從2012年嶄露頭角,到2016年行業(yè)“領頭羊”宣布盈利,鋼鐵電商只用了5年時間,就實現了從燒錢到掙錢的轉變。鋼鐵電商的迅速崛起顯示,在消費互聯網之后,產業(yè)互聯網已迎來發(fā)展風口,未來5年還有相當大的增長空間。作為國內鋼鐵生產和流通重鎮(zhèn),2015年上海的鋼鐵電商平臺交易量達到4470億元,占電子商務交易總額的約27%。今年隨著鋼價反彈,主要交易平臺業(yè)績保持高速增長。如找鋼網全年預計自營交易量超過1300萬噸,較去年有50%以上的增長。鋼銀電商前三季度的結算交易量約1285萬噸,同比增長70%以上。寶鋼旗下的歐冶云商,全年目標則直指2000萬噸。比交易量增長更受人關注的,是主要鋼鐵電商正在告別互聯網企業(yè)常見的“燒錢”模式。找鋼網高級副總裁郎永淳表示,平臺上半年已實現整體盈利。在新三板掛牌的鋼銀電商財報顯示,前三季度其實現凈利1282萬元。與消費互聯網不同,產業(yè)互聯網并不是在網上賣東西這么簡單,還承擔著改造傳統(tǒng)產業(yè)的重任。賺錢后的鋼鐵電商能否保持初心,繼續(xù)引領產業(yè)互聯網發(fā)展浪潮?記者采訪發(fā)現,未來“互聯網+鋼鐵”將在兩個方向上深入拓展。一是推動鋼鐵企業(yè)的信息化、智能化發(fā)展。位于江蘇江陰的西城鋼鐵,最近就聯手找鋼網,在倉儲、物流和質保等多個環(huán)節(jié)啟動信息化戰(zhàn)略。今后,在西城鋼鐵生產的每卷鋼材的吊牌上,都有一個電子二維碼,里面集成了鋼材的長、寬等規(guī)格信息和質保信息。通過信息追溯,既避免規(guī)格出錯影響開票銷售,又避免市場上以次充好的行為。“一噸鋼材,不算倉儲成本,每在倉庫多呆一天,資金成本就達1塊錢。信息化可以明顯提高鋼材的周轉效率,實現降本增效，”西城鋼鐵總經理惲強告訴記者。二是解決流通環(huán)節(jié)的金融服務等痛點。鋼銀電商副總裁徐賽珠表示,依托電商平臺上的企業(yè)用戶交易數據,可以構建信用體系,并在基礎上開發(fā)多種形式的供應鏈金融產品。找鋼網首席運營官王常輝說,有了大數據做信用支撐,普惠金融才能成為現實。電商平臺的目標是要形成一種“鋼鐵銀行”的模式?！半S著鋼鐵電商滲透率快速提升,其發(fā)展已位居大宗B2B電商之首。”國海證券的研報指出。目前,鋼鐵電商的模式正在向油品、化工等其他產業(yè)快速復制。除了國內市場，中國鋼鐵電商的國際化征程也已開啟。包括找鋼網等平臺，從2015年開始就在韓國等區(qū)域布局?！巴ㄟ^電商平臺，鋼廠繞開了總代理、分代理和經銷商等重重環(huán)節(jié)，一噸鋼材出口可以多賣至少8美元?！睈翉姳硎?，下一步，包括越南、泰國和迪拜在內的“一帶一路”沿線地區(qū)，將是國內鋼鐵電商“走出去”的重要目標。

鋼鐵流通領域正從“資源為王”向“渠道為王”時代切換，不少鋼企選擇順應這股潮流，而背后真正的驅動力則是鋼鐵舊有生存格局的轉變和不斷被推向深入的供給側改革。在鋼鐵行業(yè)近年來低迷的大背景下，鋼鐵行業(yè)無論是產業(yè)鏈還是供應鏈都是承壓明顯。在這種情況下，蘇州寶優(yōu)特金屬科技有限公司總經理肖良城表示，對企業(yè)來說，從資金角度來講無非就是要高效、低成本地使用資金，而基于大數據來把握市場走向的鋼鐵電商平臺無疑是一種優(yōu)選。