配送
12月9日上午消息，阿里巴巴[微博]集團與海爾集團今日宣布達成戰(zhàn)略合作。阿里巴巴集團對海爾集團子公司海爾電器進行總額為28.22億元港幣(約合人民幣22.13億元)的投資。雙方將聯(lián)手打造全新的家電及大件商品的物流配送、安裝服務等整套體系及標準，該體系將對全社會開放。本次戰(zhàn)略合作后，雙方將通過新設立的日日順物流合資公司，共同建立端到端大件物流服務標準，打造覆蓋各級市場的領先的家電及大件物品的物流及服務網絡。并在此基礎上，雙方共同開發(fā)、提供創(chuàng)新的供應鏈管理解決方案及產品，推動中國物流產業(yè)的跨越式進步?；诒敬螒?zhàn)略合作，日日順物流及服務網絡將同時全面支持天貓的發(fā)展，為天貓商家及消費者提供高質量的家電和大件商品的物流、配送及安裝服務。本次戰(zhàn)略合作中，阿里巴巴集團對海爾集團子公司海爾電器集團有限公司(下稱“海爾電器”)進行總額為28.22億元港幣的投資。其中阿里巴巴集團對海爾電器旗下日日順物流投資18.57億元港幣，設立合資公司，包括：1)認購日日順物流9.9%的股權，金額是5.41億元港幣；2)認購海爾電器發(fā)行的金額為13.16億元港幣的可轉換債券，該可轉換債券未來可轉換成日日順物流24.1%的股份。此外，阿里巴巴集團以認購新股的方式對海爾電器投資9.65億元港幣，獲得投資后海爾電器2%的股份。海爾電器在家電及大件商品配送安裝服務領域有著深度的布局——海爾電器旗下的日日順物流在全國擁有9個發(fā)運基地，90個物流配送中心，倉儲面積達200萬平方米以上。同時已建立7600多家縣級專賣店，約26000個鄉(xiāng)鎮(zhèn)專賣店，19萬個村級聯(lián)絡站。并在全國2800多個縣建立了物流配送站和17000多家服務商網點，已在全國串成一張家電及大件商品的倉儲、物流、配送、安裝一體的服務網絡。阿里巴巴集團一直致力打造良性的社會商業(yè)生態(tài)。其中，阿里巴巴集團旗下B2C平臺天貓已有7萬品牌商家進駐，2012年交易額突破2000億元人民幣。2013年天貓雙11購物狂歡節(jié)，單日聚集4億消費者參與，交易額突破350億元人民幣。當天，天貓大家電交易額同比去年同日增幅達350%以上，而包括家具在內的大件商品交易額同比去年同日增幅達150%。海爾集團董事局主席、首席執(zhí)行官張瑞敏表示，此次與阿里巴巴的合作，海爾可以更好地向阿里學習，雙方合作的目的不僅僅是把業(yè)務做到多大，而是更好地滿足用戶的體驗。阿里巴巴集團董事局主席馬云表示，特別感謝海爾對于阿里巴巴的信任，也特別欣賞海爾擁抱變化的心態(tài)。阿里與海爾的此次合作是一個“WWW”的合作，Win、Win、Win，三個贏。阿里非常榮幸能與海爾通過這樣的共同理念，聯(lián)手打造一個平臺，讓中國的制造業(yè)能夠通過一種好的平臺遍布到全國各地，乃至世界各地。
2013-12-09 09:54:02826 次
日前，國家食品藥品監(jiān)督管理總局出臺《關于加強互聯(lián)網藥品管理銷售的通知》(以下簡稱《通知》)，要求醫(yī)藥電商必須使用符合規(guī)定的藥品配送系統(tǒng)，不得委托申通、韻達等第三方快遞企業(yè)配送。中國醫(yī)藥物資協(xié)會副秘書長韋紹鋒表示，“要求醫(yī)藥電商有專業(yè)的藥品配送系統(tǒng)，這在幾年前就有規(guī)定，只不過當時執(zhí)行不嚴，現(xiàn)在的《通知》又進行了強化。這樣的規(guī)定使得網上銷售沒有優(yōu)勢，醫(yī)藥電商的發(fā)展將會裹足不前”。據了解，從事互聯(lián)網藥品信息服務和交易服務的網站，應取得《互聯(lián)網藥品信息服務資格證書》和《互聯(lián)網藥品交易服務資格證書》，“到目前為止，取得這兩證的網站有132家，但是實際真正營業(yè)的不到10家”。國家規(guī)定申請開辦網上藥店的企業(yè)必須是連鎖企業(yè)，并且通過GSP認證，有多家實體連鎖藥房；具備專業(yè)的信息化設備，能讓消費者在網上方便、自主地下單；具備完善的倉儲和物流體系?，F(xiàn)在《通知》將藥品專業(yè)配送系統(tǒng)的問題加以強化，專業(yè)醫(yī)藥配送費用高昂，網上銷售成本將會增加?！跋裉熵堘t(yī)館這樣的網站，網上銷售排前三名的不是藥品，而是計生用品、隱形眼鏡還有阿膠等保健品。網上藥店很難承擔藥的配送成本，只能在對配送系統(tǒng)要求不嚴格的保健產品和日用品中盈利?！表f紹鋒介紹，現(xiàn)在獲得跨省經營的連鎖藥店有58家，跨省經營的藥店往往采用網上銷售的方式?！锻ㄖ返某雠_，使得連鎖藥店跨省經營更加艱難?？缡〗洜I物流配送成本很高，而且連鎖藥店在外省面臨本地藥店的低價競爭。韋紹鋒分析，網上藥店具有無房租、運送快捷、價格低廉等優(yōu)勢，《通知》的出臺，網上藥店的優(yōu)勢將消失。有的連鎖藥店因承擔不了物流配送的成本壓力，可能會實行在網上下單，讓顧客去實體藥店購買的模式。而且像天貓醫(yī)館這樣的運營模式，醫(yī)藥商家和天貓醫(yī)館應各自承擔一部分醫(yī)藥物流增加的成本，這樣藥價將會上漲。方便快捷、價格低廉等網上銷售的優(yōu)勢將消失。
2013-12-04 15:22:021057 次
在銀泰商業(yè)與天貓聯(lián)手O2O(OnlinetoOffline)后，越來越多的實體零售業(yè)者啟動線上與線下聯(lián)動。百聯(lián)集團昨日表示，其麾下百聯(lián)電商，剛舉行供應商戰(zhàn)略合作聯(lián)盟會議，擬最大限度地將各自資源落實到線上線下，并啟動“網訂店取”、“店取電付”等O2O業(yè)務。百聯(lián)電商表示，百聯(lián)電商計劃投入1億元的商品營銷資源，并與眾多供應商和聯(lián)營商推行百聯(lián)電商線上線下業(yè)務合作，以資源共享、風險共擔、合作共贏的原則，通過業(yè)務流程改革和供應鏈改革，與締約供應商聯(lián)動營銷，提供“網訂店取”等服務。包括中糧集團、三星電子、金龍魚、索尼、卡西歐、百度、騰訊、華為、伊藤忠華糖和聯(lián)邦快遞、順豐速運、中國郵政、黑貓宅急便、雙嵐物流等130多家國內外企業(yè)，以及聯(lián)華快客實體平臺都已響應。其中，中糧集團、三星電子、索尼、卡西歐、金龍魚、伊藤忠華糖等品牌企業(yè)與百聯(lián)電商正式簽訂合作框架協(xié)議書。百聯(lián)電商透露，將利用百聯(lián)系的實體門店和自身電商首先實現(xiàn)O2O，從12月1日起，其第一批近300家快客門店將開通“網訂店取”、“店取電付”等O2O業(yè)務，客戶在百聯(lián)電商平臺購物到一定金額時，可以通過聯(lián)華快客門店“網訂店取”。若不在線支付的客人也可以通過“店取店付”即在實體店取貨并付款方式進行。“百聯(lián)電商與快客便利店的O2O‘網訂店取’業(yè)務預計今年年內擴大至500家門店，明年計劃將覆蓋快客約1300家門店。今后百聯(lián)電商還擬將線上與線下聯(lián)動業(yè)務進一步推廣，利用商品信息化，比如二維碼、APP、LBS、微信等將消費者由線上帶到線下體驗。百聯(lián)電商今后會大力推進商品數(shù)字化運作?！卑俾?lián)集團內部一位相關負責人表示。除了便利店的O2O聯(lián)動，百聯(lián)電商近期擬與第一八佰伴開展商業(yè)聯(lián)動，選出部分第一八佰伴超市進口商品，在線上形成超市進口商品活動專區(qū)，為明年在商品引進及銷售上的合作打基礎。第一八佰伴的歲末跨年購物也將與百聯(lián)電商聯(lián)合采用線上線下雙重支付的付款方式。百聯(lián)電商今年還擬嘗試以手機APP支付的方式簡化支付流程，據透露，百聯(lián)手機移動應用商城將在不久后上線。受消費走低和電商沖擊，傳統(tǒng)零售業(yè)日子很不好過，今年前三季度，百聯(lián)集團麾下聯(lián)華超市營收250.88億元，同比增長1.26%，然而凈利潤1.86億元，同比大幅下降48%。因而此番百聯(lián)電商大力投入O2O被業(yè)界視作是其想依靠自身電商聯(lián)動實體店轉型并增加利潤之舉，但“網訂店取”對物流配送的及時性、門店分布的密集度等都有不小挑戰(zhàn)。
2013-12-02 13:04:08936 次
