【一起惠訊】4月10日消息，日前，美國聯(lián)邦快遞（FedEx）將豪投44億歐元收購荷蘭快遞公司TNT（TNTExpress）的消息引發(fā)了業(yè)內(nèi)的關注，不少評論者指出，這或?qū)⒁l(fā)歐洲快遞業(yè)地震。對此，比利時郵政中國區(qū)總經(jīng)理李威表示，巨資收購TNT對FedEx來說其實是個“很遺憾的決定”，競爭對手DHL應該可以松一口氣了。據(jù)李威分析，F(xiàn)edEx收購TNT有兩個最大的用處：一是可以盤下歐洲的快遞公路網(wǎng)絡，二是可以獲得在歐洲的運營資質(zhì)和一些技術訣竅?！安贿^，這不值44億歐元?！崩钔蛴浾咧赋?，事實上，TNT的運營風格一貫都缺乏長線考慮，股價走勢也不甚樂觀，并受到DHL、UPS等快遞巨頭的威脅，在整個全球市場并無太大的競爭力。FedEx出資44億歐元對其進行收購的確“太貴了”?！癋edEx應該更多的考慮買下來的是不是有用資產(chǎn)，是不是真的可以為自己所用。不然就是花昂貴的價格買了一個‘殼’。我個人覺得，由于文化差別和運營思路的迥異，收購完成后，雙方要進行整合太難了，F(xiàn)edEx要把負面資產(chǎn)轉化為良性資本也太難了?！崩钔劦馈２贿^，李威也表示，如果FedEx真的能克服方方面面的困難把這盤棋下好，結果應該是非常好看的。但不管怎樣，在這場巨額收購案中，得意的自然是TNT，而最大同行競爭對手DHL則會因這個不算明智的決定而高興。而談及歐洲快遞業(yè)的震動是否會對郵政體系產(chǎn)生影響，李威告訴記者，由于郵政和快遞是兩個不一樣的業(yè)務線條，至少在5年內(nèi)看不到所謂的沖擊。此外，也有業(yè)內(nèi)人士評論到，F(xiàn)edEx在歐洲充當了一次“大胃王”，做到了UPS在3年前沒有做到的收購。此后，F(xiàn)edEx在歐洲市場的份額會大幅提升，歐洲快遞行業(yè)將真正迎來三分天下（DHL、FedEx、UPS）的時代。據(jù)一起惠了解，F(xiàn)edEx收購TNT的交易預計將在2016年上半年完成。截至4月2日，TNT的市值為32.9億歐元（36億美元）。收購交易獲得TNTExpress執(zhí)委會和監(jiān)事會支持，荷蘭郵政（PostNL）將出售其所持TNTExpress14.7%的股權，而TNTExpress的航空業(yè)務或?qū)⒈粍冸x。

據(jù)彭博社報道，聯(lián)邦快遞周二（7日）同意以每股8歐元收購TNTExpress，預計交易將在2016年上半年完成。收購提議對TNTExpress的估值為44億歐元；該股4月2日收盤報6歐元。收購報價較4月2日收盤價溢價33%，較過去三個月平均加權股價溢價42%。截至4月2日，TNT的市值為32.9億歐元（36億美元）。收購交易獲得TNTExpress執(zhí)委會和監(jiān)事會支持，PostNL將出售其所持TNTExpress14.7%的股權。報道稱，TNTExpress的航空業(yè)務將被剝離。

【一起惠訊】2月11日消息，據(jù)一起惠了解，鮮花電商品牌“最美花開”獲得了騰訊千萬美元級別的獨家投資。一起惠進入“最美花開”的官方網(wǎng)站后發(fā)現(xiàn)，目前上架的花束款式大概有20款左右，共計有玫瑰、郁金香、雛菊三個不同品類的商品。情人節(jié)期間，這些商品均以99元全國包郵的價格出售，以低價策略殺入情人節(jié)市場?！白蠲阑ㄩ_”方面反饋，該筆投資將主要用于品牌推廣和產(chǎn)品設計開發(fā)，而且現(xiàn)已簽約楊冪為品牌代言人。除了情人節(jié)期間外，最美花開商品的日常價格一般在169元到199元之間，仍走親民路線?！白蠲阑ㄩ_”品牌負責人介紹，該鮮花品牌瞄準的就是中低端鮮花市場，即大眾鮮花市場的巨大空白?！澳壳磅r花在線銷售市場中，無論是最終品牌化的一批鮮花電商或是后續(xù)跟進的諸多品牌，其產(chǎn)品定價均在千元左右，全走高端路線。而在中低端市場，又充斥著各大電商平臺上排名靠前的花店，商家接單后分派至全國成百上千的花店制作和配送，這種模式雖然低價卻難以保證品質(zhì)，沒有做出真正的品牌。”為了在低價的同時確保品質(zhì)，該品牌負責人介紹，最美花開現(xiàn)已建立了從云南直供花材，到設計、包裝、派送都由品牌自營的完整供應鏈體系。物流配送也主要與順豐和聯(lián)邦快遞服務品質(zhì)較好的物流企業(yè)合作。此外，和大多數(shù)主打愛情的鮮花品牌不同，“最美花開”強調(diào)鮮花本身適用場景的多樣性，鼓勵戀人、親人、友人間都適合用花來表達心意?！白蠲阑ㄩ_”方面認為，此種平價標準化產(chǎn)品的模式頗似HM、Zara等品牌在服裝圈走的“快時尚”路線。據(jù)悉，情人節(jié)期間，最美鮮花為了迅速獲取用戶2月14日當天還和滴滴專車合作，派發(fā)單支玫瑰和宣傳資料。

工商總局“白皮書”公布后，阿里巴巴集團因涉嫌“隱瞞受到監(jiān)管部門調(diào)查”等問題，在美國遭到集體訴訟，有7家律所介入。有律師認為，此前工商總局“白皮書”仍可作證據(jù)。7家美國律所已介入調(diào)查自1月27日，淘寶官方微博質(zhì)疑工商總局抽檢結果開始，被廣泛關注的阿里巴巴和工商總局的“過招”告一段落，不過，阿里巴巴還面臨更多麻煩。據(jù)外媒昨日報道，阿里巴巴在美遭到集體訴訟，被指控發(fā)布誤導性聲明并隱瞞受到監(jiān)管調(diào)查的情況。美國律所RobbinsGellerRudman&DowdLLP上周五宣布以涉嫌違反證券法為由將阿里巴巴及其部分高管告上紐約聯(lián)邦法院。該律所認為阿里巴巴上市前，公司高管曾與中國國家工商總局官員進行會議，監(jiān)管方提出該公司可能存在非法商業(yè)行為，但阿里巴巴并未披露相關消息。在工商總局的會議記錄中，提到阿里旗下淘寶銷售假貨等問題。據(jù)外媒報道，目前已有7家美國律所表示將介入調(diào)查。外媒引述阿里巴巴發(fā)言人的回應稱：“阿里巴巴認為訴訟中指控的罪名缺乏法律依據(jù)，公司將積極抗辯?！卑⒗锛瘓F相關負責人昨日對新京報記者表示，目前公司并未對上述事件進行表態(tài)。近期，2014年在美上市的阿里巴巴股價備受打擊。阿里巴巴發(fā)行價為68美元，上市第一天開盤價高達92.7美元。2015年1月26日收盤價103.99美元，到1月30日時，收盤價為89.08美元，四個交易日總市值蒸發(fā)約367.53億美元。律師稱工商總局無權決定“白皮書”效力1月28日，國家工商總局曾公布一份對阿里巴巴集團行政指導的“白皮書”，稱阿里巴巴存在5大問題。不過1月30日，國家工商總局稱上述“白皮書”實質(zhì)是行政指導座談會會議記錄，不具有法律效力。當天國家工商總局局長張茅會見阿里巴巴董事局主席馬云，雙方同意聯(lián)手打擊假貨，維護消費者權益。中國律師郝俊波于1月30日公開發(fā)布阿里巴巴投資者的集體訴訟征集令。郝俊波昨日對新京報記者表示，工商總局沒有權利決定“白皮書”無法律效力，核心問題是淘寶售假等問題是否是事實。他認為，阿里涉嫌“未向投資者披露不利信息”。據(jù)郝俊波介紹，目前律師們所懷疑的是阿里巴巴是否和某些官員或董事違反了美國1934年證券交易法。郝俊波稱，目前已有投資者委托其進行訴訟。與此同時，北京市問天律師事務所主任合伙人張遠忠也對新京報記者表示，盡管工商總局說白皮書不具有法律效力，但白皮書中的內(nèi)容仍將起到證據(jù)的作用。律師可將其提交至美國法院，并按照白皮書的思路進行調(diào)查。張遠忠認為，如果白皮書中的內(nèi)容確實發(fā)生在阿里上市前，阿里可能涉嫌虛假陳述、欺詐上市，將面臨美國監(jiān)管方的嚴重處罰。背景多家中概股曾遭集體訴訟據(jù)外媒報道，“圍攻”阿里巴巴的美律所達7家。查詢這幾家律所代理過的案件發(fā)現(xiàn)，近年來，他們都有對中概股發(fā)起訴訟的記錄。這幾家律所所調(diào)查或起訴的中概股公司，涉及中石油、新東方、分眾傳媒、蘭亭集勢、世紀互聯(lián)、聚美優(yōu)品、安博教育、龍威石油，其中集體訴訟居多。這些案件的最終結果，多以和解和尚不明確告終。2012年7月，美國7家律師事務所向新東方發(fā)起集體訴訟，指控新東方發(fā)布了虛假和誤導信息，包括財務報表夸大了資產(chǎn)規(guī)模或者現(xiàn)金流。訴訟目前仍未有明確結論。2014年5月聚美優(yōu)品在紐交所上市，7個月后遭PomerantzLLP發(fā)起集體訴訟，指控聚美優(yōu)品及其特定高管向投資大眾發(fā)布了錯誤的、誤導性的聲明。隨后4個月里，聚美優(yōu)品市值縮水60%以上，但該案至今尚未有定論。蘭亭集勢是為數(shù)不多公開承認存在虛假和誤導聲明，而已賠償和解的公司。2013年8月美國4家律師事務所發(fā)起集體訴訟，指控蘭亭集勢作出了虛假和誤導性聲明。2014年9月，蘭亭集勢宣布以155萬美元就集體訴訟達成和解。新京報記者劉素宏大事記1月27日，淘寶官方微博轉發(fā)了一條題為“一個80后淘寶網(wǎng)運營小二心聲”的長微博，質(zhì)疑1月23日工商總局發(fā)布的2014年下半年網(wǎng)絡交易商品定向監(jiān)測的采樣、抽檢程序存在問題。上述監(jiān)測結果顯示，淘寶網(wǎng)正品率最低，僅為37.25%。1月27日，國家工商總局新聞發(fā)言人表示，“網(wǎng)絡交易商品定向監(jiān)測是評估市場風險、警示違法經(jīng)營的重要工作方式”，工商總局網(wǎng)監(jiān)司一直是秉承依法行政的原則開展網(wǎng)絡市場監(jiān)管執(zhí)法。1月28日，國家工商總局官網(wǎng)發(fā)布一份對阿里巴巴行政指導的“白皮書”，指出其存在5大問題。隨后，淘寶發(fā)布聲明，稱工商總局網(wǎng)監(jiān)司司長劉紅亮“情緒執(zhí)法”，決定向工商總局正式投訴?！鞍灼碑斖肀怀?。1月30日，工商總局稱上述“白皮書”實質(zhì)是行政指導座談會會議記錄，不具有法律效力。國家工商總局局長張茅會見阿里巴巴董事局主席馬云，馬云表示，阿里巴巴將配合政府打假，加強日常線上巡查和抽檢。

