微信是一款很常用的社交聊天軟件，給我們的工作和生活都帶來了很多便利。但是在使用微信的過程中，偶爾也會出現(xiàn)一些小問題，比如不小心把別人發(fā)過來的文件或者聊天記錄給刪除了，這對于使用微信作為辦公溝通文檔收發(fā)的人來說簡直就是晴天霹靂。但是你知道嗎，其實刪除的聊天記錄是可以恢復的哦！操作方法01、備份微信數(shù)據(jù)依次點擊手機的設置、更多設置、備份與重置、本地備份進入系統(tǒng)備份界面。點擊“新建備份”按鈕進入新建備份界面后點擊程序軟件進入軟件選擇界面，選擇微信應用，點擊“確定”按鈕后回到新建備份界面去掉系統(tǒng)數(shù)據(jù)選項，點擊“開始備份”按鈕開始備份，接下來等待備份結束。02、把備份出來的微信數(shù)據(jù)文件復制到電腦上接下來手機用數(shù)據(jù)線連接電腦（不要采用僅充電的方式），這樣通過電腦Windows上的文件資源管理器上就可以找到剛剛備份出來的備份文件；然后逐層進入到文件夾后可以找到剛剛備份的應用數(shù)據(jù)備份文件，把應用數(shù)據(jù)文件復制到電腦上。建議保存到容易找到的地方，因為在后續(xù)的恢復過程中還要使用。03、執(zhí)行微信恢復工具MMRecovery百度搜索"MMRecovery官網(wǎng)"就可以找到，獲得軟件包后解壓運行MMRecovery恢復工具,，點擊“安卓微信恢復”按鈕，將會彈出“安卓設備恢復方式選擇”對話框，這里選擇基于備份方式恢復。04、選擇需要恢復微信賬戶在“選擇微信用戶”對話框中，點擊“選擇微信備份文件”選擇您已經(jīng)備份并到復制到電腦上的微信備份文件?；謴凸ぞ邥詣幼x取備份文件中的所有微信登錄賬號，雙擊列表中需要恢復的微信賬戶，就能查看被雙擊的微信賬戶的聊天記錄。05、查看已恢復的聊天記錄恢復工具會自動恢復已刪除的微信聊天記錄無需額外操作，雙擊左側好友昵稱，右側就會顯示該好友的聊天信息。特別提示建議大家一定要養(yǎng)成備份微信聊天記錄的習慣，這樣在發(fā)生誤操作刪除聊天記錄的時候就可以快速恢復聊天記錄啦！

iOS13的“深色模式”發(fā)布后，各大主流app也坐不住了。微信剛剛發(fā)布了Android深色模式內測版，淘寶也已準備就緒。據(jù)“淘寶設計”官方微信公眾號消息，手機淘寶的深色模式初步適配完成，目前iOS已經(jīng)推出了支持深色模式的淘寶測試版，Android系統(tǒng)尚在開發(fā)中。淘寶官方稱，這是“史上最難的深色模式適配”。淘寶的“深色模式”今年手機系統(tǒng)的重要特征之一就是深色模式，在全面屏時代，深色模式更能讓手機屏幕呈現(xiàn)一體感，并且增加用戶的沉浸感。淘寶參考了蘋果官方適配建議，通過語義化顏色的方式進行適配。語義化顏色是指通過「用途」來對元素UI進行定義描述，而不是具體的顏色值，可以讓UI元素靈活的適應淺色與深色模式切換?！罢Z義化顏色”說明淘寶官方介紹道，淘寶適配深色模式之所以難，是因為它有多個技術框架、數(shù)百個入淘業(yè)務，要兼容多種品牌體系、各式各樣的商品和內容、全年豐繁復雜的大促會場等等。如果對應用內所有頁面進行顏色語義化設置，設計與開發(fā)量巨大，無異于重新開發(fā)一遍。手機淘寶APP構成復雜所以他們最終選擇了“智能語義化”的方案，可以極大地降低適配成本。設計師根據(jù)不同UI元素的特性先期制定顏色語義化規(guī)則，技術在框架層面通過“顏色自動反轉”技術實現(xiàn)顏色反轉?；趦热莸闹悄苷Z義化對于這項技術，官方表示他們結合智能語義化方案，對全域的色值都進行了適配規(guī)則定義，使得絕大多數(shù)場景無需修改代碼就可以自動適配深色模式，再輔以設計和測試走查，手動修改少量有問題的界面，可以在短時間內快速、高質量適配深色模式。全域色值的適配（示意）36氪作者對內測版的手機淘寶進行了評測，發(fā)現(xiàn)目前已經(jīng)適配深色模式的頁面仍然存在不完善之處。在深色模式下圖片過亮的問題比較突出。適配下圖片過亮問題深色模式目前并不支持所有的板塊，像“有好貨”、“聚劃算”、哇哦視頻、每日好店等板塊以及和淘寶小蜜的對話框并沒有實現(xiàn)適配。部分板塊尚未實現(xiàn)適配目前iPhone上的APP很多都適配了深色模式，比如知乎、豆瓣、網(wǎng)易云音樂、百度、喜馬拉雅等等。其實這并不是個新鮮的模式，深色模式早在WindowsPhone時代就有了，但真正適配的APP很少，魅族也在蘋果之前開發(fā)了深色模式，但相比蘋果其號召力有限。深色模式不僅可以護眼，而且也能延長續(xù)航時間。有相關測評表示開啟深色模式可以省30%的電量，但是機型有限，目前只有使用了OLED屏幕的手機才能在開啟深色模式后達到省電效果。

10月29日消息，2019年天貓雙11賣貨王爭霸賽于10月21日0點正式開啟。更新至10月29日9點38分的數(shù)據(jù)顯示，在“達人賣貨榜”中位居首位的是“初瑞雪每周末6點”，“辛有志辛巴818”暫居第二，“散打哥11月25日生日”位列第三；更新至10月29日16點14分的數(shù)據(jù)顯示，卡美啦、酷炫網(wǎng)絡、遙望網(wǎng)絡居“機構賣貨榜”前三名。另外，更新至10月29日9點38分的數(shù)據(jù)顯示，在分平臺榜單中，抖音達人榜前三名分別是“李佳琦Austin”、“韓國媳婦大璐璐”、“陳三廢gg”；快手達人榜前三名分別是“初瑞雪每周末6點”、“辛有志辛巴818”、“散打哥11月25日生日”；微博達人榜前三名分別是“天生愛省錢”、“大亨”、“白菜分享君”。據(jù)了解，天貓雙11賣貨王爭霸賽面向所有參與淘寶聯(lián)盟2019天貓雙11推廣賣貨的淘寶聯(lián)盟站外內容達人、機構，根據(jù)達人或機構累計引導的成交金額排名，評選出達人賣貨榜、機構賣貨榜、超紅人氣榜及分平臺榜單。為展現(xiàn)淘寶聯(lián)盟站外達人機構雙11帶貨的階段性成果，根據(jù)官方公開信息整理了更新至10月29日9點38分及16點14分的排行榜，數(shù)據(jù)統(tǒng)計截止到前一天的累計引導成交金額取TOP，達人信息來源于CBNAData。該榜單還在持續(xù)更新中，不代表最終排行，僅供參考。注：達人賣貨榜：根據(jù)備案在內容線的達人pid維度在活動期間累計引導成交金額降序排名。榜單每日更新，數(shù)據(jù)統(tǒng)計截止到前一天的累計引導成交金額取TOP。機構賣貨榜：根據(jù)備案在內容線的機構memberID維度在活動期間引導成交金額降序排名。榜單每日更新，數(shù)據(jù)統(tǒng)計截止到前一天的累計引導成交金額取TOP。超紅人氣榜：根據(jù)備案在內容線的達人pid維度在活動期間通過密令引導到超級紅包頁面的UV數(shù)據(jù)降序排名。榜單每日更新數(shù)據(jù)，統(tǒng)計截止到前一天的累計去重UV取TOP。分平臺達人榜：涉及媒體平臺包括抖音、快手、微博、全民、百度，通過以上各個內容平臺上達人引導成交金額降序取TOP，榜單每日更新數(shù)據(jù)，統(tǒng)計截止到前一天的累計引導成交金額。

作為目前最成功的移動產(chǎn)品，擁有6億用戶和大約3億的月度活躍用戶，從道理上來說微信有向任何領域拓展的可能，電商自然不當例外，就是將每月活躍用戶中的10%轉化為電商用戶就有可能令如今的電商格局發(fā)生巨變。但是想象終歸只是想象，閉環(huán)支付的形成只是微信電商邁出的第一步，也是最基礎的一步。微信電商面前有數(shù)座大山需要翻越，接下來的路才是步步驚心。下面就由小編來給大家介紹一下。首當其沖的是如何培育用戶在微信中的購物習慣。經(jīng)歷了百度有啊的慘敗和騰訊電商之前平淡如水的狀況，我們看到在PC端搜索流量、社交流量向電商流量轉化的并不成功。當然在移動端，產(chǎn)品體系和與用戶的交互方式發(fā)生了根本性的變革，但仍舊與消費者所習慣的購物方式和購物流程不符，這就意味著微信需要花費大量的用戶教育的時間和成本，而且能否成功并不明確。就像在國外很流行的購物搜索引擎在我國就很難得到大的發(fā)展，教育用戶、改變用戶的購物習慣絕非一朝一夕的事情。從整體來看，我認為微信電商目前還是一種虛火的狀態(tài)，就是圈里熱。這點和微信紅包是非常類似的，這無疑是一款非常成功的產(chǎn)品，但是圈內人所感知的火爆程度和實際公布的數(shù)字卻大相徑庭。在教育用戶這件事上微信還有很長的路要走。其次是購物生態(tài)的打造。百度、騰訊以及阿里在主業(yè)穩(wěn)固之后都在進行多元化的拓展，但其中的含義是不一樣的。百度、騰訊更多是從尋找下一個增長點出發(fā)的非相關多元化，而阿里則基本上是圍繞電商業(yè)務的相關多元化。從某種程度上來說，阿里的多元化非做不可，否則可能會危機生存。因為電商是一個包含多種業(yè)務的復雜業(yè)態(tài)，需要形成的也是更為復雜的生態(tài)體系。作為平臺存在的大型電商需要同時服務好消費者和商家，這樣才能可持續(xù)發(fā)展?，F(xiàn)今的兩大電商平臺阿里和京東花費數(shù)十年的時間打造了相對完善的商家管理體系、產(chǎn)品管理體系、供應鏈管理體系、支付體系、信用評價體系、流量分配體系、數(shù)據(jù)管理體系、營銷體系等，支撐了平臺上的購物生態(tài)，其中的大部分是微信電商不能或缺的，而這其中也必然伴隨著大量的固定資產(chǎn)投資，包括但不限于服務器、倉儲、呼叫中心等。過去騰訊的主要商業(yè)模式很輕，基本上屬于對社交流量的變現(xiàn)，是躺著收錢的模式。但是電商卻是非常重的模式，我上面描述的這些工作的復雜度超乎想象，騰訊也并不擅長。寫到這里，我想起來外界最近一段時間關于京東和騰訊之間的傳言(虎嗅注：該傳言10號早間已被騰訊公告證實)，大家普遍覺得京東更需要騰訊，但是看看騰訊花的價錢，我覺得他對京東的需求也是同樣迫切。至于騰訊需要京東做什么，請參見上面的描述。上面雖然只有兩點，但是還有比改變用戶的購物方式和購物習慣更難的事情嗎?還有比一點點打造一個全新的購物生態(tài)更本質的生意嗎?而且電商是把雙刃劍，稍有不慎危機的是整個微信存在的基礎，我想把微信接下來對電商的探索形容為“步步驚心”并不為過吧。

自從微信的出現(xiàn)，小程序也慢慢的進入了大家的視線，現(xiàn)在已得以迅速擴大?，F(xiàn)在不管是企業(yè)還是平臺，看到了這種趨勢后。也紛紛走進這個新渠道，現(xiàn)在百度也推出了小程序并且已經(jīng)上線了?，F(xiàn)在已經(jīng)有很多小伙伴玩過這兩個平臺的應用了吧，肯定也發(fā)現(xiàn)了其中的一些秘密。沒錯，一個封閉，另一個開放，截然不同但又屬于同一類的產(chǎn)品，讓客戶體驗到了相同之中的不同。可能大家對于拜服推出的產(chǎn)品并不是很了解，甚至不知道百度智能小程序可以從哪里進去。接下來就由小編來為大家解答這個問題吧。據(jù)相關知識介紹，當前這個百度的產(chǎn)品并不限于在App上應用，更可以在貼吧、地圖等諸多系列產(chǎn)品App上運行。不僅如此，很多小伙伴們還發(fā)現(xiàn)這樣的程序在外部平臺也可以運行，例如嗶哩嗶哩等諸多外部App平臺。據(jù)相關負責人表示，該款產(chǎn)品能夠被任意開發(fā)者調用。那么怎樣才能進入百度智能小程序呢?其實方法有很多種，主要是以下兩個方法：方法一：當小伙伴們知道要找哪個小程序，那么完全能夠在搜索框直接搜索方式獲得，具體流程包括：1、利用手機安裝百度app。2、打開并在其首頁對應搜索框里面進行搜索名稱進行搜索即可得到。方法二：利用百度app對應小程序入口順利進入。具體步驟如下：1、首先還是安裝好主角，也就是百度app。2、打開這個app，然后找到主頁下面“我的”這個按鈕并進入其中。3、打開主頁上面的“更多”，接下來就能夠進入另一個界面。4、點擊“查看全部”，這樣便可以看到這個app推薦的全部小程序。對于這個百度產(chǎn)品其實是為熱門的，其功能強大，也是相對完美的。為關鍵的就是這個程序完全是開源狀態(tài)，相信說到這里，很多小伙伴們都會非常的興奮，沒錯，對于這個特點是很多小伙伴們都比較關注的。尤其是商家可以完全調用這個程序來實現(xiàn)他們的需求。正因為有了這樣的程序，才會讓更多的朋友們得以很好的應用，這樣增加用戶體驗的方式受到好評。

