【一起惠訊】8月26日消息，一起惠獲悉，亞馬遜目前正在積極尋找國(guó)內(nèi)物流合作伙伴，曾接洽順豐、EMS等多家具備跨境進(jìn)出口物流資質(zhì)、水準(zhǔn)的本土快遞物流企業(yè)，不過(guò)究竟花落誰(shuí)家目前尚不得而知。日前，亞馬遜入駐上海自貿(mào)區(qū)，進(jìn)一步放大其跨境物流體系和健全的國(guó)際品類渠道優(yōu)勢(shì)，并全面開(kāi)展直郵，將海外商品帶入國(guó)內(nèi)。不過(guò)，據(jù)知情人士透露，此次，亞馬遜似乎并沒(méi)打算單打獨(dú)斗，除和上海自貿(mào)區(qū)、上海信投合作外，亞馬遜也在積極拉國(guó)內(nèi)快遞物流企業(yè)入伙，一起享受?chē)?guó)內(nèi)跨境電商市場(chǎng)蛋糕。而最新消息稱，順豐、EMS極有可能成為亞馬遜直郵中國(guó)市場(chǎng)的重要合作伙伴之一。上述人士指出，順豐在自貿(mào)區(qū)保稅進(jìn)口方面早有布局。目前，順豐正在針對(duì)跨境電商推出進(jìn)口清關(guān)、區(qū)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理、代繳關(guān)稅、境內(nèi)運(yùn)輸、派送等一系列一站式綜合代理服務(wù)。一起惠從順豐處了解到，這一項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年第四季度上線，這與亞馬遜此番部署的自貿(mào)區(qū)發(fā)展結(jié)點(diǎn)多有重合之處，也被業(yè)界視為一個(gè)“亞馬遜攜手順豐”的可能性的信號(hào)。另一方面，順豐自今年開(kāi)始就不斷在跨境電商領(lǐng)域試水，并在4月份上線了海淘轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)站“海購(gòu)豐運(yùn)”。雖然海購(gòu)豐運(yùn)在價(jià)格上相比其他轉(zhuǎn)運(yùn)公司較高，但是，業(yè)內(nèi)人士的判斷是，順豐對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)線路的全流程把控，會(huì)使得其服務(wù)質(zhì)量更有保證。據(jù)悉，亞馬遜直郵業(yè)務(wù)開(kāi)通后，中國(guó)消費(fèi)者可直接完成購(gòu)買(mǎi)后，商品將直郵到中國(guó)，物流時(shí)間可控制在7至10天。此舉也被視作跨境B2C對(duì)代購(gòu)、轉(zhuǎn)運(yùn)的全面宣戰(zhàn)。另?yè)?jù)媒體報(bào)道，順豐如若成功攜手亞馬遜直郵，每單運(yùn)費(fèi)成本在百元上下。不過(guò)，亞馬遜和順豐雙方尚未對(duì)此予以表態(tài)。事實(shí)上，跨境電商在2014年呈現(xiàn)強(qiáng)勁的爆發(fā)勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)跨境電子商務(wù)交易額突破3.1萬(wàn)億元，到2016年將增至6.5萬(wàn)億元，年均增速接近30%。作為中間最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，跨境物流已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外電商及相關(guān)產(chǎn)業(yè)競(jìng)相追逐的核心業(yè)務(wù)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過(guò)郵政系統(tǒng)投遞，其中中國(guó)郵政占據(jù)50%左右的份額，香港郵政、新加坡郵政等也是中國(guó)跨境電商賣(mài)家常用的物流方式。剩下的市場(chǎng)份額則由國(guó)際快遞、專線物流、海外倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)內(nèi)快遞以及各種游走在灰色地帶的轉(zhuǎn)運(yùn)公司瓜分。隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的快速增加，政府不得不重新審視該市場(chǎng)的規(guī)范化管理。今年年初，政府新增了專門(mén)針對(duì)跨境電商的9610監(jiān)管代碼，推出了海關(guān)總署通關(guān)服務(wù)平臺(tái)。近日，海關(guān)又連續(xù)出臺(tái)56號(hào)文件、57號(hào)文件對(duì)跨境電商的監(jiān)管政策。其中對(duì)“貨物”和“物品”的嚴(yán)格界定以及區(qū)別對(duì)待的監(jiān)管方式，也避免了期間的魚(yú)目混珠，極大程度地避免進(jìn)出口報(bào)關(guān)留下監(jiān)管漏洞，客觀上讓“灰色代購(gòu)”無(wú)處遁形。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年，隨著政策以及行業(yè)巨頭的加入，跨境電商市場(chǎng)將逐步結(jié)束野蠻生長(zhǎng)的狀態(tài)。類似EMS、順豐等依托已有渠道的打通、標(biāo)準(zhǔn)化管理、以及自有品牌擔(dān)保的自主清關(guān)，會(huì)更受市場(chǎng)青睞。

【編者按】順豐海淘轉(zhuǎn)運(yùn)項(xiàng)目“海購(gòu)豐運(yùn)”日前正式對(duì)外開(kāi)放注冊(cè)，引起海淘行業(yè)的廣泛關(guān)注。針對(duì)此事，多位海淘行業(yè)的資深人士向一起惠表達(dá)了看法，談及了順豐做轉(zhuǎn)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)及對(duì)行業(yè)的影響。順豐轉(zhuǎn)運(yùn)擁有五方面優(yōu)勢(shì)：第一，順豐具備強(qiáng)大的深港貨運(yùn)（香港深圳往返進(jìn)出口貨物運(yùn)輸）能力，在運(yùn)營(yíng)經(jīng)由香港從深圳入境的海淘線路時(shí)，比其他轉(zhuǎn)運(yùn)公司更具備優(yōu)勢(shì)。據(jù)一起惠了解，順豐以深港快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)起家，在這條線路上擁有20年的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，與地方政府部門(mén)也保持著良好的關(guān)系。因此在深港線路的比拼上，無(wú)論是運(yùn)輸能力還是通關(guān)能力，順豐都超出同行一大截。目前深圳口岸是海淘產(chǎn)品入境的一個(gè)重要口岸。第二，順豐現(xiàn)有客戶群與海淘用戶的匹配度高?？缇畴娚涛锪鞣?wù)商出口易聯(lián)合創(chuàng)始人李洲指出，順豐在國(guó)內(nèi)的客戶主要集中在一二線城市，消費(fèi)能力較高，這部分人既是目前海淘的主要用戶群，也是未來(lái)最有可能轉(zhuǎn)化成海淘用戶的群體。第三，順豐“最后一公里”的配送品質(zhì)高。目前國(guó)內(nèi)快遞的配送上，順豐在同行中保持著時(shí)效和服務(wù)的最高水準(zhǔn)。而其他轉(zhuǎn)運(yùn)公司在海淘“最后一公里”的配送上，一般外包給四通一達(dá)或EMS，相比順豐的配送時(shí)間會(huì)晚1到2天，且服務(wù)水準(zhǔn)更低。另一方面，順豐一貫優(yōu)秀的國(guó)內(nèi)配送品質(zhì)也會(huì)給其新增的“海購(gòu)豐運(yùn)”業(yè)務(wù)起到品牌背書(shū)的作用。