騰訊電商旗下易迅網日前表示，從本月起將與順豐速運達成全面戰(zhàn)略合作。據悉，在易迅網自建物流不能達到而順豐可以覆蓋的區(qū)域，所有的訂單配送都將交由順豐完成。易迅網是國內第一家全面啟用順豐作為第三方配送的電子商務企業(yè)。在全面啟用順豐作為第三方配送合作伙伴之后，支持易迅網貨到付款的城市將從此前15個省市自治區(qū)不到100個地級市擴充到全國所有省市自治區(qū)的300多個地級市，交由順豐配送的訂單有80-90%可以實現(xiàn)次日達，其余配送距離在1000公里以上的地區(qū)可以實現(xiàn)隔日達。易迅與順豐達成戰(zhàn)略合作之后，將有助于易迅在維系高標準“快”物流的口碑上，進一步拓展全國化的區(qū)域布局，實現(xiàn)加速成長。易迅網物流配送副總裁林捷透露，易迅與順豐目前已經完成了系統(tǒng)的深度對接，順豐也會在所有面單上備注“易迅訂單，優(yōu)先配送”等類似信息，要求其快遞員優(yōu)先配送易迅訂單，最大程度保障易迅客戶的感受。與此同時，順豐在易迅全國所有的16個分倉都有駐場操作，每個倉派駐人員直接與打包線進行不間斷操作；而部分特殊商品，如液體、易碎品等，順豐的駐場人員還會按照運輸原則，提供物料，并由派駐人員協(xié)助打包。另外，為了節(jié)省時間，保證易迅“快速”的口碑，易迅和順豐還探索出了倉配一體化的操作模式：即順豐從打包線上提取貨物后，完成一系列稱重、掃描、裝車操作，不作停頓；易迅根據順豐的配送批次調整倉庫生產批次，同時順豐也為易迅的截單時間相應調整發(fā)車班次。林捷表示，從長期來看，雙方的戰(zhàn)略合作還將會不斷升級，凡是順豐能夠覆蓋的區(qū)域，易迅優(yōu)先將訂單分配給順豐配送。未來順豐還將為易迅提供順豐服務范圍內的上門取件、合約機業(yè)務、在長三角、珠三角和北京、濟南，沈陽，武漢、重慶、成都等20多個順豐倉所在地城市以及當?shù)貍}所輻射的部分城市提供一日兩送服務。未來，順豐還將為易迅提供以舊換新、部分簽收等服務。另外隨著易迅聯(lián)營平臺開始從華東區(qū)域試點生鮮、進口食品，雙方在生鮮等需要冷鏈物流的品類方面也會開始嘗試合作，例如使用順豐的空運服務。林捷認為，易迅與順豐的戰(zhàn)略合作無論是對于易迅，還是電商行業(yè)來說都有著重要的意義。這將使易迅除了在核心一二線城市通過“一日三送”繼續(xù)保持行業(yè)最高標準配送速度之外，面向更廣闊的區(qū)域也能維系高標準的物流口碑。他表示，這種差異化、點餐式物流服務將成為中國電商物流發(fā)展的主流趨勢。
2013-11-29 08:40:161074 次
【一起惠返利網訊】11月26日消息，東南亞時尚在線零售商Zalora日前在馬來西亞發(fā)布了首個雙語購物網站，將向馬來西亞及文萊的在線購物者提供英語和馬來語服務。一起惠返利網了解，在東南亞地區(qū)，Zalora一度以快速、便捷的服務在電商領域獲得了很好的名聲。為稱霸東南亞市場，Zalora針對當?shù)叵M者的需求，提供安全的在線支付方式、30天退貨政策以及貨到付款等服務。上線一年多以來，Zalora一直致力于提升消費者的購物體驗，在改善物流服務、推出24小時配送項目的同時，還發(fā)布了iOS及安卓版APP，力圖從多個角度抓取用戶。隨著服務水平的提高，Zalora意識到，由于馬來西亞地區(qū)消費人群的多元化，建立一個雙語購物網站非常重要。Zalora馬來西亞公司的營銷及采購總監(jiān)GiulioXiloyannis談道：“Zalora的目標是為在線購物者提供最簡單、最便捷的方式來獲取負擔得起的潮流時尚。為此，在網站的語言上我們也要提供最適合消費者的方式，把整個購物過程變得更加輕松、流暢。”他指出，有了新增加的語言選項，購物者可以選擇自己熟悉的語言來瀏覽網站，獲取600多個品牌和30000多種產品的信息，包括服裝、鞋、配飾及美妝產品。這不僅可以提升消費者的購物體驗，也能給Zalora提供一個開發(fā)潛在市場的好機會。
2013-11-26 12:06:451060 次
為了應對來自移動端的競爭，京東商城正在加速O2O進程。昨日，京東商城方面表示，將與山西太原唐久便利店進行O2O試點合作。一旦合作順利，京東便會在全國范圍內與各個地區(qū)的龍頭便利店進行模式推廣。目前，京東的O2O項目由京東物流團隊負責推進。京東首席物流規(guī)劃師侯毅對《第一財經日報》記者表示，京東的O2O合作模式是：京東主要為線下便利店提供在線流量平臺，便利店負責貨品、倉儲和配送；此外，京東也會對接便利店的物流倉儲系統(tǒng)和會員系統(tǒng)，以便實時了解便利店的貨品情況并共享用戶。而雙方合作的收費模式，則類似于京東開放平臺的入駐費和銷售分成。侯毅表示，由于便利店的地緣屬性比較強，服務能力更為本地化，貨品也更多表現(xiàn)為生鮮、零食等京東不擅長涉足的品類，因此，從配送服務以及貨品品類的角度，與便利店的合作對京東屬于業(yè)務互補。而京東能夠給便利店帶來的就是流量資源?！盎ヂ?lián)網往線下走叫O2O，線下商戶往線上走叫‘全渠道’，現(xiàn)在很多便利店都希望與電商合作。”侯毅稱。但由于便利店的地緣屬性很強，京東也并不是在全國范圍內為太原唐久提供流量，而是按照IP的訪問地區(qū)來進行針對性的入口開放。比如，一名用戶在山西訪問的京東網站，便能看到京東首頁的太原唐久專題頁；而如果用戶在北京訪問京東，便看不到這個頁面。侯毅表示，京東未來會與各個省市的優(yōu)秀便利店達成合作，按照IP區(qū)域來投放不同的合作頁面。而京東選擇便利店的標準，除了在該地區(qū)的開店規(guī)模和市場份額優(yōu)勢外，也會重點考慮該連鎖便利店IT化的建設情況。侯毅強調，京東并不只是給便利店提供簡單的流量，倉儲數(shù)據庫的信息服務對接也是個復雜的事情。一方面，數(shù)據對接的技術復雜度較高；另一方面，要看合作伙伴是否愿意對你開放這些數(shù)據。倉儲數(shù)據與京東打通的好處是，用戶不但可以購買便利店所陳列的商品，還能通過京東網站購買便利店倉儲庫存的商品。侯毅表示，由于單個便利店的空間并不大，所陳列的商品品類極為有限，往往都是暢銷商品，否則會導致便利店單個面積的銷售成本增大。但用戶往往不會滿足便利店所呈現(xiàn)的商品。事實上，早在一年前，京東便已嘗試過與便利店合作。只不過，此前的合作模式為便利店自提。但合作下來后，雙方對結果并不滿意。侯毅對此總結稱，電商與便利店開展自提合作，是把便利店當成一個配送站、自提點來使用，但在這個模式之下，如果沒有很大的銷量作為支撐，便利店自提的成本就會很高。電商分析人士李成東表示，之所以天貓、騰訊、京東等各大電商都在加緊布局O2O，一是，國內PC互聯(lián)網的電商市場份額已趨于穩(wěn)定，呈現(xiàn)“兩大+三小”的局面，“兩大”是指天貓和京東，“三小”是指騰訊電商、蘇寧和亞馬遜中國；二是，移動互聯(lián)網時代已經來臨，而PC互聯(lián)網電商只占整個零售總額的不到10%，這說明大量的機會在線下和移動。此外，與天貓、騰訊O2O簡單輸出流量相比，京東的O2O還加強了物流供應鏈的對接，借用了京東在物流信息化上的優(yōu)勢。而對于京東自身來講，其規(guī)模增長邏輯是品類的擴張和地域的開拓，但京東不可能精通所有品類的管理、營銷與采購，也不可能將其自建的物流網絡鋪設在全國每一處?？梢钥吹降氖?，近年來，京東的增長率已經放緩。因此，與具有本地化屬性和以生鮮、零食品類為主的便利店合作，即是對京東原有擴張邏輯上的彌補。
2013-11-26 12:04:13954 次
商務部昨日發(fā)布《關于促進電子商務應用的實施意見》（以下稱《實施意見》），其中提出十項措施助力電子商務企業(yè)發(fā)展。其中提出，到2015年，要使我國電子商務交易額超過18萬億元。將組織電商做網上促銷《實施意見》表示，要堅持以市場為導向，以企業(yè)為主體，運用市場機制優(yōu)化資源配置，制定本地區(qū)電子商務發(fā)展政策，重點發(fā)展零售、跨境貿易、農產品和生活服務領域電子商務。而對于近年來日益成為網購“試衣間”的百貨商場等傳統(tǒng)零售企業(yè)，商務部鼓勵它們“開網店”，實現(xiàn)線上線下資源互補和應用協(xié)同。商務部新聞發(fā)言人沈丹陽此前表示，“雙11”期間不僅網絡零售業(yè)績喜人?！秾嵤┮庖姟分锌隙恕半p11”這類促銷方式，稱將組織電商和傳統(tǒng)零售企業(yè)開展以促進網絡消費為目的的各類網絡購物推介活動?！秾嵤┮庖姟分羞€提出，對生產企業(yè)和外貿企業(yè)，特別是中小企業(yè)利用跨境電子商務開展對外貿易提供必要的政策和資金支持。國家還將鼓勵電商企業(yè)（包括第三方電子商務平臺，融資擔保、物流配送等各類服務企業(yè)）“走出去”，在境外設立服務機構?！半娚袒A設施最需扶持”電子商務發(fā)展近年來突飛猛進。2012年，我國電子商務交易總額突破8萬億元，同比增長31.7%。易觀國際分析師李智表示，按照電子商務正常的發(fā)展速度，不需要政府的扶持，到2015年也能實現(xiàn)18萬億的目標。李智認為，目前電子商務最需要扶持的是基礎設施，尤其是物流和人才培養(yǎng)，這兩塊是中國電子商務最大的短板。其次，政府應該規(guī)范成熟電子商務企業(yè)的運營，包括售后服務，以及稅收體系。也有業(yè)內人士擔憂，政府的扶持可能也會帶來反作用力。對此，李智表示，當管則管，不當管則放手。比如成熟的電子商務企業(yè)和行業(yè)，政府應當監(jiān)管進行規(guī)范，提高買家的購物體驗；但對農產品等在電子商務剛冒頭的領域，就應該大膽放手，讓企業(yè)自己去摸索發(fā)展。
2013-11-22 15:20:46926 次
