8月10日消息，據(jù)獲悉，繼物美、光明、新一佳、美廉美、樂(lè)購(gòu)、歲寶百貨、樂(lè)萬(wàn)家等商超之后，麥德龍超市正式入駐O2O生活服務(wù)平臺(tái)多點(diǎn)（Dmall）商城。即日起，北京消費(fèi)者可登陸多點(diǎn)商城，通過(guò)其APP選購(gòu)麥德龍超市商品，且多點(diǎn)官方承諾保證一小時(shí)送貨到家。據(jù)了解，麥德龍是一家會(huì)員制超市，只針對(duì)“有限”客戶，即工商領(lǐng)域的經(jīng)營(yíng)者、群體消費(fèi)層實(shí)行會(huì)員制。麥德龍與多點(diǎn)（Dmall）合作后，消費(fèi)者只要注冊(cè)成為多點(diǎn)商城會(huì)員，即可享受多點(diǎn)和麥德龍雙重的會(huì)員服務(wù)。同時(shí)，通過(guò)多點(diǎn)商城選購(gòu)麥德龍的商品，支持貨到現(xiàn)金或POS刷卡支付、微信在線支付等多種支付模式。多點(diǎn)商城負(fù)責(zé)人表示，多點(diǎn)商城通過(guò)將一個(gè)消費(fèi)者一個(gè)小時(shí)生活半徑內(nèi)所需要的商家接入到平臺(tái)中，以最終為消費(fèi)者提供一個(gè)價(jià)格合適，最快送達(dá)產(chǎn)品為目的。通過(guò)與麥德龍的合作，進(jìn)一步豐富了多點(diǎn)商城的產(chǎn)品品類，同時(shí)也擴(kuò)大了多點(diǎn)商城的服務(wù)范圍，更好的滿足消費(fèi)者一小時(shí)內(nèi)的生活需求。據(jù)悉，多點(diǎn)（Dmall）成立四個(gè)月來(lái)，已經(jīng)在北京、上海、杭州、深圳與多家著名連鎖商超合作，多點(diǎn)商城每天都有3-4萬(wàn)人的用戶增長(zhǎng)量，每周都有20多萬(wàn)新用戶加入。2015年底，多點(diǎn)商城將會(huì)覆蓋華北、華東、華南等一線城市。

【一起惠訊】4月1日消息，一起惠獲悉，O2O生活服務(wù)平臺(tái)“生活半徑”昨日開通了山西太原長(zhǎng)風(fēng)商圈，并將于今日開通四川成都南延商圈和遼寧沈陽(yáng)鐵西商圈，欲在今年覆蓋全國(guó)一、二線城市。據(jù)悉，生活半徑是一種物流型企業(yè)，其核心模式是建立平臺(tái)、整合線下的商戶資源，自身提供物流配送服務(wù)。生活半徑典型業(yè)務(wù)以外賣、超市配送為主，并通過(guò)網(wǎng)站促銷加線下體驗(yàn)的方式為實(shí)體商戶進(jìn)行線上引流。據(jù)一起惠了解，生活半徑成立于2010年9月，如今已經(jīng)開通了全國(guó)60多個(gè)商圈，覆蓋了北京、深圳、天津、廣州、長(zhǎng)春、杭州、沈陽(yáng)、廊坊、大同等城市，并計(jì)劃在今年覆蓋全國(guó)一線、二線城市。與國(guó)內(nèi)很多社區(qū)O2O項(xiàng)目通過(guò)整合社區(qū)周邊商鋪的供應(yīng)鏈系統(tǒng)不同，生活半徑采取的是自營(yíng)物流模式，物流和配送都是自有團(tuán)隊(duì)在負(fù)責(zé)（目前生活半徑北京配送團(tuán)隊(duì)約有1200人）。

“58到家是一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司，我們給了他們很徹底的創(chuàng)業(yè)的感覺?！?8同城CEO姚勁波說(shuō)。作為58同城面對(duì)O2O沖擊做出的最大調(diào)整，58到家承載了58同城打造閉環(huán)交易模式的期望。據(jù)11月12日發(fā)布的58同城Q3財(cái)報(bào)，58同城今年3季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7200萬(wàn)美元，收入同比增長(zhǎng)幅度為72.9%，這一數(shù)據(jù)超出市場(chǎng)預(yù)期。其中，“58到家”目前重在迅速實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)規(guī)模，為此將有可能放棄傭金收入并投入推廣費(fèi)用，短期內(nèi)將不會(huì)產(chǎn)生收入。此外，技術(shù)類基礎(chǔ)設(shè)施及客戶服務(wù)呼叫中心也將投入研發(fā)資金。58同城CFO周浩在高管電話會(huì)議上預(yù)測(cè)，綜合考慮傳統(tǒng)分類信息廣告及O2O生活服務(wù)領(lǐng)域都需要加大投入，2014年度第四季度甚至明年幾個(gè)季度都有可能出現(xiàn)虧損。