第四，順豐對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)線路的全流程把控，會(huì)使得其服務(wù)質(zhì)量更有保證?？缇畴娚叹C合服務(wù)商遞四方高級(jí)副總裁劉向東表示，轉(zhuǎn)運(yùn)的整條業(yè)務(wù)線是極其復(fù)雜的，包括海外的收件、打包、倉(cāng)儲(chǔ)、海外頭程運(yùn)輸、出境的清關(guān)、跨國(guó)運(yùn)輸、中國(guó)海關(guān)入境的清關(guān)、國(guó)內(nèi)“最后一公里”配送等眾多環(huán)節(jié)。目前很少有轉(zhuǎn)運(yùn)公司能夠獨(dú)立完成所有的環(huán)節(jié)，大多需要將其中的幾個(gè)環(huán)節(jié)外包出去，這會(huì)造成轉(zhuǎn)運(yùn)公司對(duì)整體的服務(wù)質(zhì)量和配送實(shí)效很難有效把控。而從目前順豐披露的消息來(lái)看，順豐將獨(dú)立承擔(dān)下海淘轉(zhuǎn)運(yùn)中所有的環(huán)節(jié)，那么服務(wù)的一致性和可控性將成為順豐的一大優(yōu)勢(shì)。第五，順豐在海關(guān)清關(guān)上擁有更多的談判籌碼。一位不愿具名的國(guó)內(nèi)某海淘平臺(tái)負(fù)責(zé)人指出，目前國(guó)內(nèi)各地海關(guān)的通關(guān)能力都有限，在包裹清關(guān)的處理上會(huì)有優(yōu)先級(jí)的劃分。與其他轉(zhuǎn)運(yùn)公司相比，順豐因?yàn)槠淞己玫钠放坡曌u(yù)及貨量?jī)?yōu)勢(shì)，將在與海關(guān)的談判上擁有更大的優(yōu)勢(shì)。劉向東和李洲也都認(rèn)為順豐在清關(guān)上有優(yōu)勢(shì)。其中劉向東指出，順豐已經(jīng)在國(guó)內(nèi)的多個(gè)口岸開(kāi)通了直飛海外的業(yè)務(wù)，擁有與口岸直接對(duì)接的能力。那么順豐在新增進(jìn)口業(yè)務(wù)時(shí)，就不用再新建報(bào)關(guān)體系。對(duì)此，洋碼頭CEO曾碧波持有不同意見(jiàn)，他認(rèn)為雖然順豐在深圳口岸有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，但由于之前在上海、北京、杭州等重要口岸積淀較少，那么未來(lái)順豐的貨物要從后面這些口岸入境的話，依然需要“從頭開(kāi)始”。面臨四大挑戰(zhàn)：第一，順豐在海外倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作上缺乏經(jīng)驗(yàn)。曾碧波指出，相比于跨境運(yùn)輸，海外倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作能力對(duì)于海淘轉(zhuǎn)運(yùn)來(lái)說(shuō)更為重要，包括拆箱、合箱、異常件處理等多方面。而順豐恰恰缺乏這方面的經(jīng)驗(yàn)積累。第二，承諾配送時(shí)效能否保證遭懷疑。根據(jù)順豐的描述，“海購(gòu)豐運(yùn)“從美國(guó)轉(zhuǎn)寄至中國(guó)的貨品只需7-10個(gè)工作日。曾碧波表示，目前市場(chǎng)上轉(zhuǎn)運(yùn)的平均時(shí)效在20天左右，且非常不穩(wěn)定。如果順豐能將配送時(shí)效穩(wěn)定在7-10個(gè)工作日，那它將具備巨大的優(yōu)勢(shì)。曾碧波指出，如果使用順豐轉(zhuǎn)運(yùn)的客戶是個(gè)人海淘用戶，那么他相信順豐是可以達(dá)到這個(gè)時(shí)效的。但若客戶是國(guó)內(nèi)的中小型零售商或海淘“倒?fàn)敗钡脑?，那么由于他們單次進(jìn)貨量大，則很容易被海關(guān)“卡下”，從而影響配送時(shí)效。事實(shí)上，一起惠聯(lián)系到的多位海淘或物流業(yè)內(nèi)人士，都對(duì)順豐目前承諾的時(shí)效持懷疑態(tài)度。第三，順豐缺乏海淘業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，是否能理解海淘客戶需要有待驗(yàn)證證。劉向東指出，“海購(gòu)豐運(yùn)”項(xiàng)目能否成功，關(guān)鍵點(diǎn)不在于順豐的物流操作能力，而在與其能否很好理解跨國(guó)電商客戶的需求所在。順豐需要做的是盡快對(duì)海淘的整個(gè)運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行充分的理解，從而設(shè)計(jì)出一個(gè)真正適合海淘用戶的轉(zhuǎn)運(yùn)產(chǎn)品。而據(jù)一起惠了解，此前，順豐無(wú)論在海淘轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)上，還是直接從事海淘業(yè)務(wù)上，都沒(méi)有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。第四，較高服務(wù)價(jià)格限制了客戶群和產(chǎn)品類型。從“海購(gòu)豐運(yùn)”目前公布的美中線路的價(jià)格來(lái)看，其標(biāo)準(zhǔn)會(huì)員的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是：每lbs（磅）收費(fèi)是6美元，2bs以內(nèi)統(tǒng)一收費(fèi)12美元，25bs以上有一定的價(jià)格優(yōu)惠。據(jù)一起惠了解，目前主流轉(zhuǎn)運(yùn)公司的收費(fèi)都為首磅8-10美金，之后每磅4-5美金。也就是說(shuō)，順豐平均每磅要貴出1-2美金。上述不愿具名的海淘平臺(tái)的負(fù)責(zé)人指出，順豐較高的服務(wù)價(jià)格將導(dǎo)致其服務(wù)的客戶群及產(chǎn)品類型受限，并不適合于整個(gè)海淘市場(chǎng)。從客戶群上來(lái)說(shuō)，“海購(gòu)豐運(yùn)”更適合于對(duì)于價(jià)格不是特別敏感的“白領(lǐng)”階層，但對(duì)于靠賺服務(wù)費(fèi)盈利的專業(yè)代購(gòu)不具備吸引力，也不會(huì)受到低端海淘用戶的歡迎。從產(chǎn)品類型上來(lái)說(shuō)，“海購(gòu)豐運(yùn)”更適合于價(jià)值較高、國(guó)內(nèi)外差價(jià)顯著、且重量較低的商品，如奢侈品，高端服飾、手表等，這樣才能在一定程度上抵消掉順豐在價(jià)格上的劣勢(shì)。而“海購(gòu)豐運(yùn)”貴賓會(huì)員的價(jià)格雖然基本與轉(zhuǎn)運(yùn)公司持平，但用戶需繳納每年100美元服務(wù)費(fèi)。這對(duì)于大多數(shù)僅偶爾海淘的個(gè)人用戶來(lái)說(shuō)，不具備吸引力。顛覆轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)OR各賺各錢(qián)？對(duì)于順豐的進(jìn)入可能對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)乃至整個(gè)海淘市場(chǎng)產(chǎn)生的影響，海淘業(yè)內(nèi)存在不同的看法。但有一個(gè)基本共識(shí)時(shí)，順豐等大企業(yè)（包括此前上線的天貓國(guó)際）的進(jìn)入，在加劇行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，有利于把整個(gè)市場(chǎng)做大，在行業(yè)走向陽(yáng)光化、規(guī)范化的過(guò)程中將發(fā)揮出更大的作用。