微信的九宮格入口正越變越龐大，微信想要往操作系統(tǒng)發(fā)展的野心，也變得越來越清晰。36氪近日發(fā)現(xiàn)，微信支付九宮格新增“出行服務”入口，點擊后會跳轉至“騰訊出行服務”小程序，根據(jù)騰訊云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群透露，該入口是騰訊智慧出行面向C端用戶推出的一站式聚合出行服務助手，目前僅在深圳進行灰度測試。“騰訊出行服務”小程序目前主要包括四個板塊功能，查路線、實時公交、車主服務和景區(qū)導覽，同時小程序內部可以綁定私家車，查詢違章、洗車、充值油卡等功能都在小程序內，深圳地鐵乘車碼也可以在小程序找到。此次“出行服務”入口加入九宮格套餐，一方面是騰訊將智慧出行擺在了一個更重要的位置，根據(jù)阿拉丁2018年小程序年度報告顯示，微信小程序預計2019年日活將達到3.5億，是一個極其重要的流量倒入入口；另一方面“出行服務”未來可以增加點評、叫車等擴展性的功能，為騰訊智慧出行的產(chǎn)業(yè)鏈布局提供更多的機會。點擊“查路線”板塊，會直接進入騰訊地圖。BAT在地圖的產(chǎn)品分別為百度地圖、高德地圖和騰訊地圖，其中，前兩者已經(jīng)占據(jù)75%以上的份額，微信想要借助著優(yōu)勢的小程序向騰訊地圖進行導流，高精導航地圖在車聯(lián)網(wǎng)與車企的合作中也是重要的方向，其直接相關的還有語音交互、服務生態(tài)和車載操作系統(tǒng)等。“實時公交”板塊中，可以直接搜索公交車到站時間等，直接可以代替“車來了”等小程序，是“查路線”板塊選擇公交車出行的一個延伸，小程序里還有深圳地鐵乘車碼的入口，深圳市地鐵乘車碼用戶數(shù)在7月正式突破2000萬，微信刷碼乘車比起支付寶、云閃付等入口更加受到歡迎，也讓騰訊智慧出行觸及到了更多的人?！败囍鞣铡庇袃?yōu)惠洗車、油卡充值和違章查詢，點擊“優(yōu)惠洗車”會跳轉至搜索商家頁面，頁面酷似大眾點評，可以清晰的看到定位周圍的洗車點和相應的價位，方便私家車主選擇最適合自己的服務站點?！熬皡^(qū)導覽”中顯示有周邊景區(qū)列表，點擊后會跳轉至“騰訊智慧景區(qū)”小程序，導覽圖通過騰訊地圖呈現(xiàn)，包括景區(qū)全景圖，還包括特定地點的搜索如衛(wèi)生間、出入口等，同時智慧景區(qū)小程序還提供了游覽路線可供選擇，以“長隆海洋王國”為例，就提供了精品游覽（8小時）和尋夢海洋（2小時）路線。從查路線到實時公交，每個城市的公共交通體系，都承載著絕大數(shù)人的出行需求，也讓智慧出行有了更多增量的渠道。而車主服務和景區(qū)導覽則讓更多人能夠享受到更便捷、更定制化的出行服務，從而實現(xiàn)了騰訊的差異化競爭優(yōu)勢。聚合入口的發(fā)布，預示著騰訊在智慧出行上打下的一套組合拳，從公共交通，到私家車，再到網(wǎng)約車，連出行的地點都能全面覆蓋。今年5月就有媒體報道，自2019年1月29日以來，騰訊接連申請了“騰訊出行”、“騰訊乘車卡”、“乘車快報”、“騰訊乘車碼”、“騰訊打車”等多個商標，據(jù)騰訊出行商標信息顯示，其服務范圍主要涵蓋“可下載的計算機應用軟件”、“可下載的手機應用軟件”、“已錄制的計算機程序”、“網(wǎng)絡管理用計算機軟件”和“全球定位系統(tǒng)（GPS）設備”等多項服務。

8月8日消息，據(jù)獲悉，就在剛剛，SaaS服務商中國有贊發(fā)布公告稱獲得百度戰(zhàn)略投資，不過具體金額并未披露。此后，百度將從資金、資源上對有贊做全方位戰(zhàn)略支持，雙方將聯(lián)手為品牌商打造“有交易能力的新官網(wǎng)”。據(jù)悉，SaaS服務商有贊已經(jīng)服務了超過442萬商家，涉及零售、餐飲、美業(yè)、教育、酒店旅游等多個行業(yè)，并于2018年4月份在港股上市。過去7年里，有贊最突出的業(yè)務是搭建微信商城，基于公眾號、小程序、微信群等幫商家經(jīng)營私域流量、提高單客價值，服務對象包括王府井百貨、良品鋪子等傳統(tǒng)零售品牌，也有幸福西餅、韓都衣舍、黎貝卡的異想世界等新銳互聯(lián)網(wǎng)品牌。據(jù)介紹，此次百度戰(zhàn)略投資有贊，將目標指向了“有交易能力的官網(wǎng)”?！坝匈澯袛?shù)百萬的商家，對于百度搜索流量都有著龐大的需求量，品牌商需要在百度有一個確定的官方搜索結果，且不僅僅支持品牌展示，還需要實現(xiàn)交易轉化?！庇匈澫嚓P負責人如是說。以良品鋪子為例，其本身有足夠的知名度，每天都有大量百度品牌關鍵詞搜索。通過有贊接入百度智能小程序，消費者無論是主動搜索“良品鋪子”，還是從百度信息流的推薦位中，都可以直接跳轉到良品鋪子小程序下單購買，為品牌帶來用戶增量和銷售增量。據(jù)了解到，此次投資動作早有預兆。今年7月3日，百度高級副總裁沈抖就在百度AI開發(fā)者大會上宣布，將與有贊聯(lián)手打造“百度智能小程序直營電商解決方案”。目前，有贊已經(jīng)幫100多家品牌商接入百度智能小程序。在百度智能小程序服務市場上，有贊已經(jīng)被放在了權重最高的推薦位置。有贊相關負責人表示，百度戰(zhàn)略投資有贊的原因可以歸納為兩點：（1）此前，百度對品牌或企業(yè)主的價值更多集中在展示和線索提供，但幾乎無法轉化，因此百度需要一個有電商交易能力的合作伙伴；（2）百度需要一個能承接其巨大流量和用戶資源的平臺，有贊剛好有足夠的連接和交易、訂單處理能力。有贊CTO崔玉松表示，對有贊的商家來說，一切能帶來流量、帶來增量的渠道，都是需要布局的渠道?！八晕⑿判〕绦颉⒅Ц秾毿〕绦?、百度小程序都是我們要布局的，而且要讓商家在有贊后臺能夠高效、低成本管理好不同渠道的小程序?！睋?jù)了解到，百度已經(jīng)是BAT中第二家投資有贊的巨頭。今年4月，有贊發(fā)布公告稱已完成新一輪近10億港元融資，由騰訊領投，融得的資金將全面用于線下門店業(yè)務的推進和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的智慧零售落實，這也意味著一直深耕微信生態(tài)的有贊與騰訊有了更深度的綁定。而就在日前，一直備受期待的“小程序+朋友圈”打通的業(yè)務，有贊也首批參與其中，支持在微信朋友圈廣告中直接接入有贊小程序，幫商家在朋友圈廣告中實現(xiàn)銷售，實際檢測轉化效果。有贊和騰訊“牽手”的過程，與有贊和百度的關系變化較為相似?？梢韵胂?，未來百度生態(tài)中的更多入口也會提供給有贊的相關業(yè)務。此外，據(jù)知情人士透露，有贊不僅已經(jīng)和百度、騰訊有生態(tài)連接，與阿里系支付寶小程序的探索也正在進行，雙方合作產(chǎn)品據(jù)悉已在計劃中。

7月17日消息，日前小紅書發(fā)布了2019年第二季度社區(qū)反作弊報告。第二季度小紅書MAU已超過8500萬，社區(qū)每日產(chǎn)生30億次的筆記曝光，其中70%出自于UGC內容。據(jù)報告顯示，小紅書平均每天清理刷量筆記4285篇，其中除機器刷量外，每天有920篇人工刷量筆記被清理。清理速度方面，平均每5分鐘清理18.6個刷量賬號、168個虛假點贊、135個虛假收藏以及571個虛假關注。準確率方面，實現(xiàn)了0.1秒識別機刷，對人工刷量識別準確率已達到99.9%。據(jù)了解，下一步，小紅書會繼續(xù)加強社區(qū)反作弊團隊的技術和數(shù)據(jù)建設，同時聯(lián)合警方持續(xù)重拳打擊。此外，小紅書社區(qū)規(guī)范作出明確規(guī)定，禁止一切刷量、刷粉等數(shù)據(jù)造假行為。通過任何手段獲取虛假流量、或違規(guī)不當獲利的作弊行為，小紅書將會持續(xù)和嚴厲打擊。據(jù)悉，此前小紅書共同組織“陽光誠信聯(lián)盟”，作為聯(lián)盟理事單位，聯(lián)合京東、百度、美團等行業(yè)的力量，通過數(shù)據(jù)共享、信用互通的方式一同打假、反欺詐、反腐敗。

李彥宏被潑水#在2019年百度AI開發(fā)者大會上，李彥宏演講過程中，突然有人沖上臺向其頭部倒了一瓶水。李彥宏先是一愣，后來用英語問道：What‘syourproblem？隨后，李彥宏淡定繼續(xù)演講，會場有人喊李彥宏加油。據(jù)現(xiàn)場，潑水的人已被工作人員控制。新浪科技訊7月3日上午消息，2019年百度AI開發(fā)者大會今日舉行，現(xiàn)場百度CEO李彥宏演講開場。演講過程中，突然有觀眾沖上演講臺向李彥宏頭部倒了一瓶水。不過李彥宏淡定化解。百度官方微博回應稱，今天AI開發(fā)者大會上，有人給AI“潑冷水”。我們想說，AI前進的道路上會有各種各樣想象不到的事情發(fā)生，但我們前行的決心不會改變。

戴姆勒旗下共享汽車品牌car2go將于6月30日全面停止在中國的運營，此前“友友用車”“麻瓜出行”“途寬易”等共享汽車平臺陸續(xù)“出局”，擁有數(shù)百萬用戶的途歌也因經(jīng)營困境多次被合作伙伴起訴凍結資產(chǎn)……近年來，巨大的市場“蛋糕”吸引眾多資本進入共享汽車領域，但平臺數(shù)量和規(guī)?？焖贁U張導致“洗牌”加劇，服務能力建設滯后導致用戶體驗差。那么，下一步共享汽車將駛向何方？現(xiàn)象：市場規(guī)模前景巨大，資本忙“搶灘登陸”據(jù)羅蘭貝格戰(zhàn)略咨詢公司分析預測，2025年中國的分時租賃汽車將達到60萬輛；未來中國共享出行將達到每天3700萬人次，對應的市場容量高達每年3800億元，潛在需求帶來的關聯(lián)市場容量有望達到1.8萬億元。巨大的市場空間，吸引眾多大型國有車企重金“殺入”。今年5月28日，“東風出行”首批1000輛共享汽車在武漢投入運營；去年5月，一汽集團推出“開開出行”介入分時租賃業(yè)務；2017年5月，“長安出行”上線運營，目前用戶已超過100萬；2016年5月，上汽集團投資EVCARD，當前投運車輛已超4萬輛……一些民營企業(yè)也爭先恐后——重慶力帆旗下的“盼達用車”，目前已在11個城市投運了超過2萬輛新能源共享汽車；長城汽車推出“歐拉出行”，開展長短租、分時租賃和網(wǎng)約車業(yè)務……一些造車“新勢力”也強勢進入。如格羅夫氫能汽車公司日前宣布今年將在重慶生產(chǎn)200輛面向分時租賃市場的氫能汽車，計劃明年量產(chǎn)的1萬臺車輛也將主要用于共享汽車業(yè)務；今年3月，蘇寧、阿里、騰訊等企業(yè)攜手一汽、東風、長安，共同出資97.6億元打造T3出行公司。問題：企業(yè)盈利難，用戶體驗差共享汽車屬于“重資產(chǎn)、重運營、重體驗”的新興行業(yè)，隨著眾多平臺的興起和擴張，市場競爭日趨激烈，目前全國共享汽車企業(yè)超過50家，但大多處于大規(guī)模投入期，都沒有盈利，一些運營成本高、服務能力差的企業(yè)難免被淘汰?！髽I(yè)運營難。在山城重慶，共享單車受地形限制未能大規(guī)模布局，卻成了共享汽車企業(yè)爭奪的“高地”。目前重慶主城區(qū)已有“盼達用車”“長安出行”等10多家分時租賃企業(yè)，僅投運的新能源共享汽車就超過1萬輛；而car2go投運的Smart車型的成本較高導致用車價格偏高、用戶不斷減少，其退出中國市場，率先下線的就是在重慶的業(yè)務?！肮蚕砥囀恰疅X’的新興行業(yè)，有‘先驅’，也必然有‘烈士’?！币患移脚_負責人說?！脩趔w驗差。上海市民劉先生日前租用了上海路享信息科技有限公司的分時租賃汽車，儀表盤顯示油量還能行駛70多公里，但開出不遠就燃油耗盡，最終花了800多元的拖車費和租金才擺脫困境。但該公司卻認為這是車輛生產(chǎn)廠家的責任，拒絕彌補消費者損失。類似的案例不少。據(jù)上海市消費者權益保護委員會副秘書長寧海介紹，2018年其受理的共享汽車相關投訴超過1200件，主要集中在計費混亂、押金難退、索賠繁瑣、商家推諉等方面。前景：市場仍待培育，需各界支持普華永道預測，2030年前中國共享出行市場將以32%的年均增速快速擴張。相關企業(yè)、專家表示，雖然各方都看好共享汽車的發(fā)展前景，但目前市場仍處于培育期，面臨諸多挑戰(zhàn)。中國政法大學知識產(chǎn)權研究中心特約研究員李俊慧說，一些平臺過于注重規(guī)模擴張而忽視了運營和服務，有的平臺甚至挪用用戶押金用于經(jīng)營?！督煌ㄟ\輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法（試行）》6月1日起正式實施，相關企業(yè)應結合押金問題的整治推動運營和服務升級，擺脫“押金為王”“燒錢補貼”模式，謹防重蹈共享單車的覆轍。一些企業(yè)負責人表示，提升用戶體驗不僅需要企業(yè)發(fā)力，還需要社會各界的大力支持。如共享汽車大多布局在人流密集區(qū)域，這些區(qū)域普遍存在道路資源、土地資源、充電設施稀缺等問題，如何破解停車、充電等難題，考驗城市管理者的智慧?！袄硐牖墓蚕砥囘\營方式是依托智能化工具、智能化管理，通過自動駕駛實現(xiàn)人、車、路協(xié)同。但這不僅需要相關部門加大對標準化道路、5G通信等基礎設施的投入，還需要汽車廠商加快提升自動駕駛汽車水平、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不斷完善高精地圖才能實現(xiàn)。”“盼達用車”CEO高鈺說。此外，多家企業(yè)向記者反映，共享汽車投運后遇到用戶不愛惜車輛、亂停亂放、拒絕處理違章甚至惡意破壞等行為，如廣東海豐就有用戶駕駛共享汽車飆車、原地燒胎、漂移，造成車輛嚴重損壞?！拔覀兺ㄟ^服務外包提升了車輛清潔保養(yǎng)質量、降低了運營成本，但提升用戶素質、規(guī)范用車行為還需要一個過程?！笔灼鸊oFun出行公關總監(jiān)王瑛說。

