄每多一次，車輛價格也會產(chǎn)生一次折損，這些損失都需要有人承擔。對此，人人車聯(lián)合創(chuàng)始人杜希勇向北京商報記者表示，對于僅收取3%-5%服務(wù)費的二手車O2O來說，要實現(xiàn)無條件退車并不現(xiàn)實。中國電子商務(wù)研究中心特約研究員、知名IT律師趙占領(lǐng)表示，按照二手車的商品屬性，屬于不宜退貨的特殊商品，并不適用于消費者權(quán)益保護法規(guī)定的7天無理由退換貨。但在企業(yè)自我承諾的情況下，如果要另設(shè)門檻，應在版面允許的情況下在廣告中予以說明，否則可能涉嫌虛假宣傳或者欺詐。但也有法律相關(guān)人士表示，二手車O2O宣傳的“無理由退車”，是二手車O2O玩的一場文字游戲，消費者可選擇退車但有附加條件，并不觸犯相關(guān)法律。雖然“無理由退車”的說辭可能并未觸及到法律，但在業(yè)內(nèi)分析人士看來，更大的影響是二手車O2O的品牌信譽因此受損。

1月4日消息今日，去哪兒網(wǎng)宣布管理層和董事會成員調(diào)整。該調(diào)整于公告當日生效。去哪兒網(wǎng)原執(zhí)行副總裁和無線事業(yè)群負責人諶振宇被任命為去哪兒網(wǎng)首席執(zhí)行官。去哪兒網(wǎng)原執(zhí)行副總裁和目的地事業(yè)群負責人張強被任命為首席運營官。去哪兒網(wǎng)原戰(zhàn)略及投資者關(guān)系高級總監(jiān)朱小路被任命為首席財務(wù)官。去哪兒網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人莊辰超（CC）將不再擔任去哪兒網(wǎng)首席執(zhí)行官，趙軼璐不再擔任首席財務(wù)官。莊辰超和趙軼璐將從即日起直至2016年一季度末，作為去哪兒網(wǎng)的高級顧問，繼續(xù)為攜程和去哪兒網(wǎng)的合作做出貢獻。此外，去哪兒網(wǎng)宣布董事會調(diào)整。新的董事會將由五名成員組成，包括攜程董事會主席兼首席執(zhí)行官梁建章、去哪兒網(wǎng)新首席執(zhí)行官諶振宇、以及三名獨立董事，賴佑明、朱劍岷和時穎。“我們對團隊過去幾年取得的成果感到非常自豪，”諶振宇表示。“我們將繼續(xù)執(zhí)行我們的戰(zhàn)略，和攜程一起創(chuàng)建更強大的中國旅游生態(tài)系統(tǒng)，帶來長期的協(xié)同效應，為股東創(chuàng)造更多價值?！薄拔掖矶聲兄x莊辰超和團隊對去哪兒網(wǎng)的巨大貢獻，”梁建章說?！拔蚁嘈耪裼顚ьI(lǐng)去哪兒網(wǎng)進一步加強市場領(lǐng)導力，并期待在中國多元而快速成長的旅游業(yè)中獲得更多機遇?！币韵聻榍f辰超內(nèi)部信全文：各位去哪兒的同學們：今天，將是我擔任QunarCEO和董事的最后一天。諶振宇將接替我出任QunarCEO，張強將接替Denise擔任COO，朱小路將接替趙軼璐擔任CFO，楊淼/甘泉/何偉平/李繼鋒將擔任更高技術(shù)職務(wù)分擔接替CTODavid的工作。過去5年的愉快共事，我相信振宇能和新的管理層一起將去哪兒帶向一個新的高度。10年前，我和Fritz，Douglas，Denise，周強等一起開創(chuàng)Qunar的時候，我們帶著的是對未知事物的好奇心。商業(yè)世界如同一部高速運轉(zhuǎn)的復雜機器，時時刻刻都有新的零部件在運轉(zhuǎn)中更新的機會。我們憑借著商業(yè)分析的工具，好奇的在這個復雜的系統(tǒng)里尋找下一個大的部件更新的機會，這些分析的圖表最終指向了一個概率最高的細分市場，在線旅游---以旅游搜索的方式切入。