因此，多數(shù)海淘行業(yè)內(nèi)的企業(yè)對(duì)于順豐的進(jìn)入都是持歡迎的態(tài)度?！坝行┦虑椋覀兙褪呛捌坪韲狄矝](méi)多少效果，如果阿里巴巴、順豐這些大企業(yè)能帶頭去和政府部門(mén)溝通，應(yīng)該會(huì)好很多。”某獨(dú)立海淘網(wǎng)站的負(fù)責(zé)人對(duì)一起惠表示。而對(duì)目前轉(zhuǎn)運(yùn)市場(chǎng)格局的影響，曾碧波認(rèn)為，順豐的進(jìn)入可能是顛覆式的。他認(rèn)為，“海購(gòu)豐運(yùn)”采取的是高端品質(zhì)中端定價(jià)的策略，對(duì)大多數(shù)轉(zhuǎn)運(yùn)公司有很大的殺傷力?！昂Ｌ杂脩舯緛?lái)就是有些檔次的，只要服務(wù)好，不會(huì)介意多花的30人民幣。如果海淘轉(zhuǎn)運(yùn)的滿分是100分的話，我相信順豐能做到70分，其他轉(zhuǎn)運(yùn)公司只能做到40分。”曾碧波說(shuō)道。劉向東則認(rèn)為，目前進(jìn)口轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)的發(fā)展尚處在非常早期的階段，“潛水”的、“灰色”的還很多，在政策也存在很多不確定，目前已經(jīng)開(kāi)展轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)也大多“淺嘗輒止”，并沒(méi)有投入太多的精力。所以不用擔(dān)心未來(lái)沒(méi)有市場(chǎng)份額可供分享。另一部分主流意見(jiàn)還是集中在順豐與轉(zhuǎn)運(yùn)公司客戶群的區(qū)別上，一些行業(yè)人士認(rèn)為，順豐不會(huì)介入到占據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)公司很大業(yè)務(wù)比例的代購(gòu)賣(mài)家的群體中，而會(huì)專注在C端用戶。野心不僅限于海淘一位接近順豐的人士表示，順豐的野心并不僅僅在于占領(lǐng)海淘轉(zhuǎn)運(yùn)市場(chǎng)，而是希望通過(guò)“海購(gòu)豐運(yùn)”去試水整個(gè)美中快件業(yè)務(wù)。順豐最終的目標(biāo)對(duì)手是DHL、UPS、FedEx等國(guó)際快遞巨頭，所以轉(zhuǎn)運(yùn)公司們?cè)谧龊米陨順I(yè)務(wù)的同時(shí)，并不需要太擔(dān)心來(lái)自順豐的競(jìng)爭(zhēng)。該人士透露，順豐去年曾通過(guò)另一種方式介入美中快件業(yè)務(wù)，但最終并未成形。去年，順豐在紐約、洛杉磯等地招收了一批代理商，接收美國(guó)華人區(qū)散客向國(guó)內(nèi)寄包裹的業(yè)務(wù)。但最終因?yàn)椤案刹贿^(guò)”美國(guó)當(dāng)?shù)氐闹行】爝f公司，據(jù)悉，該業(yè)務(wù)被暫停。這次，不知道換了一種方式的順豐，能否成功？

【一起惠訊】美國(guó)申通快遞自今年2月份開(kāi)通后，為方便海淘商家美國(guó)網(wǎng)購(gòu)，已在香港開(kāi)啟自提和轉(zhuǎn)運(yùn)至香港的送貨服務(wù)。和之前順豐海購(gòu)豐運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)模式類似，美國(guó)申通同樣將香港作為海淘轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，并在此完成倉(cāng)庫(kù)的布局、清關(guān)和轉(zhuǎn)運(yùn)等一系列業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。從價(jià)格上來(lái)看，美國(guó)申通給出的價(jià)目更具吸引力。用戶使用在美國(guó)網(wǎng)購(gòu)后，如使用美國(guó)申通，從俄勒岡至香港門(mén)到門(mén)配送服務(wù)，首磅10美元，續(xù)磅4美元。而順豐日前公開(kāi)的價(jià)格則是首磅12美元。同時(shí)，美國(guó)申通還與此前收購(gòu)的優(yōu)晟國(guó)際物流香港公司合作，推出香港倉(cāng)庫(kù)自提服務(wù)，首重價(jià)格每磅6美元，續(xù)重3美元。申通在香港布局倉(cāng)庫(kù)的模式相比較順豐在美國(guó)的海外倉(cāng)而言，成本上更加可控。實(shí)際上，無(wú)論是申通還是順豐，兩者均在海外及香港設(shè)倉(cāng)，以讓海淘物流在轉(zhuǎn)運(yùn)流程、成本控制、用戶體驗(yàn)更加完善。申通今年相繼在美國(guó)舊金山和俄勒岡地區(qū)啟動(dòng)免稅倉(cāng)，商品入庫(kù)后，在足夠預(yù)付款的前提下，可又俄勒岡地區(qū)直接處理并發(fā)貨，舊金山倉(cāng)儲(chǔ)則服務(wù)于未填寫(xiě)運(yùn)單，或需要多件包裹合箱的物品。此次在香港設(shè)立轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，其主要看中一是清關(guān)成本更低，二是由于香港是自由貿(mào)易港，貨物清關(guān)更為便捷。此外，香港頻密的航班次數(shù)，選擇性更多，運(yùn)費(fèi)和時(shí)效的彈性也相對(duì)更大。目前，從美國(guó)申通介紹來(lái)看，其香港免費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間為7天，超時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用為1美元/天/件。相比之下，順豐海購(gòu)豐運(yùn)香港倉(cāng)庫(kù)保留貨物的免費(fèi)時(shí)間僅為3天，且如不自取，第4個(gè)工作日開(kāi)始，則會(huì)收取10港幣/天/件。顯然，申通雖然在海淘轉(zhuǎn)運(yùn)方面后發(fā)力，但是作為國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞的重要組成，在跨境電商、特別是進(jìn)口電商日益火爆的前提下，申通的跟進(jìn)速度并不算遲晚。實(shí)際上，一起惠注意到，申通很早就開(kāi)始謀劃海外布局。其美國(guó)公司于2013年年底在美國(guó)洛杉磯掛牌，隨即收購(gòu)了美國(guó)優(yōu)晟快遞公司作為本土的攬件方和最后一公里配送方。進(jìn)入2014年之后，申通加快海淘“軍備競(jìng)賽”的節(jié)奏，不僅收購(gòu)了美國(guó)當(dāng)?shù)氐暮Ｌ哉搲昂骸?，還相繼啟動(dòng)俄勒岡、舊金山和香港三地的轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)。洋碼頭CEO曾碧波指出，隨著傳統(tǒng)進(jìn)口代理制的貿(mào)易批發(fā)模式下，海外零售市場(chǎng)對(duì)接中國(guó)零售市場(chǎng)的失敗，中國(guó)消費(fèi)者將從海外零售商手里直接購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品，海淘最終迎來(lái)爆發(fā)機(jī)遇?！霸?009年一直跟蹤到現(xiàn)在，基本一年一倍，出口現(xiàn)在速度每年60%到80%已經(jīng)很厲害。但是進(jìn)口這一塊一年要100%的增長(zhǎng)?！辈贿^(guò)，目前橫亙?cè)诤Ｌ悦媲暗?，除了物流配送服?wù)的效率和體驗(yàn)之外，政策的不明朗則讓市場(chǎng)表現(xiàn)出更多不確定性。順豐、申通，抑或其他從事海外貿(mào)易的轉(zhuǎn)運(yùn)公司，似乎都在政策徹底打開(kāi)之前蓄力。

