當(dāng)我們看到城市中滿眼的共享單車，首先會(huì)想到什么？方便，省事，便宜，還是“隱私被侵犯”？沒(méi)錯(cuò)，很少有人會(huì)想到，在我們看來(lái)方便省事的交通工具，在一些不法分子的眼里，卻已經(jīng)成為變現(xiàn)的手段。在利益的驅(qū)使下，已經(jīng)有灰產(chǎn)（灰色產(chǎn)業(yè)鏈）通過(guò)琢磨共享單車的各種漏洞，做起了數(shù)百萬(wàn)輛自行車背后的灰色生意，如果這種趨勢(shì)泛濫開(kāi)來(lái)，后果不堪想象。“密碼共享”隨意通過(guò)搜索引擎，我們都能看到這樣的頁(yè)面。由于早先投放車輛時(shí)都是采用了機(jī)械鎖，小黃車一片苦心為用戶打造的開(kāi)鎖方式，卻被有心人作為牟利工具：每一輛小黃車只有一個(gè)固定的解鎖密碼，所以只要有人記住該車密碼，就可以繞過(guò)手機(jī)APP的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，直接開(kāi)鎖，免費(fèi)騎。據(jù)了解原本這個(gè)路數(shù)是在比較封閉的校園環(huán)境內(nèi)盛行，因?yàn)檐囕v數(shù)量有限，使用區(qū)域也相對(duì)封閉，部分熟人通過(guò)朋友加群方式就可以共享固定車輛的固定密碼。但隨著小黃車在全國(guó)各地的投放數(shù)量持續(xù)增加，這個(gè)缺陷也被社會(huì)上的一些“聰明人”利用，其中就有一些不法分子通過(guò)在網(wǎng)上共享車牌號(hào)跟密碼，組建網(wǎng)絡(luò)社交群共享一個(gè)區(qū)片的車輛密碼，甚至有人專門將其開(kāi)發(fā)成共享平臺(tái)來(lái)牟利，目前仍有大量的小黃車共享單車密碼鎖破解教程或者工具在網(wǎng)上分享和下載。對(duì)此在網(wǎng)上搜索“ofo小黃車密碼共享”，第一個(gè)出現(xiàn)的就是一個(gè)所謂的“ofo小黃車密碼共享平臺(tái)”。進(jìn)入平臺(tái)之后會(huì)發(fā)現(xiàn)有三個(gè)選項(xiàng)分別是“車牌號(hào)”“免費(fèi)獲取密碼”“密碼共享QQ群×××××”，另外在下方還有上百條留言，其中不乏一些車牌號(hào)和相對(duì)應(yīng)的密碼。除了這些共享平臺(tái)之外，QQ群也是單車共享密碼的一個(gè)重災(zāi)區(qū)，通過(guò)在QQ上泛搜索“ofo小黃車密碼共享”，發(fā)現(xiàn)了大量小黃車密碼共享群。這些群大多數(shù)會(huì)為新成員提供一到兩次的免費(fèi)開(kāi)鎖機(jī)會(huì)，超出次數(shù)之后則需要向?qū)ｉT的“管理員”付費(fèi)解鎖（3~5毛錢一次）。而且，眾多密碼共享群中還不乏一些需要先付費(fèi)才能加入的“高級(jí)群”。幫辦學(xué)生證、免押金注冊(cè)除了部分單車平臺(tái)因?yàn)闄C(jī)械鎖的缺陷被利用之外，灰產(chǎn)分子還在共享單車的押金和一系列優(yōu)惠政策上下手。例如，校園出生的小黃車會(huì)對(duì)在校師生有特別的優(yōu)惠政策，在校師生只要通過(guò)ofo的師生認(rèn)證方式就可以享受免押金以及每日首單免費(fèi)騎等優(yōu)惠。至于小鳴單車等部分沒(méi)有對(duì)在校師生優(yōu)惠政策的共享單車，這些共享群也會(huì)利用一些漏洞實(shí)現(xiàn)“免押金注冊(cè)”。在上文介紹的那些共享密碼QQ群中絕大部分都會(huì)提供免押金注冊(cè)和師生認(rèn)證的“服務(wù)”。通過(guò)了解，發(fā)現(xiàn)這些共享群每次的收費(fèi)從9元~20元不等。嘗試就免押金注冊(cè)一事詢問(wèn)了其中一個(gè)QQ群的管理人員，對(duì)方表示ofo的學(xué)生認(rèn)證業(yè)務(wù)只需要支付一定金額的手續(xù)費(fèi)，然后提供手機(jī)號(hào)碼即可，剩下的事情均由他們幫忙進(jìn)行認(rèn)證。但是從部分媒體報(bào)道來(lái)看，有些共享群在收費(fèi)后，會(huì)直接消失或者提供不了免費(fèi)手續(xù)，讓繳費(fèi)者蒙受損失。小廣告、偷換二維碼如果說(shuō)鉆漏洞、騙小錢還不是很成氣候，那么被稱為“城市牛皮癬”的小廣告則隨著共享單車的海量投放開(kāi)始轉(zhuǎn)移戰(zhàn)場(chǎng)。這個(gè)免費(fèi)“移動(dòng)廣告牌”如今也成了這些無(wú)良商家眼中的香餑餑。從親自檢驗(yàn)，到搜集媒體報(bào)道，我們都發(fā)現(xiàn)共享單車的車身、車把、車簍、甚至“正版”二維碼上都被貼上小廣告。這種小廣告都被貼在車身比較顯眼的位置，對(duì)車輛外觀的影響自然不言而喻。還有些小廣告（印刷成二維碼）干脆覆蓋了原有車輛二維碼，讓掃碼人用車不成，反而關(guān)注了廣告。此外小廣告多為不干膠，貼上之后很難徹底清除。近期南京和成都兩地在共享單車征求意見(jiàn)稿中都提出，共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)要加強(qiáng)車輛的日常維護(hù)，及時(shí)清理車身違法小廣告。對(duì)此很多單車企業(yè)的運(yùn)營(yíng)人員也表示非常無(wú)奈，他們發(fā)現(xiàn)這種情況只能盡力去除，但是不干膠的擦除非常費(fèi)力，多少都會(huì)留下一些痕跡。曾有平臺(tái)運(yùn)維人員對(duì)媒體表示：“這些不法商家，損人利己，一個(gè)小廣告抹黑了一輛車?！睅资獛湍銚Q塊鎖除了上述那些鉆空子的灰產(chǎn)手段之外，還有一些人的手段明顯更加簡(jiǎn)單粗暴——直接換鎖。最近有媒體在某寶上發(fā)現(xiàn)，有不少商家在出售所謂的“共享單車密碼鎖”，這些商家都聲稱自己是相關(guān)共享單車的生產(chǎn)廠家，他們出售的“密碼鎖”價(jià)格大多在十幾元到五十元之間，而且會(huì)包郵。用戶購(gòu)買他們的密碼鎖后，他們宣稱將教用戶把共享單車上原來(lái)的鎖拆下來(lái)并換成購(gòu)買的鎖，且萬(wàn)無(wú)一失。購(gòu)買者可以通過(guò)這樣的方式，達(dá)到長(zhǎng)期私占單車的目的。即便在4月初，通過(guò)搜索仍可以在某寶平臺(tái)發(fā)現(xiàn)類似的賣家，而且有些已經(jīng)顯示有了成交量。也在某寶上嘗試搜索“小黃車同款密碼鎖”，搜索到的結(jié)果還真不少。從上述這些灰產(chǎn)手段可以發(fā)現(xiàn)，ofo小黃車是灰色生意鏈的重災(zāi)區(qū)，而小黃車采用的機(jī)械鎖也正是其成為灰產(chǎn)愿意下手的主要因素，對(duì)此小黃車的相關(guān)負(fù)責(zé)人也曾公開(kāi)表示，4月份開(kāi)始首批ofoCurve單車在深圳投入使用，新一代的單車使用的是電子鎖，而“過(guò)去版本的ofo單車正逐步升級(jí)更換成電子鎖”?；蛟S，只有共享單車平臺(tái)全面棄用機(jī)械鎖，大多數(shù)漏洞才會(huì)被堵住。貪小便宜容易吃大虧面對(duì)這些灰色生意鏈，遭受最大損失的無(wú)疑是經(jīng)營(yíng)共享單車的平臺(tái)。有時(shí)候普通用戶會(huì)出于僥幸心理獲得短暫利益，有些用戶則是無(wú)心被假二維碼所黑，其中最不應(yīng)該的，是占小便宜卻吃大虧的行為。過(guò)去一年來(lái)，私占共享單車被處以罰款、拘役的相關(guān)案例已經(jīng)很多，很多可能一輩子都沒(méi)進(jìn)過(guò)“局子”的人，卻因?yàn)橐粫r(shí)無(wú)心觸犯了法律。這里面有把單車放汽車?yán)锢乩霞业?，也有私藏單車在自己房屋的，也有私自給單車換了專用鎖的，更有明知故犯侵吞買賣單車的。針對(duì)“共享密碼”和“免費(fèi)注冊(cè)”事件，相關(guān)法律人士表示：消費(fèi)者與共享單車平臺(tái)之間簽訂了一個(gè)合同，用戶支付費(fèi)用從而使用，兩者之間存在租賃合同關(guān)系，從物權(quán)法的角度來(lái)說(shuō)，這部單車物權(quán)是屬于共享平臺(tái)的，任何針對(duì)單車的破壞行為都可能構(gòu)成侵權(quán)。如果是私藏占用，就是非法把車輛所有權(quán)變?yōu)樗接姓加?，如果多次私占甚至倒賣，刑法上可構(gòu)成盜竊罪。而平臺(tái)作為租賃方，無(wú)論是從民法上，還是從侵權(quán)責(zé)任法上來(lái)講，都應(yīng)該獲得相應(yīng)賠償，平臺(tái)可以要求違約用戶去承擔(dān)違約責(zé)任，也可以要求第三人侵害債權(quán)的侵權(quán)人去承擔(dān)責(zé)任。當(dāng)然要完全阻止這些不文明現(xiàn)象的發(fā)生，單靠用戶自律是完全不夠的。一方面共享單車運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)要明確使用者的責(zé)權(quán)利以及告知違法后果，另一方面有關(guān)政府部門也應(yīng)盡快出臺(tái)相應(yīng)的法律法規(guī)，維護(hù)平臺(tái)和用戶各自的利益。最重要的是，平臺(tái)要通過(guò)技術(shù)手段和管理措施杜絕“灰產(chǎn)”鉆漏洞、某不義之財(cái)?shù)拈T路，并進(jìn)一步完善單車的相關(guān)使用規(guī)定和協(xié)議。在這個(gè)共享大潮不斷涌現(xiàn)的社會(huì)中，共享單車的出現(xiàn)似乎變成了社會(huì)民眾法治素養(yǎng)的試金石，相信絕大多數(shù)用戶都是愛(ài)惜共享單車，珍視這種共享出行方式的。但是任何一種小漏洞如果后面的基數(shù)是數(shù)百萬(wàn)（輛）的時(shí)候，就會(huì)令個(gè)別人心生歹念，導(dǎo)致人性之惡恣肆。再堅(jiān)固的車鎖，也抵擋不住一顆沒(méi)有公德的心，這句無(wú)奈的感嘆不應(yīng)該成為共享單車的宿命。勿以惡小而為之，勿以善小而不為。這句話前半句送給那些琢磨單車漏洞的人，后半句送給每個(gè)真心享受共享騎行的使用者。

汽車分時(shí)租賃服務(wù)商TOGO途歌今日對(duì)外宣布，獲由真格基金、拓璞基金共同投資的4000萬(wàn)A++輪融資，其中真格出資3000萬(wàn)元，拓璞基金注資1000萬(wàn)元，并達(dá)成相關(guān)合作協(xié)議。另外，TOGO途歌曾于2016年年末曾獲得了拓璞基金2500萬(wàn)元A輪融資。據(jù)雙方透露，此后雙方將在汽車分時(shí)租賃、線下資源整合等全方面合作推廣，促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)體系下分時(shí)租賃出行市場(chǎng)的深度捕捉，改善城市出行。據(jù)騰訊創(chuàng)業(yè)（微信公眾號(hào)：qqchuangye）了解，TOGO途歌成立于2015年7月，9月同名APP在應(yīng)用市場(chǎng)正式上線，目前已在北京、上海、廣州、深圳落地運(yùn)營(yíng)。平臺(tái)旗下?lián)碛斜捡YSmart、寶馬mini、雪鐵龍、標(biāo)致等多款服務(wù)車型。途歌表示，只需提交1500元違章押金，即可享受全國(guó)千臺(tái)自由共享車的使用權(quán)。目前來(lái)說(shuō)，TOGO途歌還是以擴(kuò)充市場(chǎng)、布局城市及增強(qiáng)用車體驗(yàn)感為首要任務(wù)，盈利不為現(xiàn)階段的訴求。對(duì)于接下來(lái)的計(jì)劃，途歌方面表示，首先會(huì)足于北京，擴(kuò)充上海、廣州、深圳市場(chǎng)，將TOGO自由共享車在四個(gè)城市內(nèi)達(dá)到全城覆蓋。其次，進(jìn)一步加強(qiáng)新城市的規(guī)模擴(kuò)張，如重慶、成都、三亞等二線或旅游城市。同時(shí)，響應(yīng)政府給計(jì)策改革，力求達(dá)成供需平衡，解決都市用戶5-300公里城市內(nèi)出行需求，預(yù)計(jì)2017年將新增10000萬(wàn)臺(tái)自由共享車用于共享出行市場(chǎng)。

