近幾年，“網絡醫(yī)院”（含“云醫(yī)院”、“互聯網醫(yī)院”、“智慧醫(yī)院”等類似概念，下同）實現了井噴式的發(fā)展。據公開數據顯示，從2011年到2016年，有533家互聯網醫(yī)療企業(yè)總計獲得了33.21億美元的投資，平均每家企業(yè)的融資額約為623萬美元。尤其在2015年下半年后，在《國務院關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》、《國務院辦公廳關于推進分級診療制度建設的指導意見》等一系列政策導向的刺激下，“網絡醫(yī)院”在2016年如雨后春筍般在全國各地生長壯大。盡管如此，這絕不意味著“網絡醫(yī)院”的發(fā)展已經是一片坦途。在資本市場一路高歌猛進的同時，國家和部分地方的衛(wèi)生主管部門卻并沒有顯示出相應的積極態(tài)度。2017年5月，網絡上流傳的一份國家衛(wèi)計委就《互聯網診療管理辦法（試行）》和《關于推進互聯網醫(yī)療服務發(fā)展的意見》非公開征求意見的文件規(guī)定，“允許開展的互聯網診療活動僅限于醫(yī)療機構間的遠程醫(yī)療服務和基層醫(yī)療機構提供的慢性病簽約服務”，同時要求在《互聯網診療管理辦法（試行）》發(fā)布前設置審批的互聯網醫(yī)院、云醫(yī)院、網絡醫(yī)院等“應當在辦法發(fā)布后15日內予以撤銷”。但隨后在5月19日國家衛(wèi)生計生委副主任金小桃在公開場合又回應稱，國家衛(wèi)計委正在征求意見，“會支持這一新生事物走向更高境界”。主管部門這一曖昧的態(tài)度，讓是否上馬網絡醫(yī)院成為無數投資人糾結不已的問題。網絡醫(yī)院，在資本市場和觀眾一片叫好的情況下，到底存在哪些法律障礙？◆◆◆網絡醫(yī)院：邊界在哪里？1.網絡醫(yī)療就是“輕問診”嗎？事實上，何謂“網絡醫(yī)療”在法律上并沒有一個清晰的定義，這也導致早期大多數試水“網絡醫(yī)療”的項目僅限于“輕問診”而不敢真正去觸碰只有線下醫(yī)院才有資格從事的“診療”活動。除一些地方主管部門積極支持或者默許的特定項目以外，大部分所謂的“網絡醫(yī)院”其實更偏向健康信息咨詢一類的平臺，線上的醫(yī)生通常僅能給予不涉及診療的健康保養(yǎng)建議或者建議訪客去線下醫(yī)院做進一步確診。2.網絡醫(yī)療就是“遠程醫(yī)療”嗎？從國家政策來看，與“網絡醫(yī)療”最直接相關的概念是“遠程醫(yī)療”，但相應的正式文件卻是鳳毛麟角。其中，引用率最高的文件莫過于2014年頒布的《國家衛(wèi)生計生委關于推進醫(yī)療機構遠程醫(yī)療服務的意見》（“《遠程醫(yī)療意見》”）?！哆h程醫(yī)療意見》指出，“遠程醫(yī)療服務是一方醫(yī)療機構（以下簡稱邀請方）邀請其他醫(yī)療機構（以下簡稱受邀方），運用通訊、計算機及網絡技術（以下簡稱信息化技術），為本醫(yī)療機構診療患者提供技術支持的醫(yī)療活動”，同時其又補充，“醫(yī)療機構運用信息化技術，向醫(yī)療機構外的患者直接提供的診療服務，屬于遠程醫(yī)療服務”。從字面上來看，《遠程醫(yī)療意見》中提到了兩種模式的“遠程醫(yī)療”，一種是作為邀請方的醫(yī)療機構與作為受邀方的醫(yī)療機構之間利用信息化技術為患者提供診療的醫(yī)療活動，另一種是醫(yī)療機構利用信息化技術向醫(yī)療機構外的患者直接提供的診療服務。而我們通常理解的“網絡醫(yī)療”，似乎更像是第二種情形。正當我們認為“網絡醫(yī)療”終于有政策可循之時，國家衛(wèi)計委隨后在其官方網站上發(fā)布的關于《遠程醫(yī)療意見》的解讀中卻又指出，《遠程醫(yī)療意見》“明確了遠程醫(yī)療服務的定義和內容”，即“一方醫(yī)療機構邀請其他醫(yī)療機構，運用通訊、計算機及網絡技術，為本醫(yī)療機構診療患者提供技術支持的醫(yī)療活動”，并沒有提到醫(yī)療機構運用信息化技術向醫(yī)療機構外的患者直接提供診療服務的情形。在實踐操作中，國家衛(wèi)計委認可并推行的“遠程醫(yī)療”項目也屬于醫(yī)療機構之間（尤其是醫(yī)療條件和技術較為落后的地區(qū)的醫(yī)療機構作為邀請方，并由醫(yī)療條件和技術較為先進的地區(qū)的醫(yī)療機構作為受邀方）開展的遠程醫(yī)療服務。我們注意到，部分省市（例如江蘇省）在其地方性的規(guī)定中也明確限制“遠程醫(yī)療”目前僅限于醫(yī)療機構之間的遠程醫(yī)療服務，暫不涉及向醫(yī)療機構外的患者直接提供的診療服務。不過與此同時，也有部分地方在網絡醫(yī)療的道路上先試先行，走在了前列。例如，寧夏銀川市自2016年底陸續(xù)出臺了一系列有關互聯網醫(yī)院的地方政策，其中由銀川市人民政府發(fā)布的《銀川互聯網醫(yī)院管理辦法（試行）》中規(guī)定，“銀川互聯網醫(yī)院，是指在銀川市注冊，與銀川智慧城市實現數據對接、融合，以互聯網為載體，借助互聯網新技術，向患者提供健康咨詢、問診、導診、遠程醫(yī)療等服務的機構”，同時在其實施細則中明確互聯網醫(yī)院分為“互聯網+醫(yī)療服務模式的互聯網醫(yī)院”以及“醫(yī)療機構+互聯網技術模式的互聯網醫(yī)院”。與《遠程醫(yī)療意見》相比，銀川市的地方政策顯然更能受到目前大多數“網絡醫(yī)院”的熱烈歡迎。根據公開的新聞報道顯示，自2016年12月10日，作為第一家落地銀川的互聯網醫(yī)院——好大夫在線的銀川智慧互聯網醫(yī)院正式開業(yè)以來，已有前后數十家互聯網醫(yī)院落地銀川?！簟簟粝嚓P配套服務：網絡醫(yī)院還能做什么？除了通過互聯網給患者看病，網絡醫(yī)院能夠引起眾人關注的焦點還在于其他相關的互聯網配套服務，例如大多數項目希望打造的讓患者足不出戶實現看病買藥的一站式服務，或者在大數據概念和技術不斷發(fā)展的當下將患者的診療信息進行大數據分析以及商業(yè)化利用。不難理解，在醫(yī)療資源長期匱乏和高度壟斷的歷史背景下，民間資本近年來終于可以通過有限的渠道進入醫(yī)療市場，其對于如何能夠最大程度地開發(fā)和利用相應的醫(yī)療資源有著濃厚的興趣和利益驅動。然而，鑒于醫(yī)療服務本身的敏感性以及相關法規(guī)的滯后性，真正能夠開發(fā)出的商業(yè)化項目仍然微乎其微。1.互聯網藥品交易：誰來賣？誰來送？看病和買藥通常是緊密相關的兩件事。網絡醫(yī)院在提供網上看病服務的同時，也自然會觸及網上賣藥的需求。然而，藥品銷售目前在我國仍然是一個相對高度管控的領域，無論是線下賣藥還是線上賣藥，涉及眾多資質上的要求和條件上的限制。比如，由于我國實行處方藥和非處方藥分類管理制度，根據《互聯網藥品交易服務審批暫行規(guī)定》，向個人消費者提供互聯網藥品交易服務的企業(yè)只能在網上銷售本企業(yè)經營的非處方藥，而不能銷售處方藥。在“網絡醫(yī)院”的模式下，通常會由一家非醫(yī)療機構的第三方平臺公司（比較常見的是普通的IT公司）在其互聯網平臺上展示和銷售藥品。在此情況下，該第三方平臺公司可能會需要取得不同的證照，例如藥品交易相關的資質。然而，隨著2016年國家食藥監(jiān)總局結束了第三方平臺藥品網上零售的試點工作，第三方平臺公司已經無法再通過其自身網站作為平臺方向個人消費者銷售藥品。在此情況下，第三方平臺公司只能基于現有的法律框架調整相應的商業(yè)模式。此外，通常意義上的藥品零售模式中，個人消費者直接到藥店購買藥品，一般不存在藥品配送的需求。在現有的《藥品經營質量管理規(guī)范》中，也僅對藥品批發(fā)過程中的藥品運輸與配送做出了具體要求。然而，如上述“網絡醫(yī)院”的基本合作模式圖中所示，當患者通過互聯網購買藥品后，通常會由一家第三方物流企業(yè)承擔藥品配送的功能。在此情況下，該第三方物流企業(yè)是否必須作為一家藥品經營企業(yè)取得GSP證書？尤其在針對無需冷鏈運輸的一般藥品時，是否對其配送商可以有不同的要求？這些問題也有待立法進一步明確。2.醫(yī)療大數據分析：患者的隱私信息誰來保護？患者前往線下醫(yī)院就診時，通常會產生大量的就診數據，例如各種病歷記錄、化驗報告、醫(yī)學影像檢查資料等。在“網絡醫(yī)院”的模式下，提供平臺服務的第三方平臺公司作為一家非醫(yī)療機構客觀上可以接觸到大量的醫(yī)療數據。如果這些數據可以用于商業(yè)化目的（例如根據某位患者近期的就診信息向其推送相關的醫(yī)藥產品），那么對于整個醫(yī)療行業(yè)而言無疑會帶來巨大的變革。但是，在現有的法律框架下，針對醫(yī)療領域中的數據使用，立法者和相關政府部門普遍采取了嚴格控制的監(jiān)管思路，原則上要求相關醫(yī)療數據僅能用于針對該患者的診療活動，禁止以非醫(yī)療、教學、研究目的泄露患者的相關資料。同時，在今年《網絡安全法》出臺的大背景下，對于個人信息的保護也越來越受到重視。因此，“網絡醫(yī)院”模式下涉及的患者信息，應當如何保護和使用，也將成為一個值得關注的問題?！簟簟粽l來給網絡醫(yī)院正名？正如前文所述，雖然在法律上并不存在“網絡醫(yī)院”這樣一個概念，而在政策層面上，國家和地方對于“網絡醫(yī)療”的內涵外延似乎也沒有統一的定論，但縱觀目前市面上號稱“網絡醫(yī)院”、“云醫(yī)院”、“互聯網醫(yī)院”、“智慧醫(yī)院”的實例，采用醫(yī)院借助第三方平臺通過互聯網直接向患者提供診療服務這種模式的不在少數，通過“網絡醫(yī)院”模式延伸開展相關互聯網服務的嘗試也層出不窮。然而，鑒于在國家層面，尚未出臺任何政策文件明確支持“網絡醫(yī)院”這種模式，據部分地方主管部門透露，各地開展起來的“網絡醫(yī)院”普遍是在當地主管部門默許的態(tài)度下進行的試點，甚至都沒有取得任何書面許可或者批復，也鮮有如銀川市政府出臺專門的地方規(guī)定進行積極推動的情況。這似乎讓名聲大噪的“網絡醫(yī)院”處于了無法可依的尷尬局面，加上本文一開始提到的前不久流傳的國家衛(wèi)計委起草的兩份非公開文件中對于互聯網診療活動的保守態(tài)度，也讓這種模式今后的發(fā)展道路變得更加撲朔迷離。作者簡介：本文作者為金杜律師事務所合伙人律師。本文首發(fā)于金杜研究院KWM_China；作者：張運帷李凌碧黃中斌；