【一起惠訊】3月17日消息，一起惠獲悉，蘑菇街已于去年12底暫停了其海外代購(gòu)業(yè)務(wù)，這距離其海購(gòu)頻道上線僅過(guò)去了三個(gè)半月。蘑菇街相關(guān)人士表示，業(yè)務(wù)暫停的原因是海外物流未得到很好的解決，達(dá)不到預(yù)期的配送時(shí)效?！按?gòu)服務(wù)只是暫停，并非完全終止，未來(lái)如果有合適的機(jī)會(huì)，還會(huì)重新啟動(dòng)。但重啟的具體時(shí)間無(wú)法估計(jì)?！痹撊耸勘硎?。據(jù)一起惠了解，2013年9月5日，蘑菇街正式上線了海外代購(gòu)平臺(tái)，成為其業(yè)務(wù)拓展的重要一步，第一站以韓國(guó)服裝市場(chǎng)為切口。蘑菇街“海淘”模式大致為：蘑菇街實(shí)時(shí)抓取韓國(guó)合作電商網(wǎng)站的女裝商品信息，并翻譯成中文在蘑菇街海購(gòu)頻道呈現(xiàn)。國(guó)內(nèi)用戶可以在蘑菇街海購(gòu)頻道選購(gòu)服裝，然后通過(guò)支付寶下單，韓國(guó)賣(mài)家將同步接收到訂單信息。國(guó)際物流配采用國(guó)際圓通和國(guó)際EMS兩種方式。蘑菇街則以韓國(guó)賣(mài)家返還傭金為主要營(yíng)收方式。此前，蘑菇街曾對(duì)外公布，其已經(jīng)與NANNING9、PARTYSU、TOM&RABBIT等十個(gè)韓國(guó)購(gòu)物網(wǎng)站達(dá)成合作，通過(guò)它的海購(gòu)頁(yè)面下單，消費(fèi)者可在8~15個(gè)工作日收到自己看中的韓國(guó)品牌產(chǎn)品。蘑菇街曾對(duì)海外代購(gòu)業(yè)務(wù)抱有很大的期望，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)由CEO陳琪親自領(lǐng)銜。上線不久，蘑菇街即表示將在短期內(nèi)將擴(kuò)充代購(gòu)官網(wǎng)數(shù)量及商品量，除了女裝之外，還將加入化妝品類商品的代購(gòu)，并要在韓國(guó)代購(gòu)發(fā)展一段時(shí)間后，開(kāi)辟日本市場(chǎng)。但最終，蘑菇街的海外代購(gòu)業(yè)務(wù)僅堅(jiān)持了三個(gè)半月。一位接近蘑菇街的業(yè)內(nèi)人士表示，蘑菇街做海外代購(gòu)最大的問(wèn)題在于其后端的薄弱，其沒(méi)有自己的買(mǎi)手和物流團(tuán)隊(duì)，而只是將這些外包給了第三方。另外，蘑菇街在通關(guān)邊檢等環(huán)節(jié)缺乏經(jīng)驗(yàn)，清關(guān)問(wèn)題也比較嚴(yán)重?！翱缇澄锪魇呛軓?fù)雜的，如果無(wú)法對(duì)自己的物流配送有很強(qiáng)的把控，還不如只做導(dǎo)購(gòu)，充分發(fā)揮自己在前端展示上的優(yōu)勢(shì)?！痹撊耸勘硎尽Ｔ撊耸恐赋?，蘑菇街海外代購(gòu)另一個(gè)重要問(wèn)題在于品類的選擇。蘑菇街此前對(duì)外表示，選擇韓國(guó)女裝為切入點(diǎn)，是根據(jù)其國(guó)內(nèi)導(dǎo)購(gòu)業(yè)務(wù)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)決定的，從蘑菇街后臺(tái)來(lái)看，韓版女裝的點(diǎn)擊率最高。但韓版女裝最大的問(wèn)題在于其價(jià)格的低廉，平均每件的售價(jià)在100到300元之間，代購(gòu)價(jià)值嚴(yán)重不足。“與國(guó)內(nèi)的韓版女裝相比，代購(gòu)的韓國(guó)女裝在價(jià)格上不具備太多優(yōu)勢(shì)，往往一個(gè)訂單的物流配送成本就會(huì)超過(guò)商品本身價(jià)格的一半。產(chǎn)品功能又沒(méi)有類似國(guó)外奶粉這樣的稀缺性?！睋?jù)了解，目前，海淘市場(chǎng)上的熱門(mén)品類是奶粉、化妝品、奢侈品和高端數(shù)碼產(chǎn)品等，中低端的服裝產(chǎn)品一直無(wú)法在海淘上打開(kāi)市場(chǎng)。

【一起惠網(wǎng)訊】2月27日消息，一起惠網(wǎng)最新獲悉，申通快遞已悄然上線美國(guó)官網(wǎng)“stoexpress.us”，并嘗試內(nèi)測(cè)轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)，這可能是繼順豐之后，又一個(gè)有意扎堆海淘業(yè)務(wù)的國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞公司。申通美國(guó)站從美國(guó)申通官網(wǎng)可看到申通正在加速推進(jìn)海外業(yè)務(wù)的布局：包括開(kāi)通美國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)和美中普通快件業(yè)務(wù)；開(kāi)設(shè)專用客服熱線；在洛杉磯分公司營(yíng)業(yè)；尋招加盟商，并面向全美招聘快遞人才。實(shí)際上，申通于2013年就已經(jīng)在洛杉磯注冊(cè)并正式掛牌營(yíng)業(yè)。隨后，申通完成了對(duì)美國(guó)優(yōu)晟速遞的全資收購(gòu)，但這些消息外界鮮有人知。在申通美國(guó)站上線并公開(kāi)這一消息后，其布局跨境物流，以及網(wǎng)購(gòu)轉(zhuǎn)運(yùn)（即海淘物流）的野心則可見(jiàn)一斑。根據(jù)申通美國(guó)站描述，其國(guó)際物流服務(wù)項(xiàng)目正是與優(yōu)晟快遞集團(tuán)合作，而后者則已經(jīng)推出了發(fā)往中國(guó)、乃至全世界各地商業(yè)快件，并可在香港完成中轉(zhuǎn)。目前，美國(guó)申通轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)于本月25日開(kāi)啟內(nèi)測(cè)，以邀請(qǐng)碼的形式逐步向用戶開(kāi)放。用戶在注冊(cè)后，可以獲取美國(guó)申通各轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)的地址，并實(shí)現(xiàn)在美國(guó)站訂貨。隨后，貨物將入美國(guó)申通的倉(cāng)庫(kù)，申通轉(zhuǎn)運(yùn)會(huì)以站內(nèi)留言、Email、微信、手機(jī)短信等方式通知客戶，最終根據(jù)客戶提交的出庫(kù)轉(zhuǎn)運(yùn)單，完成包裹快遞發(fā)貨環(huán)節(jié)。海淘轉(zhuǎn)運(yùn)正成為跨境物流行業(yè)炙手可熱的業(yè)務(wù)板塊之一。此前，順豐曾借助自建平臺(tái)“海購(gòu)豐運(yùn)”暗度陳倉(cāng)，直接向國(guó)際電商配送市場(chǎng)淘金，其主要的方式就是通過(guò)海外倉(cāng)和轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)作能力，為國(guó)內(nèi)海淘消費(fèi)者提供跨境物流等增值服務(wù)。