3月31日消息，蘇寧云商昨日晚間對(duì)外發(fā)布2016年年度業(yè)績(jī)報(bào)告。年報(bào)顯示，蘇寧云商2016年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1485.85億元，同比增長(zhǎng)9.62%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為7.04億元，同比下降19.27%。蘇寧云商預(yù)計(jì)，2017年一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2000萬(wàn)元至1億元，同比扭虧，上年同期虧損2.96億元。門店方面，報(bào)告期內(nèi)，蘇寧云商新開(kāi)、改造云店99家，云店規(guī)模達(dá)141家；新開(kāi)常規(guī)店54家、紅孩子店19家、超市店1家。公司合計(jì)置換/關(guān)閉各類店面195家。截至2016年底，蘇寧云商擁有店面1510家，其中云店141家、蘇寧易購(gòu)常規(guī)店1303家（旗艦店242家、中心店389家、社區(qū)店672家）、縣鎮(zhèn)店34家、蘇寧紅孩子店26家、蘇寧超市店6家。蘇寧易購(gòu)服務(wù)站直營(yíng)店1902家，蘇寧易購(gòu)授權(quán)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)1927家。農(nóng)村市場(chǎng)方面，2016年，超過(guò)八成的蘇寧易購(gòu)直營(yíng)店在去年12月實(shí)現(xiàn)了單月盈利,2015年年底，商品SKU數(shù)為2000萬(wàn)，截止去年年底，SKU數(shù)量超4400萬(wàn)。此外，截至2016年末，公司零售體系會(huì)員總數(shù)達(dá)2.8億。海外市場(chǎng)方面，公司在香港、澳門地區(qū)合計(jì)擁有店面24家，日本市場(chǎng)擁有店面42家。截至2016年年底，蘇寧云商合計(jì)擁有各類型店面合計(jì)3,491家。從公司未來(lái)的店面結(jié)構(gòu)來(lái)看，蘇寧的店面將分為兩個(gè)大的類型，一類是在核心商圈所部署的云店和旗艦店；另一類是在城市社區(qū)和三四級(jí)市場(chǎng)所開(kāi)設(shè)的便利型門店。物流方面，蘇寧物流業(yè)務(wù)通過(guò)提供包括合同物流、倉(cāng)儲(chǔ)代運(yùn)營(yíng)、倉(cāng)配一體、供應(yīng)鏈金融、倉(cāng)儲(chǔ)租賃等多元化的服務(wù)產(chǎn)品，目前已經(jīng)有1000多家企業(yè)接入蘇寧物流云系統(tǒng)，社會(huì)化物流收入同比增速達(dá)到320.33%。截至2016年年底，蘇寧易購(gòu)及天天快遞擁有物流倉(cāng)儲(chǔ)及相關(guān)配套總面積達(dá)583萬(wàn)平方米，擁有的快遞網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到17,000個(gè)，公司物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)352個(gè)地級(jí)城市、2,805個(gè)區(qū)縣城市。金融方面，2016年蘇寧金融業(yè)務(wù)總體交易規(guī)模同比增長(zhǎng)157.21%，并于2017年上半年完成蘇寧銀行的籌建工作。蘇寧云商方面稱，經(jīng)歷7年的轉(zhuǎn)型升級(jí)，蘇寧已經(jīng)形成了零售、金融、物流三大業(yè)務(wù)單元協(xié)同發(fā)展的態(tài)勢(shì)。2016年，企業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型收獲階段，零售業(yè)務(wù)規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)，運(yùn)營(yíng)效益提升，蘇寧物流、蘇寧金融板塊基于多年的超前投入儲(chǔ)備，資源優(yōu)勢(shì)及價(jià)值逐步凸顯，初步形成了企業(yè)多元化盈利結(jié)構(gòu)。

隨著電商的崛起，不管是零售還是傳統(tǒng)商業(yè)，正面臨越來(lái)越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。3月24日，大潤(rùn)發(fā)上海港澳店正式關(guān)門，這再次刺激著傳統(tǒng)商業(yè)從業(yè)者的神經(jīng)。此前，中國(guó)百貨商業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的研報(bào)顯示，2011年至2015年，全國(guó)150家連鎖百貨企業(yè)麾下每年關(guān)閉停業(yè)的百貨門店數(shù)量分別是10家、15家、22家、40家和100家，關(guān)停數(shù)量呈逐年擴(kuò)大趨勢(shì)?，斏儇浫嫱顺鲋袊?guó)，沃爾瑪、大潤(rùn)發(fā)等先后關(guān)停部分門店。2017年伊始，傳統(tǒng)零售商業(yè)市場(chǎng)透露著絲絲涼意。有無(wú)破局之道？大潤(rùn)發(fā)上海關(guān)店風(fēng)波近年來(lái)為應(yīng)對(duì)電商沖擊，大潤(rùn)發(fā)2013年成立B2C電子商務(wù)網(wǎng)站飛牛網(wǎng)，嘗試線上線下結(jié)合。同時(shí)，大潤(rùn)發(fā)還將于今年開(kāi)設(shè)生鮮O2O概念店—飛牛優(yōu)鮮，專注于提供生鮮產(chǎn)品，輔以日用品及餐飲服務(wù)并將以配送速度（1-2小時(shí)送達(dá)）為亮點(diǎn)。最新財(cái)報(bào)顯示，大潤(rùn)發(fā)母公司高鑫零售(7.23+0.98%)2016年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額1004.41億元，同比增長(zhǎng)4.2%；公司權(quán)益股東應(yīng)占溢利為25.71億元，同比增長(zhǎng)5.2%。而其營(yíng)業(yè)額的增加正是得益于新開(kāi)門店，以及持續(xù)擴(kuò)充業(yè)務(wù)。2016年大潤(rùn)發(fā)新開(kāi)門店達(dá)33家，截止2016年末，大潤(rùn)發(fā)在華門店共計(jì)367家，而業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)也主要得益于門店數(shù)量的增加。盡管如此，仍擋不住大潤(rùn)發(fā)上海港澳店關(guān)門。該門店位于上海市閔行區(qū)水清路1390號(hào)，于2006年開(kāi)業(yè)，是大潤(rùn)發(fā)在上海開(kāi)的第八家門店。此次大潤(rùn)發(fā)港澳店關(guān)店停業(yè)，是繼去年10月山東濰坊大潤(rùn)發(fā)關(guān)店后，其大陸市場(chǎng)關(guān)閉的第二家門店。據(jù)了解，大潤(rùn)發(fā)港澳店的門店為租賃物業(yè)，租期還沒(méi)到，但物業(yè)方計(jì)劃把整個(gè)物業(yè)轉(zhuǎn)作他用。大潤(rùn)發(fā)董事長(zhǎng)黃明端此前在接受媒體采訪時(shí)曾表示，“大潤(rùn)發(fā)與物業(yè)簽約的時(shí)間長(zhǎng)，投入成本也大。關(guān)店是一件十分謹(jǐn)慎的事，主要衡量指標(biāo)是現(xiàn)金流是否為負(fù)?！贝髷?shù)據(jù)激活購(gòu)物中心上個(gè)月，在與大潤(rùn)發(fā)傳出收購(gòu)“緋聞”后，阿里巴巴(109.51+1.59%)集團(tuán)突然與上海百聯(lián)集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，而此次雙發(fā)合作的基礎(chǔ)將是大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。當(dāng)時(shí)，馬云公開(kāi)說(shuō)，“誰(shuí)能夠應(yīng)用好技術(shù)、誰(shuí)能夠把技術(shù)進(jìn)行普惠化，才是未來(lái)?！庇?月11日入住上海來(lái)福士廣場(chǎng)的“喜茶”，開(kāi)業(yè)伊始前來(lái)嘗鮮的顧客絡(luò)繹不絕，隊(duì)伍甚至排至西藏中路。為何來(lái)福士能招來(lái)人氣？3月21日，凱德中國(guó)來(lái)福士華東區(qū)總經(jīng)理陳慧鮮在2017中國(guó)新零售運(yùn)營(yíng)峰會(huì)上說(shuō)，“網(wǎng)紅‘喜茶‘品牌給來(lái)福士帶來(lái)了巨大的曝光度，也讓來(lái)福士意識(shí)到新媒體對(duì)營(yíng)銷的促進(jìn)作用，未來(lái)來(lái)福士將更加關(guān)注新媒體，將把更多年輕人喜歡的品牌引進(jìn)到來(lái)福士。”談到購(gòu)物中心運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新時(shí)，陳慧鮮表示，未來(lái)來(lái)福士將打通辦公、酒店、商業(yè)等不同業(yè)態(tài)的會(huì)員系統(tǒng)。基于這些數(shù)據(jù)，進(jìn)行針對(duì)性分析并做好精準(zhǔn)營(yíng)銷。4月底，來(lái)福士還將在上海長(zhǎng)寧、杭州和深圳面市3個(gè)?；诖髷?shù)據(jù)的購(gòu)物中心會(huì)是一種什么樣的體驗(yàn)感？沈陽(yáng)嘉里中心商業(yè)運(yùn)營(yíng)總經(jīng)理梁煒驊描述認(rèn)為，客戶開(kāi)車進(jìn)入商場(chǎng)停車場(chǎng)，通過(guò)車輛識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別會(huì)員車輛；會(huì)員在購(gòu)物中心消費(fèi)一定金額后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給其數(shù)個(gè)小時(shí)的免費(fèi)停車時(shí)限；如果會(huì)員車輛停車時(shí)間超過(guò)免費(fèi)停車時(shí)限，經(jīng)過(guò)會(huì)員允許，完全可以以會(huì)員卡積分折抵停車費(fèi)用。峰會(huì)上，來(lái)自萬(wàn)科、凱德、瑞安等行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)的負(fù)責(zé)人，以及阿里巴巴、百度(170.66+0.51%)、高德地圖等領(lǐng)域的專家，紛紛看好大數(shù)據(jù)對(duì)提升客戶粘性、降低獲客成本、提升客戶體驗(yàn)方面的積極作用。談及經(jīng)驗(yàn)，梁煒驊表示，這種全新購(gòu)物體驗(yàn)，首先得基于號(hào)牌識(shí)別系統(tǒng)、手機(jī)號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)和人臉識(shí)別系統(tǒng)等，而技術(shù)是購(gòu)物中心持續(xù)發(fā)展的重要源動(dòng)力。

3月29日消息，日前，慧聰網(wǎng)發(fā)布了2016年業(yè)績(jī)報(bào)告，稱2016年公司營(yíng)收19.58億元，較2015年同比增長(zhǎng)113.8%；股東應(yīng)占溢利約1.82億元，同比增長(zhǎng)245.9%。報(bào)告指出，公司收入中48.5%來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，43.0%來(lái)自于O2O商展中心，4.8%來(lái)自于紙媒、會(huì)議等其他形式，0.4%來(lái)自于金融板塊產(chǎn)品，3.4%來(lái)自防偽產(chǎn)品及服務(wù)?；勐敺矫娣治龇Q，2016年，公司持續(xù)對(duì)B2B業(yè)務(wù)進(jìn)行改革。圍繞“活躍性交易”，依托家電、機(jī)械、五金工具、化工及紡織等平臺(tái)為垂直行業(yè)提供交易信息。2016年，公司協(xié)助企業(yè)完成GMV約416億元，較2015年同比增長(zhǎng)640%。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)方面，持續(xù)升級(jí)詢盤(pán)寶產(chǎn)品，建設(shè)定制撮合團(tuán)隊(duì)、協(xié)助客戶運(yùn)營(yíng)平臺(tái)商鋪的代運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，推出產(chǎn)品流量寶。2016年，公司B2B1.0（互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、工商業(yè)目錄及黃頁(yè)目錄、會(huì)議及防偽產(chǎn)品）的收入貢獻(xiàn)同比增長(zhǎng)22.1%。此外，在金融板塊方面，公司成立神州小貸，為客戶提供融資租賃服務(wù)，并上線慧付寶用于線上支付。在O2O商展方面，于順德建立商展中心，為700余家小家電企業(yè)提供展銷服務(wù)?；勐斢?013年、2014年分別在廣東順德和浙江余姚收購(gòu)?fù)恋?，用以建設(shè)O2O商展中心。其中廣東順德的慧聰順德家電城于2016年3月開(kāi)業(yè)，余姚家電城將于2018年完成建設(shè)。慧聰方面表示，2017年，公司將繼續(xù)服務(wù)于中小型B2B企業(yè)，利用云計(jì)算挖掘細(xì)分行業(yè)的信息；加強(qiáng)hc360.com作為綜合交易平臺(tái)的撮合交易功能、線上交易支付功能、金融板塊、第三方物流、防偽防串服務(wù)；此外，培養(yǎng)細(xì)分領(lǐng)域的B2B平臺(tái)，同時(shí)與公司的B2B門戶網(wǎng)站加強(qiáng)戰(zhàn)略合作。