今年5月，星巴克中國發(fā)布公告：繼總部西雅圖之后，星巴克全球第二家烘焙工廠門店（Roastery）將于2017年底在上海開業(yè)。小編從知情人士處獲悉，這家備受期待的門店已敲定在今年12月5日正式開業(yè)。星巴克全球第二家烘焙工廠據悉，這家新的Roastery將在“中華商業(yè)第一街”上海南京西路落成，具體選址為興業(yè)太古匯。整個店面分為兩層，總面積2575平米，達到了西雅圖首家Roastery（1400平米）面積的近2倍。星巴克董事長兼CEO霍華德·舒爾茨曾表示，上海烘焙工坊將是星巴克史上對品牌最大的投資。為了保證足夠的驚喜感，上海Roastery在開業(yè)前的保密工作非常嚴密，連正處在崗前培訓的首批駐店伙伴（星巴克員工的內部叫法）都要將手機全部上交，確保沒有影像資料流出。不過，小編找到了內部人士GAI（化名），獲得了一些有關上海Roastery的獨家信息：（由于上海工廠店尚未對外，文中配圖均為西雅圖工廠店。來源：網絡）（1）設計除了保持星巴克原有的風格外，工廠店將加入更多新奇元素。如店內放有一個巨大的咖啡烘焙銅罩，表面的銅章是中國傳統印章，文字為星巴克咖啡文化；店面的天花板由全手工制作的一萬塊六邊形木板組成。該設計靈感來自中國元宵節(jié)燈籠，體現星巴克對中國文化的尊重。全店所有家具均由來自歐洲的手工藝人指導設計，挑選國內頂尖匠人制作，如吧臺采用全核桃材質手工制作。在店中，消費者們還可以看到貫穿上下兩層的巨大冷卻罐，和在身邊透明管道中不斷游走的咖啡豆。（2）團隊工廠店由以下幾個團隊組成:生產Manufacting、焙意之Princi、零售Retail、設計營建Liz以及上海支持中心。共擁有來自10個國家的360個伙伴，男生160人，女生200人，平均年齡29歲。其中，平均年齡25歲的Princi團隊最年輕，年齡最小的伙伴只有18歲。這些新伙伴都是來自各個國家和地區(qū)，意在更好地服務來自全球的消費者，選拔基礎為經過星巴克認證的“咖啡大師”。由于工廠店的特殊地位，這些伙伴的職級都會相較此前減小一級，而且工作的形象也要更加精致，女生伙伴必須帶著妝容上班，而男生也要適當化上眼線。（3）烘焙團隊配備8個在美國完成了長達9個月的培訓的烘焙師（星巴克全球烘焙師共90人）。烘焙團隊中有設備維護人員4名，美國頂級烘焙大師1名，以保證店面烘焙工作在機器出現狀況時也能順利運轉；除烘焙師外，相關的烘焙專員不能參與烘焙，只能做搬豆子一類的工作。（4）內容主要提供三個品牌:星巴克臻選、Princi、Teavana。其中，Princi是為星巴克烘焙店和臻選店獨家供應食品的意大利餐飲品牌；Teavana（茶瓦納）是星巴克2012年收購的茶葉零售商，雖然它沒能以獨立門店形式幫助星巴克進軍茶飲業(yè)，但仍會成為品牌門店的飲品支持?！斑@里像是咖啡的迪士尼”據透露，這家Roastery中將通過各種分區(qū)帶給消費者不同的體驗——Mainbar是店鋪的“一號引擎”，讓消費者重新認識星巴克；Pairingbar是消費在這與咖啡師暢談的地方；Teavanabar展示蒸汽朋克的工具，服務愛茶的消費者；UpperMainbar用長長的吧臺搭建起了一個咖啡劇院……“這里像是咖啡的迪士尼”，GAI介紹，店內會提供多元化的菜單結構：咖啡全豆、咖啡特飲、茶瓦納、衍生周邊、酒類飲品、巧克力,這些都將是Roastery的獨有體驗。此外，還有很多購物新玩法，如結合教育與探索、升級點單模式、全渠道零售、社交分享等。他透露，首批入駐上海Roastery的伙伴已經完成了第一輪崗前培訓。而在整個培訓期間，所有的伙伴都必須吃遍所有Princi糕點，“可以說是非常讓人羨慕了”?！安恢故鞘煜ぎa品，未來店中的每個人手上都將配備一個移動收款設備，讓消費者可以隨時隨地在這里購買喜歡的商品?！盙AI補充道，“工廠店的服務模式是經過長時間模擬消費行為，不斷調整確定出來的，感受一定不同尋常。”上海Roastery中飲品和烘焙的用料都非常令人期待。目前，該工廠店已經收獲了首批云南臻選豆并將在店內進行烘焙生產，這也就意味著，星巴克繼美國之后，再次實現采購和烘焙在同一個國家生產；而提供90中純正意大利烘焙食品的Princi，一半以上食材來自進口，所用果醬的果肉純度將超過80%。值得關注的是，店內還擁有很多工廠店的特供商品，包括限量款杯子、手表、服裝等共有500個品項，其中350種為進口產品。該工廠店已經在地下室為它們準備了足夠大的倉庫，保證到店消費者永遠不會遇到斷貨的情形。星巴克中國的戰(zhàn)略：升級據了解，該烘焙工廠店的進駐得到了當地政府的支持。星巴克方面與上海市政府共同起草了《上海市焙炒咖啡開放式生產許可審查細則》，將門店的土地性質由商用改為工用，首次實現在民用建筑內進行工業(yè)生產，成為上海市中心城區(qū)唯一擁有氮氣發(fā)生器的公司。今年1月，星巴克CEO霍華德·舒爾茨曾預計，中國的中產階級會在接下來的10年內增長到6億，面對足夠的市場容量，星巴克決定在這里做“長線布局”。與之相對應的，是國內臻選門店的快速增加，周期性珍稀咖啡豆的臻選門店讓星巴克的品牌調性越發(fā)高端起來，烘焙工廠門店的出現也就水到渠成了。星巴克中國臻選店以首次引入黑鷹咖啡機的黑圍裙咖啡大師門店嘉里中心旗艦店為前身。原本，星巴克就只采購全世界最好的3%阿拉比卡咖啡豆，而星巴克臻選咖啡只挑選不到1%的阿拉比卡咖啡豆。目前，全國星巴克臻選店覆蓋超過20個城市，部分城市中僅有一家；而烘焙工坊門店數量更少，上海Roastery之前只有西雅圖一家。事實上，星巴克曾宣稱要在紐約搭建一家烘焙門店，當時預想的店面會達到2000平米，成為全球最大星巴克門店，現在這一計劃被上海捷足先登了。之所以這家店出現在上海，是因為早在2014年，上海已經成為了全世界擁有星巴克門店最多的城市。而工廠店項目啟動后，曾點址超過70個，最終選定了當地最被看好的商業(yè)地產之一太古匯。目前，能與上海Roastery畫上約等號的只有2014年底星巴克在西雅圖CapitalHill推出的首家烘焙工廠店。那里集合了烘焙工廠、咖啡店、周邊產品展示中心和餐館等9個區(qū)域，提供包括拿鐵、卡布奇諾在內的37種特調飲品，以及咖啡信息展示、散裝咖啡豆柜臺等。不過，不論從規(guī)模還是文化融合方面來看，即將出現在上海這家烘焙工廠都不會勢弱。