2015年，中國鋼鐵行業(yè)陷入量價皆無的窘境，行業(yè)盈利狀況隨之跌入谷底。中鋼協數據顯示，2015年，全國鋼鐵企業(yè)實現銷售收入2.89萬億元，同比下降19.05%;全年虧損總額為645.34億元。時至2016上半年，黑色幽默的行情，狂歡了期貨，復產了鋼廠，同樣也激活了曾經慘淡的鋼貿市場。鋼鐵電商勢力在鋼鐵流通版圖中正在快速崛起，除了與“互聯網+“的強勢來襲有關，更是鋼鐵行業(yè)自身問題倒逼下的結果。面對慘烈的行情，鋼鐵電商不僅是互聯網闖入鋼鐵產業(yè)鏈階段性的產物，也是互聯網革命和鋼鐵產業(yè)鏈整合碰撞下的焦點。鋼鐵電商不僅會極大地改變鋼貿的形態(tài)，也會極大地改變整體鋼鐵產業(yè)鏈的形態(tài)。公開數據顯示，中國鋼鐵工業(yè)整體盈利狀況不佳，2016年1月至6月黑色金屬冶煉及壓延業(yè)利潤總額為690.3億元，利潤率僅為2.31%。拖延利潤率攀升的除了產能過剩之外，目前鋼鐵工業(yè)中普遍存在的效率低下也是癥結之一。正是因為效率低下，很長一段時間，中國鋼鐵行業(yè)都被外界冠以“傻大黑粗”的行業(yè)特征。鋼銀電商副總經理徐賽珠告訴記者，在傳統(tǒng)鋼貿產業(yè)流通中，因缺乏信用保障，為避免風險，自然形成了“熟人生意”的模式。然而，因層級多，導致在產業(yè)發(fā)展中為大量的交易成本買單，加重了整個產業(yè)鏈負擔，影響了產業(yè)的良性發(fā)展。在此背景之下，以鋼銀電商、歐冶云商為代表的一批鋼鐵電商企業(yè)應運而生。以鋼銀電商為例，該公司成立于2008年，是一家由國內上市公司“上海鋼聯集團”投資控股的國內領先的B2B大型鋼材現貨交易平臺。截至2016年第三季度，鋼銀電商成為——國內首家持續(xù)盈利的鋼鐵電商平臺。鋼銀電商副總經理黃堅表示，雖然鋼鐵行業(yè)一直處于去產能“攻堅戰(zhàn)”的橋頭，但是鋼鐵行業(yè)仍然是一家擁有萬億元級別的巨大市場，占GDP的比重也大致維持在10%的比例。而上海鋼聯統(tǒng)計數據顯示，傳統(tǒng)的鋼貿企業(yè)數量有15萬家之多。隨著產能過剩導致盈利降低，越來越多的鋼貿企業(yè)陷入了生存困局，“互聯網+鋼鐵”愈發(fā)成為行業(yè)共識。雖然經過一段時間的去產能供給側改革，鋼鐵行業(yè)產能過剩卻問題依然存在，而隨著煤炭價格的飆升和房地產行業(yè)重新進入調控密集周期，鋼鐵行業(yè)利潤再次收窄。鋼鐵流通領域鏈條過長，生產至終端流通層級多的問題再次成為問題。傳統(tǒng)銷售渠道單一的問題充分暴露，導致鋼鐵流通領域頻頻陷入“漲價無貨、跌價無市”的尷尬境地?？梢哉f，賣方市場的終結，給電子商務帶來了新的發(fā)展機遇。有數據統(tǒng)計顯示，在2015年，B2B電子商務交易規(guī)模達12.31萬億元，同比增速為33.7%。B2B投資數量同比增長約300%，獲投金額總數增長約7倍。具體到鋼鐵流通領域，全國范圍內，鋼鐵電商已超過300家，占全國大宗商品電商企業(yè)總數近48%左右。僅上海市鋼鐵電商交易額在2015年就達到4470億元，較2014年增長21%，占上海電商交易總額41.5%。以鋼鐵電商為代表的B2B電商在2016年風生水起，已有多家報出了盈利的消息且整體發(fā)展勢頭良好。