不過(guò)，海淘轉(zhuǎn)運(yùn)仍然處于初級(jí)階段，幾乎鮮有成規(guī)模的企業(yè)；同時(shí)，受限于海關(guān)政策、物流和稅收規(guī)則，海淘也游走于“灰色地帶”，這讓轉(zhuǎn)運(yùn)模式充滿不確定性。相比于順豐海淘業(yè)務(wù)更具透明性，仍在內(nèi)測(cè)期的美國(guó)申通轉(zhuǎn)運(yùn)則相對(duì)信息閉塞，包括運(yùn)費(fèi)價(jià)格、代存貨件時(shí)間等尚未對(duì)外公布。不過(guò)申通董事長(zhǎng)陳德軍曾明確表示，今年將是申通海外快速擴(kuò)張的一年。據(jù)一起惠了解，國(guó)內(nèi)企業(yè)一直垂涎于國(guó)際快遞市場(chǎng)。順豐已開(kāi)通越南、美國(guó)、日本、馬來(lái)西亞、韓國(guó)、新加坡等多國(guó)快遞業(yè)務(wù)，及宅急送在2012年借道英國(guó)皇家郵政集團(tuán)旗下的歐洲包裹業(yè)務(wù)提供商GLS公司出海歐洲。業(yè)界分析，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)利潤(rùn)大不如前，相比而言，國(guó)際業(yè)務(wù)則更具發(fā)展空間。尤其是在天貓國(guó)際、京東、唯品會(huì)紛紛涉足海淘業(yè)務(wù)，跨境通等名正言順的第三方服務(wù)企業(yè)在政策鼓勵(lì)下逐步走向成熟，海淘轉(zhuǎn)運(yùn)暗藏機(jī)遇。在此之前，國(guó)內(nèi)電商企業(yè)蘇寧也獲得了國(guó)際快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可，有可能直接瞄準(zhǔn)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。

價(jià)格便宜、保證正品、選擇更多，一系列優(yōu)勢(shì)讓“海淘”等跨境電子商務(wù)受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞，然而，受限于海關(guān)政策、物流和稅收規(guī)則，“海淘”一直游走于“灰色地帶”。不過(guò)，這并沒(méi)有阻礙產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)布局“跨境電子商務(wù)”的步伐，包括東航物流、EMS、聯(lián)邦快遞、圓通等航空運(yùn)輸和快遞企業(yè)，以及1號(hào)店、易迅網(wǎng)等電商企業(yè)都已經(jīng)試水其中。昨天，包括上述企業(yè)在內(nèi)的近60家企業(yè)，更是“結(jié)盟”成立了國(guó)內(nèi)首個(gè)“跨境電子商務(wù)行業(yè)協(xié)會(huì)”，希望能夠?qū)Α昂Ｌ浴钡鹊慕灰浊?、交易過(guò)程等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范?！翱缇畴娮由虅?wù)發(fā)展迅猛，2012年已經(jīng)達(dá)到約2萬(wàn)億元，但與之相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都有待完善；相關(guān)安全體系、信用體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、追溯體系也有待建立?！鄙虾？缇畴娮由虅?wù)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)朱益民昨天對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示。企業(yè)布局跨境電子商務(wù)跨境電子商務(wù)是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)達(dá)成交易、進(jìn)行支付結(jié)算，并通過(guò)跨境物流送達(dá)商品的一種國(guó)際商業(yè)活動(dòng)，對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，“海淘”或者“海外代購(gòu)”就是其中的重要組成部分。此前，消費(fèi)者所進(jìn)行的網(wǎng)上購(gòu)物還主要集中在國(guó)內(nèi)，最近幾年，越來(lái)越多的人發(fā)現(xiàn)可以去國(guó)外“淘寶”，這個(gè)消費(fèi)群體的需求范圍也在不斷擴(kuò)大，奶粉、服裝、化妝品、玩具，甚至電子產(chǎn)品等都成了“海淘”的主要對(duì)象。商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)就顯示，2011年，我國(guó)跨境電子商務(wù)交易額約1.6萬(wàn)億元，2012年達(dá)到約2萬(wàn)億元。2012年我國(guó)外貿(mào)增速為6.2%，而跨境電子商務(wù)貿(mào)易規(guī)模同比增速則超過(guò)25%。“預(yù)計(jì)2013年我國(guó)跨境電子商務(wù)交易規(guī)模會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，同比增速將達(dá)到30%左右。以上數(shù)據(jù)也只是估計(jì)，而更為龐大的實(shí)際發(fā)生額因數(shù)據(jù)來(lái)源、統(tǒng)計(jì)口徑等原因未能計(jì)算，可能數(shù)量更加驚人。”朱益民指出。市場(chǎng)空間的巨大，也令越來(lái)越多的快遞物流、電商貿(mào)易、金融服務(wù)相關(guān)企業(yè)開(kāi)始布局其中，比如支付寶、財(cái)付通等17家第三方支付企業(yè)就率先獲得了跨境支付業(yè)務(wù)試點(diǎn)資格，而包括順豐速運(yùn)在內(nèi)的4家快遞公司也向國(guó)家郵政局提交了經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)牌照申請(qǐng)，順豐速運(yùn)更是已經(jīng)上線“海購(gòu)豐運(yùn)”，宣布切入海淘轉(zhuǎn)運(yùn)市場(chǎng)，擁有運(yùn)力優(yōu)勢(shì)的東航，則通過(guò)東航物流自主開(kāi)發(fā)了電子商務(wù)平臺(tái)“東航產(chǎn)地直達(dá)”，希望采取B2B2C的模式，進(jìn)行國(guó)外生鮮類食品、蔬果類食品、新鮮奶制品類的采購(gòu)和國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。監(jiān)管空白標(biāo)準(zhǔn)缺失朱益民同時(shí)也是東航物流的總經(jīng)理，在借助運(yùn)營(yíng)“產(chǎn)地直達(dá)”深入了解跨境電子商務(wù)后，他發(fā)現(xiàn)跨境電子商務(wù)在交易方式、貨物運(yùn)輸、支付結(jié)算等方面與傳統(tǒng)貿(mào)易方式差異很大，而現(xiàn)行管理體制、政策、法規(guī)都無(wú)法滿足其發(fā)展要求?！氨热缒壳罢形唇⑨槍?duì)跨境電子商務(wù)的法律、法規(guī)體系，在監(jiān)管、結(jié)匯、稅收等方面沒(méi)有統(tǒng)一、穩(wěn)定的適用制度保障?！敝煲婷衽e例，目前，“東航產(chǎn)地直達(dá)”從國(guó)外進(jìn)口的相關(guān)產(chǎn)品，很多是按照一般貨物的形式交稅，稅率從10%到100%，而很多“海淘”產(chǎn)品由于商品價(jià)值孝批次多，關(guān)稅卻難以征收，檢驗(yàn)檢疫風(fēng)險(xiǎn)也難以化解。