英偉達(dá)CEO黃仁勛近日在接受媒體采訪時(shí)提到，全球芯片荒短期內(nèi)不會(huì)結(jié)束。在采訪中，黃仁勛提到：“我認(rèn)為明年需求仍將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)供應(yīng)。我們?cè)谔幚砉?yīng)鏈方面沒(méi)有靈丹妙藥?！秉S仁勛也表示，NVIDIA有很多供應(yīng)商的支持，所以NVIDIA的供應(yīng)鏈?zhǔn)嵌嘣?，不?huì)受到太嚴(yán)重的影響。席卷全球的“芯荒”危機(jī)，始于疫情之初。當(dāng)時(shí)，受疫情限制，困在家里的消費(fèi)者開(kāi)始搶購(gòu)高端電腦、網(wǎng)絡(luò)攝像頭、游戲顯卡甚至游戲機(jī)。對(duì)于幾乎所有的電子產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，這嚴(yán)重?cái)D壓了疫情期間原本規(guī)模較小的芯片制造商的產(chǎn)能。

9月2日消息，據(jù)科技博客TechCrunch提供消息，2016年百度世界大會(huì)上，圖形芯片制造商英偉達(dá)公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛宣布，未來(lái)將與百度合作，共同開(kāi)發(fā)基于人工智能(AI)的自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)。黃仁勛現(xiàn)場(chǎng)表示：“英偉達(dá)與百度的合作，將匯集兩家世界級(jí)公司的技能，以及我們各自在人工智能領(lǐng)域的專長(zhǎng)，”還注意到，黃仁勛還在演講過(guò)程中專門提及了兩家公司將在AI和深度學(xué)習(xí)技能方面展開(kāi)合作，“通過(guò)組合這些功能，我們能夠交付一款‘從云到車’的架構(gòu)平臺(tái)，并承諾在今后幾年內(nèi)搭載有該平臺(tái)的汽車上路?！秉S仁勛補(bǔ)充說(shuō)。黃仁勛稱，英偉達(dá)和百度將構(gòu)建一款端到端的自動(dòng)駕駛汽車解決方案，最終目標(biāo)是推出一款能夠支持出租車輕松上路的自動(dòng)駕駛平臺(tái);而且還計(jì)劃向汽車OEM廠商提供同樣的平臺(tái)，并融入同一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。他解釋稱，這意味著該平臺(tái)將向消費(fèi)者版本的品牌汽車OEM開(kāi)放，同時(shí)向無(wú)人駕駛商用汽車開(kāi)放。黃仁勛還表示，這是一個(gè)“完全開(kāi)放”的平臺(tái)，意味著他們非常希望其他汽車OEM廠商能夠加入到當(dāng)前的研發(fā)隊(duì)伍當(dāng)中。據(jù)了解，目前百度已經(jīng)開(kāi)始實(shí)行全自動(dòng)駕駛、L3級(jí)自動(dòng)駕駛（有條件的自動(dòng)駕駛）。百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)在會(huì)上表示：“要做到?jīng)]有事故的自動(dòng)駕駛，百度現(xiàn)在有比較清晰的路線圖，但還有幾年時(shí)間的路要走。”百度副總裁王勁也在現(xiàn)場(chǎng)表示，百度無(wú)人車的三大目標(biāo)之一，是希望未來(lái)將中國(guó)日均道路交通事故死亡率降為目前的1/100。目前，百度已經(jīng)獲得美國(guó)加州頒發(fā)的無(wú)人駕駛牌照。據(jù)王勁透露，這是全世界第15個(gè)無(wú)人駕駛測(cè)試牌照。另一方面，根據(jù)道瓊斯的報(bào)道，百度將成為最新一家在美國(guó)加利福尼亞州測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的公司。在百度之前，包括特斯拉、福特、本田、大眾汽車和谷歌母公司Alphabet等無(wú)人車研發(fā)企業(yè)都已獲準(zhǔn)在加州測(cè)試無(wú)人車。據(jù)悉，百度將成為最新一家在美國(guó)加利福尼亞州測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的公司。在百度之前，包括特斯拉、福特、本田、大眾汽車和谷歌母公司Alphabet等無(wú)人車研發(fā)企業(yè)都已獲準(zhǔn)在加州測(cè)試無(wú)人車。