【一起惠返利網迅】11月8日消息，一起惠返利網獲悉，日前，中酒網通過擔保和發(fā)行債券的方式，再度融資4億元人民幣。中酒網董事長賴勁宇透露，繼獲得銀基投資之后，中酒網通過擔保方式取得幾大商業(yè)銀行授信2億元，并委托中銀國際證券發(fā)行債券2億元。賴勁宇指出，中酒網將加快步伐布局O2O業(yè)務，4個億的資金主要將用于200多個線下配送點的建設以及增加產品庫存。據一起惠返利網了解，目前中酒網擁有庫存產品單品500多個，計劃到2014年年中增加到2000個單品。此外，賴勁宇表示，中酒網暫無風投融資計劃，而是出臺了內部激勵機制，與中酒網一起成長的核心經營團隊將獲得占總股份20%的期權。據了解，中酒網采取“電子商務+線下連鎖店配送中心+移動終端+400電話銷售平臺”四位一體的立體經營模式，達到全國主要城市一小時內送酒到位的配送服務。在日前火熱的雙十一大戰(zhàn)中，中酒網首次參戰(zhàn)并獲得了驕人成績：天貓排名第三，京東排名前五，國美排名第二，一號店等其它平臺均進入前十。由于O2O協(xié)同作戰(zhàn)，北京地區(qū)訂單當天即由線下門店全部送出。
2013-11-18 16:23:281050 次
【一起惠返利網訊】10月29日消息，有知情人士向一起惠返利網爆料，家居巨頭紅星美凱龍董事長車建新發(fā)出了三大禁令，嚴禁紅星美凱龍線下賣場推廣天貓雙十一促銷活動。據上述人士提供給一起惠返利網的一份截圖顯示，紅星美凱龍集團某高官在內部工作微信群“集團營運條線”中宣布了以下三項舉措：嚴禁任何商戶以任何形式在賣場內傳播或推廣其他電商線上的雙十一活動；嚴格查處商戶使用天貓POS機給線上做銷量；嚴格禁止商戶為工廠在其他電商線上的訂單送貨安裝。該高管在微信中坦言，近期有大量品牌將在紅星美凱龍的門店開展天貓等電商雙十一活動，并將紅星美凱龍視作體驗店。微信中還提到，要求集團內部人員給商戶開動員會?！案嬖V他們這是紅星在保護他們，他們幫線上配送是為了蠅頭小利在革自己的命?！币黄鸹莘道W經過多方求證，該名高管正是紅星美凱龍董事長車建新本人，其微信頭像也與車建新在新浪微博認證的頭像一致。顯然，并非每個人都能向天貓雙十一投出贊同票，尤其是首當其沖的線下傳統(tǒng)渠道。車建新和萬達董事長王建林一樣，并不認可電商的吞噬能力可以摧毀傳統(tǒng)零售業(yè)態(tài)?！?0年后，如果單純電商在中高檔零售市場的份額超過15%，我給王健林和馬云各1億元。”車建新日前在接受媒體采訪時透露。另一方面，車建新對紅星美凱龍自有電商業(yè)務寄予厚望。自去年重金打造的電商平臺紅美商城開始，紅星美凱龍就對電商進行了一系列的嘗試。尤其是在O2O場景的使用上，紅星美凱龍更希望將傳統(tǒng)渠道的線下展示優(yōu)勢與電子商務的高效運營結合在一起。但是，天貓雙十一的做法似乎在向紅星美凱龍發(fā)出挑戰(zhàn)。早在今年8月份，就有商家向一起惠返利網透露，天貓將在今年雙十一期間與線下有實體門店或專柜的傳統(tǒng)零售、品牌商展開O2O聯(lián)合促銷。這一消息很快得到了天貓的證實。根據天貓官方的說法，今年雙11打破線上線下商業(yè)界限，整合全國1000多市縣的3萬家線下門店，線上線下共同參與大促。包括銀泰百貨、優(yōu)衣庫、GAP、IT、玩具反斗城、寶島眼鏡、銀泰、鄂爾多斯、宏圖三胞等300多品牌及百貨將全面向雙十一“靠攏”。從天貓雙十一目前階段的預熱準備來看，家居家紡等品類由于具備較高單價，將作為抬升整體銷售業(yè)績的重要資源。一起惠返利網注意到，目前已有多家線下零售渠道開始擺放天貓雙十一宣傳海報、二維碼，并發(fā)放優(yōu)惠券。而近期，借助雙十一預熱，支付寶POS機也開始大舉向零售店滲透，進而實現(xiàn)在線上預訂后、實體店刷“支付寶POS機”付款、取貨的交易閉環(huán)。業(yè)內人士分析，天貓雙十一O2O的玩法對于以商業(yè)地產為核心模式的傳統(tǒng)家居賣場極具破壞力。首先，品牌商作為傳統(tǒng)大賣場的核心資源，在賣場放置易拉寶、海報等，鼓勵用戶去天貓買東西，這無異于王府井擺個牌子，慫恿顧客到百盛去賣。其次，品牌商的線下柜臺需要經賣場銀臺統(tǒng)一結算，商場方面很難認同天貓發(fā)送的優(yōu)惠券。再者，支付寶POS會讓品牌商直接繞開賣場，從而為避開發(fā)票、逃交返點費等提供了可乘之機?！耙虼耍t星美凱龍的三條禁令都非常具有針對性，的確是有備而來?！睋晃唤咏揖唠娚倘耸糠Q，紅星美凱龍抵制雙十一的行為或許只暴露了線下大賣場不滿與不安的冰山一角，這種情緒背后，勢必會引發(fā)更多的賣場聯(lián)合“抗爭”。至于品牌商，在這場線上與線下的“二選一”抉擇中態(tài)度則相對明晰?！叭绻皇羌t星美凱龍一家抵制天貓還好，最怕的是所有傳統(tǒng)家居賣場聯(lián)合起來。這會讓天貓和品牌商都感到尷尬?！币晃唤櫦揖咝袠I(yè)多年的品牌商告訴一起惠返利網，雖然受到電商沖擊，但家居大賣場對于品牌商的掌控能力至少還能保持兩年左右。
2013-10-29 11:23:581014 次
【一起惠返利網訊】10月25日消息，因”雙十一”網購節(jié)訂單瞬間暴增而引發(fā)的爆倉和配送延遲問題一直很嚴重。不過，今年易迅網等自營B2C網站的自有物流優(yōu)勢開始體現(xiàn)。日前，易迅網負責物流配送的副總裁林捷告訴一起惠返利網：“在電商大促期間電商企業(yè)比拼的焦點已經從以往的價格戰(zhàn)轉向物流戰(zhàn)。為此，易迅已經做好了準備，我們內部提出要讓信息更安全，讓包裹更準時，讓服務更標準?！睋纸萁榻B，在一系列的品類和區(qū)域拓展，以及流量大幅上升后，易迅今年“雙十一”件量預計將大幅超越去年，全網峰值可能超過20萬個訂單，為此最近一段時間易迅網已通過增加自動化設備的覆蓋和增加人力物力等多種方式，保證易迅在雙十一期間也能“一日三送”，當天就能收到包裹的城市多達19個（包括一日三送和一日兩送的城市），而易迅為了應對高峰引進了新的戰(zhàn)略合作伙伴，預計可以配送到的最高單量能達到30萬單。據悉，易迅目前可以實現(xiàn)“一日三送”的配送地區(qū)基本覆蓋一二線的重點城市，具體包括上海、北京、廣州、深圳、武漢、重慶、成都、西安、濟南、青島、沈陽、鄭州等。易迅有關人士指出，雙十一期間，用戶當天上午11點之前下單，下午就能送達，當日11點至15時期間下單，晚上22點送達，當日15點以后到次日凌晨下單，次日14點之前送達。此外，易迅網“一日兩送”可覆蓋地區(qū)還包括杭州、福州、南京、無錫，蘇州、天津、長沙等7個城市，而還有很多城市可以做到“一日一送”，這要遠超很多第三方物流的的配送速度。易迅網有關人士透露，去年“雙十一”期間，易迅自建物流的及時配送率實現(xiàn)95%，今年這個數(shù)字已經達到98%?！睘榱藘冬F(xiàn)閃電送的承諾，易迅網對原有的倉庫進行了臨時的擴充。據介紹，目前易迅在全國倉儲面積超過30萬平方米，為應對“雙十一”的備貨，華東總部又臨時租賃3萬平方米的倉庫。與此同時，易迅網近期開始開展以華東為試點，對華東最大的物流倉庫的進行自動化改造。擴大倉庫面積的同時，針對小件商品已實現(xiàn)自動化流水線分揀作業(yè)，節(jié)約了30%的人力的同時，分揀效率則提高了30%，且實現(xiàn)實時分撥，以保證應對“雙十一”這樣的訂單高峰期物流的穩(wěn)定和高效。目前該項目已經從10月23日正式上線。為解決“雙十一”期間因貨物猛增而大量堆放問題，易迅今年還在上海、江蘇、浙江、安徽等城市新增多個大件配送服務網點，上海地區(qū)此次新增長興島和橫沙島兩個點，讓崇明三島的用戶能更好享受“一日三送”的閃電送服務。據介紹，本次新增大件配送服務點主要集中在非省會城市，以江蘇省和浙江為例，包括昆山、常州、鎮(zhèn)江、揚州、泰州、嘉興、湖州、紹興等多個地區(qū)。整體來看，強化自有物流優(yōu)勢的易迅2013年在倉儲建設上的投入可謂不惜成本。在原有上海、北京、深圳等6個核心城市倉儲物流布局的基礎上，易迅今年已經在全國新開設廣州、杭州、成都、南京、濟南等十大核心倉，其中投資10億元的廣州黃埔倉作為易迅華南運營中心將成為華南區(qū)域最大的倉儲中心，而投資12億元，占地200畝的上海青浦倉即將開工，預計2014年投入使用，屆時將超過京東的亞洲1號，成為亞洲最大的自動化倉儲中心。除了擴容物流倉儲外，在倉儲配送人員方面易迅也在積極為雙十一準備，今年“雙十一”前期，易迅加大人員儲備，倉庫人員是去年的3倍。通過靈活的用工形式，保障了高峰時段的人員的合理配置。即便如此，易迅自有物流還是有一些區(qū)域尚未完全覆蓋，對于這些區(qū)域的物流準備，林捷表示：“如果易迅自有物流無法覆蓋的地區(qū)，我們將與順豐等優(yōu)質供應商合作，保證用戶最快收到自己在易迅網購的商品?！庇须娚绦袠I(yè)人士指出，商品出貨送到用戶手中的最后一公里與用戶體驗直接掛鉤，“雙十一”尤為關鍵，“以往每逢大促，消費者往往會被價格引著走，而忘記最重要的物流體驗，但是去年雙十一甚至有消費者一個月后才收貨。隨著電商價格趨于同質化，是否能快速及時到貨就成為未來獲得消費者青睞的重要依據?！?/div>
2013-10-25 08:46:27974 次