低迷的航運業(yè)終于找到了自己新的生存路徑——觸網(wǎng)?！半p11“過后有消息傳來，中遠集團與阿里巴巴聯(lián)合打造跨境電商業(yè)務。今年還有：中遠集團旗下中遠空運廣州公司成為阿里巴巴在廣州口岸的唯一指定跨境電商物流服務商，將為天貓國際在廣州口岸入境的所有貨物提供全程物流服務；中國海運(集團)總公司所屬中海集運、中?？萍寂c阿里巴巴合作，打造全球跨境電商物流服務平臺。中海推出的“一海通”正式上線；錦程物流網(wǎng)、沃特云平臺等也建立起第三方電商平臺。一時間，很多船公司、貨代資源都被整合到電商平臺，聯(lián)手打造跨境電商業(yè)務，這給持續(xù)低迷的航運市場帶來不小的波瀾，甚至有人預測這可能會顛覆傳統(tǒng)航運業(yè)。合作交集今年以來，劉希富一直忙于開拓阿里巴巴跨境業(yè)務，跨境電商相對于阿里巴巴而言是一項新業(yè)務，作為阿里巴巴北方大區(qū)副總經(jīng)理、山東區(qū)總經(jīng)理，他來推進阿里的這一新業(yè)務。今年“雙11”，阿里巴巴的跨境購物平臺天貓國際和全球速賣通首次參與購物節(jié)，小試身手就取得不錯的成交量。截止到11日夜間12點統(tǒng)計，全球有217個國家和地區(qū)均有訂單，按照阿里巴巴內(nèi)部估算的數(shù)據(jù)，成交金額不止30億。阿里與中遠的配合，也可謂默契，“中遠e環(huán)球”作為阿里巴巴跨境電商全程物流服務平臺，在這次“雙11”購物節(jié)前，就對操作系統(tǒng)進行了升級，每天處理量提升到10萬單以上，并將保稅倉的面積擴充到原來的兩倍，同時增加了大量作業(yè)人員。天貓國際和全球“速賣通”是阿里巴巴為支持跨境電商而發(fā)展的交易平臺。中小生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)通過電子商務手段將傳統(tǒng)貿(mào)易中的展示、洽談和成交環(huán)節(jié)進行數(shù)字化、電子化。劉希富對經(jīng)濟觀察報稱，國內(nèi)中小企業(yè)小額批發(fā)的產(chǎn)品銷往國外，而國外的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品資源流入國內(nèi)?？缇畴娚炭梢岳@過大量中間環(huán)節(jié)，以前做外貿(mào)手續(xù)齊全才能做，現(xiàn)在國內(nèi)貿(mào)易公司都可以做外貿(mào)。阿里巴巴跨境B2B業(yè)務已經(jīng)做了很多年，但是無法形成顯性數(shù)據(jù)。而跨境B2C業(yè)務自上線后，統(tǒng)計的交易額增速是300%左右的增長。據(jù)了解，2013年中國的跨境電商，交易已經(jīng)達到三萬億人民幣，占中國進出口總額的12%左右，增速約為30%。劉希富說，跨境電商中85%以上的交易額是阿里巴巴實現(xiàn)的。按照北京工商大學教授、證券期貨研究所所長胡俞越的觀點，就是“線上交易，線下貿(mào)易；線上商流、線下物流”。阿里巴巴做跨境業(yè)務中，無疑要尋找到更合適的物流商。除了跟聯(lián)邦快遞等國際四大快遞公司簽署合作協(xié)議，阿里巴巴把視線放在了低迷的航運市場上。海運價格相對較低，給客戶的成本直接就降下來了。劉希富說，阿里巴巴與航運企業(yè)合作，相當于做了團批，把眾多中小型訂單放在一起，積少成多，就相當于做了很大的單子，可以交給中遠或者中海物流來做。于是，今年阿里更大力度的與航運企業(yè)合作。比如與中海集運、中?？萍荚诳缇澄锪麟娚填I域開展的深入合作，致力于解決電商走向國際化的物流難題，9月15日他們共同推出的“一海通”，跨境電商平臺正式上線后，引起很大反響。這是以海運整箱國際物流運輸服務為主體的物流服務網(wǎng)絡，平臺的服務內(nèi)容將包括，在線查詢物流運價、在線完成物流下單、在線咨詢、在線結算、在線追蹤貨物狀態(tài)等。上海華宜物流有限公司給出的評價是，對于貨主來說，“一海通”讓貨主清楚知道貨物的運輸價格、時間，同時去掉了多級貨代模式，降低了物流成本。對于船東來說，是對客戶有效的補充，可以了解需求，緩解部分空箱率的問題?！耙缓Ｍā弊鳛橐粋€電商平臺，與阿里對接，阿里的客戶海運需求可以通過“一海通”實現(xiàn)。中海集運為“一海通”電商平臺提供優(yōu)質(zhì)航線海運服務，中?？萍继峁┢脚_技術支持，阿里則為電商平臺提供需求。瓶頸與機遇劉希富對經(jīng)濟觀察報稱，阿里與航運企業(yè)合作，把平臺上中小企業(yè)物流成本降低的同時，也給航運物流公司帶來很多機會?，F(xiàn)在外貿(mào)在變化，原來大單多，現(xiàn)在單子被打散了，小單會多一些。這些小單，單獨航運公司也無法受理，但是如果這些訂單集合到一塊，就會給航運電商帶來總量的增長。近幾年，各行業(yè)都在抓住電商這個機會。劉希富說，航運企業(yè)做電商業(yè)務比較積極，都在爭奪跨境電商這塊肥肉。中遠等航運企業(yè)在轉型。先行者可以搶到先機。但是在劉希富看來，目前航運電商發(fā)展的也有一些瓶頸問題，比如倉儲問題，還有報關流程手續(xù)等問題，亟待解決。“最為關鍵的，還是合作后續(xù)，一些模式、流程的變化，要能夠更加簡潔明了，方便操作。如果與航運企業(yè)僅僅是簽了合同，模式上不變化，用戶體驗不到位，后續(xù)發(fā)展也肯定不行?！眲⑾８徽f，航運業(yè)電商剛剛起步。雖然很多問題都已經(jīng)意識到了，但是動作還是有快有慢。上海航運運價交易有限公司副總裁王東生對經(jīng)濟觀察報表示，全世界去年對外貿(mào)易94%是通過海上運輸完成的，目前來看，中國整體航運水平，船隊規(guī)模是全球第四大，2013年進出口貿(mào)易是4.12億美金，有86%是通過海上運輸完成的。中遠、中海等航運企業(yè)在推電商業(yè)務，這也是大勢所趨。阿里巴巴選擇與中遠、中海集運等企業(yè)合作，整合資源，在推動和改變航運業(yè)模式發(fā)展上，做了有益探索。當然在業(yè)界看來，跨境電商是否會給航運業(yè)帶來顛覆性影響還有待于觀察，還需要有時間檢驗。也并非一網(wǎng)打天下，不同行業(yè)有不同特征，擁有互聯(lián)網(wǎng)思維、互聯(lián)網(wǎng)技術、互聯(lián)網(wǎng)金融的程度也不一樣。阿里巴巴推跨境電商，可以肯定的是，會給航運業(yè)帶來機會，也會帶來一些觀念的轉變。在資源整合、管理效率提高上，都會有積極影響。但是航運本身很復雜，有很多諸如倉儲、航運周期等瓶頸問題，開拓一塊新業(yè)務也不可能一帆風順。在胡俞越看來，當航運業(yè)低迷、行業(yè)整體過剩時，中遠、中海等航運企業(yè)在尋找新的生存路徑，開辟電商業(yè)務就是航運企業(yè)為自己找到的新的出路。阿里巴巴與傳統(tǒng)海運公司中遠、中海等合作之后，共同拓展跨境電商業(yè)務，就好比阿里巴巴此前與國內(nèi)順豐等快遞公司合作的關系一樣，這些年淘寶等電商給國內(nèi)快遞業(yè)帶來的影響是有目共睹的。國內(nèi)電商與物流業(yè)的結合，把整個快遞業(yè)徹底顛覆，那么近期開拓航運電商市場，未來給航運業(yè)帶來的影響和機會也不可估量?；蚪o整個航運業(yè)帶來翻天覆地的變化，這種說法也許并不夸張。但是，中國大宗物流研究中心主任王立峰對于阿里巴巴跨境電商發(fā)展給航運業(yè)帶來的影響持保守態(tài)度。他認為還有一些瓶頸問題，有待于解決。這些瓶頸問題包括，經(jīng)濟大環(huán)境的影響，全球和國內(nèi)經(jīng)濟增長速度上不去，交易就不活躍，航運電商就不可能快速發(fā)展。其次，阿里與中遠、中海等企業(yè)合作，還取決于資源整合的程度。資源整合中并不是單獨整合物流資源，要做的工作還很多，比如大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)技術、互聯(lián)網(wǎng)金融，物流等等，整合應該是全方位的。而阿里巴巴與中運等航運企業(yè)尚屬于跨境電商發(fā)展的初期，中遠、中海等航運企業(yè)，在選擇能夠保證貨量的平臺進行合作，而阿里巴巴則需要找有實力的航運公司合作，以降低成本，更重要的是保證運輸?shù)陌踩院蜏蚀_性。就目前來看，目前阿里與中遠等航運企業(yè)的合作關系，對雙方有利。中遠不會打造出阿里這樣的平臺，但是阿里平臺上，合作者不會局限于中遠一家。還會有更多合作商進入。也許5年之后，就會有一些小企業(yè)進來參與競爭。隨著小物流企業(yè)加入進來，競爭會漸漸白熱化，航運電商就會開始拼速度。