亞馬遜怎么樣?亞馬遜是正品嗎？朋友們有沒有在亞馬遜買過東西呢？覺得亞馬遜怎么樣？如果朋友們還不了解亞馬遜的話，那么現在就和小編一起來看看亞馬遜吧！一、亞馬遜簡介亞馬遜公司（納斯達克代碼：AMZN）是一家財富500強公司，總部位于美國華盛頓州的西雅圖。它創(chuàng)立于1995年，目前已成為全球商品品種最多的網上零售商和全球第2大互聯網公司，在公司名下，也包括了AlexaInternet、a9、lab126、和互聯網電影數據庫（InternetMovieDatabase，IMDB）等子公司。亞馬遜及其它銷售商為客戶提供數百萬種獨特的全新、翻新及二手商品，如圖書、影視、音樂和游戲、數碼下載、電子和電腦、家居園藝用品、玩具、嬰幼兒用品、食品、服飾、鞋類和珠寶、健康和個人護理用品、體育及戶外用品、玩具、汽車及工業(yè)產品等。2004年8月亞馬遜全資收購卓越網，使亞馬遜全球領先的網上零售專長與卓越網深厚的中國市場經驗相結合，進一步提升客戶體驗，并促進中國電子商務的成長。至今已經成為中國網上零售的領先者。有很大的拓展空間。亞馬遜可以提供的圖書目錄比全球任何一家書店的存書要多15倍以上。而實現這一切既不需要龐大的建筑，又不需要眾多的工作人員，亞馬遜書店的1600名員工人均銷售額37.5萬美元，比全球最大的擁有2.7萬名員工的Barnes&Noble圖書公司要高3倍以上。這一切的實現，電子商務在其中所起的作用十分關鍵。它工作的中心就是要吸引顧客購買它的商品，同時樹立企業(yè)良好的形象。二、亞馬遜產品服務Kindle亞馬遜公司在蘋果公司憑借iPod在數字音樂方面的成功之后,貝佐斯于2004年開始準備制造自己的電子閱讀器,期望能在這方面取得成功。它聘請palmOne的前硬體工程部門副總裁——葛雷格·塞爾(GreggZehr),在硅谷設立Lab126,進行電子閱讀器的秘密研制。2007年11月亞馬遜于推出第一代Kindle,采用電子墨水并改善了以往電子閱讀器的不足之處。2009年2月，亞馬遜推出第二代Kindle。2010年7月,亞馬遜推出第三代Kindle。2011年9月28日,亞馬遜宣布推出觸屏版的KindleTouch,同日,亞馬遜推出KindleFire,正式進軍平板電腦市場。2012年9月7日,亞馬遜發(fā)布新一代電子書KindlePaperwhite,同日還發(fā)布了KindleFireHD。值得一提的是盡管蘋果在2012年推出了miniipad，在2013年2月BrandKeys針對54個品類的375個商業(yè)品牌的消費者情感投入程度調研中發(fā)現，平板電腦分類中亞馬遜的平板已經擊敗了蘋果。網絡服務亞馬遜網絡服務（AmazonWebServices）為亞馬遜的開發(fā)客戶提供基于其自有的后端技術平臺、通過互聯網提供的基礎架構服務。利用該技術平臺，開發(fā)人員可以實現幾乎所有類型的業(yè)務。亞馬遜網絡服務所提供服務的案例包括：亞馬遜彈性計算網云（AmazonEC2）、亞馬遜簡單儲存服務（AmazonS3）、亞馬遜簡單數據庫（AmazonSimpleDB）、亞馬遜簡單隊列服務（AmazonSimpleQueueService）、亞馬遜靈活支付服務（AmazonFPS）、亞馬遜土耳其機器人（AmazonMechanicalTurk）以及AmazonCloudFront。三、亞馬遜退貨政策亞馬遜承諾除部分特殊商品外，自商品送達時間起30日內，如商品及包裝保持亞馬遜出售時原狀且配件齊全，我們將提供全款退貨的服務。根據各種產品的特性不同，退貨政策具體實施細則存在差異，請參照商品的退換貨政策。以下情況不予辦理退貨：1.任何非由亞馬遜出售或配送的商品；2.任何已使用過的商品，但有質量問題除外；3.任何因非正常使用及保管導致出現質量問題的商品。