鋼銀電商公布的2016年上半年報告顯示，截止2016年6月30日，2016年上半年營業(yè)收入為166.36億元，較上年同期增長85.14%。寶鋼旗下的歐冶云商今年1-9月的融資額也達到118億元，較2015年14.97億元增長689%。多家鋼鐵電商平臺的良好表現，將預示著鋼鐵電商有望繼續(xù)領跑。在眾多鋼鐵電商平臺紛紛火熱上線的同時，據公開資料顯示，鋼銀電商的企業(yè)用戶數也已經達到有6萬多家。對此，黃堅談道：“這是行業(yè)上下游客戶對鋼銀電商的認可，這個認可包括對平臺、服務和產品三個維度?！薄癇端電商不同于C端，除了用戶體驗，更講究用戶黏性。黏性來自哪里?來自于服務，來自于在線交易、供應鏈金融、支付結算、倉儲加工、物流配送、數據信息等每一個環(huán)節(jié)的服務中。”黃堅補充道。不過雖然發(fā)展?jié)摿薮?，但是國內通過鋼鐵電商平臺銷售的鋼材僅占總量的20%，區(qū)域發(fā)展不平衡，潛力巨大。而首先要面臨的就是傳統(tǒng)鋼貿商的抵觸心態(tài)。一名傳統(tǒng)鋼貿商向第一財經記者表示，在合作的初期，很多鋼貿商認為自己的資源被電商拿去了，因此抵觸心態(tài)濃厚?！暗卿撹F電商這個平臺它是一個趨勢，是今后我們鋼貿發(fā)展的一個趨勢，它整合了社會的很多的資源，為我們的鋼鐵貿易商提供了一個很好的服務的平臺?！边@名傳統(tǒng)鋼貿商繼續(xù)說道。

11月16日消息，日前，化塑匯方面向北極光創(chuàng)投LP介紹業(yè)績，其中，今年10月，化塑匯物流開放平臺“E哥物流”單月總營業(yè)額近400萬。與金駒物流、飛馬物流等物流企業(yè)達成合作關系。此外，化塑匯還推出了自營商城、閃購等業(yè)務。據了解，目前，B2B平臺多推出第四方物流平臺，如歐冶云商旗下運幫找貨、鋼銀電商旗下運鋼網和找鋼網旗下胖貓物流等。此外，2016年找鋼網成為無車承運人試點企業(yè)?；軈R相關負責人介紹稱，目前，化塑匯每月自營業(yè)績已突破9億元，未來主要的發(fā)展方向是自營業(yè)務與供應鏈服務。此外，金融方面已與蘇寧金融、銅板街、寧波通商等多家金融機構簽訂合作協議，并聯合推出在線金融產品“匯惠貸”，希望以此中小企業(yè)解決賬期問題。該負責人表示，化工行業(yè)產品繁多，上下游關系復雜。因此，平臺希望以具有連帶性的化工品類——苯乙烯、乙二醇、二甘醇、PE膜料等通用塑料為敲門磚，吸引客戶購買次大宗商品、精細化工等附加產品。從化塑匯方面了解到，在下游應用方面，化塑匯集中于樹脂、建材、化纖、塑料包裝、工程塑料等品類，提升銷售連帶率。希望以此為下游用戶在短時間內，找到便宜的商品，消除行業(yè)不對稱?；軈R創(chuàng)始人、CEO智建鵬介紹稱，此前，化塑匯推出“閃購”業(yè)務，通過借助大數據和IT技術，向上游供應商推送精準的閃購招標信息，邀請其參與報價競標，在限定時間內，價低者奪標，形成訂單并完成交易。智建鵬透露，日前，化塑匯推出自營商城——化塑商城，希望通過互聯網大數據為上游供應商打開銷售渠道?；苌坛侵饕N售產品包括塑料添加劑、色母粒、改性塑料和功能材料、助劑和溶劑等?！盎軈R將會以技術和大數據為核心，高效整合產業(yè)鏈上下游資源，通過代采代銷、撮合、寄售、競價等模式，逐步覆蓋高附加值、數十萬SKU產品，為客戶建立起互聯網+信息流、互聯網+物流、互聯網+供應鏈金融等，一整套服務體系。”智建鵬說道。