【編者按】亞馬遜直郵開道中國海淘市場，醞釀新的爆發(fā)，這對于耕耘多年的跨境電商市場是個極大利好。無論這是否是一場“狼來了”的游戲，但至少可以讓人預見到互聯(lián)網(wǎng)世界真的可以是平的。但降低了進口門檻，亞馬遜的競爭優(yōu)勢是否依舊？假如亞馬遜為中國網(wǎng)購人群提供的僅僅是海外商品而已，又能否在以價格戰(zhàn)為主的中國電商市場環(huán)境中俘獲用戶的心？亞馬遜中國過去幾年走過的老路，對亞馬遜直郵又意味著什么？在研究明白這一個個復雜的問題之前，不妨先聽一聽美國消費者對亞馬遜的看法。美國電商起步早，但近些年發(fā)展勢頭沒有國內(nèi)迅猛，再加上不同的物流配套、信用機制以及社會文化，美國電商較國內(nèi)電商發(fā)展更加多元化。在這其中最不能忽視的Amazon，最近也宣布將開通直郵中國的業(yè)務。一方面可以看出各大電商對中國市場的重視，另外一方面，Amazon在美國的核心競爭力能不能復制到中國去成為了一大迷點。雖然不能稱作Amazon達人，但是也是辦了五年的AmazonPrimeMembership（亞馬遜金牌會員服務）。在此，簡單介紹一下在美國，怎么用Amazon才是精明之選，也可由此體現(xiàn)Amazon在美國的核心優(yōu)勢，希望不久以后國內(nèi)的用戶也可以感受到其方便快捷。首推：Prime兩天限時送達基本上在Amazon購物不需要任何的會員資格，有錢就能買，這跟其他國內(nèi)常見的電商沒有區(qū)別。但是，Amazon有一個比較特殊的會員制——Prime會員制。已經(jīng)推出了九年的AmazonPrime會員制目前的會費為99美金一年（去年還是$79），主要好處有四點：1.可以免費觀看超過四萬部的電影電視??；2.可以用Kindle電子書每個月免費借閱一本書，并且沒有歸還時限；3.可以下載超過一百萬首歌；4.可以在Amazon上使用“兩天限時送達”服務購買超過1500萬種商品。前三項不贅述，這個跟整個國家的知識產(chǎn)權體系有關系，在國內(nèi)不花錢也能看電影、看《跑男》、看美劇，也能聽歌讀書，沒啥稀奇的。但是第四條，對于網(wǎng)購的人來說，意義非凡。“兩天限時送達”意味著什么呢？很多人看這句話可能沒太大感覺，說國內(nèi)還能指定哪天幾點送到呢，美帝人工貴，不能比。正是因為美國人工成本高，所以兩天限時送達的價值難能可貴。在美國，一般網(wǎng)購小宗物品，物流商不超過四個，最多選擇的是USPS（美國郵政）、FedEx（聯(lián)邦快遞）和UPS，其中USPS是公家所有。那么問題來了，美帝物流哪家強呢？這個很難講。美國快遞業(yè)務也分區(qū)，全美五十個州，州內(nèi)快遞、跨州快遞、跨東西海岸快遞沒有一家公司能夠稱霸，簡單說來，有以下幾種方案：1.州內(nèi)首選USPS；2.跨州較遠距離FedEx可能比較合算；3.跨州近距離USPS性價比更高；4.商務件、貴重物品以及對服務要求高的首選UPS；為什么跨州較遠距離FedEx比USPS價格便宜呢？因為在不追求時效的情況下，F(xiàn)edEx和UPS大多采用公路運輸，而USPS在一定距離以上都是飛機運輸。所以假如洛杉磯寄往西雅圖這樣橫跨南北，或者舊金山到紐約這樣穿越東西海岸的時候，USPS都是飛過去的，價格自然就貴了。而不管選擇哪種，除非州內(nèi)或者相鄰州的包裹，最便宜的普通件至少需要3個工作日才能送達，如果距離遠，走上個8-9個工作日根本不稀奇。如果想快，比如FedEx的三天送達或者USPS的“expressservice”，那就再多掏少說20%、多則幾倍的快遞費吧。換到國內(nèi)這樣想想，吉林的小明買了海南島的椰子干，等上個把禮拜才收到包裹也不稀奇吧？而用Amazon的Prime服務，無論你在哪兒，Amazon承諾下單后兩個工作日送達。也就是說，東北的小明周一下單，周三就能收到海南島的椰子干了。當然了，這椰子干是不是在小明周一下單后才從海南島發(fā)貨的，那就不一定了。Amazon的這個服務是怎么實現(xiàn)的？和京東類似，Amazon網(wǎng)站上有自營產(chǎn)品、有發(fā)貨產(chǎn)品（FBA）、也有第三方賣家商品。這其中，能夠享受Prime服務的產(chǎn)品，是自營產(chǎn)品和發(fā)貨產(chǎn)品。自營產(chǎn)品和發(fā)貨產(chǎn)品的區(qū)別在商家和Amazon的關系上，但它們的共同點是，商家都需要提前將自己的產(chǎn)品發(fā)到亞馬遜遍布全美的幾個大倉庫去。也就是說，海南椰子干也許在一兩個月以前就已經(jīng)運到了天津的倉庫，所以東北的小明用“兩天限時送達”下單后，很快就能收到貨。那么有人又會說，我不需要那么著急吃椰子干，等兩天和等一周對我來說無所謂的（可能么？），那Prime另外一個在購物上的優(yōu)勢就體現(xiàn)在了退貨政策上。Prime的退貨政策應該來說是比較完善和合理的，有理由的退貨買家不需要出任何費用，也就是說假如你在門市買了件衣服，回家仔細一看衣服破了一個洞，你連開車去商店退這個過程這個油費都不需要，會有人上門來取貨退貨。這個服務我以前在國內(nèi)不是沒有享受過，但只能說太少了。而Amazon的Prime幾乎是為購物做了保證，特別是對于衣物等購買，實在太方便，不用擔心尺寸問題。要知道，6PM退貨也是要收錢的。其次：一站購物圖方便公平地說，Amazon上買便宜么？不見得。但Amazon的優(yōu)勢在于：東西多。想買開架護膚品，不需要drugstore，Amazon上有；想買設計師大品牌衣服，不需要去NM這樣的高端百貨網(wǎng)店刷，Amazon上有；想買廚房小用具不知道去哪兒找，Amazon上有；想買打印紙墨盒不需要去staples網(wǎng)站，Amazon上有；想給娃買玩具，不需要去ToysRUs網(wǎng)站，Amazon上有……Amazon上，什么都有。付或者不付運費，兩天送達或者超過兩天，總之Amazon上啥都有。所以，如果我想找一些特別的東西的話，我就會在Amazon上找找看，因為我還有Prime，感覺上用得越多，我那99刀就花得越值。差點忘了說，Amazon這99刀的年費其實一個會員制可以有五個賬戶用。我在一個論壇上，以每個賬戶15刀的價格賣給了四個人，也就是說，我自己才花了39刀。其實“會過（日子）”也就是“雞賊”的同義詞吧？直郵國內(nèi)玩得轉？Amazon直郵中國的具體措施還沒有曝光，但是有渠道稱應該會是利用自貿(mào)區(qū)的倉庫來操作，產(chǎn)品也是針對國內(nèi)消費者的精選產(chǎn)品。那么問題又來了，Amazon怎么才能跟那些已經(jīng)開展了直郵業(yè)務的電商，或者是淘寶代購競爭呢？請允許我大膽地設想一下：1.首先Amazon不太可能在國內(nèi)復制Prime或者其他幾個在美國流行的會員制，因為國內(nèi)的消費者不會為這個掏錢?？纯碈ostco就明白了，連Costco這樣在美國利潤大部分靠會費收入的，到了天貓?zhí)岫疾惶釙M的事兒，電商的會員制至少現(xiàn)在看來行不通；2.包郵還是一個很好的策略，不過也許會提出“多加十塊兩天送達/當天送”這樣的服務來吸引對快遞時間要求的高的消費群體，但是如何部署倉庫的問題有待解決；3.包稅也應該是具有誘惑力的一點。Amazon直郵畢竟還是屬于跨境電商，貨物如果是放在了自貿(mào)區(qū)倉庫的話，小件商品還好；那大件商品，比如空氣凈化器，還是會涉及海關的稅務問題。如果能妥善解決稅的問題，也應該是非常具有吸引力的一點；4.現(xiàn)在看起來，Amazon直郵的貨品應該局限在自營商品這塊。以“直郵”作為賣點也許可以再向供貨商要個新的低價，畢竟幫助沒有能力在國內(nèi)建渠道的中小賣家拓展市場也是一塊誘人的蛋糕。見識有限，請多海涵。不過，縈繞在我腦海里很久的另外一個問題還是沒能解決：Amazon的直郵，將置Amazon.cn于何處呢？

【一起惠訊】10月24日消息，國內(nèi)電商大戰(zhàn)雙十一之際，國外電商也沒閑著，假日購物季的逼近也讓零售商和物流服務商們忙得熱火朝天。日前，F(xiàn)edEx（聯(lián)邦快遞）表示，預計今年從“黑色星期五”到圣誕前夜期間，電商銷售的爆炸性增長將為其帶來超過2.9億個包裹的運輸量。根據(jù)預測，在12月的前兩個周一，F(xiàn)edEx都將運輸超過2000萬個包裹，而12月15日當天將達到一個峰值，預計包裹運輸量為2260萬個。今年整個假日季，F(xiàn)edEx的包裹運輸量則將比去年同期增長8.8%。一起惠了解到，日前，美國零售業(yè)聯(lián)合會的一份調(diào)查顯示，今年美國的假日季44%的購物行為將發(fā)生在網(wǎng)上，這一比例也將達到歷史最高值。據(jù)悉，由于在去年的假日購物季，“最后秒殺”購物帶來的訂單量激增以及嚴寒的冬季氣候給FedEx和UPS等快遞服務商的工作造成了很大的阻礙。因此，F(xiàn)edEx表示，今年將為假日購物季增加5萬個臨時工以緩解工作量大增帶來的壓力。此外，F(xiàn)edEx指出，今年也會針對假日購物季跟商家更加緊密地配合，提前做好包裹量的預估和運輸上的布局，同時還會使用新技術來提高工作效率。