于是我們幾個僅僅坐過飛機住過酒店的人開始了大膽的冒險，完全根據(jù)我們分析進入一個陌生的市場。好奇心一直驅(qū)動著我們用獨特的視角看待這個市場，用創(chuàng)新的策略不斷探索前行。10年后，經(jīng)歷了種種艱難，在多個關(guān)鍵時刻上我們苦戰(zhàn)過關(guān)，Qunar成為了一家年收入超過40億人民幣的公司。這一切的成績都是Qunar的團隊艱苦不懈的努力所共同造就的。我非常幸運的和許許多多優(yōu)秀的人一起共事，這當中有早期就一起開創(chuàng)事業(yè)的Denise，周強，郝若云；有后來為公司規(guī)?；\作奠定基石的David，張宇，楊淼；有從產(chǎn)品經(jīng)理做起把去哪兒機票業(yè)務(wù)帶向國內(nèi)第一的楊威，丘暉，勾志鵬，肖宇；有從0開始建設(shè)無線業(yè)務(wù)，讓Qunar無線業(yè)務(wù)占比全球最高的振宇，甘泉，楊昌樂，蔡歡，Tina；有酒店業(yè)務(wù)最初的建設(shè)者張澤，寇建；有酒店下架門后艱苦奮戰(zhàn)2個月簽下上萬高星酒店的者希博，王稚茗；有2014年加入我們的建成地推鐵軍的張強，陸寅峰，李繼鋒；有建立健壯可信的財務(wù)法務(wù)團隊的軼璐，朱小路，Cathy，Susan,郭琦，Rachel；還有楊子，高興，胡潔，Candy；還有太多太多優(yōu)秀的同事我沒有能夠一一提到，他們的優(yōu)秀和杰出都刻印在我的心里。另外還有很多已經(jīng)離開的公司同學比如Fritz,Douglas,王彤，戴政，Sam，王京，高鵬等等，都對去哪兒的過去的發(fā)展做出了杰出的貢獻。能和大家在過去10年共同經(jīng)過了這一段探險之旅，一起開創(chuàng)偉大事業(yè)，是我的榮幸與驕傲?，F(xiàn)在，高速成長的Qunar在旅游行業(yè)建立了領(lǐng)先的市場地位，我們資金充沛，我們歷史上每一個承諾都能超額交付，我們流量上已經(jīng)完全獨立自給，我們擁有良好的市場形象及源源不斷的融資能力。發(fā)生在10月底交易，并非管理層無數(shù)次推演的場景中的最優(yōu)解，也不是次優(yōu)解。即使如此，我們交易的市值大約在100億美元左右，是中國互聯(lián)網(wǎng)并購交易中最大規(guī)模的交易。這一切都有賴于團隊的努力，投資者的支持，以及行業(yè)合作伙伴的鼎力相助。是我們的市場地位奠定了交易的規(guī)模，是我們的汗水和努力支撐了我們的價值。這兩個月，和攜程的管理團隊，尤其是James和Jane緊密的協(xié)作，也讓我能夠近距離的感受的攜程管理團隊的誠意和專業(yè)。對于我這個離開上海20多年的上海人來說，攜程的嚴謹細致的工作文化非常的熟悉。在這次交易以后，Qunar團隊總共持有的攜程股份占到攜程總股本的10%以上。我相信所有Qunar團隊和攜程的團隊能夠心力合一，我對于兩家公司高效協(xié)同整合充滿信心。在中國在線旅游的巨大且高速增長的市場中，攜程和Qunar一定可以收獲更大的成就；在James和振宇的領(lǐng)導下，攜程和Qunar也必將走出中國，成為全球最領(lǐng)先的在線旅游公司。我和軼璐，Denise，David會繼續(xù)但仍公司的戰(zhàn)略顧問，和攜程未來也會在旅游投資方面開展深入而廣泛的合作。未來，好奇心尤其是科技創(chuàng)新的好奇心始終驅(qū)動著我個人的職業(yè)發(fā)展。我會持續(xù)參與全球技術(shù)創(chuàng)新一波又一波的浪潮，同時希望能在創(chuàng)新的大潮中以創(chuàng)造力的冒險創(chuàng)造出有趣的獨特價值。也衷心祝愿Qunar的同學們對于生活和工作，對于在線旅游，對于一切新鮮事物充滿熱忱的好奇心，讓我們的生活和工作驚喜連連，碩果累累。