11月3日消息，日前，找鋼網對外宣布，憑借平臺注冊企業(yè)用戶的信用管理分類的探索，找鋼網成為上海市商務誠信公眾服務平臺中首批12家建設單位之一。據了解，除了找鋼網外，本次12家建設單位還包括車享網、歐冶云商、1號店、紅星美凱龍、市單用途卡協會等。據悉，上海市商務誠信公眾服務平臺，是依托上海市公共信用信息服務平臺，以各類市場信用信息子平臺為支撐，建立的公共信用信息與市場信用信息之間的交互共享機制，形成覆蓋政府部門、市場化平臺和第三方專業(yè)機構的信用信息、覆蓋線上線下企業(yè)的綜合性信用評價體系，做到信息共享及時有效、分類查詢方便全面、統(tǒng)計分析快速準確。平臺利用整合共享的信息，服務政府管理，服務行業(yè)發(fā)展，服務市場交易與消費。找鋼網金融事業(yè)部總經理華碩表示，未來找鋼網要建立行業(yè)的征信體系，希望找鋼網能成為鋼鐵行業(yè)數據采集的標準，也讓行業(yè)內守信的商家，能得到更多的支持和認可。上海市商務委主任尚玉英在致辭中表示，平臺在全國打通公共和市場信用數據壁壘，隨著越來越多的市場信用子平臺的加入，未來的商務誠信公眾服務平臺將會真正成為公共、市場信用數據的融合體，為發(fā)揮聯合守信激勵和聯合失信懲戒機制發(fā)揮積極作用；為構建政府監(jiān)管、行業(yè)自律、企業(yè)自治和社會監(jiān)督的新型流通治理模式奠定堅實基礎。

10月10日消息，日前，歐冶云商對外宣布，將完成歐冶電商平臺重構，形成歐冶統(tǒng)一平臺。歐冶云商方面表示，在統(tǒng)一的平臺上，歐冶聯邦、歐冶倉幫、歐冶運幫、歐冶商幫、歐冶工幫、歐冶建幫將成為具有代表性的重點產品，實現歐冶生態(tài)圈業(yè)務點網狀連接。寶鋼集團董事長、歐冶云商董事長徐樂江表示，鋼鐵行業(yè)轉型的出路都在“互聯網+鋼鐵”這里。面向未來，歐冶平臺通過這次一體化的重構才能走得更遠。某鋼鐵B2B平臺高管介紹稱，此前，歐冶云商旗下平臺各業(yè)務線是割裂的狀態(tài)。此次整合的主要目的應該是希望通過打通各業(yè)務線，實現數據、資源方面的共享。歐冶云商方面介紹稱，重構后的歐冶新平臺將逐步上線。本次統(tǒng)一平臺工作，包括統(tǒng)一開發(fā)語言，統(tǒng)一基礎架構，統(tǒng)一項目管理工具，實現團隊規(guī)范化管理。此外，采用微服務的設計，按照業(yè)務屬性而不是技術屬性來劃分組織，搭建12個微服務中心。引入阿里“高可用”分布式的技術組件，結合歐冶自主研發(fā)組件，實現數字化運營、自動化運維。據了解，此次涉及的主要業(yè)務線包括歐冶聯邦、歐冶商邦、歐冶建幫、歐冶倉幫等。其中，歐冶聯邦主要功能為鋼廠制造系統(tǒng)和平臺對接；歐冶商幫服務于貿易商，使其成為不在編的歐冶員工和終端服務站；歐冶建幫通過“收銀機”實時掌握終端建材消費數據，建立真實價格指數，精確指導采購、銷售、物流和金融；歐冶倉幫，以云倉為基礎，建立倉儲企業(yè)社區(qū)，為歐冶各產品搭建渠道，支撐金融業(yè)務。