曾經(jīng)發(fā)生過高管頻繁“換血”的藝龍(LONG.NASDAQ)在近期又發(fā)生重大人事變動。藝龍原首席內(nèi)容官謝震以及首席財務官羅戎將離職。對于兩位高管離職的原因，藝龍方面表述為，謝震2008年1月加入藝龍，任網(wǎng)站和營銷副總裁，后晉升為首席運營官，將于2014年9月30日離開公司創(chuàng)業(yè)；羅戎于2013年6月加入藝龍，因家庭原因，將于2014年9月30日離開公司。公開資料顯示，謝震于2008年1月加入藝龍，2011年5月晉升為藝龍COO，是藝龍CEO崔廣福在寶潔及聯(lián)邦快遞金考的“老搭檔”。有消息指出，謝震任職期間曾負責投資與市場推廣。此番卸任后將外出創(chuàng)業(yè)，但具體項目尚不明確。未來藝龍的COO一職將由崔廣福兼任，營銷也將由崔廣福親自操刀。藝龍表示，目前謝震尚在工作交接階段，具體信息將在近期統(tǒng)一披露。COO和CFO同時離職，對于一家上市公司而言算是“大事件”，但對藝龍而言這并非第一次發(fā)生。藝龍多年前的人事震蕩才是真正的令人“嘆為觀止”，甚至造成了藝龍多年虧損。相比之下，崔廣福接任藝龍CEO后，藝龍的高層人事算比較穩(wěn)定。1999年5月，唐越創(chuàng)立藝龍并隨后在納斯達克上市，當時藝龍與攜程不相上下，全球最大的在線旅行服務公司Expedia花了6000萬美元，擁有了藝龍52%的股權。但投資界出身的唐越心不在具體旅游業(yè)務經(jīng)營，于是在2006年2月，唐越離職，由來自麥當勞的司徒耀明(TomSooHoo)擔任藝龍總裁和CEO，這位在消費領域有豐富經(jīng)驗的高管一上任便按Expedia的意思大規(guī)模撤換高層管理團隊。公開資料顯示，先是2005年6月剛剛加入藝龍網(wǎng)，工作未滿一年的首席營銷官(CMO)韓曉明遭到撤換。隨后，2003年12月加入藝龍網(wǎng)的銷售副總裁劉剛和人力資源總監(jiān)等重要職位的高層管理人員，在2006年6月到9月之間，全部易人。2006年7月27日，藝龍首席財務官柏立卓(DerekPalaschuk)也遭辭退，由沈瀟同出任藝龍網(wǎng)臨時首席財務官一職?？上xpedia全面“入侵”后，卻因為美國方式在中國市場的“水土不服”而使得藝龍陷入長期虧損，并不得不削減業(yè)務，這也令藝龍與攜程拉開了距離?！八韵啾戎?，藝龍在多年前引入崔廣福擔任CEO后，管理團隊基本是穩(wěn)定的，此番COO和CFO的離職是多年來少有的高管重大人事變動，或許與高管個人發(fā)展有關。”勁旅咨詢首席分析師魏長仁分析。值得注意的是，藝龍此次計劃引入金宇暉和朱瑞清分別擔任無線業(yè)務部技術副總裁和平臺副總裁。金宇暉，于2014年7月加入藝龍，任無線業(yè)務部技術副總裁，負責藝龍無線端技術和人員管理。在加入藝龍之前，金宇暉任美國硅谷實時視頻創(chuàng)業(yè)公司VeetleInc公司技術副總裁；在此之前，有6年在亞馬遜公司美國總部團隊、亞馬遜中國團隊的工作經(jīng)歷，還曾先后任職于美國斯坦福大學信息實驗室、SAP公司美國研究所、IBM紐約T.J.Watson研究中心。朱瑞清，于2014年7月加入藝龍，平臺副總裁，將繼續(xù)負責支付、結算、促銷、CRM和大數(shù)據(jù)的技術，朱瑞清在美國有14年的軟件研發(fā)和產(chǎn)品管理經(jīng)驗。加入藝龍前曾任美國亞馬遜高級經(jīng)理，負責多個開發(fā)團隊在庫存管理、訂單管理、供應鏈優(yōu)化、系統(tǒng)集成、大數(shù)據(jù)等領域的創(chuàng)新。他創(chuàng)建和領導過亞馬遜對多個全新產(chǎn)品和技術領域的拓展。在亞馬遜前，他曾任職于美國微軟、HTC等公司，先后擔任服務器、客戶端、數(shù)據(jù)處理平臺、風險管理、人機交互界面、移動軟件等方面的高級技術經(jīng)理、產(chǎn)品設計經(jīng)理和軟件工程師。同時，藝龍原首席會計楊銳志將升任首席財務官，全面負責藝龍投資者關系、財務預算、會計、資金、內(nèi)審工作?！八圐埓藭r將引進兩位技術型副總裁，比如金宇暉在數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、信息檢索、云計算、大型網(wǎng)站和移動應用等諸多IT核心及前沿領域有豐富的研發(fā)和管理經(jīng)驗，可見藝龍希望在移動端業(yè)務尋求新突破，藝龍在其他方面業(yè)務已與攜程有巨大差距，所以必須抓緊移動端客源。移動端也是攜程等諸多在線旅游業(yè)者目前最熱衷的業(yè)務板塊。”魏長仁表示。

日前，聯(lián)邦快遞與家用五金百貨有限公司HomeHardwareStoresLimited簽署協(xié)議，為公司零售快遞擴大業(yè)務范圍。聯(lián)邦快遞表示，與家用五金百貨有限公司簽署協(xié)議可使業(yè)務鏈上的各個加盟商在其店內(nèi)掌控公司的全方位服務FedExAuthorizedShipCentres。聯(lián)邦快遞以這種方式擴展零售網(wǎng)絡，將為電子商務購物者提供更多的當?shù)厝∝淈c。家用五金百貨公司目前在加拿大各地擁有近1100家店鋪。聯(lián)邦快遞表示，公司正在對電子商務的增長潛力作出回應。網(wǎng)上購物是目前全球經(jīng)濟發(fā)展的最大驅(qū)動力，預計2016年的網(wǎng)上銷售額將達1萬億美元。聯(lián)邦快遞稱，每天約有2550萬加拿大人使用互聯(lián)網(wǎng)，且60％的人都在節(jié)日期間進行了某種形式的網(wǎng)上購物。聯(lián)邦快遞加拿大總裁LisaLisson表示，與家用五金百貨公司合作，擴大了公司在加拿大的零售快遞業(yè)務范圍，為網(wǎng)上購物者提供了更多的取貨選擇，以滿足其送貨需求。家用五金百貨公司是加拿大知名品牌，與其合作將為更多的加拿大居民提供更好的電子商務體驗。

【一起惠訊】4月11日消息，日前，京東高級副總裁蕢鶯春公布了京東進口食品的戰(zhàn)略方向，包括特別強調(diào)引進更多進口商，建立更多品牌旗艦店，以及與線下知名連鎖超市聯(lián)手打造O2O本地生活服務。據(jù)悉，蕢鶯春是在澳大利亞貿(mào)易委員會和京東集團聯(lián)合舉辦的“澳大利亞周·中國京東集團澳大利亞產(chǎn)品在線推廣啟動儀式”上，向澳大利亞貿(mào)易和投資部部長安德魯·羅伯透露的。一起惠獲悉，蕢鶯春針對澳方企業(yè)進入中國市場的強烈需求，提出2014年京東開發(fā)平臺進口食品發(fā)展戰(zhàn)略——成為澳大利亞重要的電商合作伙伴之一，讓澳大利亞品牌直達中國。而此次活動也標志著中澳商業(yè)貿(mào)易合作進入新的深度。蕢鶯春表示，京東有超過4700萬的活躍用戶，其中大部分用戶注重生活品質(zhì)和食品安全，是購買進口食品的主力人群。目前，京東上銷售的澳大利亞食品集中在紅酒、油、調(diào)味品、零食小吃等品類，未來，京東將加大引進澳大利亞食品等品牌的力度，以滿足中國用戶的高質(zhì)量和多樣化需求。她還明確提出酒、乳制品、生鮮將成為京東進口食品的重點擴展品類，并宣布京東進口食品在2014年的三大戰(zhàn)略：一、引進更多進口商，建立更多品牌旗艦店；二、與線下知名連鎖超市聯(lián)手打造O2O本地生活服務，如引進北京最大的連鎖進口超市品牌婕妮璐（JennyLou's）、華潤萬家零售集團旗下的高端超市品牌Ole’精品超市等；三、引進更多如中糧我買網(wǎng)、順豐優(yōu)選等優(yōu)質(zhì)食品垂直電商，以進一步豐富品類，提升用戶黏性。澳大利亞聯(lián)邦政府貿(mào)易投資部部長安德魯?羅伯表示，中國是澳大利亞最大的貿(mào)易伙伴。2013年，中澳貿(mào)易總額達1500億澳元，占澳大利亞貿(mào)易總額的25%。澳大利亞政府非常希望借助京東讓澳大利亞產(chǎn)品直達中國市場。此外，澳大利亞商貿(mào)團數(shù)代表也表示，對京東發(fā)展模式非?？春茫磥韺⒅峙c京東開展多方面合作。一起惠了解到，借助與澳大利亞的合作，京東將進一步提升品類的豐富度。與此同時，京東還推出了在線“澳慢生活”專題，面向中國消費者推廣食品、生鮮、旅游、個護美妝等百余種澳大利亞本地生活消費的品牌產(chǎn)品。