一嗨租車（紐約證券交易所股票代碼：EHIC）周三公布了截至12月31日的2016財(cái)年第四季度財(cái)報(bào)及全年未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，一嗨租車第四季度凈營(yíng)收為人民幣5.650億元（約合8140萬(wàn)美元），與上年同期的人民幣4.215億元相比增長(zhǎng)了34.1%；凈利潤(rùn)為人民幣1370萬(wàn)元（約合200萬(wàn)美元），較上年同期的凈虧損人民幣1230萬(wàn)元實(shí)現(xiàn)扭虧。第四季度主要業(yè)績(jī)：--凈營(yíng)收為人民幣5.650億元（約合8140萬(wàn)美元），較上年同期的人民幣4.215億元增長(zhǎng)34.1%。--毛利潤(rùn)為人民幣1.567億元（約合2260萬(wàn)美元），較上年同期的人民幣1.020億元增長(zhǎng)53.6%。毛利率為27.7%，高于上年同期的24.2%。--凈利潤(rùn)為人民幣1370萬(wàn)元（約合200萬(wàn)美元），上年同期凈虧損為人民幣1230萬(wàn)元。凈利率為2.4%。--不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBIT為人民幣7670萬(wàn)元（約合1110萬(wàn)美元），較上年同期的人民幣2880萬(wàn)元增長(zhǎng)166.8%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBIT率為13.6%，高于上年同期的6.8%。--不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBITDA為人民幣2.560億元（約合3690萬(wàn)美元），較上年同期的人民幣1.667億元增長(zhǎng)53.6%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBITDA率為45.3%，高于上年同期的39.6%。--汽車租賃服務(wù)平均可用車隊(duì)規(guī)模為42,712輛，與上年同期的19,659輛相比增長(zhǎng)62.8%。--總車隊(duì)每可用車輛平均每日凈收入為人民幣144元，上年同期為人民幣142元。--租車服務(wù)的車隊(duì)利用率為71.2%，上年同期為70.4%。2016年主要業(yè)績(jī)：主要業(yè)績(jī)：--凈營(yíng)收為人民幣21.089億元（約合3.038億美元），較上年同期的人民幣14.506億元增長(zhǎng)45.4%。--毛利潤(rùn)為人民幣5.937億元（約合8550萬(wàn)美元），較上年同期的人民幣3.127億元增長(zhǎng)89.9%。毛利率為28.1%，高于上年同期的21.6%。--凈利潤(rùn)為人民幣3310萬(wàn)元（約合480萬(wàn)美元），上年同期凈利潤(rùn)為人民幣6.963億元（其中包括出售投資資產(chǎn)獲得的人民幣7.368億元一次性收益）。凈利率為1.6%。--不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBIT為人民幣2.723億元（約合3920萬(wàn)美元），較上年同期的人民幣9990萬(wàn)元增長(zhǎng)175.1%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBIT率為12.9%，高于上年同期的6.8%。--不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBITDA為人民幣9.404億元（約合1.354億美元），較上年同期的人民幣5.737億元增長(zhǎng)63.9%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBITDA率為44.6%，高于上年同期的39.5%。--汽車租賃服務(wù)平均可用車隊(duì)規(guī)模為38,944輛，與上年同期的26,460輛相比增長(zhǎng)47.2%。--總車隊(duì)每可用車輛平均每日凈收入為人民幣148元，上年同期為人民幣150元。--租車服務(wù)的車隊(duì)利用率為72.4%，上年同期為71.4%。第四季度業(yè)績(jī)分析：凈營(yíng)收為人民幣5.650億元（約合8140萬(wàn)美元），與上年同期的人民幣4.215億元相比增長(zhǎng)了34.1%，此增長(zhǎng)主要是由于汽車租賃和汽車服務(wù)的凈營(yíng)收增長(zhǎng)。來(lái)自汽車租賃服務(wù)的凈營(yíng)收為人民幣4.465億元（約合6430萬(wàn)美元），同比增長(zhǎng)38.9%，此增長(zhǎng)主要是由于滿足用戶需求的可用租憑車輛增多。來(lái)自汽車服務(wù)的凈營(yíng)收為人民幣1.186億元（約合1710萬(wàn)美元），同比增長(zhǎng)18.6%，此增長(zhǎng)主要是由于此服務(wù)的新老客戶需求增加。車輛運(yùn)營(yíng)支出（營(yíng)收成本）為人民幣4.083億元(約合5880萬(wàn)美元)，與上年同期相比增長(zhǎng)27.8%，主要由于折舊和勞工成本增長(zhǎng)。通過(guò)各種銷售渠道處置了1923輛二手車，銷售合同待過(guò)戶的二手車為1871輛，因此而計(jì)入了人民幣280萬(wàn)元（約合40萬(wàn)美元）所得。毛利潤(rùn)為人民幣1.567億元（約合2260萬(wàn)美元），較上年同期的人民幣1.020億元增長(zhǎng)53.6%。毛利率為27.7%，高于上年同期的24.2%。銷售與營(yíng)銷支出為人民幣1950萬(wàn)元（約合280萬(wàn)美元），較上年同期減少22.7%，原因是在當(dāng)季專注于籌劃2017年的品牌和營(yíng)銷活動(dòng)計(jì)劃?？倓?wù)和行政支出為人民幣7260萬(wàn)元（約合1050萬(wàn)美元），與上年同期相比增長(zhǎng)29.1%，主要由于員工數(shù)量增加導(dǎo)致薪水和福利支出增長(zhǎng)，以及匯兌虧損增加。運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為人民幣7150萬(wàn)元（約合1030萬(wàn)美元），同比增長(zhǎng)204.2%。利息支出為人民幣5670萬(wàn)元（約合820萬(wàn)美元），同比增長(zhǎng)54.2%，主要與公司發(fā)行2億美元的高級(jí)無(wú)擔(dān)保票據(jù)相關(guān)。凈利潤(rùn)為人民幣1370萬(wàn)元（約合200萬(wàn)美元），上年同期凈虧損為人民幣1230萬(wàn)元。凈利率為2.4%。每股美國(guó)存托憑證基本和攤薄收益為人民幣0.20元（約合0.03美元），上年同期每股美國(guó)存托憑證基本和攤薄虧損為人民幣0.18元。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBIT為人民幣7670萬(wàn)元（約合1110萬(wàn)美元），較上年同期的人民幣2880萬(wàn)元增長(zhǎng)166.8%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBIT率為13.6%，高于上年同期的6.8%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBITDA為人民幣2.560億元（約合3690萬(wàn)美元），較上年同期的人民幣1.667億元增長(zhǎng)53.6%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBITDA率為45.3%，高于上年同期的39.6%。2016年業(yè)績(jī)分析：凈營(yíng)收為人民幣21.089億元（約合3.038億美元），較上年同期的人民幣14.506億元增長(zhǎng)45.4%，此增長(zhǎng)主要是由于汽車租賃和汽車服務(wù)的凈營(yíng)收增長(zhǎng)。來(lái)自汽車租賃服務(wù)的凈營(yíng)收為人民幣16.635億元（約合2.396億美元），同比增長(zhǎng)51.2%，此增長(zhǎng)主要是由于滿足用戶需求的可用租憑車輛增多。來(lái)自汽車服務(wù)的凈營(yíng)收為人民幣4.454億元（約合6420萬(wàn)美元），同比增長(zhǎng)27.2%，此增長(zhǎng)主要是由于此服務(wù)的新老客戶需求增加。車輛運(yùn)營(yíng)支出（營(yíng)收成本）為人民幣15.153億元(約合2.182億美元)，與上年同期相比增長(zhǎng)33.2%，主要由于折舊和勞工成本增長(zhǎng)。通過(guò)各種銷售渠道處置了4775輛二手車，銷售合同待過(guò)戶的二手車為1890輛，因此而計(jì)入了人民幣180萬(wàn)元（約合30萬(wàn)美元）所得。毛利潤(rùn)為人民幣5.937億元（約合8550萬(wàn)美元），較上年同期的人民幣3.127億元增長(zhǎng)89.9%。毛利率為28.1%，高于上年同期的21.6%。銷售與營(yíng)銷支出為人民幣9720萬(wàn)元（約合1400萬(wàn)美元），較上年同期增長(zhǎng)49.4%，原因由于2016年銷售與推廣活動(dòng)的增加?？倓?wù)和行政支出為人民幣2.519億元（約合3630萬(wàn)美元），與上年同期相比增長(zhǎng)37.3%，主要由于員工數(shù)量增加導(dǎo)致薪水和福利支出增長(zhǎng)，以及匯兌虧損增加。運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為人民幣2.548億元（約合3670萬(wàn)美元），同比增長(zhǎng)240.7%。利息支出為人民幣2.250億元（約合3240萬(wàn)美元），同比增長(zhǎng)81.8%，主要與公司發(fā)行2億美元的高級(jí)無(wú)擔(dān)保票據(jù)相關(guān)。凈利潤(rùn)為人民幣3310萬(wàn)元（約合480萬(wàn)美元），上年同期凈利潤(rùn)為人民幣6.963億元（其中包括出售投資資產(chǎn)獲得的人民幣7.368億元一次性收益）。凈利率為1.6%。每股美國(guó)存托憑證基本和攤薄收益為人民幣0.48元（約合0.07美元），上年同期每股美國(guó)存托憑證基本和攤薄收益分別為人民幣10.99元和人民幣10.85元。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBIT為人民幣2.723億元（約合3920萬(wàn)美元），較上年同期的人民幣9990萬(wàn)元增長(zhǎng)175.1%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBIT率為12.9%，高于上年同期的6.8%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBITDA為人民幣9.404億元（約合1.354億美元），較上年同期的人民幣5.737億元增長(zhǎng)63.9%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后的EBITDA率為44.6%，高于上年同期的39.5%。截至2016年12月31日，公司持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物和限制性現(xiàn)金總額為人民幣7.866億元（約合1.133億美元）。業(yè)績(jī)展望：公司預(yù)計(jì)，2017年第一季度凈營(yíng)收將在人民幣6.00億元至人民幣6.15億美元；全年凈營(yíng)收將在人民幣29億元至人民幣30億元。以上預(yù)期反映了公司當(dāng)前和初步的觀點(diǎn)，未來(lái)可能發(fā)生變化。（編譯/明軒）

就算Kaws的合作款UT并不是在每一家優(yōu)衣庫(kù)都斷貨，那些在官網(wǎng)上沒(méi)搶到衣服的人們，也會(huì)就此認(rèn)為這系列的T恤已經(jīng)根本買不到了，現(xiàn)在大家講到買東西，都會(huì)先找找某寶上有沒(méi)有。雖然城里的中堅(jiān)分子們還是把一個(gè)個(gè)完整的周末消磨在商場(chǎng)里，逛會(huì)街、看個(gè)電影、在開(kāi)在五層或六層的餐廳吃個(gè)晚飯，便可以被治愈得好好的迎接新一周的工作，顯而易見(jiàn)，那個(gè)全民逛商場(chǎng)的時(shí)代早已過(guò)去。四月份，美國(guó)的房地產(chǎn)研究公司綠街顧問(wèn)發(fā)布了一組報(bào)告，稱美國(guó)的百貨商店們正深陷倒閉大潮：過(guò)去幾年，西爾斯百Sears、梅西百貨Macy’s等等如雷貫耳的百年零售商們關(guān)閉了數(shù)以百計(jì)的門店。但報(bào)告還說(shuō)這只是冰山一角而已，如果想回到十年前的每平方英尺銷售額，百貨商店們至少需要關(guān)閉800家門店才行。情況在擁有強(qiáng)大某寶，并且基本沒(méi)什么消費(fèi)忠實(shí)度的天朝更加緊急一點(diǎn)，平民和中高檔百貨被擠壓的一再重新思考生存法則，高端商場(chǎng)們的處境也不太樂(lè)觀，老佛爺百貨繼1998年慘淡退出，第二次進(jìn)入中國(guó)后依舊連年虧損；去年剛剛?cè)腭v上海的大丸百貨被稱為滬上顏值最高的商場(chǎng)貨，但這兩天剛剛公布的首年財(cái)報(bào)上，竟然出現(xiàn)了凈虧損4.14億的殘酷現(xiàn)實(shí)。在思考百貨商場(chǎng)去哪兒之前，我們也許該先了解一下它是什么。它和購(gòu)物中心Mall并不是一個(gè)意思，英文被叫做Departmentstore的百貨商場(chǎng)，可以說(shuō)是工業(yè)革命的產(chǎn)物，制造業(yè)改變也近乎取代了手工業(yè)，但大浪淘沙之下，反倒留下了那些無(wú)以被機(jī)器取代的手工業(yè)品牌，諸如手表、珠寶或化妝品品牌等等，它們到今天都一直是構(gòu)成百貨商場(chǎng)里最黃金位置的品類，而在近代資本主義的歷史長(zhǎng)河里，能在百貨商場(chǎng)設(shè)下一個(gè)專柜，也是檢驗(yàn)品牌分量的重要標(biāo)準(zhǔn)。反過(guò)來(lái)說(shuō)，百貨公司同時(shí)在孕育著許多優(yōu)秀的品牌，譬如如果沒(méi)有西友百貨，那么無(wú)印良品MUJI也無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)立足日本。言歸正傳，法國(guó)是百貨業(yè)的誕生之地，1852年，前身是一家布店的LeBonMarch在巴黎開(kāi)門迎客，它被公認(rèn)為世界上第一家百貨商場(chǎng)。這家布料店做的事情只是把各種各樣的商品都應(yīng)如店內(nèi)，并把它們擺放在專屬區(qū)域明碼標(biāo)價(jià)，建立了全新的陳列方式，讓顧客們得以在其中走動(dòng)，這套模式被其創(chuàng)始人AristideBoucicaut稱為城中鎮(zhèn)。老佛爺百貨則是真正的業(yè)界典范，它由來(lái)自法國(guó)東北部城市的一對(duì)兄弟創(chuàng)立，最初，他們只是合伙接手了位于巴黎拉法耶路1號(hào)一家經(jīng)營(yíng)不善的縫紉用品店，經(jīng)過(guò)一番思考，他們認(rèn)準(zhǔn)店鋪地段的優(yōu)勢(shì)，把它改造成了新式百貨公司，名字就以街道命名創(chuàng)立拉法耶百貨，中文名便音譯為老佛爺，這下你該知道他和KarlLagerfeld并沒(méi)什么關(guān)系了吧。在1902年之前，老佛爺還僅僅只有70平方米的空間，從這一年開(kāi)始這對(duì)兄弟開(kāi)始新店鋪的擴(kuò)建，同時(shí)在裝飾中進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)藝術(shù)性。到了1922年，老佛爺已經(jīng)有了自己的藝術(shù)總監(jiān)，專門負(fù)責(zé)與藝術(shù)家們的跨界合作。到這里順便說(shuō)說(shuō)百貨商場(chǎng)一項(xiàng)永遠(yuǎn)無(wú)法被電子商務(wù)取代的地方：陳列藝術(shù)。其實(shí)早在18世紀(jì)末期，零售業(yè)者們就已經(jīng)意識(shí)到視覺(jué)陳列對(duì)展示商品的重要性了，直到19世紀(jì)，大型玻璃技術(shù)發(fā)明，商店們就統(tǒng)統(tǒng)換上落地玻璃窗，而將玻璃背后的空間用來(lái)展示商品。早期的視覺(jué)陳列和裝置藝術(shù)僅僅一墻之隔。1930年代，薩爾瓦多?達(dá)利為紐約BonwitTeller百貨公司做的櫥窗設(shè)計(jì)也是著名的超現(xiàn)實(shí)主義作品。AndyWarhol在1960年代將自己的作品放到了BonwitTeller櫥窗的櫥窗里，而此前他也曾經(jīng)是這里的一名員工。整個(gè)二十世紀(jì)中葉，百貨商場(chǎng)的櫥窗設(shè)計(jì)都是其營(yíng)銷的關(guān)鍵，期間誕生的經(jīng)典作品數(shù)不勝數(shù)，除了上面兩位弄潮兒，JasperJohns、MauriceSendak、RobertRauschenberg等等藝術(shù)家都在櫥窗的視覺(jué)創(chuàng)作上有所涉足。直到今天，每年圣誕節(jié)看看各家百貨商場(chǎng)的節(jié)日櫥窗仍然是值得期待的事情。Hudson’s的成長(zhǎng)軌跡代表了二十世紀(jì)中葉的百貨業(yè)，而它的關(guān)鍵詞是掘進(jìn)。1960年代中期Hudson’s跳出傳統(tǒng)，向地下拓展出四層空間，其中兩層為生活超市，這種模式今天看來(lái)再熟悉不過(guò)。地上空間則被分成25個(gè)部分，其中16個(gè)部分租賃給品牌和店鋪，還買下全美第三大的電話轉(zhuǎn)接臺(tái)，設(shè)立了兩個(gè)電話轉(zhuǎn)接中心，光是就雇員多達(dá)1.2萬(wàn)人。不禁叫人想起《廣告狂人》第一季里，DonDraper那位客戶兼情人，百貨公司女老板RachelMenken帶Don參觀自家商場(chǎng)的場(chǎng)景。北美百貨業(yè)的掘進(jìn)可以說(shuō)早在二十世紀(jì)初期就初見(jiàn)端倪，1858年就創(chuàng)立的Macy’s百貨，1924年紐約第7大道旗艦店開(kāi)張時(shí)曾被宣傳為「世界最大商店」。其創(chuàng)始人RowlandHusseyMacy發(fā)明會(huì)員制度的人，但大多數(shù)人知道他，也許是在詹姆斯·卡梅隆的《泰坦尼克號(hào)》里，如果你記得片中大船沉沒(méi)時(shí)在客艙相擁赴死的老夫婦，他們的原型其實(shí)就是RowlandHusseyMacy夫婦?；氐角懊娴膯?wèn)題，關(guān)于實(shí)體店路在何方的問(wèn)號(hào)基本上已經(jīng)趕得上紙媒會(huì)不會(huì)死的出現(xiàn)頻次。前段時(shí)間追完的《直美與加奈子》里，廣末涼子飾演的就是一位百貨公司外商部的專員，像劇中一樣帶著貨品前往寡居老人家中供其挑選，這樣的服務(wù)，似乎也是很長(zhǎng)一段時(shí)間里只有實(shí)體零售商才能做到的吧。就像有人說(shuō)的，百貨公司最大的貢獻(xiàn)，就是改變了人類的生活方式。無(wú)論電子商務(wù)發(fā)展到何種程度，即便有像Frank&Oak一樣別出心裁的電商平臺(tái)，在百貨商場(chǎng)挑選一件東西的購(gòu)物體驗(yàn)都是沒(méi)辦法取代的，不管它會(huì)不會(huì)變成一種懷舊的體驗(yàn)。