5月31日消息，在社交電商如火如荼發(fā)展態(tài)勢下，新平臺想要快速占據(jù)優(yōu)勢似乎并不容易。不過，有一個名不見經(jīng)傳的新玩家——萌推，一年時間里APP從蘋果應用商城購物領域排名100之外迅速殺入前10，上周進入第五名，而前四名APP所屬公司為拼多多、阿里和京東。然而，有關萌推的公開信息極少。這到底是家怎樣的社交電商平臺？據(jù)一起惠了解，萌推上線于2018年3月，隸屬于上海突進網(wǎng)絡科技有限公司。在百度百科的介紹里，萌推稱自己是一個匯聚生活達人，以好物推薦為主的綜合型電商App。目前，其商品品類有食品、女裝、男裝、電器、家居、家紡、美妝、母嬰、箱包、運動、生鮮，商品以單品的形式呈現(xiàn)。比較有特色的是，萌推用戶自己下單和分享給朋友后，并非像其他社交電商平臺一樣直接賺錢，而是賺推幣，推幣可置換商品。一起惠注意到，在蘋果應用商店里，萌推用戶暴露了自己的熱情，萌推APP有五千多條評論，且?guī)缀醵际呛迷u。而在萌推的百度貼吧“萌推吧”里，一起惠了解到，目前外界對萌推的關注問題主要有兩大點：商家層面關注萌推如何入駐和用戶層面關注萌推的真假。用戶層面對萌推的關注，目前除了百度貼吧的“萌推吧”外，在知乎上也有一個關于萌推的探討，主題為“萌推APP是真的嗎？”一起惠向也隨機向6位電商重度用戶做了咨詢，其均表示，“還不知道這個平臺”，“不了解”。在商家層面，據(jù)了解，萌推每個品類的商家入駐都需要填寫對口招商碼，每個類目的對口招商都有專門的萌推小二負責。萌推要求的商家入駐類型包括品牌方、經(jīng)銷/代理商和工廠。不過從目前萌推的APP商家入駐來看，多為工廠商家和經(jīng)銷代理商，中大型的品牌商家相對很少。萌推裙裝類目首屏截圖萌推女鞋類目首屏截圖萌推生活電器類目首屏截圖值得一提的是，目前，萌推的核心玩法“推幣中心”規(guī)定，用戶可以成為萌推達人，而成為萌推達人的條件是繳納原價58元（限時18元）的會員費，成為達人后，可獲得萌推的一些專屬特權。而推幣中心也承擔了萌推主要的拉新任務，拉新方式包括“紅包”、分享賺推幣、新人全額免單、成為達人、每日抽免單、做任務拿推幣。綜合來看，萌推通過篩選不同品類商家入駐，然后直接將商品賣給用戶。用戶可通過下單獲取萌推官方幣“推幣”以及分享拉客獲取推幣，而獲取的推幣可直接換取同等值商品，也可抵扣下次訂單的部分商品價格。與分銷返傭類社交電商平臺不同的是，其采用用戶行為虛擬貨幣化的形式，而貨幣沒法提現(xiàn)，只能在萌推平臺上使用。此外，雖然萌推也有達人，但卻不同于S2B2C平臺的達人可做分銷、可做裂變以拉新客，萌推的達人僅僅是萌推的會員。在商品層面，目前萌推還通過和制造品牌合作推工廠品牌。據(jù)一起惠了解，萌推APP上線了全球工廠店，主打制造商直供品牌。目前，其工廠店包括HUGOBOSS制造商、LAPERLA制造商、雙立人制造商、新秀麗制造商、優(yōu)衣庫制造商、阿迪達斯制造商等。對于大品牌入駐萌推的意愿，一起惠詢問了包括服飾、鞋、童裝等類目的部分商家。這些品牌電商高管有的表示，“目前還沒注意到這家，不了解”，有的則明確表示“不會”，會把精力集中在主流的傳統(tǒng)電商和社交電商平臺。

5月23日消息，在2019中國企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)峰會上，慧聰集團董事會主席劉軍發(fā)表了以《產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)地筆記》為題的主題演講。一起惠了解到，劉軍在2017年10月份成為慧聰集團的新一任掌門人。在深入一線調研3個月后，于2018年1月啟動了慧聰集團由傳統(tǒng)信息媒體向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的升級轉型。數(shù)據(jù)顯示，慧聰集團2018年獲得營收破百億，同比增長185.8%。劉軍認為，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)崛起的根本原因是因為中國經(jīng)濟大國地位的崛起。隨著深化改革的推進，人口紅利逐漸消失，企業(yè)成本逐漸增加，產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)效率急需提速，而科技的進步和技術創(chuàng)新將幫助傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)降本升效，這就是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的使命和意義。“基于對宏觀經(jīng)濟的研判，我認為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的時代已經(jīng)到來”，劉軍在演講中談到，“為了全面轉型產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，慧聰用互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，通過技術創(chuàng)新，幫助企業(yè)提升效率，讓中國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在新一輪技術革命中突出重圍?！背嘶勐敿瘓F之外，騰訊也在新一輪的組織架構調整方案中宣布進軍產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。此外，阿里巴巴也在2018年重提“新制造”，力圖通過大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術深入改造中國制造業(yè)。劉軍表示，與BAT基于基礎設施建設的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)邏輯不同，慧聰?shù)漠a(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是基于垂直行業(yè)的解決方案，是以技術創(chuàng)新賦能傳統(tǒng)行業(yè)，做提高效率的價值鏈重構，其本質是立足于生意場景的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務。劉軍特別指出，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不是產(chǎn)業(yè)電商，不只是追求交易規(guī)模，也不只是追求數(shù)據(jù)，而是用互聯(lián)網(wǎng)思維、工具和手段，建立共贏的生態(tài)圈做生意。據(jù)了解，截至目前慧聰集團已服務了63個行業(yè)和超過2000萬的客戶。同時，已經(jīng)與騰訊、百度等多家公司達成戰(zhàn)略合作，意圖構建一個面向政府、企業(yè)、合作伙伴以及社會大眾的全景式數(shù)字生態(tài)平臺。為了更好的應對產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大潮的到來，2019年初，慧聰集團對業(yè)務架構進行了全面升級，成立科技新零售、智慧產(chǎn)業(yè)、平臺與企業(yè)服務3大事業(yè)群。劉軍在演講中詳細的闡述了他用一年多的時間總結出的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方法論：即在新的組織架構下，以慧聰?shù)钠脚_加資源為支撐，用投資加孵化的方式，對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實施降維打擊，務求快速布局?；勐斶€將投資孵化的公司作為兄弟公司而非下屬公司，并支持其獨立上市。同時通過集團平臺提供品牌、金融、數(shù)據(jù)、流量、技術、投融資等各方面支持，賦能賽道公司。在劉軍對慧聰集團的愿景規(guī)劃中，要把慧聰網(wǎng)打造成為中小企業(yè)的工作臺和應用商店，通過深度定制的SaaS工具，幫助客戶降本增效。同時，依托慧聰網(wǎng)的會員和數(shù)據(jù)，為各垂直賽道公司提供數(shù)據(jù)支持、SaaS工具等更多增值服務。劉軍認為，中國的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)潛力巨大，很多行業(yè)都將誕生千億市值的公司。未來五年內，慧聰集團將成為一家營收超過千億的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

中國是“全球工廠”，也是全球電商最發(fā)達的國家。在全球數(shù)字經(jīng)濟和跨境電商的帶動下，中國商業(yè)模式與世界正實現(xiàn)更深入的融合。在上述背景下，除了產(chǎn)品出海、品牌出海和服務商出海外，中國經(jīng)典的商業(yè)模式IP也開始走到海外。“超級品牌日”這一誕生于中國電商界的營銷IP就是其中一員。速賣通和Lazada的“新嘗試”一起惠發(fā)現(xiàn)，無論是速賣通還是Lazada，都在去年正式開啟了首次超級品牌日活動，并且在今年針對這個營銷IP實現(xiàn)常規(guī)化運營。據(jù)速賣通方面透露，去年速賣通分別聯(lián)合舉辦了Bluedio和ilife兩場超級品牌日活動，2019年到目前為止則已聯(lián)合舉辦了Baseus和魅族兩場超級品牌日活動。而在新一財年，速賣通計劃一年舉辦12場超級品牌日活動。除了超級品牌日活動外，速賣通現(xiàn)在也發(fā)展出一種跟超級品牌日類似的、集中幾天時間給品牌做節(jié)慶活動的營銷模式——FeatureBrandDay。目前，該活動在速賣通平臺上是每周舉辦兩場。（速賣通上一個名為Thaya的飾品品牌的FeatureBrandDay頁面）而在今年3月舉辦的Lazada賣家大會上，Lazada集團聯(lián)席主席印井也透露，2018年7月，Lazada已經(jīng)與彩妝品牌M·A·C在東南亞舉辦了首個超級品牌日。除了M·A·C外，一起惠留意到，包括OPPO旗下的Realme、紙尿褲品牌Pampers等已經(jīng)和Lazada一起合作舉辦過該超級品牌日營銷活動。（Realme的Lazada超級品牌日宣傳頁面）在海外，超級品牌日是電商平臺的一個新嘗試。但在中國，無論對于消費者還是對于在天貓開店的品牌商而言，超級品牌日都不陌生。據(jù)悉，天貓超級品牌日這個營銷IP由天貓于2015年創(chuàng)造，在超級品牌日當天，平臺給合作品牌通過一次“充滿儀式感”的集中活動，在大數(shù)據(jù)和創(chuàng)意策劃驅動下，利用線上線下的營銷資源去給品牌做營銷。在天貓內部，“品效合一”成為衡量一場天貓超級品牌日活動成功與否的指標。其中，“品”指的是品牌建設，“效”指的是銷量。據(jù)天貓內部相關人員透露，如果一個品牌跟天貓做完天貓超級品牌日之后，品牌的百度、微博指數(shù)達到近半年最高值，當日線上銷量實現(xiàn)除“雙11”之外的全年最高點，則可以被稱作達到“品效合一”的境界。顯然，超級品牌日不僅僅是一個拉動銷量的營銷活動，而且還被阿里定位為提升商家品牌力的營銷模式。據(jù)天貓在公布的數(shù)據(jù)顯示，目前，品牌商在“天貓超級品牌日”上的成交額平均占全年的10%。其中，迪士尼樂園、馬牌、祖馬龍等品牌在“天貓超級品牌日”的成交占比分別達到31%、25%、24%。值得注意的是，除了天貓外，包括拼多多、蘇寧、京東和云集等電商平臺也擁有超級品牌日營銷活動。也就是說，超級品牌日不僅是阿里系平臺的營銷IP，更已成為中國電商界的常態(tài)化營銷IP。而如今，這個IP開始漂洋過海進入其他國外市場。拉動3倍以上粉絲增長那這個中國電商營銷IP走出國門后表現(xiàn)如何呢？目前，速賣通上已經(jīng)擁有四場超級品牌日舉辦經(jīng)驗。作為阿里體系下的跨境零售平臺，速賣通已經(jīng)開通18個語種的站點，覆蓋全球220多個國家和地區(qū)，海外買家數(shù)累計突破1.5億。因此，速賣通的超級品牌日也代表著該IP目前在海外市場的“測試”情況。對此，速賣通向一起惠透露了Bluedio和魅族兩場超級品牌日的數(shù)據(jù)。Bluedio的超級品牌日于去年7月18日舉行。當天，Bluedio完成了5分鐘銷售額達10萬美元，40分鐘售出超過10000單，單日銷售額高達88萬美元（相當于Bluedio參加超級品牌日前3個月的銷量總量）的成績。（Bluedio的超級品牌日活動頁面當天通過“試用”、“紅人宣傳”、“優(yōu)惠券”以及外部社交媒體進行精準的投放和引流）魅族是速賣通最近一次超級品牌日合作品牌。據(jù)速賣通方面透露，魅族速賣通超級品牌日的預熱時間為今年4月19日到22日，售賣時間為4月23日到24日以及后續(xù)的返場活動。整個活動銷售額超100萬美金，活動總計幫助Meizu品牌官方店帶來超過50萬的粉絲，訪問量超過120萬，成交新買家比例近90%，新買家成交額占比近90%。此外，在本次超級品牌日，魅族通過商品試用等活動促使站內店鋪粉絲從6萬增長至20萬，翻了三倍，最終通過Feed頻道種草，吸引新老用戶關注回訪，蓋樓活動回帖數(shù)超過9999+，猜價格回帖數(shù)超過3000+，是Feed常規(guī)回帖量的百倍以上。（編者注：Feed是速賣通上新內容發(fā)布平臺，商戶利用該頻道發(fā)布上新內容并設置相應的互動玩法）除了超級品牌日外，速賣通方面也透露了平臺上另一個品牌營銷IPFeatureBrandDay的數(shù)據(jù)。速賣通方面表示，森馬和綾致的FeatureBrandDay是速賣通相對聯(lián)動比較深度的兩場活動。其中，森馬的FeatureBrandDay于今年2月19日到23日舉行，該活動完成了近10萬美金的銷售，幫助森馬集團帶來超過350萬個瀏覽，70多萬訪客和近2萬筆訂單。而綾致的FeatureBrandDay則在今年3月5日到3月9日舉辦。據(jù)悉，綾致集團自2018年8月在速賣通開業(yè)至舉辦FeatureBrandDay活動僅半年時間，該活動的總銷售超過12萬美金，當天其速賣通店鋪獲得超過300萬個瀏覽，近70萬個訪客和過萬筆訂單。此外，在站外網(wǎng)紅合作上，綾致Youtube網(wǎng)紅視頻累計播放5.5W，3100點贊；其在Instagram上聯(lián)合網(wǎng)紅同步主推，點贊破萬；首日站外引導到速賣通的進店UV過萬；速賣通站內直播第一天直播獲得7.5萬點贊。從速賣通的兩次超級品牌日和兩次FeatureBrandDay活動數(shù)據(jù)上看，速賣通的品牌節(jié)慶營銷跟國內超級品牌日一樣，均很關注活動對銷售的拉動，但同時也通過各種社交手段和資源去幫商戶累積品牌粉絲。值得注意的是，據(jù)綾致跨境電商負責人透露，目前速賣通品牌節(jié)慶營銷活動是不對品牌收費的，但所有參加活動的品牌都是小二來進行聯(lián)系，在品牌選擇上會更傾向于大品牌及有風格的品牌。用中國方式在海外“造品牌”既然是關于品牌的節(jié)慶，超級品牌日對跨境電商平臺的意義也更多的聚焦在提升品牌的品牌力上。而如何在跨境電商領域做品牌也一直是行業(yè)關注的焦點和難點。“現(xiàn)在跨境電商平臺都引導賣家往品牌的路線走。對于賣家來說，也只有做品牌才有溢價，也只有做品牌才能在激烈的跨境電商紅海中活下來?！敝鞔蚱放频目缇畴娚檀\營企業(yè)木木夕創(chuàng)始人兼CEO梁青琴如此說道。但是，要在跨境電商平臺上打造自己的品牌并不是一件易事?，F(xiàn)在，如亞馬遜等主流跨境電商平臺主要以單品展示思維為主，企業(yè)主要通過搜索廣告、展示廣告、視頻廣告、品牌旗艦店、效果評估等單一工具方式提升自己的品牌知名度。企業(yè)要迅速掌握所有工具和外部媒體推廣方式并且制定出立體的品牌推廣策略是比較復雜的。與傳統(tǒng)的跨境電商平臺相比較，速賣通嘗試了另外一種更具“儀式感”且更具中國特色的路線。速賣通相關負責人向一起惠指出，速賣通超級品牌日主要希望通過平臺提供數(shù)據(jù)分析、用戶追蹤、定制營銷方案、流量和市場推廣服務來跟品牌一起在海外市場面向精準用戶群打造品牌心智，并讓平臺從市場需求反向推動商品供應鏈的升級和優(yōu)化。速賣通超級品牌日聚焦的是頭部品牌，目標是基于大數(shù)據(jù)和全生態(tài)體系，整合全網(wǎng)營銷資源，為品牌提供全周期的海外營銷方案。而FeatureBrandDay則被定位為潛力品牌成長孵化器，由速賣通提供站內一站式的營銷解決服務方案。這兩個品牌日活動也是速賣通針對品牌力主打的兩大重要營銷模式。在今年4月速賣通賣家大會上，速賣通市場營銷負責人思轍已經(jīng)強調過，超級品牌日和“品閃”（指FeatureBrandDay）是速賣通扶持KA商家的定向營銷活動中最先孵化出來的兩個營銷產(chǎn)品。“隨著商家越來越豐富，速賣通也會在數(shù)據(jù)、營銷、會員運營的方方面面去開發(fā)越來越多具有針對性的營銷解決方案?！彼嫁H如此說道。當然，因為品牌節(jié)慶并不只是基于一兩個營銷工具，而是基于平臺整個營銷生態(tài)服務體系的活動，所以平臺本身也必須具備足夠的營銷資源基礎。這也是速賣通和Lazada等阿里系跨境電商平臺近期的工作目標之一。在速賣通賣家大會上，速賣通總經(jīng)理王明強還強調了將持續(xù)投入社交玩法，并鼓勵賣家直接運營用戶，而平臺則將提供更多工具讓賣家與用戶直接溝通、直接給用戶提供好的內容。實際上，目前速賣通除了跟俄羅斯最大社交網(wǎng)絡應用VKontakteApp等外部社交媒體進行深度合作外，也在自己平臺體系開設了網(wǎng)紅博主、直播、內容帖子等玩法，這些玩法最終成為超級品牌日這類立體營銷打法的前提。Lazada服務生態(tài)的相關負責人也向一起惠透露，Lazada逐漸從傳統(tǒng)跨境電商以單品主導的思維轉變成商家店鋪的思維，并且開設了網(wǎng)紅直播等營銷模式。而這一切，均是具有中國電商特色且目前歐美系跨境電商平臺鮮有的玩法。顯然，阿里希望通過底層的營銷工具基礎設施搭建把中國的經(jīng)驗復制到海外去。在有效跨境電商品牌營銷解決方案匱乏的海外，這種誕生于中國的營銷模式能否給行業(yè)的品牌打造注入新的力量呢？