往年“雙11”期間，全國人民都在為物流著急，末端爆倉、中轉不暢讓“當日達”無異于癡人說夢，但阿里巴巴打算“挑戰(zhàn)極限”。昨日，天貓方面宣布從今日起推出“當日達”服務，整合社會物流配送資源，欲與京東、蘇寧易購、易迅網等自建物流電商一較高下。據天貓方面介紹，“當日達”即消費者在當日11時前付款的訂單，會在當晚24時前送達。目前，首批享受“當日達”配送的城市有10個，除了北上廣深等一線城市，也包括成都、珠海等電子商務基礎建設相對發(fā)達的城市。阿里巴巴集團相關負責人表示，該服務以天貓電器城小家電為主，其他類目的商家也可自由選擇加入?；顒悠陂g，除囊括10個城市的“當日達”服務外，部分小家電商品承諾全國58個城市“次日必達”。和其他電商的自建物流不同，天貓的“當日達”是開放式運營，聯(lián)合了社會上的配送資源，在每個城市都有一至兩家落地配公司負責配送，商家可自行選擇。北京商報記者了解到，北京海外環(huán)球、成都東駿、廣東龍邦、上海大眾佐川等均在其列。整合社會物流配送資源也讓“當日達”服務覆蓋的社會群體更加廣泛，根據天貓方面估計，上述10城市可以覆蓋超過1億人群。有消息稱，“當日達”服務的覆蓋范圍還將進一步擴大，預計年底可擴展到15個城市。有業(yè)內人士指出，天貓此舉醉翁之意不在酒，“當日達”只是幌子，其實際目的是聯(lián)合“最后一公里”資源，解決末端爆倉問題。去年“雙11”期間，淘寶、天貓實現(xiàn)的7000余萬件包裹，讓全國快遞日最高處理量首次突破3000萬件。但在耀眼數(shù)據的背后，中轉流暢但末端爆倉嚴重也成為業(yè)界心照不宣的事實。天貓通過與落地配公司合作，輔以阿里小郵局、貓屋等自提模式可緩解快遞公司末端壓力，盡量避免末端爆倉問題。
2013-10-23 11:24:16869 次
【一起惠返利網訊】當面對利益的時候，多數(shù)企業(yè)往往傾向于選擇當即獲利，而智者看到的是長遠的價值。亞馬遜中國正是國內最典型的孤獨而又堅定的價值投資者。亞馬遜做的事情就像我們在股票市場上看到的高手常常做的，在機會大于風險的區(qū)間里，孤獨并且不斷買入市凈率、市盈率都很有吸引力、被嚴重低估的“大盤藍籌”，看起來短期難以獲利，一旦價值在恰好的時機釋放，將一飛沖天。對手融資的時候在改造系統(tǒng)2005年，亞馬遜中國一年銷售額不過1億左右，如今，亞馬遜中國的年銷售額也達到了百億級別。亞馬遜在中國平均每年超100%的增速，已經跑贏了美國市場。只是與一些國內競爭對手相比，這組數(shù)據變的頓時失色。從2007年—2012年上半年，京東商城的年銷售增長率依次為350%、267%、203%、155%、105%、120%。同樣是“凈利潤為負”，規(guī)模和增長率京東則更加吸引眼球。京東的快速增長得益于在合適的時間幸運地拿到了融資，而在此之后，電商界啟動了一輪瘋狂的投資熱潮，包括當當網、麥考林、易迅網、唯品會等大型電商平臺都開始吸引融資，而垂直電商也借熱點拿風投。很短的一段時間，整個行業(yè)在熱錢的快速驅動下，步入了并不太健康的快增長通道，不過當時聽到的最多的字眼便是，融資、招兵買馬、擴張、燒錢、倒閉等。當時的環(huán)境下，亞馬遜按兵不動，只是在做著一件外界看來缺少投機意識的枯燥項目，即改造系統(tǒng)和搭建數(shù)據庫。一位曾參與了亞馬遜當年改造的IT技術老兵這樣告訴一起惠返利網：“當時對卓越的改造，就是利用數(shù)據來優(yōu)化購物感受、利用數(shù)據分類客戶資源、利用數(shù)據匹配最佳供應鏈整合方式，進而優(yōu)化消費體驗?！眮嗰R遜中國當時的負責人王漢華也曾具體談及到其IT系統(tǒng)的優(yōu)勢和作用，“經過多年的累積，亞馬遜已經形成了強大的數(shù)據庫和IT系統(tǒng)，系統(tǒng)根據數(shù)據庫可以大概預測某個產品的某一型號在某一個地區(qū)一天能有多少訂單。以某一款暢銷書為例，系統(tǒng)會根據歷史數(shù)據預測出這本書在上海當天的銷量，而供應商備貨、發(fā)貨時間在系統(tǒng)中也有記錄，假定為三天。那么，在亞馬遜的采購部門，十天前就會將這個訂單發(fā)給供應商。即，在消費者還沒有下訂單的時候，這本書就已經備在庫房里了?！逼鋵嶎愃频膬?yōu)秀細節(jié)還有很多，覆蓋到亞馬遜的方方面面，甚至在一些突發(fā)事件的應急方案上，亞馬遜超出同行很多距離，觸及到了很多被同行所忽視的價值神經末梢。正是如此，亞馬遜中國在對手們紛紛融資搶占市場先機的時候，低調地在修煉內功，而這樣的修煉恰恰反映了亞馬遜長遠價值投資的性格類型。所以在價值區(qū)間的底部運行階段，很少看到亞馬遜中國如天貓、京東一樣的風生水起，但也從來沒有步入8848、搜易得一樣的厄運通道，亞馬遜一直在沉著并孤獨的埋伏著。不少業(yè)內人士看來，過去的幾年時間，亞馬遜在資金、流量、技術、數(shù)據各個方面都具有很明顯的優(yōu)勢，完全可以與天貓、京東做主要戰(zhàn)場的正面沖擊并搏出位，但亞馬遜卻選擇的是“只做該做的事?！眰}儲和物流向極限效率優(yōu)化一位在傳統(tǒng)零售和互聯(lián)網零售領域具有很強話語權的資深供應鏈人士告訴一起惠返利網：“亞馬遜與其他電商平臺最大的不同是，孤注一擲般地在優(yōu)化供應鏈，也真正將美國亞馬遜的電子商務供應鏈管理精髓復制到了中國?！眰}儲和物流向極限效率優(yōu)化看似簡單，其實正是亞馬遜最核心的另個價值投資手法。“優(yōu)化消費體驗的關鍵是快速反應的供應鏈，而供應鏈的核心競爭在于如何充分利用信息技術；貨物隨機擺放可以最大限度地利用空間，也能使理貨員將這一段流程的效率最大化?！蹦硣H零售巨頭物流總監(jiān)這樣說道。與一些其他電商平臺加大倉儲物流資金并集中增加大量人手不同，亞馬遜第一步仍舊是以系統(tǒng)為基礎去匹配倉庫。乍一看來，很多公司倉庫物流部門的迅速增肥起到了立竿見影的效果，但亞馬遜的價值投資讓兩者在遇到單量變大的時候，利用先進系統(tǒng)支撐的可以更加的從容。一位業(yè)界人士在微博上利用配圖做了含蓄的對比：當面臨爆倉單量的時候，亞馬遜貨架堆積很滿，但整齊有序，某知名快遞公司則包裹堆積如山，亂作一團。亞馬遜的優(yōu)勢在于可以由系統(tǒng)來匹配最佳的倉庫，亞馬遜在全國有15個運營中心，分別位于北、上、廣等一線城市和部分二線城市，總面積超過80萬平方米。而每個倉庫沒有從屬關系，任何訂單都會由系統(tǒng)進行自動匹配到發(fā)貨成本最低、到達效率最高的倉庫。亞馬遜的價值投資就是在不斷的優(yōu)化各個環(huán)節(jié)的配合效率。因此，亞馬遜管控供應商方面也有獨特的辦法，美國亞馬遜后臺系統(tǒng)可以和供應商直接對接，以確保產品從供貨倉儲到配送的效率最優(yōu)。在國內，亞馬遜正積極引導供應商系統(tǒng)與亞馬遜進行對接。供應商看到每種產品的庫存或市場需求，都可以很迅速的做出反應，進而優(yōu)化效率。再看貨物在貨架上的存放，亞馬遜采用打亂式存放，看似品類上有大量交叉，而實際上貨物在倉庫中依靠其長寬高可以達到最大化存儲，也有利于理貨員走流程的速度。有數(shù)據顯示，這種存放方式，每個訂單要比按類目存放節(jié)約不少時間，整個運營效率甚至會提高2-3倍。不少參觀過亞馬遜倉庫的業(yè)界人士也曾提到過亞馬遜倉庫中幾個優(yōu)秀的細節(jié)：圖書音像類商品會放在書架上進行存儲，以防止折頁和磨損；高價品將放置于指定區(qū)域單獨保管和發(fā)貨，防止丟失；保質期商品將根據生產日期，以先進先出的原則發(fā)貨；而食品放在空調間，以保證有適合食品保存的溫度和濕度。對內管理如此嚴苛的標準，在很多行業(yè)人士看來可以適當“松綁”。業(yè)內人士認為，“步子豪放點可以走的更快”，暗指亞馬遜每一步都過于謹慎。不過，亞馬遜方面曾明確表明，現(xiàn)在的嚴苛是為之后的更加高效，而其實也是其典型的價值投資的主要一步。積蓄力量從開放平臺單點突破2011年7月，就在業(yè)內人士均以為天貓、京東等平臺已經把開放平臺的發(fā)展機會全部占盡時，亞馬遜宣布正式推出“我要開店”服務，這一動作被當時亞馬遜中國總裁王漢華稱為“10年里最具有里程碑意義的事件之一”。行業(yè)人士看來，在當時的節(jié)點，電商再介入開放平臺已經徒勞，而應該去轉攻其他方向。但亞馬遜中國當時傳達出來的態(tài)度則是：過去多年已經在IT系統(tǒng)、倉庫、物流、管理等多方面進行了基礎建設，現(xiàn)在是時候發(fā)力開放平臺。并且亞馬遜方面?zhèn)鬟_出一些可以提供給第三方賣家的重要優(yōu)勢。僅以上述倉庫為例，賣家無需投入倉儲、物流等耗資巨大的基礎設施建設，無需投入人力進行庫存管理，訂單分揀，配送和客服等繁雜的日常工作，可以有更多時間、人力、資金去拓展和優(yōu)化其產品線，專注戰(zhàn)略決策?，F(xiàn)在，亞馬遜更是支持多渠道配送，很容易滿足跨平臺運營需求，而商戶可以使用儲存在亞馬遜運營中心的庫存，配送來自亞馬遜以外的其他銷售渠道的訂單。更加凸顯其人性化的是，針對不同需求（配送時間點、配送包裝等）又有不同配送方法再讓其增益。事實上，兩年后的現(xiàn)在，有越來越多的綜合電商加入開放平臺隊伍，包括蘇寧、QQ網購、1號商城等，甚至已經有很多垂直領域B2C宣布走開放平臺路線。這樣的現(xiàn)象證明，至少當時的亞馬遜堅持做自己認為有價值的事情最終得到了市場驗證，所以還有如此之多對商業(yè)價值的跟隨。不過，有冷靜的互聯(lián)網零售人士看來，對于亞馬遜而言，現(xiàn)在也存在一些風險。天貓平臺已經做到了年交易額2000億，且原先完全保持平臺中立的策略正在轉移，阿里已經在物流、搜索、本地服務、移動等領域展開了緊鑼密鼓的投資、收購或其他布局；京東集團2013年在扶植第三方平臺商戶方面研究了多個方案，涉及了物流、IT、互聯(lián)網金融、電商營銷等方面；就在9月中旬，蘇寧宣布推出蘇寧開放平臺3.0版本蘇寧云臺，以自貿區(qū)模型重新規(guī)劃和構建開放平臺生態(tài)模型。當越來越多的大平臺都開始轉攻開放平臺陣地時，這個市場變的更加紛擾，競爭也變的不可避免。不過，就像亞馬遜全球總裁貝索斯此前接受《連線》雜志采訪時所說：“如果你所做的每件事都圍繞三年規(guī)劃展開，那么你的競爭對手就太多了；但如果你愿意投資一個七年期的規(guī)劃，你的競爭對手就少了很多——因為很少有公司愿意這樣干?！币虼?，亞馬遜中國憑借其長線投資的戰(zhàn)略已經去掉了大量的競爭威脅，冷靜的價值投資將逐漸發(fā)威。