【一起惠訊】由于俄羅斯海關政策調(diào)整，導致商業(yè)快遞公司在俄羅斯送貨流程更加復雜，俄羅斯商業(yè)快遞聯(lián)盟決定，暫停旗下快遞公司在俄羅斯的個人包裹業(yè)務。一起惠獲悉，日前，阿里巴巴旗下外貿(mào)電商平臺——全球速賣通已針對商業(yè)快遞公司停止俄羅斯業(yè)務的消息，向平臺賣家發(fā)布了相關公告，表示包括DHL、DPD、TNT、FedEx、Pony、UPS在內(nèi)的物流方式對應的線上發(fā)貨下單入口已關閉。速賣通稱，目前，線上發(fā)貨選擇EMS服務和速郵寶發(fā)貨至俄羅斯的還可以正常使用，選擇DHL、DPD、TNT、FedEx、Pony、UPS發(fā)貨至其他國家（僅限上述物流方式線上服務所支持的國家）也正常。為了避免發(fā)生不必要的糾紛，平臺賣家需及時對運費模板進行調(diào)整。據(jù)一起惠了解，俄羅斯海關政策出臺后，俄羅斯開始對用于個人使用的進口商品加強檢查。因此，DHL、FedEx等國際快遞巨頭均已停止向俄羅斯普通居民發(fā)送快遞，UPS則表示向俄羅斯居民的交貨時間將會被推遲。市場調(diào)研公司DataInsight的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年俄羅斯跨境電子商務市場規(guī)?？赡茉鲩L一倍，達到近30億美元，而該國國內(nèi)網(wǎng)絡零售市場規(guī)模僅增長了26%，升至150億美元。俄羅斯投資銀行復興資本的分析師則談道：“在商業(yè)快遞受限的情況下，eBay、阿里巴巴等全球電商將受到負面影響，而Ozon.ru和Lamoda等俄羅斯本土電商將在短期內(nèi)受益?！辈贿^，eBay聲明表示，DHL和聯(lián)邦快遞停止向俄羅斯普通居民發(fā)送快遞的決定并不會公司業(yè)績構成太大影響，因為eBay由這兩家快遞公司發(fā)送的包裹數(shù)量并不是很多。一起惠采訪速賣通平臺的賣家發(fā)現(xiàn)，對于發(fā)往俄羅斯的貨物，多數(shù)使用郵政小包或者EMS，受此政策的影響極小。而速賣通極力推廣的對俄物流新產(chǎn)品“速郵寶”也不在限制范圍內(nèi)，因此，速郵寶或借機發(fā)力。此外，敦煌網(wǎng)也指出，四大快遞去俄羅斯的使用量并不高，因此，俄羅斯向快遞公司實施的新政影響力有限，對賣家和平臺來說影響都非常小。

價格便宜、保證正品、選擇更多，一系列優(yōu)勢讓“海淘”等跨境電子商務受到越來越多消費者的青睞，然而，受限于海關政策、物流和稅收規(guī)則，“海淘”一直游走于“灰色地帶”。不過，這并沒有阻礙產(chǎn)業(yè)鏈上的相關企業(yè)布局“跨境電子商務”的步伐，包括東航物流、EMS、聯(lián)邦快遞、圓通等航空運輸和快遞企業(yè)，以及1號店、易迅網(wǎng)等電商企業(yè)都已經(jīng)試水其中。昨天，包括上述企業(yè)在內(nèi)的近60家企業(yè)，更是“結盟”成立了國內(nèi)首個“跨境電子商務行業(yè)協(xié)會”，希望能夠?qū)Α昂Ｌ浴钡鹊慕灰浊?、交易過程等各個環(huán)節(jié)進行規(guī)范?！翱缇畴娮由虅瞻l(fā)展迅猛，2012年已經(jīng)達到約2萬億元，但與之相關的國際標準、國家標準、行業(yè)標準、企業(yè)標準都有待完善；相關安全體系、信用體系、標準體系、追溯體系也有待建立。”上?？缇畴娮由虅招袠I(yè)協(xié)會會長朱益民昨天對《第一財經(jīng)日報》記者表示。企業(yè)布局跨境電子商務跨境電子商務是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務平臺達成交易、進行支付結算，并通過跨境物流送達商品的一種國際商業(yè)活動，對普通消費者來說，“海淘”或者“海外代購”就是其中的重要組成部分。此前，消費者所進行的網(wǎng)上購物還主要集中在國內(nèi)，最近幾年，越來越多的人發(fā)現(xiàn)可以去國外“淘寶”，這個消費群體的需求范圍也在不斷擴大，奶粉、服裝、化妝品、玩具，甚至電子產(chǎn)品等都成了“海淘”的主要對象。商務部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)就顯示，2011年，我國跨境電子商務交易額約1.6萬億元，2012年達到約2萬億元。2012年我國外貿(mào)增速為6.2%，而跨境電子商務貿(mào)易規(guī)模同比增速則超過25%?！邦A計2013年我國跨境電子商務交易規(guī)模會繼續(xù)擴大，同比增速將達到30%左右。以上數(shù)據(jù)也只是估計，而更為龐大的實際發(fā)生額因數(shù)據(jù)來源、統(tǒng)計口徑等原因未能計算，可能數(shù)量更加驚人。”朱益民指出。市場空間的巨大，也令越來越多的快遞物流、電商貿(mào)易、金融服務相關企業(yè)開始布局其中，比如支付寶、財付通等17家第三方支付企業(yè)就率先獲得了跨境支付業(yè)務試點資格，而包括順豐速運在內(nèi)的4家快遞公司也向國家郵政局提交了經(jīng)營國際快遞業(yè)務牌照申請，順豐速運更是已經(jīng)上線“海購豐運”，宣布切入海淘轉運市場，擁有運力優(yōu)勢的東航，則通過東航物流自主開發(fā)了電子商務平臺“東航產(chǎn)地直達”，希望采取B2B2C的模式，進行國外生鮮類食品、蔬果類食品、新鮮奶制品類的采購和國內(nèi)銷售。監(jiān)管空白標準缺失朱益民同時也是東航物流的總經(jīng)理，在借助運營“產(chǎn)地直達”深入了解跨境電子商務后，他發(fā)現(xiàn)跨境電子商務在交易方式、貨物運輸、支付結算等方面與傳統(tǒng)貿(mào)易方式差異很大，而現(xiàn)行管理體制、政策、法規(guī)都無法滿足其發(fā)展要求?！氨热缒壳罢形唇⑨槍缇畴娮由虅盏姆?、法規(guī)體系，在監(jiān)管、結匯、稅收等方面沒有統(tǒng)一、穩(wěn)定的適用制度保障。”朱益民舉例，目前，“東航產(chǎn)地直達”從國外進口的相關產(chǎn)品，很多是按照一般貨物的形式交稅，稅率從10%到100%，而很多“海淘”產(chǎn)品由于商品價值孝批次多，關稅卻難以征收，檢驗檢疫風險也難以化解。記者從多位有“海淘”經(jīng)驗的消費者處也了解到，傳統(tǒng)的海淘模式要經(jīng)過海外購物網(wǎng)站、返利網(wǎng)站、轉運公司、倉庫、快遞公司等多個環(huán)節(jié)，不僅物流成本和速度缺乏相應的保證，如果一旦發(fā)現(xiàn)貨品被調(diào)換或者破損，其實也是無門申訴，缺乏監(jiān)管，售后服務更是無保障。這也正是近60家企業(yè)“結盟”的原因?！叭魏我粏慰缇畴娮由虅战灰椎膶崿F(xiàn)，需要政府機構、企業(yè)、消費者在生產(chǎn)、電商、支付、運輸、報關、報檢、倉儲、分揀、派送等眾多環(huán)節(jié)的全過程中不同程度的參與，目前的情況是標準不一、責任缺位，導致交易糾紛頻現(xiàn)、客戶體驗差，消費者和業(yè)者普遍的感受是‘線上交易實現(xiàn)易而線下實物流通難’?！敝煲婷裰赋?，行業(yè)協(xié)會成立后，將加緊制定跨境電商方面的規(guī)范建議，推動跨境電商業(yè)務相關標準的出臺。

俄羅斯投資銀行復興資本（RenaissanceCapital）周六發(fā)布報告稱，俄羅斯對來自海外的快遞包裹實施的新政，將有利于本土網(wǎng)絡零售商，而不利于eBay、阿里巴巴集團等全球電子商務巨頭。莫斯科商業(yè)報紙《商人》（Kommersant）報道稱，從本月開始，俄羅斯開始對用于個人使用的進口商品加強檢查。鑒于此，包括DHL和聯(lián)邦快遞等國際快遞巨頭，均已停止向俄羅斯普通居民發(fā)送快遞，而聯(lián)合包裹服務公司（UPS）則表示向俄羅斯居民的交貨時間將會被推遲。復興資本分析師大衛(wèi)·弗格森（DavidFerguson）表示，“在這種情況下，eBay和阿里巴巴集團等全球網(wǎng)絡商店將成為輸家，因為上述公司向俄羅斯的發(fā)貨量一直在不斷增長。包括Ozon.ru和Lamoda等俄羅斯本土網(wǎng)絡商店將在短期內(nèi)受益。”根據(jù)市場調(diào)研公司DataInsight的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年俄羅斯跨境電子商務市場規(guī)?？赡茉鲩L一倍，達到近30億美元；而該國國內(nèi)網(wǎng)絡零售市場規(guī)模僅增長了26%，升至150億美元。DataInsight聯(lián)合創(chuàng)始人鮑里斯·奧夫欽尼科夫（BorisOvchinnikov）表示，“許多在海外網(wǎng)絡商店購買商品的俄羅斯人并不急于轉換使用國內(nèi)網(wǎng)絡商店，他們可能會選擇出國時購買更多的商品。”稅收問題俄羅斯總統(tǒng)普京上月在2013年國情咨文中表示，將對電子商務征稅，并用所得稅款支持住房基礎設施建設。俄羅斯總統(tǒng)顧問別拉烏索夫?qū)Υ私庾x稱，該國不會對電子商務設置苛刻條件，只是要進一步規(guī)范電子商務環(huán)境。電子商務應當像自然人日常購物一樣納稅，而俄羅斯的電子商務既不繳納關稅也不繳納增值稅，這是一種不公平競爭。因此下一步將在認真研究基礎上推進相關工作。俄羅斯財政部目前打算把電子商務的免費門檻從先前的1000歐元降至150歐元（約合206美元）。與此同時，俄羅斯還針對個人使用的快遞服務推出了新文件。eBay在電子郵件聲明中表示，DHL和聯(lián)邦快遞停止向俄羅斯普通居民發(fā)送快遞的決定并不會公司業(yè)績構成太大影響，因為eBay由這兩家快遞公司發(fā)送的包裹數(shù)量并不是很多。截至目前，阿里巴巴集團發(fā)言人對此報導未予置評。美國物流行業(yè)專家、咨詢公司SJConsultingGroup總裁薩蒂什·金德爾（SatishJindel）就此表示，俄羅斯向快遞公司實施的新政影響力有限，因為該國超過90%的國際包裹和文件均屬于B2B性質(zhì)。