“開源即可信”，是技術圈內較為認可的理念。隨著京東區(qū)塊鏈底層引擎JDChain正式對外開源，BATJ在區(qū)塊鏈領域的角逐正式開始。對于互聯(lián)網(wǎng)大廠來說，他們有深厚的研發(fā)資源、超前的戰(zhàn)略視野，對于區(qū)塊鏈這項國家大力支持的技術，誰都不愿意當一個追隨者。開源的意義聯(lián)盟鏈的技術發(fā)展和應用落地有目共睹。例如，北京、上海、廣州等地互聯(lián)網(wǎng)法院利用聯(lián)盟鏈進行司法存證，舉證時間大幅縮減，人工成本大幅降低，這一方案同時獲得最高人民法院認可。再例如ABS，即資產(chǎn)證券化。區(qū)塊鏈可以實現(xiàn)主體信用與債項信用的分離。去年中旬，京東聯(lián)盟鏈技術支持的京東白條ABS在深交所掛牌轉讓。聯(lián)盟鏈由于沒有炒幣的擔憂，無論從技術創(chuàng)新還是應用落地方面都表現(xiàn)出充分的友好。但是圍繞聯(lián)盟鏈的擔憂一直都有，“黑匣子”就是其中一種，所謂黑匣子就是，在代碼不開源的前提下去喊出“區(qū)塊鏈創(chuàng)造信任”的口號，這顯然讓人難以信服。一位業(yè)內人士告訴鏈得得作者，有些企業(yè)宣稱自己搭建了分布式的聯(lián)盟鏈技術，可支持多種場景的業(yè)務協(xié)同，但是他們的服務器全部放在一個房間里，談分布式有什么價值呢？金鏈盟開源工作組組長范瑞彬對鏈得得作者說道，“黑匣子”對于區(qū)塊鏈技術開發(fā)來說是一件很諷刺的事情，聯(lián)盟鏈如果是一家機構玩，是發(fā)揮不出區(qū)塊鏈價值的。區(qū)塊鏈應該用于多方的平等協(xié)作，以區(qū)塊鏈技術支撐良性的行業(yè)運作。而只有“開源”，才能讓大家對于底層技術有一個共識和認可。因此，GitHub(GitHub是一個面向開源及私有軟件項目的托管平臺)成為檢驗聯(lián)盟鏈質量的重要平臺。技術開發(fā)者通過GitHub把源代碼向全世界開放，用戶可根據(jù)自己的需求實現(xiàn)個性化定制，最重要的是整個社區(qū)有成千上萬的人在查看代碼以發(fā)現(xiàn)漏洞或缺陷，從而快速修復漏洞，不被攻擊者利用。開源提高了大家使用的意愿，并反過來促進技術本身的發(fā)展。用于組建聯(lián)盟鏈的區(qū)塊鏈底層框架系統(tǒng)，作為多家互聯(lián)網(wǎng)巨頭搶灘布局的區(qū)塊鏈的戰(zhàn)略要地，正在快速走向開源。對于BATJ這些大廠來說，需要以最快的速度搶占市場，而開源就是“快”的最直接表現(xiàn)。近日，京東數(shù)字科技集團的區(qū)塊鏈底層引擎JDChain正式對外開源并同步上線開源社區(qū)，在這輪BATJ的競爭中搶占了先機。京東數(shù)科-創(chuàng)新科技業(yè)務部-區(qū)塊鏈部的負責人Larry告訴鏈得得作者：“我們很少關注競爭對手在做什么，客戶需求的滿足才是我們的工作重心，為讓客戶信賴我們的智臻鏈，我們選擇開源?！彪S著JDChain的正式開源，京東數(shù)字科技集團正式拉開了各大廠在區(qū)塊鏈信息服務領域角逐的序幕。而鏈得得作者也了解到，在JDChain之后，百度“超級鏈”也將于今年中旬面向全社會開源。京東區(qū)塊鏈的方向京東區(qū)塊鏈的技術架構分為JDChain和JDBaaS兩部分。其中，JDChain作為核心引擎，聚焦解決區(qū)塊鏈底層的關鍵技術問題，擁有中國自主知識產(chǎn)權。JDBaaS是企業(yè)級服務平臺，提供靈活易用和可伸縮的區(qū)塊鏈系統(tǒng)管理能力，支持企業(yè)級用戶在公有云、私有云及混合云環(huán)境快速部署。京東智臻鏈的負責人對鏈得得記者表示，京東做區(qū)塊鏈，明確了做企業(yè)級服務，但并不局限于只做少節(jié)點的聯(lián)盟鏈，希望未來有消費者端高并發(fā)的場景。值得注意的是，JDChain是一個國產(chǎn)自研的底層框架系統(tǒng)，擁有自主知識產(chǎn)權。在談到“國產(chǎn)”的意義時，Larry談到：“在中國，我們看到區(qū)塊鏈在政務、司法、食品安全等關乎國計民生的領域創(chuàng)造了很大價值，在技術底層上也需要有中國聲音和中國標準?！薄澳壳皡^(qū)塊鏈技術正值發(fā)展的初期，京東智臻鏈希望具有自己的差異化特性，同時，保持技術能力方面的領先優(yōu)勢，更好地支撐業(yè)務應用的落地，這是我們團隊的戰(zhàn)略期許。”他說道。區(qū)塊鏈是京東數(shù)字科技的重要組成部分，也是繼數(shù)據(jù)技術、人工智能和IoT之后，京東數(shù)字科技集團的第四大核心技術能力。同時，京東也是全球少數(shù)擁有大量區(qū)塊鏈實踐應用場景的大型企業(yè)。目前，京東區(qū)塊鏈業(yè)務已經(jīng)在品質溯源、數(shù)字存證、信用網(wǎng)絡、金融科技、價值創(chuàng)新等五大類應用場景中實現(xiàn)了落地。京東區(qū)塊鏈未來將聚焦在兩大方向，即供應鏈數(shù)字化和金融科技領域。Larry表示，京東最擅長供應鏈的服務與管理，而金融科技又是京東數(shù)字科技集團的最大板塊，因此未來會圍繞這兩方面來篩選應用。JDChain的通用性考慮2018年3月，京東集團發(fā)布了第一版區(qū)塊鏈技術實踐白皮書，首次向業(yè)界宣告了京東布局“中國自主知識產(chǎn)權區(qū)塊鏈技術”的決心與信心。一路走來，對于京東來說，這個過程并不容易。首先，區(qū)塊鏈作為分布式存儲、共識機制、密碼算法、智能合約等一系列技術的有機結合，天然具有一定的技術門檻，其次，區(qū)塊鏈技術的應用創(chuàng)新也受限于現(xiàn)階段聯(lián)盟鏈網(wǎng)絡難以規(guī)?；?，以及部分企業(yè)數(shù)字化能力尚在構建的現(xiàn)狀。京東數(shù)字科技集團JDChain的首席架構師HaiQuan告訴鏈得得作者，看過別人趟過的坑，我們會從整體架構和功能設計上做針對性的調整。他解釋道，JDChain采用通用化的架構設計，適用于廣泛對應用場景，這個思路與業(yè)內一些采用場景化設計的技術流派不同。基于某些特定場景假設的架構設計和基于通用場景假設的架構設計的顯著差異，不僅體現(xiàn)在技術實現(xiàn)上，更體現(xiàn)在應用價值上——后者雖然在技術上挑戰(zhàn)更大，但是能夠更好地適應更多更復雜的應用場景不斷拓展，更有利于在各種不同類型的應用生態(tài)之間，建立統(tǒng)一的底層技術體系，從長遠看，更有利于促進整個行業(yè)的應用創(chuàng)新。此外，京東重視合規(guī)性。JDChain根據(jù)國內監(jiān)管的特定需求，在很多場景尤其是金融場景，提供了更加本地化的技術改進。而在數(shù)據(jù)方面，JDChain有良好的可伸縮架構，不用擔心數(shù)據(jù)量過大而“撐爆”一個區(qū)塊，能夠支持鏈上數(shù)據(jù)從少量增長到海量的過程中系統(tǒng)能力的無縫伸縮，避免系統(tǒng)性能惡化，從而為很多應用實踐解除諸多技術限制。面對“適用性差”的突出問題，JDChain強調整體技術框架的通用性，同時為企業(yè)場景的差異化提供可插拔的擴展性設計，這也是京東在觀察到現(xiàn)有技術發(fā)展路線的不足后，主動做出的改變。在不同的場景里，JDChain可以對局部的部件做可插拔調整，為跨生態(tài)的融合打下基礎。在整個京東區(qū)塊鏈技術架構中，中間層是JDBaaS，能夠幫助大家更快速地集成和管理區(qū)塊鏈的節(jié)點網(wǎng)絡，降低區(qū)塊鏈技術的運維管理門檻。Larry對JDChain充滿了信心：“JDChain具有高性能、通用化、靈活易用的特點。京東有非常多的B端戰(zhàn)略合作伙伴，天然基因就是把B的服務搬到C端，我們會用自己的技術打通B端和C端、融合B端和C端。”區(qū)塊鏈的戰(zhàn)略地位前文講到，京東已經(jīng)將區(qū)塊鏈定位于集團級的技術戰(zhàn)略之一，也是京東數(shù)字科技集團的四大核心技術能力之一。而A（人工智能）B（區(qū)塊鏈）C（云計算）D（大數(shù)據(jù)）這四大技術也成為頭部互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)整齊劃一的解決方案，在他們看來，ABCD之間并非孤立存在。HaiQuan對此表示，AI提供決策能力和數(shù)據(jù)處理能力；區(qū)塊鏈實現(xiàn)數(shù)據(jù)、業(yè)務的鏈接；云計算解決基礎設施管理、伸縮等問題；大數(shù)據(jù)提供了數(shù)據(jù)組織整理和挖掘分析的能力。所以，他們是相互銜接的。隨著5G技術在速度上的大幅提高，IoT設備的信息采集能力和傳輸能力將獲得更大釋放。由于區(qū)塊鏈最終是證明數(shù)據(jù)的可追溯、可信賴、可連接，可協(xié)同，這些來自物理設備的采集數(shù)據(jù)，將成為支撐區(qū)塊鏈網(wǎng)絡實現(xiàn)大規(guī)模應用落地的重要基礎。

4月24日，一起惠獲悉，日前，京東在2019年京東零售集團618商家大會上，公布了今年618期間，京東營銷及流量生態(tài)等方面的策略。京東表示，此次將帶來社交電商等創(chuàng)新業(yè)務玩法，以及京東金融、京東物流、京東云等全方位商家扶持計劃。據(jù)悉，今年京東618將提供秒殺日、超級品牌日、神券日等覆蓋全平臺、全品類的王牌項目，并結合好物榜、京東閃購等優(yōu)質頻道，推出多種促銷玩法和紅包雨等創(chuàng)新互動玩法。此外，京東還將通過多種店鋪粉絲互動活動盤活商家私域流量，并與商家進行廣告投放、線下地推等合作，實現(xiàn)公域+私域、線上+線下的立體營銷，幫助商家獲得海量資源的同時實現(xiàn)精準轉化。在流量生態(tài)方面，京準通將在獎勵、策略、流量和賦能方面全面升級。如在獎勵層面，給予每位參與黃埔項目的新商家價值8500元的廣告投放獎勵，幫助新商家降低運營成本，提升運營效率。除了京東平臺內的流量扶持，京東還將通過京騰（京東＆騰訊）、京條（京東＆今日頭條）、京度（京東＆百度）等京X計劃戰(zhàn)略合作，打通電商與社交、內容、搜索等平臺邊界，此外今年還新增快手視頻、百度SEM等資源，下沉到更為廣闊的市場，實現(xiàn)站內站外全場景觸達和一站式營銷，覆蓋100%互聯(lián)網(wǎng)用戶，讓商家獲得更多曝光機會。此次618商家大會，京東還向商家推介了眾多創(chuàng)新業(yè)務。2018年京東拼購用戶規(guī)模增幅達10倍，首購用戶增幅達26倍，商家總數(shù)已達到13.5萬家，工廠直供覆蓋國內十余個區(qū)域的20余個產(chǎn)業(yè)集群。京東零售集團輪值CEO徐雷曾表示，京東拼購業(yè)務對用戶向低線城市下沉起到了非常好的作用。今年京東將繼續(xù)發(fā)力三四線城市，吸引更多的用戶。此次618，京東將充分運用拼購+社交魔方+購物圈的社交營銷體系，讓商家實現(xiàn)低成本引流和用戶轉化。其中京東拼購一站式社交裂變營銷工具——社交魔方的40余款SNS玩法將強勢升級，借力社交裂變強效拉新；社交分享內容導購生態(tài)——購物圈也將攜手超級合伙人打造優(yōu)質導購內容。作為整合售前、售中、售后的平臺特色服務體驗品牌，京東放心購為迎戰(zhàn)618也進行了一系列升級?！胺判馁徱呀?jīng)升級為商詳頁首屏展示，曝光位置更靠前、展示更突出，將有效激勵商家提升產(chǎn)品質量和服務?！本〇|放心購項目負責人介紹。