2013-10-23 11:22:481174 次
【一起惠返利網訊】10月23日消息，跨境電商平臺全球速賣通日前發(fā)布公告稱：“近期平臺接中俄專線物流商中通快遞舉報，部分賣家出現(xiàn)多筆運費延期支付，甚至長期惡意拖欠運費的情況。”為此速賣通變更了中俄專線（包含139，中通）的運費結算方式，要求賣家必須在收到付款通知的24小時內完成運費支付。變更后具體的運費結算方式為：物流商承接賣家貨物并準確稱重后，需在當天內將準確運費告知賣家，賣家需要在收到付款通知的24小時內完成運費支付，否則物流商有權對貨物實行暫扣不發(fā)。如果物流商未在當天將運費信息反饋給賣家，則賣家付費時間依次后延，若因此造成超出時效送達，給買家的賠償將由物流商承擔。若賣家在收到付費信息后小時內未支付運費，則物流商可扣留包裹直到賣家付運費再發(fā)貨，額外超出的天數(shù)，對物流商的承諾時效同樣后延，若因此造成超出時效送達，給買家的賠償則由賣家承擔。速賣通稱此舉是為了保障物流商的合理利益。同時速賣通要求賣家在本周內聯(lián)系物流商結算欠款。本周內未結算欠款的賣家，平臺將在下周進行統(tǒng)一催繳，并保留對惡意欠款賣家進行處罰的權利。一起惠返利網了解到，目前速賣通為賣家的訂單配送提供商業(yè)快遞，郵政物流和專線物流三種方式。其中專線物流產品一般由第三方物流服務商推出，時效較郵政物流快、較商業(yè)快遞慢，價格較郵政物流高、較商業(yè)快遞低。目前，速賣通官方提供了兩款中俄專線物流產品，分別是中通中俄專線和139中俄專線。此次運費結算方式的調整即涉及到這兩款產品。
2013-10-23 11:21:22880 次
【一起惠返利網訊】10月12日消息，一起惠返利網獲悉，近日，香港郵政發(fā)現(xiàn)空郵郵件載有可疑危險品（以鋰電池為主）的數(shù)量上升，需要延長檢查過程。因此，跨境電商賣家通過香港郵政寄出的物品,包括航空郵掛號服務、易網郵服務和大量投寄空郵服務等都將出現(xiàn)一星期或以上的延誤。另外，為了確保航空安全，香港郵政將不接受以空郵方式(包括eExpress)郵寄香水類產品、打火機及鋰電池等危險品，所有進入空郵郵件中心的郵件均須接受X光檢查。香港郵政新增加的危險品名單包括任何包含鋰電池的物品，如攝錄機、GPS設備、無線電遙控玩具、藍牙耳機、智能手機/手機、電動刮胡刀等；液體美容產品，如香水、古龍水、乳液等；含煙液(e-liquid)的物品，如電子煙、火機等。按照香港郵政的通知，9月1日前，香港郵政所接收的含危險品包裹將做退回處理；非危險品包裹則將因為加強安檢，運送時間可能會有一星期或以上的延誤。目前，ebay、全球速賣通、敦煌網等主流跨境電商平臺都已收到了香港郵政的通知，并對賣家做出了提醒。如ebay建議賣家未來如需投寄上述危險品，選擇香港郵政(包括eExpress)以外的遞送服務；如尚有通過香港郵政寄出的曝光，要與買家做好可能延時送達的溝通；以及及時調整相關產品的最長配送時間的設置等。一起惠返利網了解到，郵政空郵小包是目前跨境電商行業(yè)最常規(guī)的配送方式，其中中國郵政、香港郵政和新加坡郵政則最常被中國賣家所采用。相比于中國郵政，香港郵政具有配送時間短，丟包率低等優(yōu)點，因此尤為廣州、深圳、東莞等南部沿海城市的賣家所喜愛。今日，郵政體系均加強了對于航空小包配送的管控。除香港郵政外，中國郵政的國際航空小包業(yè)務也已于日前正式停止接收含有鋰電池等電子產品的郵件。而這將大大提高中國跨境電商賣家的配送成本。譬如電子類產品占據著跨境電商平臺最大的銷售份額，手機、數(shù)碼相機等含鋰電池的產品則占據著電子類產品主要的銷售份額。郵政小包不再接受含鋰電池的產品的包裹后，賣家則只能選擇價格較高的國際商業(yè)快遞或部分物流公司提供的專線物流進行配送。
2013-10-13 10:53:08969 次
【一起惠返利網訊】10月8日消息，日前，一起惠返利網從國家郵政局獲悉，順豐速運在內的4家快遞公司向國家郵政局提交經營國際快遞業(yè)務牌照申請，這似乎與其之前推出的海淘網站“海購豐運”的莫大關聯(lián)。國家郵政局網站對順豐速運、山東迅吉安國際貨運、北京宇迅國際運輸和揚州啟航貨運代理四家申請國家快遞業(yè)務的四家企業(yè)進行了公示。其中，除順豐速運申請的是國際快遞牌照外，其他三家均申請代理國際快遞業(yè)務。據一起惠返利網了解，目前在全球范圍內提供門到門服務的國際快遞公司主要由EMS和四大國際快遞巨頭（DHL、TNT、FEDEX、UPS）。而據報道稱，后者已經壟斷國際快遞業(yè)務超過70%的業(yè)務量。順豐速運自1993年成立以來，也不斷開拓國際件服務。其官網稱，已開通了新加坡、韓國、馬來西亞、日本和美國快遞業(yè)務。今年9月份，順豐速運上線了另一家電商網站“海購豐運”（SFbuy.com），宣告正式切入海淘轉運市場。其操作流程為：消費者在注冊后將免費獲取海外地址以及專有儲物箱號，可使用該地址和箱號在eBay、Groupon、Amazon等國外網站購物。順豐美國站工作人員將負責在當?shù)仳炟浐炇?，在貨物入倉后將自動觸發(fā)電郵通知。順豐還將提供跨境運送和清關服務，并負責國內配送。因此，有業(yè)內人士分析，此次順豐申請國際快遞牌照，或許與“海購豐運”的轉運業(yè)務有很大關聯(lián)。畢竟從代購到轉運，市場上始終缺乏正規(guī)、上規(guī)模的公司來運營整合。而此前，也有媒體質疑順豐，稱轉運業(yè)務實則存在很多不透明的“灰色地帶”。在這種情況下，營業(yè)執(zhí)照則可以讓其轉運業(yè)務變得名正言順。不過，進軍國際快遞業(yè)務并非輕而易舉。多為物流方面的人士向一起惠返利網透露，跟UPS、DHL等國際速運公司相比，順豐國際快件的價格并不低廉，相反更高。此外，一向經營國內快遞業(yè)務的順豐是否能適應國際快遞業(yè)務的政策和標準，有待考驗。上述人士指出，國際快遞市場對快遞企業(yè)的責任和義務要求與國內市場有所不同，計費依據、計費標準、服務時限、售后服務等均與國內大相徑庭。因此，順豐需要盡快適應國際市場的要求。
2013-10-08 09:00:261040 次
這是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，他以小博大，將價格戰(zhàn)火燃燒到京東商城的自留地；這是一場輸不起的游戲，他破釜沉舟，以企業(yè)盈利為代價換取極致般的用戶體驗；電商江湖，什么才是最有效的破敵利器？大浪淘沙，誰有可能成為最后的英雄？本期《財經面對面》對話1號店董事長、聯(lián)合創(chuàng)始人于剛。1號店董事長、聯(lián)合創(chuàng)始人于剛人物簡介于剛，1號店董事長、聯(lián)合創(chuàng)始人。武漢大學空間物理學士，康乃爾大學物理碩士，賓西法尼亞大學沃頓商學院決策科學博士。曾任戴爾全球采購副總裁、亞馬遜全球供應鏈副總裁。實時監(jiān)控競爭對手用系統(tǒng)確保低價2013年，電商江湖硝煙再起，就在大佬們宣稱“休養(yǎng)生息”之際，歷來低調的1號店異軍突起，7月，1號店借五周年店慶之際頻頻擎起降價大旗，推出一系列眼花繚亂的優(yōu)惠促銷；8月，1號店又以“D50計劃”發(fā)力手機市場，貼身比價京東商城，直接將價格戰(zhàn)火引到京東的自留地。新浪財經：你挑戰(zhàn)的是一個非常擅長或者是善于價格戰(zhàn)的京東，你的底氣在哪里？為什么會主動地去挑戰(zhàn)京東？于剛：其實我們沒有挑起任何的價格戰(zhàn)，我們只是用一個很好的價格策略去管理我們手機這個價格品類，我們用系統(tǒng)去管理，保證我們手機品類可以很健康很快速地去發(fā)展，這個管理后面的價格策略和價格模型全是系統(tǒng)去管理的。新浪財經：7月份是我們5周年店慶，也推出了優(yōu)惠促銷的措施，也有數(shù)據說，我們在7月份當中有27%的商品是達到1號店歷史最低價格的，這算是屬于一個價格戰(zhàn)的類別嗎？于剛：我們認為我們給顧客提供的是價值，而且是個長期的價值，當然價格非常重要。你可以到網上去查，基本上我們所有的價格指數(shù)，我們用系統(tǒng)管理保證在業(yè)界都是排在前三位。我們有一個價格管理系統(tǒng)，這個系統(tǒng)可以每天監(jiān)控我們60多家競爭對手的1700多萬商品的價格和庫存，后面有我們公司的價格策略和價格模型。而且我們每個星期在周商業(yè)回顧的時候，中間很重要一部分就是回顧價格，就是我們和競爭對手的價格比較，保證我們的價格時刻有競爭力。價格我們是靠系統(tǒng)去管理。新浪財經：中國有個習慣就是大家都很喜歡模仿。于剛：你像前端的這些都很容易被模仿的，你新推出一個商業(yè)模式，你的營銷方法，營銷手段這都很容易被模仿，不容易模仿的更多的是那些系統(tǒng)。