滴滴收購(gòu)一九付的流言過(guò)去一周有余，即便雙方都極力發(fā)聲對(duì)此證偽，但仍舊避免不了輿論場(chǎng)和創(chuàng)投圈的品頭論足：一是4.3億元的天價(jià)支付牌照能夠提供熱點(diǎn)話題；二是，滴滴意欲在下一個(gè)來(lái)臨的萬(wàn)億市場(chǎng)——汽車金融——竭力站穩(wěn)腳跟的心思，已經(jīng)昭然若揭。事實(shí)上，自2016年初起，滴滴的金融布局就明修棧道。無(wú)論是耗費(fèi)10億人民幣注冊(cè)資本，在上海自貿(mào)區(qū)成立全資孫子輩的融資租賃公司，正式踏足汽車金融領(lǐng)域；還是在App試駕車商城上發(fā)布第一款汽車金融產(chǎn)品滴分期，試水汽車金融業(yè)務(wù)；抑或是后來(lái)因?yàn)楸O(jiān)管壓力，最終被叫停的與相關(guān)保險(xiǎn)公司合作推出的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，都顯示著滴滴接下來(lái)穩(wěn)定現(xiàn)有估值的選項(xiàng)，是切入未來(lái)前景可期的汽車金融。一張動(dòng)輒數(shù)億支付牌照的收購(gòu)流言，不過(guò)是為完成資金自有循環(huán)和數(shù)據(jù)沉淀的暗度陳倉(cāng)。行業(yè)巨頭的動(dòng)向，往往夾雜著對(duì)一個(gè)領(lǐng)域的先期嗅覺(jué)和未來(lái)評(píng)估，既是占坑圈地，也是等待收割。汽車金融，毫無(wú)疑問(wèn)是互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)的下一個(gè)戰(zhàn)局。潛力跟混亂矛盾相生的汽車金融廣義上的汽車金融，輻射范圍太過(guò)遼闊，不僅包括汽車生產(chǎn)、流通、購(gòu)買、消費(fèi)等環(huán)節(jié)中的金融活動(dòng)，還包括經(jīng)銷商展廳建設(shè)融資、庫(kù)存融資，而大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融業(yè)務(wù)的針對(duì)性群體，不過(guò)是C端的消費(fèi)金融和車后金融兩塊，俗稱新車/二手車購(gòu)車車貸、車險(xiǎn)以及抵押車貸款等，這也是本文想討論的重點(diǎn)。從育芽萌生到如今高速發(fā)展，中國(guó)市場(chǎng)化的汽車金融行業(yè)不過(guò)短短十來(lái)年時(shí)間：2004年，銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)上汽通用汽車金融公司，打破了國(guó)內(nèi)由商業(yè)銀行壟斷汽車金融業(yè)務(wù)的格局，導(dǎo)致從此以后，汽車金融領(lǐng)域開(kāi)始涌入商業(yè)銀行外的民間資本玩家。一份來(lái)自新華信的研究報(bào)告顯示，以2010年為臨界點(diǎn)，新車銷售的增速逐漸呈現(xiàn)放緩，低增長(zhǎng)時(shí)代開(kāi)啟，4s店的經(jīng)銷商們直接從新車銷售中賺取利潤(rùn)的日子一去不返，而汽車存量市場(chǎng)龐大，想獲取低增量的高利潤(rùn)和車后市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，輔之以金融手段成必要之選。這份研究報(bào)告更通過(guò)直觀的圖標(biāo)形式得出結(jié)論，在成熟市場(chǎng)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分布當(dāng)中，新車銷售占比僅為5%，而汽車金融占比為23%。圖片：新華信《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈研究報(bào)告》起步晚，發(fā)展快，這同時(shí)造成了中國(guó)汽車金融市場(chǎng)中的兩大問(wèn)題：滲透率低和魚(yú)龍混雜。相較于汽車金融發(fā)展相對(duì)成熟的歐美日國(guó)家，中國(guó)人的傳統(tǒng)購(gòu)車習(xí)慣仍傾向于全款現(xiàn)金。截至2015年底，中國(guó)汽車消費(fèi)信貸規(guī)模超過(guò)7000億元，而汽車金融滲透率只有27%，二手車金融滲透率更是不到10%，與發(fā)達(dá)國(guó)家70%左右的金融滲透率尚有較大差距；另一個(gè)便是早期市場(chǎng)中難免硝煙四伏——利率戰(zhàn)、直租批量采買囤積重資產(chǎn)，以及無(wú)底線降低準(zhǔn)入門檻，讓興起的汽車金融市場(chǎng)進(jìn)入大小諸侯混戰(zhàn)的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，給人混亂無(wú)章的觀感。換個(gè)角度來(lái)講，這也預(yù)示著汽車金融市場(chǎng)的蓬勃潛力和亟待規(guī)范需求——一個(gè)領(lǐng)域紅利前期的表征。相信沒(méi)有企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)，會(huì)忽視這塊預(yù)期到來(lái)價(jià)值萬(wàn)億的肥肉。意愿之外拼的是能力，除了擁有強(qiáng)大的后援資金儲(chǔ)備（無(wú)論是B2C還是P2P的模式），移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代所強(qiáng)調(diào)的場(chǎng)景展示出不可替代的作用。傳統(tǒng)的商業(yè)銀行和汽車廠商，通常都會(huì)有線下的網(wǎng)點(diǎn)來(lái)作為渠道，前者甚至還開(kāi)發(fā)了一整套網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來(lái)作為入口，但是二者在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)展金融業(yè)務(wù)最大的痛處便是，缺失了用戶消費(fèi)的場(chǎng)景。這也解釋了，為什么招商銀行在去年5月會(huì)跟滴滴推出聯(lián)名借記卡，并企圖將一網(wǎng)通支付產(chǎn)品介入滴滴出行的舉動(dòng)——當(dāng)然，滴滴也受制于沒(méi)有支付牌照的需求。滴滴之外，具備出行場(chǎng)景的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品無(wú)論體量大小，理論上講，相比傳統(tǒng)商業(yè)銀行和汽車廠商，都率先擁有了切入汽車金融市場(chǎng)的先天優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)實(shí)情況也正是如此：神州旗下開(kāi)展的買買車和車閃貸業(yè)務(wù)，易到早期與海爾共同搭建的“海易出行”，以及在一年多前P2P租車領(lǐng)域面臨共同轉(zhuǎn)型時(shí)，快快租車聯(lián)合Formax金融圈推出的抵押車貸和托管放租業(yè)務(wù)，無(wú)一不透露出出行場(chǎng)景產(chǎn)品試圖切入汽車金融的野心。從電商到平臺(tái)，互聯(lián)網(wǎng)汽車金融摸石頭過(guò)河金融滲透率低、市場(chǎng)空間大、盈利能力強(qiáng)，對(duì)于大多數(shù)聞風(fēng)而動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)說(shuō)，盡早插一腳搶占紅利先機(jī)是必要的。在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，需要從中找到一個(gè)合適的切入點(diǎn)。新車買賣很容易就進(jìn)入這些捕獵者的視野，于是，純線上依托于汽車電商的模式應(yīng)運(yùn)而生。圖片：易觀《2016年中國(guó)汽車+互聯(lián)網(wǎng)研究報(bào)告》2014年，垂直類汽車媒體易車和汽車之家宣布汽車電商戰(zhàn)略，緊隨其后阿里和京東也開(kāi)始跟進(jìn)汽車電商，包括一貓汽車、團(tuán)車網(wǎng)、車享網(wǎng)也紛紛融資殺入。汽車電商一時(shí)間風(fēng)光無(wú)二。但時(shí)至今日，汽車電商似乎正在逐漸脫離汽車金融切入的主干道：京東把此類業(yè)務(wù)賣給易車，此后易車和汽車之家又裁撤了電商部門，阿里則把線上整車銷售業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向車秒貸，其他的汽車電商平臺(tái)則紛紛尋找新的切入點(diǎn)。歸其原因，一來(lái)如新華信的研究報(bào)告所言，新車的整車銷售都不再是利潤(rùn)高點(diǎn)，4s經(jīng)銷商都賺不到什么錢，加上線上的流量成本，汽車電商的確有點(diǎn)名不副實(shí)；二來(lái)渠道和入口確實(shí)有了，但消費(fèi)場(chǎng)景化仍顯割裂，無(wú)論是直接導(dǎo)流，還是O2O或者B2C的模式，線上線下并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)一體化；再者汽車廠商與4s店的利益捆綁關(guān)系，讓從中殺入的第三方角色稍顯尷尬。汽車電商之路基本擱淺，切入汽車金融只好另尋出路。2014年到2015年初，二手車市場(chǎng)突然涌入眾多入局者，人人車、優(yōu)信二手車以及瓜子二手車先后進(jìn)場(chǎng)，當(dāng)然，他們盯上的除了即將井噴的二手車交易市場(chǎng)外，還有能夠?yàn)榇肆可愍?dú)有的二手車供應(yīng)鏈金融——一個(gè)新的汽車金融切入點(diǎn)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)今年年初發(fā)布的信息顯示，整個(gè)2016年，二手車的交易量達(dá)到1039萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.33%。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)二手車交易規(guī)模將達(dá)到2920萬(wàn)輛，新車和二手車交易比例接近1:1。未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，行業(yè)將保持10%~15%的增長(zhǎng)速度。二手車網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)的搭建，當(dāng)然不只是單純?yōu)榱司€上二手車的銷售，從優(yōu)信成立初始，就打出“半價(jià)二手車”的概念，實(shí)質(zhì)上不過(guò)是一半一半的融資租賃產(chǎn)品。優(yōu)信優(yōu)先通過(guò)二手車布局汽車金融市場(chǎng)，人人車和瓜子二手車自然也不落其后。但無(wú)一例外，三者從二手車打通汽車金融的方式，都是拉著第三方的金融平臺(tái)一塊兒玩：優(yōu)信綁著自身集團(tuán)和微眾銀行，人人車聯(lián)合民生銀行，瓜子二手車左右則站著浦發(fā)銀行和長(zhǎng)安信托。本質(zhì)上，這還是一種平臺(tái)類的流量生意。不僅如此，包括純粹依靠自建平臺(tái)直截了當(dāng)切入汽車金融的阿里車秒貸、易鑫車貸、第1車貸，除了發(fā)揮線上平臺(tái)功能，鏈接用戶與相合作的金融公司和融資租賃公司之外（無(wú)論是自營(yíng)金融產(chǎn)品還是第三方金融產(chǎn)品），把控得了線上入口和流量，卻缺乏相對(duì)成熟的線下把控運(yùn)營(yíng)能力，導(dǎo)致飛單。即便通過(guò)了線上復(fù)雜的審批流程，線下的轉(zhuǎn)化率和用戶體驗(yàn)仍成棘手問(wèn)題。一言蔽之，均受制于線下有效的切入場(chǎng)景。汽車金融的未來(lái)=線下場(chǎng)景+線上平臺(tái)+金融場(chǎng)景一詞，在互聯(lián)網(wǎng)的詞匯發(fā)展史上，是晚于“入口”和“渠道”出現(xiàn)的，在過(guò)去兩三年與O2O結(jié)伴成長(zhǎng)。當(dāng)大多數(shù)O2O公司在爆發(fā)之后逐漸歸于沉寂后，場(chǎng)景消費(fèi)的概念并沒(méi)有因?yàn)镺2O被判死刑隨風(fēng)而去，反而越來(lái)越被大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司所強(qiáng)化。相比于線上為業(yè)務(wù)而服務(wù)的買賣車和車貸保險(xiǎn)等汽車金融平臺(tái)，構(gòu)建了線下真實(shí)用車場(chǎng)景的工具性應(yīng)用似乎更匹配汽車金融的切入點(diǎn)。網(wǎng)約車、專車、B2C/P2P租車，這些直接鏈接用戶和平臺(tái)端的汽車需求響應(yīng)，看起來(lái)能夠更直觀地在滿足用戶基礎(chǔ)需求之外，提供相應(yīng)的金融接口。所以，也就不難理解為什么滴滴在主流的網(wǎng)約車服務(wù)外，開(kāi)始逐步通過(guò)注冊(cè)融資租賃公司和與傳統(tǒng)商業(yè)銀行合作的方式，試水汽車金融業(yè)務(wù)。神州租車向神州優(yōu)車出售二手車買賣業(yè)務(wù)，并與神州買買車和車閃貸進(jìn)行業(yè)務(wù)整合，陸正耀自己也說(shuō)了：“專車大戰(zhàn)已結(jié)束，正準(zhǔn)備下一戰(zhàn)斗”，言外之意有著無(wú)外乎向汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)；此前兩年輿論口上風(fēng)頭正勁的P2P租車領(lǐng)域，倒閉與轉(zhuǎn)型或者借助外力進(jìn)行品牌升級(jí)已成事實(shí)，其中也有高調(diào)宣稱通過(guò)自有場(chǎng)景進(jìn)入汽車金融的公司，譬如快快租車，在2015年拿下A輪融資后，就與Formax金融圈宣布戰(zhàn)略合作進(jìn)軍汽車金融——這也是目前為止，P2P租車行業(yè)唯一一家有意于通過(guò)租車主業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的公司。擁有自我構(gòu)建的準(zhǔn)確場(chǎng)景，是這一部分出行應(yīng)用相對(duì)于汽車電商和純金融平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先解決了獲客精準(zhǔn)度和需求匹配的關(guān)鍵，而所謂準(zhǔn)確，正如此前形容支付寶不遺余力接入社交支付場(chǎng)景的那句笑談——“沒(méi)有人會(huì)站在ATM機(jī)前社交聊天”可以反證：在現(xiàn)實(shí)的用車租車市場(chǎng)，總有人多少會(huì)有車的使用需求，無(wú)論是車貸車險(xiǎn)或是抵押車貸款吧。當(dāng)然，滿足場(chǎng)景并不代表就能無(wú)縫對(duì)接。殺入金融業(yè)務(wù)還有兩個(gè)充分不必要條件：要么有足夠的資金儲(chǔ)備來(lái)保證運(yùn)營(yíng)，要么開(kāi)拓豐富的產(chǎn)品線，保證各層級(jí)用戶都能找到匹配適合并且利率公允的產(chǎn)品，增強(qiáng)資金流動(dòng)活性。汽車金融的萬(wàn)億市場(chǎng)，任哪一家恐怕都沒(méi)有足夠?qū)嵙πQ有充足的資金量。這樣的話，所面臨的選擇，恐怕就是與強(qiáng)大的傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)開(kāi)展互利合作，或者，干脆背后直接站著一個(gè)不差錢的金融操盤(pán)資金方：既能輸血，也能提供豐富的產(chǎn)品品類。滴滴背后站著雄厚資本期待穩(wěn)定估值等待IPO后變現(xiàn)，手中有糧；神州自有重資產(chǎn)，在資金儲(chǔ)備和流動(dòng)性上相比前者稍遜一籌，但不斷展開(kāi)的對(duì)外合作——與商業(yè)銀行的授信協(xié)議以及跟網(wǎng)絡(luò)巨頭搭臺(tái)唱戲，都讓神州有繼續(xù)深耕汽車金融的籌碼；月初與滴滴有過(guò)緋聞的快快租車，則在此前與Formax金融圈合作初嘗汽車金融的甜頭后，關(guān)系愈發(fā)緊密，也不排除兩家有資金產(chǎn)品方+場(chǎng)景入口來(lái)布局汽車金融的意向。再者，因?yàn)槭蔷€上平臺(tái)+線下運(yùn)營(yíng)的疊加，對(duì)比純線上平臺(tái)模式中所凸顯出的線下運(yùn)營(yíng)不力問(wèn)題。在上述的三個(gè)出行場(chǎng)景中，從對(duì)線下運(yùn)營(yíng)能力的把控要求而言，滴滴的純響應(yīng)平臺(tái)模式，是低于神州線上平臺(tái)線下自營(yíng)門店自有司機(jī)的B2C模式的，后者又低于以快快租車為代表的輕資產(chǎn)重線下運(yùn)營(yíng)P2P模式，但也不能一概而論。汽車金融的場(chǎng)景化切入，無(wú)疑對(duì)入場(chǎng)的角逐者提出了更高線下運(yùn)營(yíng)要求。