當前，數(shù)字化、智能化力量正在變革整個商業(yè)環(huán)境。為此，實體經(jīng)濟加速與數(shù)字經(jīng)濟的深度融合，互聯(lián)網(wǎng)公司也紛紛力拓企業(yè)市場，將數(shù)字化力量帶入產(chǎn)業(yè)端。而數(shù)字化升級也是2019年京東最為重要的關注點之一。目前，京東零售集團已經(jīng)全面深入企業(yè)市場，推動各個行業(yè)信息流、商流、物流和資金流的數(shù)字化互通，幫助企業(yè)客戶降本增效。借助京東智能采購服務，企業(yè)客戶平均的采購效率提升超過50%，包括80%在華世界500強企業(yè)在內的700多萬家企業(yè)客戶都在用；通過打通汽配、藥品和快消品流通的上中下游，京東助推行業(yè)形成高效、透明的供應鏈。此外，京東還助力400多家線上平臺和應用實現(xiàn)流量變現(xiàn)，并為眾多品牌商家提供智能營銷全路徑解決方案。圖：京東零售政府/企業(yè)客戶商業(yè)解決方案700多萬企業(yè)客戶的平均采購效率提升超50%隨著我國企業(yè)從規(guī)模經(jīng)濟向高質量發(fā)展的賽道轉換，成本管控成為企業(yè)首要關注點之一。從供應商匹配、下單、審批、執(zhí)行，到后續(xù)的交付、結算等全過程，京東為不同類型的政企用戶提供針對性的一站式智能采購解決方案，保證采購管理的陽光、高效、低成本。面向政府采購，京東提供了全流程電子化和高質量履約服務的“達爾文平臺”；面向大中型企業(yè)，京東通過將采購管理系統(tǒng)與企業(yè)內部系統(tǒng)打通，研發(fā)出包括智采、慧采、翼采、ISRM等采購管理平臺，以匹配不同的采購系統(tǒng)；面對小微企業(yè)，京東企業(yè)購（B.JD.COM）提供采購輕管理工具和行業(yè)場景采購方案。以采購管理為切入點，京東進一步推出了智能福利平臺、財務協(xié)同平臺以及智能辦公解決方案，將數(shù)字化應用到更多企業(yè)經(jīng)營管理的場景中，助力企業(yè)提升辦公及管理效率。憑借長期積累的企業(yè)市場服務經(jīng)驗、技術優(yōu)勢及基礎設施資源，京東企業(yè)業(yè)務能夠無縫銜接上游品牌商、中游服務商和下游企業(yè)用戶的需求，具有其他撮合或寄售模式平臺難以企及的優(yōu)勢。這也幫助京東贏得了我國電商化企業(yè)采購市場51.2%的市占率，以及超過700萬家企業(yè)客戶和5000余家大型集團企業(yè)客戶。2018年，借助京東智能采購服務，企業(yè)客戶平均的采購效率提升超過50%；濟南鐵路局實現(xiàn)整體節(jié)支率27%；沃爾沃汽車亞太區(qū)采購周期從原有的3周時間縮減至3天內。圖：京東企業(yè)業(yè)務客戶情況打通汽配、藥品和快消品流通的上中下游在供應鏈方面，京東通過助推行業(yè)信息流、商流、物流和資金流的數(shù)字化互通，打通汽配、藥品和快消品流通的上中下游。汽車配件供應鏈可以說是最復雜的供應鏈體系之一：數(shù)以千萬計的SKU、大量非標品和長尾件、信息壁壘等問題，使得整個汽車后市場運營成本居高不下。為此，京東推出了全品類汽車配件B2B采購平臺“京東云配”，為品牌商、經(jīng)銷商提供銷售渠道，并實現(xiàn)精準備貨，加快庫存周轉；同時，也讓汽修門店獲得優(yōu)質的貨源、配送及售后服務。此外，滿足資質要求的汽修門店還可申請加入“京東京車會”，獲得品牌背書、客戶引流、運營輔助、智能門店管理等支持。截至目前，“京東云配”已覆蓋29個省的數(shù)萬家汽車維修門店，同時在全國范圍內提供快速送達的服務，助力線下門店降低庫存；“京東京車會”門店已經(jīng)超過200家，并仍在不斷壯大。在藥品流通領域，京東醫(yī)藥“藥京采”不僅能為下游的醫(yī)藥企業(yè)、零售藥店、醫(yī)療機構提供開放的一站式藥品采購服務；還能為上游企業(yè)提供鋪貨、門店動銷、配送、供應鏈金融等服務，幫助上游客戶賣得更多、更廣、更深。今年年初，京東醫(yī)藥還推出了“京東聯(lián)盟藥房”計劃，為中小藥房和大型連鎖藥房的轉型升級分別提供具有針對性的一站式解決方案。截至目前，“藥京采”平臺POP醫(yī)藥商業(yè)上線運營超過100家，經(jīng)銷SKU超過15萬，下游客戶累計近5萬家；金象大藥房西直門內店、北京萬福堂大藥房等數(shù)家零售藥店均已成為首批掛牌"京東聯(lián)盟藥房"的合作藥房。在快消品領域，京東新通路打通從品牌商到消費者的B2B2C數(shù)據(jù)鏈條，用大數(shù)據(jù)武裝零售基礎設施，打造智能消費、智能供應和智能運營。并于近兩年布局了一系列數(shù)字化系統(tǒng)，包括慧眼大數(shù)據(jù)系統(tǒng)、行者動銷平臺、地勤管理系統(tǒng)、門店標簽系統(tǒng)、智能門店管理系統(tǒng)及京東便利GO小程序等。京東掌柜寶更在B2B行業(yè)中率先實現(xiàn)“千店千面”，幫助小店找到最合適、最賺錢的商品，幫助品牌商觸達目標客戶。目前，新通路合作品牌已經(jīng)超過5000個，掌柜寶用戶數(shù)突破百萬，從小店升級的京東便利店已遍布社區(qū)、商圈、校園、機場、高鐵站、加油站、高速公路休息區(qū)等多種場景。圖：新通路業(yè)務模式助力400多家線上平臺和應用實現(xiàn)流量變現(xiàn)此外，借助開普勒和營銷360，京東還能幫助線上平臺和無線應用實現(xiàn)流量變現(xiàn)，同時為眾多品牌商家提供智能營銷全路徑解決方案。京東開普勒通過將物流、金融、數(shù)據(jù)、智能、運營、營銷等近百個京東的能力積木進行組合，為合作伙伴提供定制化的零售解決方案。例如，從海量商品池選擇、完善的倉配體系，到靈活多樣的合作模式，京東開普勒為中國電信多款APP客戶端提供了針對性的零售解決方案。截止目前，開普勒流量渠道合作模式的合作伙伴已經(jīng)超過400家，覆蓋20余個行業(yè)、涉及50多個細分領域。去年618期間，通過開普勒全渠道引入的累計訂單金額占京東全站的12.6%，規(guī)模超過兩百億。而京東營銷360，能夠從大數(shù)據(jù)用戶深度洞察、購物全場景觸達和零售商機挖掘方面，為品牌商提供營銷全路徑解決方案。這一營銷360全新方法論，包含開發(fā)營銷策略、執(zhí)行營銷計劃、衡量營銷效果、改進營銷舉措等多重服務，幫助品牌商建立營銷決策和評估方法，提升營銷成效。圖：京東營銷360京東與騰訊、今日頭條、百度、網(wǎng)易等互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)頂級流量平臺廣泛合作，打通了購物、社交、娛樂、資訊、搜索和零售線上線下全場景，連接國內幾乎100%網(wǎng)民。不僅融合了京東平臺來自線上線下、智慧供應鏈等各方面的多維數(shù)據(jù)，還匯聚了廣告主、合作媒體、第三方數(shù)據(jù)服務商等多渠道數(shù)據(jù)。以伊利超級品牌日的營銷為例，京東營銷360為伊利挖掘潛在用戶畫像，并針對目標消費者在認知、吸引、行動和擁護的不同環(huán)節(jié)，采取針對性營銷策略觸達，最終相應廣告投放在活動當天整體曝光量突破3.8億、ROI（投資回報率）高達15.02。相同的模式也運用于某國際著名運動品牌的京東超品日營銷投放中，前期通過大規(guī)模品牌曝光進行站內外拉新、人群蓄水，后期搶占搜索排名、鎖定高潛人群精準觸達，實現(xiàn)活動爆發(fā)當日整體廣告投放ROI高達38，為其官方旗艦店增粉50余萬，助推當天銷售額達到前30天日均銷售額的45倍。

曾被報道“退敗中國”的日本樂天（Rakuten），今年一月份已經(jīng)開始在中國正式招商了。據(jù)悉，其唯一授權了成立9年時間的國內公司速貿(mào)天下幫助進行中國市場的招商?！拔覀兪谴怪闭Z種的一站式外貿(mào)在線交易服務平臺，從2017年底開始和日本樂天洽談，直到2018年年底才達成最終合作，目前已經(jīng)有20多個中國賣家通過我們成功入駐了日本樂天。”速貿(mào)天下CEO林雅志告訴一起惠。據(jù)悉，日本樂天沒有透露更多關于在中國的招商計劃，包括商家數(shù)量和硬性審核標準，主要是通過速貿(mào)天下對中國商家的整體把控從而篩選出可以入駐的商家。因此，速貿(mào)天下制定了三個方面的篩選機制：第一，優(yōu)先級賣家，即已經(jīng)開始做日本亞馬遜的賣家，且年銷售額要在10萬美金以上。第二，要在日本有自己的團隊。第三，產(chǎn)品比較成熟，不會存在侵權風險?！皹诽旄⒅厣碳业馁|量而非數(shù)量，所以，我們也會安排同事去實地考察?！绷盅胖痉Q，日本樂天更希望一些中國的品牌商，以及供應鏈很強的大賣家入駐到平臺。目前，華為、Anker、大疆等中國品牌已經(jīng)入駐了，從整體報名的情況來看，多是3C電子和服裝類目。據(jù)介紹，速貿(mào)天下的招商會更多集中在華南、華東、福建等地區(qū)，目前報名排隊的已有近200家，實際可通過的只有30多家。林雅志告訴一起惠，日本樂天平臺上的商家數(shù)量超4萬，而目前，99%以上仍是日本本土賣家。實際上，在與速貿(mào)天下合作之前，日本樂天平臺上也有些許中國賣家，主要是通過日本本土的第三方服務商入駐，但是存在很大的問題：一是溝通困難，二是本土服務商不了解中國賣家和市場，更不了解跨境，所以運營起來相對困難?！皬谋敬魏献鞑浑y看出，日本樂天準備開展跨境業(yè)務和進一步拓展中國市場了。”退敗后卷土重來雖說這是日本樂天首次正式授權中國企業(yè)代理招商，但是早在2010年，日本樂天就已經(jīng)來中國“試水”了。一起惠了解到，2010年百度和日本樂天聯(lián)合注資5000萬美金成立“樂酷天”網(wǎng)絡商城，雙方各持股49%、51%。其商務模式基本上是照搬樂天在日本的做法，即從商家直接收取入駐與資訊服務費用、廣告費用及增值服務費等。據(jù)悉，樂酷天商城內的產(chǎn)品涵蓋服裝、飾品、家居、家電、數(shù)碼、母嬰、化妝品、圖書音像、珠寶首飾、汽車及配件等全類目網(wǎng)購商品，主要由樂天運營，百度方面負責樂酷天的入口和流量問題。然而，成立了兩年時間樂酷天就宣布關閉。據(jù)悉，主要原因是百度和樂天的合作“并不愉快”，在本土化過程中出現(xiàn)了管理摩擦。有報道稱，樂酷天在營狀態(tài)時，除CMO為百度代表外，CEO、COO、CTO等管理層均為樂天代表。2011年，百度宣布撤出，樂酷天失去流量扶持，由樂天單獨運營一年時間后便宣布關閉，至此，日本樂天正式退出中國市場。2015年4月，日本樂天重返中國市場，以1億美金入股了國內返利導購網(wǎng)站返利網(wǎng)。2015年12月，日本樂天與京東商城宣布簽署合作協(xié)議，在京東全球購平臺上開設日本樂天市場官方旗艦店，提供包括美妝、零食及保健品在內的多種商品。2016年，日本樂天市場官方旗艦店在網(wǎng)易考拉海購平臺正式上線。和之前直接進軍中國開辟電商市場不同，經(jīng)歷一次失敗后，日本樂天開始借助中國本土電商平臺的經(jīng)驗和資源進行市場滲透。此前，日本Rakuten跨境貿(mào)易資深經(jīng)理高橋宙生曾告訴一起惠，日本樂天希望加強與中國合作伙伴的關系，而不是試圖自己完成所有的事情，“因為他們擁有穩(wěn)固的和不斷增長的客戶群?！薄斑t到”的招商斷斷續(xù)續(xù)試水中國市場近十年，日本樂天為何現(xiàn)在才正式來中國招商呢？據(jù)悉，中國大多數(shù)賣家不懂日本消費者喜好和市場需求，公司內部同時懂跨境電商和日語的人才稀缺，導致日本的電商平臺不太愿意接受中國賣家的入駐。從本次速貿(mào)天下幫助日本樂天招商從而制定的篩選機制不難看出，日本電商平臺對中國賣家的要求確實稍顯嚴格，的確有上述方面的顧慮。值得注意的是，日本95%以上都是一般貿(mào)易，電商滲透率僅不到5%。近兩年，日本的一些政策在不斷調整，對于跨境電商的發(fā)展來說都是有利條件。2019年4月1日，日本正式終結對中國的普惠制待遇，導致之前以一般貿(mào)易出口到日本的商品關稅上漲。反之，跨境電商直郵模式將會有更大空間，因為出口到日本的單件包裹價值在1000塊錢以下的，將收取零關稅和消費稅。2019年10月，日本政府將把消費稅從8%上調至10%，稅率提升在一定程度上有利于中國的跨境電商賣家，因為中國賣家在價格上本身就具有優(yōu)勢。最重要的一點是，日本樂天或許感受到了來自亞馬遜日本站的壓力。據(jù)悉，日本亞馬遜的APP下載量排名第二，僅次于日本樂天，且每個月大約有1624萬PC用戶和3296萬移動手機用戶訪問。2018年，亞馬遜日本還針對中國賣家推出了“亞馬遜客戶服務”項目CustomerServicebyAmazon(簡稱CSBA)，即亞馬遜中國客服代替中國的專業(yè)賣家用日語處理消費者的客服需求，目前該項目仍處于免費階段?；蚴强吹缴虣C或是迫于競爭壓力，“遲到”的中國招商也許會給一貫保守的日本樂天帶來新的活力。差異化的打法高橋宙生曾稱，無論現(xiàn)在還是將來中國都絕對是樂天跨境業(yè)務最重要的市場之一?，F(xiàn)在來看，日本樂天似乎正驗證這一說法。然而，日本樂天進入中國之后因本土化問題而退敗，那么中國賣家入駐到日本樂天后又該如何運營呢？林雅志稱，樂天已經(jīng)形成了自己體系的生態(tài)圈，包括手機、信用卡、支付等各鏈路，但是在收款上賣家仍需要借助第三方收款公司。另外，中國賣家還需要自己解決物流問題，日本樂天本身不提供跨境物流解決方案。值得注意的是，林雅志告訴一起惠，日本樂天的打法和其他跨境電商平臺的打法稍有區(qū)別，所以賣家還需注意以下幾點：第一，對于從國內淘寶天貓轉做日本樂天的賣家而言，不僅需要強大的美工，還需要前端的HTML（超文本標記語言），因為樂天更像是“步行街”，每個店鋪需要有自己的特色。第二，在推廣上，日本亞馬遜更加針對新品、單品投放cpc，而樂天是基于店鋪內用戶存量進行新品推廣，從而達到二次營銷的效果，所以獲取用戶顯得更加重要。第三，樂天沒有自營品牌，也沒有所謂的權重。第四，日本樂天的活動廣告帶來的流量大，所以很多推廣都是硬廣，剛開的店鋪廣告投入預計占總成本的15%左右。另外，平臺的流量在后期都會有瓶頸，所以賣家需要在后期專注SNS推廣和社交推廣引流，比如Facebook、Instagram、Line、Tiktok等。不難看出的是，日本樂天目前還沒有針對跨境領域制定一系列的物流和收款解決方案，對于在樂天面前還稍顯“青澀”的中國賣家而言，想要分一杯羹似乎沒有那么容易。