也許正是因為1號店有了這套強大的價格管理系統(tǒng)，于剛才有了大規(guī)模擴張商品品類的底氣。一直以“網上超市”為定位的1號店，從2011年開始，更多地向“百貨商場”的方向發(fā)展，而這種“全品類”化的擴張策略也已成為各大電商企業(yè)的發(fā)展趨勢。1號店會否陷入同質化的尷尬局面，成了于剛面臨的新挑戰(zhàn)。于剛：從商務模式上我們經過很多的思考，其實當時我們是以快速消費品切入的，我們知道快速消費品它確實存在著很多的這種大、重，有短的保質期，還有易漏易損等等的一些不利于電子商務的，半徑比較短。新浪財經：毛利也比較低？于剛：毛利其實也不怎么低，我覺得比3C數(shù)碼電子消費品高多了，但是它有不適合電子商務短半徑的特征，所以我們迅速地開始擴張到服裝，擴張到電子消費品，母嬰保健等等。所以說讓我們迅速地，一個是豐富我們品類，讓我們整個這種商品的綜合性，讓它商務模式化變得更健康，我也可以有黏性很強的快速消費品，我也可以有很多可以為公司盈利的包括服裝、服飾、珠寶、箱包，還有一些保健品等等這類商品，讓我們整個的商務模式更健康。新浪財經：你這個拳頭分開打總是沒有你往一個方向打有力量，怎么揚長避短呢？于剛：我覺得我們的聚焦始終不變，我們聚焦在顧客體驗上面，和我們核心競爭力上面。顧客體驗它是一個綜合的考量，其中一個非常重要的就是商品的豐富度，因為你必須要有顧客想要的東西他才會來，然后才是商品的價格，系統(tǒng)整個界面的友好度和售后的服務等等。我覺得我們不管是從最早三千個商品，從快銷品切入電子商務，后來不斷引入3C數(shù)碼、服裝、圖書，包括最近引進的生鮮，我們都是真正地實現(xiàn)我們最早的夢想，就是讓顧客可以足不出戶享受這種優(yōu)質的現(xiàn)代化生活。將用戶體驗指標與員工薪酬掛鉤得用戶體驗者得市場，對于電商企業(yè)來說，商業(yè)模式固然重要，但是提升用戶體驗的優(yōu)質服務更為關鍵，這或許就是1號店在硝煙彌漫的電商戰(zhàn)場中屹立不倒的根本原因。將用戶體驗細化到極致，需要完善供應鏈、信息系統(tǒng)、客服、產品等一系列前后端的系統(tǒng)，于剛為此找到一套獨特的方法。新浪財經：所有的電商企業(yè)，其實不光是1號店，大家都會說顧客體驗度對我來說是最最重要的，那為什么1號店可以保持這樣的速度或者市場更多的認可，他們就沒有做到呢？于剛：因為顧客體驗這個事很容易把它喊成一個口號，很多企業(yè)都這樣說顧客是上帝，顧客是衣食父母，我覺得這個東西一喊就變成口號了，我們不希望成為一個口號。所以說我們采取了很多具體的做法。比如說我們找了一個第三方公司給我們每個星期做顧客體驗調查，它要調查數(shù)千個顧客，然后得到一個顧客體驗指標。我們同時把這個由三方公司調查的顧客體驗指標，和我們所有員工的薪資、獎金、提升掛鉤起來，讓每個員工都知道他做的事情是會影響到顧客體驗的，讓每個人都去關注顧客體驗，比如說你做采購的，你采購來的商品是不是顧客要的商品；然后你是倉庫里面的，每個商品的質量能不能保證，到時候有沒有破損，出去的時候有沒有灰塵；然后當然配送就不用講了，還有很多客服售后，能不能真正實時地解決顧客的問題，顧客打電話來不是想聽你說一聲抱歉，這個沒有用的，我們希望解決顧客問題。所以說我們考核客服怎么考核呢？考核他四個小時之內完整地解決顧客(問題的)比例，也就是說顧客問題解決率。新浪財經：但是我當時也聽說你們推這個具體的考核也是花了好幾個月的時間，推(的時候)也遇到很多大家的不理解或者說阻力。于剛：很大的阻力，當時我們推了兩個多月的時間。新浪財經：最大的讓你印象深刻的阻力后來是怎么樣的？于剛：當時最大的阻力，很多部門就說顧客體驗跟我有什么關系，都是配送員的事情，他們跟顧客直接打交道，也就是客服的問題，他們對顧客態(tài)度好一點就行了，所以說我們遇到巨大的阻力，最后兩個月的時間，我和峻嶺召集我們所有的高管二十多個人說今天是最后一次會議，你有選擇，你可以離開1號店，但是這是我們的理念，你必須接受，你要留在1號店你就必須接受這種理念。推出來之后我發(fā)現(xiàn)效果非常好的。我們剛推的時候，那個時候我們的顧客滿意度是84.4%，等我們過了一年我再回頭看，我們已經做到了92%。新浪財經：其實每提高一個百分點都是非常地不容易。于剛：非常困難的，因為我們解決顧客體驗問題并不是說是胡子眉毛一把抓的，我們是專門有一套分析，叫Paretoanalysis(帕累托分析)，怎么做分析呢？把顧客各種各樣的反饋從線上的反饋，電話的反饋和線下各種各樣社區(qū)里的反饋歸納起來，總結起來，把它分類，每次解決最大的幾類，把最大的幾類解決，新的問題又冒出來了，然后再解決那些問題，做一個問題清單，每個星期的問題每個星期解決，這個沒有magic(魔法)，沒有什么靈丹妙藥可以把它一天解決的，我們是通過五年多的時間，每一天點點滴滴地做到現(xiàn)在。對1號店有深刻了解的話，你會發(fā)現(xiàn)我們這么多年，保持高速增長，一直是中國電商里面成長最快的企業(yè)之一，2011年的時候我們還被德勤評為全亞太地區(qū)成長最快的企業(yè)，其實它并不是一個偶然現(xiàn)象，但是我們聚焦不是在成長上面，我們全部放在顧客體驗上面。你可以看到我們周回顧的時候，兩個小時的時間有半個小時全是放在顧客的反饋上面，叫聆聽顧客聲音，我們所有的六十幾個公司的各部門的負責人全部一起來看看顧客對我們有什么反饋，我們怎么樣去把顧客所提出的問題系統(tǒng)化地及時地去解決。還有一個我們做的事情就是我們要求所有的高管必須定期地要做一日客服，一日配送和一日倉儲，我自己也全都做過，到倉庫里去入庫、上架、檢貨、包裝、配送，包括最后的分撿和做配送，我也做過客服，而且我每天都去看所有顧客的一些反饋，這樣就讓我們所有的高管有第一手的資料，知道我們怎么樣更好地服務顧客。新浪財經：大家也會稱1號店為電商的黑馬，大家就想，這個逆襲的故事它接下來會怎么延續(xù)，我們如何再進一步保持我們黑馬的速度一直往上走？于剛：其實我們認為，將來區(qū)分一個優(yōu)秀電商和平庸電商的分水嶺還在于它的顧客體驗。所以說我們認為中國有句老話叫做綱舉目張，這個綱就是顧客體驗，這個成長、發(fā)展和它的盈利都是目，如果把顧客體驗做好了，是不會擔心你的發(fā)展盈利的。不盈利是戰(zhàn)略選擇現(xiàn)在規(guī)模和速度最重要盡管于剛可以為了提高用戶體驗而暫時犧牲盈利的空間，但是任何商業(yè)的本質和核心都是“盈利”，持續(xù)的虧損絕非發(fā)展的長期驅動力，在中國電商企業(yè)普遍處于虧損狀態(tài)的今天，選擇主動“盈利”還是被動地“不盈利”，成為考驗企業(yè)家們智慧與決策的難題。新浪財經：但是對于電商來說盈利是一個繞不過去的詞，對于盈利是怎么樣的一個考慮？于剛：我們是非常重視這點的，因為電商不管是哪個企業(yè)它最后都是要盈利的，我們從最初怎么樣去設計我們的商務模式，我和我的搭檔劉峻嶺花了四個月的時間不斷去討論怎么樣讓這個商務模式真正可行的，我們希望我們是成熟的一次創(chuàng)業(yè)，而不是一次拍腦袋，腦袋一熱就出來創(chuàng)業(yè)，商業(yè)模式里面很多的數(shù)據，很多財務的一些分析我們都做過大量的工作，做了很多的市場調查，我們知道怎么樣才能讓這個商務模式它具有盈利的可能和將來具有這種可擴性。比如說，我們認為電商全場免運費它是不可行的，因為它的商務模式是不對的。所以，你可以看到我們從開始到現(xiàn)在，不管有多么大的內部的和外部的壓力，我們從來沒有過免運費，它并沒有減緩我們前進的步伐，這是一個。還有一個是我們精細化管理，剛才講了我們開發(fā)了大量的系統(tǒng)，做了大量的優(yōu)化，光去年一年我們運營成本就降了37%，我覺得在這些，我們還有很多BIPBusinessImprovement(業(yè)務改進)一些項目，讓我們的運營成本和我們的商務模式可行，運營成本下降。新浪財經：到今天1號店已經開始盈利了嗎？于剛：1號店還沒有盈利，但是這是我們的戰(zhàn)略選擇，因為如果要盈利這個不難，因為我們知道有些品類是盈利的，有些品類是不盈利的，有些服務模式是盈利的，有些服務模式是不盈利的，但是我們知道，我們最早的vision(愿景)我們一定要提供，讓顧客可以足不出戶享受所有的商品和服務，我覺得在這個道路上我們不會偏移的，我們不會因為短期要盈利的這種壓力或者怎么樣來改變我們的商務模式，一定要給顧客提供豐富的商品，所有顧客想要的服務和商品我們都提供。新浪財經：我相信在和團隊或者和我們股東在聊的時候，應該給大家一個預期說，有沒有設置一個時間點？于剛：我們實際上對盈利的要求，我們內部也是有目標的，包括時間目標和我們整個進程也是不斷地去審核，新浪財經：哪一年的時候？于剛：但是這個我們對外是不公布的，你可以看到，我們不斷地在做什么事情呢？一個是優(yōu)化我們的供應鏈，我們可以看到每年我們的利潤是在大幅提升的，同時我們自己的運營成本也是在不斷下降的，我剛才提及的，光去年一年我們運營成本降了37%，我覺得這個速度還是非?？上驳摹Ｎ覀冋J為在這個時候規(guī)模是非常重要的，發(fā)展速度是非常重要的。電商是個規(guī)模游戲決策速度比決策質量重要中國電商行業(yè)的集體虧損正是受制于這種“以速度換規(guī)?！