3月17日消息，今日車置寶正式宣布獲得近1億美金C輪融資，此次C輪融資的領(lǐng)投方為太盟投資集團(tuán)（PAG）。PAG是目前亞洲最具規(guī)模的私募股權(quán)基金之一，旗下管理資金約160億美金，在大中華區(qū)、韓國(guó)、日本、東南亞和澳洲開(kāi)展產(chǎn)業(yè)投資業(yè)務(wù)，在中國(guó)大陸完成過(guò)包括海通證券、騰訊音樂(lè)娛樂(lè)集團(tuán)，先鋒太盟融資租賃在內(nèi)的一系列重大的戰(zhàn)略投資。值得注意的是，PAG在中國(guó)大陸的汽車后服務(wù)市場(chǎng)的金融、服務(wù)、救援、連鎖經(jīng)營(yíng)和零售等領(lǐng)域均有戰(zhàn)略投資。伴隨著此次融資，車置寶也宣布將完成對(duì)中高端二手車交易平臺(tái)又一車的戰(zhàn)略并購(gòu)，傳聞成為現(xiàn)實(shí)。并購(gòu)后，車置寶創(chuàng)始人黃樂(lè)將出任新車置寶董事長(zhǎng)及CEO，又一車創(chuàng)始人石聞一將出任公司總裁。并購(gòu)?fù)瓿珊螅p方將以車置寶品牌繼續(xù)拓展C2B二手車交易業(yè)務(wù)，并將在近日正式啟用以又一車藍(lán)為主色調(diào)的全新品牌標(biāo)識(shí)。同時(shí)，3月21日晚間，石聞一也將以直播的形式就此次合并事宜對(duì)外進(jìn)行解讀。車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂(lè)表示，又一車擁有二手車遠(yuǎn)程檢測(cè)評(píng)估等先進(jìn)技術(shù)，在C端車源定位、地域分布，以及團(tuán)隊(duì)能力等多方面與車置寶充分互補(bǔ)。并購(gòu)事宜完成后，會(huì)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，繼續(xù)提升車置寶的盈利能力，并充分鞏固新公司在C2B領(lǐng)域的地位。PAG合伙人黃德煒表示，今天的二手車交易平臺(tái)行業(yè)，已進(jìn)入以實(shí)際業(yè)績(jī)以及盈利能力作為競(jìng)爭(zhēng)力和價(jià)值的衡量標(biāo)準(zhǔn)的階段，這也是我們有基礎(chǔ)進(jìn)行財(cái)務(wù)投資的前提條件。據(jù)悉，車置寶和又一車合并后的新公司，將繼續(xù)以C2B業(yè)務(wù)為根基，在2017年實(shí)現(xiàn)至少50個(gè)城市的全面覆蓋，構(gòu)建全國(guó)性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不斷放大平臺(tái)已有的跨區(qū)異地交易優(yōu)勢(shì)。此外，新車置寶將全面升級(jí)為簽約車商打造的金融、物流、云檢測(cè)、估價(jià)等增值服務(wù)?！岸周嚱灰?，運(yùn)營(yíng)是馬步，想盈利，你并購(gòu)給我，大家一起干，我教你！”此前車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂(lè)還曾在內(nèi)部信上透露，今年車置寶集團(tuán)計(jì)劃整體盈利，公司將成為二手車行業(yè)唯一一家實(shí)現(xiàn)全國(guó)50城市都盈利的公司。

2月23日消息，小編獲悉，平安集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車已于日前簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，接下來(lái)，雙方將在互聯(lián)網(wǎng)、金融、保險(xiǎn)、租賃等領(lǐng)域展開(kāi)廣泛合作。據(jù)了解，此次簽約由汽車之家牽頭主導(dǎo)。根據(jù)已簽約的戰(zhàn)略合作協(xié)議，平安與長(zhǎng)城汽車將要深入合作的互聯(lián)網(wǎng)、金融等領(lǐng)域，主要涉及平安集團(tuán)旗下的四家子公司，分別為汽車之家、平安產(chǎn)險(xiǎn)、平安租賃、平安銀行。汽車之家向小編透露，平安集團(tuán)此次與長(zhǎng)城汽車在業(yè)務(wù)方面的合作中，在互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的業(yè)務(wù)層面，長(zhǎng)城汽車主要與汽車之家進(jìn)行對(duì)接，且會(huì)涉及多方面的合作。小編了解到，簽約戰(zhàn)略合作期間，汽車之家曾向長(zhǎng)城汽車展示AR看車產(chǎn)品，并介紹了公司今年基于數(shù)據(jù)和技術(shù)打造的數(shù)場(chǎng)購(gòu)車節(jié)、品牌周等活動(dòng)。汽車之家方面表示，去年曾提出“4+1”戰(zhàn)略理念，即打造車媒體、車電商、車金融、車生活4個(gè)圈，今年還將推出AR網(wǎng)上車展、家家試駕、聯(lián)合團(tuán)購(gòu)等產(chǎn)品，目標(biāo)是轉(zhuǎn)型為一家基于數(shù)據(jù)技術(shù)的“汽車”公司。中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016長(zhǎng)城汽車年總銷量超百萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)26%。其中，長(zhǎng)城汽車推出的哈弗品牌位居國(guó)產(chǎn)自主品牌國(guó)內(nèi)銷量首位。今后，長(zhǎng)城汽車還將構(gòu)建哈弗+用戶全景互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系，為用戶提供線上線下無(wú)縫服務(wù)體驗(yàn)。

【編者按】春節(jié)前夕，無(wú)論自然環(huán)境還是融資環(huán)境都正處寒冬，創(chuàng)建一年的健租寶的天使輪融資終于到賬。康復(fù)輔助器具租賃，這個(gè)連創(chuàng)始人李錦全自己都認(rèn)為還并未成熟的行業(yè)，究竟靠什么存活下來(lái)，還讓資本興奮？并不輕松的天使輪“雖然是天使輪，但是感覺(jué)這一輪融資比A輪、B輪還難?！崩铄\全感嘆道，“以前我們理解的天使輪主要是看人、看項(xiàng)目。但這次完全不是這樣，資本方現(xiàn)在更理性、更謹(jǐn)慎，尤其達(dá)晨，還會(huì)看財(cái)務(wù)報(bào)表，各種明細(xì)?！睆?016年4月份開(kāi)始，李錦全就一直與投資機(jī)構(gòu)打交道，半年多的時(shí)間里，接觸了近20家投資方，最終敲定了最“登對(duì)”的三家——達(dá)晨創(chuàng)投、常州錢璟康復(fù)、廣州龍之杰，后兩者都是醫(yī)療器械生產(chǎn)企業(yè)。雖然資本方已經(jīng)做好了健租寶三年不盈利的心理準(zhǔn)備，但在李錦全的計(jì)劃里，健租寶2017年就能盈利，甚至2016已經(jīng)斷斷續(xù)續(xù)出現(xiàn)月度盈利。據(jù)他透露，2016年，健租寶年收入400萬(wàn)，還處于虧損狀態(tài)。健租寶盈利這筆賬該怎么算？李錦全以租一臺(tái)護(hù)理床為例，健租寶的采購(gòu)成本是9000元，健租寶負(fù)責(zé)來(lái)回物流，成本約60元。以平均每個(gè)用戶租借30天（費(fèi)用750元）來(lái)算，拋開(kāi)其他成本，一臺(tái)護(hù)理床最少要租借出去12次（約一年時(shí)間）才能收回成本——這是在保證100%使用率的前提下。如果以健租寶目前50%的使用率來(lái)計(jì)算，一臺(tái)護(hù)理床差不多要兩年才能收回成本。（圖為健租寶護(hù)理床租賃價(jià)格表）在成立初期，健租寶其實(shí)曾將產(chǎn)品范圍拓展到健身領(lǐng)域，如跑步機(jī)、劃船機(jī)等等，但后來(lái)決定將這些泛健康類目都砍掉，聚焦做做養(yǎng)老用品和康輔助器具。“做到極致再想其他?！崩铄\全這樣說(shuō)道。據(jù)他介紹，目前健租寶租賃頻率最高的產(chǎn)品是輪椅、護(hù)理床、爬樓機(jī)、空氣凈化器。之所以敢聚焦，當(dāng)然背后要有足夠大的市場(chǎng)支撐。據(jù)李錦全介紹，日本的康復(fù)輔助器具租賃市場(chǎng)規(guī)模2014年光輪椅、護(hù)理床已經(jīng)達(dá)到170億元（人民幣），中國(guó)人口更多，老年人規(guī)模也更大，所以市場(chǎng)需求會(huì)更大。單以北京為例，截至2015年底，北京全市60歲及以上戶籍老年人口約313.3萬(wàn)，占總?cè)丝诘?3.4%，其中失能老人有15萬(wàn)，完全不能自理的有1.9萬(wàn)。對(duì)這一人群來(lái)說(shuō)，護(hù)理床是剛需。值得注意的是，除了正常的家庭開(kāi)支，養(yǎng)老市場(chǎng)還有很大一部分屬于政府買單。2016年8月，北京市政府就透露，到2020年，北京每千名戶籍老年人養(yǎng)老機(jī)構(gòu)床位數(shù)將動(dòng)態(tài)保持在40張，老人居家養(yǎng)老將由政府購(gòu)買服務(wù)提供幫扶，全市將建設(shè)1000個(gè)社區(qū)養(yǎng)老驛站。而如果康復(fù)輔助器具租賃模式能夠節(jié)省40%左右的成本，而且后期的維護(hù)、保養(yǎng)、清洗、消毒均由健租寶來(lái)承擔(dān)，政府無(wú)疑將是一個(gè)很樂(lè)意的買單方。等風(fēng)：康復(fù)輔助器具租賃和轉(zhuǎn)售盡管可以想象的市場(chǎng)空間非常大，但不可否認(rèn)，目前中國(guó)的康復(fù)輔助器具租賃市場(chǎng)并不成熟。李錦全總結(jié)，現(xiàn)階段中國(guó)康復(fù)輔助器具租賃面前有三座大山：一是消費(fèi)觀念（很多消費(fèi)者認(rèn)為給老人租輪椅是不孝，更愿意買新的）；二是清洗消毒（有很多用戶會(huì)介意護(hù)理床是不是其他病人用過(guò)，甚至是不是上一個(gè)使用者已經(jīng)去世，所以清洗消毒要足夠到位才能有說(shuō)服力）；三是支付體系（如果不能打通保險(xiǎn)和支付，消費(fèi)者自己承擔(dān)費(fèi)用，仍然很多人會(huì)猶豫）。在支付環(huán)節(jié)，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有不少城市開(kāi)始推進(jìn)長(zhǎng)期護(hù)理險(xiǎn)，政府也有相關(guān)的政策陸續(xù)出臺(tái)。2016年，北京市海淀區(qū)、河北承德、吉林長(zhǎng)春、黑龍江齊齊哈爾、上海、江蘇南通、浙江寧波、廣東廣州等城市已經(jīng)成為國(guó)家長(zhǎng)期護(hù)理保險(xiǎn)制度的試點(diǎn)城市。所以，一定程度上，健租寶在等風(fēng)。一是等消費(fèi)習(xí)慣更成熟，二是等更多的政策出臺(tái)。不過(guò)，在風(fēng)來(lái)之前，健租寶需要讓自己存活下來(lái)?！白赓U業(yè)務(wù)是需要一個(gè)相對(duì)更慢的過(guò)程，我們不能等死。要在等風(fēng)的時(shí)候，讓自己先活下來(lái)?！崩铄\全這樣說(shuō)道。他預(yù)測(cè)，康復(fù)輔助器具租賃的C端市場(chǎng)，3~5年時(shí)間內(nèi)才會(huì)爆發(fā)。為了讓健租寶先活下來(lái)，李錦全和團(tuán)隊(duì)從去年下半年開(kāi)始探索了不少離錢更近的業(yè)務(wù)方向，最讓其興奮的是養(yǎng)老機(jī)構(gòu)配套服務(wù)、居家適老化改造。有風(fēng)：養(yǎng)老服務(wù)先為公司“輸血”2016年7月，健租寶正式啟動(dòng)養(yǎng)老機(jī)構(gòu)配套服務(wù)業(yè)務(wù)，包括無(wú)障礙設(shè)計(jì)改造到產(chǎn)品供應(yīng)。據(jù)了解，北京市2020年要建1000個(gè)社區(qū)養(yǎng)老驛站，而養(yǎng)老驛站的設(shè)計(jì)（例如坡道衛(wèi)生間、臥室的各種適老化設(shè)計(jì)）、產(chǎn)品供應(yīng)（如防滑地膠、助力扶手、洗澡椅、坐便椅、助行器、輪椅等），都需要有專業(yè)的公司來(lái)承接。除了這種“對(duì)公”的養(yǎng)老驛站配套服務(wù)，健租寶開(kāi)始切入家庭的適老化改造。所謂“適老化改造”，是指針對(duì)有老人的家庭，進(jìn)行一些更方便老年人日常生活的改造，例如裝扶手、防滑墊、洗澡椅、坐便椅、呼叫器，馬桶增高墊等等。2016年11月，北京西城區(qū)啟動(dòng)適老化改造，一個(gè)半月的時(shí)間里，健租寶完成了120多戶家庭的適老化改造。相比租賃、養(yǎng)老機(jī)構(gòu)服務(wù)和家庭適老化改造是造血功能更強(qiáng)的兩項(xiàng)業(yè)務(wù)，其中一個(gè)重要原因是：兩個(gè)業(yè)務(wù)都是由政府買單。雖然本身還在創(chuàng)業(yè)階段，但健租寶在養(yǎng)老業(yè)務(wù)上已經(jīng)開(kāi)始大膽整合同行。2016年7月，健租寶收購(gòu)了上海兩家養(yǎng)老類公司：一家叫“若蕖”，一家叫“若水伴舟”，二者實(shí)為“一母所生”。若蕖主要從事海外養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)考察、海外就醫(yī)咨詢；而若水伴舟旗下的銀舟網(wǎng)主要提供老人用品銷售，包括行動(dòng)輔助、浴廁用品等，目前上海業(yè)務(wù)發(fā)展也非常迅速?！澳阁w”支援：康復(fù)之家將為健租寶做些啥？在健租寶的股東名單上，有一個(gè)名字特別顯眼：醫(yī)療器械連鎖巨頭康復(fù)之家。據(jù)康復(fù)之家董事長(zhǎng)柏煜介紹，健租寶的前身是康復(fù)之家的居家養(yǎng)老服務(wù)部和租賃部，未來(lái)將以子公司的形式扮演康復(fù)之家集團(tuán)的養(yǎng)老、租賃業(yè)務(wù)主力角色。而李錦全此前曾表示，希望未來(lái)健租寶成為一個(gè)數(shù)據(jù)中心和入口?！霸谖疫@里租賃過(guò)的用戶，一定會(huì)有藥品的服務(wù)以及其他醫(yī)療服務(wù)，未來(lái)以健租寶為入口可以連接醫(yī)藥、保健等多種服務(wù)?！弊鳛榭祻?fù)之家的子公司，健租寶獲得的不僅僅是資金上的支持，還有“母體”雄厚的業(yè)務(wù)資源。據(jù)李錦全介紹，目前健租寶租賃業(yè)務(wù)的流量來(lái)源主要包括：康復(fù)之家（包括線上、線下渠道）；養(yǎng)老機(jī)構(gòu)、藥店等有康復(fù)設(shè)備需求的合作機(jī)構(gòu)；58同城等信息分類平臺(tái)。2017年，康復(fù)之家將在集團(tuán)體系內(nèi)為健租寶的流量獲取鋪路。例如，把康復(fù)之家所有門店的價(jià)格標(biāo)簽設(shè)計(jì)成兩種：購(gòu)買價(jià)和租賃價(jià)。康復(fù)之家旗下醫(yī)藥電商平臺(tái)德開(kāi)大藥房同樣如此。而完成天使輪融資后，健租寶會(huì)搭建獨(dú)立的電商平臺(tái)。李錦全稱，2017年，健租寶的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)盈利，2018則將全面進(jìn)行城市拓展，從目前的北京、上海拓展到廣州等城市。目前，健租寶團(tuán)隊(duì)總?cè)藬?shù)（包括北京和上海）共30人，涵蓋了財(cái)務(wù)、銷售、庫(kù)房、物流等各條線。作為創(chuàng)始人的李錦全是銷售人員出身，自稱做銷售“所向披靡、沒(méi)失敗過(guò)”，但現(xiàn)在將要面對(duì)的是從打工者到創(chuàng)業(yè)者的轉(zhuǎn)變?！安少?gòu)、銷售、財(cái)務(wù)、質(zhì)量……都放不下，創(chuàng)業(yè)對(duì)綜合考慮判斷非常高要求?！绷硪粋€(gè)轉(zhuǎn)變，是對(duì)養(yǎng)老行業(yè)前所未有的體會(huì)?！安还茚t(yī)療器械還是養(yǎng)老業(yè)務(wù)，都會(huì)不停面臨生死。有時(shí)候一臺(tái)護(hù)理床租出去的時(shí)候老人還在，拉回來(lái)的時(shí)候老人就不在了。我們的價(jià)值，是讓老人活得更有尊嚴(yán)。”李錦全說(shuō)。