今年10月58同城宣布向e代駕注資2000萬(wàn)美元，持有7.8%的股份。58代駕的司機(jī)和流量將導(dǎo)入e代駕，58同城明確表示放棄代駕業(yè)務(wù)。實(shí)際上，58到家和58代駕最初同為58同城的內(nèi)部孵化項(xiàng)目，兩者的不同結(jié)局，預(yù)示著58同城擴(kuò)張策略之變。顛覆者2005年，姚勁波創(chuàng)辦58同城時(shí)認(rèn)準(zhǔn)了“本地生活信息第一入口”的定位。9年過(guò)去了，58同城已是中國(guó)最大的分類信息網(wǎng)站，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中率先在美國(guó)IPO。58同城在分類信息平臺(tái)中的老大地位已牢牢確立。58同城上有300多個(gè)服務(wù)類別，隨著O2O領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)潮的興起，很多不起眼的細(xì)分類別里的創(chuàng)業(yè)者開始向58同城的傳統(tǒng)模式發(fā)起挑戰(zhàn)。而幾乎與此同時(shí)，58同城多年來(lái)構(gòu)建的大廈，其立身的根基已經(jīng)改變。姚勁波表示，“在很多細(xì)分品類，我們的未來(lái)受到了沖擊和挑戰(zhàn)。一些類別中58同城有龐大的流量，現(xiàn)在的創(chuàng)業(yè)形勢(shì)下，若不投資，三五年后58的服務(wù)就是行業(yè)里最爛的?！?8同城的拼車服務(wù)有100萬(wàn)獨(dú)立訪客，但是現(xiàn)在各種各樣的拼車應(yīng)用如雨后春筍。陳小華坦言，如果58同城去做，就要投入幾百萬(wàn)在全國(guó)落地；如果不做，用戶數(shù)量不增長(zhǎng)，那也許3、5年之后58同城就失去了拼車業(yè)務(wù)。在e代駕崛起之前，58同城上早就有代駕服務(wù)，只是一個(gè)毫不起眼的細(xì)分類別。而成立于2011年的e代駕僅用三年的時(shí)間，就發(fā)展到了國(guó)內(nèi)上百個(gè)城市，擁有6萬(wàn)名司機(jī)，在58同城最近領(lǐng)投的一輪融資中，估值達(dá)到了2.5億美金。在58到家主打的家政領(lǐng)域也有眾多競(jìng)爭(zhēng)者。5月，“云家政”宣布獲400萬(wàn)美元A輪融資；8月，“阿姨來(lái)了”宣布獲得數(shù)百萬(wàn)美元A輪融資；9月，“E家潔”宣布獲得了騰訊與盛大資本合投的400萬(wàn)美元A輪融資；10月，“阿姨幫”宣布完成B輪數(shù)千萬(wàn)美元的融資，由祥峰投資領(lǐng)投?！鞍⒁處汀边\(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人楊彪向記者表示，阿姨幫已在成都、北京、上海落地，正在廣州、深圳以及大部分二線城市擴(kuò)張。目前在北京的日單量在1500單以上。若這一數(shù)字屬實(shí)，將超過(guò)58到家目前在北京的日單量。上海的云家政的模式略有不同，目前在全國(guó)已有2000家門店，25萬(wàn)名阿姨。堅(jiān)守陣地58同城顯然不會(huì)坐視創(chuàng)業(yè)者們蠶食自家地盤。58到家CEO同時(shí)是58同城首席戰(zhàn)略官的陳小華接受經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)采訪時(shí)說(shuō)，除了已經(jīng)完成的對(duì)e代駕的注資，58同城在招聘、汽車領(lǐng)域還有4起投資正在同時(shí)談判，規(guī)模均在1000萬(wàn)美元至5000萬(wàn)美元之間，姚勁波稱，58同城將在未來(lái)幾年拿出超過(guò)10億美元對(duì)相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司進(jìn)行投資或并購(gòu)，這與58同城以往在投資并購(gòu)上的低調(diào)作風(fēng)頗不相符。58同城為此還專門成立了投資部，由陳小華負(fù)責(zé)。58同城目前90%的收入來(lái)自房產(chǎn)、招聘和汽車三條產(chǎn)品線，這三者被58同城視為賴以立身的主業(yè)。陳小華稱，58同城在這三個(gè)領(lǐng)域內(nèi)的投資將以收購(gòu)為主，確保優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也有意投一些有特色的、垂直類的平臺(tái)，例如校園招聘、新車交易等。