钡男袠I(yè)大環(huán)境，電商企業(yè)以犧牲盈利為代價大打“價格戰(zhàn)”，寄希望于在最短的時間內以最快的速度擴大規(guī)模，并將所有的競爭對手遠遠拋在身后，然而在一輪輪殘酷的大浪淘沙之后，誰會有希望成為最后的“勝利者”？新浪財經：有沒有發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)就是“唯快不破”，如果電商沒有這樣一個快速發(fā)展，就容不得你慢慢地去做著一些東西嗎？就是必須要這么快嗎？最根本的對電商來說就是快速？于剛：必須的。因為你知道互聯(lián)網就是把整個全世界變成平的，大家都聯(lián)系起來，然后信息的傳播它是光速的。所以，這個時候決策速度的重要性超出了決策質量的重要性，有時候太追求一次就把決策做對，這往往失去了戰(zhàn)機。我和劉峻嶺我們搬了五個辦公室，我們永遠都是在一個辦公室里面分享。所以，決策起來非?？?，有時候即使我們兩個人有些沖突，認為這個事情意見完全不一致的時候，我們迅速地把決策團隊一起帶進來一起討論馬上做決策，有時候不做決策比做一個錯誤決策還糟糕。新浪財經：但是在追求快的時候，快不是最重要的，剎車才是最重要的，1號店怎么做到我快馬上就快的起來，慢我也可以隨時調整我的步伐？于剛：實際上我們的快并不是我們去追求的快，它是水到渠成的，我們因為做了正確的事情，聚焦在顧客體驗上，把顧客體驗做好了，顧客口碑好了，一傳十，十傳百，這樣讓你自然的發(fā)展很快。實際上你看好幾次因為速度太快了，我們倉儲、配送跟不上，我們爆倉了，然后我們訂單跟不上了，配送不出去了，我們在今年周年慶7月的時候，前幾天我們都還要截單，也就是我們到下午五六點就停止接受訂單了，我們還是把關注點放在顧客身上，讓“快”成為一個副產品。新浪財經：這個行業(yè)的洗牌對你來說，認為是一個行業(yè)正常的？于剛：我覺得是正常的，實際上這種大浪淘沙讓整個行業(yè)更健康，真正地讓那些能生存下來的，真正的可以做好所有這一切的，包括商品的豐富度、價格、服務等等，最后能夠為顧客提供更好的服務。新浪財經：但這個行業(yè)洗牌你覺得到一個什么程度可能就是一個階段？于剛：它肯定最后是有幾家生存，然后大多數(shù)都會被淘汰掉，我覺得這個東西就看誰做得更好，因為顧客是有選擇的，尤其電子商務化他的選擇更容易。線下你從一個超市到另外一個超市還有具體的一些距離，怎么去。但是線上它隨時就可以轉，你做得不好，他做得更好隨時可以轉，價格也是透明的，服務也是透明的，我覺得這一點讓電子商務對廣大的消費者來講它是一個福音，讓他真正的有選擇。新浪財經：那你這么說的話小電商就都沒有生存的余地了，全都要被淘汰掉，如果說你覺得有一些小電商它可以生存下來，你覺得它應該有哪些必須要做到的地方？于剛：小電商將來假如要生存的話，它恐怕得有它的一些核心競爭力，比如說它有一些政府政策上的壁壘或者一些很專業(yè)的品類，但是一般來講電子商務它就是個規(guī)模游戲，你必須要有巨大的規(guī)模，因為這些投入不管你是倉儲物流，還有技術，IT上的投入，還有人才，現(xiàn)在競爭這么強，人才投入都是巨大的，你規(guī)模太小實現(xiàn)不了規(guī)模效益。新浪財經：垂直電商還有空間嗎？于剛：覺得垂直電商如果是自有品牌的話，它是有空間的，如果它是標準化的品牌，競爭確實蠻難的。因為電子商務它是有這個特征，它是一個規(guī)模游戲，它不受時間、空間、貨架的限制，如果你一個垂直電商你可以做的品類我也可以做的話，顧客他希望一站式購買，他希望在一個地方我把我所有的都搞定，而且這種規(guī)模越大的電商如果也非常重視顧客體驗的話，可以跟顧客產生情感的交流和為顧客個性化的服務的話，那么對于這種小的和垂直化電商挑戰(zhàn)確實很大的。新浪財經：可不可以這么理解，你認為電商是一個規(guī)模游戲，所以，你才會有現(xiàn)在這樣的一個追求發(fā)展速度，然后盡快地圈好地？于剛：可以這樣講，但是我們的關注點還不是在發(fā)展上面，還是在顧客體驗上面，因為發(fā)展是一個副產品，我們顧客口碑做好了，顧客體驗做好了，你整個成長它是一個水到渠成的。新浪財經：你覺得1號店離電商第一陣營還有多遠？于剛：我們并不是去那么看重這個究竟是第幾名，我們流量，剛周年慶的時候日流量過了千萬，也就是一天有一千多萬的用戶上1號店來逛、來買，我覺得這個是，在中國B2C電子商務里面是排在前三位的，但是我們并沒有過多地去關注究竟它排名是怎么樣的，我們更關注的還是顧客怎么看我們，我們怎么為顧客服務好，創(chuàng)造更大價值，我人生中間的一個哲學就是我們一定要創(chuàng)造價值，如果我們創(chuàng)造了價值我們就會有自己的價值。新浪財經：電商經過這么多年的發(fā)展，你覺得到今天來說，它未來的趨勢是怎么樣的？大概你覺得會存活幾家？于剛：我覺得電子商務再往前的發(fā)展還會這樣繼續(xù)地集成化、平臺化和規(guī)模化，我覺得具體是幾家很難預測，我覺得會有那么三五家。新浪財經：包括1號店嗎？于剛：肯定會有1號店的。企業(yè)要常革自己的命做對事比把事情做對更重要新浪財經：你們創(chuàng)業(yè)的時候起點還是比一般的(創(chuàng)業(yè)者)會比較高一些，因為你們從跨國公司的高管出來，當時你們有做過swot分析嗎？于剛：我們當時還是做了很多的分析，我們叫做成熟的創(chuàng)業(yè)，我們想都將近50了，四十好幾了，這次創(chuàng)業(yè)的話風險還是很大的，我們不想拍拍腦袋就出來做一件事情，我們想要做就做轟轟烈烈的事業(yè)。所以我們花了四個月的時間，中間好幾次我們又回頭來把以前的推翻掉，又重新設計商務模式，又出去做市場調查，我們去了很多的超市，也去了很多的賣場，做了大量的數(shù)據分析，保證每個數(shù)據我們都是正確的，而且有些商務模式中一些假設我們要多次求證，現(xiàn)在看起來我們早期的這種謹慎和這種思考還是非常有用的。我覺得我和劉峻嶺的價值觀非常非常一致，這就是為什么很快就走到一起決定一起合作創(chuàng)業(yè)，我們非常透明，當然這么多年有眾多別的一些機會，但是我們從來都是對對方透明，都是全身心地承諾在這個事業(yè)上。再就是我們對所有的問題。新浪財經：你們不吵架嗎？于剛：我們有很多爭論，非常多的爭論，但是我們爭論有個非常重要的一致的一個觀點就是，我們爭論的最后只是對這件事的真理在哪，而不是說你對還是我對，你對我對沒關系，大家都一致地去找到這個真理，大家都認為一定要做誠信的企業(yè)，因為這是企業(yè)可以長久地去發(fā)展，顧客絕對是放在第一位的，然后要非常強的執(zhí)行力，還有就是不斷地去創(chuàng)新，經常要革自己的命才行，如果不革自己的命，別人會來革我們的命。新浪財經：你們吵得最兇的時候，最大的一次分歧是什么樣的一個事情？于剛：我們很多次，早期的時候對商務模式，我們有時候甚至拍桌子的這種，都認為我不認同，他也不認同，但是沒關系，做一件正確的事情比把事情做對更重要，我們更多討論這個事情本身是不是個正確的事情。新浪財經：有沒有誰也說服不了誰？于剛：有，經常有。我有一個字叫1+1>10，因為我們兩個人互補非常強，我們有共同的價值觀，所有的問題都攤在桌面上談，我們不怕沖突，我們有很多解決沖突的方法，我們追求真理，而不追求是你對還是我對，這個沒有什么關系，我們甚至每兩周的時間，我們就會坐下來關在屋子里做批評和自我批評，回頭看看過去的兩周我們做了哪些正確的決策，做哪些錯誤的決策，而且我們兩個人這種性格的互補，我覺得還是和我們本身思考方法的互補還是非常強的，劉峻嶺是一個直覺非常好，感覺非常好，馬上看到有很多機會，我需要處理很多的信息、數(shù)據，然后用自己的思維方法和邏輯思考，去真正理解了這件事情，我才能夠往下再走一步，才愿意推動一步，我覺得我們這種互補的關系讓我們避免了很多的錯誤，讓我們也很快地去做出決策。新浪財經：因為你在創(chuàng)業(yè)之前，本來就是教授出身，而且你是拿到物理學的碩士，還有決策學的博士，后來又是在跨國公司的高管工作，凡事有正反面的，正面我們已經看到了，但是如果從反面來看的話，你覺得它帶給你哪些弱項的地方？于剛：一個就是以前我學術的背景太追求完美，所有東西都是要求他的，所有的證明都一絲不茍，我覺得實際上，創(chuàng)業(yè)過程中很難一次把所有東西都考慮那么周全，考慮到位，實際我在不斷地糾正這一點，咱們先把事情先做出來，然后再去完善它。所以，有時候把一件事情先推出來很重要，因為這個時機變的很重要。這是一點。還有一點，以前在戴爾、亞馬遜做高管，見識過全球最頂尖的一些人才和團隊，我當然希望我的團隊也那么優(yōu)秀，對整個1號店的發(fā)展，那肯定是更急一些，看到很多不滿的，執(zhí)行力不到位的，就會更嚴厲一些，其實有時候發(fā)現(xiàn)，我們得一點點做起，從一個創(chuàng)業(yè)型的公司來講的話，我們的起點還是很低的，我們一步一步地提高所有團隊的素質和執(zhí)行力。
2013-09-30 11:03:111155 次