價格便宜、保證正品、選擇更多，一系列優(yōu)勢讓“海淘”等跨境電子商務受到越來越多消費者的青睞，然而，受限于海關政策、物流和稅收規(guī)則，“海淘”一直游走于“灰色地帶”。不過，這并沒有阻礙產(chǎn)業(yè)鏈上的相關企業(yè)布局“跨境電子商務”的步伐，包括東航物流、EMS、聯(lián)邦快遞、圓通等航空運輸和快遞企業(yè)，以及1號店、易迅網(wǎng)等電商企業(yè)都已經(jīng)試水其中。昨天，包括上述企業(yè)在內(nèi)的近60家企業(yè)，更是“結盟”成立了國內(nèi)首個“跨境電子商務行業(yè)協(xié)會”，希望能夠?qū)Α昂Ｌ浴钡鹊慕灰浊馈⒔灰走^程等各個環(huán)節(jié)進行規(guī)范?！翱缇畴娮由虅瞻l(fā)展迅猛，2012年已經(jīng)達到約2萬億元，但與之相關的國際標準、國家標準、行業(yè)標準、企業(yè)標準都有待完善；相關安全體系、信用體系、標準體系、追溯體系也有待建立?！鄙虾？缇畴娮由虅招袠I(yè)協(xié)會會長朱益民昨天對《第一財經(jīng)日報》記者表示。企業(yè)布局跨境電子商務跨境電子商務是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務平臺達成交易、進行支付結算，并通過跨境物流送達商品的一種國際商業(yè)活動，對普通消費者來說，“海淘”或者“海外代購”就是其中的重要組成部分。此前，消費者所進行的網(wǎng)上購物還主要集中在國內(nèi)，最近幾年，越來越多的人發(fā)現(xiàn)可以去國外“淘寶”，這個消費群體的需求范圍也在不斷擴大，奶粉、服裝、化妝品、玩具，甚至電子產(chǎn)品等都成了“海淘”的主要對象。商務部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)就顯示，2011年，我國跨境電子商務交易額約1.6萬億元，2012年達到約2萬億元。2012年我國外貿(mào)增速為6.2%，而跨境電子商務貿(mào)易規(guī)模同比增速則超過25%?！邦A計2013年我國跨境電子商務交易規(guī)模會繼續(xù)擴大，同比增速將達到30%左右。以上數(shù)據(jù)也只是估計，而更為龐大的實際發(fā)生額因數(shù)據(jù)來源、統(tǒng)計口徑等原因未能計算，可能數(shù)量更加驚人?！敝煲婷裰赋?。市場空間的巨大，也令越來越多的快遞物流、電商貿(mào)易、金融服務相關企業(yè)開始布局其中，比如支付寶、財付通等17家第三方支付企業(yè)就率先獲得了跨境支付業(yè)務試點資格，而包括順豐速運在內(nèi)的4家快遞公司也向國家郵政局提交了經(jīng)營國際快遞業(yè)務牌照申請，順豐速運更是已經(jīng)上線“海購豐運”，宣布切入海淘轉運市場，擁有運力優(yōu)勢的東航，則通過東航物流自主開發(fā)了電子商務平臺“東航產(chǎn)地直達”，希望采取B2B2C的模式，進行國外生鮮類食品、蔬果類食品、新鮮奶制品類的采購和國內(nèi)銷售。監(jiān)管空白標準缺失朱益民同時也是東航物流的總經(jīng)理，在借助運營“產(chǎn)地直達”深入了解跨境電子商務后，他發(fā)現(xiàn)跨境電子商務在交易方式、貨物運輸、支付結算等方面與傳統(tǒng)貿(mào)易方式差異很大，而現(xiàn)行管理體制、政策、法規(guī)都無法滿足其發(fā)展要求?！氨热缒壳罢形唇⑨槍缇畴娮由虅盏姆?、法規(guī)體系，在監(jiān)管、結匯、稅收等方面沒有統(tǒng)一、穩(wěn)定的適用制度保障?！敝煲婷衽e例，目前，“東航產(chǎn)地直達”從國外進口的相關產(chǎn)品，很多是按照一般貨物的形式交稅，稅率從10%到100%，而很多“海淘”產(chǎn)品由于商品價值孝批次多，關稅卻難以征收，檢驗檢疫風險也難以化解。記者從多位有“海淘”經(jīng)驗的消費者處也了解到，傳統(tǒng)的海淘模式要經(jīng)過海外購物網(wǎng)站、返利網(wǎng)站、轉運公司、倉庫、快遞公司等多個環(huán)節(jié)，不僅物流成本和速度缺乏相應的保證，如果一旦發(fā)現(xiàn)貨品被調(diào)換或者破損，其實也是無門申訴，缺乏監(jiān)管，售后服務更是無保障。這也正是近60家企業(yè)“結盟”的原因?！叭魏我粏慰缇畴娮由虅战灰椎膶崿F(xiàn)，需要政府機構、企業(yè)、消費者在生產(chǎn)、電商、支付、運輸、報關、報檢、倉儲、分揀、派送等眾多環(huán)節(jié)的全過程中不同程度的參與，目前的情況是標準不一、責任缺位，導致交易糾紛頻現(xiàn)、客戶體驗差，消費者和業(yè)者普遍的感受是‘線上交易實現(xiàn)易而線下實物流通難’。”朱益民指出，行業(yè)協(xié)會成立后，將加緊制定跨境電商方面的規(guī)范建議，推動跨境電商業(yè)務相關標準的出臺。

據(jù)國外媒體報道，Thenext網(wǎng)站稱，亞馬遜CEO杰夫·貝佐斯（JeffBezos）日前通過美國CBS電視臺一檔節(jié)目展示了公司正在研發(fā)的無人機送快遞物流系統(tǒng)。亞馬遜這項新物流系統(tǒng)名為“AmazonPrimeAir”。據(jù)悉，負責送快遞的無人飛行器將在傳送帶末端停靠，等待包裹到來。飛行器承受包裹最大限重為5磅，飛行10公里，在半個小時內(nèi)就能完成貨物送達。飛行器能夠運送的包裹最大限重為5磅據(jù)國外媒體報道，Thenext網(wǎng)站稱，亞馬遜CEO杰夫·貝佐斯（JeffBezos）日前通過美國CBS電視臺一檔節(jié)目展示了公司正在研發(fā)的無人機送快遞物流系統(tǒng)。亞馬遜這項新物流系統(tǒng)名為“AmazonPrimeAir”。據(jù)悉，負責送快遞的無人飛行器將在傳送帶末端?？浚却絹?。飛行器承受包裹最大限重為5磅，飛行10公里，在半個小時內(nèi)就能完成貨物送達。貝佐斯表示，“AmazonPrimeAir”完全取代現(xiàn)有的物流系統(tǒng)還需要4至5年時間，目前該項目只在小范圍內(nèi)測試。亞馬遜正與美國聯(lián)邦航空局合作（FAA）合作開發(fā)該物流體系，確保這項AmazonPrimeAir服務的合法性。

在銀泰商業(yè)與天貓聯(lián)手O2O(OnlinetoOffline)后，越來越多的實體零售業(yè)者啟動線上與線下聯(lián)動。百聯(lián)集團昨日表示，其麾下百聯(lián)電商，剛舉行供應商戰(zhàn)略合作聯(lián)盟會議，擬最大限度地將各自資源落實到線上線下，并啟動“網(wǎng)訂店取”、“店取電付”等O2O業(yè)務。百聯(lián)電商表示，百聯(lián)電商計劃投入1億元的商品營銷資源，并與眾多供應商和聯(lián)營商推行百聯(lián)電商線上線下業(yè)務合作，以資源共享、風險共擔、合作共贏的原則，通過業(yè)務流程改革和供應鏈改革，與締約供應商聯(lián)動營銷，提供“網(wǎng)訂店取”等服務。包括中糧集團、三星電子、金龍魚、索尼、卡西歐、百度、騰訊、華為、伊藤忠華糖和聯(lián)邦快遞、順豐速運、中國郵政、黑貓宅急便、雙嵐物流等130多家國內(nèi)外企業(yè)，以及聯(lián)華快客實體平臺都已響應。其中，中糧集團、三星電子、索尼、卡西歐、金龍魚、伊藤忠華糖等品牌企業(yè)與百聯(lián)電商正式簽訂合作框架協(xié)議書。百聯(lián)電商透露，將利用百聯(lián)系的實體門店和自身電商首先實現(xiàn)O2O，從12月1日起，其第一批近300家快客門店將開通“網(wǎng)訂店取”、“店取電付”等O2O業(yè)務，客戶在百聯(lián)電商平臺購物到一定金額時，可以通過聯(lián)華快客門店“網(wǎng)訂店取”。若不在線支付的客人也可以通過“店取店付”即在實體店取貨并付款方式進行?！鞍俾?lián)電商與快客便利店的O2O‘網(wǎng)訂店取’業(yè)務預計今年年內(nèi)擴大至500家門店，明年計劃將覆蓋快客約1300家門店。今后百聯(lián)電商還擬將線上與線下聯(lián)動業(yè)務進一步推廣，利用商品信息化，比如二維碼、APP、LBS、微信等將消費者由線上帶到線下體驗。百聯(lián)電商今后會大力推進商品數(shù)字化運作。”百聯(lián)集團內(nèi)部一位相關負責人表示。除了便利店的O2O聯(lián)動，百聯(lián)電商近期擬與第一八佰伴開展商業(yè)聯(lián)動，選出部分第一八佰伴超市進口商品，在線上形成超市進口商品活動專區(qū)，為明年在商品引進及銷售上的合作打基礎。第一八佰伴的歲末跨年購物也將與百聯(lián)電商聯(lián)合采用線上線下雙重支付的付款方式。百聯(lián)電商今年還擬嘗試以手機APP支付的方式簡化支付流程，據(jù)透露，百聯(lián)手機移動應用商城將在不久后上線。受消費走低和電商沖擊，傳統(tǒng)零售業(yè)日子很不好過，今年前三季度，百聯(lián)集團麾下聯(lián)華超市營收250.88億元，同比增長1.26%，然而凈利潤1.86億元，同比大幅下降48%。因而此番百聯(lián)電商大力投入O2O被業(yè)界視作是其想依靠自身電商聯(lián)動實體店轉型并增加利潤之舉，但“網(wǎng)訂店取”對物流配送的及時性、門店分布的密集度等都有不小挑戰(zhàn)。