9月23日消息，歐冶云商股份有限公司、普洛斯投資管理（中國）有限公司、上海寶地置業(yè)有限公司在簽署戰(zhàn)略合作框架協議。歐冶云商副總裁、歐冶物流總經理金文海與普洛斯中國首席運營官衛(wèi)光、寶地置業(yè)總經理呂軍分別代表三方簽署了合作協議。歐冶云商方面介紹稱，普洛斯擬戰(zhàn)略入股歐冶云商；三方將共同建設全國性和現代化物流設施網絡；共同打造專業(yè)化的資產管理平臺；普洛斯擬開放海外倉儲資源，支持歐冶云商跨境電商業(yè)務的布局和拓展。據了解，歐冶云商是寶鋼集團、寶鋼股份和寶鋼國際合資設立。公司下設歐冶電商、歐冶資源、歐冶采購、歐冶化工、東方鋼鐵、歐冶國際6個交易平臺，并在物流、金融、技術、加工、資訊和數據等專業(yè)領域具備體系性的服務能力。此外，寶地置業(yè)是寶鋼集團全資子公司，從事不動產開發(fā)經營，累計開發(fā)項目建筑面積約400萬平方米。另一方面，普洛斯是物流基礎設施提供商和運營商，管理資產超過370億美元。2003年進入中國，截至2016年6月30日，普洛斯的項目分布于我國38個主要城市，物業(yè)總建筑面積約2697萬平方米，其中，完工物業(yè)約1520萬平方米。歐冶云商方面表示，物流服務方面，歐冶云商專注于實現鋼鐵服務體系線下倉儲網絡布點，積極構建集倉儲、運輸、加工、配送等服務能力為一體的鋼鐵物流服務平臺。截至2016年9月，已形成1076家線下倉庫、237家管理合作倉庫，運能交易平臺歐冶運幫日均交易量達8萬噸。此外，320家線下加工中心，涵蓋加工產線近千條，平臺加工日交易量近萬噸。歐冶云商相關負責人解釋，普洛斯作為物流設施解決方案提供商，可以為歐冶云商的鋼鐵產業(yè)鏈服務平臺提供國內外豐富的倉儲物流設施資源，提高物流倉儲的管理效率，并為國內傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)存量資產轉型升級提供支撐。歐冶云商還將積極拓展海外跨境業(yè)務，打造鋼鐵及相關大宗商品為主要交易品種的跨境電商平臺。普洛斯愿意并提供海外倉儲設施網絡，支持歐冶云商的海外業(yè)務布局和拓展。

2月22日消息，日前，中國鋼鐵工業(yè)協會公布2015年我國鋼鐵集團盈利狀況排名，鋼鐵B2B平臺歐冶云商母公司寶鋼集團排名第六，盈利10.42億元，與2014年相較，同比降低88.94%。值得注意的是，以寶鋼集團為代表的特種鋼鐵生產企業(yè)，幾乎占據了盈利前20排行榜的半壁江山。排名第一的中信泰富特鋼集團以21.42億元的凈利潤逆市增盈10%，奪得2015年鋼企盈利冠軍。蘭格鋼鐵研究中心主任王國清分析稱，特鋼優(yōu)勢已經體現得越來越明顯，以往鋼鐵行業(yè)效益普遍較好時，對比下大鋼企效益，特鋼企業(yè)就不太突出，而近兩年整效益下滑，特鋼便開始露出頭角。有媒體報道稱，技術欠缺已成為我國鋼企進軍特鋼領域的最大瓶頸。國務院總理李克強日前在出席鋼鐵煤炭行業(yè)產能過剩座談會時舉例說，我國至今不能生產模具鋼，圓珠筆的“圓珠”都需要進口。資深鋼鐵研究機構人士分析稱，寶鋼集團旗下歐冶云商與大部分鋼鐵B2B平臺均有所不同。目前，很多鋼鐵B2B平臺均對找鋼網模型有所借鑒，但歐冶云商以“服務型生產體系”模式為根本，除提供物流、金融服務外還會配備專家咨詢服務，這與寶鋼集團生產特種鋼鐵，有直接關系。