記者從多位有“海淘”經(jīng)驗(yàn)的消費(fèi)者處也了解到，傳統(tǒng)的海淘模式要經(jīng)過(guò)海外購(gòu)物網(wǎng)站、返利網(wǎng)站、轉(zhuǎn)運(yùn)公司、倉(cāng)庫(kù)、快遞公司等多個(gè)環(huán)節(jié)，不僅物流成本和速度缺乏相應(yīng)的保證，如果一旦發(fā)現(xiàn)貨品被調(diào)換或者破損，其實(shí)也是無(wú)門(mén)申訴，缺乏監(jiān)管，售后服務(wù)更是無(wú)保障。這也正是近60家企業(yè)“結(jié)盟”的原因?！叭魏我粏慰缇畴娮由虅?wù)交易的實(shí)現(xiàn)，需要政府機(jī)構(gòu)、企業(yè)、消費(fèi)者在生產(chǎn)、電商、支付、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、派送等眾多環(huán)節(jié)的全過(guò)程中不同程度的參與，目前的情況是標(biāo)準(zhǔn)不一、責(zé)任缺位，導(dǎo)致交易糾紛頻現(xiàn)、客戶體驗(yàn)差，消費(fèi)者和業(yè)者普遍的感受是‘線上交易實(shí)現(xiàn)易而線下實(shí)物流通難’。”朱益民指出，行業(yè)協(xié)會(huì)成立后，將加緊制定跨境電商方面的規(guī)范建議，推動(dòng)跨境電商業(yè)務(wù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)。

價(jià)格便宜、保證正品、選擇更多，一系列優(yōu)勢(shì)讓“海淘”等跨境電子商務(wù)受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞，然而，受限于海關(guān)政策、物流和稅收規(guī)則，“海淘”一直游走于“灰色地帶”。不過(guò)，這并沒(méi)有阻礙產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)布局“跨境電子商務(wù)”的步伐，包括東航物流、EMS、聯(lián)邦快遞、圓通等航空運(yùn)輸和快遞企業(yè)，以及1號(hào)店、易迅網(wǎng)等電商企業(yè)都已經(jīng)試水其中。昨天，包括上述企業(yè)在內(nèi)的近60家企業(yè)，更是“結(jié)盟”成立了國(guó)內(nèi)首個(gè)“跨境電子商務(wù)行業(yè)協(xié)會(huì)”，希望能夠?qū)Α昂Ｌ浴钡鹊慕灰浊?、交易過(guò)程等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范?！翱缇畴娮由虅?wù)發(fā)展迅猛，2012年已經(jīng)達(dá)到約2萬(wàn)億元，但與之相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都有待完善；相關(guān)安全體系、信用體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、追溯體系也有待建立?！鄙虾？缇畴娮由虅?wù)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)朱益民昨天對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示。企業(yè)布局跨境電子商務(wù)跨境電子商務(wù)是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)達(dá)成交易、進(jìn)行支付結(jié)算，并通過(guò)跨境物流送達(dá)商品的一種國(guó)際商業(yè)活動(dòng)，對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，“海淘”或者“海外代購(gòu)”就是其中的重要組成部分。此前，消費(fèi)者所進(jìn)行的網(wǎng)上購(gòu)物還主要集中在國(guó)內(nèi)，最近幾年，越來(lái)越多的人發(fā)現(xiàn)可以去國(guó)外“淘寶”，這個(gè)消費(fèi)群體的需求范圍也在不斷擴(kuò)大，奶粉、服裝、化妝品、玩具，甚至電子產(chǎn)品等都成了“海淘”的主要對(duì)象。商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)就顯示，2011年，我國(guó)跨境電子商務(wù)交易額約1.6萬(wàn)億元，2012年達(dá)到約2萬(wàn)億元。2012年我國(guó)外貿(mào)增速為6.2%，而跨境電子商務(wù)貿(mào)易規(guī)模同比增速則超過(guò)25%?！邦A(yù)計(jì)2013年我國(guó)跨境電子商務(wù)交易規(guī)模會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，同比增速將達(dá)到30%左右。以上數(shù)據(jù)也只是估計(jì)，而更為龐大的實(shí)際發(fā)生額因數(shù)據(jù)來(lái)源、統(tǒng)計(jì)口徑等原因未能計(jì)算，可能數(shù)量更加驚人?！敝煲婷裰赋?。市場(chǎng)空間的巨大，也令越來(lái)越多的快遞物流、電商貿(mào)易、金融服務(wù)相關(guān)企業(yè)開(kāi)始布局其中，比如支付寶、財(cái)付通等17家第三方支付企業(yè)就率先獲得了跨境支付業(yè)務(wù)試點(diǎn)資格，而包括順豐速運(yùn)在內(nèi)的4家快遞公司也向國(guó)家郵政局提交了經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)牌照申請(qǐng)，順豐速運(yùn)更是已經(jīng)上線“海購(gòu)豐運(yùn)”，宣布切入海淘轉(zhuǎn)運(yùn)市場(chǎng)，擁有運(yùn)力優(yōu)勢(shì)的東航，則通過(guò)東航物流自主開(kāi)發(fā)了電子商務(wù)平臺(tái)“東航產(chǎn)地直達(dá)”，希望采取B2B2C的模式，進(jìn)行國(guó)外生鮮類食品、蔬果類食品、新鮮奶制品類的采購(gòu)和國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。監(jiān)管空白標(biāo)準(zhǔn)缺失朱益民同時(shí)也是東航物流的總經(jīng)理，在借助運(yùn)營(yíng)“產(chǎn)地直達(dá)”深入了解跨境電子商務(wù)后，他發(fā)現(xiàn)跨境電子商務(wù)在交易方式、貨物運(yùn)輸、支付結(jié)算等方面與傳統(tǒng)貿(mào)易方式差異很大，而現(xiàn)行管理體制、政策、法規(guī)都無(wú)法滿足其發(fā)展要求?！氨热缒壳罢形唇⑨槍?duì)跨境電子商務(wù)的法律、法規(guī)體系，在監(jiān)管、結(jié)匯、稅收等方面沒(méi)有統(tǒng)一、穩(wěn)定的適用制度保障?！敝煲婷衽e例，目前，“東航產(chǎn)地直達(dá)”從國(guó)外進(jìn)口的相關(guān)產(chǎn)品，很多是按照一般貨物的形式交稅，稅率從10%到100%，而很多“海淘”產(chǎn)品由于商品價(jià)值孝批次多，關(guān)稅卻難以征收，檢驗(yàn)檢疫風(fēng)險(xiǎn)也難以化解。記者從多位有“海淘”經(jīng)驗(yàn)的消費(fèi)者處也了解到，傳統(tǒng)的海淘模式要經(jīng)過(guò)海外購(gòu)物網(wǎng)站、返利網(wǎng)站、轉(zhuǎn)運(yùn)公司、倉(cāng)庫(kù)、快遞公司等多個(gè)環(huán)節(jié)，不僅物流成本和速度缺乏相應(yīng)的保證，如果一旦發(fā)現(xiàn)貨品被調(diào)換或者破損，其實(shí)也是無(wú)門(mén)申訴，缺乏監(jiān)管，售后服務(wù)更是無(wú)保障。這也正是近60家企業(yè)“結(jié)盟”的原因。“任何一單跨境電子商務(wù)交易的實(shí)現(xiàn)，需要政府機(jī)構(gòu)、企業(yè)、消費(fèi)者在生產(chǎn)、電商、支付、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、派送等眾多環(huán)節(jié)的全過(guò)程中不同程度的參與，目前的情況是標(biāo)準(zhǔn)不一、責(zé)任缺位，導(dǎo)致交易糾紛頻現(xiàn)、客戶體驗(yàn)差，消費(fèi)者和業(yè)者普遍的感受是‘線上交易實(shí)現(xiàn)易而線下實(shí)物流通難’。”朱益民指出，行業(yè)協(xié)會(huì)成立后，將加緊制定跨境電商方面的規(guī)范建議，推動(dòng)跨境電商業(yè)務(wù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)。