陳小華介紹，58做創(chuàng)新項(xiàng)目，先用很低的成本試一個(gè)月，了解這個(gè)領(lǐng)域有沒(méi)有機(jī)會(huì)，能不能打贏，要多少成本，多少精力，然后公司批預(yù)算。而58同城的三四百個(gè)細(xì)分類別中的大部分，58同城既不能放棄，又無(wú)法親自上陣，唯有投資。這一思路，在58同城投資e代駕的過(guò)程中可見端倪。58同城花了約半年時(shí)間內(nèi)部孵化代駕項(xiàng)目，最后還是決定放棄，轉(zhuǎn)而收購(gòu)一家創(chuàng)業(yè)公司，為此與代駕行業(yè)第一、二、三名都有接觸。e代駕現(xiàn)金充沛，對(duì)融資并不感冒。58同城與行業(yè)第二愛代駕的談判則進(jìn)展順利。如果58同城投資愛代駕，將不會(huì)只持有少量股份，而是控股。58同城將開放所有的招聘渠道、辦公室，幫助愛代駕迅速做大，與e代駕正面競(jìng)爭(zhēng)。而此時(shí)e代駕已落地的城市上百個(gè)，愛代駕僅在個(gè)位數(shù)。不過(guò)e代駕最終同意了58同城的投資。陳小華說(shuō)，既然第一名能接受投資，我肯定永遠(yuǎn)投第一名，即使它貴。除了四個(gè)核心領(lǐng)域58同城不會(huì)放手以外，58同城不愿意在更多領(lǐng)域內(nèi)與創(chuàng)業(yè)者競(jìng)爭(zhēng)。陳小華的說(shuō)法是，“我們既然可以用錢達(dá)成合作，為什么要競(jìng)爭(zhēng)呢？”陳小華說(shuō)，“真缺錢的話，融資也很容易。”58同城的投資目標(biāo)中沒(méi)有房產(chǎn)中介公司，因?yàn)?8同城自己介入競(jìng)爭(zhēng)會(huì)破壞平臺(tái)的生態(tài)。“搜房網(wǎng)就是玩垂直發(fā)展，我們不會(huì)跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣?！标愋∪A說(shuō)。姚勁波此前在談到搜房網(wǎng)遭抵制事件時(shí)表示，58同城定位是平臺(tái)提供商，不會(huì)涉足線下中介領(lǐng)域。而唯獨(dú)在上門服務(wù)這一領(lǐng)域，58同城決定走一條完全不同的路——58到家的模式意味著58同城要卷起袖子自己干了。如果說(shuō)58同城是包攬數(shù)百個(gè)服務(wù)類別的“一橫”，58到家就是直達(dá)用戶廚房客廳的“一縱”。與三大核心業(yè)務(wù)一樣，上門服務(wù)對(duì)58同城而言也是“不容他人酣睡”的臥榻之側(cè)。一名家政O2O創(chuàng)業(yè)公司人士稱，兩個(gè)月前58同城封殺了平臺(tái)上所有的家政O2O創(chuàng)業(yè)公司。58到家有多垂直？一個(gè)小插曲可見一斑：它的注冊(cè)名稱是58到家生活服務(wù)有限公司，業(yè)務(wù)范圍是搬家，保姆等家庭服務(wù)，反而漏了互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)這一項(xiàng)。這些服務(wù)項(xiàng)目原本在58同城上都有，不過(guò)58同城只扮演信息提供商的角色，并不介入交易過(guò)程，與這個(gè)模式相伴生的是層出不窮的虛假信息、服務(wù)質(zhì)量投訴等問(wèn)題。58到家則包攬了服務(wù)的全部流程，承擔(dān)起服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、售后質(zhì)量保障的任務(wù)。姚勁波的說(shuō)法是：“培訓(xùn)阿姨做保潔，進(jìn)門第一句話怎么說(shuō)，要不要帶鞋套，簽什么文件，帶幾份毛巾，我全要管?！?8到家能這么做，憑借的是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的極低的人與人之間的連接成本。這種“去中介化”趨勢(shì)，在打車、代駕領(lǐng)域已經(jīng)展露得淋漓盡致。陳小華介紹，58到家的鐘點(diǎn)工比傳統(tǒng)家政公司便宜50%，搬家比傳統(tǒng)大型搬家公司便宜35%，目前58到家已是北京第一大搬家公司了。這就是姚勁波所說(shuō)的“O2O時(shí)代公司會(huì)消失，平臺(tái)會(huì)崛起”。那么，為什么單單選擇做上門服務(wù)這一類別，而不是婚慶、教育乃至法律、醫(yī)療？58同城的想法是，上門服務(wù)類似于打車、代駕，不需要中介公司提供場(chǎng)地，工具設(shè)備上的投入也很少甚至沒(méi)有，因此平臺(tái)只需要完成服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、定價(jià)以及保障服務(wù)體驗(yàn)的任務(wù)。