北京的六月，艷陽似火。再度見到唐彬，已經時隔四年時間。唐彬，國內首批第三方支付平臺——易寶支付首席執(zhí)行官及聯合創(chuàng)始人。時間蛻化成氣質，與四年前相比，他變得更加沉穩(wěn)、堅定。支付寶、財付通兩大巨頭迅猛吞食了八成以上的市場份額，監(jiān)管收緊導致行業(yè)發(fā)展遭遇“寒冬”，眾多中小第三方支付公司為求生存炒作牌照的聲音甚囂塵上，當浮躁、焦慮、功利等心態(tài)充斥整個第三方支付行業(yè)的時候，唐彬與他的易寶支付依然在堅守，因為他相信，“中國經濟的希望在互聯網，而中國金融的希望則在支付?！碧票蛞讓氈Ц禖EO互聯網金融千人會俱樂部(IFC1000)輪值主席“我為什么挺中國”在采訪中，易寶支付的工作人員向記者透露了這樣一個小故事，為了促進易寶支付進一步的發(fā)展壯大，硅谷創(chuàng)業(yè)起家的唐彬毅然放棄了美國綠卡，“領取了一張身份證”。為什么挺中國、挺支付，唐彬有著自己的一套思路?；ヂ摼W在兩個國家發(fā)展得最好，一個是誕生地美國，另一個就是中國。吳曉波在《互聯網對中國到底意味著什么》一文中談道，“如果沒有互聯網，美國也許還是今天的美國，但是中國肯定不是今天的中國。”對于這點，唐彬深表認同。吳曉波在書中稱，互聯網是罕見的陽光產業(yè)，為中國帶來了意料之外的商業(yè)進步和社會空間開放，同時也正在造成新的混亂和遭遇更具技巧性的管制。在他看來，“這顯然是一個沒有講完的故事，博弈正在進行，沒有人猜得到它的結局?！睂Υ耍票虮葏菚圆ǜ鼧酚^，他的理由是，“因為互聯網和中華文明的根基是相通的，互聯網讓中國人超越器物層面，重拾文化自信，發(fā)自內心地擁抱互聯網的新思維和新技術，推動中國引領信息文明時代！”唐彬分析認為，互聯網之所以在中國發(fā)展得如此蓬勃，主要有三大原因：一是互聯網通過信息透明，促成了統一的大市場，大大提升了市場的規(guī)模和效率；二是互聯網打破壟斷，釋放思想、金融、和社會等方面的活力，讓市場發(fā)揮決定性的作用，激發(fā)市場經濟最寶貴的企業(yè)家精神；三是互聯網去中心化的結構與中華文明君子和而不同的根基相通?！盎ヂ摼W始終圍繞人性展開,因為互聯網本來就是通過平等的自由連接來讓人性得到更好的展示和服務；它提供了一個連接人人的開放、分享、自由、協作、充分尊重每一個體的和諧平臺，讓每個獨一無二的生命盡可能活出他的精彩和意義。無獨有偶，和諧也是中華文明的核心——人與人之間推崇和而不同的君子之道；人與自然間崇尚天人合一；國與國之間講究王道?！碧票虮硎荆ヂ摼W讓中華文明的根基打通了時代的脈搏。如今，在中國，互聯網的觸角已經伸至各行各業(yè)，不過，其中表現最亮眼的非支付莫屬。經過十多年的努力，充滿互聯網精神的主流第三方支付企業(yè)在零售支付領域已全面超越了國有銀行，在助力中小企業(yè)互聯網升級的同時為用戶帶來了眾多的便利和實惠。“在今天，每10張遠程的機票購買中，有8到9張是通過第三方支付公司提供支付服務的，其中3張以上由易寶支付提供?！碧票驗榇吮陡凶院?。廝殺在B端中國的第三方支付最早興起于2000年左右，以銀聯、首信易為主，于2003年開始步入快車道，支付寶、易寶支付、快錢等企業(yè)如雨后春筍般迅速興起。主流市場研究機構的數據顯示，中國是2016年全球最大的移動支付市場，全年總交易額達到38.6萬億元人民幣(約合5.5萬億美元)，較2015年增長200%。近些年，央行前后共批了270張支付牌照，不過，隨著整合步伐延續(xù)，現在還剩258張。按照市場份額，整個第三方支付領域形成了界限鮮明的三大梯隊，其中，支付寶、財付通組成第一梯隊，占據了近八成的市場份額；包括易寶支付在內的8家深耕垂直行業(yè)的支付企業(yè)組成第二梯隊，分食余下不到二成的市場份額；而剩下的240多家有牌照無業(yè)務或少業(yè)務的企業(yè)為第三梯隊。支付寶、財付通兩大巨頭當道，中小第三方支付公司如何突圍？唐彬給出了這樣的回答：“B端支付才是未來趨勢?！睋治觯l(fā)展至今，國內第三方支付主要可以分為三種模式，一是基于賬戶的擔保模式，以C端為核心，其代表為支付寶；二是網關型模式，主要企業(yè)包括銀聯、網銀在線等；三是以易寶等為代表的行業(yè)模式，針對行業(yè)推出支付解決方案?！半S著移動互聯網的全面到來，互聯網已經從比特回歸到原子，進入深水區(qū)?！碧票蚍治稣J為，這對支付行業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)，支付不再只是搬運工的概念，未來五年左右，傳統行業(yè)與互聯網深度結合，第三方支付將深度改變它的中后臺，再造傳統行業(yè)的商業(yè)流程，而不僅僅是前端的銷售層面。也就是幫助企業(yè)實現真正的供給側改革?！皟纱缶揞^在C端的霸主地位已經難以撼動，未來行業(yè)洗牌的突破口一定是在B端?！鄙罡袠I(yè)支付，服務B端企業(yè)，正是易寶支付自創(chuàng)立以來一直堅持的核心戰(zhàn)略。經過十多年的積累，如今易寶支付已經成為了中國行業(yè)支付領軍者，打開它的合作者名單，航空旅游、網絡游戲、電信、行政教育、保險、基金、快消連鎖等眾多行業(yè)皆已上榜。選擇行業(yè)，唐彬有著自己的標準，首先是規(guī)模要夠大，至少上千億規(guī)模；其次要處于行業(yè)電子化轉型時期。而易寶支付的核心競爭優(yōu)勢則可歸結為四個字——量身定制。為一個行業(yè)量身定制解決方案并不容易。用唐彬的話說就是，“不了解行業(yè)特點根本不可能切入行業(yè)用戶?！苯冢嫦蚓W貸行業(yè)，易寶支付正在力推一個名為“銀管通”的產品。今年是網貸行業(yè)發(fā)展的第十個年頭，隨著互聯網金融專項整治的逐步深入，銀行存管成為P2P平臺是否合規(guī)的硬性指標。應銀監(jiān)會要求，P2P平臺必須在今年8月份之前滿足包括銀行存管在內的許多合規(guī)要求。但從目前看，對接銀行存管仍是一道難以跨越的門檻。不僅平臺在技術門檻上望塵莫及，而且銀行在技術方面的儲備、雙方的技術對接以及后期的調試中都需要一個準備的過程。在此環(huán)境下，易寶支付充分研究P2P行業(yè)商戶要求，評估潛在交易風險，細讀存管細則的基礎，提出了協助網貸平臺與銀行雙方共同實現高效銀行存管對接的“銀管通”快速解決方案?！啊y管通’可以助力網貸平臺快速接入銀行資金存管系統，起到平臺資金和投資人資金分離的作用，限制了P2P對資金的操作，對有效提升平臺風險控制的水平有一定幫助。”對于銀管通這一產品的市場前景，唐彬非常看好，“要想切入一個行業(yè)，必須直擊行業(yè)真正的痛點?！毕乱徽?，支付+在采訪中，唐彬多次強調，易寶支付不僅是一家第三方支付公司，更是一家交易服務平臺。據唐彬透露，早在2013年9月27日，在“易寶十年創(chuàng)變——互聯網金融峰會”上，易寶就已正式提出了“支付＋金融＋營銷”的升級戰(zhàn)略，跨入了“支付＋”時代?！耙讓氈Ц恫辉倬窒抻趩渭兊狞c對點的支付服務，而是將產業(yè)鏈的上下游打通，將支付、分賬、資金歸集管理、營銷增值和授信服務等融為一體?！敝Ц度绾?金融？易寶支付的做法主要有兩個：一是面向商戶端的理財服務。不同于余額寶主要做C端客戶，易寶的理財服務主要基于使用易寶支付的B端企業(yè)，引入財務管理公司提供增值服務；二是面向垂直行業(yè)的供應鏈融資。與淘寶、京東等電商平臺做供應鏈金融不同，易寶深耕航空、保險、旅游、游戲等行業(yè)，對行業(yè)鏈條的交易信息非常清楚，便于風控與快速審核，從而可以聯合銀行為代理商提供授信服務?！耙讓毷且粭l線，淘寶、京東它們是一個面，兩家模式不同，各有各的優(yōu)勢?！敝Ц?營銷，易寶支付則是通過幫助商戶改進POS機的軟件設計，從而達到采集用戶交易數據、沉淀管理用戶的目的。2013年，易寶支付推出一款餐飲支付+營銷類產品——哆啦寶，幫助商家在支付過程中獲得客戶，并管理好客戶。消費者首次在商家刷卡消費時，只要在POS機上輸入手機號，便可短信接收商家的紅包信息，同時將手機號與其銀行卡綁定。再次刷卡消費時，POS機內置系統將自動識別紅包信息，扣掉相應優(yōu)惠金額，同時再生成一個紅包，依次循環(huán)。易寶在此過程中則可以獲得商戶返點。另外，隨著支付數據的價值逐漸被挖掘，征信開始成為第三方支付企業(yè)的兵家必爭之地。2015年，易寶支付與大北農集團達成戰(zhàn)略合作，共同投資了天創(chuàng)信用。天創(chuàng)信用著力打造“數據+風控+金融”的模式，打通金融服務價值鏈，為客戶提供反欺詐、信用評估、貸后管理、精準營銷等產品與服務。據唐彬介紹，雖然成立時間不長，但是天創(chuàng)信用已經在農業(yè)、園區(qū)、消費金融、網貸等多個領域形成了專業(yè)領先的解決方案，在業(yè)界樹立了良好的口碑。值得一提的是，無論是哆啦寶，還是天創(chuàng)信用，均為易寶支付內部孵化的創(chuàng)業(yè)公司，目前均為獨立運營狀態(tài)。如此安排，其中暗含著唐彬對互聯網創(chuàng)業(yè)的深刻思考，“這些公司肯定不可能全部成功，但我們的觀點是，如果完全就是一個中心，以易寶支付來做所有的這些事情，那肯定不會成功。一個中心反映不了所有的市場、政策信息，也無法對所有的變化做出靈活應對。去中心化也許意味著一些節(jié)點的力量會變得薄弱而無法抗拒風險，但同時也意味著能更加靈活地發(fā)現機會和創(chuàng)新點，更加靈活地應對市場，從而獲得成長機會”。唐彬強調稱，“對于金融市場的發(fā)展，與其采用傳統的控制的觀點，不如采用生長進化的觀點?！睂υ扖EO《小康》：您怎么看支付的價值？對眾多互聯網公司而言，它的意義就在于一個接口嗎？唐彬：你問到的是根本性問題，這個問題我問過很多人，很多人理解并不透。一般人理解支付，包括傳統銀行，都認為它就是一個搬運工具，安全地把錢從一個地方搬到另一個地方。以前搬銀子,后來搬鈔票，現在搬數據，快速安全地搬運。某種程度上講，這個理解沒錯，就像諾基亞說手機就是一個可靠的通訊工具一樣，它也沒錯，但是為什么后來沒落了，因為智能手機來了之后，手機除了做通訊工具以外，它還成為了一個非常智能的個人信息消費終端，以及個性化的可靠的個人助理。同樣支付也是如此。到了互聯網時代，尤其是移動互聯網時代，支付不再是簡單的搬運工，我們更看到了支付背后更大的視野和豐富的內涵。首先，支付作為中立的平臺能幫助解決信息不對稱問題。第二，支付平臺能聚合用戶需求，提高談判砝碼。第三，支付平臺可以通過各種交易數據的挖掘，來提供更個性化的服務。第四，支付可以利用交易數據建立信用數據庫，幫助我們建設一個更加誠信的社會。第五，支付還可以推動公益事業(yè)發(fā)展，滿足我們的愛心需要，所以我說支付和公益是一對孿生兄弟。經過十來年發(fā)展，人們會發(fā)現，整個支付行業(yè)已經徹底改變，今天，在中國金融領域，支付這個細分領域特別有活力、特別接地氣，特別能與用戶的需求相契合。所以我認為,中國經濟的希望在互聯網，中國金融的希望則在支付?！缎】怠罚耗壳霸谝苿又Ц额I域，支付寶和財付通是兩大巨頭，占據了整個市場八成的份額，對此您怎么看，中小支付企業(yè)的突破口在哪里？唐彬：對于這個問題主要看你是如何定義和區(qū)分的。如果按照總量，個人消費領域確實如此，兩家公司就能拿走80%的市場份額。但是如果聚焦包括2B的大支付領域的話，你則會發(fā)現，其實財付通和支付寶的份額還非常小。中小支付企業(yè)突圍，在個人用戶領域，我認為，未來五年之內都沒有人可以與之相抗衡。反而是B端，行業(yè)支付、服務企業(yè)，還有著巨大的發(fā)展空間可以挖掘?！缎】怠罚簱私?，現在已經有很多中小支付企業(yè)開始將目光轉向了B端市場，對此您有什么切身感受嗎？唐彬：現在市場競爭確實非常激烈。不過只要大家按照統一的規(guī)則，公平競爭，就不是件壞事?！缎】怠罚汗旧鲜惺且粭l出路嗎？易寶支付對于上市有什么打算？唐彬：這肯定是出路之一。我們也在準備中?！缎】怠罚荷鲜械囊饬x在哪里？是資金的問題嗎？唐彬：主要不是資金問題，因為易寶支付早已規(guī)模盈利。主要是因為，第一，支付行業(yè)是一個公共市場，涉及到千家萬戶和這么多商家，上市有利于我們的品牌；第二，上市之后，公眾監(jiān)督，有助于改善公司治理結構；第三，也可以讓員工獲得一些股票變現的機會，適當改善生活。這都在我們的考慮之內?！缎】怠罚禾岬街Ц秵栴}，現在大家對第三方支付還有一個特別大的顧慮就是安全問題，對于這個問題，您怎么看？唐彬：我們對安全的理解，就像大家對飛機失事的理解一樣，大家覺得飛機很不安全，但是從數據上看，交通工具中飛機其實是最安全的。所以，對于安全問題，我們認為主要還是要看數字，用數字說話。現在網絡支付行業(yè)的正常情況下，像易寶這樣的公司，我們完全能夠把風險損失率控制在十萬分之一以內。什么概念？就是假如你有100萬元，可能就是10元錢出問題，比銀行卡刷卡還要安全?！缎】怠罚喝ツ暌詠?監(jiān)管層出臺了多項政策,確立了客戶備付金集中存管機制。對易寶支付造成了怎樣的影響？您怎么看如今的監(jiān)管政策走向？唐彬：這項政策確實對我們影響很大。易寶支付的模式與支付寶、微信支付等有海量用戶資金沉淀的公司有很大區(qū)別，資金在我們這里基本不沉淀，資金進來后馬上就要進行結算，我們這個叫做在途資金，只是一個流水而已。按照政策要求，拿出一定比例資金存放在人民銀行指定賬戶，我認為，對用戶沉淀資金而言是合理的，但是對于我們這種商戶在途資金，這樣做會影響到對商戶的及時結算，給支付公司和商戶本身都帶來不便，甚至在極端情況下引發(fā)不穩(wěn)定事件，其合理性值得商榷，因為目前的實際情況是劃到指定賬戶的資金使用起來非常不方便，時效性也遠不夠。政策不能一刀切，畢竟我們加強監(jiān)管的目的還是為了推動行業(yè)更好、更良性的發(fā)展?！缎】怠罚簩τ谝讓氈Ц断乱徊桨l(fā)展，您最頭疼的是什么？唐彬：主要有兩個問題。一是人才，因為現在有很多公司跨界收購了一些支付牌照，它們要發(fā)展就要挖人，伴隨著人才流失，我們的成本也在逐漸增高。二是監(jiān)管的問題。目前監(jiān)管政策的整體方向，易寶都認可，都是希望行業(yè)更良性，但是行業(yè)變化比較快，行業(yè)的模式之間差距也比較大，盡量不要一刀切，而是要盡可能多地去了解市場，抓住模式的差異點，以更開放包容的心態(tài)推動行業(yè)進一步發(fā)展。

7月27日消息，日前，速賣通發(fā)布通告稱擬對投影儀類目實行品牌封閉邀約管理規(guī)則。據速賣通方面表示，本次品牌封閉管理速賣通將自7月26日至8月2日征求意見，在這期間目前有投影在線商品的賣家可通過問卷系統提出建議和意見。其中，具體品牌封閉邀約管理時，速賣通將根據投影儀行業(yè)市場已有品牌的占有率、消費者評價等因素，篩選了投影儀熱招品牌，并邀請賣家入駐。同時，當前正在經營以下熱招品牌的店鋪，需要根據以下入駐要求在9月22日前提交資料完成升級。（熱招品牌的店鋪）而除熱招品牌外，速賣通將暫停其他品牌新招商入駐。當前正經營非熱招品牌的店鋪，需要根據以下升級要求在9月22日前完成升級：速賣通方面強調，本次升級僅針對中國賣家，西班牙Plaza定向邀請店鋪除外。而這次的品牌封閉管理主要是為了進一步提升消費者體驗，給優(yōu)質投影儀品牌提供更多的支持。小編了解到，在今年6月7日，速賣通連發(fā)3條公告，對數據線行業(yè)品牌、婚紗行業(yè)品牌以及男女鞋行業(yè)品牌邀約管理機制發(fā)布細則，制定了新的品牌店鋪升級策略。這次品牌邀約管理時間從6月7日開始，至8月1日全部商家可獲得店鋪是否可升級繼續(xù)經營的結果。而自速賣通平臺6月7日發(fā)布公告以來，小編時刻關注該平臺上鞋行業(yè)、婚紗行業(yè)和數據線行業(yè)三個類目每天商品數量的變化情況。其中，寫行業(yè)的跌幅明顯最大，達到了66.89%；婚紗行業(yè)產品數跌幅達27.05%；而數據線行業(yè)產品數量下跌最少，跌幅只有17.8%。具體數據如下表：實際上，早在5月16日下午，速賣通連續(xù)發(fā)布三則公告稱，平臺將對手機數據線、婚紗禮服和鞋行業(yè)3個類目實行品牌封閉邀約管理規(guī)則。品牌封閉管理則意味著不符合新政要求的賣家今后就不能賣非邀約品牌產品。有賣家指出，過去苦心積累的非邀約品牌產品好評或也將因產品下架而失去意義。因此，不少賣家開始反饋不滿。然而，或許是迫于賣家輿論的壓力，在6月7日，速賣通才開始發(fā)布公告，對5月16日新政做出新一輪解析和細節(jié)修改，就是現在談及的品牌邀約管理機制了。