【一起惠訊】1月21日消息，一起惠獲悉，順豐最新推出的海淘網(wǎng)站“海購(gòu)豐運(yùn)”（SFbuy.com）將在春節(jié)之后開(kāi)放用戶注冊(cè)，非順豐會(huì)員也可以通過(guò)“海購(gòu)豐運(yùn)”在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口商品。2013年9月份，海購(gòu)豐運(yùn)低調(diào)上線，借助該網(wǎng)站，用戶可在eBay、Groupon、Amazon等海外知名電商進(jìn)行直接采購(gòu)。但由于此前海購(gòu)豐運(yùn)尚處于內(nèi)測(cè)階段，僅支持順豐集團(tuán)內(nèi)部員工和親朋好友開(kāi)展海外購(gòu)物轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。據(jù)順豐內(nèi)部人士透露，自上線以來(lái)，海購(gòu)豐運(yùn)的注冊(cè)和成交量穩(wěn)步增長(zhǎng)，且重復(fù)購(gòu)買(mǎi)率達(dá)50%以上。據(jù)一起惠了解，海購(gòu)豐運(yùn)定位為給消費(fèi)者提供“足不出戶，購(gòu)遍全球”的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物體驗(yàn)，現(xiàn)階段已開(kāi)通美國(guó)市場(chǎng)，隨著用戶規(guī)模的逐步擴(kuò)大，未來(lái)還會(huì)拓展不同國(guó)家。在開(kāi)放用戶注冊(cè)之后，海購(gòu)豐運(yùn)可向用戶提供海外地址，以便用戶接收任何商家或個(gè)人發(fā)出的商品，并依托順豐自身的跨境物流優(yōu)勢(shì)，以及合箱等增值服務(wù)直接遞到用戶手中。據(jù)悉，海購(gòu)豐運(yùn)的操作模式時(shí)，用戶先行注冊(cè)，可以獲得獨(dú)立的專有的國(guó)際地址和儲(chǔ)物郵箱號(hào)。購(gòu)物時(shí)，用戶直接將該國(guó)際地址和郵箱號(hào)填寫(xiě)到相應(yīng)的電商平臺(tái)注冊(cè)信息中。而后，海購(gòu)豐運(yùn)負(fù)責(zé)商品的攬收，確保商品24小時(shí)內(nèi)入庫(kù)，并用電子郵件的形式通知用戶包裹安全抵達(dá)。海淘市場(chǎng)近幾年來(lái)日漸火爆，根據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心的數(shù)據(jù)，中國(guó)海外代購(gòu)交易規(guī)模連年翻番，2012年海外代購(gòu)交易規(guī)模達(dá)483億元，2013年該數(shù)字很可能突破700億元。不過(guò)，無(wú)論是如履薄冰的代購(gòu)模式，還是日趨成熟的轉(zhuǎn)運(yùn)，一直缺乏正規(guī)、初具規(guī)模的公司來(lái)運(yùn)營(yíng)整合。受限于海關(guān)政策、物流和稅收規(guī)則，“海淘”游走于“灰色地帶”，諸如上海自貿(mào)區(qū)跨境通這樣的被官方認(rèn)可的海淘網(wǎng)站屈指可數(shù)。對(duì)此，順豐方面相關(guān)人士指出了海購(gòu)豐運(yùn)在海淘領(lǐng)域的幾個(gè)優(yōu)勢(shì)：首先，海購(gòu)豐運(yùn)提供低至二五折的運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠，通過(guò)正規(guī)報(bào)關(guān)、清關(guān)的運(yùn)營(yíng)模式使收費(fèi)相對(duì)合理、透明；其次，海購(gòu)豐運(yùn)重在向用戶呈現(xiàn)全程的購(gòu)物體驗(yàn)，通過(guò)代收、拍照、合箱等一系列服務(wù)，讓用戶全程參與購(gòu)物過(guò)程，既保障了購(gòu)物的安全性和透明性；三是海購(gòu)豐運(yùn)依托順豐網(wǎng)絡(luò)和物流的優(yōu)勢(shì)，將海淘實(shí)現(xiàn)了從選購(gòu)到手中點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的配送，并可享受30天的免費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。據(jù)了解，當(dāng)用戶貨件入倉(cāng)后，海購(gòu)豐運(yùn)將提用戶代存貨件（免費(fèi)期限為30天，存貨期限為65天）。用戶可以隨時(shí)登入查看儲(chǔ)物箱，并下發(fā)派送要求。通常情況下，從海外倉(cāng)跨境物流送貨上門(mén)需要7到10天，清關(guān)時(shí)長(zhǎng)則視具體情況而定。一起惠從國(guó)家郵政局獲悉，順豐速運(yùn)在內(nèi)的4家快遞公司向國(guó)家郵政局提交經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)牌照申請(qǐng)，這似乎是在為海購(gòu)豐運(yùn)鋪平道路。

【一起惠返利網(wǎng)訊】10月8日消息，日前，一起惠返利網(wǎng)從國(guó)家郵政局獲悉，順豐速運(yùn)在內(nèi)的4家快遞公司向國(guó)家郵政局提交經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)牌照申請(qǐng)，這似乎與其之前推出的海淘網(wǎng)站“海購(gòu)豐運(yùn)”的莫大關(guān)聯(lián)。國(guó)家郵政局網(wǎng)站對(duì)順豐速運(yùn)、山東迅吉安國(guó)際貨運(yùn)、北京宇迅國(guó)際運(yùn)輸和揚(yáng)州啟航貨運(yùn)代理四家申請(qǐng)國(guó)家快遞業(yè)務(wù)的四家企業(yè)進(jìn)行了公示。其中，除順豐速運(yùn)申請(qǐng)的是國(guó)際快遞牌照外，其他三家均申請(qǐng)代理國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解，目前在全球范圍內(nèi)提供門(mén)到門(mén)服務(wù)的國(guó)際快遞公司主要由EMS和四大國(guó)際快遞巨頭（DHL、TNT、FEDEX、UPS）。而據(jù)報(bào)道稱，后者已經(jīng)壟斷國(guó)際快遞業(yè)務(wù)超過(guò)70%的業(yè)務(wù)量。順豐速運(yùn)自1993年成立以來(lái)，也不斷開(kāi)拓國(guó)際件服務(wù)。