微信紅包已經(jīng)成為大家習(xí)以為常的社交方式了，這個(gè)高頻應(yīng)用幾乎攻陷了我們的春節(jié)生活。最近，騰訊內(nèi)部又在內(nèi)測(cè)黃金紅包，將發(fā)紅包與黃金投資結(jié)合起來(lái)，這也引發(fā)了業(yè)界關(guān)注。黃金紅包是什么產(chǎn)品，騰訊做黃金紅包有什么意圖，會(huì)像微信的現(xiàn)金紅包一樣火嗎？騰訊內(nèi)測(cè)黃金紅包黃金紅包具體是怎樣一種產(chǎn)品？騰訊互聯(lián)網(wǎng)金融的官方微信號(hào)發(fā)文表示，近日財(cái)付通與工商銀行聯(lián)合推出了“騰訊微黃金”這一在線黃金交易產(chǎn)品?！包S金紅包”是在該平臺(tái)基礎(chǔ)上提供的服務(wù)。用戶可以將本人持有的黃金份額以紅包的形式轉(zhuǎn)讓給親友，形式表現(xiàn)為“黃金紅包”。資料顯示，春節(jié)期間騰訊CEO馬化騰曾向騰訊員工發(fā)送黃金紅包。不過(guò)目前黃金紅包還在內(nèi)測(cè)階段，綁定銀行卡的微信實(shí)名制用戶開(kāi)通騰訊微黃金賬戶后可以搶黃金紅包，但只有受邀參與內(nèi)測(cè)的用戶可以嘗試發(fā)黃金紅包，普通用戶還無(wú)法參與發(fā)送。黃金紅包模式下，紅包發(fā)送方可以向紅包接收方發(fā)送一個(gè)類似微信現(xiàn)金紅包的鏈接，打開(kāi)后收到的不是現(xiàn)金，而是一定數(shù)量的黃金份額。當(dāng)然，這是數(shù)字化的黃金，并沒(méi)有實(shí)物的交割。黃金紅包與微信紅包不同之處就在于，搶到紅包不等同于搶到固定金額的現(xiàn)金，而是搶到一項(xiàng)黃金資產(chǎn)，對(duì)應(yīng)的人民幣價(jià)格會(huì)有浮動(dòng)。黃金紅包的價(jià)值會(huì)隨著騰訊微黃金價(jià)格波動(dòng)，而騰訊微黃金報(bào)價(jià)跟蹤上海黃金交易所價(jià)格浮動(dòng)。騰訊微黃金以工行的黃金產(chǎn)品為基礎(chǔ)，提供在線黃金交易服務(wù)。已開(kāi)通微黃金賬戶的用戶，黃金份額會(huì)自動(dòng)存入該用戶的微黃金賬戶；未開(kāi)通微黃金賬戶的用戶，需要點(diǎn)擊“存入微黃金賬戶”并接受微黃金服務(wù)協(xié)議，才能領(lǐng)取到屬于其的黃金份額。黃金份額存在工行，由工行進(jìn)行保管，但僅可通過(guò)騰訊微黃金平臺(tái)進(jìn)行查詢、買賣等操作。用戶可自定義購(gòu)買克數(shù)，0.001克起購(gòu)，支持T0快速贖回，實(shí)時(shí)清算、到賬。在交易日9：40-22：20時(shí)段，進(jìn)入微黃金賬戶選擇“賣出”即可按照當(dāng)時(shí)的金價(jià)賣出，選擇賣出到微信零錢可實(shí)時(shí)到賬。受邀參與內(nèi)測(cè)的用戶發(fā)送黃金紅包步驟如下：1.搜索關(guān)注騰訊微黃金微信公眾號(hào)，點(diǎn)擊底部菜單“微黃金”進(jìn)入產(chǎn)品頁(yè)面；2.在微黃金頁(yè)面點(diǎn)擊“黃金紅包”，即可進(jìn)入發(fā)紅包；3.填寫(xiě)紅包個(gè)數(shù)和克數(shù)，點(diǎn)擊“塞黃金進(jìn)紅包”，通過(guò)微信支付包好黃金紅包；4.屏幕顯示“黃金紅包已包好”，即可點(diǎn)擊“發(fā)紅包”分享；5.選擇接受紅包的微信好友或微信群聊，給親朋好友“發(fā)金子”。騰訊做黃金紅包用意何在？黃金作為一種貨幣形式，在和平年代，買賣、持有黃金更多是一種保值增值的理財(cái)手段。騰訊開(kāi)發(fā)黃金紅包，將發(fā)紅包與黃金相聯(lián)系，意圖可能在兩方面：豐富紅包產(chǎn)品一方面，可以豐富紅包的玩法?，F(xiàn)金紅包的形式已經(jīng)非常成熟了，支付寶通過(guò)收集五福、發(fā)布VR紅包等形式，試圖增強(qiáng)支付寶紅包的活躍度，進(jìn)而增加人們使用支付寶進(jìn)行支付的頻率。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的緊逼，微信紅包的變化并不大，另外騰訊今年春節(jié)也沒(méi)有加入紅包大戰(zhàn)。通過(guò)開(kāi)發(fā)黃金紅包，可以增加產(chǎn)品的新意，充分利用微信的社交關(guān)系，增強(qiáng)微信紅包對(duì)于用戶的吸引力。預(yù)計(jì)內(nèi)測(cè)完畢公開(kāi)發(fā)布后，會(huì)有很多用戶嘗試發(fā)一下黃金紅包。推廣黃金理財(cái)另一方面，騰訊開(kāi)發(fā)黃金紅包，更多的用意應(yīng)該是推廣騰訊微黃金業(yè)務(wù)，發(fā)展黃金理財(cái)。切入黃金交易，為用戶提供了新的理財(cái)手段，同時(shí)也給騰訊的互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)拓展新的疆域，最終可以通過(guò)手續(xù)費(fèi)或點(diǎn)差來(lái)獲利。相比于網(wǎng)貸、消費(fèi)金融、基金銷售等競(jìng)爭(zhēng)激烈的互金領(lǐng)域，“互聯(lián)網(wǎng)金融黃金”還算是一片藍(lán)海。黃金交易的規(guī)模不低，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用來(lái)實(shí)現(xiàn)黃金的買入賣出，對(duì)于投資者而言是一種新興的網(wǎng)絡(luò)理財(cái)方式，未來(lái)的市場(chǎng)前景應(yīng)該說(shuō)還是值得期待。數(shù)據(jù)顯示，工商銀行是中國(guó)最大的貴金屬交易銀行，截至2015年末，工商銀行貴金屬業(yè)務(wù)服務(wù)的客戶已超過(guò)2900萬(wàn)戶，全年屬金屬業(yè)務(wù)交易額達(dá)到約1.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)21%。截至2016年3月末，工商銀行累計(jì)實(shí)現(xiàn)貴金屬業(yè)務(wù)量近73萬(wàn)噸，累計(jì)發(fā)生交易額超過(guò)7萬(wàn)億元，代理上海黃金交易所業(yè)務(wù)交易量排名銀行機(jī)構(gòu)第一，清算量排名場(chǎng)內(nèi)第一。工行的賬戶貴金屬產(chǎn)品包括賬戶黃金、賬戶白銀、賬戶鉑金和賬戶鈀金。如此大規(guī)模的交易，如果能將其中一部分移到線上，也會(huì)是不小的規(guī)模。這對(duì)于資產(chǎn)荒時(shí)代的互金企業(yè)而言，肯定是一個(gè)不能忽視的市場(chǎng)。工行的賬戶貴金屬產(chǎn)品交易單位為克。騰訊與工行合作，通過(guò)微信公眾號(hào)可以進(jìn)行黃金交易，買入賣出都可以在微信體系內(nèi)進(jìn)行，且交易單位降為毫克，降低了黃金投資的門檻，預(yù)計(jì)可以吸引更多用戶嘗試黃金交易。開(kāi)發(fā)黃金紅包，將黃金投資與紅包這種用戶規(guī)模廣、使用頻度很高的應(yīng)用相結(jié)合，一些黃金領(lǐng)域的活躍投資者可以通過(guò)發(fā)紅包的形式帶動(dòng)那些沒(méi)有參與過(guò)黃金投資的用戶，增加黃金投資的用戶規(guī)模，并逐步培養(yǎng)他們的交易習(xí)慣，慢慢可以將黃金投資的生態(tài)一步步做起來(lái)。這與當(dāng)年通過(guò)微信紅包增加微信支付的綁卡用戶一樣有異曲同工之處。螞蟻金服、京東金融等都在做黃金交易在騰訊微黃金之前，螞蟻金服已經(jīng)與博時(shí)基金合作，推出了“存金寶”，掛鉤博時(shí)基金一款投資現(xiàn)貨黃金的ETF基金，將黃金的投資門檻降低到1元，且可以在支付寶及螞蟻聚寶內(nèi)進(jìn)行交易。京東金融也在理財(cái)頻道推出了特色理財(cái)業(yè)務(wù)“京東黃金”，目前的產(chǎn)品是“京生金”，收益包括1.7%的年化生金率（即購(gòu)買100克，每年送金1.7克）加上黃金價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的浮動(dòng)收益。此外一款“活期金”產(chǎn)品還在醞釀中。另外，包括黃金錢包、黃金管家、黃金樹(shù)等創(chuàng)業(yè)企業(yè)也在做“互聯(lián)網(wǎng)黃金”生意，其中黃金錢包已經(jīng)融到C輪，并獲得軟銀中國(guó)的投資。黃金管家則獲得中信信托的投資。上述這些做互聯(lián)網(wǎng)化黃金交易的企業(yè)，黃金投資的收益不僅來(lái)自于價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的收益，還包括一定程度的固定收益，即平臺(tái)或平臺(tái)掛鉤的基金將用戶購(gòu)買的黃金運(yùn)用起來(lái)，租賃給用金企業(yè)，獲得一定收益。相比之下，剛上線不久的騰訊微黃金的收益主要來(lái)自于價(jià)格波動(dòng)形成的收益。雖然騰訊推出黃金交易平臺(tái)相對(duì)于螞蟻金服、京東金融晚一些，但因?yàn)轵v訊微黃金基于用戶規(guī)模巨大且高頻的微信，同時(shí)又在開(kāi)發(fā)黃金紅包產(chǎn)品，其潛力不可小覷。黃金紅包會(huì)有多火？大部分人心中都有一定的黃金情結(jié)，但因?yàn)辄S金交易起點(diǎn)金額高、交易便利程度低等因素，普通人參與程度并不高。此次騰訊開(kāi)發(fā)微信黃金紅包，將紅包應(yīng)用與黃金投資結(jié)合起來(lái)，預(yù)計(jì)會(huì)使不少小白用戶開(kāi)通微黃金賬戶，在一定程度內(nèi)參與黃金交易。畢竟微信紅包的活躍度擺在這里，且小額資金也可參與。不過(guò)黃金紅包的火爆程度肯定不能與微信現(xiàn)金紅包相比?，F(xiàn)金面臨的風(fēng)險(xiǎn)只是通脹，而黃金雖然是一種可以保值增值的投資品種，但并非沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)，不一定保本，在某一段時(shí)期內(nèi)也會(huì)虧損。黃金價(jià)格走勢(shì)受到多種變量影響，包括黃金產(chǎn)量、需求狀況、通脹形勢(shì)、美元指數(shù)變動(dòng)、地緣政治緊張程度等等，每種因素的變化都有可能帶來(lái)黃金價(jià)格的波動(dòng)，主導(dǎo)黃金價(jià)格走勢(shì)的因素也會(huì)隨市場(chǎng)環(huán)境而發(fā)生變化。國(guó)際黃金期貨在2011年9月6號(hào)曾漲到最高點(diǎn)1912美元/盎司，到2015年9月曾跌到1100美元/盎司左右，目前在1200美元/盎司左右震蕩。就近半年而言，comex黃金在2016年7月曾漲到1377美元/盎司，到2016年12月下旬曾跌到1135美元/盎司，對(duì)于普通投資者而言，風(fēng)險(xiǎn)還是有的，投資黃金并非穩(wěn)賺不賠。特別是現(xiàn)在，如果強(qiáng)勢(shì)美元一直持續(xù)，黃金價(jià)格上漲還是有不小的阻力。當(dāng)然，考慮到這些年來(lái)全球貨幣超發(fā)引發(fā)的通脹因素，黃金從長(zhǎng)期看是不錯(cuò)的投資標(biāo)的，但互聯(lián)網(wǎng)化的黃金交易帶來(lái)的是黃金買入賣出的便捷，會(huì)有不少用戶將黃金投資作為短期投資，其風(fēng)險(xiǎn)也就相對(duì)大一些，保值作用也就不會(huì)那么明顯。此外，應(yīng)該看到，這些年的互金發(fā)展歷程顯示，交易規(guī)模大的互金產(chǎn)品基本都是能夠給用戶帶來(lái)明確的預(yù)期收益的產(chǎn)品，如網(wǎng)貸投資、貨幣基金、保險(xiǎn)產(chǎn)品等，用戶在投資前就可以知道持有多久會(huì)帶來(lái)多少的收益，這些產(chǎn)品的交易規(guī)模也就相對(duì)比較大。如網(wǎng)貸年交易額達(dá)到兩萬(wàn)億，互聯(lián)網(wǎng)保費(fèi)收入預(yù)計(jì)突破4000億，余額寶規(guī)模突破8000億。而收益并不明確的產(chǎn)品，如眾籌等，交易規(guī)模要小很多。黃金交易也是一種沒(méi)有明確的預(yù)期投資收益的投資行為，用戶并不知道只有一年后收益能有多少。這樣黃金紅包以及互聯(lián)網(wǎng)黃金交易能走到什么地步，最終能吸引到多少用戶，做到多大規(guī)模，并不是十分樂(lè)觀。評(píng)論收藏騰訊內(nèi)測(cè)黃金紅包，馬化騰親自站臺(tái)參與，這個(gè)新產(chǎn)品會(huì)火起來(lái)嗎？