京東金條額度一般多少?京東金條額度如何提升?去年京東又出一個新的業(yè)務叫金條，退出后很多網友不知道京東金條額度一般多少，由于很多人都想通過金條來貸款，所以對于京東金條額度一般多少成了比較關注的話題。京東金條額度一般多少?京東金條目前最高額度為20萬元，貸款期限可分為1個月、3個月、6個月和12個月。個人的京東金條額度有所不同，京東金融內部風控系統判斷個人信用資質再授信。京東金條仍在內測階段，具體審核標注以及提額細則什么的暫時還沒公開，不過鑒于它是京東白條用戶專屬的服務，提額的方法應該和白條差不多。京東金條額度一般多少大家都知道了嗎?下面看看京東金條額度如何提升?京東金條額度如何提升?京東金條可以說是和白條綁定的，它是建立在白條的基礎上的，提額方式應該也和京東白條提額差不多，都是不支持主動申請?zhí)岣呓饤l額度的。京東會根據用戶的白條使用情況及消費情況來調整額度。換句話來說，白條的使用情況和消費情況很有可能會影響金條的額度提升。1、及時收快遞、退換貨少、差評少2、及時還款、消費大還款快3、老客戶、使用時間長且大件小件都購買4、明顯的偏好買書、明顯的偏好家庭用品小編認為：京東金條額度提升沒有什么快捷的方法可走，根據白條額度提升的方法來看，你必須買京東上面的東西，才能有信譽可言，從普通用戶到最高級用戶，這要看你一年內買多少錢東西，一年后達不到一個等級也要扣除的一定量的積分的，注意看人家的等級要求就行了。京東金條額度一般多少以及如何提升京東金條額度，小編大致為大家講解到這里了，京東金條與白條用戶購買的次數、金額和還款記錄是有很大關系的。大家一定有要記住這幾點哦。接下來小編繼續(xù)為您分享京東金條上征信嗎的內容，敬請關注開淘網。

網購成為當今越來越多人購物的首選。如何讓網購更省錢，讓花錢變成省錢，讓省錢變成賺錢，自然是各位網購族親們最愛聽的東西。談到網購省錢，首先要問從哪里可以省下錢來?答案就在返利網站中的一起惠返利網和賣家手中的優(yōu)惠券中，小編就一直就用著這倆個方法，這一起惠返利網返利和京東優(yōu)惠券讓小編省了不少了，你們心動了嗎？那么下面就和小編一起來了解一下吧。一起惠返利網返利：就是登錄一起惠返利網網站，通過該網站去京東網購物可以返還你定單總額的3.36%的現金的方式。大家看到這或許有很多的不明白，為什么我通過這樣的網站去購物，這網站還要還給我這么多的現金呢，不是傻子么。其實這是網絡時代催生的一種廣告模式，他們不但不用貼錢，還能從你你所購物品的網站中按比例提成。我們可以把這樣的網站比成一個業(yè)務員，我們通過它去買了他們合作商的產品，它當然就有提成，而它們就用還現的方式刺激我們通過它的平臺去購物，互惠互利。我們計算下，如果你通過這樣的平臺去當當網上買100元的東西，你除了能享受該產品的本身折扣，還可以拿到10塊錢的還利，但如果你直接上那些網站購物，你就省不下那10塊錢了。如果你是購買圖書類的物品，本人強烈建議大家通過這種方式購買。京東優(yōu)惠券:京券可全場通用，不受商品類別限制；也可以和其它京券同時使用，但不能和東券一起使用。京東優(yōu)惠券種類：可分為京券和東券，共兩種。京券使用細則：京券可全場通用，不受商品類別限制；也可以和其它京券同時使用，但不能和東券一起使用；獲得京券的用戶須在15日內登錄京東商城網站激活帳戶，并在有效期內使用（電子京券無須激活，京券有效期以實際發(fā)放的為準），具體使用規(guī)則詳見網站公告；如京券金額大于訂單金額，則差額不予退回；如京券金額小于訂單金額，則需由客戶支付差額；京券不能用來支付相關運費，不可兌現；使用京券支付的訂單，發(fā)生退貨由用戶自行承擔運費，退款結算按照實際結算金額退款，禮券不予兌現；京券不可以購買京券，也不可購買東券；本規(guī)則由京東商城依據國家相關法律法規(guī)及規(guī)章制度予以解釋。京東優(yōu)惠券獲取方法：1、贈券，商城中部分商品會贈送優(yōu)惠券，并在商品標題及贈品部分標明（隨訂單贈送的電子京券不需要自己領取，訂單完成后自動發(fā)送）。2、活動發(fā)券，例如：商城某些活動向會員發(fā)放一定金額的優(yōu)惠券；3、積分可以換京券，在“我的京東”-“我的積分”中根據會員級別及帳戶積分可以兌換相應的京券。10元京券(需100積分)20元京券(需200積分)50元京券(需500積分)京東優(yōu)惠券使用方式1)選購完商品后，進入結算流程，在“訂單信息確認”頁面的“結算信息”板塊”，點擊“(+)使用優(yōu)惠券抵消部分總額”；2)選擇要使用的實體券或電子券；如果是實體券，在輸入框內輸入實體券上密碼點擊添加即可。選擇完優(yōu)惠券之后，點擊“提交訂單“即可。注意：京券可以同時使用多張，但不能與東券一起使用；而東券每次只能使用一張符合優(yōu)惠條件的，其它東券將不可使用。京東優(yōu)惠券一旦使用，將無法退回，請在使用前斟酌確認。查看方法（1）進入“我的京東”，點擊“優(yōu)惠券/禮品卡”；（2）在此可查看“未使用優(yōu)惠券”和“已使用優(yōu)惠券”的信息。

自3月底主動摘牌退出新三板后，團貸網再次有了新的大動作。據團貸網官網5月3日發(fā)布的公告稱，原“團貸網”網貸平臺名稱變更為“團貸網丨網貸投資”，將專門從事網絡借貸信息中介業(yè)務，沿用現域名tuandai.com，并由東莞團貸網互聯網科技服務有限公司繼續(xù)運營；其集團母公司派生科技集團股份有限公司（簡稱“派生集團”）則另行開發(fā)新的綜合金融服務平臺，域名為tdw.cn，該平臺沿用“團貸網”商標，由派生集團運營；集團層面的綜合金服平臺將在5月4日正式上線運營。2015年12月,作為國內P2P行業(yè)領軍企業(yè)的團貸網借殼光影俠，登錄新三板；2017年3月底，團貸網宣布光影俠主動終止掛牌新三板。業(yè)內人士觀察指出，自春節(jié)前后，團貸網一直在重新梳理、充分整合各業(yè)務模塊，之后摘牌新三板、拆分網貸板塊，從3月13日正式上線銀行存管，到3月29日正式摘牌新三板，再到此次拆分網貸業(yè)務板塊實現集團化運營，團貸網近期動作頻頻或是為了在A股或港股上市作鋪墊。自2016年8月24日網貸監(jiān)管細則發(fā)布以來，多家平臺先后宣布“集團化”并對網貸業(yè)務進行獨立拆分。團貸網在3日的公告中稱，其現有的P2P板塊，即“團貸網丨網貸投資”（tuandai.com）已經拆分出來，成為其集團層面運營的“團貸網”（tdw.cn）綜合科技金服集團旗下的一個業(yè)務板塊。團貸網強調，拆分后，原團貸網網貸平臺（tuandai.com）已經達成的交易及相關的權益不受任何影響，“團貸網丨網貸投資”將繼續(xù)提供網絡借貸信息中介相關服務，“團貸網”（tdw.cn）則繼續(xù)提供其它業(yè)務的信息展示、交易查詢、信息交互等服務。和陸金所一樣，團貸網系也是從網貸平臺起家，經過近5年的發(fā)展，目前已經成為一家全國性的綜合科技金融服務集團。據悉，目前行業(yè)龍頭陸金所已正式獨立拆分陸金服平臺，將其網貸板塊剝離，并啟動了赴港IPO的計劃；另外，美國東部時間4月28日，信而富正式在紐交所掛牌上市交易，成為2017年首家上市的互金平臺，也是除宜人貸外第二家中概股互金平臺，由此正式開啟了互金行業(yè)2017年上市潮。派生集團董事長兼團貸網創(chuàng)始人唐軍曾表示，團貸網未來發(fā)展將對標陸金所，他強調，P2P只是集團旗下一個很小的產品板塊。

4月27日消息，北京市交通運輸主管部門今日向首汽約車旗下的一批網約車頒發(fā)了北京市“網絡預約出租汽車運輸證”。至此，北京終于迎來了首批“三證齊全”可合法上路的網約車。北京市今日頒發(fā)首批網絡預約出租汽車運輸證2016年7月，交通運輸部等7部門出臺《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，辦法明確規(guī)定：網約車平臺要取得《網絡預約出租汽車經營許可證》、車輛要取得《網絡預約出租汽車運輸證》、駕駛員要取得《網絡預約出租汽車駕駛員證》才能合法運營。據悉，自2016年12月21日起，北京市啟動辦理網絡預約出租汽車平臺公司、駕駛員和車輛資質許可相關工作。今年1月16日，北京市頒發(fā)首批網絡預約出租汽車駕駛員證。2月8日，北京市頒發(fā)網約車平臺經營許可證。據《北京市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》第九條顯示，在北京市申請辦理《網絡預約出租汽車運輸證》的車輛，應當符合下列條件：（一）本市號牌且為出租汽車經營者或個人所有的車輛（機關企事業(yè)單位及社會團體非營運車輛不得從事網約車運營），滿足本市最新公布實施的機動車排放標準，在車輛檢驗有效期內，沒有未處理完畢的交通事故和交通違法記錄；（二）5座三廂小客車車輛軸距不小于2650毫米（含新能源車），排氣量不小于1.8升；7座乘用車排氣量不小于2.0升、軸距不小于3000毫米；（三）車輛安裝符合國家和本市相關規(guī)定的具備行駛記錄功能的固定式車載衛(wèi)星定位裝置和應急報警裝置，能向本市有關部門監(jiān)管平臺和公安機關實時發(fā)送位置信息，并向公安機關實時發(fā)送報警信息，車輛技術性能符合運營安全及公安部門相關標準要求；（四）車輛需配備具有網約車平臺服務端、計程計時、價格計算、在線支付、服務評價等功能的終端設備；（五）車輛所有人同意車輛使用性質登記為“預約出租客運”；（六）車輛屬于個人所有的，車輛所有人名下應當沒有登記的其他巡游車和網約車，本人應當已經取得《網絡預約出租汽車駕駛員證》，并預先協議接入取得經營許可的網約車平臺；（七）法律法規(guī)規(guī)章規(guī)定的其他條件。

