徘徊在電商企業(yè)的第二陣營(yíng)，一副與世無(wú)爭(zhēng)的面孔，亞馬遜中國(guó)在中國(guó)電商圈里有些特立獨(dú)行。在紛亂、浮躁的電商競(jìng)爭(zhēng)中，亞馬遜中國(guó)堅(jiān)守著其全球的理念與策略，雖然在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，并沒(méi)有占到便宜，但也被圈內(nèi)公認(rèn)為“很有潛力”的企業(yè)。從雅虎、eBay、Myspace，再到谷歌，美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭在中國(guó)難逃魔咒。但亞馬遜中國(guó)不僅活下來(lái)，而且活得有滋有味。

亞馬遜的創(chuàng)始人兼CEO杰夫·貝索斯現(xiàn)在被認(rèn)為是一位具有遠(yuǎn)見(jiàn)的企業(yè)家，但曾經(jīng)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，他并不被外界認(rèn)同、不被看好。亞馬遜在中國(guó)同樣堅(jiān)持其全球策略，不考核短期收入與贏利，持續(xù)大規(guī)模投入，做自己認(rèn)為對(duì)的事情——在他們看來(lái)，這是一場(chǎng)馬拉松。

2004年，亞馬遜收購(gòu)卓越，隨后并不是轟轟烈烈地變革，而是溫和地、按照其全球戰(zhàn)略改造卓越。在收購(gòu)?fù)瓿梢荒甓嘀?，開(kāi)始啟用亞馬遜的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)替代卓越網(wǎng)以前的系統(tǒng)，這一替換過(guò)程歷經(jīng)三年時(shí)間，使得亞馬遜中國(guó)的IT系統(tǒng)成為行業(yè)最為領(lǐng)先的系統(tǒng)。2007年卓越才改名為“卓越亞馬遜”。2011年，再次更名為“亞馬遜中國(guó)”，用了七年時(shí)間，才慢慢抹掉卓越的痕跡。

亞馬遜不僅把名字和IT系統(tǒng)帶到中國(guó)，更重要的是把它的經(jīng)營(yíng)理念帶到中國(guó)。貝索斯始終堅(jiān)持一個(gè)理念：亞馬遜是一家以客戶需求為中心的企業(yè)，而不是像其他大多數(shù)企業(yè)那樣，以競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為中心。

貝索斯在公司開(kāi)會(huì)的時(shí)候，身邊總是會(huì)放一把空椅子，而這把空椅子上的人才是會(huì)議中最重要的人物——消費(fèi)者，開(kāi)會(huì)的時(shí)候，經(jīng)理們必須要時(shí)時(shí)為這把空椅子考慮。在中國(guó)，高管例會(huì)上的開(kāi)場(chǎng)白經(jīng)常是放錄音，聆聽(tīng)客戶的聲音。高管們也會(huì)時(shí)不時(shí)地到一線接聽(tīng)客戶的投訴電話。在亞馬遜總部始終會(huì)設(shè)一個(gè)客戶體驗(yàn)官，任何產(chǎn)品上市之前，都必須通過(guò)這個(gè)客戶體驗(yàn)官，如果他不同意，那么這個(gè)產(chǎn)品就無(wú)法上市?？蛻趔w驗(yàn)官“一票否決制”后來(lái)也被帶入中國(guó)。

亞馬遜在中國(guó)一直不溫不火，不像其他電商那樣打價(jià)格戰(zhàn)，不瘋狂地投廣告，因此也沒(méi)能獲得京東、蘇寧那樣的快速增長(zhǎng)。亞馬遜中國(guó)秉承其全球戰(zhàn)略，不作為一家商務(wù)公司而是一家科技公司的發(fā)展理念，倉(cāng)儲(chǔ)、物流所代表的供應(yīng)鏈管理能力才是電商長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。供應(yīng)鏈管理實(shí)際上就是把商品從生產(chǎn)廠家搬到消費(fèi)者手里，用最短、最經(jīng)濟(jì)、最有效的方式完成這個(gè)流程。而通過(guò)科技的手段使這個(gè)流程最優(yōu)，亞馬遜當(dāng)然不必參與價(jià)格戰(zhàn)，而是堅(jiān)持“天天低價(jià)”。

這家已經(jīng)在云計(jì)算和大數(shù)據(jù)走在業(yè)界最前端的公司，數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)已經(jīng)貫徹到供應(yīng)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)，包括進(jìn)什么貨，進(jìn)多少量，產(chǎn)品如何定價(jià)，在節(jié)假日如何制定促銷價(jià)等等，一切都由機(jī)器完成。

在業(yè)界也會(huì)有一會(huì)質(zhì)疑聲指向亞馬遜，比如不懂中國(guó)市場(chǎng)，太低調(diào)，錯(cuò)失良機(jī)等等。亞馬遜在中國(guó)一直不斷嘗試本土化創(chuàng)新，但出發(fā)點(diǎn)依然不是競(jìng)爭(zhēng)，而是用戶。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于配送時(shí)間的需求比美國(guó)人更高。但是國(guó)內(nèi)物流基礎(chǔ)不完善，為最大限度滿足顧客需求帶來(lái)了很多挑戰(zhàn)。亞馬遜中國(guó)是亞馬遜全球唯一擁有自建物流的國(guó)家。目前在16個(gè)城市擁有自己的配送隊(duì)伍，滿足中國(guó)的地域特點(diǎn)及用戶的多樣化需求，每年配送的包裹超過(guò)2000萬(wàn)。在中國(guó)70%的用戶可以享受當(dāng)日達(dá)或者是次日達(dá)。自建物流這項(xiàng)也是亞馬遜進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以后最大的創(chuàng)新，而現(xiàn)在這項(xiàng)政策也從亞馬遜中國(guó)反哺推廣回美國(guó)本土和歐洲的亞馬遜網(wǎng)站。

再比如亞馬遜在中國(guó)率先推出“定時(shí)送貨”服務(wù)。顧客下單的同時(shí)就可預(yù)約送貨時(shí)間，甚至系統(tǒng)還告知顧客，如果在接下來(lái)的2.5個(gè)小時(shí)內(nèi)下訂單，將會(huì)在某時(shí)間段收到貨物。后來(lái)還推出“夜間送貨”。而這些個(gè)性化的服務(wù)則完全是依賴亞馬遜強(qiáng)大的IT系統(tǒng)。

看似緩慢，但亞馬遜用持續(xù)的投入在中國(guó)執(zhí)行它的經(jīng)營(yíng)理念，以客戶為主中，不怕誤解，不盲目參戰(zhàn)，堅(jiān)持做一家技術(shù)公司，逐漸構(gòu)筑起自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。作為亞馬遜全球戰(zhàn)略的一部分，它在中國(guó)市場(chǎng)堅(jiān)持的和創(chuàng)新的，都是在企業(yè)基本價(jià)值觀和經(jīng)營(yíng)理念的基礎(chǔ)上去進(jìn)行。