方便面自引入中國(guó)大陸以來(lái)，一直深受人們喜愛(ài)，在國(guó)民消費(fèi)中也占據(jù)著重要位置。但近年來(lái)，隨著消費(fèi)的不斷升級(jí)和食品安全事件的頻發(fā)，方便面似乎正在市場(chǎng)上經(jīng)歷著滑鐵盧之役。日前，中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)官方微博指出，臺(tái)灣康師傅于2017年1月1日解散。此消息一出，便引起了廣泛熱議——康師傅要倒閉了？但此康師傅非彼康師傅，為此，康師傅控股有限公司即刻發(fā)聲，稱臺(tái)灣康師傅食品股份有限公司系康師傅控股有限公司的子公司，經(jīng)營(yíng)范圍僅限臺(tái)灣地區(qū)，主營(yíng)業(yè)務(wù)是方便面生產(chǎn)設(shè)備的租賃和進(jìn)口，不涉及任何食品的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。烏龍事件真相大白，但方便面行業(yè)的困境卻依然存在。根據(jù)中國(guó)科學(xué)技術(shù)學(xué)會(huì)此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)方便面銷售已連續(xù)4年呈下滑趨勢(shì)，該行業(yè)的發(fā)展也陷入了困局。究其緣由，一方面，源自行業(yè)危機(jī)。據(jù)了解，在大健康產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展、健康觀念漸入人心的情況下，方便面在消費(fèi)者心目中的定位仍屬不健康食品；另一方面，企業(yè)品牌、產(chǎn)品以及經(jīng)營(yíng)模式出現(xiàn)老化?？偟膩?lái)說(shuō)就是，消費(fèi)已經(jīng)升級(jí)，但方便面產(chǎn)品卻沒(méi)有相應(yīng)地升級(jí)。除此之外，棕櫚油價(jià)格的上升以及各大網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)的興起等因素，也在一定程度上制約著方便面行業(yè)的發(fā)展。加之不時(shí)曝出的行業(yè)內(nèi)偷工減料、食品安全等問(wèn)題，消費(fèi)者對(duì)該行業(yè)的信心尤其不足。2012年7月，有媒體便報(bào)道稱，今麥郎食品有限公司的多款、多批次方便面被檢出酸價(jià)超標(biāo)；2014年及2015年，康師傅的“黑心油”事件也令康師傅的整個(gè)品牌形象嚴(yán)重受損……想要解決這些問(wèn)題，除了加強(qiáng)監(jiān)管外，相關(guān)企業(yè)也應(yīng)更加自律。同時(shí)，注重產(chǎn)品的創(chuàng)新，通過(guò)工藝的改進(jìn)和對(duì)營(yíng)養(yǎng)、安全的基礎(chǔ)研究，為消費(fèi)者帶來(lái)更豐富的產(chǎn)品線。

擁有康師傅、德克士、全家、味全等品牌的頂新集團(tuán)自己大概沒(méi)想到，一個(gè)「空殼」子公司的解散帶來(lái)了這么厲害的傳播，一夜之間「康師傅方便面破產(chǎn)」的消息鋪天蓋地，搞得康師傅控股有限公司自己專門站出來(lái)發(fā)布聲明，強(qiáng)調(diào)主營(yíng)業(yè)務(wù)一切正常，清算的只是康師傅控股有限公司旗下的子公司「臺(tái)灣康師傅食品股份有限公司」，后者主要的業(yè)務(wù)其實(shí)是面向臺(tái)灣進(jìn)行方便面生產(chǎn)設(shè)備的租賃和進(jìn)口，但2015年康師傅方便面就全面撤出了臺(tái)灣，不再生產(chǎn)和銷售，這家公司實(shí)際上就沒(méi)有業(yè)務(wù)可做了，清算解散也在情理之中。相關(guān)信息：官方發(fā)出的公告如下關(guān)于臺(tái)灣康師傅食品股份有限公司清算解散事宜的說(shuō)明：1.康師傅控股有限公司始終聚焦主業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一切正常。無(wú)任何不利影響。2.臺(tái)灣康師傅食品股份有限公司系康師傅控股有限公司子公司，經(jīng)營(yíng)范圍僅限臺(tái)灣地區(qū)，主營(yíng)業(yè)務(wù)是方便面生產(chǎn)設(shè)備的租賃和進(jìn)口，不涉及任何食品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。因2015年后本公司在臺(tái)灣地區(qū)已不再委托其他公司生產(chǎn)銷售康師傅方便面，該子公司已無(wú)任何實(shí)質(zhì)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，因此董事會(huì)決定依法辦理清算解散事宜并予以公告。謹(jǐn)此說(shuō)明，以正視聽(tīng)！之所以備受關(guān)注，還在于「康師傅」在大陸人心中的位置，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)這甚至就是童年的記憶之一。不過(guò)即便這家公司清算，對(duì)于「康師傅」品牌的所有業(yè)務(wù)沒(méi)有任何影響，我們?nèi)匀豢梢栽诖箨戀I到康師傅的方便面，另外在飲品等領(lǐng)域康師傅也仍然在正常運(yùn)轉(zhuǎn)——最近幾年無(wú)論是快消、方便食品還是飲品市場(chǎng)，康師傅都在面臨巨大壓力，新品推出的速度不慢，但要迎合消費(fèi)者口味也是越來(lái)越難。不過(guò)這些都和清算「臺(tái)灣康師傅」這家公司無(wú)關(guān)?？祹煾捣奖忝媸窃?015年停止在臺(tái)灣生產(chǎn)和銷售的，這是2014年鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的頂新集團(tuán)「油品事件」的后續(xù)，隨著時(shí)間的推移真相仍然沒(méi)有最終確認(rèn)，當(dāng)中已經(jīng)有多次的翻轉(zhuǎn)，不少當(dāng)時(shí)的指控在后續(xù)已經(jīng)被接連推翻，但無(wú)論怎樣，這導(dǎo)致的后果已經(jīng)非常慘痛：頂新集團(tuán)退出了臺(tái)灣油品市場(chǎng)，康師傅方便面也轉(zhuǎn)而聚焦在大陸市場(chǎng)——并在當(dāng)年引來(lái)大陸消費(fèi)者對(duì)康師傅方便面的恐慌。不過(guò)換個(gè)角度，這條新聞被迅速傳播并且短時(shí)間傳出了無(wú)數(shù)個(gè)版本，康師傅方面應(yīng)該感覺(jué)到欣慰：原來(lái)還是有這么多人關(guān)注著康師傅吶。

臺(tái)灣頂新集團(tuán)轉(zhuǎn)投資的臺(tái)灣康師傅公司董事會(huì)決議，將從2017年1月1日正式清算解散，針對(duì)臺(tái)灣媒體的這則報(bào)道，記者今天從康師傅控股公司方面證實(shí)了“解散”消息，不過(guò)康師傅方面表示，臺(tái)灣康師傅不涉及任何食品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，其清算解散也與內(nèi)地康師傅生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)無(wú)關(guān)。對(duì)于上述事件，在香港上市的康師傅控股有限公司今夜發(fā)聲明表示，康師傅控股有限公司始終聚焦主業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一切正常，無(wú)任何不利影響?？祹煾悼毓杀硎荆号_(tái)灣康師傅食品股份有限公司系康師傅控股有限公司子公司，經(jīng)營(yíng)范圍僅限臺(tái)灣地區(qū)，主營(yíng)業(yè)務(wù)是方便面生產(chǎn)設(shè)備的租賃和進(jìn)口，不涉及任何食品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。因2015年后本公司在臺(tái)灣地區(qū)已不再委托其他公司生產(chǎn)銷售康師傅方便面，該子公司已無(wú)任何實(shí)質(zhì)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，因此董事會(huì)決定依法辦理清算解散事宜并予以公告。據(jù)了解，康師傅控股的主要業(yè)務(wù)就是在內(nèi)地生產(chǎn)銷售康師傅方便面、飲品、方便食品等。對(duì)于臺(tái)灣康師傅清算的緣起，有臺(tái)灣媒體報(bào)道援引臺(tái)灣康師傅董事長(zhǎng)賈先德的表態(tài)稱，臺(tái)灣康師傅主要進(jìn)口機(jī)器設(shè)備，再經(jīng)由品牌授權(quán)交由味全制造生產(chǎn)康師傅方便面，但2014~2015年爆發(fā)黑心油事件后，2015年臺(tái)灣康師傅已無(wú)實(shí)質(zhì)營(yíng)運(yùn)，因此董事會(huì)決定清算解散，后續(xù)將按公司法程序進(jìn)行。對(duì)于上述媒體中關(guān)于賈先德的說(shuō)法，康師傅控股方面給予否認(rèn)。不過(guò)，在業(yè)內(nèi)普遍看來(lái)，臺(tái)灣康師傅確實(shí)是因?yàn)槭艿健皢?wèn)題油”事件影響而導(dǎo)致無(wú)實(shí)質(zhì)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。據(jù)了解，2014年10月8日，臺(tái)灣檢方查獲頂新旗下的正義公司以飼料用油混充食用豬油的案件。隨后，正義公司的68項(xiàng)油品被下架，至少波及下游230家食品企業(yè)。10月10日，臺(tái)食品藥品監(jiān)管部門又爆出，頂新制油從越南進(jìn)口的原料油以食用豬油報(bào)關(guān)入臺(tái)，但越南官方證實(shí)僅供作飼料用，不得用于食用油。頂新集團(tuán)旗下的正義公司是臺(tái)灣大型豬油生產(chǎn)商之一，作為臺(tái)灣知名食品企業(yè)，頂新旗下還擁有味全、康師傅等。彼時(shí)，味全大陸方面相關(guān)負(fù)責(zé)人就表示，大陸味全的產(chǎn)品沒(méi)有使用來(lái)自臺(tái)灣地區(qū)的食用油脂，所以“問(wèn)題油”不涉及大陸的味全產(chǎn)品。康師傅當(dāng)時(shí)也表示：康師傅與臺(tái)灣味全、正義公司均為各自獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)法人，并無(wú)直接關(guān)聯(lián)；康師傅在大陸生產(chǎn)與銷售的產(chǎn)品從未涉及臺(tái)灣油品事件，也未從臺(tái)灣進(jìn)口相關(guān)原料。后來(lái)康師傅還發(fā)公告聲稱：“我司已于2014年10月13日終止對(duì)臺(tái)灣味全公司的康師傅商標(biāo)的品牌授權(quán)，臺(tái)灣味全公司不得再以‘康師傅’為品牌在臺(tái)灣生產(chǎn)與銷售方便面產(chǎn)品?！焙茱@然，終止與臺(tái)灣味全品牌授權(quán)后，臺(tái)灣康師傅已經(jīng)是一家空殼公司，無(wú)存在的必要。而且這些都與內(nèi)地康師傅的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)均無(wú)關(guān)。更值得關(guān)注的是，2015年7月份曝出的消息是：臺(tái)灣法院審理讓一直認(rèn)定頂新集團(tuán)鐵定是黑心企業(yè)的媒體和觀眾目瞪口呆：頂新集團(tuán)從越南大幸福公司購(gòu)入的食用豬油根本不是什么飼料油，而是完全合格的食用油。此前，因食用油事件康師傅屢次被“黑”，康師傅甚至選擇報(bào)警維護(hù)自己的合法權(quán)益。

滴滴出行昨日確認(rèn)，旗下租車業(yè)務(wù)已在北京、深圳兩地正式上線。針對(duì)新用戶，滴滴租車推出多種優(yōu)惠活動(dòng)，例如租兩天以上八折優(yōu)惠，新用戶更有機(jī)會(huì)享受“免單”優(yōu)惠。據(jù)悉，滴滴租車將為京深用戶提供經(jīng)濟(jì)型、商務(wù)型等多種車輛，價(jià)格因服務(wù)時(shí)間和地點(diǎn)的差異而不同。以經(jīng)濟(jì)型轎車為例，其在工作日（非法定節(jié)假日）的單日租金在75元到109元之間，節(jié)假日略高。目前，所有在北京深圳的滴滴租車用戶，將享受全線車型租2天以上的8折特惠。針對(duì)新用戶，首次使用租車服務(wù)還可領(lǐng)取300元大禮包，分別是租滿2天減120元、租滿2天減60元和租金滿400元減120元。換句話說(shuō)，如果用戶在北京選擇租兩天經(jīng)濟(jì)型轎車，租金可全免。分析認(rèn)為，滴滴在春節(jié)前開(kāi)通北京、深圳兩大城市，意在春節(jié)黃金周。今年11月15日，滴滴出行宣布與全球領(lǐng)先的汽車租賃服務(wù)商安飛士巴吉集團(tuán)（AvisBudgetGroup）達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)滴滴方面透露，明年春節(jié)假期，中國(guó)用戶有很大機(jī)會(huì)通過(guò)滴滴租車實(shí)現(xiàn)境外租車。作為分享經(jīng)濟(jì)的典型代表，滴滴租車平臺(tái)本身并不擁有車輛，而是和租賃公司合作。據(jù)悉，滴滴此次在京深兩地投入的車輛九成以上為新車，用戶只要在服務(wù)時(shí)間內(nèi)提前2小時(shí)下單即可享受免費(fèi)上門送取服務(wù)。據(jù)悉，滴滴租車已開(kāi)啟春節(jié)用車預(yù)約，并推出租7天免1天、588元大禮包等優(yōu)惠。目前，租車服務(wù)已在北京、深圳、上海、武漢、成都、青島六個(gè)城市開(kāi)通。