2018年底，百度宣布技術體系架構整合ABC智能云事業(yè)部升級為智能云事業(yè)群組（ACG），同時承載人工智能toB業(yè)務和云業(yè)務；搜索公司及各BG的運維、基礎架構和集團級共享平臺整合至基礎技術體系（TG）。百度創(chuàng)始人、董事長李彥宏稱此次組織架構調整將強化集中資源“打大仗、打硬仗”的能力，幫助百度客戶完成智能化轉型、早日邁入AI時代。“百度將打造AI時代最領先的技術平臺，實現(xiàn)前端業(yè)務和技術平臺的資源高效統(tǒng)籌及組織全面協(xié)同?！倍鴶?shù)據(jù)中心作為上述一切業(yè)務的基礎，是百度發(fā)力AI的根基。目前，百度在陽泉、順義、南京等地區(qū)都已部署數(shù)據(jù)中心。本周，鈦媒體探訪了百度陽泉云計算中心，該中心是百度自建的第一個超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心，也是亞洲規(guī)模最大的數(shù)據(jù)中心。如圖所示，陽泉云計算中心分為八個模組樓，而每一個區(qū)域則通過一條環(huán)狀長廊連接在一起，在發(fā)生緊急狀況時工作人員能夠靈活調度。就在剛剛過去的2019年春節(jié)，百度抗住了春晚紅包互動活動的數(shù)據(jù)流沖擊，陽泉云計算數(shù)據(jù)中心功不可沒?！按和淼臄?shù)據(jù)流可以用驚濤駭浪來形容。全球觀眾互動次數(shù)達到208億次，春晚數(shù)據(jù)流量預計每秒峰值5000萬次，每分鐘峰值10億次?！卑俣认到y(tǒng)部總監(jiān)張炳華說道?？拷脩舻年柸朴嬎阒行哪壳?，百度在陽泉、順義、南京等多個地區(qū)都已部署數(shù)據(jù)中心。其中，陽泉中心是百度自建的第一個超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心，從2011年9月選址到2018年9月一期整體交付，歷時7年，直至今日，陽泉云計算中心仍在不停的建設、擴展中。百度陽泉云計算中心規(guī)劃建筑面積超過20萬平米，按照T3+標準設計，服務器裝機能力超過28萬臺。一期已建成投產(chǎn)建筑面積約12萬平方米，建設涵蓋8個高標準模組樓，機房滿載可提供約6000個40A機柜、承載16萬多臺服務器。為百度智能云、百度App、百度地圖、智能城市、小度、Apollo等百度內外部的產(chǎn)品和廠商提供強勁的計算能力。選址張炳華表示，百度在東、南、西北各大區(qū)都有數(shù)據(jù)中心選址布局，和大部分公司一樣，具體選到哪可能有各種因素考量，從技術上看，主要考察以下6個方面的因素，最后綜合平衡選擇。第一，就是環(huán)境地理條件。遠離地震、海嘯、臺風等自然災害地區(qū)的，除此之外，還要考慮氣候條件，氣候適宜有利于降低成本；第二，政策支持力度；第三，電力、水力的豐富度，豐富的電力和水源供應，是建設數(shù)據(jù)中心的必備條件；而且，電價也是要重點考量因素，電力成本占運營成本的60、70%；第四，網(wǎng)絡技術條件，地方很好，政策也好，網(wǎng)絡接入能力好不好，能不能接入運營商骨干網(wǎng)，也是選址需要重點考慮的點；第五，交通環(huán)境；第六，人才條件。而選擇在陽泉，則是考慮百度的業(yè)務類型，以及靠近用戶，提升用戶體驗。據(jù)介紹，目前百度陽泉云計算中心使用百度自主研發(fā)高性能交換機，提供超大規(guī)模的網(wǎng)絡吞吐能力，支持10G、25G的通用計算網(wǎng)絡接入和100G的AI高速無損網(wǎng)絡互聯(lián)技術。在數(shù)據(jù)中心外部，百度網(wǎng)絡構建了三個時延圈：從數(shù)據(jù)中心覆蓋用戶時延不超過30ms，從POP點覆蓋用戶的時延不超過10ms，從CDN覆蓋用戶的時延不超過2ms，確保全國用戶的全面覆蓋和就近接入。在數(shù)據(jù)中心內部，百度通過大帶寬、低時延、無損網(wǎng)絡，把數(shù)據(jù)中心數(shù)十萬臺服務器連接成為一個超級計算機。優(yōu)化數(shù)據(jù)中心建設周期長，在規(guī)劃過程中必須具備前瞻性。在這幾年陸續(xù)建設過程中，各種先進技術都在逐漸被運用到陽泉云計算中心。其中，數(shù)據(jù)中心模塊化技術、整機柜服務器技術成為了數(shù)據(jù)中心國家技術標準。其他不斷成熟應用的領先技術包括AHU風扇墻、市電直供+HVDC、OCU等等。目前，該中心已上線服務器超過15萬臺、年均PUE低至1.09、超過300萬個CPU核、存儲容量超過了6EB。張炳華介紹到，PUE（PowerUsageEffectiveness，電力使用效率），是國際上通行的衡量數(shù)據(jù)中心能源效率的指標，PUE值是指數(shù)據(jù)中心總能耗（供電、制冷、照明、IT）與IT能耗之比。PUE值越接近于1，表示效率越高。“數(shù)據(jù)中心成本中，電力成本占了60%-70%，降低PUE，可以直接降低數(shù)據(jù)中心的運營成本，提高產(chǎn)品的競爭能力。通過技術創(chuàng)新，提高數(shù)據(jù)中心能效，對行業(yè)有極大的示范作用和帶動作用，同時，可以減少能源消耗，減少CO2排放?！卑俣汝柸朴嬎阒行谋O(jiān)控中心，如屏幕所示，實際當天的PUE為1.06，還要低于1.09這一數(shù)值。除了PUE以外，數(shù)據(jù)中心的機架規(guī)模、功率密度、運行穩(wěn)定性、運營成本等，都是數(shù)據(jù)中心的核心指標。對標國際巨頭，百度陽泉云計算中心數(shù)據(jù)中心單體規(guī)模、算力、存儲容量方面上非常強大，比如：采用“天蝎”整機柜服務器、“冰山”冷存儲系統(tǒng)、“X-MAN”AI超級計算平臺等；在數(shù)據(jù)中心基礎設施架構非常領先，比如：高效供電、免費冷卻、智能控制，并與服務器、網(wǎng)絡設備間的協(xié)同創(chuàng)新，達到最佳匹配效果。安全業(yè)務安全及用戶體驗對于任何一個數(shù)據(jù)中心來說都是至關緊要的。百度智能云產(chǎn)業(yè)智能化業(yè)務負責人李碩介紹到，百度采用分層機制，基本能夠做到N+1的服務模式，即一個用戶可以通過多個入口來訪問百度的服務，若訪問數(shù)據(jù)時物理服務器出現(xiàn)故障，會通過智慧調度系統(tǒng)實現(xiàn)分層處理?！皩τ谙鄬Ρ容^冷的數(shù)據(jù)，比如陽泉和青島各有備份，在網(wǎng)盤中就不會有對應的數(shù)據(jù)，但即使該數(shù)據(jù)在10年內沒有被用到，我們當前在使用時也能很快訪問到，這個是和底層完全剝離的。如果是非常火的數(shù)據(jù)，會在多個系統(tǒng)中增加備份，這樣南方的用戶可以在廣州訪問，北方的用戶可以在陽泉或青島訪問?！崩畲T表示：“隨機關掉百度的任何一個數(shù)據(jù)中心，我們訪問依舊沒有任何問題，到今天為止依然是這樣，這是上層服務設計需要做到的。”在管理上，陽泉數(shù)據(jù)中心與北京總部實時聯(lián)動。陽泉數(shù)據(jù)中心團隊主要負責數(shù)據(jù)中心7*24時值班，負責現(xiàn)場運營管理、故障處理和維護保養(yǎng)，業(yè)務層面的部署和調度由總部統(tǒng)一調度。為百度AI提供超強算力2018年底，百度剛剛發(fā)布自主研發(fā)的超級AI計算平臺X-MAN3.0。該平臺專為AI深度學習場景優(yōu)化設計，每秒完成2000萬億次深度神經(jīng)網(wǎng)絡計算，極大的加快了AI深度學習模型的訓練速度。就在陽泉云計算中心，鈦媒體看到了“傳說中”的AI計算集群。“冷板式液冷技術已經(jīng)在百度X-MAN2.0上規(guī)模應用了?！睋?jù)張炳華介紹，2017年上線的X-MAN2.0，是國內首個采用液體冷卻技術的GPU解決方案，實現(xiàn)了超高的散熱效率，規(guī)模應用后，可以去除制冷機組，全面實現(xiàn)無冷機運行。目前，陽泉云計算中心是由CPU通用計算+GPU異構計算+XPU新一代AI處理架構所組成的強大算力平臺。不僅僅是百度搜索、度秘、智能云、基礎技術、新興業(yè)務的基礎，更是百度發(fā)力人工智能、自動駕駛、AI的重要基石。張炳華對鈦媒體說道，這些算力平臺定義了AI時代的基礎設施標準，并為百度AI技術多年積累和業(yè)務實踐的集大成——百度大腦提供了強大的算力平臺。而算力平臺之上的百度大腦，則為百度的AI業(yè)務提供了強有力的算法和數(shù)據(jù)支持?！拔覀兌枷Ｍㄟ^開源和開放，把中國的數(shù)據(jù)中心產(chǎn)業(yè)生態(tài)做好，縮小與國際先進水平的差距，大家一起想辦法把蛋糕做大，把規(guī)模效益做起來，這樣的話，每個參與者都是受益者。ODCC每年發(fā)布的幾十項成果，這些成果都是由各個會員單位貢獻的，這些個成果都是開放的。隨著這個生態(tài)的規(guī)模越來越大，產(chǎn)業(yè)鏈越來越成熟，也越來越得到行業(yè)的認可。”