北京時間3月20日上午消息，美國《聯(lián)邦計算機周刊》(FederalComputerWeek)援引知情人士的說法稱，亞馬遜即將與美國中央情報局(以下簡稱“CIA”)簽署一份價值6億美元的合作協(xié)議，幫助其打造一個私有云基礎設施，而合約期長達10年。美國科技博客BusinessInsider認為，如果這一報道內(nèi)容屬實，或許會改變企業(yè)云計算市場的“游戲規(guī)則”。這是因為，亞馬遜旗下云計算服務AmazonWebServices(以下簡稱“AWS”)將幫助CIA打造一個充斥著大數(shù)據(jù)等新技術的“私有云”，而這家在線零售巨頭的強勢進入，可能會改變企業(yè)云計算市場的現(xiàn)有格局。CIA向來對其內(nèi)部事務諱莫如深，這次的態(tài)度也不例外，對于同亞馬遜簽訂合同的傳聞，既不證實，也不發(fā)表評論。不過，如果《聯(lián)邦計算機周刊》的報道無誤，那么CIA與亞馬遜簽訂的合約涉及“私有云”，而AWS服務并不擅長這方面的業(yè)務。AWS目前是美國最大的“公有云”服務提供商。一般而言，“私有云”意味著，企業(yè)可以在自家數(shù)據(jù)中心使用云技術。“公有云”則會使用托管服務，讓許多用戶共同分享硬件產(chǎn)品，進而節(jié)省開支。亞馬遜一直對私有云不太感興趣，多年前甚至公開反對。如果有企業(yè)對基于亞馬遜技術的私有云服務趨之若鶩，他們通常會與EucalyptusSystems這樣的創(chuàng)業(yè)公司進行合作?！疤摂M私有云”(VirtualPrivateCloud)服務一直是亞馬遜開拓這一領域的重要工具，該服務仍然使用亞馬遜托管的硬件，但安全性得到進一步加強，令其表現(xiàn)地更像是私有數(shù)據(jù)中心。如果亞馬遜的確進軍私有云業(yè)務，這恐怕會給VMware和Citrix等私有云服務市場的兩大巨頭帶來巨大的威脅。除此之外，惠普、IBM、思科和其他推動私有云發(fā)展的硬件廠商也會面臨威脅。不管亞馬遜開拓私有云行業(yè)的策略是不是發(fā)生了徹底轉變，但獲得CIA訂單對其未來業(yè)務發(fā)展都具有重大意義。IBM、惠普和Rackspace等競爭對手均表示，他們的云服務比亞馬遜的更穩(wěn)定、更安全。但很顯然，CIA并不這樣認為，依舊選擇了亞馬遜的服務。亞馬遜暫未對此報道發(fā)表評論。

