4月7日中午消息，滴滴快的正式宣布，原快的打車副總裁付強將出任新集團代駕事業(yè)部總經理，全面負責即將上線的代駕業(yè)務，向快的打車聯合創(chuàng)始人趙冬匯報。這也是滴滴快的合并之后第一次對外正式公布的重要人事任命，也標志著繼拼車業(yè)務后，代駕將成為滴滴快的又一個重點發(fā)力的出行領域。

付強畢業(yè)于四川大學，2014年加入快的打車，歷任區(qū)域運營總監(jiān)、副總裁。加入快的打車前，付強曾服務于強生、葛蘭素史克、菲利普莫里斯(萬寶路)等知名國際品牌，擁有豐富的銷售、商業(yè)拓展和高級管理經驗。

趙冬表示，付強在加入快的打車的一年時間里，利用其豐富的管理經驗帶領團隊深入開拓北京、天津市場，兩地出租車業(yè)務和專車業(yè)務均取得了飛速的發(fā)展，表現出了卓越的領導能力。祝愿付強能夠帶領團隊在新的代駕領域取得更好的成績。

滴滴快的官方并未透露關于代駕業(yè)務的更多信息。

有分析指出，代駕具有廣闊的市場空間，以韓國為例，5000萬人口的韓國目前注冊的代駕司機超過30萬人，每年所創(chuàng)造的產值超過1500億元人民幣。相比而言，中國汽車擁有量已超1.3億，但代駕司機僅在10萬左右，市場還遠未飽和。艾瑞咨詢的研究數據顯示，未來5年國內代駕市場產值高達500億。

盡管有巨大的市場潛力，但國內代駕業(yè)務發(fā)展還處于起步階段，主要以酒后代駕為主。目前國內的傳統代駕市場主要為傳統線下零散的中小型代駕公司或私人代駕，價格、服務、安全缺乏統一標準，資源使用效率低。

自從2014年8月以來，滴滴快的的平臺化戰(zhàn)略提速，已上線了專車、企業(yè)版、一號快車業(yè)務，而拼車和代駕業(yè)務即將上線。