3月27日起，一起惠獲悉，云品倉改制的消息迅速在各推手的信息渠道中流轉。有云品倉會員高喊“平臺已死”，也有老會員表示繼續(xù)觀察，更有其他平臺的推手看到了“商機”，紛紛發(fā)帖鼓動云品倉會員轉戰(zhàn)它家。如今，云品倉的大小推手們也陸續(xù)找到了自己在社交電商場中的新位置。一起惠對其進行了調研，試著通過這些過來人的經(jīng)驗，給仍在猶豫的入局者們一點參考。此外，關于云品倉改制的原因和運營變化情況，一起惠向唯品會方面尋求答案，截至發(fā)稿前尚未得到回復。01云品倉改制：江湖風波起一起惠了解到，3月27日起，各大社交電商的微信群中，兩張截圖開始以飛快的速度傳播。得益于社交電商從業(yè)者們強大的裂變能力，“云品倉改制”的消息迅速發(fā)酵，一石激起千層浪。等到當天下午，云品倉改制的消息已經(jīng)越傳越玄乎，甚至傳出了“云品倉團隊已解散”的流言。而后證實，所謂的“團隊已解散”實質是云品倉的模式中“團隊”概念消失，只剩直推這一種收益方式。一起惠獲得了云品倉改制前的模式圖（圖源：云品倉推手，非官方），圖中顯示，云品倉此前共有VIP會員、高級店主、特約店主三種會員等級，三種等級均可獲得所屬各層下級的銷售傭金。而在云品倉最新的店主權益體系（圖源：云品倉推手，非官方）中，雖然三個級別依然存在，但區(qū)別度在于直推獲得的傭金比例和拉新VIP獲得的獎勵金額，多級返傭被完全閹割。云品倉的改制事發(fā)突然，但并不令人意外。合理的解釋之一是，上市公司基于市值管理的評估，通常會對有潛在風險的業(yè)務進行調整以規(guī)避可能到來的指控。而受到云品倉改制動作影響最深的，則是已經(jīng)深耕云品倉良久的推手團隊。紅蟻軍團就是其中之一。其聲稱，某具有高威望的老師僅用了70天時間，就在云品倉平臺裂變了4萬多人。在云品倉改制前，紅蟻軍團是云品倉各路推手中做得最大的團隊之一。而就在云品倉改制后，紅蟻軍團旗下的螞蟻實戰(zhàn)軍團，就發(fā)出了熱血激昂的檄文，痛斥云品倉“過河拆橋”，并宣布轉投小米有品推手平臺。其他平臺也紛紛開動各路人馬，準備在云品倉“內亂”之時渾水摸魚，將云品倉的高級店主吸納為自己的“下級”。一起惠了解到，百度貼吧“云品倉”吧的首頁已經(jīng)被其他平臺的推手占領，帖子大多以“云品倉改制了”開頭，以“來……吧”結尾。更有推手聲稱，為了保障云品倉高級會員的權益，接受云品倉高級會員的“卡位”和“平移”。之前在云品倉是什么級別，到了新平臺還是什么級別，享受高級別的同等權益，“不讓努力白費”。一些云品倉帶隊“頭領”平移后，大部分擁躉隨之移向平移過后的新平臺?？雌饋恚瑢σ恍┩剖謥碚f，改制后的云品倉已經(jīng)失去了他們賴以追隨的核心魅力，而其他平臺的“卡位”、“平移”政策也能讓前云品倉會員沒有白費此前的努力。但在調研中，一起惠發(fā)現(xiàn)所謂的平移、卡位并沒有想象中美好，而堅守云品倉的高級會員也大有人在。02后云品倉時代四大流派云品倉改制后，平臺間暗流涌動，“搶人大戰(zhàn)”已經(jīng)開始。而具體到微觀的云品倉店主，則大略有以下幾種選擇。1、堅定的“付費改投派”前云品倉店主小A告訴一起惠，云品倉改制后，他第一時間轉投了小米有品推手。在他看來，無論是云品倉的直推模式，還是每日一淘的免費開店模式，都已經(jīng)“失去了社交電商的靈魂”。小A認為，社交電商的魅力就在于一段時間的推廣后可以做到“躺賺”，多級分銷模式不可或缺。云品倉改制直推返傭后，還不如去做淘寶客。此外，一定要選擇有門檻的社交電商平臺，只有設置了門檻，才能給下級制造沉沒成本，讓他們能真心實意地、自發(fā)地推廣平臺和吸納更下級。簡而言之，小A認為，多級分銷是社交電商必備的游戲規(guī)則，而入會費是推動社交電商平臺向下走深的“發(fā)動機”。在小A的朋友圈中看到，3月28日還在位云品倉搖旗吶喊的小A,4月2日就發(fā)出了“面對變化、別無選擇”的吶喊?？磥?，他已經(jīng)找到了自己的歸宿。2、看清“未來真相”的“免費改投派”前云品倉店主小B也“棄倉跑路”了，但和小A不同，他選擇了免費開店的每日一淘。小B向一起惠表示，經(jīng)過云品倉改制后，她給自己樹立的原則是不碰有“法律風險”的平臺。在小B看來，利用會員費拉人頭再返傭的模式一直有“打擦邊球”的嫌疑，如果再去同類平臺，不管平臺背景強不強最終難逃風險。此外，在小B看來，收費會員模式更適合有人脈和推廣大神去做，而免費開店的模式更適合普羅大眾。原因是：因為開店免費，只需要為平臺吸人頭數(shù)，那大部分人都會有興趣去試一試。而其他平臺普遍399的入會費，從一開始就把很多人擋在了門外。小B和小A對于“收費門檻”的看法完全相左，但一個的優(yōu)勢在容易進入，一個的優(yōu)勢在于不容易放棄。孰優(yōu)孰劣，恐怕需要二人未來的業(yè)績才能實證了。3、佛系留守派云品倉店主小C，在云品倉改制后巋然不動，駐守大本營。在小C看來，因為改制而逃跑的人都“太過浮躁”，看不到“電商的根本”。小C留守云品倉，理由有二：一是他的團隊基數(shù)大，只靠直銷也能賺到錢；二是云品倉改制后更接近電商本質，長遠來看能走得更穩(wěn)。4、“什么都做”派云品倉店主小D告訴一起惠，云品倉改制后他沒有放棄，但同時對接了更多的平臺。小D表示，云品倉依然能賺錢，但是比以前更少也更辛苦，所以他會偶爾推一推，在老的消費者心理刷一下存在感。像每日一淘這樣的免費開店平臺，既然免費，就順手用小號做一下，在自己大號的群里偶爾推廣一下，也能有一點收益。同時，小D也帶著他的原團隊平移到了小米有品推手平臺，將小米有品推手平臺作為主戰(zhàn)場運營。小D表示，都是為了躺賺，多一條路就多一個躺賺的渠道，區(qū)別無非是蚊子肉的大小而已。此外，云品倉改制后，數(shù)家社交電商平臺都給出了平移政策，承諾可以同級別卡位。一起惠也調研了一些宣傳可平移的平臺，得出的結果是，“平移”、“卡位”并沒有宣傳的那么簡單。平臺H的推手直截了當?shù)乇硎?，平臺H只針對每日一淘改制給出過平移政策，且早已在1月結束。目前市面上宣傳平臺H可以平移的，均為蹭流量、拉人頭的行為。平臺M的推手向一起惠表示，初期職級確實可以平移，提供后臺截圖即可升級。但平移不代表能享受全部的等級權益，如果在考核期內不能完成相應條件，那收益還是按照新人應得的推廣業(yè)績計算。前云品倉萬人團隊長、如今平臺J的推手承認，所謂的平移、卡位更多是引流手段?？梢越o你這個外衣，但做不到之前的規(guī)模，外衣也要被扒下來。對于一些號召力強大的團長來說，也許可以號召一部分人跟隨自己到新平臺下繼續(xù)做，但想要在短時間內把團隊做到過去的規(guī)模無疑是癡人說夢。因此，“平移和卡位的實際意義并不大。”平臺J的推手向一起惠表示，平臺J針對云品倉的卡位活動已經(jīng)結束，其他平臺估計也會陸續(xù)關閉。在了解所謂卡位、平移的真實情況后，如果還想帶著團隊平移，留下的時間窗口恐怕也不多了。03改制：社交電商必經(jīng)之路？社交電商改制，云品倉并非孤例。以社交電商排頭兵云集微店為例。2017年以前，要成為云集微店的店主，須繳納一年365元的平臺服務費，成為“店主”后，可以邀請其他人員加入成為新店主，店主邀請新店主滿160名（直接邀請30名和間接邀請130名）即可成為“導師”，團隊人數(shù)達到1000名即可申請成為“合伙人”，“店主”只有發(fā)展成為“導師”以后才能拿提成。由于該模式受到一些質疑，云集對模式進行了調整。從2017年1月1日起，要成為“云集微店”店主，需經(jīng)已注冊店主邀請，支付398元的注冊大禮包費用。成為店主后，可邀請其他人加入成為新店主。店主邀請新店主滿100人即可成為“主管”。團隊人數(shù)達到1000名，培養(yǎng)主管30位，即可申請成為“經(jīng)理”。店主只有發(fā)展成為主管以后，才能拿提成。店主邀請的新店主，與店主暫時沒有銷售利益關系，但算作團隊人數(shù)，不斷累計，為日后升級主管打下基礎。和云集的改制相比，花生日記的故事則離當下更近。2018年1月15日前，花生日記平臺上只有超級會員以及運營商才能發(fā)展他人加入，并從下一級會員消費金額中提取傭金。會員如果希望升級成為超級會員，需要交納99元升級費用。這一舊模式讓花生日記受到行政處罰。因此，從2018年1月16日起，花生日記修改了上述規(guī)則，將會員和超級會員進行合并，用戶一經(jīng)注冊就成為超級會員，不再收取費用。社交電商平臺每日一淘也已于去年改制。從付款399元購買創(chuàng)業(yè)禮包升級VIP，更改為邀請30人下載每日一淘就可以升級為會員，無需付費。調整與改制，都是新事物演進過程中的必經(jīng)階段?；ㄉ沼浡暶髦械脑?，點出了不少社交電商平臺的心聲：“社交電商是新生事物，在發(fā)展過程中遇到坎坷和挫折是不可避免的，保持積極的心態(tài)，與監(jiān)管部門緊密聯(lián)系，不斷擁抱變化，才能讓這個新事物更穩(wěn)健地向前發(fā)展……”云品倉改制已過去一周，各路推手的選擇，從某種程度上代表了他們對社交電商平臺未來的思考。不論是云品倉改制的事件本身，還是眾推手們的選擇，以及各路平臺的拉新政策調整，都能試著幫助一窺社交電商模式的演進方向。一起惠通過云品倉改制事件拋磚引玉，也希望后續(xù)能在社群中看到更深度的思考和激辯。