其官網(wǎng)稱，已開(kāi)通了新加坡、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、日本和美國(guó)快遞業(yè)務(wù)。今年9月份，順豐速運(yùn)上線了另一家電商網(wǎng)站“海購(gòu)豐運(yùn)”（SFbuy.com），宣告正式切入海淘轉(zhuǎn)運(yùn)市場(chǎng)。其操作流程為：消費(fèi)者在注冊(cè)后將免費(fèi)獲取海外地址以及專有儲(chǔ)物箱號(hào)，可使用該地址和箱號(hào)在eBay、Groupon、Amazon等國(guó)外網(wǎng)站購(gòu)物。順豐美國(guó)站工作人員將負(fù)責(zé)在當(dāng)?shù)仳?yàn)貨簽收，在貨物入倉(cāng)后將自動(dòng)觸發(fā)電郵通知。順豐還將提供跨境運(yùn)送和清關(guān)服務(wù)，并負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)配送。因此，有業(yè)內(nèi)人士分析，此次順豐申請(qǐng)國(guó)際快遞牌照，或許與“海購(gòu)豐運(yùn)”的轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)有很大關(guān)聯(lián)。畢竟從代購(gòu)到轉(zhuǎn)運(yùn)，市場(chǎng)上始終缺乏正規(guī)、上規(guī)模的公司來(lái)運(yùn)營(yíng)整合。而此前，也有媒體質(zhì)疑順豐，稱轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)則存在很多不透明的“灰色地帶”。在這種情況下，營(yíng)業(yè)執(zhí)照則可以讓其轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)變得名正言順。不過(guò)，進(jìn)軍國(guó)際快遞業(yè)務(wù)并非輕而易舉。多為物流方面的人士向一起惠返利網(wǎng)透露，跟UPS、DHL等國(guó)際速運(yùn)公司相比，順豐國(guó)際快件的價(jià)格并不低廉，相反更高。此外，一向經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的順豐是否能適應(yīng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的政策和標(biāo)準(zhǔn)，有待考驗(yàn)。上述人士指出，國(guó)際快遞市場(chǎng)對(duì)快遞企業(yè)的責(zé)任和義務(wù)要求與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有所不同，計(jì)費(fèi)依據(jù)、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)時(shí)限、售后服務(wù)等均與國(guó)內(nèi)大相徑庭。因此，順豐需要盡快適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)的要求。

【一起惠返利網(wǎng)訊】9月18日消息，一起惠返利網(wǎng)獲悉，日前，順豐速運(yùn)旗下另一家電商網(wǎng)站“海購(gòu)豐運(yùn)”SFbuy.com正式切入美國(guó)在線交易市場(chǎng)，試水跨境“海淘”業(yè)務(wù)。一起惠返利網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，順豐所謂的“海淘”業(yè)務(wù)，實(shí)際上是搭建了一家海外電商平臺(tái)的導(dǎo)航網(wǎng)站，為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者提供更多接觸海外消費(fèi)品的機(jī)會(huì)。按照海購(gòu)豐運(yùn)官方的說(shuō)辭，目前僅支持順豐集團(tuán)內(nèi)部員工和親朋好友開(kāi)展海外購(gòu)物轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。所涉獵的商品包括美容護(hù)理、潮流時(shí)裝、生活百貨和健康保健四大類，基本來(lái)自亞馬遜、eBay、以及塔基特這樣的美國(guó)傳統(tǒng)零售電商平臺(tái)，也有部分商品來(lái)自品牌官方網(wǎng)站（如雅芳）和在線導(dǎo)購(gòu)平臺(tái)（什么值得買(mǎi)）。除了網(wǎng)站導(dǎo)航外，海購(gòu)豐運(yùn)還借助順豐速運(yùn)的物流優(yōu)勢(shì)，負(fù)責(zé)“海淘”商品的轉(zhuǎn)運(yùn)配送。首先，用戶在海購(gòu)豐運(yùn)注冊(cè)后，可以獲得獨(dú)立的專有的國(guó)際地址和儲(chǔ)物郵箱號(hào)，購(gòu)物時(shí)，用戶直接將該國(guó)際地址和郵箱號(hào)填寫(xiě)到相應(yīng)的電商平臺(tái)注冊(cè)信息中。而后，海購(gòu)豐運(yùn)負(fù)責(zé)商品的攬收，確保商品24小時(shí)內(nèi)入庫(kù)，并用電子郵件的形式通知用戶包裹安全抵達(dá)。根據(jù)官方介紹，當(dāng)用戶貨件入倉(cāng)后，海購(gòu)豐運(yùn)將提用戶代存貨件（免費(fèi)期限為30天，存貨期限為65天）。用戶可以隨時(shí)登入查看儲(chǔ)物箱，并下發(fā)派送要求。通常情況下，從海外倉(cāng)跨境物流送貨上門(mén)需要7到10天，清關(guān)時(shí)長(zhǎng)則視具體情況而定。目前，海購(gòu)豐運(yùn)的官網(wǎng)上沒(méi)有給出明確的配送費(fèi)用，但明確指出包含倉(cāng)庫(kù)代收、30天代存、國(guó)際和國(guó)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用。清關(guān)的關(guān)稅及其他費(fèi)用由海購(gòu)豐運(yùn)代繳，之后收派員派件時(shí)直接向用戶收取。在支付方面，海購(gòu)豐運(yùn)暫僅支持VISA、萬(wàn)事達(dá)、美國(guó)運(yùn)通信用卡，而支付寶、PayPal等在線付款方式正在籌劃中。對(duì)于部分不接受信用卡支付的海外網(wǎng)站，海購(gòu)豐運(yùn)則將會(huì)推出代購(gòu)業(yè)務(wù)，以方便用戶購(gòu)買(mǎi)更多樣化的海外商品。開(kāi)通后海購(gòu)豐運(yùn)會(huì)用公司的信用卡，支票或PayPal賬戶來(lái)支付商品。之后，再有用戶的信用卡收取相關(guān)費(fèi)用。據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解，海購(gòu)豐運(yùn)是順豐在跨境電商方面的首個(gè)嘗試。此前，順豐曾在國(guó)內(nèi)B2C市場(chǎng)布局了定位食品和日用品的“E商圈”、定位高端禮品的“尊禮會(huì)”，以及專賣(mài)生鮮的電商平臺(tái)“順豐優(yōu)選”。據(jù)悉，順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司成立于1993年，總部設(shè)在深圳，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。今年8月中旬，順豐速運(yùn)確認(rèn)完成首輪融資，以不超過(guò)25%的股權(quán)換來(lái)元禾控股、招商局及中信資本三家資本大鱷的注資。