如今，電商集團進軍互聯網金融領域的事例不再少見。早有阿里、京東、蘇寧搶先布局，后有國美、唯品會等迎頭趕上。其中，國美旗下一共就有4家P2P平臺——美易理財、美美理財、國美在線金融頻道、國美華人金融。近日，國美在線金融被曝資金流向自家地產公司，美美理財為失信企業(yè)融資。此外，除美美理財上線廈門銀行存管外，其余3家尚未開展銀行存管。根據網貸行業(yè)監(jiān)管方面的要求，上線銀行存管是平臺合規(guī)的重要一步，剩下的時間不多了。由于投資者對國美旗下的互聯網金融業(yè)務運營狀況及未來合規(guī)轉型規(guī)劃非常關注，《投資者報》記者為此聯系國美控股相關負責人。國美控股集團品牌中心的一位負責人在電話中告訴記者：“集團已注意到這些消息，但是目前還不方便發(fā)聲，會選擇在適當的時間給予投資者和媒體具體的回應?！逼煜?家P2P平臺《投資者報》記者了解到，作為同屬國美集團旗下的4家平臺，國美在線金融頻道、美易理財、美美理財、國美華人金融相互獨立經營，且業(yè)務內容不同。國美在線金融頻道并未有獨立官網，而是作為國美在線下屬金融頻道的形式存在，平臺業(yè)務主要以分銷國美系其他平臺債權和其他一些票據理財、基金等為主。準確地說，是一家集合多種理財產品的互聯網金融“超市”，產品有投金寶、定期理財、票據理財等。其中，投金寶是國美在線與華人金融合作推出的產品，主要對接企業(yè)借款；定期理財美美賺系列是其與保理公司、鵬潤金服合作推出的產品，票據理財則對接匯票質押融資。美易理財是綜合性理財服務品牌；美易理財主要有美保寶、美融寶等產品，對接資產類型為供應鏈應收賬款債權、實體企業(yè)的債權轉讓等。美易理財還上線了企業(yè)金融板塊，為企業(yè)提供理財服務。4月6日，官網首頁顯示，該平臺預期年化收益率為10%。美美理財是國美金融和鵬潤金服聯手打造的P2P平臺，由鵬潤直接管理，主要提供不同期限產品供投資者自由選擇。記者在其官網注意到，該平臺已上線廈門銀行資金存管，主要提供30天~180天的定期理財項目，年化收益率在7.5%~12%之間。截至目前，平臺注冊用戶數達到118萬戶，累計交易額超過80億元。國美華人金融是一家由國美控股集團主導的P2P投資理財平臺，注冊資本達10億元。目前主要基于消費場景積極布局消費金融市場，同時整合市場小額、短期車貸產品，把相關的資產進行分散化、小額化。目前，平臺年化收益率在7.5%~11%之間。今年2月底，該平臺當選廣東省互聯網金融協會理事單位。媒體報道指出，無論是國美控股還是鵬潤控股，幕后實際控制人都是黃秀虹，現任鵬潤控股集團董事長，原國美控股集團總裁。被指涉嫌為關聯企業(yè)融資近日，國美在線金融被曝資金流向自家地產公司。引起大眾注意的是國美在線金融“美美賺-國金1號”系列產品，此系列產品年化收益率9%，投資期限365天，項目金額100萬元，1000元起投（單筆限額5萬），一次性還本付息。根據項目詳情，該系列項目由鵬潤控股提供擔保，借款企業(yè)是西安鵬潤置業(yè)有限公司（下稱：“西安鵬潤”）。值得注意的是，鵬潤控股董事長黃秀虹同時也是國美在線的股東。雖然未直接寫明借款企業(yè)是西安鵬潤，但根據國美在線金融的信息披露方式，產品介紹欄目展示的是融資方的信息。工商資料顯示，西安鵬潤成立于2014年10月14日，注冊資本5000萬，法人代表黃秀虹，唯一股東是鵬潤置業(yè)有限公司，黃秀虹任執(zhí)行董事兼總經理。公開資料顯示，鵬潤控股的董事長黃秀虹原是國美控股的總裁。對此，有觀點指出，國美在線金融可能涉嫌關聯擔保，以及涉嫌替關聯企業(yè)融資。事實上，網貸平臺自融是被嚴厲禁止的。但是，《投資者報》記者了解到，在實際操作中，關于自融，關聯企業(yè)融資是否屬于自融范疇，現已出臺的監(jiān)管辦法中依然尚未明確。關聯企業(yè)融資應何去何從，都需要后續(xù)監(jiān)管細則進一步明確。業(yè)界關于這些話題的爭論也從未停歇。對此，網貸天眼專欄作家行都天疆指出，在無背景、無資源的草根平臺投資時，若其有涉嫌關聯交易時一定要慎之又慎。草根平臺的關聯企業(yè)實力有限，兌付能力難以保證，信息的不透明容易導致該類平臺容易滑向自融或變現自融的泥潭。而針對有背景、有產業(yè)資源的網貸平臺，注意觀察其信息披露是否真實、準確、完整。出于對對方的了解，網貸平臺在開展關聯企業(yè)融資業(yè)務時風險相對較低，但也不能完全排除網貸平臺建資金池的嫌疑，而完善的信息披露制度就顯得尤為關鍵。此外，之前有投資人爆料，在國美旗下P2P平臺美美理財上，多個項目的借款企業(yè)有失信被執(zhí)行記錄，或是涉及多起合同糾紛等情況。其中，“美美穩(wěn)贏180天定期理財1702035”的標的中，借款方為鄒平齊星工業(yè)鋁材有限公司，借款金額100萬。該公司涉及多起買賣合同糾紛。并在多份執(zhí)行裁定書顯示，經法院查證被執(zhí)行人暫無執(zhí)行能力。投資人對于平臺的風控管理有所疑慮，還期待平臺方面有所解釋。平臺合規(guī)倒計時隨著監(jiān)管整治更加規(guī)范嚴格，合規(guī)成為平臺生存硬性標準。小額分散、銀行存管、信息披露等事項，全國以及各地的相關監(jiān)管部門都已下發(fā)對應的文件，平臺整改也在轟轟烈烈地進行。就國美控股旗下的4家P2P平臺來說，目前，除美美理財上線了廈門銀行存管外，華人金融、國美在線金融、美易理財都未有上線銀行存管。在信息披露方面，就以上投資者的爆料來看，仍需要加強信息透明度。在小額分散方面，作為有產業(yè)背景的機構來說，具有一定的挑戰(zhàn)性。慶幸的是，距離《網絡借貸信息中介機構業(yè)務活動管理暫行辦法》所給出的12個月整改期，還有4個月時間。國美旗下的4家P2P平臺會為投資者交出什么樣的答卷，期待國美控股方面后續(xù)的公開。

滴滴對外聲稱，滴滴正按照新政逐步調整，將從今日起逐漸停止對北京三環(huán)內的非京牌車輛派單。今日便有滴滴司機反饋，滴滴在北京市場已開始逐步停止對不符合新政要求的非京牌車輛進行派單。在今天上午，網絡上便有網友曝光的滴滴推送通知的圖片，通知稱，根據北京交通主管部門要求，明日起，我們將逐步停止對北京三環(huán)內非京牌網約車派單，為了保障各位車主的權益，滴滴建議，您可回到車牌歸屬地繼續(xù)接單，拿當地豐厚獎勵；或參與回收二手車、優(yōu)惠購車、優(yōu)惠租車計劃。北京市《網約預約出租車經營服務管理細則》發(fā)布于2016年12月21日，管理細則中有規(guī)定稱，網約車司機必須京人京證，并需取得網約車駕駛員和車輛資質。主管部門要求專車平臺企業(yè)應根據新辦法規(guī)定自行清理不符合規(guī)定的車輛，5個月過渡期后，交通執(zhí)法部門將依法對違規(guī)運營的車輛進行處罰。如今，過渡期已過去一半有余，滴滴這樣的通知也只是響應管理細則的舉措之一。此外，在今年3月初，滴滴在天津取得了網約車線上服務能力認定結果，可在全國范圍通用。并在沈陽、成都等地獲得《網絡預約出租汽車經營許可證》。

3月20日消息，微博網友“A暴風驟雨”昨晚發(fā)微博稱，北京的滴滴從今日起將逐步停止對非京牌司機派單。根據該位網友微博顯示，滴滴在3月19日晚20點發(fā)布通知稱，根據北京交通主管部門要求，今日起，將逐步停止對北京三環(huán)內非京牌網約車派單。對于外地車，滴滴也給出了建議：回到車牌歸屬地繼續(xù)接單，或者參與回收二手車、優(yōu)惠購車、優(yōu)惠租車計劃。（網友“A暴風驟雨”提供的消息截圖）2016年12月21日，北京市《網約預約出租車經營服務管理細則》（以下簡稱《細則》）正式對外發(fā)布。除延續(xù)此前公開意見稿里“京人京車”的規(guī)定外，申請接入網約車平臺的個人及名下車輛，還必須取得網約車駕駛員和車輛資質，且名下沒有其他巡游車（出租車）和網約車，并駕駛自有車輛提供網約車服務。《細則》對車型的要求有所更改，5座三廂小客車排量不小于2.0升或1.8T改為5座三廂小客車排量不小于1.8升；車輛軸距不小于2700毫米調整為車輛軸距不小于2650毫米；并去掉了原條目中“7座乘用車車長大于5100毫米”的限制。新增了機關企事業(yè)單位及社會團體非經營性車輛不得從事網約車運營等規(guī)定。年齡方面，將網約車駕駛員年齡條件由男60歲、女55歲以下改為未達到法定退休年齡。此外，《細則》還稱，對于已在本市開展網約車業(yè)務的網約車平臺公司、駕駛員及車輛，給予5個月過渡期。北京市交通委相關負責人表示，與征求意見稿相比，此次調整在車輛的軸距和排量上有所降低，跟傳統的出租車接近，但是又高于傳統出租車，會為兩個行業(yè)融合發(fā)展打下基礎。“A暴風驟雨”在微博中還表示，他的車子因為不符合條件，估計很快要下崗了，要準備吃土了。如果停止派單的消息屬實，恐怕有些車主真的要考慮轉行了。截至發(fā)稿前，滴滴方面仍未就此事發(fā)表任何公開回應。