58到家、亞太商業(yè)不動(dòng)產(chǎn)學(xué)院以及風(fēng)云資本聯(lián)合推出58企服，58企服起步估值近一億人民幣。58企服成立后全面進(jìn)入企業(yè)和機(jī)構(gòu)的后勤外包服務(wù)領(lǐng)域。據(jù)介紹，目前58企服的業(yè)務(wù)品類主要有保潔、保安、配餐和綠植四大類。同時(shí)根據(jù)客戶需求正在開(kāi)拓如能源節(jié)耗、設(shè)施管理、企業(yè)辦公服務(wù)、辦公設(shè)備租賃、物流配送等新品類服務(wù)以及更多訂制化服務(wù)。除此之外，58企服正與北京中糧廣場(chǎng)、世茂大廈等不動(dòng)產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行深度合作。下一階段還將與萬(wàn)達(dá)等企業(yè)進(jìn)行以生活服務(wù)為集合的O2O主力店的探討和試驗(yàn)。58企服負(fù)責(zé)人表示，在企業(yè)服務(wù)領(lǐng)悟，58企服帶有很多先天優(yōu)勢(shì)。除了擁有58集團(tuán)和58到家強(qiáng)大的品牌背書(shū)、成長(zhǎng)型的B2B團(tuán)隊(duì)和相對(duì)成熟的業(yè)務(wù)模式及產(chǎn)品服務(wù)線之外，還擁有亞太不動(dòng)產(chǎn)學(xué)院十年之功積聚的2000多家不動(dòng)產(chǎn)企業(yè)以及項(xiàng)目資源，以及5000多名中國(guó)不動(dòng)產(chǎn)界的中高層職業(yè)精英人脈，和風(fēng)云資本的注入優(yōu)勢(shì)。據(jù)58企服方面介紹，截至目前，其已為近千家企業(yè)和機(jī)構(gòu)提供服務(wù)，包含百度外賣、優(yōu)客工場(chǎng)、聚美優(yōu)品、豬八戒、窮游網(wǎng)等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，華夏幸福、遠(yuǎn)洋地產(chǎn)等不動(dòng)產(chǎn)企業(yè)，以及Airbnb、21世紀(jì)?？怂埂⒓咽康门馁u行等外企。除單個(gè)企業(yè)合作項(xiàng)目外，58企服已與多家集團(tuán)和連鎖型企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作意向。

印度分時(shí)租賃汽車平臺(tái)Zoomcar剛剛宣布獲得了來(lái)自中國(guó)遠(yuǎn)航資本的投資，沒(méi)有公布具體金額，不過(guò)該基金負(fù)責(zé)人JessicaWong告訴36氪，投資額在1000萬(wàn)美元以下，與Zoomcar在8月時(shí)所獲2400萬(wàn)美元B輪融資（福特旗下的子公司FordSmartMobility領(lǐng)投，紅杉資本、NokiaGrowthPartners(NGP)和EmpireAngels跟投）同屬一輪。遠(yuǎn)航資本是一支華人主導(dǎo)（主要LP是Yeahmobi）、投資印度市場(chǎng)的VC，基金規(guī)模4500萬(wàn)美元，此前還參與過(guò)印度版分期樂(lè)Krazybee的200萬(wàn)美元種子輪融資、互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)Indialends等10個(gè)項(xiàng)目。美國(guó)人GregMoran和DavidBack2013年創(chuàng)建的的Zoomcar，模式類似于美國(guó)的Zipcar，后者是美國(guó)最大的分時(shí)租賃互聯(lián)網(wǎng)汽車共享平臺(tái)，3年前被Avis以5億美元的價(jià)格收購(gòu)。Zoomcar總部位于印度的南部城市班加羅爾，公司目前可供租賃的汽車達(dá)2300輛，主要是福特的Figo和Ecosport車型，提供時(shí)租、日租、周租和月租等不同形式的汽車租賃服務(wù)。Zoomcar的業(yè)務(wù)范圍覆蓋印度12個(gè)主要的一線城市。印度汽車保有量為6000-7000萬(wàn)，而平均下來(lái)1000人中只有50人擁有汽車，只有不到10%的印度人有車；對(duì)比之下，中國(guó)共有1.72億量汽車，平均每100戶用戶30輛。走在印度各個(gè)城市不難發(fā)現(xiàn)，更便宜的摩托車才是他們的主要交通工具，但從朋友處借車的需求時(shí)有發(fā)生，這意味著市場(chǎng)存在比購(gòu)車更低價(jià)的租賃需求。分時(shí)租賃的核心在于算賬，36氪曾于GregMoran有過(guò)交流，其表示目前在主要城市已經(jīng)盈利，而為了降低運(yùn)營(yíng)成本、快速增加供給，Zoomcar打算重點(diǎn)推廣ZoomcarAssociateProgram（ZAP）的項(xiàng)目，車主可以和Zoomcar一起合作購(gòu)買汽車，當(dāng)車主的汽車閑置的時(shí)候，就可以通過(guò)Zoomcar平臺(tái)將汽車租賃出去。同時(shí)，GregMoran也在探索“5個(gè)人共享一輛車”的模式，在公司同事、公寓鄰居及家庭成員這樣的小型團(tuán)體內(nèi)部，建立起多個(gè)駕駛者共用一輛汽車的分享機(jī)制。這一模式能幫助那些暫時(shí)負(fù)擔(dān)不起汽車、或是只是偶爾需要用車的消費(fèi)者，享受到車輛的益處。2017年，Zoomcar還打算將業(yè)務(wù)推廣到非洲。目前其團(tuán)隊(duì)已有接近200人，具體交易數(shù)據(jù)尚未透露。

“樂(lè)視欲裁員10%！”29日，一則消息將原本就處在輿論漩渦邊緣的樂(lè)視再度拉回漩渦中心。資金鏈危局依然未解？“多米諾骨牌”效應(yīng)來(lái)襲？一系列疑問(wèn)伴隨裁員傳聞?dòng)縼?lái)。對(duì)此，樂(lè)視方面向中新經(jīng)緯客戶端暗示，所謂“裁員”其實(shí)是每年正常的末位淘汰指標(biāo)。今日有媒體報(bào)道稱，樂(lè)視內(nèi)部知情人士透露，樂(lè)視欲裁員10%，實(shí)行N+1補(bǔ)償制度，非上市公司的子板塊已經(jīng)開(kāi)始著手處理。這意味著，樂(lè)視集團(tuán)此次裁員規(guī)模大約為800人左右。報(bào)道稱，樂(lè)視控股公關(guān)部人士對(duì)此傳言并未否認(rèn)。中新經(jīng)緯客戶端就裁員傳聞向樂(lè)視方面求證，樂(lè)視控股公關(guān)部負(fù)責(zé)人并未予以正面回應(yīng)，而是轉(zhuǎn)發(fā)了樂(lè)視董事長(zhǎng)賈躍亭11月6日在接受某商業(yè)網(wǎng)站專訪時(shí)說(shuō)的一番話：“每年我們末位淘汰定的指標(biāo)都是8-10%左右，但其實(shí)根本沒(méi)有做到，我們希望今年最起碼要努力，年底了，正好進(jìn)入了全面的價(jià)值評(píng)估、績(jī)效評(píng)估，今年一定要堅(jiān)決地來(lái)做這件事?！庇幸馑嫉氖牵驮谕惶?，易到用車因拖延支付合作收益款，被山西某公司告上法院，要求判令其支付2016年6月至9月的租賃費(fèi)41045.87元，并退還保證金2萬(wàn)元。而易到用車的控股股東正是樂(lè)視——2015年10月20日，樂(lè)視汽車獲得易到用車70%股份。分析認(rèn)為，這一消息無(wú)疑又給樂(lè)視資金鏈問(wèn)題蒙上了一層陰影。在外界看來(lái)，賈躍亭發(fā)表的“樂(lè)視的海水與火焰”公開(kāi)信，似乎是本輪“冰與火”的開(kāi)端。當(dāng)時(shí)賈躍亭承認(rèn)公司發(fā)展節(jié)奏過(guò)快，存在資金壓力。近一個(gè)月來(lái)，樂(lè)視一邊感受著“寒冷”：樂(lè)視控股撤換亞太區(qū)總裁，香港公司被傳兩個(gè)月前已開(kāi)始裁員；樂(lè)視網(wǎng)市值4天蒸發(fā)128億，預(yù)計(jì)樂(lè)視影業(yè)年內(nèi)無(wú)法注入。一邊接受著“炙烤”：@樂(lè)視生態(tài)在微博上和小米“貼身肉搏”；“中國(guó)好同學(xué)”給LeEco和樂(lè)視汽車帶來(lái)6億美元投資。對(duì)于樂(lè)視現(xiàn)象，中國(guó)人民大學(xué)重陽(yáng)金融研究院研究員卞永祖此前向中新經(jīng)緯客戶端表示，樂(lè)視這種“畫(huà)大餅”的方式隱藏了諸多風(fēng)險(xiǎn)，“大干快上、鋪攤子式”的發(fā)展很可能導(dǎo)致資金鏈的斷裂。他建議，樂(lè)視應(yīng)夯實(shí)公司的技術(shù)、內(nèi)部管理、上下游關(guān)系，避免成為“爛尾”的可能。

11月16日消息，昨晚二手車交易服務(wù)平臺(tái)大搜車正式宣布完成螞蟻金服和神州租車共同參與的一億美金的C輪融資。此前，大搜車的投資方還包括紅杉資本、晨興資本、源渡創(chuàng)投等知名投資機(jī)構(gòu)。值得注意的是，本輪投資中螞蟻金服以戰(zhàn)略投資方的身份加入。未來(lái)，螞蟻金服將在金融、信用、風(fēng)險(xiǎn)控制等多方面“賦能”大搜車，助力其服務(wù)廣大的中小二手車商和新車商。據(jù)介紹，雙方合作的金融創(chuàng)新平臺(tái)將利用螞蟻金服、網(wǎng)商銀行、阿里汽車的大數(shù)據(jù)風(fēng)控模型，由大搜車提供產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、銷售、貸中貸后等一系列服務(wù)，打通新車、二手車交易鏈條。螞蟻金服副總裁紀(jì)綱表示：“此次投資大搜車是螞蟻金服賦能生態(tài)伙伴，打造開(kāi)放生態(tài)體系、服務(wù)小微企業(yè)戰(zhàn)略的又一實(shí)踐。我們深刻理解汽車廠商、二手車商和消費(fèi)者在汽車交易環(huán)節(jié)的痛點(diǎn)，希望能夠充分利用螞蟻金服在金融創(chuàng)新方面的能力，從支付、信用、微貸等多個(gè)領(lǐng)域賦能大搜車平臺(tái)，做好行業(yè)參與者和消費(fèi)者的金融服務(wù)?！睋?jù)了解，昨日晚間，大搜車還推出了一款“信用購(gòu)車金融方案”產(chǎn)品——彈個(gè)車。目前該產(chǎn)品僅用于新車，其同名移動(dòng)端產(chǎn)品已經(jīng)上線，用戶可以在蘋(píng)果商店進(jìn)行下載。區(qū)別于傳統(tǒng)全款和普通分期貸款，彈個(gè)車的新車購(gòu)車方案選擇了“以租代購(gòu)”、“先租后買”的彈性購(gòu)車方式，主要由首付租金、月租金以及購(gòu)車尾款三部分構(gòu)成。據(jù)了解，根據(jù)用戶的信用等級(jí)評(píng)定，彈個(gè)車提車首付租金最低可為整車價(jià)格的10％，無(wú)需額外支付購(gòu)置稅及保險(xiǎn)。用戶可在租賃期滿一年后再?zèng)Q定是否購(gòu)車，如果中途用戶對(duì)新車不滿，可以直接選擇更換其他車型?！靶萝嚶涞鼐蜁?huì)打折?！贝笏衍嚪矫娼榻B稱，這類中途退還的汽車將按照二手車處理，也將由大搜車平臺(tái)上的二手車商家接手。據(jù)了解，大搜車推出的以租代購(gòu)的金融購(gòu)車方式，租賃期最高為三年，如果用戶確認(rèn)購(gòu)車，尾款還能繼續(xù)選擇其他的分期付款，例如可以選擇阿里汽車推出的車秒貸，二者并不沖突?！皬梻€(gè)車的目標(biāo)人群主要為80、90年的年輕人，這類人群經(jīng)濟(jì)實(shí)力并不強(qiáng)，但也存在用車、買車、換車的需求?！贝笏衍嚪矫娼榻B稱，彈個(gè)車所提供的彈性金融購(gòu)車方案降低了首付的門檻，還款壓力也更適于這個(gè)層次的年輕人。目前，大搜車已經(jīng)在天貓開(kāi)設(shè)了搜車網(wǎng)汽車專營(yíng)店，以預(yù)售的方式上線了東風(fēng)標(biāo)致、廣汽本田等多個(gè)品牌及車型，并均支持彈個(gè)車金融方案。其車源由汽車廠商和新車商提供，用戶在線上預(yù)約后，需到合作門店選擇購(gòu)車金融方案并辦理提車手續(xù)。據(jù)悉，大搜車創(chuàng)立于2012年，專注于二手車交易服務(wù)，主要為二手車商提供完善的營(yíng)銷及業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，用戶覆蓋中國(guó)80％以上的二手車商，通過(guò)SaaS系統(tǒng)幫助二手車商進(jìn)行高效運(yùn)營(yíng)和規(guī)范化管理。目前，每月通過(guò)大搜車SaaS系統(tǒng)完成的交易已突破100億人民幣。螞蟻金融服務(wù)集團(tuán)（簡(jiǎn)稱螞蟻金服）起步于2004年成立的支付寶。2014年10月螞蟻金服正式成立。目前集團(tuán)旗下及相關(guān)業(yè)務(wù)包括本地生活服務(wù)平臺(tái)支付寶、智慧理財(cái)平臺(tái)螞蟻聚寶、云計(jì)算服務(wù)平臺(tái)螞蟻金融云、獨(dú)立第三方信用評(píng)價(jià)體系芝麻信用及網(wǎng)商銀行等。