【一起惠返利網訊】據知情人士爆料，國內零擔運輸公司德邦物流有意分羹快遞市場，并將于11月1日正式推出快遞業(yè)務。一起惠返利網注意到，在招聘網站中，德邦物流股份有限公司已開始在北京部分地區(qū)招聘快遞員。而另據知情人士稱，德邦已經啟動內部招聘工作，將零擔業(yè)務一線員工視為主要轉崗對象。不過也有一線員工指出，暫時沒有接到轉崗的通知。但在此之前已經聽說青島地區(qū)最有可能率先試水快遞?！敖衲曜兓^多，新系統(tǒng)，新裝備，司機的設備已經遠超順豐了?！睋?，德邦物流實際上在2012年1月18日就已經獲得國內快遞經營許可。因此，在悉數(shù)業(yè)內人士看來，德邦走向快遞之路確屬情理之中。與此同時，也有相關人士指出，德邦物流營業(yè)功能做出調整。自十一月開始，部分營業(yè)部將騰出部分倉儲空間做快遞使用。據該人士介紹，德邦快遞將定位于高端客戶群，只做單純的快遞業(yè)務，尚不涉及到電商“最后一公里的配送”業(yè)務?！斑@一點與其零擔業(yè)務定位十分類似。”一起惠返利網了解到，德邦物流始創(chuàng)于1996年，主營國內公路零擔運輸業(yè)務，專注于干線公路物流，打造大中型城市運輸配送鏈條，編織密集網絡，提供標準化服務。據物流專業(yè)人士介紹，所謂零擔貨物運輸，是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）；作為零星貨物交運，承運方將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運的服務形式。目前，在國內從事零擔貨運的物流企業(yè)中，德邦物流發(fā)展較為迅速。截止2013年8月，德邦已開設直營網點3700多家，自有營運車輛6600余臺，全國轉運中心總面積超過88萬平方米。其廣布的服務網點資源優(yōu)勢有利于其向快遞全面拓展。此次德邦物流開通快遞業(yè)務，也意味著物流服務網絡的打通與融合。尤其是電商配送業(yè)務的爆棚，促使大宗貨運向零擔貨運、小件包裹速遞、快件等業(yè)務轉移。據物流專業(yè)人士介紹，雖然德邦方面沒有明確表示是否會逐步介入電商快遞，但實際上德邦物流來自電商的業(yè)務大概占到整體的10%左右。而德邦快遞推出的時間點也頗為值得推敲。時值“雙11”在即，快遞各行各業(yè)均已進入備戰(zhàn)狀態(tài)。阿里巴巴方面此前曾表示，今年天貓“雙11”當天，淘寶+天貓的銷售額至少突破300億元，自11月11日至11月21日，全網將產生4億快件。由此可見，德邦快遞如能借勢加入“雙11”配送大軍，則有望迅速上位。
2013-09-23 10:20:431251 次
【一起惠返利網訊】9月18日消息，一起惠返利網獲悉，日前，順豐速運旗下另一家電商網站“海購豐運”SFbuy.com正式切入美國在線交易市場，試水跨境“海淘”業(yè)務。一起惠返利網發(fā)現(xiàn)，順豐所謂的“海淘”業(yè)務，實際上是搭建了一家海外電商平臺的導航網站，為國內消費者提供更多接觸海外消費品的機會。按照海購豐運官方的說辭，目前僅支持順豐集團內部員工和親朋好友開展海外購物轉運服務。所涉獵的商品包括美容護理、潮流時裝、生活百貨和健康保健四大類，基本來自亞馬遜、eBay、以及塔基特這樣的美國傳統(tǒng)零售電商平臺，也有部分商品來自品牌官方網站（如雅芳）和在線導購平臺（什么值得買）。除了網站導航外，海購豐運還借助順豐速運的物流優(yōu)勢，負責“海淘”商品的轉運配送。首先，用戶在海購豐運注冊后，可以獲得獨立的專有的國際地址和儲物郵箱號，購物時，用戶直接將該國際地址和郵箱號填寫到相應的電商平臺注冊信息中。而后，海購豐運負責商品的攬收，確保商品24小時內入庫，并用電子郵件的形式通知用戶包裹安全抵達。根據官方介紹，當用戶貨件入倉后，海購豐運將提用戶代存貨件（免費期限為30天，存貨期限為65天）。用戶可以隨時登入查看儲物箱，并下發(fā)派送要求。通常情況下，從海外倉跨境物流送貨上門需要7到10天，清關時長則視具體情況而定。目前，海購豐運的官網上沒有給出明確的配送費用，但明確指出包含倉庫代收、30天代存、國際和國內運輸費用。清關的關稅及其他費用由海購豐運代繳，之后收派員派件時直接向用戶收取。在支付方面，海購豐運暫僅支持VISA、萬事達、美國運通信用卡，而支付寶、PayPal等在線付款方式正在籌劃中。對于部分不接受信用卡支付的海外網站，海購豐運則將會推出代購業(yè)務，以方便用戶購買更多樣化的海外商品。開通后海購豐運會用公司的信用卡，支票或PayPal賬戶來支付商品。之后，再有用戶的信用卡收取相關費用。據一起惠返利網了解，海購豐運是順豐在跨境電商方面的首個嘗試。此前，順豐曾在國內B2C市場布局了定位食品和日用品的“E商圈”、定位高端禮品的“尊禮會”，以及專賣生鮮的電商平臺“順豐優(yōu)選”。據悉，順豐速運（集團）有限公司成立于1993年，總部設在深圳，主要經營國內、國際快遞業(yè)務。今年8月中旬，順豐速運確認完成首輪融資，以不超過25%的股權換來元禾控股、招商局及中信資本三家資本大鱷的注資。
2013-09-18 10:34:501340 次
【一起惠返利網訊】9月18日消息，有知情人士向一起惠返利網爆料，京東日前向開放平臺商家發(fā)布通知，將在“雙十一”期間向平臺商家實施雙重補貼，包括整個11月免收物流配送費，同時還將直接補貼商家，聯(lián)合進行站外推廣。上述人士表示，已有部分商家陸續(xù)接到京東的活動介紹。從該人士提供的信息看，京東此次活動主要涉及物流配送和流量兩方面。其中，即針對已經使用京東配送的商家，或者在10月10日前與京東簽訂備忘錄，承諾未來一年使用京東配送的商家，在10月26日到11月30日期間妥投簽收的訂單，配送費由京東承擔。另一方面，京東將在10月和11月，聯(lián)合商家，展開大力度的優(yōu)惠促銷活動。在開放平臺方面，京東將會為商家提供包括配送費用補貼、流量補貼等支持，并針對商家如何準備“雙十一”活動提供各項支持，補貼將在“雙十一”之后直接打入商家京東商務艙賬號。一起惠返利網就以上兩方面向京東進行求證，對方表示，此舉主要是為了更好的保障促銷力度，京東將會為商家提供包括配送費用補貼、流量補貼等支持，從而保證讓商家更好的讓利消費者。據一起惠返利網了解，繼去年創(chuàng)造了191億元的單日零售記錄后，天貓今年仍將在11月11日開啟全網大促活動，并已內定“保底300億，沖刺500億”的交易額目標。顯然，京東并不甘寂寞，試圖通過物流和營銷的雙重補貼來刺激平臺商家在此期間發(fā)揮更大的勢能，從而在一定程度上，達到阻擊天貓的目的。物流是眼下電商最難啃的骨頭，也完全可以成為最鋒利的劍。一直想做電商大生態(tài)圈的馬云，唯一的短板就是倉儲物流。這也是為何不惜千億巨資要打造“菜鳥”智能骨干網的重要原因?！拔锪髋渌褪翘熵埖能浝?，京東則打出物流牌，的確是有備而來?！睒I(yè)內人士指出，“雙十一”銷售額及訂單量的急劇爆棚，單日有望釋放出4億快件包裹。有關方面預測，申通、圓通、韻達三家快遞公司11月12日累計快遞業(yè)務量將突破1000萬件，這將極大考驗快遞公司的承載及疏散能力。盡管天貓方面出臺了一系列應急預案，并將引入各種“智能物流”系統(tǒng)來環(huán)節(jié)快遞公司的壓力，但在此之前，中國的整個物流業(yè)尚未有過處理日均4億包裹的經驗。而對于更樂于創(chuàng)造紀錄的天貓而言，后端的配送則顯得捉襟見肘。根據第三方的調查數(shù)據顯示，無論是“618”還是“雙十一”，價格戰(zhàn)并非一家電商平臺“獨舞”，而是眾多電商平臺的混戰(zhàn)與狂歡。這種人造流量高峰，可讓更多的電商平臺受益。因此，京東作為天貓最主要的競爭對手之一，也有望在此期間享受流量帶來的紅利，從而沖擊訂單高峰。據悉，今年京東已經制定的整體銷售目標（GMV）為1100億，而開放平臺則是其擴充體量和沖刺規(guī)模的重要砝碼。為此，京東在今年7月份正式對外公布了開放平臺策略，在物流方面，京東將在2013年下半年開放13萬平方米的倉庫。未來階段，京東將陸續(xù)華東、華南、華北建20萬平方米的POP專用倉。另一方面，京東還將開通全國360個大中城市配送服務，擴大211服務、“次日達”、晚間配送的覆蓋范圍。值得注意的是，京東將于2013年下半年開通二級分撥中心接貨功能，搭建跨區(qū)域公路、鐵路、空運分揀中心網絡。實現(xiàn)一地庫存、全國發(fā)貨的點對點服務。業(yè)內人士指出，京東自有物流系統(tǒng)是其核心競爭力所在，在短期內對其他電商平臺較有殺傷力，而在未來階段，與“菜鳥”等物流體系也勢必會有所一戰(zhàn)。
2013-09-18 10:32:311182 次
【一起惠返利網訊】9月17日消息，據一起惠返利網了解，近日，生鮮電商沱沱工社CEO杜非在微博中表示，2013年冷鏈物流發(fā)展迅速，天貓暗示垂直生鮮電商，其城際及落地冷鏈配送能力已經基本可以承接訂單，先期開放華東地區(qū)。據悉，隨著天貓試水生鮮配送的加速，阿里巴巴物流部已經和北京、上海、成都等多家冷鏈物流公司合作，為生鮮電商提供配套服務。有業(yè)內人士表示，順豐也將開放數(shù)十個城市的冷鏈訂單的承接業(yè)務。而順豐馬上也將開放十數(shù)個城市的冷鏈訂單的承接業(yè)務。順豐優(yōu)選常溫商品配送的城市從9個擴展到了37個、生鮮商品配送城市從2個擴展到11個，成為首個進入二線城市生鮮領域的垂直電商。杜非在微博中表示，未來冷鏈能力不再是生鮮電商的短板，產品的差異化和商戶與客戶粘度才是真正的競爭核心。有業(yè)內人士稱，貨源產品將成為生鮮電商需攻克又一難關。
2013-09-17 10:28:021460 次