當前，全國共享單車已有數百萬輛。在一些城市，共享單車已是不少市民出行的便利工具?！靶氯A視點”記者調查發(fā)現，在共享單車越來越流行的同時，亂停亂放、惡意破壞甚至直接騎回家等不文明現象頻發(fā)。但是，治理亂停亂放，簡單收繳可能導致“三輸”：管理方浪費人力，單車公司資產受損，需要騎車的用戶用不了。近期，深圳、成都、上海等地已開始對共享單車進行規(guī)范管理。數百萬輛單車入場，亂停亂放問題凸顯據不完全統計，2016年，已有數十家企業(yè)進入共享單車領域，包括摩拜、ofo、小藍、優(yōu)拜、騎唄等。記者了解到，截至今年2月，摩拜單車已進入北京、上海、武漢等15座城市，在上海就投放了10萬輛;ofo共享單車覆蓋全國33座主要城市，單車80萬輛。業(yè)內人士估計，全國共享單車已有數百萬輛。記者調查發(fā)現，掃碼騎走、手機付費的共享單車為不少市民解決了“出行最后一公里”問題，但也隨之出現亂停亂放等不文明現象，擠占公共空間，帶來安全隱患。在北京不少地鐵口，人們經?？梢钥吹?，三三兩兩的黃色單車橫七豎八隨意停放，有的甚至直接放在非機動車道或者人行道上。長椿街附近一名停車場工作人員告訴記者，最近幾個月，地鐵口越來越多這種黃色單車，有的靠邊放，有的就直接放在入口處。靜安嘉里中心位于上海鬧市區(qū)，建筑周圍并沒有專門的共享單車停放點。記者近日經過時看到，一個使用者正在路邊的花壇邊停放摩拜?！罢伊艘淮笕Χ紱]找到可以停單車的地方，要不然就得停遠點走過來，太不方便了，只能這樣放了。”他說。此前，在深圳南山的一個公園旁，有幾百輛各種品牌的共享單車被集中放在一起。這些單車就是由于違停被周邊居民舉報投訴，保安不得已將其統一放到了公園。記者調查發(fā)現，在不少城市，非機動車道、步行道、主次干道轉彎口、鬧市區(qū)，隨處可見各種顏色的共享單車，對環(huán)境秩序以及出行安全產生了影響。違停單車多被集中收繳，簡單收繳可能導致“三輸”目前，對于違停的單車各地如何處理？記者調查發(fā)現，在上海、深圳、廣州、成都、南京等地，共享單車在人流擁擠地段違停，都被相關部門集中收繳，有時達數百輛。年前，鐵路上海站聯合交通、城管等部門開展集中整治，要求共享單車公司早8點至晚8點，派人清理火車站區(qū)域的單車。近日，上海市虹口區(qū)嘉興路街道也組織團員青年、學生持續(xù)在轄區(qū)人流較為集中的地方，利用休息及課余時間，做維護共享單車的參與者、有序停放的“宣傳者”和“監(jiān)督者”?！澳闳タ茨Π輪诬嚩ㄎ坏貓D，凡是搜索交通事故違章專用停車場，看到幾十輛單車擠在一處的，差不多都是被收繳過來的?！睂ｉT懲戒不文明用車者的組織“單車獵人”群群主莊驥給記者展示了多張圖片：此前，上百輛因為違停而被“暫時保管”的各色共享單車，整齊擺放在上海黃浦區(qū)制造局路一個違章停車場內。莊驥在上海虹橋地區(qū)一家商場拍到的視頻顯示：商場保安兩次將停在人行道上非白線區(qū)域的單車，搬到馬路邊的非機動車道上，隨后相關部門將這些違規(guī)停放的單車統一運走。在南京，新街口地區(qū)近日集中清理整頓停車秩序，幾百輛共享單車被運走，集中保管。記者在多地調查發(fā)現，目前對于違規(guī)停放的共享單車，基本按照普通自行車的違停來管理。相關部門收繳后將其統一保管，由運營公司前來聯系取回。上海市一位城市網格化綜合管理中心相關負責人介紹，以前就有過單車公司和中心取得聯系，領回扣押的共享單車。中心提出了明確停車點位、配備專門力量整理車輛等要求，將車還給了公司。不少業(yè)內人士表示，僅僅這樣簡單收繳很可能導致“三輸”：管理方浪費人力，單車公司資產受損，需要騎車的用戶用不了。各地管理辦法將陸續(xù)出臺明確熱點問題處理辦法與城市公共自行車有固定車樁不同，共享單車沒有固定的停車點，如何保證使用者依規(guī)停放?據了解，目前，多家共享單車都出臺了信用懲戒條款，提醒使用者停放在規(guī)范區(qū)域內。單車內有一套積分系統，一旦停放不符合規(guī)范，下一位使用者可以進行舉報，扣除這位違停者一定的信用分。當用戶分過低時，會在一段時間內失去使用權利。例如，摩拜規(guī)定每位新用戶都有100分原始信用分，借一次車加1分，然而違停一旦被舉報，查證屬實的話將會一次扣除20分，低于80分的將以100元/半小時的價格收費。想要恢復原價，可以通過舉報他人違?；蝌T行來攢信用分。摩拜公司介紹，在運營時間最久的上海，曾被扣分扣到80分以下的比率大概占到用戶總體數量的0.1%-0.5%，但絕大多數沒有真的被扣錢，而是通過騎行或舉報又恢復了分數?！跋Ｍㄟ^這些措施，讓更多人更自覺遵守規(guī)則?！苯?，已在深圳投放互聯網自行車的4家企業(yè)發(fā)表聯合聲明，將加強行業(yè)自律，配備與投放規(guī)模相匹配的停放秩序管理團隊，加強與商業(yè)、辦公等非公共區(qū)域管理主體的溝通，設置停放區(qū)域，做好停放秩序的管理。對于共享單車的管理，各地政府也在探索。近期，成都市在中心城區(qū)各級城市道路人行道等公共區(qū)域統一設置非機動車停車區(qū)位，要求將單車停放在區(qū)域內;深圳開始規(guī)范自行車包括共享單車停放，試點設置停放區(qū)，交警部門也在展開行動，對亂停放自行車的駕駛人罰款20元;上海相關監(jiān)管部門在路邊畫出統一的白線框，作為單車的合法停放地點。摩拜上?？偨浝硪Τ饰浣榻B說，2016年6月至今，上海新增了8000余個白線框，收費停車點中有71個免費對摩拜單車開放。一些區(qū)政府還以購買服務的形式，聘用相關人員，在區(qū)內出行集中的時間段和地段投放。據了解，各地政府部門的監(jiān)管意見正加速出臺：成都將鼓勵支持共享單車寫入2017年政府工作報告，并出臺《成都市關于鼓勵共享單車發(fā)展的試行意見(征求意見稿)》;上海市交通委相關負責人表示，將出臺關于共享單車的指導性意見，車輛標準、區(qū)域分布、違停處理等熱點問題都將有所涉及。中國互聯網協會秘書長盧衛(wèi)建議，應該由政府、企業(yè)和用戶三方聯手促進共享單車的規(guī)范發(fā)展，政府管理部門出臺管理細則、規(guī)范單車停放范圍、對破壞單車者加大處罰力度等;企業(yè)建立信用積分系統、設置信用制度來激勵用戶規(guī)范騎行并舉報違規(guī)行為等；用戶增強文明使用的意識同時對身邊的不文明行為監(jiān)督舉報。

1月19日消息，據獲悉，日前，阿里巴巴物貿宣布與世界最大的物流網絡聯盟WCA（WorldCargoAlliance，即世界貨代聯盟）達成戰(zhàn)略合作。達成戰(zhàn)略合作后，WCA將為阿里巴巴物貿的全球跨境電商業(yè)務提供物流支持，而WCA將入駐阿里巴巴物貿物流平臺成為會員，實現雙方資源共享。據了解，目前，阿里巴巴物貿與WCA已達成“標準化操作”流程細則。WCA會挑選一批具有豐富物流經驗的優(yōu)質海外貨代為阿里巴巴物貿客戶提供物流服務。阿里巴巴物貿方面稱，這將有助于阿里巴巴物貿網絡下的貨代尋找到新的業(yè)務發(fā)展機會。實際上，作為阿里旗下的物流貿易平臺，阿里巴巴物貿近期在跨境物流的布局頻頻。除了本次跟WCA進行合作外，在去年12月，阿里巴巴物貿平臺還與全球最大貨柜箱航運商馬士基(Maersk)建立合作關系，后者將聯同阿里巴巴向客戶提供線上預訂船運艙位服務。據悉，WCA貨代聯盟成立于1998年，主要為全球電商公司提供專業(yè)物流服務，目前在189個國家擁有6319個成員，是全球規(guī)模最大、運營最嚴謹的國際貨運代理公司聯盟。

姍姍來遲的溫州“網約車”新政終于落地，《溫州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則（試行）》正式公布，并將于2月1日起實施。與北京、上海、杭州等大城市相比，溫州這份細則內容大同小異。對司機資質的要求較為嚴格。要么擁有溫州戶口，要么需在溫州取得浙江省居住證6個月以上；要求3年以上駕齡，并且無暴力犯罪記錄；無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒后駕駛記錄，最近連續(xù)3個記分周期內沒有記滿12分記錄；需要考取網約車資格證。對于車輛的要求。1、溫州本市號牌車輛；2、燃油車車輛軸距≥2650mm，車輛購置的計稅價格≥12萬元；不過，新能源車不受車價限制，但車輛軸距需≥2600mm或續(xù)航里程需達到250公里以上；車輛購置的計稅價格≥15萬元的不受車輛軸距限制；3、車輛行駛證載明的初次注冊日期至申請時未滿4年。另外，還規(guī)定，溫州網約車需安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應急報警裝置。同時，溫州的網約車行駛里程達到60萬公里時，要強制報廢。行駛里程未達到60萬公里但使用年限達到8年時，也要退出網約車經營。對網約車平臺公司。制訂網約車運價要明碼標價，并主動向乘客提供相應發(fā)票。計價規(guī)則調整時，應當提前15天向社會公布；網約車平臺公司還要為乘客購買承運人責任險以及相關營運保險。關于私人小客車合乘，也是大家口中所說的“順風車”。合乘服務提供者和信息服務平臺收取的每公里費用總額，不得超過巡游出租汽車每公里里程運價的50%；每輛私人小客車或每個合乘服務提供者累計每日提供合乘服務不得超過4次。