“在資本寒冬里，我們不是死于缺錢，而是內部斗爭?！睏畛渴荝oadstar.ai（下稱Roadstar）一名接近創(chuàng)始團隊的員工，近日向鈦媒體透露，Roadstar在經(jīng)歷一系列管理層動蕩之后，已經(jīng)讓投資人失去信心，上一輪投資方集體要求撤資，公司賬戶中近6億元資金被凍結。原RoadstarCEO佟顯喬也向鈦媒體證實，確已收到仲裁通知，正聘請律師積極應對。Roadstar是一家自動駕駛明星公司，曾創(chuàng)下行業(yè)A輪融資額之最，也是本領域最被投資人看好的公司之一；如今卻瀕臨倒閉，正在資本市場尋求低價出售。一位曾有意收購Roadstar的知情人士向鈦媒體證實，如今這家公司“正四處尋找收購方”，除了車企，Roadstar還在接觸香港資本機構，“作價數(shù)千萬美元，還不到之前（估值）的十分之一。”“因資金被凍結，公司拖欠大量員工工資，所以公司現(xiàn)在一邊面臨投資人的撤資仲裁，一邊是勞動仲裁?！睏畛空f，“如果有人愿意低價接盤，已經(jīng)是最好的結局?！盧oadstar.ai是深圳一家自動駕駛明星創(chuàng)業(yè)項目，與谷歌旗下的Waymo一樣，定位于研發(fā)L4級別自動駕駛技術，公司三名創(chuàng)始人分別是CEO佟顯喬、CTO衡量和首席科學家周光，三人曾是百度北美研發(fā)中心的同事。2018年5月，Roadstar獲得1.28億美元A輪融資，由深創(chuàng)投和雙湖資本領投，估值達到4億美元，在當時創(chuàng)下自動駕駛行業(yè)同一輪次最高融資額。在去年11月的烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會期間，該公司也成為大會首次合作的初創(chuàng)無人車公司，在官方媒體下榻的酒店投放多輛自動駕駛車，提供接駁服務。2018年互聯(lián)網(wǎng)大會上的Roadstar無人車但就在公司處于上升期時，一則罷免聯(lián)合創(chuàng)始人的公告，暴露了Roadstar創(chuàng)始團隊的內部紛爭，也讓這家明星項目驟然停擺。1月21日，Roadstar.ai發(fā)布公告，列舉其聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO周光私藏代碼、數(shù)據(jù)造假、收受回扣等違紀行為，并宣布罷免聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO周光在公司的一切職務，終止所有勞動合同。據(jù)鈦媒體了解，本公告由Roadstar現(xiàn)任CEO衡量、原CEO佟顯喬等管理層開會決議后發(fā)出，而戲劇化的是，在CTO周光被“罷免”之前，CEO佟顯喬和首席戰(zhàn)略官那小川已經(jīng)被董事會免職。公司創(chuàng)始團隊的動蕩不斷，讓投資人失去信心。今年1月底，A輪投資人以“違反相關投資協(xié)議”為由，向Roadstar創(chuàng)始成員提起仲裁，要求撤回投資款?！艾F(xiàn)在公司人都走了，只有創(chuàng)始人在和A輪投資人打官司?！币幻鸕oadstar的技術員工向鈦媒體表示，初步的情況是，CTO周光被“罷免”后帶領一批技術人員成立了新公司，還有一批人被分流進另一些同城自動駕駛項目Roadstar一位希望匿名的天使投資人向鈦媒體確認了上述事實?！叭绻皇莿?chuàng)始人斗爭，公司新一輪融資還是比較狠的。”楊晨苦笑了一下說，“此前幾個大型機構和一家全球頭部車企都曾經(jīng)給出過TS，投前估值達到8億美元?！眱榷贰傲_生門”Roadstar創(chuàng)始團隊不和的消息早已通過不同版本在業(yè)內流傳，而將矛盾公開化的則是一則官方公告。1月21日，Roadstar.ai官方公眾號發(fā)出《深圳星行科技有限公司關于處理周光違紀行為的公告》，罷免聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO周光在公司的一切職務，終止所有勞動合同。這則公告列舉了列舉了當事人周光私藏代碼、數(shù)據(jù)造假、收受回扣3大違紀行為。公告發(fā)布當日下午，公司現(xiàn)任CEO衡量和原CEO佟顯喬接受了鈦媒體電話采訪。衡量表示，“公告中所列舉的周光的三大違紀行為都有相應證據(jù)，會在合適的時機公布。”就在衡量和佟顯喬接受媒體采訪時，在日本東京出差的周光得知被“罷免”的消息，隨即向媒體發(fā)出回應：之前的消息為顛倒是非，董事會和我完全不知情，明天我、投資人、股東，所有技術TL會接受采訪。但是第二天，周光助理發(fā)了一則采訪取消的通知后，隨即解散了媒體群。而對上述“罷免公告”作出公開回應的，是Roadstar天使輪和A輪投資方云啟資本。云啟資本向媒體發(fā)布了一則署名為“星行科技全體投資人”的聲明：聲明表示，解除周光職務的決定有損公司和股東的核心利益，并且程序上也違反了與投資人的相關協(xié)議，并不生效，建議團隊成員充分溝通，消除分歧。據(jù)鈦媒體了解，云啟資本是Roadstar的天使輪和A輪投資方，持股17%，是公司最大機構股東，也和深創(chuàng)投、雙湖資本一道是Roadstar的三位機構董事會成員?！霸诠緝炔棵艿奶幚砩?，實際上大部分都是深創(chuàng)投、云啟和雙湖在參與，三家機構的行動也比較一致?！睏畛肯蜮伱襟w表示。但為什么投資人聲明是站在周光的立場上？一位Roadstar早期投資人告訴鈦媒體，“首先是因為周光在團隊的技術貢獻最大，之前他是首席科學家，現(xiàn)在是CTO，而且更重要的是，原來的CEO佟顯喬和首席戰(zhàn)略官那小川已經(jīng)因為不少出格行為被fire，投資人沒法再支持他們?！惫_信息顯示，Roadstar公司成立之初，三位創(chuàng)始人的職位劃分是：佟顯喬擔任創(chuàng)始人兼CEO、衡量擔任聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO，而周光是聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席科學家；曾在華興資本從事創(chuàng)投服務的那小川因有融資貢獻加入Roadstar，擔任首席戰(zhàn)略官，有少量股份，但不在聯(lián)合創(chuàng)始人之列。Roadstar.ai即“深圳星行科技”股東持股圖（來源：啟信寶）鈦媒體從多個信源處獲悉，佟顯喬和那小川是哈工大同學，2018年8月，投資人指責那小川在引進融資時隱瞞創(chuàng)始人內部矛盾，同時懷疑那小川未經(jīng)董事會同意動用融資款項買入P2P理財產(chǎn)品，危及資產(chǎn)安全，因此要求那小川離開公司，遭到佟顯喬反對。佟顯喬和投資人之間產(chǎn)生矛盾，被要求一同出局。而投資人為防止資產(chǎn)流失，要求掌控公司公章和網(wǎng)銀U盾，因此，佟顯喬陣營與站在投資人陣營的周光之間發(fā)生了爭奪公章事件。不過，親歷過該事件的Roadstar財務員工韋青不愿意稱此為“爭奪公章”?！跋仁侵芄馊尩?，佟顯喬當時就是公司法人，他保管公章和使用公章，不是他的權利嗎？”韋青向鈦媒體表示。另據(jù)媒體報道，雙方曾發(fā)生肢體沖突，報警之后才得以平息。而據(jù)楊晨回憶，這次事件確實讓各方的矛盾都被激化，“矛盾激烈的時候，投資人去公司要求佟顯喬交權，被保安攔在門外。”9月份，Roadstar召開董事會，佟顯喬和那小川因票數(shù)不敵，被解除職位，原公司CTO衡量接任CEO，而首席科學家周光則接替衡量成為CTO。CEO和首席戰(zhàn)略官被免職，Roadstar似乎可以駛入正常軌道，但未想到，現(xiàn)任CEO衡量和CTO周光的矛盾又趨于白熱化?！半m然投資人推舉衡量擔任CEO，但只讓他負責市場工作，公司的日常運營由天使輪投資方貴邦資本派來的一名投資人負責?！睏畛客嘎丁Ｒ晃籖oadstar早期投資人也向鈦媒體表示，“安排衡量擔任CEO，本來就是過渡性的，他CTO沒當好，臨時CEO也當?shù)牟缓谩薄?jù)鈦媒體從多個信源處獲悉，Roadstar公司約60名員工，有40多名技術員工，此前有10多名技術員工向衡量匯報，近30名員工向周光匯報，而衡量擔任CEO之后，技術員工全部向周光匯報。原CEO佟顯喬此前在接受采訪時也表示，周光曾令其下屬給投資人寫信，推薦其當CEO。多重威脅，讓衡量無疑感到佟顯喬的覆轍將在自己身上重蹈。2018年12月中旬，衡量將在美國度假的佟顯喬召回，Roadstar的兩任CEO在公司內部被稱作“復仇者聯(lián)盟”，聯(lián)手發(fā)出了1月21日那則“罷免”周光職位的公告。而從多家媒體的報道來看，衡量和周光的矛盾在公司成立不久就已經(jīng)出現(xiàn)，比佟顯喬和周光的矛盾還要早。倉促創(chuàng)業(yè)，互信缺失2016年3月，自動駕駛初創(chuàng)公司CruiseAutomation被通用汽車集團斥資10億美元收購，掀起國內自動駕駛創(chuàng)業(yè)大潮?！霸缙诘娜谫Y就是靠刷臉，我就說了下要做自動駕駛，團隊和方向還沒確定，就拿到了幾百萬美金融資?！逼樟炙诡D大學教授、自動駕駛項目AutoX創(chuàng)始人肖健雄，曾向鈦媒體回憶起早期的融資經(jīng)歷。在百度北美研發(fā)中心供職的程序界大神樓天城和百度無人車首席架構師彭軍，也于2016年中雙雙離職，同年年底成立Level4自動駕駛項目Pony.ai（小馬智行），在種子輪即引入紅杉中國基金和IDG資本兩大明星機構。資本迅速涌入讓同在百度北美研發(fā)中心工作的佟顯喬、衡量和周光看到機會。衡量在接受鈦媒體采訪時坦言，“我們也是看到Pony（小馬智行）創(chuàng)業(yè)之后，覺得這是個很大的機會，因此決定聯(lián)合創(chuàng)業(yè)?！彪m然沒有樓天城和彭軍的名氣響亮，但佟顯喬、衡量和周光都已經(jīng)擁有自動駕駛行業(yè)的光鮮履歷。Roadstar.ai三位創(chuàng)始人信息公開資料顯示，Roadstar公司CEO佟顯喬是弗吉尼亞理工大學無人車方向博士，曾就職于蘋果特殊項目組、英偉達自動駕駛算法組，在百度硅谷團隊負責無人車定位和地圖，CTO衡量曾就職于特斯拉Autopilot組、谷歌地圖街景組，在百度擔任自動駕駛項目組技術委員會核心委員。相比于佟顯喬和衡量，周光幾乎沒有其他工作經(jīng)歷，其從德州大學博士畢業(yè)后，即加入百度硅谷無人車團隊，負責標定、感知等方面的工作，因此在公司中的職位稍弱，是首席科學家。從領英等平臺信息來看，Roadstar三位創(chuàng)始成員的共事時間并不長。衡量是2016年4月加入百度，而佟顯喬和周光都是8月份加入，而同年12月底，三人決定聯(lián)合創(chuàng)業(yè)。不僅共事時間不長，三人在百度期間的職位相當，且都未擔任過高級管理崗位?！半m然劃分了CEO、CTO和首席科學家，但三個人心里誰都不服誰，因為都是技術入股，誰也沒出錢，所以在股權分配上很難讓步?！皬埑厥菂⑴c過Roadsta早期融資的員工，其向鈦媒體透露，之所以推舉佟顯喬當CEO，是因為佟顯喬表現(xiàn)得相對成熟，曾墊付了不少差旅費和注冊公司費用。張池對鈦媒體講述了該公司早期融資的一個插曲：三位創(chuàng)始人曾與順為資本接觸，希望獲得雷軍的投資。當時（創(chuàng)始團隊）提出的股權分配是絕對平均（即三人按1：1：1分配），順為方面認為“三人不成熟”，拒絕提供融資。而為了推進融資，三人勉強通過了CEO佟顯喬持有更多股份的方案，CTO衡量和首席科學家周光的股份則保持一致。經(jīng)過天使輪和A輪融資后，佟顯喬持股16.8%，衡量和周光分別持股10.2%，差距并未拉開，也即，三個創(chuàng)始人沒有一個擁有絕對控制性的股權份額。“佟顯喬多持有的那一部分股份其實是口頭承諾代持期權池?！睆埑卣f。據(jù)張池的觀察，三位創(chuàng)始人之間缺少足夠的信任。除了缺乏互信，三人的工作節(jié)奏也出現(xiàn)了齟齬。一位離職員工向鈦媒體輪廓化地描述了對三位創(chuàng)始人的印象，“佟顯喬像個國企領導，2018年中以后就不太負責技術工作，衡量像個大學教授，說話慢條斯理，喜歡科普，而周光更像個大哥，能和下屬打成一片，和大家討論技術?！倍辔籖oadstar員工也向鈦媒體表示，在工作當中，周光是最有創(chuàng)業(yè)節(jié)奏的一個，在Roadstar的技術貢獻也很大。Roadstar曾經(jīng)與豐田合作過自動駕駛大巴的技術定制項目。一位參與過該項目的員工向鈦媒體表示，“周光做事情非?？?，一個星期就把項目做完了”。此外，跟烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會的合作，也幾乎是周光一個人指揮完成。2017年底，Roadstar計劃回國發(fā)展，那小川和佟顯喬在深圳搭建總部，留在美國的衡量和周光則因工作節(jié)奏不同產(chǎn)生了矛盾。周光指責衡量“總是把論文上的東西傳達一下，自己不執(zhí)行，也不抓進度?！边@位離職員工還告訴鈦媒體，“一次投資人試乘出了問題，周光也將責任歸在衡量負責的規(guī)劃控制組?！币虼?，早在2018年3月，佟顯喬和那小川就被周光說服，三人計劃趕走衡量，理由正是衡量的“技術貢獻不夠、也不符合創(chuàng)業(yè)公司節(jié)奏”。鈦媒體從多個信源獲悉，A輪融資的股權變更中，三人讓衡量多簽了一倍的簽字頁。雖然這些簽字頁并未使用，但那小川在“趕走”衡量的計劃中表現(xiàn)出的積極性，讓周光不安。佟顯喬和那小川是哈工大同學，兩人加起來的股份遠超過周光。2018年6月，周光轉與衡量結盟，將矛頭首先對準了那小川。而那小川作為負責引進投資的首席戰(zhàn)略官，除了在投資人處落下了隱瞞管理層矛盾的口實，也在融資款的管理上違背了投資人的意愿。P2P理財之謎公開信息顯示，2018年5月，Roadstar宣布完成A輪1.28億美元融資，雙湖資本和深創(chuàng)投集團聯(lián)合領投，老股東云啟資本，以及招銀國際、元璟資本跟投。2017年5月，Roadstar.ai在創(chuàng)立之初已獲得千萬美元天使輪投資，投資方為云啟資本、松禾遠望資本、銀泰資本、耀途資本、貴邦資本等機構。據(jù)鈦媒體獲悉，兩輪融資完成之后，Roadstar產(chǎn)生了七名董事會成員，即佟顯喬、衡量、周光三名創(chuàng)始成員，首席戰(zhàn)略官那小川，以及云啟資本、雙湖資本和深創(chuàng)投三名投資機構。“雖然深創(chuàng)投在三個機構董事會成員中持股比例最少，但其態(tài)度最為強硬，罷免佟顯喬和那小川、要求撤回投資款的訴求，都是深創(chuàng)投先主張的，其他股東大部分是跟隨。”楊晨告訴鈦媒體。就上述評價，鈦媒體向Roadstar其他相關投資人進行了求證，截止發(fā)稿均未獲得回復。公開信息顯示，深圳市創(chuàng)新投資集團有限公司（簡稱“深創(chuàng)投”）由深圳市政府1999年出資并引導社會資本出資設立。鈦媒體獲悉的微信聊天截圖顯示，深創(chuàng)投的投資款到賬之時，投資人向那小川推薦興業(yè)銀行作為打款銀行，雙方接洽之后，興業(yè)銀行方面建議Roadstar將這筆投資款以活期存款放在興業(yè)銀行，并為Roadstar申請了高出定期掛牌價的活期利率。同時，為了“湊一個考核數(shù)”，興業(yè)銀行還希望Roadstar將其他銀行的活期資金歸攏到興業(yè)銀行。鈦媒體獲得的一份財務審計文件顯示，那小川不僅沒有將其他銀行的活期存款轉入興業(yè)銀行，還將深創(chuàng)投的投資款從興業(yè)銀行取出，再加上公司的其他投資款，買入了年化利率5.8%的五礦信托產(chǎn)品和4%奇點金服等理財產(chǎn)品。Roadstar財務人員韋青告訴鈦媒體，“公司把錢從興業(yè)銀行轉走，就是覺得收益太低，貴邦資本的投資人后來考慮到理財，也覺得這個利率有點低。”雖然動機明了，但那小川在動用融資款的流程上犯了錯，不僅未經(jīng)過董事會同意，也未讓周光和衡量兩位聯(lián)合創(chuàng)始人知悉。在團隊之間本就猜疑橫生的氛圍中，買入P2P理財造成巨額虧損、收受回扣等消息很快傳進投資人耳朵?！昂芏喙径荚谀萌谫Y款做理財，天使輪我們就在做，投資人盡調都知道。而且公司的財務都是我管，周光和衡量負責技術，他們一般不過問。”那小川就此事向鈦媒體回應。不過，財務審計在9月份開始，而在此不到兩周之前，那小川的一系列理財舉措似乎已經(jīng)觸動投資人的風險紅線。8月下旬，投資方以隱瞞創(chuàng)始人矛盾和未經(jīng)董事會同意購買高風險理財產(chǎn)品為由，要求那小川離開公司。同時，為避免后續(xù)的資產(chǎn)風險，投資人也要求掌管公司公章和網(wǎng)銀U盾。這也是佟顯喬和周光之間發(fā)生爭奪公章事件的起因。接近管理層的人士還透露，此后雙方被雙湖資本勸和，公司和資方共掌公章和U盾。綜合多家媒體報道來看，在2018年9月，Roadstar通過董事會對佟顯喬和那小川進行停職，衡量接任CEO，財務權也移交給衡量，投資方對公司展開財務審計。“調查的結果就是：我買的不是P2P，也沒有造成資產(chǎn)損失?！蹦切〈ㄏ蜮伱襟w表示，“如果像媒體報道的，虧了幾千萬，我早就去坐牢了?！表f青也告訴鈦媒體，“公司買的肯定不是P2P理財產(chǎn)品，買的是五礦信托和奇點金服的理財產(chǎn)品，年化5%左右，不算太高風險那種。”最終在財務審計中發(fā)現(xiàn)的問題，主要是“公司某幾項采購少了幾張發(fā)票。”但為時已晚。在這個過程中，這批海歸創(chuàng)業(yè)精英選擇以一種草莽方式來應對喪失股權的風險，已經(jīng)與投資人結下矛盾。Roadstar強制贖回理財產(chǎn)品，部分投資人表示可能要放棄收益鈦媒體獲悉，Roadstar的理財資金在9月下旬被要求強制贖回，佟顯喬和那小川的離開也已成定局?！昂竺鎺讉€月，就是投資人與佟顯喬和我談論股權處理，但一直都沒有妥善方案。”那小川對鈦媒體說。直到今年1月份，衡量與佟顯喬聯(lián)手，計劃利用創(chuàng)始人的投票權優(yōu)勢趕走周光，投資方對公司發(fā)展徹底放棄希望，決定通過沖裁，啟動回購條款。為了“尚未產(chǎn)生的利益”“現(xiàn)在公司賬上還有5.8億元，都已經(jīng)被凍結?！币晃籖oadstar的天使投資方告訴鈦媒體，“這些錢還不夠償還A輪投資人，我們天使輪資人的錢就當打水漂了?！鄙鲜鐾顿Y人透露，Roadstar的天使輪投資人幾乎都去轉向支持周光的新公司，希望在周光的新項目中止損。據(jù)公開信息，Roadstar在A輪融資1.28億美元，折合人民幣8.6億元。也就是說，如果投資人在仲裁中勝出，Roadstar除了要退還賬戶近6億元資金，三位創(chuàng)始人還需要根據(jù)各自股權比例償還剩余債務2.6億元。楊晨對鈦媒體透露，除了創(chuàng)始人的債務，Roadstar的賬戶資金在1月底被凍結之后，也已造成拖欠20多名員工2月份的薪水，勞動仲裁通知書接連向Roadstar發(fā)出。此外，Roadstar在“罷免聯(lián)合創(chuàng)始人”事件后，突然開始裁撤員工，而被辭退員工也讓Roadstar背負了不少n+1的賠償債務。鈦媒體從Roadstar內部獲得的一份律師函顯示，辭退員工的舉措被指來自周光。鈦媒體就此事向周光求證，截至發(fā)稿，未獲回復。除了離職和被辭退的員工，一些技術員工要么被分流加入其他的自動駕駛團隊，要么加入周光的新項目，據(jù)鈦媒體了解，加入周光新公司的Roadstar員工有20多人。疑似周光新公司的工商信息據(jù)鈦媒體獨家獲悉，周光新公司的名稱為深圳元戎啟行科技有限公司。這一消息得到Roadstar投資人的確認。工商注冊信息顯示，該公司成立于今年2月18號，注冊資本100萬元，在3月25號做了名稱變更，經(jīng)營類目也由“計算機軟硬件、信息系統(tǒng)軟件的技術開發(fā)、銷售等”變更為“自動駕駛的技術開發(fā)、技術咨詢；計算機系統(tǒng)開發(fā)，計算機應用軟件開發(fā)等”。貴邦資本出資人韓帥，也是Roadstar天使投資方擔任深圳元戎啟行公司法人的正是韓帥。韓帥是Roadstar天使輪投資方貴邦資本的出資人。隨著員工離散、周光組建新的公司、投資人走向支持周光和發(fā)起仲裁兩個陣營，其他幾位創(chuàng)始成員和股東也開始籌劃自己的下一步。據(jù)鈦媒體了解，那小川離職后，成立了一家個人FA公司，干起了在華興的老本行；而衡量還留在國內應對投資人的仲裁。而對于接下來的仲裁，一位公司早期成員向鈦媒體分析，“創(chuàng)始人的贏面不是沒有，但即便官司贏了，投資人為了止損，可能還會找其他事由繼續(xù)仲裁，所以最好的情況是，有人能投一筆錢進來，加上公司現(xiàn)有的資金，買掉A輪投資人的股份，然后再投點錢帶著公司向前走。這筆資金不需要很大，1-2億人民幣就夠了?！睋?jù)透露，在這場仲裁上，投資人和創(chuàng)始團隊都付出了不少代價，投資人已經(jīng)花費了1200萬元律師費，而創(chuàng)始團隊的律師費用也已經(jīng)支付600萬元。原RoadstarCEO佟顯喬告訴鈦媒體，他已經(jīng)重新開始自己的事業(yè)，不便透露去向。鈦媒體問及對Roadstar的未來走向有什么預期，佟顯喬說，“我不預期也不care任何結果，反正是可惜了?！钡★@喬又忍不住對鈦媒體總結道，“在我看來，rs（Roadstar）的核心問題是太多人在實際并沒有利益的時候跳出來爭利益，其實都是虛的。”