雙十一支付寶191億元背后無線支付占5-8%移動消費者崛起天貓官方宣布，11.11購物狂歡節(jié)支付寶總銷售額191億，其中天貓132億，淘寶59億。這是一個驚人的數(shù)字。更多具體的數(shù)據(jù)有待天貓方面予以披露。而其中，令人注意到的一個數(shù)據(jù)是，移動支付在這次“雙11”中有不俗表現(xiàn)。據(jù)支付寶最終宣布的數(shù)字，支付寶實現(xiàn)成功交易筆數(shù)1億零580萬筆，其中無線支付近900萬筆，占總交易筆數(shù)的8.5%。支付寶方面還沒來得及說明無線支付的交易額有多少，但從筆數(shù)上來說，已刷新支付寶、同時也是國內(nèi)移動支付單日最高紀錄。關于交易額，官方目前只在11日中午支付寶交易額突破100億時有個披露：“截止13:36分，手機淘寶當日支付寶交易總額達到5.2億！超越2011年1季度手機淘寶支付寶交易總額，同時超越2011年美國“網(wǎng)絡星期一”移動網(wǎng)購銷售總額（8256萬美元，約合5.15億元人民幣）?！保ㄗⅲ海–yberMonday）“網(wǎng)絡星期一”指的是感恩節(jié)之后的第一個星期一。網(wǎng)絡星期一如今被普遍認為是美國年底假日季節(jié)網(wǎng)上購物的開端，在這天，許多商家會在網(wǎng)上商店里提供相當大的折扣幅度吸引顧客。）如果同比推斷的話，全天無線支付的交易額大概占全天交易額的5-8%左右。這個比例與去年美國移動電商銷售額占“網(wǎng)絡星期一”購物季整個電商銷售的比例相當，美國去年這個數(shù)字是6.6%，今年估計會有一個較大提升。這說明，中國的移動電商進展與美國相似，略有落后，但落后不大。今天，我們來看一下媒體研究機構BI智庫所提供的一份報告，這份報告對美國正在興起的移動電商進行了總體解讀。移動消費者的興起：零售商與品牌商如何應對？購物者無論走到哪里都隨身帶著移動設備，他們已經(jīng)開始使用手機兌換優(yōu)惠券、研究產(chǎn)品、并且通過手機為線上和線下的購物付費。有了移動設備，現(xiàn)在可以追蹤某一顧客完整的消費過程（consumerlifecycle）——從最開始對某一商品的購物愿望，到最終在零售端發(fā)生的實際購買行為。一、開篇根據(jù)圣路易斯聯(lián)邦儲備銀行（St.LouisFederalReserveBank）的數(shù)據(jù)，截止今年第二季度，全美國電子商務零售業(yè)年度總支出（包括移動設備在內(nèi)）是2080億美元。移動平臺的份額占該數(shù)字很小的一部分，但是市場專家預測今年的假日購物季將是標志性的一年，移動電商將會有出色表現(xiàn)。IBM的數(shù)據(jù)顯示，2011年移動平臺的銷售額已經(jīng)占到網(wǎng)絡星期一（CyberMonday）購物季電商銷售的6.6％，2010年這一數(shù)字是3.9％。來自谷歌數(shù)據(jù)（GoogleData）的分析顯示，29％的美國移動設備用戶曾經(jīng)使用過他們的智能手機購買商品。美國零售數(shù)值上圖說明，線下銷售依舊是零售業(yè)的絕對力量。此圖表明：哪些商品種類是移動購物的主力？在這份報告中，我們將首先估測移動電商機會的市場規(guī)模，然后再來看一下移動電子商務發(fā)展的幾個大趨勢。幾個趨勢如下：·移動支付服務，如谷歌錢包（GoogleWallet）和Square正在成為提供全面服務的購物應用，不僅僅是交易工具?！ず蚉C用戶相比，使用平板設備的購物者每次在線訂購的開支更高。使用智能手機的購物者和使用平板設備的購物者類型不同，這一趨勢越發(fā)明顯?！oLoMo（本地社交移動）和游戲化（Gamification）是顧客線下看貨線上購買這一難題（showroomingbogeyman）最有效的解決辦法。這些趨勢為應用程序開發(fā)者創(chuàng)造了巨大的機會。·標簽和圖釘：Pinterest的興起，時尚類的原生移動應用程序以及其他暗含移動購物元素的應用。二、從數(shù)據(jù)看市場機會美國與歐洲的數(shù)據(jù)：來自智能手機與平板的購物營收這個商機的市場規(guī)模有多大呢？移動電商的增長速度如何，移動電商挖掘出的細分市場又有哪些？這里有十個統(tǒng)計數(shù)據(jù)供參考：一、移動電商營收：美國銀行（BankofAmerica）預計，2015年歐洲和美國來自使用智能手機和平板設備購物者的營收將達到671億美元（見上圖）。二、閃購網(wǎng)站GiltGroupe稱，移動平臺來源的流量現(xiàn)在占網(wǎng)站流量的40％。三、拍賣網(wǎng)站eBay預計，2012年來自移動設備的交易量將達到100億美元。四、廣告驅(qū)動移動電商方面：廣告組織IAB在2012年的一份調(diào)查顯示，22％的移動用戶曾表示移動廣告增加了他們使用移動設備的購物活動。五、從2011年1月至12月，訪問零售網(wǎng)站的流量中平板設備的比例從1％上升到4％，翻了四倍。六、截止2015年，平板設備的電商營收將占到全部移動平臺電商營收的20％。七、廣告代理商Joule的麥克柯林斯（MichaelCollins）認為，如果移動電商能夠?qū)⑻囟ǖ囊苿訌V告投放和特定的消費購買行為聯(lián)系起來，美國移動廣告12億美元的市場規(guī)模將會翻倍。八、2011年的黑色星期五（美國感恩節(jié)的轉天，指購物高峰日），GiltGroupe在移動平臺的廣告推廣轉化為當日30％的移動營收。九、2011年網(wǎng)絡星期一期間，全美的移動平臺銷售額大約為8260萬美元，結合網(wǎng)絡星期一和移動電商的增長趨勢，今年我們預測這一數(shù)字會是1億5千4百萬美元，幾乎是去年的兩倍。十、2012年9月來自美國境內(nèi)的Pinterest訪問共1億3千9百萬次，去年同期為920萬次。有五分之一的Pinterest用戶會去購買釘過的貨品。三、移動支付：從蘋果的Passbook談起營銷者們?yōu)樘O果的新Passbook功能感到激動是有原因的。Passbook是最新版蘋果智能機和平板操作系統(tǒng)iOS中內(nèi)置的一個應用。蘋果想要通過Passbook提供一體化的購物界面，用戶不用再麻煩，總是要去找傳單號、會員卡或者電子票什么的。站在市場營銷的角度來說，這種模式可以標識消費者個體，追蹤他們的偏好以及在不同設備上的購物紀錄，有機會進行針對個體的市場營銷活動。移動廣告商Velti的首席營銷總監(jiān)柯睿莎（KrishnaSubramanian）最近在《廣告時代》（AdAge）撰文稱，“現(xiàn)在品牌商有直接渠道把優(yōu)惠送到顧客的口袋里。沒有浪費，沒有忘在家里的優(yōu)惠券，也沒有錯過的機會。”伴隨零售業(yè)巨頭的加盟，像Passbook這樣的應用能夠讓移動電商發(fā)掘更大的零售市場份額。最近被收入進了Passbook的美國大型零售商塔吉特（Target）每月的凈零售額大約為50億美元。同樣內(nèi)置在Passbook里面的星巴克咖啡自2011年起移動支付的交易量總共有7億美元。但是在品牌到消費者的鏈接中還有最后一個環(huán)節(jié)Passbook沒有完成。就目前來說，Passbook無法進行移動支付。不過，考慮到蘋果公司保存了上億份消費者信用卡數(shù)據(jù)，Passbook距離成為一家有競爭力的移動支付商只有一步之遙。為了達到這一目標，蘋果需要布置相應的數(shù)字和線下技術，讓第三方零售商能夠處理來自Passbook的支付請求，或者并購一家相關的技術公司，比如Square。如此一來，消費者在商店里可以打開Passbook，按下按鈕，等待商家的付款確認。但移動支付并不完全指的是使用移動設備進行“去錢包化（walletless）”的支付，也包含額外的附加值，比如某個能夠?qū)⑵放坪拖M者直接聯(lián)系起來的應用程序。這也是Passbook所選擇的發(fā)展方向，雙管齊下，從優(yōu)惠券、購物獎勵和電子票下手——同時整合了像星巴克APP這樣當前流行的零售商應用。（盡管最開始的過程并不順利，有些小漏洞。）移動支付廠商們?yōu)楂@得市場的一席之地，正在將各自的附加服務差異化。它們也在做Passbook能做的事，但是方向不同：設計交易解決方案，提供和購物有關的服務。比如Square讓商家能夠自己制定會員打折計劃，并且通過“Square支付（PayWithSquare）”應用程序來追蹤消費者數(shù)據(jù)。四、使用平板設備的消費者消費者使用他們的平板設備做購物研究，人們早就知道這一點了。comScore的數(shù)據(jù)顯示，超過一半的平板用戶使用他們的設備比較價格、產(chǎn)品和商家信息。最近的一份調(diào)查顯示，五分之一的平板用戶曾表示他們“幾乎每天”都會做這些事情。但是平板設備也可以用來完成消費行為，比使用智能手機的可能性更高。一些數(shù)據(jù)顯示，實際上在平板設備上發(fā)生的零售消費所產(chǎn)生的營收甚至超過桌面計算機。圖示：平板的平均下單額超過手機Adobe數(shù)字營銷觀察（AdobeDigitalMarketingInsights）最近的一份報告顯示，2011年使用平板設備的消費者比使用智能手機的購物者在零售網(wǎng)站上的每一次購物中會多花50％——更令人意想不到的是，（使用平板設備的消費者）和使用PC的購物者相比要多出20％。雖然使用PC的購物者轉化率依舊較高，但是差距并沒有那么明顯（2011年假日購物季的這段時間，平板購物者為2.5%，PC購物者為3.2%。）圖示：PC上的轉化率只是略高Adobe的報告結論是，零售商不能在移動站點上繼續(xù)采取一成不變的處理方式，必須為平板用戶進行網(wǎng)站優(yōu)化。咨詢機構Econsultancy的2012年轉化率優(yōu)化（2012ConversionRateOptimization）報告顯示，64％的公司在為平板設備重新設計了網(wǎng)站之后迎來了銷售額的增長。但是2011年末由數(shù)字平臺Zmags主導的一項研究發(fā)現(xiàn)，在美國前100名的零售商中只有不到三分之一的公司對網(wǎng)站進行了針對平板設備的優(yōu)化。五、零售商的推廣武器：店內(nèi)移動營銷、SoLoMo和游戲化無論是線上還是線下，電商一直苦于應對兩個基本的挑戰(zhàn)：·不斷增加的客流·在顧客最后付費時刻，影響購買決策的因素移動平臺有效直接地解決了這些難題。通過地理位置定位，購物者能夠被引導至出售目標貨品的商店中去，也就是他們出來逛街所意圖購買的商品。通過店內(nèi)移動營銷，可以向猶豫不決的消費者推銷某一特定的品牌或產(chǎn)品。不同類型商店里，智能手機在店里的活動不同（從左至右的活動依次為：閱讀評論、掃描二維碼、使用或申請優(yōu)惠券）“線下看貨線上購買”的問題怎么辦？主流商業(yè)媒體一直在關注這一問題，認為是零售業(yè)大戰(zhàn)的關鍵所在。按這種觀點來看，傳統(tǒng)零售業(yè)諸如百思買（BestBuy）和在應用程序方面全能的數(shù)字零售商亞馬遜之間必有一戰(zhàn)了。在兩者中間的是使用智能手機的消費者，這個群體則在逃避“showrooming（線下看網(wǎng)上買）”的標簽。有了移動設備，消費者的選擇更多，零售商能控制的購物體驗會少。這種情況也說明：許多零售商沒有將移動平臺的機會轉變成自身的優(yōu)勢。除了一些顯而易見的方案，比如推出自己的應用程序和移動優(yōu)惠券計劃來抵擋競爭對手的價格優(yōu)勢（許多零售商已經(jīng)這樣做了），零售商無論大小都能用移動技術將消費者調(diào)動起來，將數(shù)字世界和線下零售店兩者的優(yōu)點相融合。被人們討論越來越多的“游戲化”就是一個例子，在零售領域這完全是數(shù)字用戶忠誠度營銷的新概念。游戲化的應用程序用挑戰(zhàn)和完成任務的獎勵調(diào)動用戶的積極性——就好像游戲一樣。這些應用程序讓消費者更有積極性，讓零售商能夠影響顧客的購買決定，同時還能夠生成有價值的消費者數(shù)據(jù)。游戲化構建了傳統(tǒng)零售商和移動平臺的橋梁。諸如Jingit這樣的移動購物應用程序可以看作是游戲化大趨勢的一個例子。Jingit這個應用因為和全球最大的零售商沃爾瑪結成了伙伴關系，收獲了許多眼球。Jingit用戶可以通過和某款產(chǎn)品進行線上或者店內(nèi)的互動（比如回答消費者調(diào)查問卷），贏得現(xiàn)金獎勵。Jingit甚至提供visa借記卡的綁定功能，收取得到的現(xiàn)金獎勵。這款應用吸引零售業(yè)的地方就在于能夠“和目標消費者始終聯(lián)通，在整個消費周期中保持跟進。”移動應用Shopkick采用類似的送獎勵的運作方式，外加地理位置匹配。購物者能可以通過試穿衣服或者掃描條碼獲得“kick幣（kickbucks）”。還可以兌換獎勵和優(yōu)惠券，發(fā)現(xiàn)新產(chǎn)品——全都是在線下商店內(nèi)完成。尼爾森的數(shù)據(jù)顯示，平均每位Shopkick用戶一個月使用該款應用的時間超過三個小時，遠超過eBay和Groupon自己開發(fā)的應用。移動購物應用每月占據(jù)用戶時間排名Badgeville是一家制作游戲化應用程序的創(chuàng)業(yè)公司，他們和巴恩（Barnes&Noble）這樣的公司合作，幫助零售商將顧客忠誠度推廣戰(zhàn)略游戲化。另外一個很熱的概念是SoLoMo，即“SocialLocalMobile（本地社交移動）”。基于地址的服務（LBS）和社交媒體對于移動電子商務來說有非常特殊的意義。這是因為移動用戶有一種利用電子設備達成意圖的使用習慣（我能在哪里買一把漂亮的雨傘？附近有沒有便宜的咖啡廳？），而不是把移動設備當作深入內(nèi)容的研究工具。這部分移動用戶的客流會因為SoLoMo而減少，但是可以提高某家店的銷售額和受歡迎度?？紤]到移動支付服務商在整個移動電商領域的中心位置，它們也加入了競爭。諸如PayPalHere和Square的支付應用使用地理數(shù)據(jù)為用戶展示附近商家的菜單，當然這些商家使用它們的支付服務——實際上將數(shù)字錢包轉化成了一個動態(tài)的購物地圖。FourSquare這樣的LBS網(wǎng)站和Yelp聯(lián)合，成為線下商店的推薦網(wǎng)站。此外，F(xiàn)ourSquare和Yelp的簽到服務能夠很容易地融入到游戲化推廣戰(zhàn)略中去（FourSquare實際上可以看作是一家游戲化的零售商，用戶競相成為自己喜歡商店的“地主”——在線下零售商對移動趨勢做出反應之前）。一旦消費者來到商店里面，類似的應用程序（或者像Shopkick這樣專用的應用程序）可以用來提高顧客的忠誠度，也可以成為游戲化推廣戰(zhàn)略的一部分。在許多商店內(nèi)沒有移動信號，也沒有Wi-Fi信號。數(shù)字營銷團隊Gamifixation最近的一個研究發(fā)現(xiàn)，百思買零售店曾采用FourSquare簽到和通過店內(nèi)大屏幕發(fā)布Facebook消息的推廣方式，但是店內(nèi)既沒有AT&T移動信號也沒有方便連接的Wi-Fi熱點。六、標簽和圖釘其他和移動電商聯(lián)系緊密的應用程序是和時尚有關的，還有就是剪貼板類的比如Pinterest。這兩種應用都很適合對產(chǎn)品圖片進行發(fā)布和貼標簽的操作。在線銷售資訊服務BizrateInsight八月份進行的一項調(diào)查表明，Pinterest的優(yōu)勢在于“發(fā)現(xiàn)”：70％的Pinterest用戶表示他們使用該網(wǎng)站尋找購物的靈感，只有17％的Facebook用戶會這樣評價Facebook。移動平臺已經(jīng)成為Pinterest擴張戰(zhàn)略的中心?！癙interest是為了平板而生的。”創(chuàng)始人BenSilbermann最近在接受快公司采訪時候說。即使是八月份在Pinterest推出iPad原生應用之前，來自iPad的流量已經(jīng)占到移動設備流量的50％了。和Pinterest一樣，新的時尚類原生移動應用Swaag.it也把圖片作為功能的核心。Swaag可以讓用戶上傳自己衣服的照片，標注品牌（比如Hanes、Uniqlo、Nike等等），評價彼此的內(nèi)容，接著進行一次時尚“對決”。有意思的是60％的Swaag用戶是男性，活躍用戶中主要是15歲到28歲的年輕人，Swaag的首席執(zhí)行官PeterChun表示。就算目標客戶已經(jīng)找到，也對品牌有興趣，怎樣將圖片標注和發(fā)布的用戶行為變現(xiàn)呢？Pinterest目前沒有任何廣告。PeterChun表示，在Swaag很快將要發(fā)布的版本中包含了品牌頁的功能，將用戶發(fā)布的身著該品牌服飾或鞋帽的照片組合起來。品牌可以在頁首投放廣告，直接鏈接至某款產(chǎn)品或者是購物車的頁面。Chun認為和在線零售商發(fā)展贊助關系很有前景，目前已經(jīng)與一家街頭時尚風格的零售網(wǎng)站KarmaLoop結成了伙伴關系。雖然現(xiàn)在就給Pinterest和類似應用的變現(xiàn)模式下結論為時過早，但是有一點毋庸置疑的是Pinterest的流量正在爆發(fā)，品牌和零售商也注意到了這一點。七、結論·基于comScore數(shù)據(jù)，我們預測今年網(wǎng)絡星期一購物狂潮期間，來自移動設備的訂購將會達到1億5千4百萬美元，2012年的總銷售額將超過100億美元?！な褂闷桨逶O備的消費者在每個訂單上的開支要高于使用PC的購物者。平板設備在電商領域的扮演的重要角色要求更多品牌和零售商去設計針對平板設備進行過優(yōu)化的網(wǎng)站和推廣內(nèi)容?！ひ苿又Ц稇脤⒊蔀樘峁┤娣盏馁徫飸密浖蛻糁艺\度計劃和優(yōu)惠券促銷之類都包含在內(nèi)?！みM行過游戲化的營銷推廣活動將越來越有影響力。