姚勁波有著特別的期待：在到店交易的門類中，暫時(shí)還沒(méi)有一個(gè)模式能夠變成閉環(huán)的交易，但58到家的這部分信息服務(wù)將演化成閉環(huán)的服務(wù)。不過(guò)，家政服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化比打車、代駕要難得多。前述家政O2O公司人士表示，58同城并沒(méi)有運(yùn)營(yíng)家政服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，具備的優(yōu)勢(shì)唯有流量而已，但流量在這一領(lǐng)域不是最重要的。這一挑戰(zhàn)58同城也意識(shí)到了，姚勁波認(rèn)為，傳統(tǒng)家政公司能做的事，互聯(lián)網(wǎng)公司沒(méi)理由做不了。如果說(shuō)O2O是一個(gè)風(fēng)口，那么58到家無(wú)疑是58同城企圖放出的一只風(fēng)箏。姚勁波曾說(shuō)，如果我們又便宜又好用，肯定會(huì)有人一用再用，并且他們需要的服務(wù)項(xiàng)目還會(huì)不斷增加，新的需求可能會(huì)比市場(chǎng)原本存在的需求還要大一倍。5年解決1千萬(wàn)人就業(yè)，是姚勁波和陳小華近期頻頻談?wù)摰那熬??！拔覀兊南敕ㄊ?，它將?lái)會(huì)比58同城更大。”姚勁波。

手機(jī)第一入口之爭(zhēng)無(wú)疑將成為2014年的最大戰(zhàn)場(chǎng)。用戶希望只需打開一個(gè)軟件就可以實(shí)現(xiàn)吃穿用住行的全部功能，而BAT巨頭們則希望將這個(gè)軟件納入自己囊中。而在騰訊，微信就被寄予相當(dāng)大的期望。繼將旗下電商板塊植入微信“我的銀行卡”下之后，騰訊昨日透露，微信內(nèi)叫車的iOS版本和安卓版也將分別于1月6日和8日使用，同樣是加載在“我的銀行卡”頁(yè)面下。同期，騰訊聯(lián)手中信產(chǎn)業(yè)基金投資嘀嘀打車1億美元，成為嘀嘀打車的C輪融資。此外，嘀嘀打車客戶端也將實(shí)現(xiàn)微信支付功能。資料顯示，嘀嘀打車是國(guó)內(nèi)第一家提供正規(guī)出租車叫車服務(wù)的手機(jī)叫車軟件，2012年9月9日在北京正式上線，目前已開通包括北京、上海、廣州、深圳等32個(gè)城市的手機(jī)叫車服務(wù)，占據(jù)超過(guò)60%的市場(chǎng)份額。此前，嘀嘀打車已獲得兩輪融資，分別是來(lái)自金沙江創(chuàng)投的300萬(wàn)美元A輪融資，以及來(lái)自騰訊的1500萬(wàn)美元B輪融資。嘀嘀打車CEO程維透露，C輪融資的資金將主要用于改善用戶體驗(yàn)，同時(shí)加快嘀嘀打車在全國(guó)的拓展。2014年計(jì)劃布局100個(gè)城市，每天提供100萬(wàn)次出行服務(wù)。值得注意的是，2013年6月，嘀嘀打車的老對(duì)手“快的打車”完成阿里領(lǐng)頭的800萬(wàn)美元A輪融資，且并購(gòu)了大黃蜂打車，同時(shí)接入了支付寶。此外，百度也在百度地圖客戶端接入了打車功能，并予以送話費(fèi)進(jìn)行推廣支持。以打車為切入點(diǎn)，騰訊、阿里以及百度都已經(jīng)在本地生活領(lǐng)域布局，而選擇的方式都是接入在移動(dòng)端的拳頭產(chǎn)品。其中，微信的接入更為充分，幾乎可以完全覆蓋嘀嘀打車客戶端的功能。在騰訊內(nèi)部，微信被賦予了打造移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)第一入口的重任。以用戶數(shù)已超過(guò)6億的“微信”客戶端為根基，騰訊已將旗下電商、游戲、以及O2O生活服務(wù)等板塊接入進(jìn)來(lái)。記者注意到，騰訊微購(gòu)物平臺(tái)也于近期悄然上線，微信用戶關(guān)注騰訊微購(gòu)物訂閱號(hào)進(jìn)入后，就可以選購(gòu)平臺(tái)上的66個(gè)品牌的商品，微信試水電商平臺(tái)的步伐也在提速。另?yè)?jù)騰訊內(nèi)部人士向記者證實(shí)，接下來(lái)理財(cái)內(nèi)容也將在近期接入微信客戶端。微信將成為一個(gè)開放平臺(tái)，整合各種交易、支付以及生活服務(wù)，進(jìn)而打造出一個(gè)極具粘性的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接口。