12月8日消息，日前，淘寶為了更好管理市場中品牌誤導的現象，對《淘寶規(guī)則》中“品牌不一致”做更詳細的說明，并新增《品牌不一致的認定和處罰的規(guī)則與實施細則》。該新規(guī)將于2016年12月13日正式生效。據了解，品牌不一致指標題、屬性、商品描述或圖片中的品牌，存在不一致、不匹配的情況，包括但不限于品牌屬性選擇錯誤或標題出現未注冊品牌等情形。以品牌A為例，假設正確的品牌屬性為“A英文/中文”，商家在發(fā)布商品時不選擇品牌屬性，或是選擇品牌屬性為“other/其他”，又或是將品牌屬性進行自行編輯成“A”、“A正品”等，屬于“品牌不一致”。另一方面，若商品的標題、屬性、商品描述或主圖,同時指向一個注冊成功品牌“A”和一個以上未注冊成功品牌“B”，或指向兩個及以上未注冊成功品牌，也屬于“品牌不一致”。針對此，淘寶新增了相關懲罰規(guī)定。若賣家對商品品牌描述與買家收到商品品牌不一致的，針對同一商品，第一次下架扣3分，第二次刪除扣6分；賣家對商品品牌描述與買家收到商品品牌不一致情節(jié)嚴重的，淘寶刪除該描述不符的商品，每次扣12分。其中，情節(jié)嚴重的情形包括但不限于賣家被大量買家投訴商品品牌描述不符；賣家多次出現商品品牌描述不符；賣家因商品品牌描述不符導致產生嚴重后果等。據淘寶方面稱，對同一件商品的品牌信息描述，在商品頁面的各個環(huán)節(jié)都應該是保持一致、相互匹配的。當各環(huán)節(jié)間的品牌發(fā)生不匹配或者出現矛盾的地方，容易讓買家產生混淆，不知道以何處的品牌描述為準，同時也可能為商家?guī)聿槐匾恼`會和糾紛。有用戶評論：“有些（商家）為了提高被搜索概率，會在標題上引入一些與實際不符的品牌，例如普通運動鞋，后綴來個‘非nike非Adidas’等等，淘寶這樣處理是避免產生太高概率的無效搜索結果?！倍熵埳碳冶痹绖t表示，這個規(guī)則對天貓商家沒有的太大影響，天貓商家入駐時就要選定品牌了，因此品牌屬性是系統生成無法修改的。

有理由退換貨政策1.1號店承諾，如您通過1號店網站購買的商品出現國家法律所規(guī)定的功能性故障或商品質量問題，則自您所購商品收貨之日起，7天內可以退貨，15天內可以換貨，如涉及保修則在保修期內可以保修，您可在線進行申請退換貨，運費由該商品所售商家承擔。具體無理由退貨標準詳見《1號店自營商品退貨細則》及《1號店入駐商家退換細則》。2.如您所購商品在收貨之日起15天內出現非質量問題，例如圖物差異、商品破損等，則您可在線進行退換貨申請，根據實際問題情況，會對您提交的退換貨申請進行審核，并將于1個工作日內向您反饋審核通過與否的結果。

一、無理由退貨政策1.1號店承諾，對于您（作為消費者）通過1號店網站購買的商品，若商品能夠保持出售時原狀且配件、贈品（如有）齊全的，則自商品收貨之日起，可享受“7天無理由退貨”政策，您可在線進行申請退貨；并需自行將商品寄回且承擔相關運費；但根據法律規(guī)定及商品性質，如下商品不享受“7天無理由退貨”政策：（1）消費者定作商品；（2）鮮活易腐商品，例如鮮花、綠植、果蔬、低溫乳品、速凍食品等；（3）在線下載或消費者拆封的音像制品、計算機軟件等數字化商品；（4）交付的報紙、期刊類商品；（5）食用類商品，例如食品、保健品、飲料、藥品、酒類、奶粉、嬰兒輔食等；（6）貴重類商品，例如鉆石、貴金屬、手表、珠寶、奢侈品等；（7）個人護理、貼身類商品，例如計生用品、美護、內衣、貼身襪褲等；；（8）虛擬類商品，例如禮品卡、手機充值、游戲點卡等充值類商品，以及門票、機票、旅游套餐等一次性消費服務類商品等；（9）特殊類商品，例如運營商合約手機以及二手品、處理品等；（10）其他根據商品性質不宜退貨的商品。對于上述不享受“7天無理由退貨”政策的商品，1號店會在相關商品頁面給予您提示，并在您提交訂單購買時請您確認，具體示例圖如下:1）享受“7天無理由退貨”商品的示例圖2）不享受“7天無理由退貨”商品的示例圖3）不享受“7天無理由退貨”商品在訂單提交購買確認時的示例圖,2.“7天無理由退貨”政策，目前僅支持退貨，不支持換貨。3.對于上述“7天無理由退貨”政策的適用，如商家與您另有約定的，則優(yōu)先適用該約定，但該約定與法律規(guī)定相沖突及低于“1號店退換貨政策”標準的除外。?具體無理由退貨標準詳見《1號店自營商品退貨細則》及《1號店入駐商家退換細則》。

在《北京市交通委發(fā)布網約車細則征求意見稿》出臺近一個月時間之后，北京市交通委關于《北京市交通委發(fā)布網約車細則》最終版的出臺又有新的消息。11月4日，《華夏時報》記者從北京市交通委相關人士處獲悉，目前已經完成意見的征集和修改，調試基本完成，正式版將在之后對外界公布。雖然11月1日是交通部等國家七部委聯合發(fā)布的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》正式實施的日子。然而鑒于《北京市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則（征求意見稿）》和《北京市私人小客車合乘出行指導意見（征求意見稿）》還處于征求意見稿的階段，在這個處于政策的半真空狀態(tài)的關鍵時刻，各大網約平臺到底有什么動作？到底是以什么樣的心態(tài)等待新政的到來？京網約細則調試完正當業(yè)界質疑交通部要求實施的時間節(jié)點大限已過，全國僅有58個城市公布了網約車實施細則征求意見稿，除杭州、寧波明確地方細則11月1日起實施外，一線北上廣深等城市何時落地的尷尬期，沒想到北京市交通委對外的消息，瞬間打破了處在緘默期的平靜。上述接受記者采訪的交通委人士對記者表示，自從今年10月8日發(fā)布新政征求意見稿之后，截至目前，已經完成了征求意見的修改。不過，接受記者采訪的相關人士并沒透露具體的細則內容，只是對記者表示，而關于細則的細節(jié)，以及最后的正式版本，將通過交通委員會的官方網站，以及其他多種渠道對外界發(fā)布。據記者了解，這是迄今為止，自北上廣深一線城市發(fā)布《征求意見稿》以來，首個通過官方途徑得到確認的已經完成了征求意見稿的城市。其實，記者了解到，自11月1日，也就是交通運輸部規(guī)定的網約車正式實施的當日，各大網約平臺已經正式通過官方發(fā)函，表示支持新政的實施。目前，網約車正處于政策真空期，各個平臺的相關負責人對記者表示，目前還不知道近期即將公布的各城市的新政策具體內容，公司目前還是保持原來的布局。不過另據記者了解到，目前各大網絡約車平臺已經做好了充分的準備，只等各地細則一一落地。11月4日，滴滴和優(yōu)步相關人士對《華夏時報》記者表示，目前公司還不知各地區(qū)的新政最終方案，也不知道最終將如何改，公司目前并沒有根據各個城市的征求意見方案進行修改。神州的相關人士也對記者如此表示，因為各地政策還沒有最終調整，等各地政策落地之后，公司會根據政策的要求及時進行修正。不過，記者并沒有從易到打車方面得到相關的回復。當日，接受《華夏時報》記者采訪的滴滴司機也表示，目前并沒有得到公司方面的相關通知，之前是聽說11月就不讓跑了，目前一時半會也找不到好的工作，跑一天是一天吧。滴滴優(yōu)步提補貼搶司機“這兩天很怪，原本是外地司機不讓跑了，沒想到最后幾天，滴滴和優(yōu)步平臺的補貼又上來了?！币晃煌獾厮緳C對記者說。不僅早晚高峰各給30元，跑夠18單還給50元補貼，算下來一天補貼有100多元。對此，有業(yè)內人士對記者分析說，主要是兩個政策處于交替的真空期，導致很多司機誤以為11月1日不符合條件的車輛和司機不能跑網絡約車了，以至于滴滴和優(yōu)步平臺一時間出現車輛大舉減少的情況。此外，租賃公司已經出現了大批退車現象。據接受記者采訪的某汽車租賃公司的人士介紹，在新政征求意見稿出臺后，此前在公司租車的有近1/3的司機已經選擇了退車，有的甚至還有情愿繳納3000-4000元違約金，也要退車。對此，有業(yè)內人士分析說，雖然網約車政策從目前看來仍處于真空時刻，對滴滴和優(yōu)步的沖擊比較大，以至于能讓滴滴和優(yōu)步重啟補貼模式，看來新政對滴滴和優(yōu)步的沖擊是最明顯的。

1.配送時間1號海購商品有兩種配送方式，所有配送時效從確認顧客身份證信息上傳完成并審核通過之日起算，未收到身份證信息不能發(fā)貨，敬請諒解！1)海外直郵:顧客直接從海外采購后經由國際快遞直接配送，一般在收到身份信息并被審核通過后3個工作日內發(fā)貨，4-14個工作日到貨，遇特殊情況可能會延長至22個工作日或更久，根據發(fā)貨地不同，到貨時間有所差異。2)保稅倉發(fā)貨:商家批量采購后存至海關監(jiān)管的保稅倉（含自貿區(qū)監(jiān)管倉）內，待顧客下單后清關發(fā)貨。一般在收到身份信息并被審核通過后5個工作日內由保稅區(qū)發(fā)貨，3-10個工作日到貨，但因涉及海關清關及物流銜接，可能會有所延長。以上發(fā)貨、收貨時間受海關清關、國際運線等客觀因素影響，特殊情況下會有延遲，請顧客購買時預先考慮到貨周期并提前備貨！2.配送運費通常情況下，購買1號海購商品會產生相應的物流費用,一般會基于購買件數或重量預先收取或按實收取。除特別注明之外,向顧客收取的海購運費包括了所有配送環(huán)節(jié)上的費用。1號海購自營商品國內配送均由順豐公司完成，當前配送范圍及運費細則請參考普通商品配送范圍及時間。