最后，祝大家新年快樂!CC.諶振宇于2010年3月加入去哪兒網(wǎng)，出任副總裁，負責去哪兒網(wǎng)的產(chǎn)品和無線開發(fā)。2014年11月，他成為去哪兒網(wǎng)執(zhí)行副總裁和無線事業(yè)群負責人。振宇領(lǐng)導了去哪兒網(wǎng)無線APP的研發(fā)和無線業(yè)務(wù)的發(fā)展，2015年三季度去哪兒網(wǎng)無線業(yè)務(wù)貢獻了73%以上的總營收。加入去哪兒網(wǎng)之前，2005年12月至2009年6月，振宇是抓蝦網(wǎng)的首席技術(shù)官和聯(lián)合創(chuàng)始人。振宇還曾于2001年1月至2005年11月在百度任職，先后擔任工程師和搜索部門的高級經(jīng)理。諶振宇于1999年獲得武漢水利電力大學計算機軟件學士學位。張強于2014年1月加入去哪兒網(wǎng)，擔任公司副總裁和新設(shè)立的目的地事業(yè)部的負責人。2015年9月，他成為公司執(zhí)行副總裁和目的地事業(yè)群的負責人。在張強的領(lǐng)導下，去哪兒網(wǎng)建立了強大的直銷團隊，在短短幾個季度覆蓋了30多萬間酒店，建立了行業(yè)最廣泛的住宿網(wǎng)絡(luò)之一。他還協(xié)助去哪兒網(wǎng)無線業(yè)務(wù)的發(fā)展。在加入去哪兒網(wǎng)之前，張強曾在阿里巴巴和美團網(wǎng)任職，并擔任美團網(wǎng)南四大區(qū)經(jīng)理。他曾幾度獲得阿里巴巴全國銷售冠軍。在美團擔任南四大區(qū)經(jīng)理期間，他負責管理1200人的銷售團隊，帶領(lǐng)團隊成為所轄區(qū)域的銷售冠軍。張強擁有中國人民解放軍空軍工程大學計算機科學學士學位。

11月18日消息，海外購物平臺洋碼頭宣布，其將在11月20日至30日期間，斥巨資打造“2015全球黑五狂歡節(jié)”。據(jù)洋碼頭方面介紹，此次黑色星期五洋碼頭已備戰(zhàn)數(shù)月，海外供應鏈端組織了2萬多買手與數(shù)千個商家，商品來自35個國家與地區(qū)，逾40萬件海外精品覆蓋全品類。從11月20日開始，其從平臺2萬多個認證買手中選出的數(shù)百名買手，將在美國、日本、澳大利亞、法國、英國等國的知名商場開始“7*24h包場掃貨活動”，并在洋碼頭APP上全程直播。洋碼頭CEO曾碧波表示，對于國內(nèi)電商行業(yè)而言，雙11真正改變了國人的消費網(wǎng)購習慣。而對于跨境電商，雖然中國對進口商品的消費需求很大，國內(nèi)消費增長乏力，但國人這方面的消費意識和需求還不成熟，所以，需要用“大事件”或“大節(jié)日”來培育中國消費者海外購物的習慣，而“黑色星期五”正是一個非常好的契機。據(jù)了解到，為加強國內(nèi)消費者對于“黑色星期五”的認知，洋碼頭還投入大量資金用于市場推廣及用戶補貼，其明星投資人Angelababy也親自站臺黑色星期五的廣告。此外，物流方面，為了支撐洋碼頭黑五狂歡，洋碼頭旗下貝海國際物流半年前就已經(jīng)開展了全面準備工作，除了擴充原有的海外10大國際物流中心的建設(shè)與設(shè)備升級外，不久前建成的拉斯維加斯站也將加入此次黑五大戰(zhàn)。同時，其保稅倉也進行了升級，保稅發(fā)貨從接單到收貨可穩(wěn)定在2.5天。曾碧波稱：“我們從2014年開始推黑色星期五，2015年是一個關(guān)鍵的節(jié)點，因為我們很早就看到了中國海外消費的巨大需求。接下來的每一年，洋碼頭都會把黑色星期五作為每年最重要的年度活動，相信會有越來越多的跨境電商或電商企業(yè)會參與到黑五大戰(zhàn)中來?！?/div>